汽車保養知識大全15篇【薦】

汽車保養知識大全1

最近一些地方降雨量增加，不僅給人們的出行帶來極大的不便和安全隱患，更是威脅到愛車的健康。持續的低氣壓導致空氣非常潮溼，是各種病菌繁衍生長的多發季節;而雨水的酸性對愛車的長期侵蝕又極容易導致車身的鏽蝕。這都需要車主對愛車細心地呵護。

空調抽溼

不知道大家是否瞭解，汽車空調不僅能夠調節車廂的溫度，還能有效地去除車廂內的溼氣。利用空調的這個用途，我們可以定期有意識地打開汽車空調，降低車廂溼度，避免黴菌在車廂內滋生。

如果愛車長時間沒有使用空調，汽車水箱、冷凝器表面會覆蓋大量的塵土和雜物，這都會使車輛產生水溫高和空調製冷效果差等問題，會導致空調電子扇長時間工作，容易損壞空調，建議清潔水箱冷凝器表面。而當空調風道和蒸發器表面塵土和雜質過多時，就容易發生黴變，在天氣轉暖的情況下滋生大量細菌，此時開空調就會發現有異味出現。因此，在使用空調前，除了清洗水箱冷凝器表面，還要對空調系統進行清潔除菌，更換空調濾芯。

陽光消毒

自然陽光下的紫外線當然是上佳並且免費的消毒方式。因此，在天氣放晴的'時候可找一個曬得着陽光的地方，將所有的車門及後備廂蓋打開，讓車內的溼氣排出、通風。然後將車內的腳踏墊、椅套拆下來清洗晾乾。

巧用舊報

不用車時，可用乾燥劑代替空調除溼，最好再買一個簡易除溼盒，這樣車內部件在隔夜後不易受潮。簡單的方法也有，可把舊報紙捲成一捆，放在前後腳墊上或後備廂中，同樣也有除溼的效果。

雜物莫入

一般來說，車廂裏的原裝物件在出廠前，或多或少都考慮了防黴的問題。因此在潮溼氣候下，黴變的往往都是一些車廂裏的雜物，例如座椅下的抹布、遺留在手套箱裏的餅乾盒，甚至是後備廂裏幾個月沒有洗過的髒球鞋。因此，應堅決將這些衛生“黑點”清出車廂，防止產生黴變，進而出現異味，污染車廂。

後備廂是大家較容易疏忽的地方，許多人喜歡將一些洗車工具及雜物堆在裏邊，尤其是放置備胎的地方更容易藏污納垢，積聚的水汽極易流到凹槽的備胎處。長時間不使用，該部分的鈑金及換胎工具就會生鏽，最終蔓延至整個底盤部分。因此，後備廂內最好不要堆放不必要的雜物。

另外，潮氣過重，放CD時會產生讀盤困難，很多汽車的CD碟盒是裝在後備廂的。爲了防止音響潮溼，還可以在後備箱中放個小型的除溼盒。

發動機艙保養——自駕遊前，您應檢查發動機艙內的機油、剎車油和防凍液，看油液是否充足、是否變質、是否到了更換週期。這些油液猶如愛車的血液，到更換週期，一定要換掉，以保證油液循環的通暢。

剎車系統保養——要經常檢查制動有無變弱、跑偏，制動踏板的蹬踏力度是否有變化，必要時清理整個制動系統的管路部分。

輪胎保養——輪胎是汽車的“腳”，在車輛安全行駛中，起着舉足輕重的作用。秋天，由於氣溫相對較低，輪胎要補充氣壓，以使其保持在規定的氣壓範圍。同時，還應檢查輪胎是否有刮痕，因爲橡膠在秋冬季節容易變硬而顯得較脆，輪胎易漏氣，甚至扎胎，另外，要經常清理胎紋內的夾雜物。

蓄電池保養——在秋天，汽車蓄電池的電極接線處是最容易出問題的地方。檢查時，如果發現電極接線處有綠色氧化物，一定要用開水沖掉，這些綠色氧化物會引起發電機電量不足，使電瓶處於虧電狀態，嚴重時還會引起電瓶報廢，或者打不着車。

輪胎保養——輪胎是汽車的“腳”，在車輛安全行駛中，起着舉足輕重的作用。秋天，由於氣溫相對較低，輪胎要補充氣壓，以使其保持在規定的氣壓範圍。同時，還應檢查輪胎是否有刮痕，因爲橡膠在秋冬季節容易變硬而顯得較脆，輪胎易漏氣，甚至扎胎，另外，要經常清理胎紋內的夾雜物。

底盤養護——爲愛車做個底盤裝甲不失爲一個防止底盤鏽蝕的上上之策。底盤裝甲是在底盤表面噴塗特殊的彈性膠質材料，可以防鏽、抗磨損、減震、降噪，就如同給汽車底盤穿上堅固的盔甲，使底盤從此“所向披靡”。這也是目前最行之有效的底盤保護措施。

看了這麼多相信大家都瞭解秋季養車需要保養哪些部件了吧，快加入保養隊伍，延長愛車的使用壽命吧。

汽車保養知識大全2

外觀

北方的春天，風沙出奇得大，另外，汽車高速行駛時濺起的小石塊以及夏天常見的蟲液都會對車漆帶來傷害。另外，雨水中的酸性成分對汽車的`漆面具有極強的腐蝕作用，久而久之就會對汽車的漆面造成損害，因此在雨水較多的春季，換季保養一定不要忽視汽車的防水工作。在進行換季保養時，最好能給愛車進行一次漆面美容。更長久更有效的是進行封釉美容，這將給車輛穿上一件看不見的保護外衣。

據介紹，封釉後汽車車漆的亮度與硬度都會有很大的改善，汽車能夠煥然一新。所以我們一致推薦了封釉， 選擇車蠟時要注意，普通的油性、固體車蠟因爲沒有附着力、易沾污（雨後留水印等）以及擦傷車漆、光亮不持久等缺點已被逐漸淘汰，最好給車作個封釉或者鍍膜，不僅可以保持車漆持久光亮，也可以保護車漆不受風沙侵襲。

內飾

車主冬天很少開窗通風透氣，致使車內積聚了大量細菌，春季氣溫升高，再加上空氣潮溼，是各種病菌繁衍生長的季節。因此要特別注意汽車室內的防菌工作，讓汽車室內保持乾爽衛生，特別是對汽車坐墊、出風口這些衛生死角更要做好清掃工作，保持車內環境的乾爽整潔。

首先，可以給汽車使用空調系統殺菌除臭劑，可以清除空調系統蒸發器上的污垢，解決空調出風異味的問題，守護您的健康。我們提醒車主，在自己對汽車內飾進行清洗時，要用中性的洗滌液進行清洗，千萬不要用含有較強酸鹼性的物質清洗，另外，在清洗時要注意避免音響、收音機、CD等電器設備進水而受到腐蝕。

飛度更換剎車油方法與其他保養項目最大不同之處在於一般保養僅1人即可完成而更換剎車油卻需要3人才能圓滿完成，這也就是一般維修廠不願替顧客更換剎車油的最大原因！

汽車保養知識大全3

秋天漸行漸遠，天氣漸漸轉寒。提早做好防範是必要的，比如給自己買一件重量級的羽絨服，給

如今，汽車改裝似乎已經成爲了一種時尚，很多人對此樂此不疲，但是你知道銀色途觀改裝輪轂剎車的操作流程麼？暢網小編帶着這樣的問題深入成都汽車改裝市場，進行了一番深入考察，最終收集到了大量的相關信息，現今整理如下：

5月31日訂的途觀，要求是在4S店買保險，加將近5k的裝飾，包括貼膜，腳墊和擋泥板，一直到了11月19日才提到愛車。我的途觀是2.0T菁英型，鐳射灰外色加黑內飾。後面有途觀改裝剎車輪轂改裝作業，慢慢看噢。

用車：

目前途觀已經開了將近1500公里，500公里廣深高速，其餘的是廣州市區道路。

原來的Polo改動了很多，很多用車感受是對比之前的Polo來寫的，SUV在這兩年只開過3000公里的Pajero 3.6V6，600公里的CRV 2.4 四驅。

　發動機：之前沒有開過什麼大馬力的發動機，而且是從Polo1.6直接升級到2.0T，所以對這個發動機還是相當滿意的。2.0T的發動機城市路面中，起步不算快的那種，在1k到2k轉之間肉，但是過了2k之後就是另外一番感覺了，如果加油狠一點，過了2k轉之後就有一點點被退感了，現在加速基本上保持在3k，城市路面上開還是比較爽的。在高速上過了100Km之後加速還是很爽的`。對比Pajero 3.6V6和CRV 2.4，2.0T的發動機優勢還是在高速上的表現，Pajero是年初在澳洲玩的時候租的，低速時還是挺不錯的，高速的時候過了100km就開始感覺肉了，想超車非常痛苦。CRV 2.4稍微比Pajero好點。

　變速箱：因爲和Polo一樣都是愛信的六速，調教得和Polo非常類似，1/2檔換擋有點頓挫，但是網上之後就非常順暢了，在對比這兩年開過的325，E230，銳志，Focus，愛信的六速變速箱還是相當不錯的，對比Pajero和CRV2.4， 愛信的6速也是相當有優勢的。不過沒有DSG始終是一個遺憾。

懸掛：Polo改過B12，就論操控來說，途觀就沒得比了，兩個避震完全不同概念，B12非常貼地，變線反應很快，側傾控制得很好，途觀的避震就顯得軟太多了，過不平路面的時候就像坐船一樣，晃啊晃得，不能幅度大的變線，會總感覺慢半拍。但是在經歷廣州上半年大修路那段時間，B12簡直是一種折磨，那段時間給B12顛得有點腰痛。對比Pajero和CRV來說，途觀的避震算硬了。

剎車：當我和幫我改車的老闆說要換車了，他第一句話就和我說，你唯一會不習慣的就是多活塞卡鉗變成了單活塞卡鉗，我聽了之後有點不以爲然。1千公里下來，我又要爲這個改裝店做貢獻了。。。

途觀的原廠剎車確實軟，前段虛位很多，中段有力，後段就不行了，結果是剎車的時候點頭厲害，中段過後有剎不住的感覺，變得剎車很沒信心，幾次差點追尾，和我之前改過4活塞卡鉗的POLO兩碼事，感覺途觀的2.0T配原廠的剎車簡直是浪費，剎車剎不住，動力再強也沒用。

剎車改裝後：前6活塞卡鉗，350mm碟；後加大345mm碟；18寸國產輪轂（被迫換的，原來的17寸裝不下6活塞），235 50/R18 米其林Pilot Sport輪胎，改完之後，終於體驗會Polo的剎車感覺了。Pajero的剎車還是挺不錯的，但是CRV的剎車就很不習慣了，前段太靈敏，低速時一點就停，習慣要很長的一段時間，但是中段和後段就很一般了。

汽車保養知識大全4

一、汽車保養知識掃盲

在車多路堵時，爲了避免被後車追尾，則應該緩慢加速，迅速制動。不要看到前車開動後就迅速跟上去，否則後車也可能很快跟上來，一點一點加速起步，後車也會慢下來。而制動時一定要快，否則很容易撞上前車。10年內換了5輛車，這是馬奇值得炫耀的一件事情。在不斷換車中，他也積累了豐富的用車經驗，從省油到保養車見解獨到。

經濟型車應在5年內更換

對於10萬元左右的經濟型轎車而言，及時更換能省去不少花費，最好在5年內更換。一過三年，車的小毛病就會多起來，花在維修上的費用積累起來將十分驚人。這還不如及時買新車划算。這對買二手車也是一樣，最好不要買已經用了5～6年的二手車，否則車身毛病將很多。

停車時不要長時間聽收音機

停車時聽收音機的時間最好不要超過半個小時，否則容易導致電瓶虧電。由於電瓶是靠發動機的帶動不斷充電，停車狀態下無法充電，如果長時間聽收音機，會導致電瓶耗電過快，很傷電瓶。一般人不太注意，電瓶一到兩年就得換，而我4年才換一次電瓶。

高轉速不一定費油

很多人都覺得猛加速或者猛制動一定費油，事實並非如此，這要根據不同路況而定。路況良好時應該儘快加速，以儘快進入勻速行駛狀態。

如果此時還緩慢加速，使發動機長時間處於低轉速下，不僅更費油，對發動機損耗也更大。

同樣，該制動時也應該快速徹底，不要一點點地踩下去，否則很容易磨損制動蹄片。

不用太頻繁地維修保養

根據多年經驗，車只要還能繼續順利地行駛，就不會存在太大的'隱患。不影響駕駛的問題，不用輕易地修理或更換配件，否則，一旦你因爲一個小問題去維修站修理了，你可能就和維修站結上親家了。除非是車已老化到了該修理保養的時候。

二、冬季汽車保養要點

車身：

無論是代步車還是工具車，車身乾淨整潔是必不可少的，特別是在這個霜霧雨雪偏多的季節，因此，要多注意車身漆面的保護，如發現刮痕就要及時到店內修補。專業人士還建議，若刮痕面積不大，維修費不高，儘量不要走保險，這樣能省下一次險的費用;當然，如果刮痕面積偏大或者在十分明顯的位置，還是要走正常保險，及時噴漆避免生鏽。時逢換季，車主最好對車輛表面做一次全面清潔，從清洗、拋光到打蠟等。

胎壓：

輪胎是每次保養必不可少的項目。首先，要有正常的胎壓，到了冬季，氣溫較低，要適當補充氣壓，以使其保持在規定的氣壓範圍內。適當的胎壓與路面的接觸面小，摩擦力小，既有效的保護輪胎表面，又提高了車輛燃油經濟性。如果車主不知道正常胎壓應該是多少，可以查閱《用戶手冊》，上面注有輪胎的理想胎壓。其次，定期清潔輪胎表面，由於天氣寒冷，輪胎裏夾雜的堅硬雜質很容易扎破輪胎，使其漏氣，到店保養時，務必要將車輛升起來檢查輪胎表面。

除霧：

車窗起霧給行車帶來不少困擾，尤其是前檔部位，要特別注意出風口出風是否正常，熱量是否夠，如果出現問題，要及時解決。此外，掌握一兩種好的除霧方法相當有用。比如在車內備一條幹毛巾，趁着停車時擦玻璃。除了這種原始的方法外，還可採用空調熱風吹的方式，不過，用此種方法霧氣消失的較慢。總之，車主可根據自己的習慣和喜好來選擇。

防凍：

防凍是冬季車主最爲關心的事情，特別是對於北方車主來說，良好的車啓動就意味着省時省力省錢。第一，及時更換防凍液。防凍液具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢等作用，不過，若防凍液冰點超過室外溫度時，很容易結冰，最終易導致水箱被凍壞。因此，需要及時檢測防凍液的冰點。若夏季防凍液使用的是自來水的話，更應及時更換。

良好的車啓動系統很有必要，此外，注意停車避風，及時加蓋車衣，慢起步等也是日常防凍應該注意的。

底盤、空調：相對於車身、胎壓來說，底盤的檢測更爲重要，長期行駛不僅容易使底盤污垢較多，而且某次行車不小心也會導致託底，甚至可能導致油底殼變速箱漏油等，所以，進行底盤的專項檢測必不可少。空調也不例外，夏季高負荷的運轉使空調冷凝器易發生鏽蝕，清洗空調不僅有利於延長其使用壽命，同時，也爲冬季空調使用提供了良好的準備，減少異味。

此外，車內除塵除味，定期清理也很不容忽視，一部車子如同一個小家，車內外的溫馨、整潔以及各部件的正常運轉都讓人心情愉悅，安全暢行。

各位車主朋友，希望這些知識能對更爲車主在今後的汽車保養中有所幫助。

汽車保養知識大全5

夏天來了，大雨小雨不斷地給各地的城市都降了溫，人是舒服了，可愛車經歷了風吹雨打受了罪。雨停了，是給愛車做做保養的時候了，要不車內發黴、車燈不亮等症狀可能會來找你的麻煩。

第一步車內除溼

其實除溼的工作在下雨的時候就應該做。下雨時應該打開冷風，這樣做不僅可以除去霧氣，還有除溼的功能。雨停了就更得注意，積聚的溼氣要儘快除掉，否則容易發生黴變等狀況。車內除了開冷氣除溼外，最好再買一個簡易除溼盒，這樣車內部件在隔夜後不易受潮。另外車內放一卷衛生紙同樣也有除溼的效果。

雨後除了車門焊接及車體焊接部分容易生鏽腐蝕外，車門內部的鉸鏈、鎖釦等鐵質零件因被門飾板遮住，也容易受潮，因此在天晴的時候車主可找一個陰涼的地方，將所有的車門及後備廂蓋全部打開，讓車內的.溼氣排出、通風，然後將車內的腳踏墊、椅套拆下來，沖洗晾乾。

第二步車內除菌

夏季雨後由於氣溫等因素，比較容易滋生各種病菌，所以對車內空間進行消毒除菌就顯得尤爲重要了。重點清潔的地方應爲座椅、空調出風口、中控面板和各處死角。可以使用專業的汽車內部清潔劑，用幹抹布擦拭。

清潔中控臺的時候，要防止清潔劑滲入CD、音箱、收音機等電器設備腐蝕電器元件。

第三步養護底盤

夏季溫度高，再加上雨水侵襲，底盤容易受到傷害，廢氣、灰塵、噪音、溼氣都會從底盤細小的孔洞中滲入車身，使車身鏽蝕、剝落。因此大雨之後要對底盤做一番養護工作。

汽車保養知識大全6

1、發動機水溫過高，要添加防凍液。

發動機水溫過高多數是由於防凍液缺失所致，應將車輛停在陰涼處降溫，不要熄火，讓發動機繼續怠速運轉，掀開機器蓋子散熱，當溫度降下來後再給水箱加防凍液，切忌向發動機澆涼水，這可能造成發動機缸體炸裂，無法修復。有些車主索性用自來水代替防凍液，這樣是一種錯誤做法，因爲水中有很多雜質，易在發動機、水箱等處留下沉澱物，所以不能用水來替代防凍液。

2、檢查散熱系統並及時清洗散熱器。

還應檢查“節溫器”工作是否正常，萬不可拆掉“節溫器”。因爲“節溫器”是控制冷卻液大小循環的開關，能讓發動機工作溫度保持在一個最佳範圍內，這樣發動機工作起來纔會動力最強、磨損最孝油耗最低，如果拆掉它會造成零件磨損，水溫偏低會導致動力下降、油耗上升。

3、清潔水箱及冷凝器。

水箱和冷凝器是車輛冷卻系統和空調的重要組成，隨着車輛的'長時間使用，像塵土、泥沙、柳絮等就會夾雜在兩者之間的縫隙中，從而會影響水溫和空調製冷的性能。

4、輪胎氣壓及時調節。

夏季路面溫度高導致輪胎散熱性降低，易引發爆胎事故，因此要調低輪胎胎壓。長途行駛一段時間後要將車輛停放在陰涼處自然冷卻輪胎，不可澆冷水，以免輪胎變形。

5、高溫下避免車輛自燃。

車輛自燃主要是車輛漏電或者漏油造成的。汽車不當保養，零部件老化和線路破損，就易漏電。而油箱長時間遭到腐蝕也容易漏油。所以高溫下避免自燃還要從汽車保養開始。

6、空調使用頻繁，應及時清潔風道和濾芯。

再者，還要注意冷媒泄漏和製冷不良。這通常是由管路中的密封膠圈老化、製冷劑壓力異常、系統部件損壞造成的。另外還要注意散熱風扇的工作狀況。

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汽車保養知識：

汽車底盤養護需養做什麼汽車底盤的保養往往被人視作可有可無，遠沒有發動機和車身那麼受人重視，其實汽車底盤是否保養得法，直接關係到汽車的安全性、操控性、舒適性和經濟性等各種關鍵的性能，絲毫不能掉以輕心。

及時檢查各重要總成機油情況

這裏包括變速器、制動系統動力轉向系統等，一方面要嚴格按照說明書上的時間規定，定期到特約維修服務站去補充或更換，另一方面也要自己檢查觀察，一般可以在汽車加油時順便檢查一下，

看看各個儲液罐的機油是否在上、下兩個刻度線之間，如果低於下線就要及時補充，如果油麪下降較快，說明系統有滲漏，需立刻檢查出滲漏部位，及時修復。

留意剎車片和離合器片的磨損

剎車片和離合器片這兩種摩擦片都是消耗品，使用一段時間後就會損耗，喪失原有功能。如不及時更換就易釀成車禍。一般車上都有相應的警告指示燈，會及時發出警告信號，提醒車主更換。

現在多數汽車採用用膠粘的方法把摩擦片聯接到鋼背上，一直要到摩擦片磨到最後，金屬和金屬直接接觸纔會發出聲音，這時才更換摩擦片就已晚了。所以都裝上了電子信號傳感器，大約在摩擦片還剩下1.5毫米時，儀表板上的剎車指示燈就會亮起，這就提醒車主要更換摩擦片了。

四輪定位非常重要

粗看，汽車上的四個車輪似乎端端正正地直立在地面上，其實不然，如果用儀器來測量，就會發現它們在X、Y、Z三個平面上多偏轉了一個角度，只是數值很小，一般只有0.5到2度，肉眼根本看不出來。別小看這三個小小的偏轉角度，它決定了汽車的轉向性能。如果撞車了，或是使用時間過長因磨損而變化了，操控性就會大大地降低。所以在操縱方向盤時如果感到有異樣，就應到正規的汽修廠或專業的'四輪定位檢查站去檢查，並作相應的調整。花費不多，卻確保了安全駕駛。

底盤保養輪胎是關鍵

首先要注意輪胎的氣壓，充氣壓力過高，輪胎容易爆裂；而壓力太低，汽車阻力增加，油耗相應增加。還要勤檢查輪胎胎面花紋上有沒有尖銳的釘子、石頭和碎玻璃等，以免刺傷輪胎。輪胎面上的花紋磨損到一定的程度，就需要及時更換輪胎。通常當花紋磨損到只剩下1.5到2毫米時，會發現輪胎上有一個特定的標記出現，不同牌號的輪胎標誌不一樣，但在說明書上都有說明。這時就要更換輪胎了。

各位車主朋友，希望這些知識能對更爲車主在今後的汽車保養中有所幫助。

汽車保養知識大全8

天窗保養注意事項

天窗有很多類型，不同類型的天窗保養的方式也不一樣。

電動天窗：在顛簸的道路上最好不要完全滑開天窗，否則可能因天窗和滑軌間的振動太大而引起相關部件變形，甚至損壞電機。

手動天窗：有許多故障是使用者人爲因素造成的，如鎖釦或搖柄不慎擰反方向而對天窗造成的損害。

後加裝的天窗：若想使其正常運行，且儘量降低其故障率，就要保證以下四點：合格的產品、專業的安裝、正確的使用和定期的保養。

洗車時注意保護：在用高壓水槍對車輛進行清潔時，不要將水柱直接對準密封圈，這不僅容易使密封圈在高壓水柱衝擊下變形而使車內進水，還有可能損壞密封圈。

確保天窗防水：天窗由橡膠密封圈密封，日常使用注意密封圈防塵，尤其在冬季，要經常用除塵撣進行清潔。須格外注意的是，不能在有冰凍的.情況下開啓天窗，在風沙較大的春秋兩季，要每兩個月用溼海綿清潔一次密封圈，另外，帶天窗的車輛在長久停放前，要用滑石粉(用滑石粉保養，可延長密封圈的使用壽命)徹底清潔一次，以免因時間過長造成密封圈在空氣中發生化學反應而產生老化。

天窗保養程序：

將天窗完全打開。

用乾淨軟布輕擦天窗滑軌上的灰塵。

選擇不易吸附灰塵的潤滑劑(這樣的潤滑劑能防止滑動部分和管道在運動過程中過早磨損，還能防止其他不正常的天窗故障，能起到延長天窗使用壽命的作用)。

對天窗活動部分和傳動管道進行潤滑。

將天窗完全打開、關閉幾次，再用軟布擦掉多餘的潤滑劑，以免污染車內飾品。

不同季節不同保養

首先，是雨季。進入雨季前，一般在框架和密封條的縫隙中積存大量的沙子，如不及時清理，進入雨季後，就會降低天窗的密封性，從而引起漏水現象，那麼，如何保養此時的天窗呢?您只需打開天窗，用軟布將框架和密封條縫隙中積存的沙子清理掉就可以了。

其次，是秋冬季。秋冬季行車，與車外溫度相比，車內溫度較高，隔夜後，極易造成天窗玻璃與密封膠框凍住，此時，如強行打開天窗，易使天窗電機及橡膠密封圈損壞，因此，要等天窗玻璃與密封膠框解凍後，才能打開天窗。另外，洗車時，即使用熱水，車身如未完全擦淨，行駛中，天窗邊緣殘留的水分也會凍住，所以，洗車後應打開天窗將其周圍擦乾。

對於密封圈表面經過噴漆或植絨處理的汽車天窗，噴漆處最好用軟布擦乾，再塗上滑石粉，而植絨處由於表面有黑絨，擦乾即可;對於設有滑軌的電動天窗，冬季應常清理滑軌四周，以免沙粒積存，清理後要塗少許機油，切勿塗潤滑油。

汽車保養知識大全9

因爲發動機通過皮帶傳動驅動各種輔助機構運轉，例如空調器的壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等，如果皮帶斷裂了，或者出現了打滑，都將使相關的輔助機構喪失功能，或使其性能下降，從而影響到汽車的正常使用。因此，定期檢查傳動皮帶非常必要。

皮帶的檢查

方法十分簡單。首先檢查皮帶的張力，選擇在最長的沒有支撐的傳動皮帶跨度中間用拇指施加適度的壓力，如果皮帶的壓下量在１０毫米左右，則認爲皮帶張力正好合適。如果傳動帶張力過大，或者說太鬆了，就可能造成滑齒、傳動不完全。而傳動帶調整過緊，則會使得傳動帶易拉伸變形，同時，也會加速皮帶輪及軸承磨損。爲此，應該把相關的`調整螺母或螺栓擰鬆，把皮帶的張力調整到最佳狀態。

注意磨損情況

維修師傅提醒，車主在日常檢查中還要特別注意皮帶的磨損情況。因爲如果皮帶磨損嚴重，就會使皮帶和皮帶輪的接觸面積銳減。這時只要用力一壓皮帶，皮帶就深深地下沉到皮帶輪的槽內。

此外，如果發現皮帶表面出現龜裂裂紋以及剝落等現象，或者皮帶出現滑磨聲，表示皮帶可能會斷裂，必須立即更換。如果不及時更換，皮帶一旦在行駛途中斷裂，車輛將不能正常行駛。

汽車保養知識大全10

1、忌損傷汽車

制動液對汽車的漆膜(包括皮鞋的漆膜)有損害作用，它能很快地溶解漆膜。制動液對眼睛是有害的，如果濺入眼睛，必須立即用清水沖洗乾淨。

2、忌失火

在保養汽車時，經常需要使用油料、清洗劑等易燃、易爆物品，此時千萬別忘了消防措施，備好滅火器，以防萬一。在油箱和蓄電池附近，不要吸菸，因爲油箱逸出的可燃氣體和蓄電池逸出的氫氣是很容易被引燃的。

3、忌燙傷

剛剛熄火的發動機，由於發動機的各部件(水箱、排氣管道、動力轉向液箱和火花塞等)溫度都比較高，必須小心接觸，以防燙傷。如果發動機溫度高，千萬不要取下水箱蓋或鬆開放水開關，以防燙傷。

4、忌機械傷害

對汽車的`保養關聯着各個方面，在進行保養操作時，應設置明顯的作業標誌，以防其他人的誤操作而受到傷害。在啓動汽車時，應注意變速器的擋位情況，以防汽車誤動傷人。在發動機罩下工作時，應讓其他人離開駕駛室，以防發動機突然轉動或他人操縱機構動作，造成誤傷。如果需要在車下作業時，應設置明顯的標誌，並將汽車用掩車木掩好。用千斤頂支車時，千斤頂要放置平穩。駕車前應準備好駕車工具(駕車凳)，禁止用磚頭等易碎物體。在安裝總成時，千萬不要用手試探螺孔、鎖孔等以免軋斷手指。試驗發動機時，不得在車下作業。

5、忌不注意旋轉的機件及汽車路試的防護

在發動機運轉時，注意手、衣物和工具必須離開旋轉的風扇和風扇傳動帶(最好取下佩戴的戒指、手錶和領帶等物品)。試車時，汽車各部位狀況應能保證安全停車和轉向有效。路試的汽車必須有明顯的試車標誌。試車時，人員必須乘坐安全，並在專門的試車道上進行。

6、忌不注意工作場所的清理

在關閉發動機蓋或其他總成蓋時，應檢查工具、抹布和拆下的零件等物品是否遺忘，待確認無誤後，纔可以關閉。

一個加水泵、一對汽車的保養關聯着各個方面，在進行保養操作時，應設置明顯的作業標誌，以防其他人的誤操作而受到傷害。

汽車保養知識大全11

說說夏利N5冬季輪胎那點事，與夏季輪胎和全天候輪胎相比，冬季輪胎選用的配方不同因而材質相對較軟，胎花紋溝相對更寬更深，可以在冰雪路面能夠提供更強的抓地性和防滑性，保障低溫狀態下汽車在路面上的附着力，使其在冬季乾冷、溼滑還是積雪的路面上都能提供更好的制動和操控等性能。

雖然還沒有入冬，但是很多地方已經開始下雪了！每到這時候我就會想，這一年一年的過的真快，一入冬，這冰天雪地的開車更得小心了，鬧不好就會出現交通事故。確實，如果你在冬天開車需要更注意、更小心的開車，腳底下的油門，剎車都得小心翼翼的使喚他們，話說回來，就算我們用很牛的駕駛技術也需要優良的裝備來幫助我們纔可以，因此在冬季冰雪路面駕駛的時候我們的車如果有一套冰雪輪胎的話，駕駛起來可能會更輕鬆容易、更安全。那麼冬季輪胎真有我說的那麼神奇可以幫助我們提高駕駛安全性嗎？請您隨着文章來看，看到最後一定會給您一個滿意的答覆。

1）什麼叫冬季輪胎

國內大部分人的概念中認爲冬季輪胎就是雪地胎，這個概念是不全面的，國際上通用的標準就是適合低於7攝氏度溫度下使用的輪胎。

與夏季輪胎和全天候輪胎相比，冬季輪胎選用的配方不同因而材質相對較軟，胎花紋溝相對更寬更深，可以在冰雪路面能夠提供更強的抓地性和防滑性，保障低溫狀態下汽車在路面上的附着力，使其在冬季乾冷、溼滑還是積雪的路面上都能提供更好的制動和操控等性能。

根據路面防滑性能冬季輪胎分爲鋸齒狀面輪胎、雪地輪胎和防滑釘輪胎三種規格。目前在國內除防滑釘輪胎不允許使用外（此輪胎會損壞路面），其他兩種冬季輪胎均可以使用。

2）冬季行車爲什麼會打滑

冬天氣溫低，特別是下完雪或者下完雨之後容易在地面上結冰，而車輛的輪胎在冰面上行駛的時候由於壓力和輪胎溫度的影響會導致冰面融化，導致車輛輪胎與地面的.附着力減少，從而出現車輛打滑現象

3）普通輪胎爲什麼不能做雪地胎用

雪地輪胎相比普通輪胎在材料、輪胎花紋等方面有很大的不同。從外觀來看，雪地胎具有不對稱的方向性胎面花紋，雪地胎的溝槽比較多，即輪胎表面溝槽所佔比例，比例越高，排水性越好。雪地胎細小溝槽較多至少在1000個以上，普通胎大約有200個。

從材料方面看，雪地胎要比普通胎的材質要軟些，主要是胎面採用了一些特殊的配方，從而產生比普通全天候輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低溫條件下雪地輪胎依然會保持較軟的質地，而普通胎隨溫度的降低會變硬。

4）在設計方面，冬季輪胎有什麼特別之處

除了剛纔反覆提到的輪胎花紋更多以外，冬季輪胎的花紋溝深度也要比一般全天候輪胎深，這樣設計的好處就是可以增加排水量並且提高輪胎與地面的摩擦力。

此外，冬季輪胎的胎肩都會設計成棱角狀，這有別於一般的全天候輪胎，設計成有棱角的樣子主要是加大輪胎與地面的接觸，增大摩擦力，防止在冰雪路面駕駛的時候出現嚴重的側滑情況。

剛纔介紹了冬季輪胎的知識，而當我們真正使用上冬季輪胎之後我們還需要更好的進行養護纔可讓輪胎更好、更長壽命的爲我們服務，而具體的養護細節請看下面的介紹。（注：以下幾點注意事項，其他類型輪胎都可以照此檢查。）

一）除了正常的輪胎磨損指示塊，冬季輪胎還應關注冬季輪胎的花紋指示塊。

一般我們使用的輪胎都需要注意的是輪胎極限磨損指示塊，如果指示塊與輪胎胎面平行的話，這個輪胎就不能使用了，需要更換。而冬季輪胎除了關注這個磨損指示塊外，還需要注意的是輪胎花紋磨損指示塊，如果達到這個指示塊的話，則意味着這條冬季輪胎已近失去作爲冬季輪胎使用的條件，只能作爲一般的全天侯輪胎使用。

二）定期檢查輪胎外觀

平常開車的時候誰也免不了出現輪胎蹭馬路牙子的情況，不過看完這篇文章之後建議你如果很不幸的發生了上面的情況，請您一定下車檢查一下輪胎是否出現了外傷，如果發現損傷比較嚴重，請立刻更換新輪胎，如果繼續使用損傷的輪胎話，會給您的駕駛帶來非常大的潛在危險。

三）輪胎每個月檢查一次胎壓

輪胎裏面的空氣並不是完全密封在輪胎內的，由於裝配方面的問題，一段時間後輪胎會發生虧氣的情況，因此建議您每個月檢查一次胎壓。根據經驗，每個月輪胎氣壓會減少0.2公斤（標準胎壓爲2.3公斤），長時間虧氣使用輪胎會造成輪胎快速磨損以及車輛油耗加大的情況。

四）切不可拿冬季胎當全天候胎使用。

我還真的在路上見到過一個用冬季輪胎在夏季使用的兄弟。這裏需要和您說清楚，由於冬季輪胎材質比較軟，因此在非冰雪路面的季節特別是夏秋季節使用會加大其磨損，並且增加車輛油耗，同時增大車輛的噪音。

特別注意：請不要用冬季輪胎當成全天候胎使用！另外，現在很多輪胎廠家都在自己的專營店中提供了免費輪胎寄存業務，您可以在換季的時候將自己的輪胎寄存在輪胎店，店方也會定期維護您的輪胎，這樣您在需要使用冬季胎的時候到店更換就可以，很方便。

好了，和您說了這麼多希望能幫助您瞭解冬季輪胎使用上的問題，同時我也建議如果您所在的地區冬季多雨雪或者易結冰，最好您使用冬季輪胎，這樣可以再一定程度上提高您的用車安全性。

冬季輪胎和夏季輪胎、四季輪胎的區別：

目前我們常用有四季輪胎、夏季輪胎和冬季輪胎，區別在於他們所用的材料和胎面花紋不一樣，因而產生的效果也不盡相同。四季輪胎幾乎可以說是

汽車保養知識大全12

汽車底盤是否保養得法，直接關係到汽車的安全性、操控性、舒適性和經濟性等關鍵性能，絲毫不能掉以輕心。汽車底盤的養護和發動機養護有很多相似之處，需要及時檢查。

及時檢查各重要總成機油情況

這裏包括變速器、制動系統和動力轉向系統等，一方面要嚴格按照說明書上的時間規定，定期到特約維修服務站去補充或更換，另一方面也要自己檢查，一般可以在汽車加油時順便檢查一下，看看各個儲液罐的機油是否在上、下兩個刻度線之間，如果低於下刻度線就要及時補充，如果油麪下降較快，說明系統有滲漏，需立刻找出滲漏部位，及時修復。

千萬要留意的是，添加的機油一定要和原有的是同樣的規格牌號，以免不同的機油混合在一起引起化學反應，反而使機油變質，弄巧成拙。

及時更換剎車片和離合器片

剎車片和離合器片這兩種摩擦片都是消耗品，使用一段時間後就會損耗，喪失原有功能。如不及時更換就易釀成車禍。一般汽車上都有相應的警告指示燈，會及時發出警告信號，提醒用戶更換。

在大客車上，有時是用鉚釘把摩擦片鉚到鋼背上的，在大客車上會聽到司機剎車時發出尖銳刺耳的叫聲，那就是警告司機摩擦片已經磨到鉚釘了，必須立即更換。現在多數汽車已經改爲用膠粘的方法把摩擦片聯接到鋼背上，一直要到摩擦片磨到最後，金屬和金屬直接接觸纔會發出聲音，這時才更換摩擦片就已晚了。所以都裝上了電子信號傳感器，大約在摩擦片還剩下1。5毫米時，儀表板上的剎車指示燈就會亮起，這就提醒司機要更換摩擦片了。

順便提醒一句，在陰雨、潮溼的天氣，摩擦片會吸收水分，摩擦力就會顯著降低。此時，在汽車剛啓動時就應先輕踩幾下剎車和離合器，利用摩擦產生的熱量將摩擦片上的水分蒸發掉，然後再出車。

雨雪天駕駛車輛容易發生側滑等危險情況，爲了確保在冬雪天氣情況下的駕駛安全，我們在這裏給司機們駕駛支上幾招兒。

車輛駕駛的注意事項

車輛啓動不要讓車輪空轉

大雪過後，在發動車輛之前必須清除汽車的擋風玻璃、大燈、反光鏡上的積雪。大雪覆蓋的公路使啓動車輛變得困難，爲了能夠順利進入車道，最好稍微前後移動車體，或者用鏟子清除車前的積雪。輕踩油門啓動，不要讓車輪空轉，否則車輪會越陷越深。

溼滑路面防打滑應用二檔起步

在冰面上或已經被壓實的雪地起步，如果出現打滑的情況，應該用二檔起步。由於冰面的阻力較小，並不需要像普通路面那樣大的扭矩輸出。如果仍以大扭力起步的話，很容易出現驅動輪撓地空轉的情況。由於差速器的存在，前驅動會向驅動力較小的車輪一側竄動，司機會本能的修正方向盤，但仍難以控制。

當路面情況不明時應勘查清楚

由於被積雪覆蓋，道路的真實情況不易辨別，此時應根據地形和路旁的樹木、標誌、電線杆等進行判斷，同時，適當地控制車速，握緊方向盤，沿路中心或積雪較淺的地方緩慢行進。如果積雪深至車輪軸時，應將積雪鏟除後再前進。在轉彎、坡路及河谷等危險地段行駛時，路況稍有可疑，就應立即停車，待勘查清楚後再前進。

積雪路上若已有車轍，應循車轍行駛。按車轍行進時，方向盤不得猛轉猛回，以防偏出車轍打滑下陷。如果車轍凍冰而且較淺時，應騎車轍行駛。會車、讓車時，若對路面無把握，應下車試探積雪下面的.路面情況，待有把握後，再將車靠邊進行會車、讓車。

在雪地行車，應戴有色眼鏡，並注意適當休息。然而，當氣溫上升，積雪開始融化時，路面會變得異常溼滑。路面結冰是駕駛者可能遇到的最危險情況。在這種情況下，儘量行駛在前車留下的車轍中，不要靠路邊駕駛。降低駕駛速度，不要超過最高限速的一半。如果你感到驅動輪開始打滑，馬上鬆開油門。加大與前車的距離，至少保持十秒。只有在必須的情況下才停下來，因爲重新啓動往往非常困難。不要猛踩剎車，那樣將很可能造成側滑。如果產生側滑馬上鬆開剎車，使方向盤能夠重新控制汽車。進入轉彎前採取制動措施，千萬不要在彎道中踩剎車，慣性將使你的汽車失去控制。

車輛轉彎時車速不宜超過20km/h

冰雪路面駕駛，轉彎也是讓新手們很頭疼的問題，稍不留神便可能引起車輛失控、側滑。很多人習慣在轉彎過程中輕帶剎車減速，並在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。轉彎時車的中心在彎角外側，剎車容易造成車輛側滑。此外，彎中減擋只能單手扶方向盤，對處理意外情況非常不利。

無論是雪天還是平時，司機都應儘量做到彎前減擋。正常路況條件下，在彎前減擋，不但有利於在彎中處理意外情況，而且在轉彎後可以利用低擋位的大扭矩輸出儘快提速，提高路口的通過效率。如果在轉彎時，車輛不聽使喚地往前開，這時你要放鬆油門，減少前輪轉彎的角度，直到前輪控制得住後，再將方向盤轉至你要的方向。

一位業內人士曾提示，在冰面上轉彎車速最好控制在10—15km/h，在雪地轉彎，也不宜超過20km/h。

汽車保養知識大全13

在很多人的觀念中，保養無非是更換三濾、機油等消耗品。其實，在車輛的運行過程中，很多部件都在不斷地磨損，例行保養、檢查範圍也遠遠不限於三濾、機油、剎車片、火花塞等，很多地方如果平時不注意檢查、維護，說不定什麼時候就會出現意想不到的故障。下面是一些基本的常識，各位車主都應該注意：

1、空調的使用

先開空調外循環。夏季車內溫度往往很高，因而，汽車剛起動時不要立即開啓空調，應先打開所有車窗3—5分鐘後，待熱氣排盡再開空調，這會起到更好的效果。如果發動機長時間處於大負荷狀態，應暫時關閉空調。製冷時空調的風向最好向上吹，因爲冷空氣會向下沉，風向擋位最好選擇吹面擋，調節出風口向上效果最好。最後，注意到目的地前先關空調，減少異味的產生。

2、壓縮機和冷凝器

停用製冷系統後，每兩週應使壓縮機工作10分鐘以上;要定期檢查壓縮機的皮帶張力;如果發現冷凍機油泄漏應及時處理;要經常清洗冷凝器，以防止油污、泥土和雜物附着於冷凝器的散熱片上。

3、輪胎胎壓

對於輪胎必須做檢查，如果花紋磨盡就要更換新的輪胎。夏季車胎內的氣壓會隨着溫度的升高而升高，經常產生爆胎事故，同時行車超速、超載或緊急制動都容易引發爆胎。因此，可以適當降低車胎氣壓，或者爲車胎改充物理性能更加穩定難以膨脹的氦氣。

4、雨刮片

由於夏季雨水衆多，汽車雨刮片的使用頻率會非常高，所以，加強對雨刮片的檢查尤爲重要。除了定期檢查之外，還要注意雨刮的清潔，防止雨刮積累了灰塵雜質影響刮水效果，或對汽車前擋玻璃產生不良影響，出現刮花的現象就很麻煩了。一旦雨刮片的工作效果很不理想，就要及時修復更換，不要因小失大。

5、車身護理

夏秋季節雨水較多，雨水中的雨酸,加之強烈的陽光照射，還有掉到車身表面的.樹膠都會造成對漆面的腐蝕和氧化。經過長時間的雨打日曬，您愛車的臉面也一定備受煎熬、憔悴不堪了。所以給車身做一個從清洗、拋光到打蠟、封釉等一系列美容養護是很有必要的。即使您的車身已經漆面鍍膜，那也該給車身好好護理一番，痛快地清洗一下。

汽車保養

是指當車輛行駛一定的時間或里程後，爲了保證車輛的性能及安全性，廠家規定的常規保養及檢查項目。車友掌握一定的汽車保養常識是車主用車的基本技能，學點保養知識還是好的，愛車出現一些小毛病，自己也能輕鬆搞定。

保養的週期是多久?

保養的週期取決於所用機油的檔次、級別。不同等級的機油，它們的有效期也是有很大區別的。比如：礦物油的有效期是5000公里或三個月;半合成機油的有效期是7500公里或半年;全合成機油的有效期是10000公里或一年。也可以按照廠商的推薦爲準。

首保

首保顧名思義，第一次保養。在新車買如之中很多車主疑惑首保到底該聽誰的?各有說法...五千、三千、怎麼磨合、如何省油、等等諸多問題!

首次保養：不要顧慮過多也不要過於愛護，3000公里、5000公里進行首保都無大礙(或半年)首保就是爲了新發動機的磨合期間適應各個部件適應能力，磨合期間時速最好120km以下即可，最好跑幾次高速(用車情況而定)長途下來3000公里、5000公里換下就可以了，磨合期間不定論費油或者省油，這期間測不準的。

小保養

小保養的內容：

小保養一般是指汽車行駛一定距離後，爲保障車輛性能而在廠商規定的時間或里程做的常規保養項目。主要包括更換機油和機油濾清器。

小保養的間隔：

小保養的時間取決於所用機油和機油濾清器的有效時間或里程。不同品牌級別的礦物質機油、半合成機油、全合成機油有效期也不盡相同，可以廠商推薦爲準。機油濾芯一般分常規及長效兩種，常規機油濾清器隨機油一起更換，長效機油濾清器使用時間更長。

小保養中的用品：

1.機油就是發動機運轉的潤滑油。能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。對於降低發動機零件的磨損，延長使用壽命有着重要的意義。

2.機油濾清器是過濾機油的部件。機油中都含有一定量的膠質、雜質、水分和添加劑;在發動機工作過程中，各部件摩擦產生的金屬屑、吸入空氣中的雜質、機油氧化物等，都是機油濾清器過濾的對象。若機油不作過濾，直接進入油路循環，將會對發動機的性能和壽命產生不利的影響。

汽車保養知識大全14

【摘 要】炎熱的夏季對於愛車來說也是一個“難捱”的季節。車主們必須格外注意一些養車的細節，才能防止愛車“中暑”。文章在此總結了一些常用的汽車維護方法。

【關鍵詞】夏季;汽車;保養

中圖分類號：U49

文獻標識碼：A

炎熱的夏季對於愛車來說也是一個“難捱”的季節。車主們必須格外注意一些養車的細節，才能防止愛車“中暑”。

保護漆面一一陽光的暴曬對汽車漆面的損害很大。對於愛護自己愛車“臉面”的車主來說，一定要經常洗車和定期打蠟。如果想把保護工作做得更徹底，建議做個漆面封釉或鍍膜，給車漆穿上一層“水晶保護衣”。

注意清潔――在愛開車窗的夏天，灰塵很容易吹進車裏，一段時間以後，車裏就會變得又黏又髒，甚至有異味出現。儀表臺、車門飾板等塑膠部位要用毛刷配合清潔劑清潔。爲了防止紫外線照射後造成的龜裂、老化，清洗後可以塗上一層錶板蠟。

防止爆胎一一夏季路面溫度較高，汽車輪胎的使用環境更加惡劣，因此一定要注意做好汽車輪胎的檢查和保養工作，定期檢查胎壓，防止爆胎。

檢查剎車――雨季路面潮溼造成輪胎和路面之間的摩擦係數降低，特別是輪胎花紋處有積水的情況下，摩擦係數更低，一個靈敏的剎車系統就顯得格外重要，因此要時常檢查一下剎車系統，儘量做到有備無患。

防患未“燃”――夏季是車輛自燃的高發期，據瞭解，司機操作不當或汽車存在隱患是造成汽車自燃的主要原因。因此要重點檢查汽車的油電等線路，發現線路老化應及時送修，防止發生自燃。

巧用空調一一進入車廂前先將窗戶打開通風，同時打開外循環，待車內熱氣排出後再開空調，這樣製冷效果更快更好。當車速低於25km/h左右時，應將空調置於較低擋位，防止發電量和冷氣出現不足。下雨天行車，車窗玻璃容易起霧，影響視線，此時只要將風向調至擋風玻璃方向，打開壓縮機送冷氣，就可在數秒鐘內達到有效除霧的目的。

防止蒸發――夏季溫度較高，油和水的蒸發都將增加，因此一定要把油箱蓋蓋嚴，油管要防止滲油;經常檢查水箱的水位，曲軸箱的機油油麪、高度，制動總泵內的制動液液麪高度及蓄電池內電解液密度和液麪高度等。

注意“防凍”――到了夏季，一些人認爲防凍液用不上了，可以用普通的自來水代替，其實這種做法不妥。專業配製的防凍液不但耐低溫，耐高溫的特性也特別好。優質防凍液接近200℃時才能被“燒開”。夏季使用防凍液，車主就不容易被水箱“開鍋”所困擾了。除此之外，防凍液還有防鏽、除垢作用。因此夏季仍需選用原廠防凍液，它能發揮“防暑降溫”的作用。

其實很多小毛病是可以通過平日的保養來避免的。

一、汽車啓動時，發動機點不着火

原因：發動機的啓動是靠電瓶的'電流推動火花塞點火完成的，造成發動機突然點不起火可能會有以下兩個原因，首先很可能是由於電瓶生鏽或者電瓶滴漏所造成，其次就是下雨天發動機火花塞受潮引起的。

保養方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。觀察時如果液麪位於上下2條刻線之間則認爲合適。同時也應該檢查各槽的液麪差。如果液麪不足，可以擰下蓄電池上面的蓋子，倒入蒸餾水補足液麪。隨後還要檢查蓄電池的接線端子，使用鐵刷子刷除接線端子上的積污。如果接線卡箍嚴重污損，可以用砂紙順着內壁擦動，磨掉污物。如果是火花塞受潮，可將其拿出，用打火機進行烘烤，以便儘快地使其上面的水分蒸發。

二、汽車排氣噪音增加廢氣排放量增加超標

原因：出現這種原因，可能是由於發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，導致排氣系統泄漏。

保養方法：定期檢查排氣系統的管路、接口處(特別是消音器等)是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時到4S店進行修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。

三、汽車油耗莫名增加

原因：油耗增加的原因很多。但最常見又容易被車主忽略的是對輪胎氣壓的檢查。輪胎胎壓不足不僅會導致行駛阻力增加，造成油耗上升，還會影響輪胎的使用壽命。

保養方法：在開車時，多留意一下各個車胎是否有氣，並定期檢查輪胎氣壓。當然切記不要忘記備胎的檢查，以免急需更換輪胎時，才發現備胎已經沒氣了。氣溫高時胎壓會比平時高一些，因此在冷天或陰涼處測量胎壓比較準確。時常輪胎每行駛1萬公里要互換位置，避免前後磨損程度相差太大。如果需要更換磨損嚴重的輪胎，最好兩個或4個一起換，紋路相同的輪胎可以前後交叉更換。另外，折線花紋的輪胎有助於節省燃油。

四、汽車發動機性能明顯下降伴隨油耗增加

原因：這很可能是由於長時間未更換機油、機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器造成了油料燃燒不充分、發動機積碳增多等問題引起的。

保養方法：機油、機油濾清器，每行駛約5000公里就要更換一次，而空氣濾清器和汽油濾清器每行駛1萬公里時需要進行更換，否則空氣、燃油和機油中的雜質會造成零件磨損和堵塞油路，從而影響發動機正常運轉。

五、汽車油泵損壞

原因：加油時的不合理行爲有可能造成油泵損壞。

保養方法：車主在給汽車加油時，儘量不要等燃油報警燈亮了再加油，這樣做是會縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡都可能會燒燬油泵。如果常行駛於市區且加油比較方便則不必一次加滿，因爲這樣可能會導致油浮及傳感器失靈、油表失真並增加油耗，所以建議車主在燃油消耗差不多的時候就要加油。

六、蓄電池不穩定

原因：電解液的非正常變化會影響蓄電池的性能和可靠性。

保養方法：夏季行車，蓄電池會出現過充現象，電解液蒸發快，極板易損壞。因此，需要經常檢查蓄電池的液麪高度和電解液比重(電解液比重較冬季應小些)，要經常向蓄電池加註蒸餾水;冬季儘量避免蓄電池完全放電，並注意電解液是否凍結。

七、雨刮刮洗玻璃效果不佳

原因：雨刮片出現破損，會造成刮洗的不乾淨。

保養方法：首先車主需要改正幹刮的不良習慣，最好是先噴點水再開雨刮，這樣有利於保護雨刮片。其次，雨刮有時候會發出咯咯的響聲，這個時候如果雨刮片是完整的，那麼車主最好到4S店進行雨刮角度的校正。最後，如果車輛長期停放，車主可以找泡沫條或者木條之類的小東西，墊在雨刮下，使雨刮片與擋風玻璃相互分離，這樣可以延長雨刮的使用壽命。

汽車保養知識大全15

發動機屬汽車的要害部位，平常檢查與保養應慎之又慎，外部可用引擎清洗劑清洗乾淨，至於內部則會在工作中產生積碳、雜質、膠質等廢物，如果對發動機比較熟悉，可打開機蓋進行清洗，也可使用免拆清洗機在不解體的情況下清洗內部，內部故障應交給修理廠。

平時行車，汽車在行駛中需注意觀察發動機的水溫，水溫如突然升高，原因大多是冷卻系嚴重缺水。此時，應立即停車，保持發動機怠速運轉一段時間後，加註冷卻水。除此外，要注意發動機的聲音、排氣顏色。發動機的正常水溫應在80℃－90℃之間，水溫過高或過低都會使機件磨損加劇，油耗增加，降低發動機壽命。冬季使用，應使發動機水溫超過50℃。節溫器是調節水溫的重要部件，如發現水溫異常，還應檢查節溫器。節溫器的閥門常開或常閉，會造成發動機溫度過低或過高。

清洗更換三濾：三濾是指空氣濾清器、機油濾清器和汽油濾清器，用於去污存清，因此及時清潔將有利於改善汽車機體內部的工作環境。

空氣濾清器：空氣濾清器的作用是在空氣進入氣缸前對其加以過濾，去除其中夾帶的雜質、灰塵、砂粒等異物。

通常環境下，空氣濾清器的清潔保養間隔爲6000－8000公里。但有時雖然更換時間或里程未到，但濾芯內側已沾滿了灰塵或油污，必須立即換新。空氣濾清器分爲乾式與溼式兩種，多數汽車上使用的是乾式空氣濾清器。

機油濾清器：其功能是去除機油中的各種雜質，保證潤滑系統的正常。機油濾清器可在換機油時與機油一併更換。注：安裝新濾芯時，不要用濾清器扳手擰的過緊，以防造成損壞。 機油濾清器如果堵塞時也應更換或將髒濾芯洗乾淨，晾乾後重新使用。如濾清器襯墊損壞漏油時，也需更換，或用厚度相當的布剪出原墊形狀代用。

汽油濾清器：更換的間隔一般爲30000公里。

冷卻系的檢查與保養：

水箱：檢查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限間即可。主水箱蓋子內有一個橡膠墊圈，具有防止高壓水氣泄漏的功能，如發現墊圈失去彈性並已硬化，請立即更換。清洗水箱及冷卻管路。汽車發動機冷卻水最好使用清潔的軟水。硬水的軟化的方法是：以40克苛性鈉在1升水中溶化後，再加入60升水中，然後將溶液過濾並注入散熱器中。

防凍液的使用：防凍液的主要成分爲乙二醇，呈鹼性，PH值多在7。5～11之間，冰點應低於－25℃，沸點應高於106℃，有效期一般爲1～2年。汽車每行駛兩年應更換髮動機冷卻液。

使用防凍液應注意以下問題：

1、不同品牌的防凍液所使用的金屬緩蝕劑也不相同，因此不同品牌的防凍液不能混用。 /

2、使用了防凍液的車輛，切勿直接補充自來水，應該加入蒸餾水或去離子水，若實在沒有條件，加冷開水也比加自來水好。如果防凍液因泄漏損失，應補充同品牌的防凍液。防凍液應四季使用，夏天使用自來水的方法是不科學的，也是得不償失的。

3、有的防凍液存放一年後，會出現少量絮狀沉澱，這種現象多半是添加劑析出造成的，不必扔掉。如果出現大量的顆粒沉澱，表明該防凍液已經變質，不能再使用了。

4、選擇防凍液的另一個關鍵是確保安全性。高級防凍液兼具防腐、防垢、防沸、防凍、防鏽等功效，還能對水箱起到很好的保護，一年四季都可使用。優質防凍液外觀應清亮透明，並有醒目的顏色，無異味，而一些劣質防凍液根本不具備抗凍及防止開鍋功能，有的防凍液雖然冰點及沸點合格，但卻有腐蝕性，能把水箱及管路“咬”的千瘡百孔，影響行車。

節溫器的檢查與保養：

1、節溫器發生故障，會導致發動機升溫較慢，低速行駛時溫度偏低，這一現象在冬季尤其突出。節溫器閥門不開啓所造成的表象特徵爲水箱上水室燙手而下水室很涼。此時應予以檢查、更換。

2、平時在進行冷卻系統的保養時，應注意清洗節溫器上的水垢及污物。如發現破損，應及時更換。

點火線圈的使用注意事項：點火線圈如果使用方法不當，會造成點火線圈損壞，因此應注意以下幾點：防止點火線圈受熱或受潮；發動機不運轉時不要開點火開關；經常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵；控制發動機性能，防止電壓過高；火花塞不得長期“吊火”；點火線圈上的水分只能用布擦乾，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。

火花塞的保養：

火花塞的功能及特徵：火花塞的作用是將點火線圈所產生的脈衝高壓電引進燃燒室，利用電極產生的電火花點燃混合氣，完成燃燒。國產火花塞的型號由三部分數字或字母組成。前面的數字表示螺紋直徑，如數字1，表示螺紋直徑爲10mm，中間的字母表示火花塞旋入氣缸部分的長度；最後一位數字表示火花塞的熱型：1－3爲熱型、5、6爲中型，7以上爲冷型。火花塞的“間隙”是其主要工作技術指標，間隙過大，點火線圈和分電器產生的高壓電難以跳過，致使發動機起動困難；如間隙過小，會導致火花微弱，同時易發生漏電。

火花塞的檢查：

1、拆卸：將火花塞上的高壓分線依次拆下，並在原始位置做上標記，以免安裝錯位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔處的灰塵及雜物，以防止雜物落入氣缸。拆卸時用火花塞套筒套牢火花塞，轉動套筒將其卸下，並依次排好。

2、檢查：火花塞的電極正常顏色爲灰白色，如電極燒黑並附有積炭，則說明存在故障。檢查時可將火花塞與缸體導通，用中央高壓線觸接火花塞的接線柱，然後打開點火開關，觀察高壓電跳位置。如電跳位置在火花塞間隙，則說明火花塞作用良好，否則，即需換新。

火花塞電極間隙的調整：各種車型的火花塞間隙均有差異，一般應在0。7－0。9之間，檢查間隙大小，可用火花塞量規或薄的金屬片進行。如間隙過大，可用起子柄輕輕敲打外電極，使其間隙正常；間隙過小時，則可利用起子或金屬片插入電極向外扳動。

火花塞的更換：火花塞屬易消耗件，一般行駛20000－30000公里即應更換。火花塞更換的標誌是不跳火，或電極放電部分因燒蝕而成圓形。另外，如在使用中發現火花塞經常積炭、斷火，一般是因爲火花塞太冷，需換用熱型火花塞；若有熾熱點火現象或氣缸中發出衝擊聲，則需選用冷型火花塞。

火花塞的清潔：火花塞存有油污或積炭應及時予以清洗，但不要用火焰燒烤。如瓷芯損壞、破裂，則應進行更換。

分電器的保養：

清潔：平時應用抹布擦拭分電器蓋及分火頭，並檢查有無破損或龜裂。如中央電極的炭棒或彈簧發生損壞或失效，應更換分電器蓋。 觸點研磨：分電器的觸點在經過一段時間的使用後，其表面會出現凹凸不平，以致影響點火正時，或電火花不良，或造成發動機怠速不穩，加速不良，甚至無法起動，此時應用砂紙進行打磨，直至除去觸點上的燒蝕痕跡。

觸點間隙的調整：用起動手柄轉動發動機曲軸，然後鬆開固定螺絲，將合適厚度的厚薄片（0。35～0。45mm）插在觸點間，用起子轉動調整螺絲，推拉厚薄規，稍感有阻力爲合適，然後將固定螺絲擰緊並且再次複查。

空調的維護：空調的維護間隙爲一年或根據需要進行。現在車輛上使用的空調一般爲單冷開啓式，製冷劑多爲氟里昂。

檢查製冷劑是否泄漏：可通過觀察檢視窗的方法，判斷製冷劑是否泄漏。

方法爲：起動發動機，打開製冷開關，將溫度開關撥到“冷”位置，並把風扇開關開至最大。這時，可從儲液罐上端的玻璃窗觀察。如什麼也看不到或有氣泡流動，則說明製冷劑泄漏；觀察空調壓縮機的工作頻率，如果比以前快則可能是氟不足；最後一個辦法，也是最專業的'，就是到專業加氟的店鋪測空調的高壓、低壓，如果高壓、低壓達不到要求就需補充氟。

加氟：原廠空調一般在3年左右需補充氟。如發生泄漏，造成空調效果減弱，則需對氟補充。

日常維護與保養：應經常保持冷凝器外表的清潔通風，否則會使製冷效果大大降低。空調系統一般都裝有循環通風過濾裝置和製冷劑的儲液乾燥器，因此在保養時必須及時清潔和定期調換。

行車過程中的注意事項：

在太陽照射的情況下，如果車內溫度過高，應先打開所有車窗。不宜上車後立即開空調驅熱，如果有可能應將車門全部打開，數分鐘後發動機預熱完成就可關上車門上路。汽車停車時間較長時，應使發動機維持在高怠速的狀態，以利冷卻。在上坡行駛時，如負荷過大，會使發動機過熱。

有些空調器的入口控制有新鮮（FRESH）和再循環（RECTRC）兩個控制位置，若汽車在塵土飛揚的道路上行駛，應將空氣入口控制在再循環位置，以防車外灰塵進入。

親自動手做保養

每天的保養內容

外觀檢查 在出車前，環視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、漏水等泄漏情況；檢查輪胎的外表情況；檢查車門、發動機倉蓋、行理倉蓋和玻璃的狀況。

信號裝置檢查 打開點火開關鑰匙（不起動發動機），檢查各報警燈和指示燈的點亮情況，起動發動機查看各報警燈是否正常熄滅，指示燈是否還在點亮。

燃油檢查 查看油量表的指示，補充燃油。

每週的保養內容

輪胎氣壓：檢查調整輪胎氣壓、清理輪胎上的雜物。不要忘記對備胎的檢查。

發動機及各種油液：檢查發動機各部件的固定情況，查看發動機各結合面有沒有漏油、漏水的情況；檢查調整皮帶緊度；查看各部位的管路和導線固定情況；檢查補充機油；檢查補充冷卻液；檢查補充電解液；檢查補充動力轉向機油；清潔散熱器外表；補充風擋玻璃清洗液等。

清潔：清潔汽車內部，清洗汽車外表。

每月的保養內容 外部檢查

巡視汽車，檢查燈泡及燈罩的損壞情況；檢查車體飾物的固定情況；檢查倒車鏡的情況。

輪胎：檢查輪胎的磨損情況，清理行李廂；接近輪胎的磨耗記號時應更換輪胎，檢查輪胎有沒有鼓包、異常主要磨損、老化裂紋和硬傷等情況。

清潔打蠟：徹底清掃汽車內部；清潔水箱外表、機油散熱器外表和空調散熱器外表上的雜物。

底盤：檢查底盤有沒有漏油的現象，發現有漏油痕跡，應檢查各總成的齒輪油量並進行適當的補充，對底盤所有的油嘴進行充分的補脂作業。

其他：細緻重複每週的保養內容。

每半年的保養內容

發動機外部：清洗發動機外表，清洗時注意對電氣部分的防水處理。如果電氣部分對防水要求較高的話，應避免用高壓、高溫的水槍來沖洗發動機，可以用毛刷沾清洗劑清洗發動機外表。

分電器：用乾淨的抹布擦淨分電器蓋內的污物，清除分電器觸點處的污物，消除觸點燒蝕的斑痕，檢查高速觸點間隙或電子點火系統的磁極間隙，潤滑分電器各潤滑點。

三濾機油：用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵；適時更換燃油濾清器並清洗管路接頭的濾網；更換機油及機油濾清器。

對於國產車還應清洗機油粗濾器、燃油預濾器和離心式細濾清器。

電瓶：檢查蓄電池接線柱部分有沒有腐蝕的現象，用熱水沖洗蓄電池外表，清除蓄電池接線柱上腐蝕物。測量調整蓄電池的電解液比重。

冷卻液：檢查補充冷卻液、清潔水箱外表。

輪胎輪轂：檢查輪胎的磨損情況，對輪胎實施換位。檢查輪轂、軸承預緊情況，如有間隙應調整預緊度。

制動系統：檢查調整手制動拉桿工作行程；檢查調整鼓式手制動器的蹄片間隙；檢查調整腳制動踏板的自由行程；檢查車輪制動器蹄片磨損情況，如果達到磨耗記號應更換制動蹄片；檢查調整車輪制動器蹄片間隙；檢查補充制動液等。

緊固：檢查底盤重要螺栓或螺線的緊定情況，特別是轉向系統的重要螺栓和螺線，發現有鬆動或缺損情況，應補齊擰緊。

底盤：檢查底盤各部分管路情況，查看有沒有泄漏，檢查緊固所有金屬連接杆件，並檢查橡膠軸套有沒有損壞的情況，對底盤所有潤滑點進行補脂潤滑。

燈光：檢查修理汽車燈光，檢查維護製冷、取暖裝置，清潔音響系統等。

每年的保養內容

點火正時：檢查調整汽車發動機的點火正時情況，對柴油機的供油正時的檢查與調整最好到修理廠進行。

氣門間隙：對裝有普通氣門發動機，應檢查高速氣門間隙。

清潔潤滑：清潔發動機倉蓋，車門和行李倉的鉸接機構的油污，重新調整並潤滑上述機構。

每兩年的保養內容

防凍液：防凍液一般的使用年限爲兩年，屆時應在年度保養中更換防凍液，並對冷卻系進行徹底的清洗。

制動系統：由於制動系統的吸溼性，制動液每兩年更換一次。