汽車保養知識大全【薦】

汽車保養知識大全1

1.高溫天氣下汽車貼膜是很必要的，特別是剛買的新車，更得注意貼防爆膜。

2.高溫天氣下，車主開車時用得最頻繁的恐怕就是空調了。空調時間用久了，是很容易出現故障的。很多車主進車後，發現開着空調跟沒開沒有什麼區別，這時候我們就該檢查一下空調是否缺氟了。一般情況下，製冷劑不足是空調失效的原因之一。其次要檢查是否有泄露。一般乾燥罐上都有玻璃觀察孔，從氣泡的流動情況即可初步判定其工作情況。最後還要檢查一下是否缺冷凍潤滑油。此外夏天容易傳染細菌，建議定期對汽車空調做一下消毒。

3.夏日炎炎，陽光的直曬，高溫下很容易使汽車表面油漆老化、褪色。一般來說，做一下汽車封釉，便可解除這些煩惱。馳耐普的封釉採用先進的工藝，國際領先技術，專業的技師操作，經常使用，可以保證愛車在30年內不會褪色，從而徹底解決汽車的老化問題，保持汽車的'完美如新。

4.　對汽車進行經常性的“桑拿”保養，是夏天裏汽車保養重要的一環。天氣一熱，汽車車門又整天關着，肯定會滋生細菌，人坐上去後，對人體健康是十分不利的，這時候，就需要汽車車主定期的對汽車“洗洗澡”“桑拿”一下，讓駕車環境清新自然。

5.汽車經常在雨水裏浸泡，這樣會使得汽車的底盤受到傷害，很容易生鏽，從而造成事故的隱患。所以，在關心了愛車的表面美觀之時，一定要注意汽車那些看不到的隱痛。而且雨水多，車就難免不了會髒一些，所以也該時時洗洗車，讓您的愛車清清爽爽。

6.高溫酷暑條件下，應儘量避免長時間行車。行駛途中要注意適時休息。停車時應儘量選擇在陰涼通風處，如條件允許也可打開發動機罩通風散熱。若溫度表的指針已經指近高溫度區，這時就必須把車停下來“退熱”，使發動機逐漸降溫。必要時也可用冷水澆在散熱器上，千萬注意不要弄溼線路。這就要求車主能養成夏天定期清洗散熱器片的好習慣，這樣可以提高發動機的散熱效果，也可以減少發動機產生過熱現象，進行維護保養時，應注意風扇皮帶不能粘油，以防打滑。

7.高溫路面行車，輪胎的壓力會增高。而且夏季天氣炎熱，因此車上一定不要攜帶易燃易爆物品，不要在車內抽菸，以免發生火災。出車前，要經常查看電路是否短路、漏電，插頭是否鬆動;檢查油路接頭是否漏油、排氣管是否放炮，如有問題，應立即檢修;要注意保持蓄電池通氣孔暢通。夏季公路路面溫度常常在70攝氏度以上，汽車輪胎如長時間在高溫路面行駛，胎內氣壓增高，此時若輪胎有損傷或薄弱處很容易發生爆胎。所以，在儘量注意以上問題的同時，一定要到美容養護店，時常保養檢測一下，看看汽車的性能，免出意外

汽車保養知識大全2

【 用車知識】夏季高溫酷熱的天氣，人在這樣的氣溫下，很容易中暑，而汽車也是一樣，一些使用頻繁或負荷較重的系統裝置也容易發生故障，因此，司機朋友們夏季汽車保養小常識一定要知曉哦!

1、夏季高溫需防爆胎

夏天氣溫高，輪胎溫度隨着增高，橡膠易軟化，嚴重時會出現燒胎現象。車輛高速行駛中遇到堅硬物極易爆胎。在行車中要隨時檢查輪胎氣壓，發現輪胎過熱，氣壓過高，應將車停在陰涼處降溫，不可用冷水潑衝，也不要放氣，否則會導致途中爆胎和輪胎的`早期損壞。

2、夏季高溫需防缺水

高溫天氣行車，水箱內的水蒸發加快，要時刻注意檢查冷卻水量，注意水溫表。發現缺水時要立即停車，但不可馬上加水，而應等怠速運轉降溫後再補充水，並注意不要馬上打開散熱器蓋，以防被燙傷。

3、夏季高溫需防打滑

經常檢查水泵工作情況和風扇皮帶張緊力，風扇皮帶不可沾油，防止風扇皮帶打滑。經常注意水泵漏水情況，同時，要注意將百葉窗開足。

4、夏季高溫需防氣阻

由於夏天氣溫高，散熱速度受到限制，汽車行駛途中行駛速度慢，發動機轉速高，散熱困難，易出現行駛“氣阻”，有時發動機稍停熄幾分鐘就難以啓動，使供應油中斷。一旦發生氣阻，駕駛員應立即停車降溫，排除故障，如果你的車是液壓制動，在高溫高速下行駛，制動液易出現空氣“氣阻”，使得制動器突然失靈造成事故。

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1、空調最好來次大清洗

夏季應對汽車空調管路進行一次徹底清潔和消毒。

2、內飾徹底殺菌消毒

由於夏季炎熱，很多車主不常開車窗，並且爲了空調的風力大，常常只選擇內循環。長久以來，車廂內的空氣就會變得混濁，特別再碰上雷雨前高溫溼熱天氣，細菌同樣容易滋生夏季汽車保養常識夏季汽車保養常識。車主此時可以選擇自購一些內飾清潔劑或到汽車美容店對愛車內飾進行一次徹底清理。

3、揮發快汽車防凍液不可少

夏季冷卻液蒸發快，要經常檢查冷卻液是否缺少，如果缺少，要及時補充同一品牌的防凍液，不可補充其它品牌的防凍液或水。

4、機油

在高溫季節應選擇相對粘稠度較高的機油，因爲夏季發動機內的水溫升高容易導致機油的`粘稠度下降，從而會導致機油氧化。

5、剎車

夏季來襲不外乎下雨天，而雨季道路潮溼對輪胎與地面之間的摩擦係數降低，特別是輪胎花紋處有積水的情況。

6、防患未“燃”

夏季是車輛自燃的高發期，一些車齡較久的車型線路和油路管線容易老化，往往會引起車輛自燃。因此要重點檢查汽車的油電等電路，發現線路老化應及時送修。車內常備滅火器並注意定期更換。

7、保護車漆

停車停在陰涼處雖然它似乎沒有生命，但確實也怕曬，長期暴曬會發舊、起皺夏季汽車保養常識汽車估損師。

8、防止爆胎

夏季道路溫度較高，因此一定要定期檢查胎壓，因爲氣壓不足行駛，會導致輪胎胎體屈曲過度，輪胎胎體屈曲過度會產生高熱，內部氣密層橡膠會被燒成黑斑，進而橡膠和胎體簾子布剝離，更嚴重的話，氣密層橡膠會被高熱燒熔，產生熔化，持續高熱使輪胎的內部結構被嚴重破壞。

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1、做好外觀漆面美容

漆面是汽車的臉面，漆面有損傷，不僅僅會影響汽車的美觀和車主的心情，如果車漆損傷嚴重而長時間不修護，還會造成車身生鏽，影響汽車的安全性，春季雨水中的酸性成分對汽車的漆面具有極強的腐蝕作用，久而久之就會對汽車的漆面造成損害，因此在雨水較多的春季，換季保養一定不要忽視汽車的防水工作。

漆面美容最簡單的方法是打蠟，就是通過研磨的方式把漆面細小的劃痕磨光，來達到漆面光亮的效果，這種方法操作簡單，車主自己就可以做，但缺點是耐久性差，一個月就需要打一次，更長久有效的方法是封釉，就是用高分子聚合物來覆蓋漆面，從而提高漆面的抗磨損能力，而達到了持久的效果，這種方式不會損傷汽車的漆面，而且汽車漆面耐酸鹼的能力得到了提升，對抗春季酸性雨水會更有力，其缺點是耐久性一般，需要半年左右做一次。

2、檢查輪胎和剎車系統

冬季因爲天氣寒冷，輪胎橡膠僵硬，磨損也會較大，所以春季時，一定要仔細檢查下輪胎的磨損情況，還要調整四個輪胎對地面的附着力，使其保持一致，避免因下雨路滑而發生側滑，還要檢查剎車油、制動管路和各個剎車分泵有沒有滲漏，保證汽車制動系統安全有效，並且這些檢查最好是到4S店或專業服務商處進行。

3、檢查汽車底盤

春天總是忽冷忽熱，汽車的各部分零件會經常熱脹冷縮，螺絲就會有所鬆動，所以，春季要特別注意底盤的`檢查，尤其在出遊前，更要徹底檢查底盤，首先是對底盤進行徹底的清潔，最好用去油污的清潔劑洗一遍，然後做一次防鏽的護理，其次是檢查螺栓，檢查過程一定要特別的細心縝密，因爲細小的疏漏都有可能引起不必要的麻煩。

4、兩濾及時除塵

汽車零件如果過髒，會導致濾清效果變差，過多的雜質進入油路氣缸內，加劇機件的磨損，增加故障發生的可能性，如果嚴重堵塞，還會導致車輛不能正常工作，汽車在使用中，一般空氣質量較好時，按保養週期定期更換空氣濾清器就可以了，但空氣質量較差時，就需要注意空氣濾清器的清潔，如果空氣濾清器過髒，會使進入氣缸內的空氣量減少，造成汽車的動力性能下降，速度提不上去。

空調濾清器在使用過程中要定期清潔或更換，否則堵塞的濾清器會阻止並減少空氣進入蒸發箱，空調雖然開得很大，但依然感覺不涼，有的車輛車內還會有異味。

5、清潔車內空氣

車內細菌和蟎蟲的來源重要是灰塵和食物殘渣，清潔方式主要有蒸汽殺菌和光觸媒兩種方式，蒸汽殺菌是將蒸汽機的噴氣口對準頂棚、座椅、地絨、空調風口、儀表臺、後備箱，利用蒸汽機噴出的高達130℃的蒸汽殺滅車內的有害病菌，併除去空氣中的異味，光觸媒則是將光觸媒噴灑在頂棚、非接觸操作檯面、車門周圍，將微小物質分解成二氧化碳和水，從而達到殺菌、除臭的目的。

6、更換機油

發動機是汽車的心臟，機油就是這個心臟的血液，所以按時更換機油，對於汽車的保養非常重要，冬天使用的機油黏度較低，到春天就需要更換。

7、雨刮器保養

隨着春天的來臨，雨水將逐漸增多，因爲雨天的路面及視線都會影響駕駛，如果雨刷不能爲您很好的刷掉雨水，將給您的行車安全帶來隱患，因此保養雨刮器很有必要，如果覺得雨刮有刷不乾淨或有抖動現象，請及時到修理店檢修。

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外觀

北方的春天，風沙出奇得大，另外，汽車高速行駛時濺起的小石塊以及夏天常見的蟲液都會對車漆帶來傷害。另外，雨水中的酸性成分對汽車的漆面具有極強的腐蝕作用，久而久之就會對汽車的漆面造成損害，因此在雨水較多的春季，換季保養一定不要忽視汽車的'防水工作。在進行換季保養時，最好能給愛車進行一次漆面美容。更長久更有效的是進行封釉美容，這將給車輛穿上一件看不見的保護外衣。

據介紹，封釉後汽車車漆的亮度與硬度都會有很大的改善，汽車能夠煥然一新。所以我們一致推薦了封釉， 選擇車蠟時要注意，普通的油性、固體車蠟因爲沒有附着力、易沾污（雨後留水印等）以及擦傷車漆、光亮不持久等缺點已被逐漸淘汰，最好給車作個封釉或者鍍膜，不僅可以保持車漆持久光亮，也可以保護車漆不受風沙侵襲。

內飾

車主冬天很少開窗通風透氣，致使車內積聚了大量細菌，春季氣溫升高，再加上空氣潮溼，是各種病菌繁衍生長的季節。因此要特別注意汽車室內的防菌工作，讓汽車室內保持乾爽衛生，特別是對汽車坐墊、出風口這些衛生死角更要做好清掃工作，保持車內環境的乾爽整潔。

首先，可以給汽車使用空調系統殺菌除臭劑，可以清除空調系統蒸發器上的污垢，解決空調出風異味的問題，守護您的健康。我們提醒車主，在自己對汽車內飾進行清洗時，要用中性的洗滌液進行清洗，千萬不要用含有較強酸鹼性的物質清洗，另外，在清洗時要注意避免音響、收音機、CD等電器設備進水而受到腐蝕。

飛度更換剎車油方法與其他保養項目最大不同之處在於一般保養僅1人即可完成而更換剎車油卻需要3人才能圓滿完成，這也就是一般維修廠不願替顧客更換剎車油的最大原因！

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馬自達2車頭被佈置的非常簡潔，一體化的前保險槓包裹了整個車頭，中網下面是寬大的進氣格柵，當然這個格柵的裝飾作用原要大於它的實際意義。纖細的頭燈採用了燻黑材質，柳葉型的輪廓隨着車身線條的走勢收縮有秩，如果變換一個角度觀察會別有一番情調。討巧的霧燈被放在了大燈的正下方，整體的車頭以及堅固的車身骨架幫助馬自達2勁翔在歐洲的NCAP碰撞測試中取得了5星的優秀成績。

馬自達2高配車型中所配置的三幅式多功能方向盤很具有誘惑力。在多功能控制鍵方面，新馬自達2爲車主提供了多達12個控制主鍵，而所能實現的`控制範圍更是超越了這個數字。如果能熟練應用這些控制鍵在行車時便可以做到更加從容，方便，但是耐着性子閱讀說明書的過程卻是少不了的。

馬自達2車體保養：車體保養又習慣稱汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內的各種氧化和腐蝕，然後加以保護，儘量突出車的

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說說夏利N5冬季輪胎那點事，與夏季輪胎和全天候輪胎相比，冬季輪胎選用的配方不同因而材質相對較軟，胎花紋溝相對更寬更深，可以在冰雪路面能夠提供更強的抓地性和防滑性，保障低溫狀態下汽車在路面上的附着力，使其在冬季乾冷、溼滑還是積雪的路面上都能提供更好的制動和操控等性能。

雖然還沒有入冬，但是很多地方已經開始下雪了！每到這時候我就會想，這一年一年的過的真快，一入冬，這冰天雪地的開車更得小心了，鬧不好就會出現交通事故。確實，如果你在冬天開車需要更注意、更小心的開車，腳底下的油門，剎車都得小心翼翼的使喚他們，話說回來，就算我們用很牛的駕駛技術也需要優良的裝備來幫助我們纔可以，因此在冬季冰雪路面駕駛的時候我們的車如果有一套冰雪輪胎的話，駕駛起來可能會更輕鬆容易、更安全。那麼冬季輪胎真有我說的那麼神奇可以幫助我們提高駕駛安全性嗎？請您隨着文章來看，看到最後一定會給您一個滿意的答覆。

1）什麼叫冬季輪胎

國內大部分人的概念中認爲冬季輪胎就是雪地胎，這個概念是不全面的，國際上通用的標準就是適合低於7攝氏度溫度下使用的輪胎。

與夏季輪胎和全天候輪胎相比，冬季輪胎選用的配方不同因而材質相對較軟，胎花紋溝相對更寬更深，可以在冰雪路面能夠提供更強的抓地性和防滑性，保障低溫狀態下汽車在路面上的附着力，使其在冬季乾冷、溼滑還是積雪的路面上都能提供更好的制動和操控等性能。

根據路面防滑性能冬季輪胎分爲鋸齒狀面輪胎、雪地輪胎和防滑釘輪胎三種規格。目前在國內除防滑釘輪胎不允許使用外（此輪胎會損壞路面），其他兩種冬季輪胎均可以使用。

2）冬季行車爲什麼會打滑

冬天氣溫低，特別是下完雪或者下完雨之後容易在地面上結冰，而車輛的輪胎在冰面上行駛的時候由於壓力和輪胎溫度的影響會導致冰面融化，導致車輛輪胎與地面的附着力減少，從而出現車輛打滑現象

3）普通輪胎爲什麼不能做雪地胎用

雪地輪胎相比普通輪胎在材料、輪胎花紋等方面有很大的不同。從外觀來看，雪地胎具有不對稱的方向性胎面花紋，雪地胎的溝槽比較多，即輪胎表面溝槽所佔比例，比例越高，排水性越好。雪地胎細小溝槽較多至少在1000個以上，普通胎大約有200個。

從材料方面看，雪地胎要比普通胎的材質要軟些，主要是胎面採用了一些特殊的配方，從而產生比普通全天候輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低溫條件下雪地輪胎依然會保持較軟的質地，而普通胎隨溫度的降低會變硬。

4）在設計方面，冬季輪胎有什麼特別之處

除了剛纔反覆提到的輪胎花紋更多以外，冬季輪胎的花紋溝深度也要比一般全天候輪胎深，這樣設計的好處就是可以增加排水量並且提高輪胎與地面的摩擦力。

此外，冬季輪胎的胎肩都會設計成棱角狀，這有別於一般的全天候輪胎，設計成有棱角的'樣子主要是加大輪胎與地面的接觸，增大摩擦力，防止在冰雪路面駕駛的時候出現嚴重的側滑情況。

剛纔介紹了冬季輪胎的知識，而當我們真正使用上冬季輪胎之後我們還需要更好的進行養護纔可讓輪胎更好、更長壽命的爲我們服務，而具體的養護細節請看下面的介紹。（注：以下幾點注意事項，其他類型輪胎都可以照此檢查。）

一）除了正常的輪胎磨損指示塊，冬季輪胎還應關注冬季輪胎的花紋指示塊。

一般我們使用的輪胎都需要注意的是輪胎極限磨損指示塊，如果指示塊與輪胎胎面平行的話，這個輪胎就不能使用了，需要更換。而冬季輪胎除了關注這個磨損指示塊外，還需要注意的是輪胎花紋磨損指示塊，如果達到這個指示塊的話，則意味着這條冬季輪胎已近失去作爲冬季輪胎使用的條件，只能作爲一般的全天侯輪胎使用。

二）定期檢查輪胎外觀

平常開車的時候誰也免不了出現輪胎蹭馬路牙子的情況，不過看完這篇文章之後建議你如果很不幸的發生了上面的情況，請您一定下車檢查一下輪胎是否出現了外傷，如果發現損傷比較嚴重，請立刻更換新輪胎，如果繼續使用損傷的輪胎話，會給您的駕駛帶來非常大的潛在危險。

三）輪胎每個月檢查一次胎壓

輪胎裏面的空氣並不是完全密封在輪胎內的，由於裝配方面的問題，一段時間後輪胎會發生虧氣的情況，因此建議您每個月檢查一次胎壓。根據經驗，每個月輪胎氣壓會減少0.2公斤（標準胎壓爲2.3公斤），長時間虧氣使用輪胎會造成輪胎快速磨損以及車輛油耗加大的情況。

四）切不可拿冬季胎當全天候胎使用。

我還真的在路上見到過一個用冬季輪胎在夏季使用的兄弟。這裏需要和您說清楚，由於冬季輪胎材質比較軟，因此在非冰雪路面的季節特別是夏秋季節使用會加大其磨損，並且增加車輛油耗，同時增大車輛的噪音。

特別注意：請不要用冬季輪胎當成全天候胎使用！另外，現在很多輪胎廠家都在自己的專營店中提供了免費輪胎寄存業務，您可以在換季的時候將自己的輪胎寄存在輪胎店，店方也會定期維護您的輪胎，這樣您在需要使用冬季胎的時候到店更換就可以，很方便。

好了，和您說了這麼多希望能幫助您瞭解冬季輪胎使用上的問題，同時我也建議如果您所在的地區冬季多雨雪或者易結冰，最好您使用冬季輪胎，這樣可以再一定程度上提高您的用車安全性。

冬季輪胎和夏季輪胎、四季輪胎的區別：

目前我們常用有四季輪胎、夏季輪胎和冬季輪胎，區別在於他們所用的材料和胎面花紋不一樣，因而產生的效果也不盡相同。四季輪胎幾乎可以說是

汽車保養知識大全8

1、常規保養不必換的別換

到4s店保養維修省錢招數的確不少，某維修站的站長就告訴記者，常規保養其實車主就有省錢的地方。通常車主做常規保養時，都會更換四濾，其實在這四濾中，除了機油濾芯和機油一定要按行車裏程進行更換外，像空氣濾芯、汽油濾芯、空調濾芯等不一定每次都要換了，車主可以根據自己的行車路況，隔上一次或兩次再更換。當然前提是，需要維修站的工作人員檢查一下，確定部件沒有損壞。

此外：常規保養的時間雖然是按行車裏程來定的，但有些時候可以適當延長。比如你的車一般是在市區較好的路況下行駛，原來的5000公里保養一次，就可以適當延長至6000公里再保養。

2、建議更換部件時多留心

有些維修站爲追求利潤，會建議車主更換一些不必要更換的部件，。增加車主負擔。對此，某維修站的師傅告訴記者，一些零部件能修復的應儘量修復，不能修復時再更換，比如前後保險槓、車門；機蓋等，如果碰撞彎曲變形不嚴重，修復的成本要遠遠低於換的成本。

車主們曾向記者反映，現在4s店存在很多以換代修現象，對此，某維修站的站長很無奈地表示，一方面是因爲現在車的技術水平越來越高，特別是電子元件維修很難保證修復質量；另二方面，目前廠家也很少給維修站提供零部件維修的設備或技術，所以很多時候也只能是以換爲主。

3、價格要貨比三家

在很多消費者印象中，同一品牌4S店的維修站和特約服務站的零部件價格和工時費應該都是一樣的，其實不然。東風標緻裕華玖銳店的弓總向記者透露，越是常用配件，全家店的價格越一致，因爲廠家規定的常用配件在同一品牌不同4S店的價格都一樣，但是一些“冷”配件，因爲更換頻率不高，各家店間價格還是有差別的，有些時候還會相差很多。他解釋說，不同維修站的進貸旦和時間等不同；就造成冷配件價格不一樣，所以在更換時，車主不妨多打幾個電話，比較一下再更換，就會省下不少錢。

4、充分利用免費檢測服務

爲了樹立自己的品牌形象，吸引更多的'消費者，如今國內各大汽車生產廠家每年都會舉辦各種名目的免費檢測活動。

在免費檢測活動中，有些維修人員會藉機誘使車主進行一些沒有必要的維護修理，從而達到盈利的目的。不過只要車主留個心眼，例如到不同的維修站進行諮詢，或找懂行的朋友問一下，就不會花冤枉錢。不過，記者認爲，免費檢測期間，如果車主能抽出時間，儘量還是去一下，這樣便於車主更加了解車況，將一些隱患及時解決。

5、平常開車少磕碰

對很多新手而言；除了正常保養外，維修費用纔是大塊頭，記者從多家品牌維修站了解到；車主來店車輛中合相當一部分是做鈑金和噴漆，僅這一項開支就比較大，因爲隨便給車噴個漆都得幾‘百塊大洋。東風標緻裕華玖銳店的弓總表示，對這些車主來說，首先就是一定要找一個好的保險公司，給自己的車買個車損險，減少自己的損失；另外，就只能是自己開車時一定要小心，避免磕碰。

6、沒事別老進維修站

“有些車主對車太過珍惜，比如保養期是5000公里；，但他才跑了3000或4000公里就要來換機油、三濾。”河南旭龍售後服務站的王站長表示，車主完全沒有必要這樣做，只需按照廠家規定的保養里程正常保養就行，過早地保養更換就是浪費了。

還有一些車主則對愛車表現過於緊張，車有一點小問題就趕快到修理廠去，某維修廠的吳師傅認爲，很多車有些攜問題屬於正常規象，根本就是無關緊要的，車主這樣過於緊張就會讓沒有毛病的車被人“修”出毛病，而花上一些冤枉錢。

7、不必緊盯4S維修站

在車輛保修期內，你一定要在4s店做維修保養，如果保修期內不在廠家指定的地點保養維修，車輛一旦出現問題，則不在廠家索賠範圍內，那可能就損失大了。

車主孫先生告訴記者，車過了保修期後，他改去自己熟悉的維修廠處理一些小毛病，不但材料便宜，工時費也便宜，同樣的保養項目，至少能節省一半費用。同樣，對車比較內行的吳先生也是這般省錢的。小毛病他通常自己解決，做保養去汽配城買材料，然後找師傅給車做保養。不過碰到大的故障他還是會選擇去正規修理廠解決。

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1、及時清洗汽車

平常在路上跑或停車時，汽車上容易沾滿灰塵顆粒、鳥糞等，特別是雨淋後，裏面的酸性物質時間長了會腐蝕汽車表面的漆面，造成汽車不再光亮，嚴重的會褪色。

2、及時檢查更換汽車機油

汽車發動機和其它部件正常運轉都離不開機油的潤滑、清潔等作用。因此要及時檢查機油標尺，看看機油是否正常。一般來說，新車每跑5000公里要更換一次機油，如果機油濾芯髒了還要更換濾芯。

3、定期檢查防凍液、剎車油、玻璃水等是否充足

防凍液能保證車輛在冬天的正常行駛，不容易上凍。剎車油是剎車系統必不可少的組成部分。玻璃水用於清洗玻璃。這些都要保證充足，才能讓車輛正常運轉。

4、定期進行四輪定位

汽車跑的公理多了，有時會出現跑偏現象，容易埋藏隱患。這時要及時對車輛進行四輪定位，已解決汽車跑偏問題。及時沒有跑偏現象，定期進行四輪定位也是很有好處了。

5、經常檢查輪胎胎壓

正常的輪胎胎壓是保證車輛穩穩上路的'前提，胎壓過高增加爆胎危險，也會降低舒適度;胎壓過低會增加油耗，加大輪胎磨損力度。因此要經常檢查輪胎胎壓，可以自備個輪胎測壓計最好。如果論壇花紋都磨平了，一定要及時更換輪胎。

6、定期查看線路

汽車的正常運轉，離不開線路的大力支持，包括各種燈、汽車啓動等，都用到線路。要定期檢查看看哪些線路存在老化或接觸不良現象，及時修理，以排除安全隱患。

7、按期檢查汽車剎車片和離合器片等的磨損程度

汽車在路上跑時，剎車片和離合器片等一直在磨損，到了一定程度就要更換了，否則就有很大的安全隱患。因此要按照車輛說明書上的說明，達到一定公里數就要檢查一下剎車片和離合器片的磨損情況。

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一、潤滑系統的深化保養 潤滑系統主要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規情況下，汽車每行駛5000km－10000km時就需清洗保養一次，在遇到發動機噪音過大，加速無力，水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物，避免機油高溫下的氧化稠化，減少發動機部件的磨損，延長髮動機壽命，提高發動機動力。

二、燃油系統的清洗保養（即清洗噴嘴、氣門積碳） 常規情況下，汽車每行駛10000km-15000km時需清洗保養1次，或當你發覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養1次。清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免並制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。

三、冷卻系統的清洗保養?一般情況下，汽車在冬夏換季時應清洗保養一次，正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的'腐蝕發生，避免並制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。

四、變速箱的清洗保養（自動變速波箱） 常規情況下，汽車每行駛20000km－25000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。

五、動力轉向系統的清洗保養? 汽車每行駛40000km－45000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件後，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止並預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，徹底更換舊的制動轉向液。

六、制動系統的清洗保養? 汽車每行駛50000km清洗保養一次，或遇ABS反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，徹底更換舊的制動液。

汽車保養知識大全11

汽車作爲一種複雜的機械產品，早已走進千家萬戶。對於自己愛車在保養中的一些問題，首先大家應該務必瞭解一下，每次給愛車做保養的時候，哪些是需要的，哪些是不需要的，這樣基本可以做到心中有數。以下是從網絡中搜集的一些福瑞迪汽車保養知識，僅供大家參考。

各位車主朋友，希望這些知識能對更爲車主在今後的汽車保養中有所幫助。

近來小編聽到很多車主朋友們對雪佛蘭樂風汽車保養知識進行了交流。小編也不甘寂寞，帶着這樣的問題深入成都汽車保養維修市場，進行了一番深入考察，最終收集到了大量的相關信息，現今整理如下：

樂風汽車上除了極少數重要的電氣插接件採用金觸點，其餘大部分接頭採用銅鋅合金，在正常情況下，它的可靠性是有保障的`，但如果車子長期在高溫、高溼、顛簸的環境下運行，這些接頭就有可能產生鬆動、鏽蝕、接觸不良等故障。因此，在例行保養時，應着重檢查車上的電腦、傳感器、噴嘴等部件的接頭，如果發現有鬆動、鏽蝕的現象，可以用凡士林處理一下，或者更換新插頭。從使用的角度來看，底盤部件實際上比發動機更容易出問題，底盤容易產生故障的部位主要集中在：

震器減震器漏油是減震器損壞的先兆，另外，在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或者制動距離變長也是減震器損壞的徵兆。

懸架控制臂膠套膠套損壞後車輛將出現跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪定位也無濟於事。如果仔細檢查底盤，膠套損壞很容易被發現。

轉向拉桿轉向拉桿鬆曠是一個嚴重的安全隱患，因此，在例行保養時，一定要仔細檢查這一部位。做法很簡單：握住拉桿，用力搖晃，如果沒有晃動，就說明一切正常，否則，就應更換球頭或拉桿總成。

排氣管排氣管是車底最容易受損的部件之一，檢修時別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應仔細檢查。

汽車保養知識大全12

制動系統對於汽車行駛的安全性至關重要。很多車主在對愛車進行保養維護時更多關心的是發動機與變速器的狀況，對制動系統的養護卻常被忽視。往往等到發現制動系統工作不正常的時候纔對其進行檢查維修。這樣很有可能由於突發故障而導致剎車失靈釀成大禍。對於行駛中的車輛來說，停不住可比跑不動可怕的多。因此，只有經常對制動系統進行維護和保養才能保證制動系統的正常工作，進而保證行駛安全。

剎車片被活塞推向剎車盤並與之摩擦，摩擦產生熱量，將車輛行駛中的動能轉換成熱能

要弄明白如何維護與保養愛車的制動系統，首先要了解汽車制動系統的基本工作原理。簡單的講，當我們踏下制動踏板時，踏板利用槓桿原理將我們腳下的力量放大（現在汽車主要是通過助力泵來加大剎車力度），經過助力泵再次幫助我們放大制動力度後，接着剎車總泵將剎車油從油壺泵向ABS控制閥，控制閥再將剎車油分配給每一個剎車分泵（途徑剎車油管），剎車油推動分泵中的活塞，剎車片被活塞推向剎車盤並與之摩擦，摩擦產生熱量，將車輛行駛中的動能轉換成熱能。這樣一個過程就實現了車輛的制動。可以說制動系統中大部分部件性能的優劣是與溫度有着密切聯繫的。

制動系統中經常需要維護的基本部件有剎車片、剎車盤與剎車油。

剎車片是制動系統中最爲重要的部件之一：

先來說剎車片，剎車片又叫剎車皮或摩擦片、蹄片（來令片），是制動系統中最爲重要的部件之一，由於剎車片屬於磨損件，在保養方面需要格外注意。大部分車型都會安裝剎車片過度磨損提示功能，當剎車片磨損至接近使用極限時，會亮起故障燈或是制動時發出尖銳刺耳的金屬聲來提示車主及時進行更換，但此時剎車片的制動性能已經遠不如新車狀態，尤其是緊急制動時的.穩定性也無法得到保障，如果等到剎車片磨損嚴重時再對其進行更換，對行駛已經存在一定的安全隱患。

正確做法是每次在對愛車進行常規保養時讓維修技師對剎車片進行檢查，如果磨損接近極限就需要更換新的剎車片。在駕駛中我們也可以留意制動系統的狀況，如果感覺剎車力度不如從前，或是剎車踏板行程變長，想達到同樣的剎車力度需要踩的更深，這些信息都告訴我們需要對制動系統進行維護了。

另外不少車主感覺原廠剎車力度不足，在需要充足制動力的時候卻感覺剎車沒力，這時我們便可以針對剎車片進行升級。衡量剎車片性能需要注意兩個指標：摩擦係數與工作溫度。這兩個數值也是具有正比規律的，通常摩擦係數較強的剎車片，起始工作溫度也相對較高。需要注意的是，一些摩擦性能很強的剎車片並不適用於街道行駛，極高的摩擦係數會使剎車變得異常靈敏，使行駛舒適性大打折扣，其實搞的車內乘客人仰馬翻倒是小事，較高的起始工作溫度會使低溫狀態下剎車性能無法發揮，使用這樣的剎車片進行升級對於日常行駛也就失去了意義。並且摩擦係數越高的剎車片對剎車盤的磨損也就越強。所以對剎車片的升級改裝一定要適用就好，不要去追求極高的摩擦力與工作溫度，對街道行駛來說最高工作溫度400攝氏度的剎車片已足夠使用。

汽車保養知識大全13

1.正確掌握充電時間

在使用過程中，應根據實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。正常行駛時，如果電量表指示紅燈和黃燈亮，就應充電了;如只剩下紅燈亮，應停止運行，儘快充電，否則電瓶過度放電會嚴重縮短其壽命。充滿電後運行時間較短就充電，充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時間在10小時左右。充電過程如電瓶溫度超過65℃，應停止充電。

2.保護好充電器

先看說明書是非常必要的。爲了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動的顛簸。很多充電器經過振動以後，其內部的電位器會漂移，使得整個參數漂移，導致充電狀態不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。這樣都會對電池形成損傷。

3.定期深放電

電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。注意，我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後，電池經過一段時間以後，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。

4.避免充電時插頭髮熱

220伏電源插頭或充電器輸出插頭鬆動、接觸面氧化等現象都會導致插頭髮熱，發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，給您帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

5.每天都充電

即便充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處於淺循環狀態，電池的壽命會延長。一些早期使用手機用戶以爲電池最好是基本使用完了以後再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以後，電池充入電量可能是97%～99%。雖然僅僅欠充電1%～3%的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以後還是儘可能繼續進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。

6.嚴禁存放時虧電

蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附着在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閒置不用時，應每月補充電一次。

7.避免大電流放電

電動車在起步、載人、上坡時，儘量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

8.電動汽車的清洗

電動車的.清洗應按照正常洗車方法，清洗過程中應注意避免水流入車體充電插座，避免車身線路短路。

1.在以下情況下，將引起油漆層的剝落或致車身和零部件腐蝕，須立刻清洗車輛。

2.在沿海一帶行駛時;

3.在撒有防凍劑的路面上行駛時;

4.在沾有油脂等雜物時;

5.在空氣裏含有大量灰塵、鐵屑或化學物質的地區內行駛時;

6.電動車的手工清洗

7.在陰涼處，待車身溫度降至攝氏40度以下，再進行清洗。

8.用水管將鬆動的髒物沖掉;

9.用中性洗車劑清洗車輛，清洗劑的混合應根據製造廠的說明進行，用軟布浸上清潔液，不要用力擦，以免損壞漆面;

10.正確的使用和保養可以延長電動汽車的電池壽命，減少使用成本，保證汽車的正常行駛。如果您已經購買或準備購買電動汽車，我想您最好先了解一下電動汽車的保養。

9.定期檢查：如果電動車的續行里程在短時間內突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現問題。此時，應及時到本公司的銷售中心或代理商維修部進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省您的開支。

汽車保養知識大全14

汽車底盤是否保養得法，直接關係到汽車的安全性、操控性、舒適性和經濟性等關鍵性能，絲毫不能掉以輕心。汽車底盤的養護和發動機養護有很多相似之處，需要及時檢查。

及時檢查各重要總成機油情況

這裏包括變速器、制動系統和動力轉向系統等，一方面要嚴格按照說明書上的時間規定，定期到特約維修服務站去補充或更換，另一方面也要自己檢查，一般可以在汽車加油時順便檢查一下，看看各個儲液罐的機油是否在上、下兩個刻度線之間，如果低於下刻度線就要及時補充，如果油麪下降較快，說明系統有滲漏，需立刻找出滲漏部位，及時修復。

千萬要留意的是，添加的機油一定要和原有的是同樣的規格牌號，以免不同的機油混合在一起引起化學反應，反而使機油變質，弄巧成拙。

及時更換剎車片和離合器片

剎車片和離合器片這兩種摩擦片都是消耗品，使用一段時間後就會損耗，喪失原有功能。如不及時更換就易釀成車禍。一般汽車上都有相應的警告指示燈，會及時發出警告信號，提醒用戶更換。

在大客車上，有時是用鉚釘把摩擦片鉚到鋼背上的，在大客車上會聽到司機剎車時發出尖銳刺耳的叫聲，那就是警告司機摩擦片已經磨到鉚釘了，必須立即更換。現在多數汽車已經改爲用膠粘的方法把摩擦片聯接到鋼背上，一直要到摩擦片磨到最後，金屬和金屬直接接觸纔會發出聲音，這時才更換摩擦片就已晚了。所以都裝上了電子信號傳感器，大約在摩擦片還剩下1。5毫米時，儀表板上的剎車指示燈就會亮起，這就提醒司機要更換摩擦片了。

順便提醒一句，在陰雨、潮溼的天氣，摩擦片會吸收水分，摩擦力就會顯著降低。此時，在汽車剛啓動時就應先輕踩幾下剎車和離合器，利用摩擦產生的熱量將摩擦片上的`水分蒸發掉，然後再出車。

雨雪天駕駛車輛容易發生側滑等危險情況，爲了確保在冬雪天氣情況下的駕駛安全，我們在這裏給司機們駕駛支上幾招兒。

車輛駕駛的注意事項

車輛啓動不要讓車輪空轉

大雪過後，在發動車輛之前必須清除汽車的擋風玻璃、大燈、反光鏡上的積雪。大雪覆蓋的公路使啓動車輛變得困難，爲了能夠順利進入車道，最好稍微前後移動車體，或者用鏟子清除車前的積雪。輕踩油門啓動，不要讓車輪空轉，否則車輪會越陷越深。

溼滑路面防打滑應用二檔起步

在冰面上或已經被壓實的雪地起步，如果出現打滑的情況，應該用二檔起步。由於冰面的阻力較小，並不需要像普通路面那樣大的扭矩輸出。如果仍以大扭力起步的話，很容易出現驅動輪撓地空轉的情況。由於差速器的存在，前驅動會向驅動力較小的車輪一側竄動，司機會本能的修正方向盤，但仍難以控制。

當路面情況不明時應勘查清楚

由於被積雪覆蓋，道路的真實情況不易辨別，此時應根據地形和路旁的樹木、標誌、電線杆等進行判斷，同時，適當地控制車速，握緊方向盤，沿路中心或積雪較淺的地方緩慢行進。如果積雪深至車輪軸時，應將積雪鏟除後再前進。在轉彎、坡路及河谷等危險地段行駛時，路況稍有可疑，就應立即停車，待勘查清楚後再前進。

積雪路上若已有車轍，應循車轍行駛。按車轍行進時，方向盤不得猛轉猛回，以防偏出車轍打滑下陷。如果車轍凍冰而且較淺時，應騎車轍行駛。會車、讓車時，若對路面無把握，應下車試探積雪下面的路面情況，待有把握後，再將車靠邊進行會車、讓車。

在雪地行車，應戴有色眼鏡，並注意適當休息。然而，當氣溫上升，積雪開始融化時，路面會變得異常溼滑。路面結冰是駕駛者可能遇到的最危險情況。在這種情況下，儘量行駛在前車留下的車轍中，不要靠路邊駕駛。降低駕駛速度，不要超過最高限速的一半。如果你感到驅動輪開始打滑，馬上鬆開油門。加大與前車的距離，至少保持十秒。只有在必須的情況下才停下來，因爲重新啓動往往非常困難。不要猛踩剎車，那樣將很可能造成側滑。如果產生側滑馬上鬆開剎車，使方向盤能夠重新控制汽車。進入轉彎前採取制動措施，千萬不要在彎道中踩剎車，慣性將使你的汽車失去控制。

車輛轉彎時車速不宜超過20km/h

冰雪路面駕駛，轉彎也是讓新手們很頭疼的問題，稍不留神便可能引起車輛失控、側滑。很多人習慣在轉彎過程中輕帶剎車減速，並在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。轉彎時車的中心在彎角外側，剎車容易造成車輛側滑。此外，彎中減擋只能單手扶方向盤，對處理意外情況非常不利。

無論是雪天還是平時，司機都應儘量做到彎前減擋。正常路況條件下，在彎前減擋，不但有利於在彎中處理意外情況，而且在轉彎後可以利用低擋位的大扭矩輸出儘快提速，提高路口的通過效率。如果在轉彎時，車輛不聽使喚地往前開，這時你要放鬆油門，減少前輪轉彎的角度，直到前輪控制得住後，再將方向盤轉至你要的方向。

一位業內人士曾提示，在冰面上轉彎車速最好控制在10—15km/h，在雪地轉彎，也不宜超過20km/h。

汽車保養知識大全15

可以說，汽車上沒有一件東西是多餘的，每一個零件都是有用處的。對於雨刷來說，在下雨天就很好用，可以避免視線的模糊，那麼該怎麼保養雨刷呢?

1、要想雨刮使用壽命更長，最好避免長時間在太陽下暴曬。

2、好的雨刷必須具備耐熱、耐寒、耐酸鹼、抗腐蝕、能貼合擋風玻璃、減輕馬達負擔、低噪音、撥水性強、質軟不刮傷擋風玻璃等特點，所以要選擇質量過硬的雨刮器。

3、定期清潔雨刮片橡膠刮條，避免上面殘留太多污物對雨刮片產生腐蝕。

4、 使用雨刮器時，速度不要時快時慢，這樣會嚴重的影響雨刮片的壽命。

5、選擇玻璃水時，要選用優質的，這樣才能起到實際的作用。

6、如果長時間不用雨刮器，再用時要先把雨刮器豎起來，用紙巾輕輕的把刮片上的`異味擦一下，這樣能避免刮玻璃時損傷雨刮器刮片。

7、在擦車時使用雨刮器刮玻璃，儘量配合抹布使用，可以用抹布擦一擦，這樣就降低了雨刮器的使用頻率，很好的起到保護雨刮器的作用。

8、冬季用車，如果擋風玻璃已經出現明顯積雪或結冰現象，建議將積雪或冰粒擦掉再使用雨刮，避免雨刮在積雪表面擺動，造成變形。

9、如下大雪、凍雨天等，晚上停車後應該把雨刮器擡起來，這樣能很好的保護雨刮器的橡膠刮片，第二天開車不至於讓雨刮器凍的太厲害。

10、雨刮片最好半年至一年就要更換一次，即使是北方少雨天氣，由於雨刮片本身的橡膠質地還是避免不了外界惡劣環境使其老化。

對於汽車上的每一個部件，我們應該經常性的進行檢查和保養，避免當要使用的時候纔出現問題，那樣真的是“叫天天不應，叫地地不靈”了，希望大家注意下。

經常有人問，剎車片多久更換一次最合適。這是個很難回答的問題。除了常跑長途比較省剎車之外，最重要的是駕駛方式是否得當，比如駕駛的提前量，如果能很好地掌握，您就會發現，很多時候根本無需踩剎車。

剎車片的更換

由於每位駕駛者踩剎車的頻率不一樣，很難界定剎車片多長時間需要更換一次。惟一的辦法就是，在例行檢查的時候，看看剎車片的磨損程度，如果到了臨界點，就得立即更換了。

盤式剎車的剎車片更換較爲簡單。拆下輪胎，鬆開剎車鉗的螺絲，就能拿下剎車片，再換上新的了，全過程至多5分鐘，而且不需要任何調整。

鼓式剎車的更換略難一些，需拆下車輪，再拆下剎車鼓，然後才能更換剎車片，要注意新的剎車片與剎車鼓之間的重合情況，重合不好的，有時還需打磨;裝配時，需調整剎車片與剎車鼓之間的間隙。總之，這是個略帶技術含量的工作。

正確的駕駛方式能讓剎車片長壽

遇到點兒問題就猛踩剎車，這是駕駛技術不好人士之最愛，但實際上也是事故的隱患。相信您或許會有這樣的經歷：前面的車走得好好的，前方道路也沒什麼不對勁兒，可人家偏偏莫名其妙地來了一腳剎車，弄得後車猝不及防，大有追尾的可能。這就是典型的馬路殺手。

此外，還有人在駕駛過程中，腳只有兩個選擇：加油，踩剎車。踩剎車的頻率達到了很高的水平。事實上，這樣的人並非少數。而這樣做的結果，自然是2-3萬公里，就得換一次剎車片。

溫馨提示：隨時保持全神貫注、眼觀六路，發現問題提前收油減速，根據情況的變化決定是否踩剎車。這樣做，既能節省汽油，又能延長剎車片的壽命。