一汽否認年終獎發40個月工資
北京10月24日消息據經濟之聲《天下公司》報道,快到年底,年終獎又快成爲各個行業最爲關心的話題。近日,在網上傳出了一條消息說,一汽大衆員工一年發55個月基本工資的消息,這在中國車市總體偏冷的今年,尤其顯眼。到底怎麼回事,我們一起看看:
昨天,網上一則微博引發汽車圈相關人士熱議。微博顯示,一汽大衆2012年的年終獎可能升至40個月工資。這將創下其史上年度獎勵最高值……這還不是最終數字,如果加上月度獎,一汽大衆員工2012年收入更讓人羨慕……40個月年終獎則意味着至少發55個月的'基本工資。”
這條消息到底是否屬實呢?《第一財經日報》就此事採訪了一汽-大衆內部人士,無論是一汽-大衆汽車有限公司,還是一汽-大衆銷售有限公司,公關部負責人都表示,這位消息並不屬實。
一汽-大衆汽車有限公司公關部負責人表示,他們沒有年終獎這一說法,55個月更不知從何而來。但他承認,一汽大衆公司是會根據經營情況,按月給予一次性獎勵,比如發雙月薪之類,這種類似雙月薪的獎金今年的確發過。
事實上,一汽-大衆並不是首次因爲高薪引來業界關注,去年,該一汽公司年終向員工發放了相當於27個月基本工資作爲福利,成爲各大公司年終議論的焦點。
記者輾轉採訪到一位一汽-大衆的一線員工。這位員工介紹說,一線員工的月薪主要由基本工資獎金組成,基本工資每月約3000元,獎金通常是基本工資的2倍左右。如果年底還有分紅,肯定比去年多,9月份時候,公司傳出過消息,年底會有相當於36個月的基本工資作爲獎金。
這位一起大衆的員工表示,今年5月份之後,幾乎每月都會拿到雙薪,甚至三倍月薪,獎金多少與當月銷量成正比。
按照汽車行業中的行規,汽車企業最爲看重的是與其他競爭公司的銷量對比,公司排名將直接決定產品的市場佔有率。來自中國汽車工業協會公開數據顯示,今年前9個月中,一汽-大衆在國內乘用車銷量排名中,從5月份起,連續4個月排名第一。
公開數據表明,今年前三季度,一汽大衆累計銷售汽車97.36萬輛,同比增長28.3%,完成年初預定目標的81.1%,是國內乘用車企業中唯一一家前三季度目標達成率超過八成的車企。
連續攀高的銷量使得產品供給節奏變快,一位一汽大衆的員工表示,他們一直是三班倒,節假日幾乎沒休息過,一個月休息3—4天已經很奢侈了,別人只看到他們一個月拿幾個月的工資,付出的辛苦也是加倍的。
據記者瞭解,一汽-大衆年終一次性給員工發放效益工資的做法從2010年便開始,有知情人士稱,由於2009年公司效益好,2010年員工的年終獎約爲11個月基本工資。此前該公司一份內部PPT中顯示,從2007年到2011年,雙薪的月份分別爲2個月、5個月、6個月、7個月和8個月。
但一汽-大衆公關部人士曾表示,一汽-大衆的薪酬體系是基本工資浮動工資,多出來的薪水其實是浮動工資,所謂浮動,就是有時高有時低。
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