設計方案4篇[精華]

爲了確保事情或工作有序有力開展，常常需要提前進行細緻的方案准備工作，方案的內容多是上級對下級或涉及面比較大的工作，一般都用帶“文件頭”形式下發。那麼什麼樣的方案纔是好的呢？以下是小編收集整理的設計方案4篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

設計方案 篇1

鑑於項目物業目前運行的薪酬體系結構單一、缺乏激勵機制，在吸引優秀人才、激勵員工業績和成長、留住優秀人才方面已不能滿足項目物業發展需要，在對原有薪酬體系的基礎上進行了研究和探討，結合物業行業特點和公司的實際情況，提出本激勵性薪酬體系設計方案。

一、目的

制定本薪酬體系的目的在於使員工能夠保持足夠的工作熱情，積極地發揮主觀能動性，通過個人的努力工作與公司一同分享企業發展所帶來的收益，把員工個人與公司的短期收益、中期收益與長期收益有效結合起來。

二、依據原則

1、效率優先、兼顧公平原則

本體系首先體現的是效率優先原則，即把崗位對公司發展貢獻大小和員工工作業績作爲分享收益、獲取報酬的第一評判標準；同時考慮多方面因素，把員工間的收入差距控制合理的範圍之內，一定程度體現社會公平，有效地兼顧效率和公平。

2、激勵原則

本體系旨在最大限度發揮薪酬作爲激勵員工重要手段應有的作用，即通過薪酬引導員工不斷提升自身技能、強化責任心和提高工作績效。

3、充分肯定原則

雖然不同的員工之間相對能力有高低，但每個人都有特長的一面，都需要公司給予認同和肯定。本體系立求做到這一點，給予每一個員工肯定和認可，增強員工的歸屬感和忠誠度。

4、成本控制原則

任何一個薪酬體系都必須以公司的承受能力爲前提，根據公司的經營情況控制在一定的支付水平。

5、簡單易行原則

工資計算未採用任何模型和函數，而是採取最簡單且適合實際情況的算術方法，從而使工資覈算簡單易行。

三、薪酬結構

項目物業員工薪酬（收入）由工資、獎金、福利三部分組成，具體項目如下：

工資：包括基本工資、崗位工資、績效工資、工齡工資、加班工資、補帖等。

獎金：包括全勤獎、年終獎、工作任務獎、特殊貢獻獎等。

福利：包括社會保險、商業保險（人身意外傷害險）、有薪假（包括病假、婚假、產假、慰唁假（喪假）、年休假、公休、法定假等）、食宿、節日慰問、工服等。

四、薪酬標準

（一）工資

1、基本工資：所謂基本工資就爲保證員工基本生活需要而支付的'貨幣報酬。爲體現員工生存權利的平等，本公司的所員工基本工資均定爲1380元/月（煙臺市最低工資）；基本工資隨當地最低工資調整而調整。

2、崗位工資：崗位工資是根據工作崗位的相對貢獻大小而支付給在該崗位工作且能勝任工作的員工的貨幣報酬，具體標準見《崗位工資等級標準表》。

設計方案 篇2

一、承辦單位：

政治系

二、活動宗旨

展示當代青年學生內強素質、外塑形象、積極向上、開拓進取的青春風采和出色的綜合才藝，幫助學生開拓視野，陶冶情操，全面提高自身素質。

三、比賽內容

1、形象展示（60分）：規定6個系列的服裝，即校園裝、中式服裝、晚裝、運動裝、休閒裝和職業裝。其中前3個系列爲必須展示的服裝。此外，每位選手在後三個系列中，任選1個系列進行展示。

在服裝展示過程中，要求選手根據自己的理解即興講說對自身着裝的理解，對該系列服裝的`認識和搭配，時間30秒。

2、才藝展示（40分）：選手可在比賽中展示歌唱、舞蹈、樂器演奏等方面的特長。

四、報名及注意事項

報名對象：限身高1.60米以上，每單位不超過5名（XX年參加此項目比賽獲獎的同學原則上不參賽）。

各參賽隊設領隊1名，各參賽隊需在規定時間內到承辦單位領取參賽證號。

參賽選手需自備4個系列的服裝、鞋、化妝品及相關道具。比賽細節規則在預備會宣佈，比賽順序由領隊抽籤決定。

五、獎項設置

一等獎1名，二等獎3名，三等獎6名。另設最佳形象獎、最佳展示獎、最佳才藝獎各1名。

六、時間地點

報名：XX年10月20日前將參賽選手名單報政治系團總支。

比賽：XX年11月中旬。

地點：王營校區會堂

設計方案 篇3

一、主要內容分析：

本冊教材是以豐富多彩的美術活動爲主線，以由淺入深的基

礎知識和基本技能內容爲副線，主、副線密切關聯，穿插並行。主要內容包括：色彩冷暖知識、線條、節奏、工藝製作、玩具、實用設計、電腦美術、欣賞等。

　二、教材重點：

在循序漸進的傳授基礎知識、基本技能的基礎上始終貫穿審

美性和情意性的教學要求，兼顧學生個性的發展和知識技能的學習的兩方面的需要。

　三、教材難點：

強調趣味性的美術學習，設計內容要貼近學生的生活經驗，

強化學生美術學習的興趣；在繼承中華民族悠久歷史和美術文化傳統的基礎上引導學生充分體會社會的進步與多元化的美術發展方向。

四、教育教學目標：

1、知識和能力方面：

通過觀賞和各類美術作品的形與色，能用簡單的話語大膽的

表達自己的感受；啓發學生感受並表現生活中的美好事物，從中體驗生活的樂趣；幫助學生認識和使用常用色和點、線、面；了

解基本美術語言的表達方式和方法；培養學生表達自己感受或意願的能力，發展學生的空間知覺能力、形象記憶能力、形象記憶能力和創造能力。

2、教學過程與方法：

引導學生以個人或集體合作的方式參與欣賞、繪畫、繪畫創

作等各種美術活動，嘗試各種工具、材料和製作過程；以各種豐富多彩的活動方式豐富學生的`視覺、觸覺和審美經驗；在美術活動過程中強調趣味性的美術學習，教學內容和活動方式要充分考慮開放性、立體性，培養學生的創新精神與實踐能力，形成基本的美術素養。

3、情感態度價值觀：

在美術活動的過程中，通過參與美術實踐活動獲得身心愉悅和持久興趣；體驗美術活動的樂趣，獲得對美術學習的持久興趣；能夠表達自己的情感和思想，美化環境與生活。在美術學習的過程

中激發創造精神，陶冶高尚的審美情操，完善人格。

現代課堂教學評價規範

國中美術課是九年義務教育階段的一門

必修的藝術文化課程，是學校實施審美教育的重要途徑，它對於陶冶學生情操、提高美術文化素養、培養創新精神和實踐能力、促進學生德、智、體、美、勞全面發展，具有重要的作用。

本教材嚴格按照《課程標準》的具體要求，以美術的四個學習領域設計了具體的課題；以促進人格的全面發展爲出發點，以學生必備的美術知識與技能爲基礎，更貼近於學生的學校生活和社會生活，更好的通過美術教學，激發學生的學習興趣與愛好，培養學生健康的審美情操，提高學生的藝術修養和審美能力，提高學生的生活質量。

設計方案 篇4

我公司承建的合寧高速公路大蜀山至隴西立交路面改擴建工程LM2標合同段，起點裏程K18+585.325，終點裏程K43+500，全長24.915Km，含龍塘、肥東、隴西樞紐三處互通式立交及肥東服務區。本合同段主線路面採用15cm厚的級配碎石墊層，目前路面墊層施工所需人員、設備已經進場，部分路基已經通過驗收，級配碎石墊層組成設計已報監理工程師批准。依據現場實際結合總體工期要求，我項目部於近日將開始路面級配碎石墊層的施工作業。現將試驗段方案上報如下：

一、工程概況

（1）整體式路基寬度42m（每側加寬8.0m）,其中行車道寬8×3.75,中間帶寬4.5m（含2×0.75m路緣帶），硬路肩寬2×3.0m(含路緣帶2×0.5m),土路肩2×0.75m；

（2）分離式路基整體寬度13.25m+26.0m+13.25m，其中分離式路基行車道2×3.75m，左側硬路肩1.25m(含路緣帶0.5m),右側硬路肩寬3.0m(含路緣帶0.5m),土路肩寬2×0.75m；

（3）主線設計時速120km/h，路面級配碎石墊層厚15cm。

二、施工準備情況

1、施工測量準備

水準點和導線點已經複測完畢，滿足技術規範要求，已報監理工程師批准使用。

2、配合比試驗情況

依據設計要求，我部工地試驗室進行了級配碎石配合比試驗，試驗結果經監理組、總監辦檢測複覈，試驗結果如下：

混合料各成分比例爲0～５mm碎石:５～10mm碎石:10～20mm碎石:20～31.5mm碎石＝36:20:19:25

級配碎石混合料最大幹密度爲2.24g/cm3

級配碎石混合料的最佳含水量=3.6%(攤鋪時含水量)

三、材料、人員及機械設備情況

1、原材料檢驗及準備情況

碎石選用巢湖石磊石料場生產的碎石，各項指標符合表1要求：

表1 級配碎石原材料技術要求

指標塑性指標液限砂當量壓碎值洛杉機磨耗值破裂面水洗法0.075mm

要求425≥60%≤28%30%一個破碎面>90%，兩個破碎面>80%≤1%

級配碎石採用連續性級配類型，級配參考範圍見表2

表2 級配碎石參考範圍

篩孔

級配範圍上限100100958882715540322520138

下限10090756659463018139930

中值22.5171784

水採用當地飲用水。

2、施工人員情況

本工程施工的人員情況見附表。

3、機械設備情況

本工程投入的其他機械設備情況見附表。

四、根據設計圖紙及業主的要求，結合工程實際情況，墊層級配碎石採用集中廠拌法拌和。

具體工藝如下（流程圖見附圖）：

1、下承層檢查

施工前，認真檢查下承層，並認真清掃，如發現下承層層面上有明顯鬆散、坑洞情況，應對其處理至合格，之後適量灑水溼潤，並在下承層頂面沿洗刨後的老路面邊緣橫向鋪設一層單向土工格柵，寬度爲4.8m。單向土工格柵設計要求抗拉強度≥80KN/m,對應延伸率≤10%。

2、施工放樣

工程技術部用全站儀每10m定出級配碎石攤鋪兩側坡腳線，在土路肩側使用人工培土，以控制級配碎石攤鋪寬度。測量控制樁間距設10m一個，採取內、外邊樁控制標高。標高控制樁測設完成後，在施工段的兩端打鋼筋樁，用緊線器拉緊鋼絲繩以不產生撓度爲準，拉引力不小於800N,鋼絲繩長度以100～200m爲宜，且其直徑爲2mm或3mm。鋼絲繩張緊完成以後，由測量人員把其固定在鋼筋樁橫杆的凹槽內用扎絲綁牢，接着調整橫杆使鋼絲繩平面位置等於墊層壓實厚度乘以鬆鋪係數加上攤鋪機基準相對標高，鬆鋪係數定爲1.30。由鋼絲線來控制攤鋪機的傳感器，以控制級配碎石面高程。

3、碾壓機械、攤鋪機械就位

混合料拌和前，認真檢查攤鋪機各個部位，保證各操作系統性能完好，然後移位就位、等料。壓路機停於攤鋪機之後，並清理壓路機輪。

4、拌和

級配碎石採用集中廠拌法。採用WCD-600型和WCD-500型拌和設備集中拌和，保證配料精確，性能完好。爲了使現場級配碎石能夠在接近最佳含水量下碾壓,在拌和過程中的加水量需要略高出配合比設計確定的最佳含水量0～２%，並根據天氣、運距等因素實時調整，做到配料準確，拌和均勻，無粗細料離析現象。拌和現場配備一名試驗員跟蹤檢測拌和料的含水量及各種集料的配比情況，發現異常及時調整或停止生產。含水量按要求頻率檢查，做好記錄。各料斗配備1-2名工作人員，時刻監視各料斗的上料下料情況，及時排除下料堵塞，不出現卡堵現象。

5、運輸

採用15～20t自卸汽車運料，料斗上用篷布覆蓋，以減少混合料含水量的喪失。運料車裝滿料後由拌和站出發，經店忠路、合馬路，從龍塘互通立交收費站上高速，繞機場互通立交至高速公路右幅，最後到達施工地段。運料車在攤鋪作業面以外調頭，倒退駛入攤鋪現場，避免破壞下承層。爲了保證連續攤鋪，現場存料車不少於5輛，卸車時，由專人指揮運料車在攤鋪機前10-30cm處停車，避免撞擊攤鋪機。

6、攤鋪

攤鋪前下承層路基表面應適量灑水，保持溼潤。採用ABG423 型攤鋪機和中大攤鋪機進行攤鋪。在攤鋪過程中，速度爲1.5m/min～2.2 m/min爲宜，墊層在開始攤鋪3～6米長時，現場技術人員立即檢測攤鋪面的標高及橫坡，合格後，再繼續攤鋪。正常施工時，攤鋪機每前進10米，檢測級配碎石攤鋪頂面標高，檢測位置同路基頂面檢測位置，記錄下數據，並根據之前測量的級配碎石底面標高計算出級配碎石松鋪厚度及橫坡度。同時設專人檢測攤鋪平整度,不合格時,立即進行調整並記錄。

在攤鋪機前進過程中，兩機縱向距離宜保持在５～８米之間，且相對距離要保持穩定。螺旋攪拌籠兩端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否則應立即停止攤鋪，等混合料輸送充足後再開始攤鋪。攤鋪機行走時，應先傳送混合料，再行走攤鋪。運輸車應距攤鋪機料斗10～30cm左右停車。由攤鋪機前頂靠住汽車後輪，再起鬥卸料。攤鋪機行進時，應始終保持同路線方向行駛，攤鋪機行走時標尺上自然垂落的左右測平傳感器的中心應對準級配碎石左右控制邊線，以保證攤鋪寬度、厚度準確。

7 碾壓

混合料經攤鋪與整型後,立即在級配碎石墊層全寬範圍內進行碾壓。

碾壓過程中，級配碎石的表面始終保持潮溼，當混合料的含水量在最佳含水量（-0.5％～1％）時進行碾壓。如表面水蒸發得快，需要及時噴灑少量的水，以混合料表面潤溼爲準。

第一遍YZ18碾壓,第二、三遍採用LSS220強振2遍，第四遍XP261碾壓一遍後立即進行壓實度檢測，採用YZ18進行第5遍強振壓實，第六遍採用YZ18強振碾壓後，最後用XP261碾壓收光一遍。

壓路機碾壓速度頭兩遍採用1.5～1.7km/h,待混合料穩定後，然後用2.0～2.5km/h速度碾壓。壓路機弱振振幅爲1.5～2.0mm，振動頻率爲29～32HZ，激振力爲200～270KN；強振振幅爲1.08～1.5mm，振動頻率爲32～35HZ，激振力爲270～350KN。爲保證底基層兩側邊緣的壓實度，採用PBVC-606型平板夯對邊緣進行夯實。

我們採用橫向垂直接頭，用3m靠尺檢測在平整度符合要求處，劃直線剷除多餘料，用裝載機裝運，運離施工地段，爲今後接縫做好了前期準備工作。在整個試驗段的拌和、攤鋪、碾壓過程中，工程技術人員進行大頻率的跟蹤檢測，檢測結果見附表。終壓結束後，立即用土工布覆蓋基層表面，並用水車均勻灑水進行養護。

檢驗項目、頻率及質量標準：

項次檢查項目規定值/允許誤差檢查方法和頻率

1壓實度％≥98按JTGF80/1-20xx附錄B檢查，每200m每車道2處

2縱斷高程（mm）+5，-15水準儀，每200m測4處

3寬度（mm）不小於設計值尺量，每200m不少於4處

4厚度（mm）-10灌砂法，每100m檢測1個斷面2點，每作業段至少測1個斷面

5平整度（mm）123m直尺:每200m 2處×10尺

6橫坡度（％）±0.3水準儀:每200m測4斷面

7含水量（%）0～+2（最佳含水量）每臺拌和設備每天各1次

8均勻性色澤均勻一致，無離析現象、無超粒徑材料隨時檢查，工藝控制

9級配在規定範圍內每臺拌和設備每天各1次

外觀鑑定：表面平整密實，邊線整齊，無坑窪、軟彈現象。

9、接縫處理

第一天完成的級配碎石接縫處的混合料，留5～8m不碾壓,第二天灑水使其含水量達到規定的要求後和新攤鋪的混合料一起碾壓;

10、成型後的管理

成型後的級配碎石層實行交通限制，禁止急剎車和急轉彎。

五、安全保證措施

1、建立安全保證組織機構，項目部成立以項目經理爲第一責任人的安全生產組織領導機構，設專職安全工程師。工程隊成立以隊長爲第一責任人的安全生產組織，工班設兼職安全員，對安全工作實行一票制，自上而下形成安全生產監督保障體系。

2、認真貫徹落實“安全生產，預防爲主”的方針，建立健全安全生產組織領導機構，實行安全生產包保制。

3、全面落實安全生產責任制，作到責權利相統一，層層簽訂安全生產包保責任狀，把安全生產職責落實到每一級領導、落實到每一個職工身上，建立安全生產獎罰制度，採取不定期施工安全檢查，進行安全施工評比，嚴格考覈，獎罰嚴明。在施工過程中，嚴格按照制定的安全技術措施和操作規程施工，堅持“安全教育培訓制度”、“安全生產技術交底制度”、“安全檢查制度”等行之有效的制度。強化幹部、職工安全意識，嚴防麻痹大意思想，杜絕安全隱患。

3.1、施工機械及施工人員安全：

3.1.1.所有機械及人員必須嚴格遵守本項目的安全生產規章制度和安全操作規程。

3.1.2.所有機械操作人員及特種設備操作人員必須持證上崗。

3.1.3.堅持班前安全教育和檢查。進入施工現場人員均須穿戴反光背心，嚴禁穿拖鞋、高跟鞋進場作業。

3.1.4.所有施工人員上下班時必須乘坐指定的交通工具。

3.1.5.所有工作人員進入拌合站必須戴安全帽及穿防護服。

3.1.6.現場施工人員必須在指定的封閉區域內工作，嚴禁跨出隔離區，並設有專人負責警戒和指揮交通。

3.1.7.測量人員在高壓線附近工作時，必須保持足夠的安全距離，遇雷雨時不得在高壓線下和大樹下停留。

3.1.8.測量人員在測量時，必須在防護區內，必須穿戴反光背心，並設專人警戒。

3.1.9.機動車從匝道駛入高速公路，應當開啓左轉向燈，駛離高速公路時應開啓右轉向燈，並要注避讓行車道上的`正常行駛的車輛。雨、雪、霧天時行駛速度不得超過30公里/小時。

3.1.10.施工指揮車、施工運輸車輛及上下班車輛必須嚴格遵守交通規則。注意施工警示標識，不開英雄車。

3.1.11.挖機及破碎機在施工地段施轉時，嚴禁從行車道一側施轉，施轉半徑內嚴禁站人，以免發生安全事故。

3.1.12.嚴禁機械帶病運轉，超負荷作業。夜間作業時，必須在作業區內設置照明燈，以增加照明度，照明應覆蓋整個作業區域，但不應給車輛駕駛員產生眩光。

3.1.13.拌合站施工機械容易造成機械傷人，避免高空墜物和高空墜落。

3.1.14.拌合站施工機械交叉作業嚴重，避免造成機械傷人和機械碰撞事故。

3.1.15.做好用電安全。工地的電動設備、電力線路必須由電工人員架設及管理，開關應防雨且安設牢固，並設有漏電保護器，做到經常維修，保持良好。對不符合安全要求的電動設備及電力線路不得，使用非專業電工嚴禁隨意接、動電力線路，以防止觸電事故。

3.1.16.做好防火工作，搭設的工棚與料庫之間的距離，必須符合有關規定的要求。在工棚與料庫附近要設消防器材，並定期檢查。

3.2．交通管制安全：

3.2.1在拌和站路口設置醒目標誌和警示標記，引導交通。

3.2.2.在店忠路進入我項目部轉彎處設置車輛減速條，安全警示標誌、減速標誌，以利於提醒過往車輛，確保車輛安全通行。

3.2.3在封閉段施工路口設專職安全員，引導車輛通行，禁止社會車輛闖入施工區間。專職安全員應由經過考試合格的交通安全員擔任。

3.2.4.根據公路安全作業規程，將作業區劃分爲六個分區：警告區、上游過渡區、緩衝區、工作區、下游過渡區、終止區。

3.2.5配合交通部門做好安全設施及佈置工作,保障運輸車輛安全通行。

六、質量保證措施

1、在項目部成立以項目經理爲組長，項目總工爲副組長，由工程部、安質部、計劃部、物資部等部門負責人蔘加的質量管理領導小組，負責本項目的質量管理領導工作。項目部設專職質檢工程師1名，負責對本項目質量檢查及監督工作。

2、主管工程師對參加施工的技術、質檢、現場作業人員和操作人員進行詳細的施工技術交底。在施工過程中隨時進行檢查，試驗室和測量班進行抽檢，若發現問題及時調整解決。

3、每道工序完成後，都需有技術、質檢、試驗部門組成質量檢查小組進行檢查。

4、對參加施工的所有作業人員，進行定崗、定責，每道工序開工前，技術人員均進行現場示範培訓，施工中要實行掛牌上崗。

5、認真做好施工記錄，作到準確、詳細、工整，使整個工程質量檢驗資料統一規範化。

七、文明施工及環保措施

1、施工現場佈局合理，各項管理制度齊全，責任明確。

2、認真學習地方政府有關環境保護、水利設施保護、文物保護、防止水土流失、施工現場管理等規定和文件，制定相對應的措施和辦法，並貫穿於施工全過程。

3、將文明施工與環境保護管理納入常規施工管理，安排專人負責，對用於工程的各種材料機具設備擺放整齊有序，並設立標誌，防、排水設施齊全，性能良好，保持工地整潔。

4、採取有效措施控制現場的各種粉塵、廢氣、污水、固體垃圾及噪聲對環境的污染和危害，不在現場燃燒各種有害的物質。1.對石屑、便道等經常灑水，保證石屑、塵土不致到處飛揚。

5.距離居民點較近的施工地段,夜間不使用躁音較大的機械施工。

6.運輸和儲存材料時,採取可靠措施防止材料漏失,污染環境。

7.遵守有關部門對環境衛生的規定,現場做到文明施工,各種材料、機具要堆碼整齊、場地要平整，經常保持工地清潔。

8.遵守合寧高速公路擴建工程指揮部、監理單位現場文明管理規定，服從管理，切實做好各項工作。

八、應急方案

對現場出現的問題制定應急方案，由項目總工程師和副經理負責實施。

1．發生人身傷害，立即撥打120急救電話，報告安質部，同時醫務人員應立即採取止血措施；如果呼吸停止應由醫務人員進行人工呼吸和胸外心臟按摩；防止顛簸，平穩運送。

2．發生觸電事故，第一發現者應立即切斷電源，現場觀察傷員的呼吸、心跳，有無休克現象，報告安質部楊寶君，做好現場復甦（人工心肺復甦）。通知急救中心

3．發生火災，第一發現者立即報告項目部安質部王聖勝，由王聖勝報告項目部安全副經理及安全質量委員會，並報告公司辦公室與公司調度；項目部安全質量委員會成員應以最快的速度趕到現場，指揮救災工作。所有部門和人員都應密切配合，服從指揮和調動；迅速將受傷人員送醫院或通知醫院趕赴現場進行緊急救護；組織人員進行自救，同時向消防隊報警，報警時應講明起火地點、火勢大小、起火物資、項目部電話號碼等詳細情況，並派人到路口接警。