《詹天佑》讀後感15篇【優選】

當看完一本著作後，你有什麼領悟呢？是時候抽出時間寫寫讀後感了。那麼我們如何去寫讀後感呢？下面是小編整理的《詹天佑》讀後感，歡迎閱讀與收藏。

《詹天佑》讀後感1

這篇文章講述了詹天佑主持修築京張鐵路的故事，這段鐵路是第一條完全由我國工程技術人員設計施工的鐵路幹線，也是聯結華北和西北的要道。帝國主義知道了，都出來阻撓，最後他們提出條件：讓中國自己人來建造鐵路，便不過問。誰知中國已經有了自己的工程師，比如詹天佑。１９０５年鐵路修築開始，帝國主義還以爲這是個笑話。詹天佑不怕困難，認真勘測線路，攀山越嶺。

就連最長的隧道也被他征服了，最大的坡度也被他用“人”字形岔口變得“不陡了”。經過工作人員的'努力，鐵路不到４年就竣工了，給了藐視中國的帝國主義一個有力的回擊。

讀了這篇文章，我被詹天佑那不怕苦不怕累的精神所感動了。我彷彿看見了詹天佑的銅像，熱血沸騰。詹天佑是多麼值得我們驕傲啊！他是祖國這片天空中的一顆亮星。我真敬佩他的精神，挽回祖國的尊嚴，狠狠地打了帝國主義一下。我想對他說：這條鐵路不僅僅是鐵路，是您的精神，是你的汗水，是您的心血，是全中國的驕傲！

《詹天佑》讀後感2

在這一學期裏學習了《詹天佑》這篇文章後，給我的印象特別深刻。這篇文章主要講了詹天佑是怎樣修築京張鐵路的。

詹天佑遇到困難時，他總是想：這是中國人自己修築的'第一條鐵路，一定要修好，否則，不但會惹那些外國人譏笑，中國自己的工程師也會失去信心。他用這句話時刻提醒自己，不要氣餒，要堅持下去，堅持就是成功。詹天佑是多麼愛國呀!要不然怎麼說他是中國傑出的愛國工程師!說他傑出，一點兒也不過分，因爲他在八達嶺面前用了中部鑿井法、就是從上面往下、從左面往右、從右面往左同時鑿進，上面鑿到底了就分兩批再往兩端鑿。他在居庸關用了兩端鑿進法，就是從兩端鑿進，直到碰頭爲止。詹天佑利用了居庸關山勢高，岩層厚的特點修築鐵路，利用八達嶺是居庸關3倍長的特點，既節省了工期，又合理利用人力。詹天佑還用了“人”字形線路使火車前進……

詹天佑的創新精神來自於實踐、勤奮。我們這代人需要是不正是詹天佑的這種創新精神嗎?同時還要學習他堅強的意志。

《詹天佑》讀後感3

9月11日，我在家裏看電影《詹天佑》，我在這部電影裏我感受到詹天佑的愛國精神。

詹天佑是一位愛國工程師。1903年他接受了修築北京到張家口的任務。

但是，俄國和英國在我們修築的時候都在阻撓我們。有一次，外國把一批修築這條鐵路的中國人帶到他們的.工地幹活，而就是這批人發現了洞裏的山水，最終導致山洞塌陷，一批中國員工被困在裏面，生死未卜。幸虧最後詹天佑和員工們把他們救出來了。

過了四年，完全由我們中國人修築的第一條鐵路終於修築完成了！雖然這條鐵路修築成功，但是外國人開始爭奪這條鐵路的掌控權。而且將許多起義的人民統統殺害。還逼所有中國修築鐵路的人民辭職。

後來，詹天佑身邊一些優秀的工作人員被殺害。最後連詹天佑也差點被撤職，幸虧員工們和他的學生強烈抗議纔沒撤他的職。詹天佑在這之後再次修好一條鐵路，再次向外國人證明“中國人自己的鐵路自己能修好”。就這樣，詹天佑將自己的全部都投入到中國鐵路工程中。

啊！詹天佑，您的精神永遠值得我們學習！

《詹天佑》讀後感4

這學期，我們學習了《詹天佑》這篇課文，它讓我深受啓發。

課文主要講述了詹天佑不怕西方國家的嘲笑，毅然接受修築京張鐵路的任務。在修築這條鐵路時，他遇到許多困難，可是他不懼困難，以身作則，帶領工人，憑着集體的.智慧和力量，最終讓這條鐵路在不滿四年的時間裏竣工了，爲中國人爭了一口氣，給西方大國一個有力的回擊。我被詹天佑不畏艱險，身先士卒的工作作風深深感動。

與詹天佑相比，我實在是太渺小了。回想起去年暑假，因爲我的字寫得很潦草，媽媽買來一本字帖讓我練字。剛開始，我認認真真臨摹了兩天，可是到了第三天，我就覺得練字枯燥無味了。窗外不時傳來小夥伴的嬉戲聲，真是誘人呀。我放下筆，也跑出去和他們一起玩。到了第四天，我又故伎重演，自我安慰道：反正有的是時間，明天再練吧。

結果一個暑假過去了，字帖上佈滿了一層厚厚的灰塵。

讀完詹天佑的事蹟後，我突然醒悟：我們做任何事都要有毅力，只有堅持不懈地做下去，才能取得成功。否則，我生待明日，萬事成蹉跎。詹天佑的這種精神將鞭策着我努力學習，將來做一個對國家、對人民、對社會有用的人。

《詹天佑》讀後感5

詹天佑是我國傑出的愛國工程師。從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修建成功的。

那是在1905年，清政府任命詹天佑來修建這條長200千米的鐵路。它是貫通華北和西北的交通要道，也是史上中國工程師修建的第一條鐵路。

因爲是史無前例，所以在修建的時候歷經了千辛萬苦。但是詹天佑的那種不畏艱難，不畏冷嘲熱諷（當時就連外國人都認爲修建這條鐵路不是一件容易的事），不管條件有多艱險，不管天氣有多惡劣，他都會一絲不苟的工作，兢兢業業的堅守在現場。不到四年（在當時就是奇蹟了）修建成了這條中國的第一條鐵路。他成功了，他用那種堅韌不拔的精神和飽滿的愛國主義精神，爲祖國爭光添彩，也讓國人挺直了腰板。他的這種愛國主義精神，深深地感動了我。做爲一箇中國人，他是我們學習的`楷模。

我們是生長在21世紀的新中國的國小生，是祖國的未來和希望。現在的中國是騰飛中一條巨龍，它的建設和發展將來都需要我們這代人去繼續，去完成。所以我們要加倍學習，加倍用功，用我們優異的成績爲祖國爭光，勵志報國做棟樑。

《詹天佑》讀後感6

今天，我讀了《詹天佑》這篇文章頗有感受。

《詹天佑》這篇文章主要講的是：詹天佑一生中突出的成就——主持修築第一條完全由我國工程技術人員設計施工的鐵路幹線(京張鐵路)。表現了詹天佑的愛國主義精神。

其中，最讓我感動的是“遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把他修好，否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。”這段話充分表現了詹天佑有一顆愛國的心。

實際上，我們身邊還有許許多多像詹天佑這樣的愛國人士，比如錢學森，錢學森是我國傑出的科學家。他在美國有金錢、有地位、有名譽。他一聽到中華人民共和國成立的`消息，寧可放棄一切，也要回國。他辭去工作，買好機票，準備出發回國時，美國移民局不准他回國，他被迫退了機票，美國移民局還說他是間諜，把他關進拘留所，讓他受盡折磨。錢學森不管受到怎樣的折磨，他都用堅強的意志克服了。1995年9月17日，美國移民局不得不讓他回國。錢學森登上了回國的飛機他終於回國了。

讀了《詹天佑》後不僅讓我頗有感受，還讓我想到了錢學森的故事。我長大以後一定也要做一個愛國人士，做對祖國有用的人。

《詹天佑》讀後感7

詹天佑是我國傑出的愛國工程師。在帝國主義的嘲笑的譏諷下，毅然接受了長200千米京張鐵路的修築任務，被任命爲總工程師。

每當讀到：有一個外國報紙輕蔑地說：“能在南口以北修築鐵路的中國工程師還沒有出事呢。”的時候，我心裏的氣，一大股涌到喉嚨裏，想一拳頭把帝國主義打扁。詹天佑在修築鐵路的過程中，不斷勉勵着工作人員，“大概”“差不多”這類說法強烈不讓工程人員提起。詹天佑不怕地理環境的惡劣，也不怕生命危險，到懸崖峭壁上，定點測繪。當遇到居庸關的`八達嶺這兩條隧道開鑿的困難時，詹天佑以自己的聰明才智，決定採用從兩端同時向中間鑿進法和中部鑿井法。並設計了“人”字形鐵路。詹天佑讓工人從兩端同時施工，把工期縮短了一半。詹天佑不滿四年就完工了。從1905年到1909年中，詹天佑堅持，努力着，修築了第一條由中國人自行設計施工的鐵路——京張鐵路。

像詹天佑這種不怕困難的人，值得我們學習。如果人人都能像詹天佑一樣，世上還有什麼事是我們人類做不到的呢？

《詹天佑》讀後感8

最近，我們學習了《詹天佑》這一課。它主要講了，詹天佑在帝國主義的嘲諷下，在巨大壓力下毅然接受了任務。他不怕困難，堅持不懈，終於功夫不負有心人：“京張鐵路終於修建成功了。這是我們中國第一條，完全由我國工程師修建的。”

這是一項非常艱難的任務，可想而知詹天佑卻做到了。他那一份堅持不懈的.精神，讓我感到驕傲。

其實在我們生活中也有許多列子，比如：我以前和我家旁邊的朋友比賽，我們比看誰先學會騎自行車。從那天起我們就開始練了，我一開始想不就是騎自行車嗎，這麼簡單。我練了好幾次，又想這也太難騎了我屁股都快摔成兩半了。我就不學了。每當我回到家時，總會看到那個朋友在練習，我又想，天天這樣傻練不可能會練好的。過了幾天，沒想到，他居然學會騎自行車了。他真厲害呀！從此，我就天天練習，練得滿頭大汗，直到有一天，我終於學會了！

讀了這篇課文，我明白了堅持不懈是換來成功的必備之物！

《詹天佑》讀後感9

詹天佑是我國傑出的愛國工程師，京張鐵路就是在他的主持下修建的。

《詹天佑》這篇文章講述了詹天佑不怕困難，不怕嘲笑，毅然接受了修築從北京到張家口這一段鐵路的任務，利用各種巧妙的方法對付修路難題的事。

讀完課文，我被詹天佑的愛國之情感動了。外國人嘲笑他，他卻沒有一點在意，而是毅然接受了任務；外國人輕視中國，但詹天佑卻不畏艱難，爲中國爭了一口氣。而且他還利用巧妙的方法讓竣工的時間縮短，連外國著名的.工程師都讚歎不已。

在生活中，我們也要學習詹天佑。要善於思考，不怕艱難，還要仔細認真，這樣做事纔會事半功倍。就拿做題來說，不能不會做就不去做，而要認真仔細地接合所學的知識思考，這樣纔會得到準確的答案。

《詹天佑》讀後感10

最近幾天，我們學習了《詹天佑》這篇文章。學完課文，我有了許多感想。

詹天佑（1861-1919），安徽婺源人（今屬江西）。我國傑出的愛國工程師、鐵路工程專家。而《詹天佑》這篇課文講述的便是他修築京張鐵路的事蹟。

時間倒流至19世紀末，當時，中國因甲午中日戰爭失敗，被迫簽下《馬關條約》，致使帝國主義割據更加嚴重。京張鐵路就是在這樣的環境背景下修建的。

1905年，詹天佑擔任了京張鐵路總工程師的職位。他一上任，全國人民舉國歡慶，人們都說可算爲中國人爭了一口氣。詹天佑也深知自己的責任重大，便立即勘測線路。在開鑿居庸關和八達嶺隧道時，詹天佑採用多段掘進法縮短工期，又在青龍橋附近設置“人”字形岔道，使火車能夠自如地上坡，讓華人的智慧充分得到體現。

仔細想想，我們所缺少的詹天佑的精神便是愛國。有些同學每天不務正業，總認爲“國家的'事有領導人擔着，與我何干”；還有的同學嘴上說愛國，背地裏卻在惡搞國歌，譏諷中華……這些都是我們需要多多考慮的問題。

《詹天佑》讀後感11

這個星期，老師教我們學習了《詹天佑》這篇課文，學習了這篇課文，我覺得受益匪淺。

這篇課文主要講了詹天佑不怕困難，勇敢地接受了修築京張鐵路的任務，爲了給祖國爭光，他在四年裏克服了一切困難，完成了京張鐵路這一大工程的.故事。

學了這篇文章，我被詹天佑不怕苦不怕累的精神所感動到了，我彷彿看見了詹天佑的銅像，熱血沸騰。詹天佑多麼值得我們中華民族驕傲啊！

詹天佑在修築鐵路時，白天攀山越嶺，勘測線路。晚上就在油燈下繪圖計算。他還與工人們同吃同住，爲了克服困難，他還勇於創新。設計了一種“人”字型線路。這種勇於創新、認真、一絲不苟的品質，多麼值得我們學習啊！這正是我們中華民族特有的品質啊！

跟詹天佑比起來，我真是太羞愧了：有一次，我寫數學作業，因爲算錯了一個數，本該全對的我就錯了一道題。現在想想，真是不應該呀！詹天佑和我，就是天壤之別。

詹天佑就是我們中華民族的驕傲，京張鐵路工地上永遠開放着詹天佑這朵奉獻之花，他將永遠開放在人民的心中！

《詹天佑》讀後感12

今天，我在家裏十分無聊，我就拿起語文書津津有味的讀了起來。可是，當我讀到《詹天佑》這篇文章時令我深受感悟。

《詹天佑》這篇課文講述了詹天佑爲了我們國家，主持修築京鐵路，他不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路。遇到困難時，他想：這是中國人修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國人的工程師失去信心，他還經常勉勵工作人員說：我們的工作首先先要精密，不能有一點馬虎。“大概”“差不多”這類說法不因出自工作人員之口……在這篇文章中表現了詹天佑的傑出才幹和強烈的愛國主義精神，顯示了中國人民的智慧和力量。有志者事竟成。在詹天佑的'帶領下修築成功了居庸關和八達嶺和“人”字型線路。有一次，我考試考到了不好的成績，我心裏想到了不好的成績我心裏想到了詹天佑不怕困難的精神，我就好好學習，不偷懶。不久，考試了我考到了較好的成績。我們要向詹天佑那樣，熱愛祖國，把愛國主義的祖國精神一代一代的傳下去。要熱愛我們的祖國，不讓外國人欺負我們。

我讀了這篇課文深受感悟，我們應該學習詹天佑那不怕嘲笑和不怕困難的精神。

《詹天佑》讀後感13

今天我們學了《詹天佑》一課，知道了詹天佑在帝國主義者的嘲笑下還毅然接受了任務，他創造性地開鑿了居庸關和八達嶺兩條隧道，設計了“人”字形線路，京張鐵路提前兩年竣工，這些都體現了詹天佑對工程一絲不苟，高度負責的精神和嚴謹的科學態度，表現了他的愛國主義精神和卓越才能，顯示了中國人民的`智慧。

每當我讀到第四段時，我就被他的所作所爲感動。我彷彿看到了他在伸手不見五指的山上行走，在陡峭的懸崖上定點測繪，在微微的光亮下繪圖、計算……

詹天佑的故事讓我聯想到了茅以升先生，他血氣方剛，在外國工程師的妄言下，接受了任務，歷經兩年，造出了連外國人都不一定造成的大橋，那個橋就是錢塘江大橋。

今天我們偉大的祖國之所以繁榮昌盛，是因爲有千千萬萬個像詹天佑、茅以升先生那樣一絲不苟、嚴謹治學、熱愛祖國的人。讓我們一起跟隨他們的腳步爲中國的繁榮昌盛奮鬥吧。

《詹天佑》讀後感14

一天下午，我認認真真地把《中國鐵路之父——詹天佑》這篇文章看完了。

這篇文章主要講了1905年1909年，詹天佑成功主持修建了中國鐵路史上第一條獨自設計、施工的重要鐵路——京張鐵路。詹天佑用創造性的勞動回擊了這些諷刺。他克服了重重的困難，提前完成了京張鐵路的建設。詹天佑不僅爲自己在世界上贏得了聲譽，更重要的是爲整個中國工程技術界在世界上贏取了地位。

讀完這篇文章，使我懂得了：一個人只要熱愛自己的祖國，有一顆愛國之心，就什麼事情都能解決。

在現實生活當中，我們要以詹天佑爲榜樣！例如：有些人總以爲自己很聰明，很了不起，整天顧着玩，不把心思放在學習上。那些勤奮的人即使沒有聰明的人那樣聰明，但只要有堅強的意志，不斷地努力，一定會趕上聰明的人。不是有一句話是“聰明在於勤奮”嗎？我們還要多實踐，多留心觀察周圍的事物，做生活的'有心人，到時候，我們就會像詹天佑一樣，有創新的精神！

詹天佑，我要以你爲榜樣。我要像你一樣愛國，爲祖國作出貢獻，要有勇於實踐，創新的精神，做事要一絲不苟。我爲中國有詹天佑這樣的工程師而感到驕傲！