一汽大衆年終獎發27個月工資引熱議

年根將至，年終獎無疑是各個行業最爲關心的話題。

近日，網上一條信息“一汽大衆將發放相當於27個月工資的年終獎”，招來了網友一片“羨慕嫉妒恨”。

記者昨天上午向一汽大衆證實，公司今年年底確實發放了27個月工資作爲分紅。公司員工基本工資約爲3000元。也就是說，普通員工也能拿到8萬元左右的年終獎。

網友曝光：一汽大衆年底發27個月工資

隨着2011年最後一月進入“尾聲”，各企業年終獎成了年根熱詞，網上曬獎金的帖子更是密集了許多，而各行業之間難免攀比。可如果年終獎發了27個月的薪水，這算不算有些“聳人聽聞”。

近日，一汽大衆年底發27個月薪水的消息在論壇和微博上瘋傳，甚至有人計算出，包括每月發的雙薪在內，在一汽大衆，全年可能掙到63個月的薪水。

記者看到，網友貼出的是一汽大衆內部的PPT。其中寫道，2010年12月31日前轉正的勞動合同工(即正式工)，都可以拿到這筆年底分紅，即年終獎。 按照PPT所顯示的公式計算，一汽大衆長春員工如果每月全勤上滿一年的話，年終獎相當於27個月的工資。　　這份PPT中還表明，一汽大衆從2007年到今年，雙薪的月份分別爲2個月、5個月、6個月、7個月和8個月，呈現出越來越多的勢頭。其中還特別強調，“此次分紅，成都、長春地區的企業罕有，希望大家對此表示低調，避免引發不必要的問題”。

汽車製造業：

上海大衆平時就能雙薪

比亞迪過年也沒年終獎

雖然今年汽車行業大環境並不好，但排名銷量前三的車企福利依然讓人羨慕。上海通用內部人士告訴記者，上海通用除了今年5月和10月，其他月份都發了雙薪，12月是否雙薪還不清楚，所以上海通用正式員工全年應該是拿21-22個月的薪水。

“我們的一線工人收入在上海的製造業企業中，應該是名列前茅的。”上海通用某人士透露，他們的年終獎倒是沒有多少，只是“意思意思”，遠不及一汽大衆發放27個月工資那般“財大氣粗”。

據悉，上海大衆全年大約是25個月的`工資。這麼看來，一汽大衆這樣大手筆的分紅可以說是“笑傲江湖”了。

不過，也並非所有車企都如上述三家那樣高收入。北京奔馳由於去年剛剛扭虧爲盈，所以年終獎事宜也是剛剛提上日程。據內部人士透露，可能也就是2-3個月工資的樣子。

作爲國內著名的汽車民營企業，比亞迪則沒有年終獎。

公司迴應：基本工資爲基數，普通員工可發8萬

記者昨天上午從一汽大衆內部員工處證實，公司今年年底確實發放了27個月的工資作爲分紅，但並不是以全額工資作爲基數，而是發放27個月的基本工資，所以到手的錢並沒有外界傳得那麼邪乎。

他介紹，一汽大衆員工的月工資由基本工資和獎金組成，基本工資也就佔每月到手工資的1/3，一般職位的員工基本工資也就3000元左右，一汽大衆是發放27個月的基本工資。也就是說，普通員工人均可發8萬元。

該員工告訴記者，一汽大衆有相關規定，企業要從利潤中拿出一部分錢獎勵員工作爲分紅，分紅多少隨着企業效益的好壞變化，年底以補充養老金的形式發放，且今年發放的分紅多少取決於上一年企業的效益。

也就是說，一汽大衆今年發放的27個月紅利是得益於去年在市場的強勁表現。公開數據顯示，一汽大衆去年總銷量約86萬輛，全年同比預計增長超過22%，市場上呈現出“一車難求”的局面。　　據知情人士透露，一汽大衆去年的年終獎(依據前年業績)約爲11個月基本工資，由於去年公司效益好，所以漲幅較大。

2010年企業年終獎調查

北京最高，長春最低

杭州排第五

事實上，不僅汽車行業內不同企業之間年終獎分佈不均，各行業之間年終獎差異也較大。

近期，某知名人力資源網站發佈的《2010企業年終獎調研報告》(以下稱《報告》)顯示，2010年，北京以人均 5008元的數字位居榜首，上海緊隨其次，人均年終獎 4874元。杭州以人均年終獎 4270元的數字位列第五，而長春則是人均年終獎 2711元，位居受調查的20餘城市之尾。

據瞭解，金融保險、地產、能源行業年終獎都要遠遠高於這一數字，效益好的銀行中層員工也能拿到6位數的年終獎。