一汽大衆年終獎27月工資 汽車行業高福利一覽

新年將至，年終獎成了奮鬥在工作崗位上上班族們關切的話題。日前一汽大衆的“27個月工資”，高昂的福利，引起了廣泛的熱議。同時，據網友爆料，中國汽車企業的福利分別是：上海通用發放22個月工資，上海大衆發放25個月工資，一汽大衆發放27月工資作爲年終獎成爲中國車企中的“第一”。讓人不禁感嘆，汽車企業的福利真是好!

據稱27月的工資可達8萬多元

一汽大衆年底發27個月薪水引熱議

近日，一汽大衆年底發27個月薪水的消息在論壇和微博上瘋傳，甚至有人計算出，包括每月發的雙薪在內，在一汽大衆，全年可能掙到63個月的薪水。據媒體記者從一汽大衆內部員工處證實，一汽大衆今年年底確實發放了27個月的工資作爲分紅，但並不是以全額工資作爲基數，而是發放27個月的基本工資，所以到手的錢並沒有外界傳得那麼誇張。

網友熱議：

網友“落花狐秋”：同是汽車行業，咋差距就這麼大呢?不是一般般的大，是好大好大啊。聽說我們只發兩個半月的薪水。

網友“brianwu”：估計明年跳槽去大衆的人會很多，應屆生肯定也會趨之若鶩

網友“飛龍不帶傘”：正常的上班族是辛辛苦苦一整年，過年回到解放前!汽車企業，這是鉢滿盆滿一整年，過年放假得數錢啊!

網友“碧樹之西風”：看來汽車的利潤還是很高啊。還有很大的降價空間。

另一方面論調：

近日，一條關於“一汽-大衆發27曰工資作爲員工年終獎”的消息，在網絡上掀起了軒然大波。有人羨慕、有人嫉妒、有人贊同、有人質疑。其實這本是一個企業內部很平常的事情，引起這麼大的`動靜，無非是嫉妒心、仇富心在作祟。

2010年一汽大衆利潤達到260億左右，以今年20%左右的銷量增速，一汽大衆今年利潤將達到300-400億或者更高。一汽大衆用這些錢反哺給熱愛且爲之奮鬥的員工，只能說明一汽大衆是個有責任、有擔當、且懂得感恩的企業。

以普通員工8萬元年終獎計算，一汽大衆將花費百億左右的年終獎。無論如何，這筆錢獎勵給員工遠比花費在盲目併購、天價禮品、甚至鉅額賄賂上好太多。

上海通用發放22個月工資，上海大衆發放25個月工資，一汽大衆發放27月工資作爲年終獎成爲中國車企中的“第一”。在受困於刺激政策取消的2011年汽車市場裏，這個數字的刺激要比企業取得百輛銷售目標來得更強烈更直觀，這是一汽大衆無數個“第一”投入得到的必然回報。

近年流行的“渦輪增壓”的概念，是一汽大衆第一個把此技術裝備在國產的邁騰上面，這項技術帶來的是20-30%的燃油經濟性以及30-50%的燃燒效率和動力提升，因爲而引發了中國車市的“T”型汽車動力革命。

一汽大衆也是整車廠中第一個敢於帶領媒體系統參觀上游配套商的企業。從一根小小的車窗密封條到大的車身鑄造件、從簡單的車內菸灰盒到複雜的車身線束，一汽大衆從源頭就嚴格控制產品質量，換來大衆質量、品質、安全“第一”的美譽。