汽車維護保養大全[11篇]

汽車維護保養1

實訓一、車外照明及信號燈的檢查

1、安裝車輪擋塊和排煙道

2、車內防護的安裝，套座椅套、方向盤套、排擋杆套，鋪地板墊

3、拉起駐車制動、降駕駛席車窗玻璃，拉發動機艙蓋釋放杆

4、打開發動機艙蓋，車外防護的安裝，鋪翼子板布和前格柵布

5、進行預檢，檢查機油液位、冷卻液液位、制動液液位、噴洗液液位(各液位檢查規範見後續單元)

6、收翼子板布和前格柵布，並關閉發動機艙蓋

7、起動發動機（起動前應檢查檔位，手動變速器應在空擋，自動變速器應在“P”或“N”檔）

8、檢查小燈、儀表板燈、尾燈、牌照燈

9、檢查大燈（遠近光、變光）

10、檢查前後霧燈

11、檢查左右轉向和危險警告燈

12、檢查倒車燈，掛檔時對於手動變速器的汽車切記踩住離合器並踩到底；自動變速器的汽車切記踩住剎車

13、檢查制動燈（應在打開小燈的情況下檢查）

14、熄火併使點火開關打到“ON”，升車窗玻璃

15、拆除車內防護、車輪擋塊和煙道

16、對車內外做好5S

實訓二、組合儀表的`檢查

操作步驟

1、安裝車輪擋塊和排煙道。

2、車內防護的安裝，套座椅套、方向盤套、排擋杆套，鋪地板墊。

3、當點火開關置於ON檔時，檢查儀表上所有警示燈是否亮起，各系統進行自檢。

4、SRS警告燈的檢查。

5、安全帶警告燈的檢查。

6、車門未關閉警告燈的檢查。

7、發動機機油壓力警告燈的檢查。

8、發動機故障警告燈的檢查。

9、ABS警告燈的檢查。

10、充電警告燈的檢查。

11、駐車制動與制動油位低警告燈的檢查。

12、鑰匙防盜系統指示燈的檢查。

13、發動機溫度警告燈的檢查。

14、低燃油位警告燈的檢查。

15、發動機轉速錶與車速表的檢查。

16、檔位指示燈的檢查。

17、轉向指示燈的檢查。

18、前後霧燈指示燈的檢查。

19、危險報警燈指示燈的檢查。

20、遠光信號指示燈的檢查。

21、拆除車內防護、車輪擋塊和煙道。

22、對車內外做好5S。

實訓三、制動盤與制動片的檢查

1、目視檢查制動盤和制動塊的情況，有無裂紋、油漬或脫膠現象；其表面是否存在不均勻磨損或其它形式的損害情況

2、對制動盤及制動塊進行必要的清潔工作

3、檢查制動塊的厚度

4、檢查制動盤的厚度

5、制動盤跳動量檢查

6、制動卡鉗及相應管路滲漏檢查

7、鼓盤式駐車制動器檢查。檢查制動鼓及制動蹄有無損傷情況；彈簧性能是否良好；制動蹄滑動情況是否良好；目視檢查其各組成部件有無鏽蝕、污物或不正常磨損、檢查制動盤的內徑等。

8、駐車制動器間隙及駐車制動杆行程調整

制動盤與制動片的檢查維護

1、安裝車輪擋塊，安裝車內三件套；

2、拉起駐車制動杆，降下駕駛員側車窗玻璃

3、舉升汽車至適當高度，並將舉升機鎖止，拆卸車輪

4、分解制動器總成，並進行必要的清理工作

5、進行相關項目的檢查及維護工作

6、對駐車制動器間隙及駐車制動杆行程調整

7、降下車輛，將制動器總成裝復，並按要求安裝車輪，上緊力矩

8、拆除車內三件套和車輪擋塊，對車內外做好5S工作

汽車維護保養2

汽車作爲一種重要的交通工具，在人們的日常生活和工作中發揮着越來越重要的作用。汽車的保養與維護作爲一個熱門職業，越來越受到人們的關注。加強對汽車的保養與維護，對於汽車的安全行駛至關重要，必須對此予以高度重視。以下從汽車保養與維護存在的問題着手，在此基礎上提出幾點保養、維護措施。

1.汽車保養與維護存在的問題

在國外的汽車服務行業中，汽車保養服務與汽車維護行業是兩個分別獨立的行業。但從我國的汽車服務行業來看，汽車保養附屬於汽車維護，汽車保養與維護行業在管理方面還不夠規範。這就需要將汽車保養服務從汽車維護中劃分出來，實行專項管理，從而使我國的汽車保養與維護服務走向專業化發展之路。針對汽車保養與維護之間的關係，是否將兩者進行分離，還需要從市場的實際需求出發，不斷進行改進和平衡。從當前我國汽車保養與維護的現狀來看，兩者始終處於一種若即若離的狀態，還缺乏健全的管理制度對這兩者的關係加以確定。

2.加強汽車保養與維護的幾點措施

汽車的保養與維護對汽車的安全運行有着至關重要的作用，必須採取行之有效的措施，將汽車的保養與維護工作落實到位，使其走上健康、穩定、持續發展之路。在此，提出以下幾點建議：

2.1加強對汽車的檢測診斷

檢測診斷是汽車保養與維護的重要前提。汽車的檢測診斷是在對汽車的具體狀況不清楚、不瞭解的情況下，對汽車的技術狀況作出判斷，並查出故障部位以及故障原因。通過對汽車的檢測診斷可以對汽車的技術狀況作出客觀正確的'評價，並能測定有關汽車技術狀況的一系列特徵參數。

2.2汽車的保養、維護和分級作業

(1)日常保養和維護。汽車作爲一種消耗品，需要進行日常養護，纔能有良好的運行狀態，才能確保汽車的安全可靠運行。日常養護以清潔和安全檢視爲主，一般由駕駛員負責此工作。對駕駛員來說，日常維護是確保汽車正常運行而必須進行的一項經常性工作。

(2)一級維護。一級保養通常在汽車每行駛1500～20xxkm時，對汽車的安全部件進行一次全面檢視。一級養護以清潔、潤滑、緊固爲爲，主要對制動、操縱等安全部件進行檢查，一般由專業人員負責執行。

(3)二級維護。二級維護通常在汽車每行駛10000～15000km時，對車輛的技術狀況進行一次全面的檢查和調整，以消除隱患，確保車輛的安全性、經濟性達到實際使用的要求。二級維護以檢查、調整爲作業的中心內容，並對輪胎進行拆檢、換位;對發動機工作狀況以及排氣污染控制裝置等進行檢查、調整。二級維護也是由專業人員負責。

(4)三級維護。三級維護是在車輛經過更長的行駛里程後，對總成以及組合件進行的養護工作。

(5)走合期維護。對汽車的長期行駛來說，新車走合期是非常重要的一個階段。經過走合期後，不僅可以使車輛各個部件的運動件表面得以磨合，而且還可以及時發現並排除汽車製造、裝配過程中出現的各種缺陷，從而提高汽車的使用壽命以及汽車的可靠性和經濟性。一般來說，汽車的走合期處於1000～20xxkm範圍內，在此期間內，需要駕駛員切實做好新車的走合工作，並且還應在走合完成後進行一次一級維護。

(6)換季維護。汽車在夏季和冬季使用時，因氣候條件的不同而決定了汽車在使用和維護上的差異，這就需要做好換季維護。通常情況下，換季維護可與一級維護或二級維護相結合一起進行。隨着汽車使用季節的不同，應進行適時的調整和保養，以確保汽車處於良好的運行狀況。

2.3汽車的主要系統保養

汽車的保養是一項經常性的工作，應根據汽車的實際狀況，對其進行全方位的保養。以下從汽車的主要系統着手，對其進行保養，以確保汽車的安全可靠運行。

第一，潤滑系統的保養。潤滑系統對車輛的安全行駛有着極其重要的作用，一旦有部件缺乏潤滑，勢必會加快部件損壞的速度。汽車大約每行駛一萬公里就應對潤滑系統進行一次保養，尤其是當發動機內部出現問題時，必須及時處理，以防有意外情況發生。同時，還應注意清理髮動機內部的油泥，以減少磨損。

第二，燃油系統的保養。一般來說，汽車大約每行駛一萬五千公里就應對燃油系統進行一次保養。一旦發動機出現異常現象，比如：加速不良、冒黑煙、費油等等，必須馬上對發動機內部進行清洗，將雜質徹底排除。

第三，冷卻系統的保養。一般情況下，當汽車的使用季節發生變化時，才需要對冷卻系統進行保養作業。在我國，尤其是在北方，四季有明顯的溫度變化，這就要求每隔半年對冷卻系統進行一次保養。當有漏水、水溫過高等現象發生時，應馬上對冷卻系統進行清洗工作。此外，若水箱內有大量水垢出現時，應及時更換水箱。

第四，變速箱的保養。目前，就我國國產車的變速箱的保養來看，多是在行使兩萬公里左右時才進行一次保養。當出現變速箱打滑、換擋遲緩等現象時，應及時清洗變速箱。

第五，動力轉向系統的保養。通常在汽車每行駛大約四萬公里，出現轉向困難時，此時就要對其控件進行更換處理。

2.4加強人員培訓，提高其技術水平

汽車的保養與維護是一門專業性、技術性較強的工作，這就對從業者提出了較高的要求。凡從事該行業的人員必須持有相應等級證書方能上崗。此外，汽車保養與維護企業還要加強對專業技術人員的培訓，提高他們的整體素質和技術水平，使其更好的服務於該行業。

結束語

汽車的保養與維護是一項確保汽車正常行駛的經常性的工作，必須正確適時的進行汽車保養與維護，這不僅可以減少汽車的損耗，延長汽車的使用壽命，提高汽車的可靠性和安全性，而且對汽車使用者的人身安全來說，也是一種有效保障。

汽車維護保養3

1看幾何尺寸有無變形。有些零件因製造、運輸、存放不當，易產生變形。檢查時，可將軸類零件沿玻璃板滾動一圈，看零件與玻璃板貼合處有無漏光來判斷是否彎曲;選購離合器從動盤鋼片或摩擦片時，可將鋼片、摩擦片舉在眼前觀察其是否翹曲;在選購油封時，帶骨架的油封端面應呈正圓形，能與平板玻璃貼合無撓曲;無骨架油封外緣應端正，用手握使其變形，鬆手後應能恢復原狀。在選購各類襯墊時，也應注意檢查幾何尺寸及形狀。

2.看商標標識是否齊全。正宗產品的外包裝質量好，包裝盒上字跡清晰，套印色彩鮮明。包裝盒、袋上，應標有產品名稱、規格型號、數量、註冊商標、廠名廠址及電話號碼等等，有的廠家還在配件上打出自己的標記。一些重要部件如發電機、分電器、噴油泵等，還配有使用說明書、合格證和檢驗員章，以指導用戶正確使用維護。選購時應仔細認清，以防買了假冒僞劣產品。

3.看防護表層是否完好。大多數零件在出廠時都塗有防護層。如活塞銷、軸瓦用石蠟保護;活塞環、缸套表面塗防鏽油並用包裝紙包裹;氣門、活塞等浸防鏽油後用塑料袋封裝。選購時若發現密封套破損、包裝紙丟失、防鏽油或石蠟流失，應予退換。

4.看零件表面有無鏽蝕。合格的零配件表面，既有一定的精度又有錚亮的光潔度，越是重要的'零配件，精度越高，包裝防鏽防腐越嚴格。選購時應注意檢查，若發現零件有鏽蝕斑點、黴變斑點或橡膠件龜裂、失去彈性，或軸頸表面有明顯車刀紋路，應予調換。

5.看結合部位是否平整。零配件在搬運、存放過程中，由於振動、磕碰，常會在結合部位產生毛刺、壓痕、破損或裂紋，影響零件的使用。選購時應注意檢查。

6.看轉動部件是否靈活。選購機油泵等轉動部件總成時，用手轉動泵軸，應感到靈活無卡滯;選購滾動軸承時，一手支撐軸承內環，另一手打轉外環，外環應能快速自如轉動，然後逐漸停轉。若轉動部件轉動不靈，說明內部鏽蝕或產生變形，不要購買。

7.看膠接零件有無鬆動。由兩個或兩個以上零件組合成的配件，零件之間是通過壓裝、膠接或焊接的，它們之間不允許有鬆動現象，如油泵柱塞與調節臂是通過壓裝組合的;離合器從動輪與鋼片是鉚接結合的，摩擦片與鋼片是鉚接或膠接的;紙質濾清器濾芯骨架與濾紙是膠接而成的;電器設備的線頭是焊接而成的。選購時若發現有鬆動，應予調換。

8.看總成部件有無缺件。正規的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝配和正常運行。一些總成部件上的個別小零件若漏裝，將使總成部件無法工作甚至報廢。

汽車維護保養4

保養有啥不一樣

雖然電動汽車和傳統汽車驅動方式有些差別，但依然要進行日常的保養維護。兩者保養最大的區別就是，傳統汽車主要針對的是發動機系統的保養，需要定期更換機油機濾等；而電動汽車主要是針對電池組和電動機進行日常的養護。

純電動車的電池組與電機代替了傳統汽車的發動機來驅動汽車行駛，變速箱與傳統汽車的變速箱略有不同，但底盤和電器部分與普通汽車基本一致。爲了確保車輛保養的最好的狀態，純電動汽車需要像傳統汽車那樣定期養護，比如每年或2萬公里更換變速箱油和空調濾芯；每兩年或4萬公里更換防凍液和剎車油；每次保養檢查底盤、燈光、輪胎等常規部位。

由於電動汽車是靠電機驅動，所以電動汽車不需要機油、三濾、皮帶等常規保養，只需要對驅動電池組和電機進行一些常規的檢查，並保持其清潔即可，由此可見電動汽車的保養確實比傳統汽車省事不少。

保養流程需瞭解

電動汽車保養大概包括哪些項目呢？

通常情況下，保養項目分別爲制動系統、空調系統、充電系統、底盤部分檢查、車身部分檢查、動力電池系統檢查、冷卻系統檢查、轉向系統檢查、附加項目等9個大項目，共計近50項小項。

首先，在新能源汽車保養過程中，高壓線束檢測的重要性不言而喻。

這個環節主要是檢查高壓線束的導電性和絕緣性。像傳統汽車的燃油系統一樣，高壓線束的好壞直接決定着這臺車能不能開和安全與否的問題。檢測的儀器是萬用表，檢測過程是將連接動力電池的線束與電源控制器分離，然後用探針逐個測試，如在規定數值內則判定爲合格。值得注意的是，大多數汽車廠家對高壓線束保修時間爲5年。

其次，電池組檢測也極爲重要。大家在購買電動汽車時，都會關心電池的壽命，國內汽車廠商的電動汽車，多采用磷酸鐵鋰電池，它比普通手機中使用的鋰離子電池壽命更長、充放電更快、安全性更高。通常，磷酸鐵鋰電池可滿充滿放電20xx次以上，按照一年充200次計算，電池可以有將近10年的使用壽命。

動力電池檢測則是通過一臺檢測電腦和數據連接器實現的'，檢測過程需要拆下新能源汽車的儀表盤下擋板。鏈接電腦後，就可以使用電池檢測軟件輕鬆看到各類電池信息，包括電池成組的情況、電池電壓、電量、電池溫度、CAN總線通訊狀態等。一旦有個別電池單體出現問題，就會影響整個動力電池的工作狀態。

一次保養的時間大概在45分鐘左右。隨着使用的時間，由於功能性組件的性能磨損、老化、腐蝕等原因，可能致使行車安全性能逐漸降低，定期按照規定進行保養，才能保障新能源汽車的安全行駛。

汽車維護保養5

在天氣較爲炎熱的天氣下，汽車空調是車內調節溫度的一個重要的工具。如果車內空調出現故障，那對於車主來說，開車簡直是種煎熬。我們來看下汽車空調該怎麼維護保養。

一、日常維護保養。日常維護保養主要是通過看、聽、摸、測等方法進行檢查。

1、用耳聽和鼻聞檢查汽車空調有無異常響聲和異常氣味。

2、電動汽車空調系統運行狀態是否可靠，也可通過壓力計組的指示壓力來進行判斷。可將壓力計組接到壓縮機的高、低壓管接頭上，當系統正常運轉時。

3、 檢查傳動帶，壓縮機與發動機之間的傳動帶應張緊。

4、 檢查和清洗汽車空調的冷凝器，要求散熱片內清潔，片間無堵塞物。

5、 用手摸壓縮機附近高、低壓管有無溫差，正常情況下低壓管路呈低溫狀態，高壓管路呈高溫狀態。

6、 用手摸冷凝器進口和出口處，正常情況下是前者較後者熱。

7、 用手摸膨脹閥前後應有明顯溫差，正常情況是前熱後涼。

8、 檢查製冷系統軟管外觀是否正常，各接頭處連接是否牢靠，接頭處有無油污，有油污表明有微漏，應進行緊固。

9、 檢查製冷系統電路連接是否牢靠，有無斷路或脫接現象。

10、 檢查製冷系統製冷劑的'量。在電動汽車空調機組正常工作時，用眼觀察儲液乾燥器頂部的視液鏡，若視鏡內沒有氣泡，僅在增加或降低發動機轉速時出現少量的氣泡，這說明製冷劑適量;若不論怎樣調節發動機轉速，始終看到有混濁狀的氣泡流動，則說明管路內製冷劑不足，應予補充;若不論怎樣調節發動機轉速，始終看不到氣泡，則說明製冷劑過量。

二、定期保養

1、 壓縮機：在壓縮機運轉情況下，檢查其是否有異常響聲，如有，說明壓縮機的軸承、閥片、活塞環或其他部件有可能損傷或冷凍潤滑油過少;檢查壓縮機的高低壓端有無溫差;運轉中如壓縮機有振動，應檢查傳動帶的鬆緊度，同時還要檢查潤滑油液麪的高度。

2、 冷凝器、蒸發器：檢查兩者的清潔狀況、通道是否暢通，以保證其能通過最大的通氣量。

3、 膨脹閥：檢查其有無堵塞，感溫包與蒸發器出口管路是否貼緊;膨脹閥能否根據溫度的變化自動調節制冷劑的供給量。

4、 高、低壓管：檢查軟管有無裂紋、鼓包、老化或破損現象，硬管是否有裂紋或滲漏現象，是否會碰到硬物或運動件，管道螺栓是否緊固。

5、 儲液乾燥器：檢查易熔塞是否熔化，各接頭處是否有油跡;正常工作時其表面應無露珠或掛霜現象;每年四五月份維護期中視需要更換乾燥劑或乾燥過濾器總成。

6、 電氣系統：檢查電磁離合器無打滑現象，低溫保護開關在規定的氣溫下如能正常啓動壓縮機則說明其有故障;檢查電線連接是否可靠。

7、 高、低壓開關：檢查高、低壓開關，高壓開關在壓力2.2 MPa時，應能自動接通聲光報警電路並使電磁離合器斷電，當壓力小於2 MPa時應能自動復位;低壓開關在壓力小於0.2 MPa時，應能自動接通聲光報警電路並使電磁離合器斷電，當壓力大於0.2 MPa時應能自動復位。

8、 冷凝器和蒸發器風機：檢查冷凝器和蒸發器風機工作時有無異常響聲，葉片有無破損，螺栓、連接是否牢固，電動汽車電動機軸承有無缺油現象。

汽車空調的重要性不可言喻。車主們應該定期維護和保養好汽車空調，這樣子才能使我們在駕駛過程中更加舒適。

汽車維護保養6

【 用車知識】入秋以後，隨着氣溫的日益寒冷，車輛也面臨着冰冷的考驗。"如何做好秋冬季節裏汽車的維護工作"已經成了不少愛車一族的主要困惑。秋冬季節汽車保養主要需要注意以下五個方面：

一、嚴防靜電

一般來講，汽車靜電來源於纖維織物的摩擦，特別是化纖產品，更易摩擦起電，因此在選擇座套、坐墊及腳墊等用品時，最好使用真皮、毛料或純棉製品。我們都知道，車蠟具有防靜電作用，當然不同種類的車蠟防靜電能力不同，可以使用專門防靜電的車蠟。

二、輪胎保養檢查胎壓

橡膠會因爲氣溫的降低而變硬變脆，摩擦係數會降低，容易出現漏氣、扎胎的情況。夏天的時候，由於氣溫高，輪胎氣壓不能太高。相反，秋季因爲氣溫相對較低，輪胎就要增補氣壓。並且要經常檢查輪胎是否有顯着的外傷、刮痕等，胎紋裏的雜物也要時常清理乾淨。

三、通風系統清潔

冬天是過敏性鼻炎和哮喘的高發季節。假如您對粉塵和花粉過敏，最好在空調系統內安裝過濾器，這樣粉塵、花粉及細菌就可以被拒之車外。

另外，汽車的空氣流通十分重要，直接影響車內的空氣質量。假如要檢測車內的空氣循環速度，可以自己做一個小實驗：在封鎖的車廂內同時點燃多支香菸，兩分鐘後，車內瀰漫出濃濃的`煙霧。此時，啓動車內的空氣循環系統，假如在不到30秒鐘的時間內，車內已經看不到煙霧，就證明該車的空氣循環系統運行狀況極佳。

四、外部保養：注重清潔衛生

秋天的早上，露水較多，汽車表面往往很溼潤，假如車輛的表面有顯着的刮痕，就應及時做噴漆處理，以免刮痕部位受潮而鏽蝕，另外，因爲夏季雨水中雨酸的侵蝕和夏季強光的直射，汽車漆面難免會被氧化。在換季之時，車主們最好爲愛車的表面做一次全面清潔，從清洗、拋光到打蠟等。

清洗汽車時應該使用專用的汽車清洗液，因爲長時間使用洗衣粉或肥皂將造成漆面失去光澤，嚴重的還會侵蝕漆面。

五、內部清潔

除了清潔車身以外，還要留意清潔汽車內飾。可以用毛巾或海綿沾上肥皂水或清洗劑，擦洗儀表板的每個角落。清洗化纖表面前先用吸塵器將灰塵吸掉，然後用專用紡織品清潔劑浸潤幾分鐘，待灰塵溶解後，再用毛巾擦洗乾淨。若沒有專用清潔劑可以換用肥皂水或餐具洗滌液。真皮製品用毛巾沾少許淨水擦洗即可。

做到這五方面，您和您愛車一定快樂並順利度過嚴冬！

附錄：

家用車，買三廂好還是兩廂好？

1、如果你想要更大的行李廂空間，那就買三廂版。

2、如果您經常需要長途出行的話，更適合買三廂車，一是可以在裝滿人時放更多行李，二是舒適性（噪音和空調製冷）稍稍好了一點點。

3、如果您有放超大行李的需求的話，比如搬個冰箱之類的，三廂車基本上就沒轍了，這時，尾廂擴展性更強的兩廂車會更適合您。

4、如果您停車或經常走的路很狹窄的話，更短更靈活的兩廂車更適合您。

5、兩廂車的後排頭部空間會稍稍比三廂版大一點，如果你覺得某款三廂車的後排頭部空間比較壓抑，可以考慮它的兩廂版本。

6、如果您不常遇到上述所有問題的話，就看哪個順眼買哪個吧。

汽車維護保養7

淺談汽車輪胎的選擇、保養和更換輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的衝擊，保證愛車乘坐舒適、行駛平順；更保證車輪和路面有良好的附着性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性。輪胎對愛車的安全性起到了至關重要的作用。那麼就會有人問道：爲什麼不是發動機呢?確實，輪胎在一部車中所佔的價值實在太少了，而如果沒有發動機汽車將無法開動。但是請注意，一部車和地面的接觸只有那四條輪胎，並且接觸面積也就只有四張明信片的大小，就如同愛車的四隻“飛鞋”一樣，直接關係到您在路面上的駕駛。假如您在行駛時，發動機出了問題，最多也就是車子拋錨，但是輪胎一旦在行駛中出了故障甚至絲毫紕漏，那問題可就沒有這麼簡單了，輕則下車換胎，重則車毀人亡。在F1的比賽當中，如何選擇和“伺候”輪胎甚至是一門尖端技術。當然，我們在選擇輪胎時不需要像F1車隊那樣專業，但是，對自己愛車輪胎的足夠重視，才能使您的駕車在安全的前提下充滿樂趣。

一、選擇輪胎別“中庸”

一般在城市中，比如北京，廠家給車輛配備的都是比較中庸的“四季胎’”，的確，對於家庭用車，廠家首先會考慮車輛的舒適性、經濟性、排水性，也就是下雨天的安全性，其次纔是操控性和抓地力，所以就會出現這樣的情況：家用車輪胎的各方面性能都說得過去，但都不是最好的，整體性能十分中庸。然而，從輪胎的使用理論上講，應該是晴天用幹胎，大雨天用水胎，小雨用溼胎，雪天用雪胎，這些輪胎在材料上和花紋都不盡相同，是根據不同的氣候特點而專門設計的，雖然它們在各自的用武之地表現出色，但對於普通的有車一族而言，能夠如此專業的使用輪胎，實在是讓人望塵莫及。

現在汽車市場上出售的汽車主要配備的是固特異、米其林、韓泰、錦湖等幾個的輪胎，像國產帕薩特裝備的就是固特異的NCT5系列的輪胎，富康用的是固特異EAGLEGA系列，雅閣用的是米其林，Polo用的是韓泰，而上海華普用的是錦湖的輪胎。每一種輪胎都是各有各的好處，當然各自的產品系列也都是分高中低幾個檔次，像固特異的F1系列就是最高端的系列，米其林有PILOTSPORT系列也是針對專業賽車運動的專業比賽胎。總之，輪胎既是汽車不可缺少的“飛鞋”，應當得到您的重視，同時也可根據您的喜好和需求來進行選擇。

二、汽車輪胎的保養

1、保養輪胎不可忽視，定期檢查胎壓並保持正確的胎壓值（建議爲1個月左右），標準胎壓值一般在2.2~2.5bar。您可在油箱蓋內側找到自身車型的標準胎壓值。同軸氣壓值必須一樣，以防止跑偏和偏磨。

2、定期檢查輪胎損傷情況，及時清除嵌入的異物。

3、當遇到輪胎被扎等緊急情況時，需立即換上備胎。

4、建議前輪驅動的車輛每行駛7500公里進行輪胎換位，這可以使各輪胎磨損均勻，從而延長輪胎的`使用壽命。因爲現在的家用轎車基本上都是前輪驅動，前輪既負責轉向又負責驅動整車，這樣就導致前後輪胎的磨損程度不相同，而且，輪胎的磨損與車輛重量的分佈也

有關係，輪胎換位對輪胎均勻磨損有很大的幫助。規格、結構、耐磨度不同的輪胎對車輛的操縱性能和穩定性能有很大的影響。另外，輪胎換位要在專業的維修站進行，調換完輪胎之後最好再做一次四輪定位，雖然這不是主要針對輪胎的保養，但是對於整車的行駛還是很有好處的。

在輪胎的使用過程中，胎壓是一個非常重要的指標，要保證輪胎氣壓與廠家要求氣壓相符，否則，無論輪胎的氣壓偏高還是偏低，都會給輪胎的壽命帶來很大的損害。如果輪胎的氣壓過高，則輪胎胎面中央的花紋就會較兩邊的花紋磨損嚴重，而且當輪胎氣壓過高時，輪胎與地面的接觸面積小，汽車加速行駛，離開地面的一部分輪胎，再回到地面就會因加速產生變形，從而呈現波動現象。這樣行駛時不僅輪胎阻力增加，影響汽車加速性能，而且會導致方向盤震動、跑偏。在氣壓過足，當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，甚至造成爆胎。外氣壓過大還會使行駛的舒適性降低，輪胎自身吸收的震動變小，間接會影響到其他零部件的壽命。另外輪胎氣壓過高，抓地力就會下降，油耗也會隨之上升。如果氣壓過低將導致輪胎各部位的運動量增大，造成輪胎的異常發熱，使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損。行駛時，隨着胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導致爆胎。另外車胎氣壓不足，與路面的摩擦係數便會增大，油耗也會上升。總之就是一句話，氣壓高了不行，低了也不行，必須正合適，您開車的同時更換最好關注一下您的愛車的輪胎，最好是買一個家用的胎壓表，每個星期測量一次，將安全隱患消除在萌芽狀態。

三、汽車輪胎舊件危害和更換

隨着輪胎的逐漸磨損，輪胎花紋會變淺，在路況較好的公路上行駛時，抓地力可能並不受影響。但是當路面有雨水或積雪的時候，抓地力就會明顯減弱，因爲輪胎花紋的作用是排除輪胎與地面之間的積水。花紋越淺，排水性能就越差，在輪胎與地面之間的水若不能儘快排除，就會導致車輪打滑，車輛易失控。而不均勻的磨損更會造成車輛行駛抖動，行駛跑偏，制動跑偏，側滑等等。

而且，還有一個很多人忽視的問題，那就是輪胎的壽命，國際上給輪胎的壽命的定義一般是三年，言下之意即是：哪怕是全新的輪胎，安然擱置3年，也就不能使用了。而且，在輪胎修補方面，一定找專業店熱補，注意，一定要熱補，不能塞膠條去應付。否則容易造成輪胎內部的束帶層等部位老化，形成隆起，對駕車安全造成威脅。修補後可以上高速公路，但千萬注意應將修補後的輪胎安裝在後輪上。當然，胎側等不可修補區出現問題，一定將輪胎廢棄，切不可再使用。

輪胎的使用一般不要超過3年，里程不超過6萬公里。有些車主認爲稍稍超過年限和里程也無礙大局，但冬季的低溫和夏季的雨水會使輪胎的溼地抓地力和乾地操控性“捉襟見肘”。輪胎側壁上的三角形標誌可以幫助車主在胎冠的溝槽找到一個突起，可以確定輪胎的實際磨損極限，那個數值應該大於1.6毫米。輪胎磨損到一定程度是必須要報廢的，一般是在胎面

上的磨損記號露出時就應進行報廢處理，普通輪胎在行駛8萬公里左右也就到了報廢的時候。然而很多人認爲只有花紋磨光才需要更換，其實不然，當路面溼滑時長期使用輪胎磨損嚴重的汽車，方向盤和制動器幾乎完全失效，汽車很容易產生側滑跑偏而釀成事故。如果此時慌慌張張踩制動，是很危險的，正確的做法應該是雙手握住方向盤，輕輕踩制動以降低速度。另外，您是否曾經因爲更換備胎而手忙腳亂過呢?不要着急，換備胎也要有一定技巧：換備胎切勿在不平路面或坡道上進行，拆卸輪胎時將輪胎制動片放置在被換輪胎對角位置處輪胎的外側，防止汽車移動。掛上擋拉起手制動。使用車輪螺絲釘扳手，將螺絲釘向左轉動約二分之一圈，用千斤頂將汽車頂起，確認千斤頂的正確位置後，再更換輪胎。把螺絲母和螺絲釘配合鎖緊，放下千斤輪胎着地後，再按對角形式逐一把螺絲母進一步鎖緊。換完之後，要檢查輪胎的氣壓是否平衡。沒事的時候您可以練習一下，做到有備無患。

汽車維護保養8

1、汽車維護、保養新概念

應樹立這樣一個觀念:"七分養，三分修"，汽車不是壞了才修，而是需要經常養護，這樣用起來才更經濟、更有效。

2、潤滑系統保養的主要內容

換油時清洗，換油後選用優質機油添加劑改善潤滑、修復磨損。

3、用機油精或抗磨修復劑可克服汽車燒機油、冒藍煙

機油精和抗磨修復劑均適用於行駛里程數較高的老舊車輛，尤其是抗磨修復劑，其綜合性能更強，對引擎磨損更具有良好的修復功能。

4、進人正常使用期的車輛應使用抗磨劑

抗磨劑的綜合性能最全，堅持長期使用，可使全程無大修成爲可能，節省大量維修費用。

5、爲什麼不能將添加劑直接加入到舊機油中

因爲直接加入，易將舊機油中的`油渣和積炭粘在缸體上，會損壞機件或堵塞油路、濾清器。正確做法是更換舊機油，同時使用專用發動機清洗劑清洗發動機內部，然後再使用添加劑加入到新機油中。

6、燃油系統保養的主要內容

經常清洗化油器或燃油噴射系統，同時經常清洗油路進排氣管及燃燒室部位的積炭和沉積物。建議長期使用豪特燃油精或每10000公里加入半瓶豪特強力油路通。

7、什麼原因導致汽車尾氣不合格

(1)燒機油是尾氣不合格的主要原因。機油環老化，刮不下機油，機油容易流到燃燒室中，造成機油與燃油一起燃燒。或者進氣閥門的橡膠圈老化，使機油流到燃燒室造成燒機油。

(2)火花塞積炭，點火弱，噴油嘴不乾淨;油氣混合比例不好;點火不正時;油質較劣時。

(3)電路系統有故障，含碳氧成份高。

汽車維護保養9

前言

隨着我國經濟的發展和提高，人們的出行方式也有了越來越多的選擇，汽車行業得到了前所未有的發展機遇，汽車也走進了千家萬戶，不僅方便了人們的生活，也提高了我國城市生活水平，但是汽車往往在購買後，使用頻繁，工作環境複雜，且容易受到行駛時間、承載重量、行駛速度、道路狀況、駕駛人的經驗以及使用的輔助燃料等的影響，導致汽車的零部件、發動機受到不同程度的損害、老化、變形、腐蝕等現象，進而影響到汽車的使用壽命，若不關注，則有可能產生一些安全隱患，爲汽車的今後使用中增添危險。

1.汽車保養維護的含義

汽車維護和保養主要是爲了保持並對損毀的零部件進行恢復，保證汽車始終處於良好的運行狀態中，不僅延長了汽車的使用壽命，也避免了汽車大修的鉅額資金困擾。同時，隨着社會的發展，人們對汽車也越來越挑剔，不僅需要汽車的零部件完好，也需要對汽車進行清潔和美化，由此，許多車行和修理廠特別推出了汽車美容、洗車、汽車裝飾、汽車保養顧問等附加產品，這也是汽車行業的衍生物，是社會發展的趨勢。

汽車的良好保養則可以較大程度地降低汽車的能耗，保護零部件和發動機的安全使用，排除安全隱患，達到節能減排的目的，並且可以延長汽車的使用壽命，因此，汽車維護和保養受到了越來越多車主和維修廠的接納以及重視。本文所指的汽車維護保養的內容主要包括對行駛了一定里程和時間後的小型汽車，根據我國相關的汽車維護技術標準，使用符合規定的技術對汽車的`各個方面進行檢查，按照每個部件的不同要求，對其採用不同的專用維護材料進行預防性保養維護，這不僅可以及時發現汽車中存在的問題，也有助於降低汽車零部件的磨損速度，減緩汽車壽命消耗速度，保障汽車的安全運行，使汽車具有較好的實用性，不僅可以爲車主節省修理資金，也可以幫助社會實現資源的優化配置。

2.汽車保養維護主要部位研究

2.1車體保養

車體保養又稱汽車美容，主要是根據車主的要求，對汽車的外觀進行清潔，將各種氧化物和腐蝕物以及附着在汽車表面和汽車內飾上的污穢物沖洗乾淨，例如：泥塊、雨漬、油漬、菸灰等等，定期清洗和保養不僅可以保持汽車的外觀整潔，也可以延長汽車的使用壽命。目前，人們對汽車越來越挑剔，車的保養也從外觀逐漸深入到了車內控制檯的清理、座椅保養、車輪維護以及玻璃的清晰度保養等等。

2.2車內保養

車體保養主要是爲了保障汽車的安全運行，主要保養部位有以下幾種：潤滑油塗抹區域、燃油組件、冷卻系統、制動系統、發動機等重要部位，這些部位是驅動汽車運行的關鍵，保養得當，會使這些重要部件安全可靠地運行，反之則會減少汽車的使用壽命，甚至留下安全隱患，給乘車人帶來危險，因此，車內保養是不可或缺的。

2.3整體翻新

整體翻新主要針對的是車的一些輔助零件的維護翻新，例如：車身的保險槓劃痕清理翻新、輪轂的修復、座椅的皮革劃傷清除等等，同時，也包括對車身各個部位的掉漆現象進行翻新維護，使汽車煥然一新，定期的保養可以防止汽車損壞程度不斷加深，爲車主節省不必要的汽車維修費用。

3.汽車保養維護的研究

3.1發動機保養維護

發動機是汽車的心臟，爲汽車提供動力，是汽車行駛的推進源，因此，發動機的保養也就顯得尤爲重要。首先，發動機需要選擇高質量的潤滑油，如果對此瞭解不夠，可根據汽車生產廠家規定的潤滑油級別來選擇;其次，需要定期檢查機油濾芯，因爲潤滑油都有保質期，一旦濾芯的質量已不符合標準，就必須要進行更換，另外，還需要檢查曲軸箱的通風情況，換氣閥是通風情況良好與否的關鍵，如果污染物過多，換氣閥就會被堵塞，導致通風不暢，增加耗能，也容易使發動機產生磨損;發動機的水箱也是保養的重點，車主需要時常檢查水箱是否生鏽，以免由於生鏽降低水冷卻能力;最後，火花塞也必須要定期檢查，由於火花塞是影響汽車各個系統的關鍵部位，如果火花塞有破損現象，就必須要立即更換，否則，將會對發動機的正常工作帶來重要影響。

3.2車輛底盤保養維護

汽車的底盤需要定期清理，保持底盤處在整潔乾燥的工作環境下，避免底盤上附着過多的泥沙污垢，這些泥沙若不及時清理，就會結塊，增加汽車底盤各個零件的摩擦力，減少汽車底盤零件的使用壽命。另外，底盤是四大系統的聚集地，即：傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統，泥沙的覆蓋還會對這四大系統的正常工作帶來影響，例如：擋泥板、尾氣管道等部位，要增加清洗頻率，定期送往汽車修理廠進行徹底清洗。車主還要注意儘量行駛在平整的路面，因爲坑窪地面可能會有凹凸部位，使汽車的底盤各大系統與地面直接摩擦，對汽車的底盤產生破壞。

3.3車胎保養維護

車胎是最容易保養也是最容易忽視的地方，它暴露在空氣中，受路況的影響，若是平坦的柏油馬路，則車胎往往不會受損，若是沙地或坑坑窪窪的石子路，則容易嵌入車胎的縫隙內，久而久之，會加重車胎的損壞，甚至產生爆胎，另外若氣溫過高，車胎由於是膠皮製成的，因此容易產生軟化變形，此時啓動汽車，運行時，由於車胎的抗拉力下降，也會產生爆胎。因此，車主需要時刻檢查車胎有無變形受損或劃痕裂縫，以便及時更換輪胎，防止進一步的損害，保證安全運行。

結語

由於汽車的使用頻率高，行駛時間長，路況複雜，這都使得汽車會受到不同程度地損傷，若一味地積攢不理，就會導致汽車的安全隱患越來越多，甚至報廢，到時不僅需要返廠修理，耗費大量的資金，也耽誤了車主的出行安排，浪費時間，因此，在日常生活中進行定期的保養維護是保障延長和及時發現問題的重要環節，可以節省資金和時間，還可以提高汽車的整潔程度，保持安全使用。

汽車維護保養10

輪胎應該多久更換一次呢?

對於輪胎的使用壽命是多久，目前還沒有權威的說法。普遍的話，輪胎公司建議都是使用3~5年，在使用年限內，根據磨損程度進行更換。但是很多私家車一年的行駛里程才1萬公里左右，輪胎的磨損比較少，真跑到胎面花紋磨到該換的程度，要7、8年以後了。而且輪胎出廠日期，出廠短時間內，橡膠的耐磨性能強。一般過了3年後的輪胎磨損快。另外很多4S店建議是3年或5萬公里更換一次輪胎。

輪胎出現裂紋需立即更換?

如果輪胎出現的'裂痕長度小於6毫米，且沒有傷及內部的簾子布材料，可以在店裏進行修補，並不需要立即更換。但是如果傷痕過大，或胎壁已經破損，則應儘快更換新輪胎。換掉的輪胎如覺得可惜，可以進行修補後當作備胎臨時使用。此外，如果修補的是前輪胎，一定要和後輪的“處子”胎互換一下。因爲前輪胎一旦發生危險，後果比後胎爆胎要嚴重的多。如果是後胎破損且不嚴重，可以直接修補。總之，遇到側壁、前胎的傷口時要更謹慎些。

換輪胎只需換掉破損的?

家用轎車的四條輪胎一般都爲同一品牌、相同規格，這樣才能保證車輛的最佳性能。如果四條輪胎的尺寸、結構和磨損狀態不一致，會影響車輛的操控性和穩定性。因此，在輪胎已經出現明顯磨損後，如果有一條輪胎出現問題需要更換，最好將四條輪胎同時更換。如果因某種情況無法滿足，那麼也至少要保證同一車軸上左右兩條輪胎相同。另外，在前輪胎出現破損時，那麼建議在傷口較大時直接換新胎;在傷口較小時，如上所述，也應在修補完成後與後胎的“處子胎”互換。

那麼到底該聽誰的呢?

其實，關於輪胎能用多少年，各國的官方並無明確規定。各汽車公司和輪胎品牌的說法也不一樣，比如，日產和奔馳就提示車主，車上的輪胎不管磨損情況如何，都要在輪胎出廠6年後換掉;而米其林輪胎和大陸輪胎則聲稱他們的輪胎可以用到10年以上，但他們同時建議在5年以後，每年要由專業人士進行一次全面檢查。另外在美國的公開報道中，就提到過不少由於輪胎表面橡膠脫落引發的車禍，多發於出廠後9到10年的輪胎，所以並不應該使用太久。如果非要個時間的話，建議5-6年左右就要換新胎了，如果按照行駛里程來看的話就是8萬公里左右。

輪胎長年不使用用換嗎?

有朋友說他有4條輪胎一直放在倉庫，已經放了十幾年了，但還是全新沒用過的，最近買了新車，捨不得淘汰老車，想着把這 4 條 " 庫存輪胎 " 換到老車上給兒子練車用，不知道這些輪胎還能不能用。

答案是不可以繼續使用，汽車正常使用的輪胎都是橡膠製品，而溫度和溼度對橡膠的影響非常大，有新聞報道因爲車速過快溫度太高，導致輪胎自然起火了，所以存放久的車胎，看着還是比較新的。但是整個的穩定性已經發生了變化，爲了正常安全的行駛，還是不要用老舊的車胎以及存放很多年的新胎，正常使用的車輛，車胎更換的年限爲5年，經常使用的車輛根據車胎的具體情況來定。

汽車維護保養11

爲各位新手朋友們帶來汽車的定期維護與保養知識。

定期對汽車進行預防性檢查是汽車維護中很重要的一環。通過定期檢查、維護，您不僅可以使自己的汽車保持在良好的狀態，降低燃油消耗，還可以提前發現汽車潛在的問題，預防重大事故的發生。

一級維護的主要內容是以潤滑和緊固爲中心。要求更換髮動機的機油，系統檢查各總成內的潤滑油址。當汽車行駛到規定間隔里程(一般爲1 50(〕一200()千米)後，由保養工配合車手進行。一級維護實際上也歸人了“首次維護保養”的範疇。

一級維護中檢查重點是發動機、變速器、制動系統、動力轉向系統和差速器的油量，以及冷卻系統、清洗系統和蓄電池的液麪高低，不足時就要補充。要按規定向運動節點加註潤滑脂(在這些規定的部位一般都有黃油嘴。便於用黃油槍加註潤滑脂)。對外露部分的連接件要進行檢查並緊固。清洗各種濾清器和汽油泵等。

在一級維護中強調潤滑和緊固是因爲在汽車的初期運行中，各個運行部件還沒有很好地磨合，特別是高速運轉的發動機運動件會有一些金屬屑掉落到機油中，如不及時清除，將會加劇運動件的磨損。而各個運動件在高速相對運動時造成的高溫會使潤滑脂揮發，一且形成幹摩擦，運動件很快就會損壞。所以，必須注意定期添加潤滑脂。

很多修理工和車主往往不重視檢查連接件的緊固情況，敷衍了李，這是很危險的。如有疏漏可能會引發大事

二級維護

也稱二二級保養，習橫上簡稱爲二二保。是以檢查和調整爲中心，除執行一級維護作業外，還需要更換三濾(即機油濾清器、燃油濾清器和空氣濾清器)，檢查和調整發動機、制動系統和電氣設備，進行輪胎換位等，這部分工作比較專業，一般都由專業維修工進行。

除執行一級維護的作業內容外‘二保還增加了下列項目:

1.用電子故障診斷儀檢查故障系統，如某部分有故障應向車主反映，及時修理。

2，正在逐步推廣用發動機綜合檢測儀對發動機的各項特性進行全面檢測，從而確定需要檢修和調整的項目。

3、檢查汽缸壓力，有條件時應採用免拆卸清洗儀

清洗發動機的汕路，清除積炭、油脂和結膠。

4、清洗噴油嘴、燃油泵，必要時在試驗檯上調校。

5、對於柴油發動機要在油泵試驗檯_l:檢查和調校油泵的噴油壓力、噴油量和各缸的均衡度。檢查和清洗噴油嘴。

6、檢查、清潔和調校電氣系統的線路和各種元件.發電機、啓動機等旋轉部分應視需要潤汾。

7、檢查底盤上各個總成、各運動部件有無磨損，更換已磨損的零件;潤滑油不足或污染時要補充甚至更換。

8、檢查和調禁4輪定位。

9、檢測和調校儀表和燈光，檢測空調和暖氣裝置的功能。

10、檢查駕駛室門窗、座椅、門鎖、玻璃升降器及各種開關的完好情況。

11、檢查輪胎欺壓和磨損情況，按規定進行換位或更換。

二級維護是一次比較全面的'檢測，通過它發現和解決存在的故障，確保汽車的各部件和整車性能處於正常狀態，其對汽車的保養起着很重要的作用。但是通常最容易碰到的問題是修理s二往往只更換三濾更換機油，敷衍潦草地槍查一下，這與二二級保養的要求相去甚遠。除了用發動機綜合檢查儀檢查目前有些汽修廠還有一定的困難外，車主有必要監督汽修廠全面地完成各項規定的作業。

道路運輸車輛的二級維護(保養)檢測分爲三個步驟:

1.二二級維護前的診斷檢測。主要是針對車手的反映和車輛的外檢悄況，應用儀器、設備對車輛進行不解體診斷檢測，以確定二級維護的附加作業項目。

2.二二級維護作業過程中的檢測。主要是對二二級維護生產過程中的車輛維修質量進行跟蹤檢測，發現問題及時解決，由維修企業按標準進行，並做出檢測記錄。

3.二級維護竣工檢測。主要是對二級維護及其附加作業項目的作業質址進行檢洲評定，由汽車綜合性能檢測站按標準進行，出具的檢測報告，作爲維修企業的質量檢驗員簽發出廠合格證的依據之一。

這裏需要說明一下，汽車綜合性能檢測站，我們習慣上稱之爲檢測線，由各地的交通管理部門根據交通部制定的統一標準審覈批准，具有相應的權威性。汽車通過檢測線就可以檢測出它的汽車外觀和底盤技術狀態，汽油車排氣中的碳氫化合物、-A化碳二二氧化碳和氮氧化合物含址，柴油車的排氣煙度，前輪側滑量，喇叭音量，速度表誤差，前大燈光度和光軸角度.各車軸重址和整車重址以及制動性能等，幾乎囊括了汽車行駛中需要確保的各項性能指標，並且用電腦直接打印出有關的數據，是否合格，一看而知。汽車每年要進行一次年審，在當地交管部門審定的檢測線上通過是必需的條件之一。

三級維護以拆解總成，並對其進行清洗、檢驗、調整、消除隱患爲中心，除進行二級維護外，應更深人地清洗和檢查，並視需要拆檢各個總成或組合件，消除故障.清除積炭、油污和結膠。清洗機油通道，清除水垢，清洗油底殼和燃油箱，拆檢和調整底盤各總成，並清洗換油，檢查和調整4輪定位，對車架和車身進行檢查、除鏽和補漆。這些作業內容都應由專業維修工負貴進行。到

三級維護目前已經不再強調，其作業內容也基本上納人了總成大修的範疇，可參照總成大修的有關規定執行。隨着大量高新技術更多應用在汽車上，維護保養的方式、方法.也在不斷髮展、提高。三級維護制已改爲二級維護制，由過去的修理爲主，轉爲以維護保養爲主，強調車輛的維護制度要貫徹安全第一、預防爲主的方針，提倡“七分保養，三分修理”。不再要求總成件的定期拆修。

開車安全口訣，希望大家都能謹記這些話。

理論實踐記心裏

開車安全帶先系

文明駕駛要緊記

記得先要查手剎

再將空檔復位查

起步開匙踩油門

先打左拐方向燈

掛個一檔手剎鬆

配合離合踩油門

車動復位方向燈

注意觀察轉速錶

指到兩千換檔好

再看右邊的碼錶

二十碼換乾乾好

三四五檔都照表

緊記要領降損耗

起步要打左向燈

左轉要打左向燈

右轉要打右向燈

超車要打左向燈

停車靠右打右燈

肇事要打應急燈

夜開大燈近光燈

雨天打開應急燈

霧天記得開霧燈

行駛當中要注意

正視前方要緊記

通過餘光看環境

經常看看倒車鏡

千萬不能打手機

不要喝酒要切忌

眼觀六路多練習

多看路牌的標記

紅燈停和綠燈行

按道行使要牢記

遇到塞車不要擠

越擠越是過不去

開車不能穿背心

不要赤膊駕車行

兩手把好方向盤

超車喇叭不要響

近光遠光來回閃

記得要打左轉向

千萬不要丟空檔

高速行駛莫超速

太快容易肇事故

雨天駕駛要慢行

開燈提示以示警

倒車要看倒車鏡

同時看看後視鏡

停車靠右打右燈

熄火停車拉手剎

記得還要一檔掛

突發情況莫心慌

猛踩剎車打方向

如果肇事莫慌亂

危險燈要趕緊按

記得不要動現場

擦擦碰碰很自然

撥打保險來照相

撥打阿sir來幫忙

快速理賠很簡單

不能逃逸把法犯

化分責任誰承擔

一人做事一人擔

那纔算是男子漢

按道排隊文明行

拐彎先要讓直行

障礙先讓無礙行

坡道超車可不行

橋上超車更不行