施工組織設計範本[合集]

施工組織設計範本1

摘要：在當前水利工程施工的過程中，施工組織設計是十分重要的，水利工程能夠得到順利的施工，施工組織設計是首要前提條件。同時加強對水利工程的施工組織設計還能對承包商起到指導性的作用，在監理過程中也能提供必要的參考依據。針對這一問題的提出，我們認識到水利工程的施工組織設計在當前的工程發展建設中是具有重要的意義的，施工組織在設計的過程中需要充分考慮到施工技術以及施工理論等，這樣才能達到理想的效果。爲我國今後水利工程的發展建設提供必要的參考依據，有效的促進其發展。下面筆者就將具體的對這方面的問題展開論述，以實現施工組織設計水平的進一步提高。

關鍵詞：水利水電工程；施工組織設計；施工方案；施工導流；施工工藝

在水利水電工程施工建設的過程中，施工組織設計的重要性是不言而喻的，要想保證施工項目的各項活動能夠更加順利的進行，就需要重點從技術、經濟以及組織等綜合性的管理工作入手，才能保證工程的質量，與此同時，施工在前期準備的過程中也是十分必要的，通過對整個水利工程的整體項目進行全方位的考慮，能夠進一步滿足工程的質量要求，對於現代化的水利工程發展能夠起到舉足輕重的意義。下面筆者將重點對施工組織設計的相關內容進行闡述，希望在今後的工程建設中可以進一步完善施工組織設計這項工作，讓我國的工程建設邁向嶄新的階段。

1施工導流

在開展水利工程施工的過程中，一般情況下都是在河道上展開具體施工的，這就需要有效的解決河水與施工之間存在的矛盾，想辦法將河水導走，這樣才能確保更加順利的進行施工，防止施工條件受到破壞，在這種情況下，施工導流的相關設計就顯得十分有必要的。這是一個施工中常見的，卻又十分特殊的一個問題，在設計的過程中，需要包含水工建築物相關的設計內容，同時還包括施工進度以及工程佈置等方面的內容，所以要從全局性的角度對這一設計問題展開進一步的考慮，這樣才能合理的選擇壩型，保證水工建築物得到合理的佈置，同時還能符合施工總進度以及截流施工時段的要求，確保水利水電工程得以更加順利的.進行。在對水利工程開展施工的過程中，需要注意的是要以當地的自然條件爲首要前提，滿足自然發展的規律，尤其是水情規律，這對於施工順利的開展是相當有必要的。在進行這方面設計的過程中，通常情況下總費用是比較高的，所需要付出的代價也不少，因此爲了有效的解決這方面的問題，通常情況下都是採用導流設計的方式解決問題，從而起到對施工進行有效控制的作用，這樣能夠起到排水以及蓄水等作用，還能對水情進行有效的改變，更重要的是不需要花費高額的費用就能保證施工適應自然環境的發展，工程也能更加順利的進行下去，否則，如果不按照這樣的方式開展設計，那麼對於施工計劃的安排必然是不利的，必將會對施工情況造成不利的影響。

2施工工藝

加強施工工藝的組織設計對於水利工程建設來說起到基礎性的作用，在施工工藝中，主要的組成部分是施工技術、施工方法以及施工順序等，這需要在特定的施工情況下選擇合適的施工工藝，這樣才能起到事半功倍的效果，實現可行性與經濟性的共同發展，在具體的研究工作中，主要是對施工順序以及施工技術特性展開了具體的探究，同時關注了施工導流的具體情況，其他施工環節應該相互配合以此達到令人滿意的施工效果，並且還要保證在施工期限中完成施工，施工強度需要滿足合理的指標規範，在施工程序的研究過程中，應該保證對施工平面在高程與場地空間方面進行更加合理的佈置，對於施工技術的物質供應方面，應該對材料的消耗進行科學的控制，保證控制在預算的範圍內，最後還要確保工程能夠以安全爲前提條件，在此基礎上實現質量水平的進一步提高，對整個工程採取科學化的管理方式，以滿足施工工藝的相關要求。

3施工進度

整個工程的施工進度是指在工程準備階段開始直到竣工這一期間，其中包含了單項工程的施工程序以及施工速度等，還有各個單項工程之間的聯繫，這些問題都是需要進行重點考慮的內容，在對施工進度進行控制的過程中，需要重點解決以下幾方面的內容：

3.1合理劃分施工程序。對水利工程建設中，影響施工程序較大的時段，要進行恰當劃分。如截流、渡汛、封堵、攔洪及蓄水期等要進行分析，恰當安排，得到合理劃分；

3.2施工機械化水平。應解決適應工程所處自然條件和建築物特性的施工機械裝備。施工機械裝備（包括施工條件能否允許或充分利用已有設備在內）程序，會影響施工強度，最終將直接影響施工速度和工程的進展；

3.3關鍵施工期控制。從水利工程建築實踐中得知，一般當河道截流起始時及其後的第一個枯水季內的工程施工期，對工程進度計劃常起控制效用。因此在安排進度計劃時，必須對截流前的導流建築物和截流後第一個枯水季的壩體施工（包括截流、基坑排水、基礎處理及壩體填築）的施工方法進行充分論證，以利達到合理安全渡汛的目的來劃分關鍵施工期控制；

3.4經濟投資效應。由於水利工程項目多、工種複雜、工程量巨大、施工期長、又遠離城鎮、投資巨大等，都給進度計劃安排帶來許多困難，特別是在市場經濟狀況下，變化因素增多，進度計劃與資財投入時間價值關係更爲密切，影響程度加大，需要使進度計劃能充分利用資財，達到最佳經濟效應。

4施工佈置

施工佈置必須緊緊圍繞解決主體工程施工這一主題展開，其目的是爲主體工程施工及運行服務的，其着重點是對工程所在地區的施工交通、工廠設施、生活建築、料場規劃等在平面上和高程上進行合理的空間佈置規劃。佈置時必須緊密圍繞服務對象，有時還要考慮到今後擴展成爲庫區旅遊開發的需要。在具體施工佈置時，應根據樞紐佈置和結構型式特徵，結合工程所在地區的自然、社會、經濟等主要因素，認真規劃施工佔地。要遵循因時、因地制宜、統籌規劃、方便生產管理、安全可靠、利用技術可行、經濟合理的總原則，檢驗佈置的合理程度。水利工程施工佈置，相當於一個小城鎮規劃，其主要內容包括有交通運輸、工廠設施、料場開採儲運規劃、生活建築、安裝場地、生活生產用水、電及通訊等管路線路等的平面及高程的合理佈置。其中處於深山峽谷而又建設週期長、運輸工程量大距離遠、交通不便的水利工程建設，道路修建費用巨大，運輸任務艱難，必須給以足夠重視，否則會加大投資和延誤工期。結束語重視施工組織設計科研的投入和總結，對提高設計質量起重要作用，而且對施工組織設計自身發展起重大作用。施工組織設計是一個比較龐大複雜的理論體系，實際還有與招投標的關係與施工技術管理進步發展的關係、與設計體制改革的關係等問題，有待深入探討研究。

參考文獻

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施工組織設計範本2

各位老師好!我叫XX，來自**,我的論文題目是《雙曲面建築表皮的設計與研究》。在這裏，請允許我向許懋琦老師的悉心指導表示深深的謝意，向各位老師不辭勞苦蔘加我的論文答辯表示衷心的感謝。

下面我將從論文的目的、研究內容、不足之處三個方面向各位老師作一大概介紹，懇請各位老師批評指導。

首先，在目的和意義上，本文的研究目的，就是在當今建築表皮趨向於多曲面複雜系統的背景下，如何解決雙曲面建築表皮的生產製作、建設安裝的問題。其理論意義在於通過可行有效的方法，將建築師對其理念的表達準確、完美的體現，從而解決設計概念與建築實體效果相去甚遠的問題。

其次，在研究內容上，主要研宄內容包括如下幾個方面：

(1)大異形柱幕牆系統的方案設計。

按照用戶的實際要求並考慮到杭州東站項目的特殊工況，並嚴格遵循行業相關的設計規範，創造性的提出大異形柱幕牆系統的設計方案及組成結構。該大異形柱幕牆系統由表皮部分、龍骨部分、連接節點、骨架體系、連接系統等組成。

(2)骨架系統的設計。

對大異形柱幕牆系統的內部骨架系統進行詳細設計，在幾種常用的設計方案中，通過計算比較，選擇出最合理的設計方案，考慮的因素包括造型的適用性、結構的安全性、加工的難易程度等因素。

(3)雙曲面無縫表皮的製造設計。

以實現建築效果爲最終目標，且選擇的材料、結構體系、工藝等均能達到設計要求爲前提，通過比較分析，選擇合適的表皮方案。效果的設計要求包括流暢連續的線條、儘可能少的接縫;材料的設計要求包括強度、剛度、耐久性、耐火性、環保性能均滿足規範要求;結構體系的設計要求包括能夠適應主體鋼結構的變化、能夠承擔各種荷載組合作用;工藝的設計要求包括工藝要求可實現大規模生產、簡單實用、能夠滿足設計效果的`需要。選定表皮方案後，在進行深入設計，對其加工方法、工藝、安裝方法進行設計、探討、試驗，最終形成樣品，並進行檢測。

(4)對外表皮各項物理性能指標進行驗算。

對本文設計的大異形柱幕牆系統進行物理指標驗算，包括抗風壓性能、水密性能、氣密性能、平面內變形性能及抗震要求、抗衝擊性能、重力性能等。

(5)大異形柱幕牆系統施工方案的設計。

對大異形柱幕牆系統進行分析，設計詳細的可行的施工方案，並提出製造、安裝的大概週期、人、機、料的需求等。

最後，在不足之處上，這篇論文的寫作以及修改的過程，也是我越來越認識到自己知識與經驗缺乏的過程。雖然，我儘可能地收集材料，竭盡所能運用自己所學的知識進行論文寫作，但論文還是存在許多不足之處，有待改進。請各位評委老師多批評指正，讓我在今後的學習中學到更多。

再一次謝謝各位老師。

施工組織設計範本3

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施工組織設計範本4

一、課程設計的目的

本課程是一門研究如何科學地組織工程施工與管理的學科，具有很強的實踐性特點，要掌握好本門課程不僅要具備紮實的理論知識，還應有豐富的實際動手能力。在本課程中，施工組織設計是一條貫穿於課程全部內容的主線，本課程設計將選擇某生物科技有限公司辦公樓工程的施工組織設計的部分設計工作作爲設計內容，通過實踐練習目的是使學生能夠基本掌握施工組織設計的內容、工期計算步驟和方法，能夠綜合運用所學的施工技術與管理知識，初步具備分析和解決施工組織中的實際問題的能力。

1。通過課程設計使學生基本掌握一般民用建築施工組織設計的內容、編制依據、編制原則、編制方法和步驟，以及它們之間的關係；

2。通過繪製施工總平面圖和計算工期等實踐性環節的基本訓練，提高編制施工組織設計的動手能力；

3。通過辦公樓工程施工組織設計，使學生熟悉一般民用建築工程的施工方案和施工方法的全過程；同時對施工中各個環節的施工工藝流程有一個清晰瞭解。

二、課程設計

（一）、設計條件

1、工程概況：某單位工程爲3層全現澆框架結構（見施工圖），

2、施工條件

1）施工工期：本工程施工工期爲210天。開工日期爲5月15日

2）氣象條件：施工期間主導風向偏東，雨季爲8月，冬期從11月中旬至第二年1月和2月。

3）施工條件及工程特點：本工程爲廠區第一棟建築物，其餘建築爲後續工程，場地可以隨意使用。

4）技術經濟條件：

工程所在位置，地形不太複雜，具體情況詳見總平面圖。

施工中所用建築材料可經公路直接運到工地；

施工中所用機械設備類型不受限制，可任意選擇；

施工中用水、用電，均可以從附近已有的'電路、水管網接入現場；

施工中所需勞動力滿足要求。

（二）、設計小組的劃分

教學班要將參加畢業設計的學生，分成若干個設計小組，每個設計小組以4~5人爲宜。

（三）、設計內容：

1、編制說明

2、工程概況

3、施工部署（含施工準備工作安排、勞動力及主要機具計劃、材料採購計劃等）

4、進度計劃與工期保證措施

5、主要施工方案與工藝方法

6、質量等級、質量管理及質量保證措施

7、安全生產與文明施工

8、施工平面佈置的設計

三、設計要求：

收集資料，根據所要求的設計內容，獨立完成任務書要求的施工組織設計：1、編寫工程概況：

根據任務書，附圖及土方吊裝提供的內容編寫，要簡明扼要，文字通順。 2、選擇施工方案和施工方法（1）劃分施工段，並確定流水方向；（2）選擇施工起重機械，並校覈其技術

性能，計算起重機臺數，合理安排起重機位置及其附屬設備的位置；

（3）主要承重結構的施工方法，順序及施工要點；（必須有施工方案選擇的理由）

（4）選擇腳手架的類型並安排其位置。

3、施工進度

根據擬定的施工方案繪製施工進度計劃（橫道進度計劃、網絡進度計劃）。

（1）。施工綜合進度計劃的形式統一採用“時標網絡計劃”表示；

（2）。工序上要標註工序名稱、歷時，時標採用日曆座標（含年、月）；

（3）。土建的關鍵工序的控制日期應爲重要里程碑和關鍵節點，應排列在網絡計劃突出表示；

（4）。採用間接繪製法繪製，按早時標網絡計劃繪製；關鍵線路應置於顯着的中心位置，並用粗線或彩色線條表示；

（5）。要求繪製在適當規格尺寸的方格紙上或用EXCEL繪製（成果須打印），圖面整潔，布圖合理，線條粗細、字體及符號大小適當；

（6）。各項工序安排要符合工藝流程，主體工程和輔助工程的開竣工日期安排應保證形成完整的生產能力，以及遵循施工綜合進度計劃的其它規定。

4、施工平面圖

合理佈置以下內容：

（1）、場內道路，水、電管線

（2）、主要材料、構件堆放（存放）位置及面積（其中砂、石、水泥、紅磚應通過計算）。

（3）、臨時工程及作業場（棚）佈置，包括：

1）砼及砂漿攪拌站；

2）模板堆放場；

3）模板操作場（棚）；

4）鋼筋操作場（棚）；

5）門窗堆放場（棚）；

6）水暖配件堆放及操作場（棚）；

7）石灰堆放場；

8）配電間；

9）防水材料場地；

10）小型材料庫、工具庫；

11）工長及工人班組休息室（根據人員而定）。

（4）、機械佈置：

1）結構吊裝機械依施工方案定；

2）井架及其捲揚機位置。

5、資源供應計劃包括材料、構件、勞動力，施工機具需用計劃按需用及施工進度編制。

6、施工準備工作計劃。

7、格式要求

文字說明八開紙，橫向左側裝訂，表格按統一格式填制，圖幅高度同文字說明。圖幅和表格長度不足時，可根據需要延長，折迭裝訂。封面尺寸同上，自行設計，附有編制、審覈、批准欄。附圖：建築施工圖、結構施工圖、建築總平面圖。

附表：工程量一覽表、施工進度計劃表、勞動力需用計劃表、材料機構件需用計劃表、施工機械、機具需用計劃表。

四、畢業設計成績的評定內容

（1）平時成績根據該學生在畢業設計期間的出勤率、態度等，由指導教師給分，佔30。

（2）答辯小組閱卷人根據審閱設計說明書及圖紙質量等給分，佔30。

（3）答辯小組根據答辯的質量及表現給分，佔40。

（4）在各部分評分中，建築、結構、施工分別按30、40、30的比例給分。

五、考覈標準成績按優秀、良好、及格、不及格四等級評定：

（1）整潔度、封面、編制說明——佔10；

（2）主觀努力及出勤狀況——佔20；

（3）文字部分、圖紙部分——各佔25；

（4）答辯——佔20

施工組織設計範本5

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施工組織設計範本6

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施工組織設計範本7

隨着我國社會經濟的發展，建築企業急劇增多，而房地產行業規模萎縮，建築施工企業競爭越來越激烈，國家和地區也通過招投標政策的調整，鼓勵建築施工企業提高施工管理水平，降低施工成本。在這種情況下，建築企業爲了生存並取得經濟效益，必須採取有效措施對建築施工全過程進行嚴格管理，降低施工成本，提高經濟效益； 而這個有效措施就是施工組織設計，建築施工組織設計對施工成本的形成有着直接關係。

1 施工組織設計與施工成本概述

1. 1 施工組織設計

施工組織設計既是建築企業編制投標書的重要組成部分，也是對擬建工程進行有效管理的重要手段，同時還是指導施工現場管理人員組織施工、編制施工作業計劃的依據； 施工組織設計不僅能夠彰顯施工企業對擬建工程項目施工的基本控制與計劃要求，爲不同施工階段的工程施工提供參考，能夠使現場管理人員對今後一段時間內的工作心中有數，提前做好施工現場的協調工作，合理調配施工材料、施工班組人員以及施工機械需求等關係。

1. 2 施工成本

建築施工項目施工成本指的是施工企業爲完成擬建工程的實際的支出費用。同一個工程項目，由於管理水平差異，不同企業施工成本會有所不同。但是國家（ 業主單位） 對工程造價的管理是一樣的，都是用同樣的地區行業定額進行預算或結算，所以，管理好的企業效益好，能生存，有發展，管理差的自然淘汰。精心組織施工，嚴格各項管理成爲施工企業生存和發展的唯一途徑； 這要求施工企業在開工前，認真做好施工組織設計，既對擬建工程施工做好施工規劃，又要求現場管理人員在施工過程中協調好各施工班組關係，合理選擇施工機具機械，在保證工程質量的前提下節約材料，在保證施工進度的前提下，儘量減少週轉材料和大型機械在場地內的停留時間。

2 建築施工組織設計與施工成本之間的關係

2. 1 建築施工組織設計與工程預算定額間的關係

建築工程施工預算定額指的是在施工項目正常情況下，完成一定計量單位的施工項目所需施工材料、施工人員、施工機械臺班的耗損等。另外，預算定額還包括了要求完成的項目工程內容範圍、工程質量標準以及完成該施工項目所必須保證的安全措施等。工程預算主要有三種形式，分別爲國家定額、地區或行業定額、施工定額，前兩種是國家編制基本建設項目預算和進行工程項目招投標活動的依據，後者是施工企業進行成本覈算的依據。

一般來說，施工定額是根據本施工企業完成一個施工項目所需的勞動力、材料消耗、施工機械損耗等等來確定的，其能夠爲工程施工圖預算以及工程決算價格制定、工程承包價格決策提供重要參考。

2. 2 建築施工組織設計與施工成本間的關係

建築施工組織設計包括編制項目工程概況、制定施工方案、制定工程施工進度計劃、編制施工準備工作計劃及各項資源需要量計劃、制定編制各項準備措施（ 工程質量、施工安全措施、施工現場文明、消防、施工進度） 、施工平面佈置圖等諸多內容。在實際的工程施工中，我們可以通過優化施工計劃、提高施工管理水平和施工機械使用效率、科學合理地組織人員施工等制定科學的施工組織設計，從而降低工程成本。因此，一套施工組織設計就擁有相對應的施工成本，施工組織設計的質量在一定程度上影響着施工成本，也即優化建築施工組織設計就能降低施工成本。

3 建築施工組織設計對施工成本的影響

1） 施工組織設計在施工方案、施工方法確定、施工機械選擇方面的影響。建築施工方案、施工方法以及施工機械都對施工成本有非常大的影響。在具體的建築施工組織設計中，施工方案、施工方法不同，施工機械選擇不同，施工成本也不相同。如混凝土選擇攪拌站或者商品混凝土、模板體系選擇膠合模板或者鋼模板，運輸方式選擇水平運輸或者垂直運輸的不同形式，選擇不同的腳手架形式，建築主體施工工藝（ 如大模板施工、滑升模板施工） 等都直接影響着施工成本。

2） 施工組織設計進度計劃方面的影響。一般情況下，建築施工項目投資較大、工期較長，如果在實際的項目施工時，科學合理地對施工進度進行規劃，儘量減少施工項目工期，就能減少管理人員工資，減少施工機械及週轉材料的租金，縮短施工項目的結算週期，在一定程度上縮減施工項目的施工成本。因此，要注意既不要過分地拖延施工項目的工期，也不要將施工項目工期控制得過短。過分延長項目工期必然會增加建築企業投資壓力，限制企業資金的流動，阻礙企業的進一步發展，而過短的施工工期則不能保證項目施工質量。在實際的項目施工過程中，建築施工組織設計人員要在完成項目施工目標、保證施工質量的前提下，選擇科學的施工組織進度，進而最大程度地降低施工成本。

3） 施工平面佈置圖的影響。施工平面佈置圖指的是建築企業根據施工地區特點和施工條件，爲解決施工現場所有設施的平面佈置問題而製作的圖紙。科學合理地進行平面佈置，如施工過程中儘量避免反覆開挖地下工程、反覆搬遷機械設施以及反覆運輸土方，減少主要材料、半成品的運輸距離； 能夠有效降低臨時建築的修建費用、臨時佔地租地和青苗補償費用等，進而控制施工成本。

4） 建築材料管理方面及勞動組織的影響。在實際施工中，建築材料費用能夠佔到建築總費用的 50% ~ 70%,可見，管理好建築材料，儘量節約材料、不造成人爲的浪費，保護好半成品，這樣就可以在材料費用上有結餘，從而降低了施工成本。另外，建築材料特別是地方建材，價格則受建築材料生產地、運輸方式以及運輸價格等因素的影響，因此，建築企業採購人員要全面調查施工材料市場，分析各種施工材料的運輸方式和運輸價格，在達成項目工程施工目標、保證項目施工質量的前提下，儘量選擇性價比高的施工材料，從而縮減項目工程造價。另外在價格變化時，低價儲備適量建築材料，價格超過合同價格 15% 時，應及時向建設單位（ 或監理公司） 提出價格調整，做好經濟簽證。勞動組織也影響着施工成本，施工班組的形式、勞務分包方式及其技術熟練程度、工作態度都直接影響了工程質量及施工進度。只有一次性驗收合格纔是成本最低的施工方式。所以勞動組織效果直接影響着項目施工質量與施工工期。因此，在進行施工組織設計時，要科學合理地組織現場人員進行施工。

4 基於工程造價控制的施工組織設計優化對策

4. 1 提高對施工組織設計的認識

建築企業要根據自身情況，結合建築行業形勢，對工程項目組織設計人員進行綜合素質培訓，整合企業內部的施工組織設計流程，不斷完善施工組織設計理念。建築企業還應該組織相關人員對工程項目的`施工組織設計情況進行研究，充分發揮設計人員的積極性，從而提高施工組織設計人員的設計組織能力。此外，建築企業還可以在施工組織設計人員進行工程編制時，在企業內部開展相關培訓教育，以加深企業人員對施工組織設計的認識。

4. 2 加大施工組織設計的執行力度

建築企業要加大工程項目施工組織設計的執行力度，將概算作爲施工組織設計的重要依據，合理科學地安排工程項目資金，制定詳細完善的年度投資計劃。同時，要注意調整單項概算工作，使其保持在預定範圍內，對一些必須增加資金投入的環節要儘量節約資金投入。

4. 3 加大施工成本管理力度

加大施工成本管理力度，首先要做好施工材料的採購工作，要求採購人員不僅要掌握施工材料的特徵屬性，還要在滿足工程需要的前提下購買最合適的施工材料； 其次要完善施工材料進場驗收和使用發放制度，嚴格要求領取人員根據實際施工需要，在規定的時間內領取施工材料，建立建築材料進出臺賬； 第三要制定完善的施工機械使用制度，準確安排施工機械的進退場時間，儘量使用施工現場現有的機械設施，防止出現機械閒置的情況，以提高機械設備施工效率，降低使用成本。另外，企業還要控制施工現場的人數，選擇施工素質較高的施工人員進行現場施工管理，以降低人工成本。

5 結語

隨着我國工程建設的進一步發展，建築企業必須要加強施工組織設計研究，降低工程建設成本。在實際工程建設中，建築企業要提高對施工組織設計的認識，重視施工組織設計以及施工成本管理，合理選擇建築施工組織方案，從而降低工程造價，爲企業的健康發展奠定基礎。

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[5] 馬維尼。 淺析施工組織設計對工程造價的影響[J]. 品牌（ 下半月） ,20xx（ 7） :31-33.

施工組織設計範本8

1.對工程施工方案編制人員的要求

施工方案的編制人員是施工工程的設計師，必須樹立“安全第一”的思想，從施工圖紙開始就必須認真考慮施工安全問題，儘可能地不給施工和操作人員留下隱患，編制人員應當充分掌握工程概況、施工工期、場地環境條件，根據工程的特點，科學地選擇施工方法、施工機械、變配電設施及臨時用電線路架設，合理地佈置施工平面。安全施工涉及施工的各個環節，因此，工程施工方案編制人員應當瞭解施工安全的基本規範、標準及施工現場的安全要求，如《農村低壓電力技術規程》、《農村低壓電氣安全工作規程》等，還必須熟悉相應的專業技術知識以後，才能在編制工程施工方案時確立工程施工安全目標，使措施通過現場人員的認真貫徹達到目標要求。

施工方案編制人員，還必須瞭解施工工程內部及外部給施工帶來的不利因素，通過綜合分析後，制定具有針對性的安全施工措施，使之起到保證施工進度，確保工程質量和安全、科學、合理、有序地指導施工的作用。

2.安全技術措施編制的主要內容及注意事項

（1）從施工工程整體考慮。線路架設前首先考慮工程施工期間對周圍道路、行人及鄰近居民、設施的影響，採取相應的防護措施（如設立安全區域、標示牌），安全通道及高處作業隊下部和地面人員的影響；臨時用電線路的整體佈置、架設方法；安裝工程中的設備、構配件吊運，起重設備的選擇和確定，起重以外安全防護範圍等。負責的吊裝工程還應考慮視角、信號、步驟等細節。

（2）季節性工程施工的安全技術措施。如夏季防暑降溫、雨季施工要制定防雷防電，冬季防火、防大風等。

安全技術措施編制內容不拘一格，按其施工項目的負責、難易程度及施工環境條件，選擇安全防範重點，但施工方案必須貫徹“安全第一、預防爲主”的原則。爲了進一步明確編制安全技術措施的重點，應抓住：①防高空墜落；②防觸電；③防交通事故；④防誤操作等4種傷害的防患制定相應的措施，內容要充實，有針對性。

（3）技術措施指的是爲保證人員安全施工和設備安全運行，從技術上對設備和人員操作採取的措施。制定技術措施時，應視工作對象和內容，以規程爲依據，特別是要根據現場實際情況編寫。編寫技術措施時，應詳細瞭解施工現場的實際情況，掌握電網運行方式，明確帶電設備，對需要檢修和處理的設備從技術上採取安全保證，對施工人員要採用的工作方式從技術上加以防範，以保證工作的安全進行。

（4）安全措施應從人員教育、危險點預控、措施落實、安全管理等方面進行詳細的安排，尤其要進行深入的危險點分析。實行預控就是要根據作業內容、工作方法、作業環境、人員狀態（包括人員情緒）、設備實際等去分析，查找可能導致人爲失誤事故的危險因素，再依據規程制度逐一制定防範措施，不得照搬規程或套用其它工程安全措施，並在生產現場實施程序化、規範化作業，以達到防止人爲失誤事故發生的目的。安全措施應詳細體現工程施工過程中逐級監督、逐級管理、層層落實安全責任的思想，責任到人，確保各項措施落到實處。對工程施工過程中涉及的較爲特殊的`作業項目，在安全措施中要加以特別體現。

3.認真做好安全技術交底和檢查落實

（1）工程開工前，工程負責人應向參加施工的各類人員認真進行安全技術措施交底，使大家明白工程施工特點及各時期安全施工的要求，這是貫徹施工安全技術措施的關鍵。施工單位安全負責人覈對現場安全技術措施是否符合施工方案的要求，若存在漏洞不可開工，應對措施進行完善，直至符合要求方可開工。

（2）施工過程中，現場管理人員應按施工安全措施要求，對操作人員進行詳細的工作程序中安全技術措施交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責和安全操作方法，這是貫徹施工方案中安全措施的規範的過程。

（3）安全技術交底要結合規程及安全施工的規範標準進行，避免口號式，無針對性的較低。並認真履行交底簽字手續，以提高接受交底人員的責任心。同時要經常檢查安全措施的貫徹落實情況，糾正違章，使措施方案始終得到貫徹執行，達到既定的施工安全目標。

施工組織設計範本9

西安科技大學高新學院畢業設計(論文)開題報告 題 目 陝西省平利縣電力局辦公樓施工組織設計 選題類型 工程設計型 一、選題依據(簡述國內外研究現狀、生產需求狀況, 說明選題目的、意義，列出主要參考文獻)： 1 選題目的和意義

施工組織設計，是建築施工組織管理工作的核心和靈魂。如何以更快的施工速度、更科學的施工方法和更經濟的工程成本完成每一項建築施工任務，這是工程建設者極爲關心並不斷爲之努力追求和奮鬥的工作目標。

施工組織設計就是對工程建設項目在整個施工過程中的構思設想和具體的安排，目的是要使工程建設達到速度快、質量好、效益高。

由於建築產品地點固定性的特點，所以不同的地點，即使建築同樣類型的建築物或構築物，由於工程地質情況、氣候條件等情況不同，其施工的準備、機具設備、技術措施、施工操作和組織計劃等也都不盡相同。就一幢建築物或構築物而言，可採用不同的施工方法和不同施工機具來完成；對某一分項工程的施工操作和施丁順序，也可採用不同的方案來進行；工地現場的臨時設施(辦公用房、倉庫、預製場地以及供水、供電、供氣、供熱等管線佈置)可採用不同的佈置方案；工程開工前所必須完成的一系列準備工作，也可採用不同的方法來解決。

總之，不論在技術措施方面或是在組織計劃方面，通常都有許多個可能的方案供施工技術人員選擇，但是，不同的方案，其技術經濟效果是不一樣的。我們應結合建築物的性質、規模和工期要求等特點，從經濟和技術統一的全局角度出發，綜合考慮材料供應、機具設備、構配件生產、運輸條件、地質及氣候等各項具體情況，從多個可能的方案中，選定最合理、最科學的方案；這是施工技術人員在組織施工前必須要解決的問題。

在對上述各方面情況進行通盤考慮並作技術、經濟比較之後，就可以對整個施工過程的各項活動作出全面、科學的部署，書面編寫出指導施丁準備和具體組織施工的施工組織設計文件，使工程施工在一定時間和空間內，得以有計劃、有組織、有秩序地進行，以期在整個工程的施工中達到相對最優的效果，即達到工期短、質量優、成本低、效益好，這就是施工組織設計的根本任務。

施工組織設計是用以指導施工的重要技術經濟文件，也是具有法力效力的技術經濟文件，它把設計和施工、技術和經濟、前方和後方、企業的全局活動和工程的施工組織有機地協調一致，對建設單位、設計單位、監理單位、施工單位、材料供應單位、構配件牛產單位的工作都有指導作用和約束作用，它將較好地處理部門與部門之間、人與人之間、人與物之間以及物與物之間的矛盾問題，做到人盡其才、物盡其用，從而達到優質、低耗、高速地完成施工任務，取得最好的經濟效益和社會效益。 2 國內外研究現狀

施工組織設計產生於計劃經濟年代，是施工企業對施工項目進行技術管理的文件。如今，建築市場依照國際慣例，工程施工的發包和承包實行工程招標投標制和合同管理制，工程的管理實行業主責任制、項目經理責任制和工程建設監理制等。新制度的施行，使項目管理的模式也相應發生了變化，而工程施工環境和技術環境的變化，使施工組織設計的地位和作用發生了根本性的變化。因此，施工

組織設計的創新是施工企業必須面對和重視的問題。

（1）施工組織設計地位和作用的變化

施工組織設計是投標書的重要組成部分，是爲取得工程承包權而編制的，它的主要作用不是用於指導工程施工，而是在以下兩個方面：一是論證作用。在技術上、組織上和管理手段上論證投標書中投標報價、施工工期和施工質量三大目標的合理性和可行性；二是承諾和要約作用。對招標文件提出的要求( 要約) 做出明確、具體的承諾，對工程承包中需要業主提供的條件提出要求(要約)。

施工組織設計在投標階段即已形成(即投標施工組織設計)，但合同簽訂後，承包商還需根據合同文件的要求和具體的施工條件，對其進行修改、充實、完善，形成實施性的施工組織設計。無論是FIDIC 合同條件，還是我國的《建設工程施工合同》示範文本，均將投標書列爲工程承包合同的組成部分，而對施工組織設計的修改、充實、完善，是經監理工程師( 業主代表)審覈同意，並經雙方反覆協商、達成一致後確定的，整個過程具備合同訂立的要約與承諾的特徵，因此，施工組織設計是工程承包合同的組成部分。

施工組織設計主要用於指導施工，但由於具有承包合同的地位，其作用不限於施工，其具體表現在以下三方面：一是工程結算的依據。工程造價的一個重要特點是造價與施工方案有關，同一項工程採用不同的施工方案，其工程量和造價都不一樣。工程投標報價往往是單價的套用和實際工程量的計算，則應根據批准的施工組織設計確定；二是施工組織設計是工程索賠的依據。若業主未按承諾提供施工條件( 施工圖、施工場地等) ，是違約行爲；若業主要求不按施工方案、施工進度計劃施工，則須經雙方協商一致後方可實施。若由此造成施工工期延誤，施工企業可提出工期索賠，若造成工料及其他經濟損失，可提出經濟索賠，索賠的依據包括施工組織設計；三是監理對象。施工組織設計應用於施工全過程，集技術、經濟、管理和合同於一體，是一份全面的'施工計劃和合同文件。因此，監理工程師將其視爲重要的監理對象，嚴格監督其實施，嚴格控制承包商對施工組織設計的變更和修改，將擅自變更和修改的行爲視爲違約行爲。

施工組織設計產生於計劃經濟年代，是施工企業對施工項目進行技術管理的文件。如今，建築市場依照國際慣例，工程施工的發包和承包實行工程招標投標制和合同管理制，工程的管理實行業主責任制、項目經理責任制和工程建設監理制等。新制度的施行，使項目管理的模式也相應發生了變化，而工程施工環境和技術環境的變化，使施工組織設計的地位和作用發生了根本性的變化。因此，施工組織設計的創新是施工企業必須面對和重視的問題。

施工組織設計是簽訂承包合同、施工準備和施工全過程的技術經濟管理文件，也是確定工程造價的重要依據之一。在工程開工之前，必須對施工的各項活動做出全面的部署，把設計和施工、技術和經濟、前方和後方、企業的全局活動以及施工中各單位、各階段、各項目之間的關係等更好地協調起來，使施工建立在科學合理的基礎之上，從而作到人盡其力，物盡其用，優質、低耗、高速度地取得最好的經濟效益和社會效益。施工組織設計與工程造價密切相關，下面從幾個方面闡述二者的關係。

① 施工方案與工程造價的關係

在施工組織設計中，施工方案是最爲重要的一部分，但不論在技術方面或組織方面，通常都有多

種可行的方案供以選擇，不同的方案，其經濟效果是不一樣的，所以必須對施工方案進行優化。優化的方法有定性分析和定量分析兩種，最好是採用定量分析法，用數據說明問題。對於鐵路路基工程，需要施工大量的土石方，其投資在鐵路工程中佔有較大的比重。其施工方式不同，造價會有明顯的差別。

② 材料的採購運輸對工程造價的影響

修建鐵路工程需要大量的原材料，尤其是地產材料，即磚、瓦、石灰、砂子、碎石、片石，一般其運雜費比本身的出廠價還要高，而涵洞工程大部分材料爲地產材料，所以地產材料的採購運輸對工程造價有顯著影響。加之地產材料價格由於自然條件的原因差別很大，即使同一地區也存在運輸距離遠近和供應能力是否滿足工程需要的問題。這樣就必須在施工之前經過現場詳細調查，取得各個供應點的供貨能力和價格，以及距施工現場的運輸距離，從而綜合確定比較經濟可行的供貨運輸方案。這些都必須在施工組織設計中預先加以明確，爲工程造價的確定提供條件。在實際施工過程中，往往由於施工組織中沒有明確上述問題或沒有作詳細的調查比較，造成結算中扯皮的現象。由於鐵路工程預算中運雜費是按實結算的，有些施工單位利用這一點，在地材的採購上隨意性較大，或者找出種種理由，捨近求遠，造成既成事實，增大運輸費用，從而計取較高的管理費用和利潤，相應提高了工程造價。

③ 統籌兼顧，綜合利用，以較少的臨時工程和措施工程發揮其最大作用

由於鐵路工程點多線長的特點，爲了正式工程施工需要修建臨時工程和措施工程。這在施工組織設計中必須做好各種方案的比較和通盤考慮，以免造成浪費。一方面要儘量少建或不建大型臨時工程，既可減少臨時工程費用，又可節約臨時徵用土地的費用。比如提前施工和交工可供施工使用的永久性工程和公用基礎設施工程(包括水源及供水設施、排水乾線、鐵路專用線、卸貨臺、輸電線路、配變電所、交通道路等) ，以代替臨時工程，從而降低工程造價。另一方面要全面考慮措施工程。

④ 合理確定施工順序，廣泛推行流水作業

建築工程有其本身的客觀規律，按照反映這種規律的程序組織施工，合理安排施工的先後順序，能夠保證各項施工活動相互促進，緊密銜接，避免不必要的重複工作，加快施工進度，降低工程造價。例如在鐵路工程中，涵洞施工和路基施工常常會發生衝突，涵洞施工和路基施工分別發包給兩個施工單位，路基施工爲了搶工期，就先把路基填起來，造成施工涵洞時再把路基挖開的現象。又如站場土方和站房房屋建設的順序問題，由於站場路基土方填高一般都在兩米以上，有的達三米多高，而房屋基礎又必須落在老土之上，若先施工路基，勢必造成房屋基礎施工時的大開挖，若在路基施工前先把房屋基礎做好，就可以大大減少土方開挖量，從而降低工程造價。同時還要考慮季節的影響，應把不適合某季節施工的工程，提前到該季節來臨之前或推遲到該季節終了之後施工。例如大規模土方工程和深基礎土方施工，一般要避開雨季，降低施工難度和減少措施費用。

⑤合理確定施工工期，注意進度安排上的合理性

建設工程要合理確定工期，避免盲目壓縮工期，在進度安排上注意其均衡性。應根據實際情況安排各項單位工程的施工週期，做到使建設工作分期分批地進行，避免過分集，有效地削減高峯工作量，

減少臨時設施，避免勞力、機械和材料的大進大出，保證工程建設按計劃有節奏地進行。

在當今市場經濟條件下，工程建設管理更顯得重要，在管理中必須樹立統籌兼顧的思想，正確處理技術先進與經濟合理的關係，把投資控制的觀念滲透到各項設計和施工管理中。每位工程建設管理工作者都必須牢固樹立經濟觀念，在施工措施和施工方案的制定和審批過程中充分做好經濟比較，嚴把施工組織設計方案這一關，最大限度地發揮投資效益。

施工組織設計是建築工程施工的組織方案， 是指導施工準備和組織施工的技術、經濟文件， 也是研究建築工程施工組織和管理的科學。 它的主要任務是根據用戶對建設項目的工期要求及建築對象的生產特點， 結合企業的技術力量， 對人力、資金、材料、機械、施工方法五種因素進行合理的安排， 按照施工組織的客觀規律組織施工， 以便在一定的時間和空間內， 用最優的技術經濟指標， 達到用戶最滿意的效果， 完成建築產品的生產。 建築產品和其它工業產品一樣， 都是滿足社會需要的商品， 但是建築產品的生產與其它工業產品的生產有着許多不同之處， 有它獨特的特點。 首先， 它具有建築產品的固定性， 一經建成就在空間上形成固定， 也就是說建築產品的生產活動需要在固定的地點進行； 再者是建築產品的地區性， 正是由於它有其固定性， 從而才引起建築產品的地區性， 不同的地區有着不同的地理環境、不同的水文、地質、氣候及該地區的技術經濟條件等， 現場的施工會受其影響。 這就需要對該地區的有關條件進行詳細的調查分析， 從而做出因地制宜的安排； 建築產品的生產還具有其多樣性、體型龐大、生產週期長、勞動條件差及生產的流動性等特點。 組織建築產品的施工是一項非常複雜的工作， 爲了達到既定的目標， 施工現場必須要有嚴密的組織， 因此就必須有周密的、全面的施工組織設計來指導現場的施工。

就其施工組織設計而言， 它分爲三大類， 第一類是施工組織總設計(它是對羣體而言) ，是對建設項目的總戰略部署； 第二類是單位工程的施工組織設計， 它是以一個單位工程爲對象來編制的， 內容全面， 通常由直接組織施工的基層編制， 用以指導單位工程的施工； 還有一類是分部分項工程的施工組織設計， 它是以一個單位工程的一個分部分項工程爲單位來編制的， 是直接指導現場施工和編制月、旬作業計劃的依據。

施工現場不同於生產車間， 露天作業是建築產品生產的一個特殊之處， 條件艱苦， 受自然條件的影響和其它材料、機械、設計變更等的影響， 現場會出現人們難以預想的事情。 因此， 給施工組織設計在現場如何能做到全面地、真正地指導施工帶來了相當大的難度。 由於客觀條件的不可改變， 這就給施工組織者如何組織施工、管理現場出了一道難題。

我市各大施工企業， 經過多年的實踐， 在施工組織設計的編制和使用上， 總結出了相當豐富的經驗， 尤其在技術質量管理上， 編制出了一整套完整的管理程序文， 其中對施工組織設計從編制到使用的管理控制也相當有效。 但是， 現場的調查表明: 有些工程在其施工組織設計的編制和使用上仍不同程度的存在着若干問題。

（2）施工組織設計編制與應用的創新

① 內容創新

過去，施工組織設計是按技術需要編制的，其主要內容僅限於工程概況、施工方案、施工進度計

施工組織設計範本10

一、工程概況

(一)工程概述

-----路是---市總體路網規劃中的一條東西主幹道，西起---路，東至---路，是----地區的主幹道之一，全長約10.5km。

該路規劃路幅一般路段紅線寬度爲86.0m，其路幅組成爲：8.0m(綠化帶)+6.5m(人行道)+7.5m(非機動車+公交車混合車道)+3.0m(綠化帶)+13.0m(機動車道)+10.0m(綠化帶)+13.0m(機動車道)+3.0m(綠化帶)+7.5m(非機動車道+公交車混合車道)+6.5m(人行道)+8.0m(綠化帶)=86.0m。

本項目工程起點---路(樁號K1+706.69)，終點爲---前路(樁號爲K3+431.53)，全長爲1724.84m。

---路由---市建築設計院設計，---市城市建設投資開發公司委託---投資有限公司承建，由----工程監理諮詢有限公司進行全程監理。

該路設計功能齊全，設施完善，道路、排水、地下信道、綠化、亮化、交通等設施一應俱全。

---路的建設爲二環線以南地區的東西向交通快速疏散創造了較好的條件，且將對---市南部地區的整體開發建設發揮重大的促進作用。

(二)工程設計

---路按城市Ⅰ級主幹道設計，設計車速爲KM/h,設計荷載—構築物：城—A級;路面BZZ-100。

本工程段位於---新趾和---大院南側，從西至東分別與---路、---、---路相交，縱斷面坡度較緩，分別爲1.01%和0.00%。

路面採用瀝青混凝土，其結構爲：表面層爲4CM 厚細粒式瀝青混凝土〔AC-13〕，中面層爲5CM厚中粒式混凝土〔AC-20(Ι)〕，下面層爲6CM厚粗粒式瀝青混凝土〔AC-25(Ι)〕，上基層爲20cm 厚水泥穩定碎石，下基層爲20cm 厚水泥穩定砂礫，面層與基層之間設透層。

其中表面層和中面層採用SBS改性瀝青，下面層採用重交瀝青AH-70。

側平石及鎖石除中央綠化帶部位爲混凝土材質外，均爲麻石，人行道鋪彩磚。

排水採用雨污合流體制，自上游西向下游東排放。

管材採用鋼筋混凝土Ι級管，最小管徑爲300mm,最大管徑爲2400mm。

(三)主要工程量

主 要 工 程 量 表

序號 分項工程名稱 規 格 單位 數 量

1 細粒式瀝青混凝土 4cm m2 74168.12

2 中粒式瀝青混凝土 5cm m2 74168.12

3 粗粒式瀝青混凝土 6cm m2 74168.12

4 水泥穩定碎石 20cm m2 77876.53

5 水泥穩定砂礫 20cm m2 77876.53

6 水泥穩定砂礫 15cm m2 25113.67

7 人行道彩磚 25×25cm m2 24147.76

8 1:2水泥砂漿墊層 3cm m2 25113.67

9 麻石側石 15×35cm m 10349.04

10 砼側石 20×60cm m 3449.68

11 麻石平石 15×40cm m 6899.36

12 麻石鎖邊石 10×25cm m 3449.68

13 麻石護坡 m3 9000

14 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d300 m 2355

15 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d500 m 293

16 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d600 m 687

17 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d800 m 77

18 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d1200 m 590

19 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d1500 m 1038

20 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d20xx m 66.5

21 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d2400 m 867

22 排水檢查井 φ1000(d400-d500) 座 7

23 排水檢查井 φ1250(d600-d800) 座 22

24 排水檢查井 φ20xx(d1000-d1200) 座 14

25 排水檢查井 φ2500(d1500) 座 24

26 矩形排水檢查井 座 8

27 矩形排水檢查井 座 2

28 偏溝式雙箅雨水口 座 151

29 排水溝及防洪溝 m3 2400

30 開挖土方 萬m3 49

31 回填土方 萬m3 9

32 三元乙丙防水卷材 m2 7750

33 橡膠止水帶 m 673

34 球墨鑄鐵防盜井蓋 座 77

35 PVC阻燃抗壓管 100 m 7936

36 電力電纜 VV-1KV-1*50mm2 m 32000

37 控制電纜 KVV-4*4-mm2 m 4000

38 共享地網線 VV-1*25mm2 m 4000

39 護套線 BVVB-2*2.5mm2 m 370

40 12m路燈 400w+250w 盞 92

41 18m高杆燈 6*400W 盞 12

42 30m高杆燈 4*100W 盞 4

43 熔斷器 RC1A-10A/220V 個

44

(四)地形氣候條件

本路段沿線道路用地多爲山地，農田及菜土，地形起伏較大。

--地處亞熱帶，氣候溫和溼潤，四季分明。

年均氣溫16.9℃，最冷月(一月)平均氣溫4.6℃，最熱月(七月)平均氣溫29.5℃。

年均降水量1400.6mm，4—6月降水集中，月降水量平均184.5—245mm，全年雨日約158天。

冬春多北風，夏季多南風，日照時數年均1726小時，積溫5466℃，無霜期長，年均279.3℃。

本工程工期要求緊，工程量相當大(路基必須在20xx年7月10日前完成)，要求施工單位最大限度地投入設備，以滿足工期要求。

全線拆遷基本到位，沿線從西至東分別與----------等主次道路相交，施工便道通暢，個別地段鋪碎石，並碾壓構成施工便道。

(五)現場勘察

1、經現場勘察，全路段拆遷工作基本完成。

2、在K2+100、K2+180、K2+340、K3+415四處有水塘，施工時視情作軟基處理。

3、K2+400-K2+520已被其它施工單位棄土整平;K2+600-K2+710、K2+900-K3+060被其它單位棄土整平，該處回填達不到設計要求，必須全部換土重新碾壓。

該處須換填量經初步估算約有4.6萬m3。

4、K2+520處西南向距路幅80M處，有水塘一口，並有農田排水水渠排至---大道已建排水管涵，該處管涵需向西南延伸60M方可進行施工。

(六)工程特點

1、地質條件：工程地段原爲農田菜地、水田和山地，局部有魚池，山地的樹木及雜草未清除，部分民宅已拆除，表層爲填土和耕植土，魚池底爲淤泥，淤泥深0.5-1.0m，清淤工作是本工程關鍵，與工程質量、進度、造價相關較大，地段土層呈臺階式起伏，地層結構較簡單，分佈較均勻，地下水位較高。

2、水文條件----市地處亞熱帶溼潤氣候區，年平均降雨量約1380mm，主要集中在3-6月，每年4-9月爲汛期。

工程正值雨季及河流汛期施工，給施工帶來一定困難。

3、交叉作業施工多：地下管線較多，與路面基層平行施工，電力電信、自來水、煤氣等管線錯綜複雜，涉及部門施工隊較多。

4、交通組織：工程爲新建路段，施工中交通干擾係數較少，在局部地區搭設臨時便道供附近居民通行即可。

5、工期緊，總工期爲120天，20xx年8月20日必須完工。

施工中受雨季、拆遷等因素影響，同時受各管線施工影響，出現中期交叉工作複雜，後期任務大等不利情況，必須科學安排，合理調整工序，確保工程如質如期完成。

(七)採用的規範規程

1、《城市道路路基工程施工及驗收規範》(CJJ44-91)

2、《公路橋涵施工技術規範》(JTJ041-89)

3、《瀝青路面施工及驗收規範》(GBJ92-96)

4、《公路改性瀝青路面施工技術規範》(JTJ036-98)

5、《市政道路工程質量檢驗評定標準》(CJJ1-90)

6、《給水排水管道工程施工及驗收規範》(GB50268-97)

7、《砼結構施工及驗收規範》(GB50204)

8、《城市綠化施工驗收規範》

二、施工方案

(一)施工部署

1、管理目標：

質量目標：滿足設計與工程質量驗收標準，確保市政優良工程。

安全目標：嚴格按建設部頒發的《建築施工安全檢查標準》(JBJ59-99)進行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。

工期目標：採用分區平行流水交叉作業，網絡優化組合，確保在8月20日前竣工。

文明施工及環境保護目標：按省建委頒發的《施工現場綜合考評試行辦法》管理，爭創文明施工現場。

2、施工總體思路及工作面安排：

①因工程工期較緊，將工程進行分兩個獨立工作面，再在每工作面內進行平行流水施工,K1+706.69--K2+562.39段劃爲第一工作面(西施工區),K2+562.39--K3+431.53段劃爲第二個工作面(東施工區)，每工作面遵循“先下游後上遊，先排水後道路，先主車道後混合車道”的施工原則。

②整體施工安排：

施工順序安排：臨時便道→清表清淤→路基土石方填築→排水施工→支排水管施工→管線施工→基層→路面

3、工程由公司總承包，項目部具體實施，其組織機構見下表：

項目經理部組成人員

姓 名 本項目擬任職務 職 稱 備 注

4、施工準備

(1)施工現場準備

①組織先遣人員進行項目部及工程處的駐地建設。

②佈置好臨時工棚作爲設備、材料堆放場地。

③對照工程設計圖紙進行水系調查，或發現設計遺漏或不合理的排水或灌溉用水處理方案，立即以文字報告形式向業主、監理和設計院彙報，並提出適當的處理辦法或變更設計。

④搭設外電及佈置供電線路。

⑤接入水源，佈置供水線路。

⑥對現場的地質、地形進行調整覈實。

⑦修通運輸便道。

⑧混凝土攪拌站、料場的場地處理及設備安裝。

⑨配備好計算機、複印機等辦公設備。

(2)施工技術準備

①校覈測量儀器，對全線進行導線點、水準點進行復核並根據需要進行加密、放線

②複覈縱、橫面，計算土方量，根據實際情況進行土方調配。

③繪製與實際情況相符的施工圖，編制實施施工組織設計。

④對技術人員及操作工人進行崗前培訓及技術交底。

⑤對借土區按規範要求進行取土樣試驗，測定其最大幹容量，最佳含水量等。

⑥對所使用的砂、石進行試驗。

⑦對水泥、鋼材等原材料進行試驗。

⑧對混凝土、砂漿配合比進行試配。

(二)主要分部分項工程施工方法

1、施工測量

(1)技術標準

測量技術標準嚴格按設計圖紙和規範要求，確保排水及路面坡度。

(2)技術措施

①根據指揮部提供的導線制點和高程控制點，在施工範圍內建立一套導線控制網和高程控制網，並得到監理和指揮部複覈認可，作爲施工時依據。

②對經過複覈認可的導線和高程控制點採用永久性保護措施，如用砼加固等，以保證其使用中的準確性。

對導線點將樁寄出路幅，在施工中，導線點毀壞後便於及時予以恢復。

③對使用的導線點和高程控制點每個月檢核一次，防止由於其發生變化而引起的施工誤差。

④施工前，對所使用的經緯線儀、水準儀、測距儀等進行檢校，合格後方可投入使用。

⑤測量建立複覈制度，避免錯誤。

⑥進場後在監理的陪同下對路基斷面進行復測，並將測量詳細資料及結果報業主及監理。

⑦進場後迅速砍伐各種樹木並清走，爲測量放線創造通視條件。

2、清表及清淤

⑴施工前，先在路幅北向開挖一條寬1m、深1.5m的排水溝，將西施工區雨水、地下水有組織排至---大道雨水交匯井內，東施工區雨水、地下水有組織排至K3+380處再修一段2.0×1.5的排水土渠排至農田排水系統，土渠坡度1%。

路幅南側待清表完後，再行挖溝，排水方向與路幅北側同，在K3+380處需設Dn1000的臨時排水管涵，將南幅之水排向北幅，彙集後統一排出。

⑵清表：場內菜地及農田表層耕植土及苗木需首先清除，採用推土機、挖機輔以人工配合，清理掘除施工範圍內的表土、草皮、樹木、樹根、建築垃圾等不適材料。

經勘探清表清淤土層厚度爲1m左右，清表(淤)土方量較多，只能採取棄土方案，因工程在雨季施工，爲確保清淤效果，防止施工中水土流失。

派人工在低窪及清淤地段開挖滿足排水需要和防止水土流失的盲溝(原路基無排水溝地段)，清淤地段兩側挖1.0*1.0m的排水溝，中間挖20cm*20cm的網格狀排水溝與兩側排水接通，開挖深度大於清淤深度20cm以上，並保證其排水順暢。

⑶對低窪、長期積水路段重新進行軟基調查，瞭解軟基的深度、範圍、土質及周圍的地質情況，同時進行地下水位的調查，瞭解水源。

在軟基現場調查的基礎上，根據設計要求、現場調查、試驗等，擬定軟基處理施工方案與措施。

根據處理方案，確定軟基處理的施工機械設備以及材料等。

嚴格按監理及業主指令深度進行，清淤乾淨徹底後，用壓路機進行基底碾壓，使其壓實度大於93%，滿足設計和規範要求，再報監理進行斷面測量，確定清淤工程量。

若出現軟基，按設計或監理要求進行處理，如開挖換填、拋石等。

清淤驗收後迅速進行回填施工，回填用土採用滲水性較好的填料，同時路基兩側做好地下水滲透排水溝，防止地下水反滲入路基而造成碾壓時的翻漿現象產生。

軟基地段填築時，分層及接茬宜做成錯臺形狀，臺寬不宜小於2m。

壓實完成後即進行壓實質量的檢驗，測定壓實，達到規範要求時，再進行下一層填料的回填施工。

若不合格，則重新翻鬆再充分壓實，在施工過程嚴格控制填料的含水量及地下水準的變化。

⑷魚池清淤：先將魚池水經現有排水溝放出，不能放出水位下采用泥漿泵進行排出。

採取分塊清淤邊挖邊填的辦法，再先將沿堤附近的淤泥挖除並運走，經監理認可清淤合格後，立即用土回填壓實，然後進行下一塊，清淤時汽車在回填後的路基上行駛，以減少挖機的轉運工程量。

清淤時，若地下水豐富，回填第一層用料可採用沿線的建築拆除後的磚碴，必須時採用拋片石處理。

淤泥用挖掘機裝車自卸汽車外運至棄土區。

3、道路路基工程

⑴路基填築：路基是道路的主體和路面的基礎，必須有足夠的強度和整體穩定性，滿足設計和使用要求。

填土前，必須將原地面上的雜草、樹根、農作物殘根、腐植土、垃圾雜物全部清除，並將路基填築範圍內清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分層壓實。

選用穩定性較好並具有一定強度的土做填料，所用填土每5000m3作一次擊實試驗，以確定最大幹密度和最佳含水量。

路基填築之前對取土場的土質進行含水量測試，以保證施工時對壓實度的控制。

填築時對已填路基進行碾壓，雨後將路基上的浮土清除乾淨並壓實後再進行施工。

爲保證有效路基內壓實效果，按技術規範要求路基兩側填築高度在30cm以上，並做到分層填築分層壓實，分層鬆鋪厚度小於30cm，儘量做到全幅全寬填築。

填土過程中，應由路中向路邊進行，可分段分層填築，先填低窪地段，再填一般地段，嚴禁邊坡填築不到位，進行補寬貼坡。

填方區厚度在0-80cm範圍內要求大於95%，80cm以下均應達到93%，挖方區及零填方區0-30cm範圍內達95%。

當地面橫坡不陡於1：10時，可直接填築路堤;在穩定的斜坡上，橫坡在1：10-1：5時，將原地表土翻鬆，進行填築;當地面橫坡陡於1：5時，將原地面挖成寬度不小於1m的臺階，臺階頂面作成2%至4%的內傾斜坡，再進行路堤填築。

道路外邊坡度按現有地形，填方邊坡1：1.5，路基在4m以下采用1：1.75，切方邊坡1：1。

切方高度大於8M時，在8M處設1M的碎落臺，再按1：1放坡。

填方區每層填料鋪設的寬度，超出每層路堤的設計寬度，以保證完工後的路堤邊緣有足夠的壓實度。

爲保證路基面不積水，施工時路基橫坡大於4%和適當的縱坡，兩標段之間的路基填築施工儘量做到同步施工，施工保證每層交替搭接10cm以上，若不能同時施工，超出交界線20m以上,採取分層搭接或階梯接法,並保證填築質量。

①、路基填切交界處的處理辦法

按臺階60*100cm，每層填築交錯搭接2m以上。

③軟基處理方案

2m以下進行換填;2m-3.5m拋片石或級配砂礫石回填處理;3.5m以上採用樁基(木樁、板樁)進行處理。

⑵壓實：路基壓實是保證路基質量的重要環節，是提高填料的密實度、減少空隙率、增強填料顆粒之間的接觸面、增大凝聚力、提高內磨擦阻力、減少形變的重要保證。

路基壓實時除對填料選用、含水量進行控制外，壓實機具的選用及施工工藝是其最關鍵的環節。

項目部將配合2-3臺60T的振動壓路機，壓實時採用路基兩側向中央進行，壓輪重疊0.4-0.5m，並全寬碾壓，防止路基產生不均勻沉陷而造成路基縱向裂縫。

每壓實一層報項目部和監理進行壓實度檢測，被認爲合格後方可下一層填築，否則查明原因進行補壓或相應處理，如土質含水量過高，可採用翻曬後平整壓實。

壓實度檢測頻率爲每20xxm2檢測8點，不足20xxm2時必須檢測2點以上，必要時根據需要增加檢測點，或進行觸探試驗、彎沉值試驗。

⑶路基開挖：在路基開挖前做好場地清理及排水工作，並做好測量放樣工作，在開挖坡頂處有明顯標誌。

取土沿其工作面有計劃地均勻進行，不得局部地度取土而造成坑窪積水，同一個工作面宜採用多機聯合作業方法。

開挖時不論工程量及開挖深度大小，均自上而下進行，避免超挖或亂挖，開挖段根據排水需要挖好截水溝，根據土質情況做好防滲處理。

高切方段要及時做好邊坡修整工作，並防止邊坡塌方現象發生。

對房屋拆遷渣土儘可能利用，比較好的磚渣，砼渣可用於鋪築施工臨時便道，處理淤泥軟土地段。

地上、地下附屬物如石頭、雜物等能利用的就近堆放，不能利用的運至棄土場。

⑷路基整修和邊坡整形：路基表面的整修採用機械配合人工切土或補土，並配合壓實機壓實，避免有鬆散、軟彈、翻漿及表面不平整現象。

整修邊坡時路塹土質邊坡按設計要求坡度，自上而下進行邊坡修整，不得在邊坡上貼補。

邊坡需要加固地段，預留加固位置和厚度，使其完工後的坡面與設計邊坡一致。

當路塹邊坡受雨水沖刷形成小溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。

⑸試驗路段：路基填築大面積施工前，在K2+400—K2+500 段高填方區取長度爲100m的地段作試驗路段，試驗路段施工時，嚴格按施工技術規範施工，通過試驗路段施工提出標準的施工方法和優化施工工藝來指導大面積的路基填築施工，並掌握路基施工時的各技術指針和保證路基質量的控制手續和有效方法。

4、排水工程施工方案

(1)、質量標準

溝槽底高程：0，-30mm

平基管座砼強度：滿足設計強度

平基高程：0，-15mm 厚度：不小於設計規定

管座：肩寬+10mm，-5mm 肩高：±20mm

安管：中線位移15mm

管內高程：±10mm

接口：寬度：+5mm，0 厚度：+5mm，0

檢查井：井身尺寸：±20mm

井蓋高程：非路面±20mm 路面：與道路一致

井底直徑：D≤1000mm時，±10mm; D>1000mm時，±15mm

(2)、施工段劃分及施工順序

主排水管沿路中央綠化帶佈置，西起P1號井，東到P50號井，全線分二個施工段(即A、B兩段)從西往東南分段施工。

各施工段劃分情況：從P1號井至P20號井爲A段， P21號到P50號爲B段，長214m。

每施工完一段進行閉水試驗合格後分層回填級配砂礫。

(3)、工藝流程

地下管線探明→測量放線→溝槽開挖→砼平基→安管→砼管接縫處理→砌檢查井→閉水實驗→回填級配砂礫

①地下管線探明 在進行圖紙查閱、實地踏勘等調查後，對開挖區域中有管線但不明朗地段，採用人工挖探槽的辦法進行處理，並且在開挖時採用專人指揮，以免破壞管線。

②測量放線

做好溝槽中心及開挖邊線的定位，及中心標高的測定，並加密方便施工的導線點和水準點，使施工中隨時測量各工序位置和高程。

a覈對水準點並沿一每隔60m建立一處臨時水準點。

b測量管道地面高程、管道中心線、開挖槽邊線以及構築物位置。

c根據各管線單位的交底以及項目部現場實地調查情況，與各管線單位聯繫以及協調，排出管溝開挖範圍內的埋地管線。

d待開挖試坑後再確定其開挖邊坡值及支擋方案。

③溝槽開挖

a各施工段土方均採用單鬥1.25m3反剷挖掘機施工，先深後淺，機械挖至路槽底20cm左右人工清槽，這樣可防止超挖對基底土的擾動。

b溝槽排水採用集水井排水法，在溝槽的兩側挖出排水明溝，其斷面爲200×300，(詳見TS01圖)以3%的坡度坡向集水井，集水井每隔50m設一個，斷面爲1.2m×1.2×1.5m(溝底以下)，集水井內水用φ100泥漿泵排出。

c溝槽測量控制採用坡度板控制，即溝槽機械開挖後在距槽底2.5m，位置埋設一根15cm×15cm木板，間距爲10米左右，在坡度板上釘管線中心釘和高程板高程板上釘高程釘。

d土方開挖後，如土質鬆軟，出現跨方現象即採用橫板密撐。

e開挖後的土方自卸汽車進行外運。

f管道基礎開挖請示指揮部、監理及時做好驗槽。

g管線基坑開挖後，請示指揮部監理及時做好與給水、排水電訊地道等各部門的協調工作。

h因缺工程地質資料，採用先開挖試坑到海底後與指揮部、監理、設計院質檢，財政一道確定土壤的力學性質再確定溝槽開挖邊坡及其支擋方案。

④砼平基及基礎

a、砼施工前做好詳細的工藝設計、模塊方案，模塊支撐要有足夠的強度、剛度和穩定性，模塊接縫要嚴密，圍檔使用時清理乾淨，並刷脫模劑。

b、基礎(180°砼基礎)施工前先複覈坡度板上的標高，在槽底每隔4米打一樣樁，用樣樁挖制控土面、墊層面和基礎面。

c、混凝土基礎內側向模板選用具有一定強度和剛度的木模安裝，保證接縫嚴密，支撐牢固，並符合結構尺寸的要求，澆搗砼後12h內不得浸水，並進行養護，爲搶工期考慮加早強劑。

⑤安管

a砼管道採用汽車吊墊塊法安管(詳見SS-01)。

其主要施工程序爲預製墊塊→安墊塊→下管→在墊塊上安管→支模→澆築混凝土→接口→養護。

b預製砼墊塊

墊塊混凝土的強度等級同混凝土基礎，墊塊長等於管徑的0.7倍，高等於平基高度，允許偏差爲(+0—10)，寬大於或等於高。

c施工要點

墊塊應位置平穩，並測量高程使之符合設計要求。

管子的對口間隙控制在10mm左右。

管口接頭處應鑿毛洗淨。

⑥砼接縫處理

接口爲鋼絲水泥砂漿抹帶接口，抹帶前將已鑿毛的管口洗刷乾淨，並刷水泥漿一遍，在抹帶的兩側安裝弧型邊模，然後分層進行壓抹砂漿和安裝鋼絲網，抹帶砂漿外光內實，鋼絲網平整，抹帶寬度偏差在±5mm內。

⑦砌檢查井

a施工流程：放出井中心線→按半徑擺磚→按檢查井半徑擺出井壁磚牆大樣→井壁砌築→井蓋安裝→內壁抹灰分層壓實。

b排水管管口伸入井室30mm，管頂磚砌圈加固，以減少管頂壓力。

c砌築檢查井的預埋支管，隨砌隨安，根據設計要求確定預流管內管徑、方向、標高。

d、爲保證機械施工不受影響，路基內的檢查井和雨水井的砌築分四次完成：第一次砌至路牀設計標高下20cm,然後用2cm厚的鋼板蓋嚴實，並作好標誌，路基施工時，使用機械開挖、平整、壓實不受其影響，待下基層施工完畢後，再開挖加砌。

第二、三次分別施工至下基層、上基層下10cm的位置，第四次待路面瀝青層施工完畢後，砌至設計位置。

路面層井周圍的回填採用路面層的同種材料，並用打夯機分層夯實。

⑧閉水實驗

a在檢查井砌、粉後，分段進行閉水試驗，閉水試驗時間，爲管道試驗段(一般4個井段)灌滿水後浸泡1—2晝夜進行。

b閉水試驗時對接口和管身進行外觀檢測，以無漏水和無嚴重漏水爲合格，且應按附錄閉水法試驗進行，實測排水量應不大於允許滲水量Q=1.25D。

⑨回填級配砂礫

當砼圓形管道接口帶和接縫水泥砂漿強度不小於5N/mm2時，進行溝槽砂礫回填，回填時管道兩側及管頂以上0.5m範圍內應由溝槽兩則同時對稱均勻回填，並且兩側高差控制在30cm以內，以防管道位移，明溝集水井底從相鄰水井的分嶺處開始向集水井延伸回填。

每一回填層厚不大於30cm就用水夯夯實，並測定基壓實度滿足設計要求後方可進入上層回填。

5、水泥穩定砂礫(碎石)施工

⑴、質量標準

密實度：≥98%(重型壓實)

平整度：8mm

厚度：厚度-8mm,極值-15mm

中線高程：+5mm，-10mm

橫坡：±0.3%

⑵、對水泥穩定砂礫(碎石)的材料要求

①、砂礫(碎石)：集料最大粒徑不應超過30mm，集料的壓碎值不應大於20%，硅酸鹽含量不宜超過0.25%。

②、水泥：採用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥，標號爲425#。

⑶、配合比設計

①、一般規定

a、水泥穩定砂礫(碎石)混合料的組成設計包括：根據水泥穩定碎石的強度標準，確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的顆粒組成時，還包括摻加料的比例。

b、水泥穩定砂礫(碎石)的各項試驗，應按JTJ057-94的有關規定進行。

②原材料試驗

A在水泥穩定砂礫(碎石)施工前，進行下列試驗：

a.顆粒分析

b.液限和塑性指數

c.相對密度

d.重型擊實試驗

e.砂礫(碎石)的壓碎值試驗

f.有機質含量(必要時做)

g.硫酸鹽含量(必要時做)

B檢測水泥的標號及初凝、終凝時間。

⑷、工藝流程

施工放樣→準備下承層→拌和→運輸→攤鋪→初壓→標高複測→補整→終壓→養生

①、測量放樣：按20m一個斷面恢復道路中心樁、邊樁，並在樁上標出基層的鬆鋪高程和設計高程。

②、準備下承層：下基層施工前，對路基進行清掃，然後用振動壓路機碾壓三至四遍，如發現土過幹、表面鬆散，適當灑水;如土過溼，發生彈簧現象，採取開窗換填砂礫的辦法處理。

上基層施工前，對下基層進行清掃，並灑水溼潤。

③、拌和：穩定料的拌和場設在砂石場，拌和設備採用6臺500L的單軸式強制攪拌機和一臺基層料集中廠拌機。

料場內的砂、石分區堆放，並設有電子自動計量設備和地磅，在每天開始拌和前，按配合比要求對水泥、集料的用量準確調試，告別特別是根據天氣變化情況，測定集料的自然含水量，以調整拌和用水量。

拌和時確保足夠的拌和時間，使穩定料拌和均勻。

④、運輸：施工時配備足夠的運輸車輛，並保持道路暢通，使穩定料儘快運至攤鋪現場。

炎熱天氣運輸時加彩條布遮蓋，防止水份過度蒸發。

⑤、攤鋪：機動車道基層採用攤鋪機施工，非機動車道基層採用人工攤鋪。

攤鋪時嚴格控制好鬆鋪係數，人工實時對缺料區域進行補整和修邊。

⑥、壓實：攤鋪一小段後(時間不超過3小時)，用40T的振動壓路機靜壓兩遍、振壓一遍後暫時停止碾壓，測量人員立即進行高程測量複覈，將標高比設計高超過1cm，或低0.5cm的部位立即進行找補，完畢後用壓路機進行振動碾壓。

碾壓時由邊至中，由低至高，由弱至強、重疊1/3輪寬的原則碾壓，在規定的時間內(不超過四小時)碾壓到設計壓實度，並無明顯輪跡時爲止。

碾壓時，嚴禁壓路機在基層上調頭或起步時速度過大，碾壓時輪胎朝正在攤鋪的方向。

⑦、養生：穩定料碾壓後四小時內，用經水浸泡透的麻袋嚴密覆蓋進行養護，八小時後再用自來水澆灌養護七天以上，並始終保持麻袋溼潤。

穩定料終凝之前，嚴禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。

⑧、試驗：混合料送至現場半小時內，在監理的監督下，抽取一部分送到業主指定或認可的試驗室，進行無側限抗壓強度和水泥劑量試驗。

壓實度試驗一般採用灌砂法，在碾壓後12小時內進行，避免時間過長基層終凝後增大勞動強度，試驗後的洞眼用C10砼進行補平。

彎沉試驗在施工七天後進行。

⑨、伸縮縫：爲防止基層因伸縮開裂而影響路面結構，施工時按每15m設一條橫向伸縮縫，做法是：按位置通長斷面埋設高爲7cm，厚0.5cm的九夾板。

路面施工前沿伸縮縫塗一層瀝青，再在上鋪上無紡土工布，寬度爲1m。

伸縮縫設置時，必須保證全斷面貫通，嚴禁車道之間錯位。

⑩、施工縫：在每段基層施工結束處，安放一條橫貫全寬與壓實後厚度等高的木方，木方一側穩定料充滿至鬆鋪高度，另一側用素土回填穩定至木方高度，然後碾壓成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，並按伸縮縫的辦法處理。

⑩ 、縱縫：機動車道中心線處的縱縫，在每段施工段施工完畢後12小時內，人工將該側的基層邊坡鑿成垂直形狀，另幅施工時，接觸面上溼潤後刷水泥漿。

(5)、水泥穩定砂礫及碎石的具體實施計劃

①先修築試驗路段：

在進行大面積施工之前，修築長度爲100m(樁號 k1+800-k1+900)的試驗路段，通過修築試驗路段，進行施工優化組合，把主要問題找出來，並加以解決，由此提出標準施工方法用以指導大面積施工，從而使整個工程施工質量高、進度快，經濟效益顯著。

修築試驗路段的任務是：檢驗拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養生及計劃投入使用設備的可靠性;檢驗混合料的組成設計是否符合質量要求及各道工序的質量控制措施;提出用於大面積施工的材料配合比及鬆鋪係數;確定每一作業段合適長度和一次鋪築的合理厚度;提出標準施工方法。

標準施工方法主要內容包括：集料與結合料數量的控制;攤鋪方法;合適的拌和方法、拌和速度、拌和遍數;混合料最佳含水量控制方法;整平和整型的合適機具與方法;壓實機械的組合、壓實的順序、速度和遍數。

②待試驗路段成功後再轉入大面積實施.(詳見如下框圖)

路面基層施工工藝框圖

6、瀝青混凝土路面的施工

⑴主要施工方法

瀝青路面採用瀝青砼自動拌和站拌和，攤鋪機攤鋪的方法施工，攤鋪機動車道時兩臺攤鋪機聯合作業，全幅路面一次攤鋪成型。

①粘層施工

在基層完工並經驗收合格後，可以進行粘層施工。

a在灑布乳化瀝青前，必須把表面的鬆散物質、髒物或塵土清掃乾淨，對粘在表面的土塊，應用水清洗乾淨，此項工作必須達到監理工程師滿意爲止。

b按設計規定噴灑乳化瀝青透層後，宜立即噴灑均勻集料。

②透層施工工藝

a乳化瀝青的施工，儘量在基層施工後兩三天、基層保持乾淨的情況下澆灑較爲適宜，可減少清掃、養生的工作量，縮短工期，但要避免因7天強度不夠而造成不必要的返工。

b在清掃後的基層上根據乾燥程度適當灑水，使基層保持溼潤，以便乳液能滲入、吸附在基層上，並嚴禁車輛通行。

c有霧或下雨時不得施工，且灑布時的氣溫不得低於10℃。

d瀝青加熱設備應有足夠的容量，用一個加熱的盤管系循環，應在油罐上安裝測溫範圍爲0-200℃的溫度計，以便能隨時測定瀝青材料的溫度。

e在瀝青灑布工作前，要檢查灑布車的油泵系統、輸油管道、油量表、車輛速度控制系統。

噴灑前和噴灑後，應對灑布機械的輸油管道及噴油嘴進行疏通、清洗，保持噴油嘴乾淨，管道暢通。

f乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布後不流淌，漏灑部位應用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。

局部多餘部分應根據監理工程師的批准進行清理。

灑布時不得污染結構物、護欄、路緣石和其它附屬建築物的表面，如有濺污，必須清除和整修，必須在乳液破乳之前(灑布後2小時內)完成，撒料後應及時掃勻，達到全面覆蓋一層，厚度一致，集料不重疊，也不漏出乳化瀝青。

局部有缺料時,要人工適當找補，局部集料過多時，及時將多餘的集料清掃掉。

g碾壓時間應在乳化瀝青突破，充分滲透，水份蒸發後碾壓。

施工完畢，禁止車輛通行。

⑵、瀝青混凝土路面

在驗收合格已噴灑乳化瀝青的基層上，可以進行瀝青混凝土面層的施工。

瀝青混凝土路面施工程序

路面面層施工工藝框圖

A施工前準備工作

a.瀝青拌和站的建設：瀝青拌和站採用進口設備，最大產量應不小於200t/h，且應自動計量，稱量準確(骨料±3kg，瀝青±0.1kg)，溫度控制好(±1℃)，除塵效果好。

b.材料料場的確定。

根據施工圖紙、技術規範及有關技術標準的要求，對選擇料場的材料進行試驗，確定符合標準要求並令業主及監理工程師滿意的材料料場。

c.材料的備料。

根據初步確定的瀝青混凝土路面各種規格的材料用量，及各結構層的施工進度計劃安排，組織備料。

d.進場材料的堆放。

料場的底部採用20cm的C15砼鋪築，砌24紅磚牆分隔不同規格的集料，以保證集料的質量：玄武岩採用水洗的方法提高瀝青的握裹力;爲了減少集料的含水量，應在料場設置2%的坡度，並在坡度較低的一側設置足夠的排水溝，以保證雨水或地表水排出料場外。

e、瀝青混凝土混合料配合比的設計。

根據優化設計的(改性)瀝青混合料類型級配曲線，選擇已進場或具有施工代表性符合質量要求的各種礦料，根據礦料顆粒組成，用圖表法或試算法確定符合級配曲線要求的各種礦料的配合比例，用馬歇爾試驗等方法確定出最佳(改性)瀝青用量。

並在試驗段開工前28天報監理工程師。

B試驗段的施工

根據技術規範，瀝青砼路面施工前，提出具體實施方案、施工程序和工藝操作詳細說明文件，並提交試驗路段開工申請，在監理工程師批准的地點鋪築試驗路段，以檢驗施工工藝和各種施工機械設備的性能及匹配，獲得改(性瀝)青砼生產施工的技術指針。

C瀝青混合料的拌和

a.拌和應將集料包括礦粉充分烘乾，每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進行配料。

b.石料的加熱溫度、混合料的出廠溫度，運到施工現場的溫度均高於JTJ032-94的要求。

7、側平石施工方案

(1)質量標準

直順度：10mm

相鄰塊高差：3mm

縫寬：±3mm

側石頂面高程;±10mm

(2)材質要求：

平石採用質地均勻的天然麻石機械切削加工而成，石材的強度必須合格，要求其色澤均勻，表面無裂紋，棱角完整，外觀一致，無明顯斑點、色差，不允許有風化現象，裝卸時不準摔、砸、撞、碰，以免造成損傷。

(3)加工要求：按統一長度進行下料，外露面必須機切拋光，長度允許誤差在±20mm範圍內，寬度、厚度、高度允許誤差在±2mm範圍內。

(4).施工要求：

a、必須掛通線進行施工,按側平面頂面示高標線繃緊，按線碼砌側平石，側平石要安正，切忌前仰後合，側面頂線順直圓滑平順，無高低錯牙現象，平面無上下錯臺、內外錯牙現象。

b、必須座漿砌築，座漿必須密實，嚴禁塞縫砌築;

c、接縫處錯位不超過1mm;側石和平石必須在中間均勻錯縫。

d、側平石應保證尺寸和光潔度滿足設計要求。

外觀美觀，對彎道部分側石應按設計半徑專門加工彎道石，砌築時保證線形流暢、圓順、拼縫緊密。

弧形側石必須人工精鑿後拋光處理。

e緣石後背應還土夯實，夯實寬度不小於50mm，厚度不小於15mm。

f勾縫：勾縫時必須再掛線，把側石縫內的雜物剔除乾淨，用水潤溼，然後用1：2.5水泥砂漿灌縫填實勾幹。

g側平石勾縫、安砌後適當澆水養護。

8、人行道施工方案

(1)、質量標準

壓實度：≥95%

平整度：5mm

相鄰塊高差：3mm

橫坡：±0.3%

縱縫直順：10mm

橫縫直順：10mm

井框與路面高差：5mm

(2)材料要求：人行道板要求方正，顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現象，棱角無缺，線形直順，頂面均勻細密，其尺寸允許誤差在2mm以內。

(3)基槽開挖壓實後即可鋪設混凝土墊層，人行道板下砼基層應夯實平整、壓實緊密。

(4)修整基層：在混凝土墊層上施工水泥砂漿找平層，用水準儀檢查基層高程，對凸凹不平處，當低處小於等於1cm時，鋪人行道板時用1：2找平;大於1cm時，鋪人行道板前將低處鑿方，用水泥砂漿補平。

(5)人行道板鋪砌應縱橫兩向掛線進行，保證板縫均勻、流暢、板面平整。

9、管線配套施工方法

在新建路幅範圍內，有自來水、電力、電信、煤氣等管線穿插

安裝，涉及與相關單位的專業隊伍施工協調。

施工時組織上做到由指揮部、項目部、各管線單位各派出代表組成協調小組，對各管線的圖紙、施工方案進行現場交叉作業交底，做到儘量減少對其他施工方的干擾和影響。

當路基土方填築到位後，管線開始施工，管線施工與路基基層同步進行。

各管線施工同步平行施工，遵循先深後淺、交叉部位同步施工的原則。

各管線施工單位按項目部進度安排作出自己的施工安排，時間與下水渠道及路牀施工同步，並由專業技術人員進行跟班作業，及時處理施工過程中可能出現的緊急情況，不得佔用總工期。

三、施工工期、進度控制措施(含管線配套)

(一)總工期

我們在認真研究了施工圖紙、招標文件，詳細地踏勘了現場後，結合自己的實際情況，根據業主要求，確定本工程施工工期爲117天，詳見工程進度計劃橫道圖及網絡圖。

(二)施工計劃安排

1、施工主導思想

根據工作內容及現場實際情況以及工期要求等各種因素，整個工程施工的順序確定爲先下水後道路、電力、電信、自來水、煤氣等管線配套埋深，先深後淺的施工思路。

同時爲確保總工期目標的實現，將工程各個施工區域分別制定工期控制點，通過具體把握各控制點的順序實施來保證總工期的實現。

2、施工主導思想的實施

①先下水後道路，該工程道路全長1742.84 m，下水道鋼筋砼排水管工程量大，且大部分分佈在新建道路的中線位置，埋置較深。

開工前期，必須全力以赴保證下水能按計劃，甚至提前完成，爲後續工作提供一個有利的局面。

②爲確保不佔用總工期，各管線單位同步施工，遵循先深後淺，交叉部位同步施工的原則，各管線施工單位的施工方案必須聽取其它各方的建議，達到統一意見，以避免在施工中產生對其他施工隊伍的影響。

形成一個有條不紊的施工系統，如發現有相互衝突矛盾之處，由各專業技術人員及時解決，處理施工過程中可能出現的緊急情況。

3、重點部位的施工安排

本工程下水工程量較大，且作爲前期施工內容，其施工進度對後續工作實施和總工期的實現具有重大影響，在施工中我們將本着平行流水施工的原則分爲二個作業段進行平行施工,以確保如質如期完工,爲後續工作提供較好的工作面。

由於分段組織施工，需嚴格控制上下游管底標高，同時在施工中要利用新建的下游管道來 保證溝槽中積水抽排，從而不影響施工的正常進行。

4、施工進度安排

根據省市政府的要求、市建委的安排，在保證工程總體進度順利實現的原則下，我們對各分部工程作如下安排(詳見施工進度計劃橫道圖與施工進度計劃網絡圖)。

(三)保障措施

爲保證生產進度計劃能順利得到實施，我們將從如下幾方面採用措施予以保障：

1、組織保障

根據實際情況，設路基、路面、排水、地道、亮化、綠化工程施工處以及一個機動施工處，分別負責路基、排水、道路等工作施工，各隊既各負其責，又接受統一指揮，密切合作。

2、機具、材料保障

根據施工進度安排，列出機具、材料使用計劃(見表：機械設備使用計劃)，舉全司之力，對公司機械設備進行全面檢修保養，確保最佳狀態，所有設備、材料按使用計劃提前一週落實到位，隨時準備組織進場投入生產。

本工程鋼筋砼排水量大，工期緊，施工時每一施工區域組織好三套模板進行週轉使用，並配合充足的腳手架、扣件等週轉材料，以免由於不能及時拆模面缺乏週轉材料。

在機械設備方面，科學合理地進行機械配套和選型，充分考慮設備的適應性、先進性、經濟性、可靠性，以最大限度地提高機械化施工程度。

3、勞動力保障

本工程勞動力投入情況見“勞動力計劃”，高峯期達到600多人/天，這一要求在平常均可滿足，但考慮到施工期間有春插、農忙兩個時期，勞動力可能出現緊張，我們一方面合理安排生產，儘量安排機械作業，以減少勞動力的需要，另一方面通過合法手續，簽訂合同進行約束和提高待遇措施，保證必要的勞動力，維持正常生產，確保道路、下水優質、按時完成。

(4)技術保障

精心作好技術準備工作，施工前充分領會設計意圖，熟悉施工技術規範及質量標準，施工中積極與建設方、監理、質監、設計等部門聯繫，接受監督，發現問題及時解決。

(5)水電保障

利用現有的水、電源，沿新建路段建立水、電走廊，同時自備2臺L5000水車和2臺125kw的發電機，以防停水、停電，確保生產。

(6)社情保障

妥善處理好周圍羣衆關係，加強同當地政府部門、單位及附近居民的聯繫，及時將羣衆提供的有關問題上報業主及監理工程師，並協調處理。

總之，我們將以精良的設備、科學的管理、認真的操作、充足的材料，最大限度地滿足施工需要，保證總工期的實現。

四、工程質量、安全、文明生產措施

(一)質量保證措施

1、質量目標：確保優良工程，爭創市政樣板工程。

2、質量保證體系：貫徹實施現行ISO9002質量體系認證，建立完善的質量保證體系。

由本項目經理牽頭，建立以項目副經理、總技術負責人、質檢工程師、施工員、材料員等組成質量管理領導小組，管理施工質量，形成檢查督促機構，善全面質量管理，實行質量一票否決權。

3、該工程質量控制的特點

只有全面熟悉瞭解該工程的特點，才能更好地加強對該工程的質量控制，提高全面質量管理的思想。

(1)工程專業性強。

下水、道路工程屬市政行業工程，要求工程技術人員熟練地掌握該工程的技術操作規程，並熟悉該工程的質量標準的控制措施。

(2)路基、人行道、側平石等工程，內在質量和外觀質量要求高，更要求施工技術人員工作過硬，技術過硬，並做到精雕細琢。

(3)工期緊，行業配合多，管線複雜，加上雨季，施工中甚至有出現超常規的情況發生，因此要求主動爭取多方面的配合、協助，以確保工期。

4、質量控制原則

(1)原則

①工程質量控制應遵循“預防爲主”的原則，堅持對工程質量進行事前控制，將工程質量隱患消滅在萌芽階段。

②質量評定堅持優良標準，嚴格內部檢查一切，都用數據控制，嚴禁憑想象辦事。

③質量控制過程

(2)制度

①施工前技術交底 制度。

即交圖紙、交待施工方法和操作規程及驗收標準、安全知識以及其它注意事項。

②施工工序自檢制度，施工嚴格按圖紙規定的技術要求組織施工，做好隱蔽工程原始施工記錄，每道工序完工後，要及時自檢，報監理或相關單位複測，達不到合格要求的部位等，堅決返工，確保優良。

③建立好交接班制度，交接班雙方在交接記錄上簽字，接方班組對達不到優良的上道工序不予接收，並要求交方班組返工並達到優良標準後，方可進行下道工序施工。

④提請施工質監部門檢查的制度，各工序自檢合格後，及時提請監理、質監、業主等有關人員進行檢查驗收簽證。

經過層層把關，確保工程達到優良。

⑤加強質量意識教育，日常工作中定期對工程技術人員和操作人員進行質量意識教育和工作技能培訓，建立良好的質量意識和較高的業務水平，有效地保證工程質量。

⑥建立相應的質量獎懲制度，項目經理部與施工和作業人員層層簽訂質量目標責任狀，質量直接與經濟掛鉤，獎優罰劣，嚴格兌現。

5、質量要素的控制

(1)認真學習：參與施工的工作人員，加強技能培訓和質量理論教育，使大家認識到“質量就是企業的生命”緊迫感，並以此來指導自己的工作。

完善質量管理制度，組織學習該工程的施工圖紙遵循的技術標準，明確工程的要點、難點、重點。

着重抓關鍵部位的施工。

(2)材料：選定質量好、信譽好的材料供貨商，建立材料的送檢制度，材料質量必須滿足設計和規範要求，在得到監理、質監及甲方有關人員認可後，才能使用。

(3)機械設備：經常檢測保養，確保其良好的工作狀態投入生產。

(4)施工方法、檢驗方法：尊重科學，聯繫實際，充分論證，保證採用最合理的施工方法和檢驗方法。

(5)環境的影響：環境因素是不可忽視的，如春雨季節、場地拆遷、周邊居民等都應充分考慮，如發生事端，爭取有相應的措施控制，仍以預防爲主。

6、質量保證措施

爲保證質量目標的實現，必須以《市政工程技術規程》爲施工工藝操作依據，強化操作規範化，杜絕違章作業現象，各工序嚴格按(CJJ1-90)《市政道路工程檢驗評定標準》、(CJJ3)《市政排水管渠工程質量等級評定規定》及補充規定、《市政工程施工技術數據管理規定》檢查評定，確保優良質量，針對本工程特點，作以下強調：

(1)測量：施工前期建立的導線和高程施工控制網，必須在自己反覆校覈，並將有關成果報請監理和業主認可後方可作爲施工測量依據進行使用，並且要做好定期校驗和護樁工作，施工中測量要堅持複測制度，減少錯誤，特別是對頂管的測量，掌握其特點。

(2)路基工程：選用壓縮性較好、含水量最佳的土石方回填，確保用土料質量。

爲保證路基密實度達到要求，採用大型振動壓路機予以碾壓，隨時找平，做到碾壓均勻、平整，壓實度合格。

(3)下水部分：

①確保基坑開挖邊坡穩定，排水基礎承載力達到設計要求。

②嚴格按規範要求進行排水模板搭設、鋼筋綁紮及砼的連續性澆築，確保鋼筋搭接、錨固長度、砼保護層厚度，以確保砼澆築的密實度、錨固長度、砼保護層厚度，以確保砼澆築的密實度，砼計量：砂石水泥採用地磅計量，確保計量準確。

③爲砌好每個檢查井，井周邊回填土保證土質和夯實到標準的要求。

⑷、基層料的`施工

本工程基層爲水泥、砂礫石或碎石組成，簡稱“水泥穩定砂礫”或“水泥穩定碎石”基層，爲保證基層質量優良，要切實控制以下幾點：

① 砂、礫石顆粒級配檢驗要求合格。

②測量放樣：嚴格按20m一個斷面恢復道路中心樁、邊樁，並在樁上標出基層的鬆鋪高程和設計高程。

③下承層：下基層施工前，控制路基壓實度、彎沉值，保持清潔與適度含水率。

④拌和：嚴格控制穩定料的配合比和攪拌時間。

⑤運輸：在運輸過程中須防止水份過度蒸發，必要時加彩條布覆蓋。

⑥攤鋪：機動車道基層採用攤鋪機施工，非機動車道基層採用人工攤鋪。

攤鋪時嚴格控制好鬆鋪係數，人工實時對缺料區域進行補整和修邊。

⑦壓實：攤鋪一小段後(時間不超過3小時)，用40T的振動壓路機靜壓兩遍、振壓一遍後暫時停止碾壓，測量人員立即進行高程測量複覈，將標高比設計高超過1cm，或低0.5cm的部位立即進行找補，完畢後用壓路機進行振動碾壓。

碾壓時由邊至中，由低至高，由弱至強、重疊1/3輪寬的原則碾壓，在規定的時間內(不超過四小時)碾壓到設計壓實度，並無明顯輪跡時爲止。

碾壓時，嚴禁壓路機在基層上調頭或起步時速度過大，碾壓時輪胎朝正在攤鋪的方向。

⑧養生：穩定料碾壓後四小時內，用經水浸泡透的麻袋嚴密覆蓋進行養護，八小時後再用自來水澆灌養護七天以上，並始終保持麻袋溼潤。

穩定料終凝之前，嚴禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。

在未達到設計強度以前封閉交通，防止人爲損壞。

⑸、側平石

該工程側、平石、材質爲花崗岩，做到側、平石、石質色澤基本相同，加工尺度、光潔度符合設計要求，寬度和高(厚)度也必須符合標準，才能安砌。

①運輸途中，必須捆綁以防撞擊壞邊角線，卸車時人工擡下，堆碼整齊。

②側、平石半成品必須每塊驗收檢查，不合格品嚴格使用。

③安砌必須按規範要求施工，誤差必須符合標準的規定。

7、管網配套：

在施工路線上，有自來水、電力、電信、煤氣等許多關係到人們生產、生活重要管線，在施工過程中，不僅要保護好些現有管線，同時要做好新管線施工的協調工作，包括地道施工的協調，這對全面、按期、按質、安全完成本工程，確實必要和重要，對此，我們認爲應做到如下幾點：

①、成立由指揮部、管線單位、地道施工、路面施工單位等代表組成的協調小組，在施工期間實行晝夜值班制，及時解決施工中遇到的各種困難和問題。

②、派出專職人員，負責各管線的圖紙和現場交底工作。

③、各施工單位的施工方案必須充分聽取其它各方的建議，儘量減少對其他施工方的干擾和影響。

④、在施工過程中，特別是排水施工過程中，各管線應派技術人員進行跟班作業，以處理施工過程中可能出現的緊急情況。

⑤、各管線單位應同步施工，管線施工應遵循先深後淺，交叉部位同步施工的原則。

各專業管線施工時協調一致，確保管線質量和施工進度，

作好對已預留的管道、管線的保護工作。

8、工程資料的管理

工程資料是該工程的質量保證依據，是存盤、備查的重要資料，必須按照《市政工程施工技術數據管理規定》要求，進行裝定和分類。

(1)施工前期指招標文件、開工報告、施工組織設計審批等資料應在開工前完成並歸檔至資料員處。

(2)施工中，工程技術人員及時做好工程的預檢、隱檢記錄、測量記錄和工序評定，材料廠家規格、型號、批量及合格證及材料的送檢記錄，並履行完有關人員的檢驗合簽工作，做到工序完、資料完，及時由資料員收集整理。

(3)竣工後，竣工資料的編制由施工技術負責人牽頭實施，做到客觀、真實、完整，按要求在竣工後及時編制完畢。

(二)安全保證措施

1、安全施工目標

(1)杜絕死亡，避免重傷，減少輕傷。

(2)現場安全管理監督體系

2、安全管理措施

(1)根據本工程特點，按照公司安全體系文件的規定和要求，建立健全可靠的安全監督體系，安全生產崗位責任制，貫徹“安全第一，預防爲主”的安全生產方針，對施工全過程全方位進行安全監控。

(2)項目經理、安全員、施工班長、設備員、技術員組成現場安全管理小組，負責安全管理，安全生產工作。

工地設立專職安全員，負責全現場日常檢查和隱患整改工作。

(3)認真落實安全生產崗位責任制，明確各級施工、管理人員的安全職責，做到分工、責任雙落實。

(4)實行項目定期安全例會制度，由項目經理 組織項目安全小組定期進行安全小結，每次例會應作好記錄，並有整改方案與記錄。

(5)建立安全自檢、互檢、交接檢(“三檢”)制度。

工作中、工作前、工作後有檢查要求及文字記錄。

3、安全保證措施

貫徹實施國家有關安全規範、標準，依據公司有關的安全體系文件，在“人員、機具、材料、現場、檢驗”五個方面把好安全管理關。

具體措施如下：

(1)施工現場入口處、油糧庫、電工房等有關地點設置安全警示標誌。

進入施工現場道路處設立機動車輛限速標誌。

(2)現場臨進用電走廊按規定架設和維護，設置觸電保護器，各種電器開關需加箱上鎖，由專職電工負責管理。

(3)電工、焊工司機等特種工作人員憑證上崗。

(4)下水道溝槽嚴格按要求放坡，必要時採取支撐施工，防止塌方，溝槽邊緣設置架管圍擋，夜間安裝紅燈標誌，以防止安全事故。

(5)雨天施工注意排水和採取防滑措施。

(6)工程開始前，對施工區域內的周圍環境、地下管線、地質情況進行全面考慮和詳細瞭解，在施工中採取相應措施進行處理，防止事故發生。

(7)成立工地安全生產小組，負責工地安全生產的教育，宣傳及日常工地安全檢查，做好防火、防盜、防事故工作的佈置和檢查工作。

(8)現場管理

①施工現場內的機動車輛指派專人管理，所有車輛在施工區域內必須減速行駛。

設立減速標誌。

②工地設置專門的消防管理器材，由專人負責管理，並加強對用火制度的管理，以防止火災的發生。

凡明火作業，須經有關部門批准後方可實施，對品(如汽油、柴油)應加強管理，使其遠離火源。

對油罐等防火重點區域應配備足夠的消防器材。

並指定專人負責。

③加強現場安全宣傳工作。

現場設有工程施工管理責任區，懸掛各種安全標誌牌，有規範的安全生產口號、標語和安全生產專用報欄，現場張貼管理人員的安全生產職責，建立安全生產臨控一覽表。

現場有可能發生安全事故的地點，要設置安全警告牌，標誌和安全防護設施。

(三)文明施工及環境保護措施

1、文明施工目標

按《施工現場綜合考評試行辦法》組織施工，爭創文明施工工地。

2、文明施工管理措施

項目設立專職文明施工監察員負責日常的文明施工管理工作。

以項目經理爲首，組成文明施工領導小組。

對工地文明施工情況，實行每日巡視，每週小檢，每月大檢，及時發現問題，解決問題。

定期對職工進行文明施工教育，各工種進場工作前的入場教育中應強調文明施工的內容，在各種安全技術交底中都應有文明施工的具體要求。

3、文明保證措施

(1)項目部大門處安置施工標牌，註明工程名稱、建築規模、建設、設計、監理、施工單位名稱以及各單位負責人姓名、開、竣工日期等。

(2)現場各種宣傳標牌設置齊全，標牌設計要求周正美觀，內容清楚，增強參戰職工的榮譽和責任感，另一方面形成巨大的社會影響，爲創---市文明樣板工地提供保障。

(3)合理規劃生產、生活區和場內道路，嚴格按施工組織設計規劃指定的地點和方法堆碼材料、停放設備，並做好標識，搭設臨建，防止亂堆、亂佔、亂搭，保證整個場地佈置規範整齊。

(4)設專人負責現場清潔衛生，同時對場外緊靠現場的地段，也應組織人員清掃，對工程建設創造一個清潔、文明的環境。

(5)現場施工時，應注意儘量減少對環境的影響，嚴格控制噪音及灰塵，做到施工不擾民，減少對附近農田的損毀。

(6)爲確保作業人員及周圍居民具有良好的工作與生活環境，施工現場必須設置灑水車。

(7)施工期間的施工垃圾及時清理乾淨，運至指定地點或焚燬，避免造成河道和周邊環境污染。

(8)施工期間，場內施工污水和雨水有組織排入，防止施工污水直接排入河道，污染河流、破壞生態環境。

(9)工地食堂內外整潔，炊事用具必須乾淨，無腐爛變質食物，確保飲食衛生。

(10)在各交叉路口和有行人通過的地方進行圍擋，以防止非施工人員誤入施工現場。

(11)堅決執行政府三個令，要求民工自覺辦理暫住證等有關證件，清退“三無人員”。

(12)全體人員佩戴工作牌，統一着裝上崗，做好經常性文明施工教育工作，併成立工地文明生產小組，負責檢查、督促各項文明施工工作的實施情況。

五、季節性施工措施

一 雨季施工措施

1、由於大部分工程施工均處於春雨季節，且現場地勢低窪，故現場必須設有組織排水措施，在路幅外圍修建外排水盲溝，現場內部雨水、積水有組織排出施工現場，保證施工現場無積水，以免積水滲入地下又進入基坑，影響基坑內施工和導致垮方。

2、雨季期間安排施工計劃應根據施工現場情況，對因雨易翻漿地段優先安排施工。

對地下水豐富及地形低窪處等不良地段優先施工的同時，還應集中人力、機具，採取分段突擊的方法完成一段再開一段，切忌全線大挖大填。

施工堅持“兩及時”，即遇雨及時檢查，發現路積水儘快排除，雨後及時檢查，發現翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段儘量利用推土機等機械施工，填築透水性好的砂石材料並壓實。

3、雨季路基填築施工：在填筑前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。

如果原地鬆軟，還應採取換填等措施進行處理，填築用料選用透水性好的碎石土、砂石土或砂類土。

含水量過大無法晾乾的土不得用作雨季施工填料，當天填築的土層應當天完成壓實，防止表面積水和滲水將路基浸軟。

4、基坑內準備足夠的排水排污泵，保證降大雨時不致於將基坑淹沒。

5、現場內設備和材料做好覆蓋和防雨水工作，以保機械設備正常運轉和工程的順利進行。

特別注意水泥的防潮處理。

6、因春季雨水較多，本工程工期緊，項目部準備足量的防雨用具，如彩條布、薄膜、雨衣、雨鞋，排水施工日期堅持小雨、短時中雨不停工，以保證工程如期完工。

7、砼施工時，注意隨時根據砂石含水率，調整用水量。

小雨堅持施工時，要用彩條布和薄膜將砼覆蓋;如遇大雨，必須在適當位置按規範設置施工縫，並做好彩條布覆蓋。

8、人行地道基坑施工時兩側挖臨時排水溝，並引自低水位的水泵中。

基坑坡口兩側據地形情況設截水溝，防止表面水沖刷邊坡而造成塌方。

夏季高溫季節施工時，砼澆搗後，及時進行施水、覆蓋養護，防止砼曝曬燒壞或開裂。

二夏季施工措施

1、做好暑期施工的消暑降溫工作，努力改善工作環境，提高工作效率。

2、調整作息時間，避開中午高溫，提高勞動效率。

六、主要機具使用計劃

序號 機械名稱 型 號 數 量 使用階段

1 履帶式挖掘機 排水及路基施工

2 D85推土機 排水及路基施工

3 推土機 排水及路基施工

4 汽車 路基施工

5 裝載機 路基施工

6 振動壓路機 路基施工

7 平地機 全過程

8 打夯機 路基回填階段

9 木工機械 排水施工階段

10 鋼筋機械 排水施工階段

11 砼攪拌機 片石牆及排水施工階段

12 砂漿攪拌機 片石牆及排水砌築階段

13 瀝青混凝土攤鋪機 路面基層及面層

14 鋼輪壓路機 路面施工階段

15 架管 排水施工階段

16 地磅 排水施工階段

17 全站儀 全過程

18 紅外線測距儀 全過程

19 水準儀 全過程

20 灑水車 全過程

21 發電機組 全過程

22 泥漿泵 全過程

七、勞動力需用計劃

工 種 數量(人) 施工階段

機 修 工 全過程

水 電 工 全過程

駕 駛 員 路基填築階段

機 手 全過程

木 工 排水、地道施工階段

鋼 筋 工 排水、地道施工階段

泥 工 排水、地道施工階段

普 工 全過程

測 量 工 全過程

試 驗 工 全過程

後勤保衛 全過程

管理人員 全過程

八、主要材料計劃表

序號 材料名稱 規 格 單位 數 量

1 瀝青混凝土

2 瀝青混凝土

3 瀝青混凝土

4 水泥穩定碎石

5 水泥穩定砂礫

6 人行道彩磚

7 麻石側石

8 砼側石

9 麻石平石

10 麻石鎖邊石

11 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

12 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

13 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

14 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

15 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

16 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

17 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

18 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

19 三元乙丙防水卷材

20 橡膠止水帶

21 球墨鑄鐵防盜井蓋

22 水 泥

23 鋼 筋

24 紅 磚

25 中 砂

26 粗 砂

27 礫 石

28 礫 石

九、施工平面佈置及交通組織

1、根據施工現場地形及周邊環境等情況，以---大道爲界，分東西兩個作業區。

2、臨時供電採用三相四線制380V架空線路，電杆採用木杆，杆高8m，杆距30—40m，電源從---大道地下管井中接入，並在---大道東西向各設一個防水、防爆配電箱。

3、臨時供水採用dg50鍍鋅鋼管，從---大道供水管網中駁接，渦每隔200m設一消防栓。

4、沿路幅南北側先修一條7.0m寬的臨時施工便道，鋪墊20cm厚的磚渣碎片石，並填充卵石。

局部路基鬆軟處，用C20砼進行硬化，厚度20cm。

5、施工項目部設在---大道與韶山路的交叉口處，距施工現場3.5km。

6、臨時工棚在施工現場路幅兩側視具體民政部搭設6~8個。

7、爲文明施工起見，在---大道與蔡家衝路交叉口處，設]形金屬圍檔，圍檔高2m，長80m，向東西轉折南北各10m。

圍檔處各留-7m的出入口，施工標牌、標誌等貼掛在圍檔上。

8、因現場沒有合適場地用於基層料拌料場，經多處探查，擬租黑石鋪湘江邊砂場作爲基層料拌料場，距施工現場8.3km。

9、路幅範圍大部分爲挖方區，預計約有近40萬m3的棄土，附近尚無適當棄土場，擬將棄土運至暮雲區域。

10、具體佈置詳見附圖。

十、建議與要求

(一)、建議

1、管線(電信、煤氣、電纜、自來水支管)埋設小於2m的管線在路基施工完畢後再開挖，避免回填或管線先施工不能振壓，造成路基壓實達不到要求。

2、爲加快工程進度，當開挖排水管基槽未達到設計要求承載力而換填又較深時，採用如下處理措施：

①將溝槽深挖50CM，填級配砂礫。

②在基底打φ16松木樁，

③將管基加厚10CM，兩側各加寬30~40CM，混凝土提高一個強度等級，內配φ12鋼筋雙向@150,如基底特別軟弱處,採360。

護管方案。

3、人行道板現在都是採用乾式鋪貼法，需5CM厚的水泥砂漿找平層，而設計爲3CM厚，爲保證工程質量，建議將找平層變更爲5CM厚的水泥砂漿。

(二)要求

因本工程工期緊迫，而地下管線又比較複雜，故請業主提供有關管線的施工圖以及儘快召開各有關單位參加(尤其是管線單位，包括電力隧道)的聯席會議，作好各方面的協調工作，以確保工程順利進行。

施工組織設計範本11

一、工程概況

1、工程名稱：中橋水廠、錫東水廠、雪浪水廠及南泉水廠臭氧池內壁氟碳防腐漆施工工程。

2、工程範圍及塗料要求、

牆體內壁採用高山牌CF—2B氟碳防腐漆，該漆具有高耐候性、高耐污性、保色性、抗紫外線、抗臭氧耐溫變性好、塗膜緻密堅韌、較好的耐腐蝕性能、環保無毒，產品符合《生活飲用水輸配水設備及防護材料衛生安全評價規範》（20xx）對飲用水輸配水設備的要求。

3、施工工期：根據業主要求

4、施工面積數量的計算按實際面積計算。

二、施工準備

1、進入施工現場前，根據甲方要求並和甲方監理或組織有關技術人員研究討論並編制詳細的施工計劃方案。

2、根據實際工程量、組織工具、設備物資和輔助材料的採購工作，並於施工前備齊。

3、組織施工隊伍，施工人員約30人左右。成本工程項目經理部，由項目經理全權負責本工程項目事務。

4、根據工程的具體情況對施工人員進行全面的質量、安全、技術培訓，掛牌上崗。

5、確定有關工作制度和質量標準。

三、塗料施工

1、圖裝工序

（1）首先由有關部門對池體結構體驗收合格後交付施工。

（2）搭設腳手架。

（3）牆面含水率應小於6%小於10%。

（4）表面修整育清理。

（5）氟碳防腐漆的塗裝。

2、施工方法

A、先用專用膩子刮嵌凹凸不平處，砂平磨光後上底漆一道、底漆粘度不宜過稠，起到滲透和鉚的作用，同時具備防鹼性。

B、面漆顏色按甲方要求而定。

C、塗裝方式：滾塗、刷塗相結合。

D、塗裝道數：一底、面漆三道。

E塗裝間隔時間：溫度在25±1℃，底漆24小時乾燥後，再塗面漆，面漆塗裝間隔8小時以上。

3、塗裝注意事項

漆液太稠時適量加入專用稀釋劑，最多不得超出35%

陰雨天氣和溫度過大時嚴禁施工。

四、手腳架方案

1、利用土建工程和其它腳手。

2、用毛竹或鋼管搭設簡易移動腳手架平臺作業施工。

3、採用門式腳手架簡易手架作業施工。

4、根據現場實際情況，制定腳手架方案，並經甲方或監理認可後方能作業施工。

五、技術措施

（1）必須設立標記、警示牌，以隨時提醒現場工人員和其他作業單位。

（2）避免有安裝人員的上方作業。

（3）上下傳遞工具物品禁止拋擲。

（4）禁止施工人員到非本工種作業閒遊。

（5）禁止動用施工區域內和本工種無關的設備、物資。

（6）現場施工垃圾及生活垃圾集中堆放，統一處理。

六、質量保證

1、質量保證措施

（1）外觀達到平整、光滑、無流掛。

（2）塗層無漏塗、針孔、剝落、裂縫現象。

（3）產品檢測報告齊全。

2、質量保證措施

（1）設專職質檢員負責監測和質量控制。

（2）施工時必須詳細閱讀產品說明和嚴格執行施工方案。

（3）檢驗產品質保資料，嚴格開桶檢驗；覈對產品、型號。

（4）嚴格自檢，隨時檢查、檢測、做好記錄。

（5）塗料的配比，攪拌必須由專人負責。

（6）詳細填寫施工紀錄。

（7）配合工程甲方或監理方做好質量檢驗。

3、質量檢驗

（1）顏色：目視法檢查，按照設計對並照色卡。

（2）塗層外觀：目視法檢查。

4、施工簽證

（1）表面處理後，塗裝前，必須經甲方或監理方簽證後方可塗刷。

（2）各道的塗裝由施工方自己控制。

七、施工資料目錄

（1）施工日記；

（2）開工報告；

（3）安全日記；

（4）中間簽證；

（5）主材出廠合格證及檢驗報告；

（6）竣工報告；

（7）竣工驗收單。

八．項目目標

這次塗裝工程，將是我方的一次考驗，我們將以嶄新的姿態，盡最大的'努力發揮自己的專業水平和能力，儘可能加快進度，縮短工期，使該工程能全面達到優質、高效、安全無事故。

九．未盡事宜，協商解決。

1、資料管理

（1）詳細審覈使用資料及有關文件；

（2）嚴格執行工程質量評定和標準；

（3）及時填寫各項工程自檢、監檢驗收報表、施工日記；

（4）認真收集整理各類工程技術檔案原始資料；

（5）做好計時紀錄臺帳；

（6）建立工程列會制度。

2、進度保證措施。

（1）及時供應並保證高峯期施工使用。

（2）增加現場管理力量，公司科室管理人員直接深入現場指導工作。

（3）施工機械應該經常性檢查、保養、備件充足、其他工具經常保持庫存。

（4）調派熟知本工種的熟練工人。

（5）採取激勵機制，提高職工積極性。

3、安全技術管理

安全管理的範圍包括：預防和消除工傷事故，保證施工全過程（工期內）的安全，保證施工等級和施工對象的安全，協調好多工種主體交叉作業，安全管理通過職工進行安全教育，改善施工環境和條件，增加各種安全設施、勞保用品來達到安全生產施工的目的，安全管理必須做到：“預防爲主、，綜合考慮、”同時，必須使全員共同參與努力，自覺執行安全制度和貫徹項目全過程的管理。

（1）更具本工程的特點，健全安全生產製度，要求標準化、具體化、制度化。

（2）除工程設立的一名專職安全員外，每個班組設兼職安全員，隨時檢查隱患，查違章作業行爲，發現問題堅決制止，嚴肅處理。

（3）定期組織安全活動和召開例會，通報安全生產施工情況。

（4）組織學習培訓，明確安全施工的重要性，學習操作規程制度及上級文件，學習先進技術，模範遵章守紀。

（5）勞動保護用品穿戴整齊，高空作業必須帶保險帶，施工人員登高必須穿軟底鞋。

（6）施工臨時用電必須申請接點，並由持證專職電工方可接電，現場所有電器需配置觸電保護器，禁止亂拉亂接，收工時必須斷開電源方可離場。

（7）腳手未固定時禁止施工人員作業

（8）做好全過程的安全日記臺帳。

（9）施工人員必須遵守業主方、總包方、監理方的一切規章制度及國家有關法令、法規。

4、質量控制措施

（1）嚴格自檢把關，只能超標準，不能低標準，主動及時邀請工程監理進行現場檢驗。

（2）發現質量事故，要分析具體原因，填寫質量事故調查報告，並作出整改意見，即時返修。

（3）工程質檢員隨時向項目經理彙報工程施工質量情況，並填寫質量臺帳。

5、環境保護措施

（1）做文明施工，不亂拋雜物、油漆包裝廢桶及工具等統一集中管理堆放，有資質的收購單位進行回收。

（2）施工場地不得隨地大小便。

（3）不擾民，不影響周圍環境。

施工組織設計範本12

摘要：近些年來，我國建築工程施工取得了巨大的發展。但在實際施工生產中，諸多項目施工管理水平卻始終處於低水平階段，甚至有倒退的趨勢。20xx年以來，隨着《中華人民共和國住房和城鄉建設部令第17號》、第19號、第22號等文件的出臺和執行，針對建築施工管理中出現的問題實行了政策上的約束和引導。本文便是在這個大背景下，淺談了筆者在實際工作中的一些看法。文章首先介紹了施工組織設計在建築施工生產運用過程中出現的問題，然後分析了問題出現的原因。最後根據這些問題和原因，結合當今的國家政策和建築市場實際情況，淺談了解決問題的辦法。以期同仁們對施工組織設計在建築施工生產的運用中作用能有一個較爲清晰地瞭解和認識，並能給於指教，共同提高施工管理水平。

關鍵詞：施工組織設計；生產；問題；綱領性；針對性；操作性；原因；運用；制度；效益

在建築市場競爭日益激烈的今天，項目施工效益是鑄就建築施工企業實力和競爭性的根本，而施工組織設計的科學性、實用性正是實現項目效益的關鍵所在。施工組織設計是對擬建工程提出全面的規劃、部署、組織、計劃的一種技術經濟文件，是施工準備及指導施工的重要依據，其任務就是根據建築施工的技術經濟特點、國家的建設方針、政策和法規、業主的計劃和要求、具體的施工條件與環境，對耗用的大量人力、資金、材料、機械設備和施工方法等進行合理的安排，協調各種關係，使之在一定時間和空間內，得以實現有計劃、有組織、有秩序的施工，以期在整個工程施工達到相對最優效果。即在進度上耗工少、工期短；質量上精度高，功能好；經濟上資金省、成本低。提起施工組織設計（這裏指的是施工階段的施工組織設計），大家衆所周知，甚至耳熟目染，但在建築施工實際生產中能真正發揮其作用的（適時編制或充分利用的）少之又少。作爲一種綱領性文件，編制失實、缺乏針對性或在生產中根本不予以運用，實在是可惜。鑑於當下建築施工市場實際生產中，施工組織設計在建築施工生產中的運用情況做一簡單介紹；並對存在的問題進行原因分析；最後，在對存在的問題與原因分析基礎上，結合自己的實際經歷，淺談一下問題的解決方法。

一、施工組織設計在建築施工生產運用過程中存在的問題

施工組織設計在建築施工生產運用中主要存在以下兩方面的問題。

（1）施工組織設計的編制失實，缺乏針對性，完全流於形式。在實際生產中，很多項目的施工組織設計只是招投標階段所編制的，內容泛泛而談，不具體，針對性、可操作性差，甚至失實，往往僅作爲技術資料的一部分，完全流於形式，不加以運用。具體表現在以下四個方面。即：施工總平面佈置不合理；資源配置與整合缺乏針對性；經濟指標不明確，措施不具體；項目管理機構與項目技術管理人員配備不合理。

①施工總平面佈置不合理，缺乏整體性。施工總平面佈置是否科學、合理，直接影響到施工程序的合理性和經濟效益。譬如，施工機械設備的定位、週轉性材料的放置與週轉、主要材料的堆放等，如不能提前系統周密考慮，很可能會導致在地下與地上、主體與裝飾施工時，相互影響，往返移動機械設備、材料，特別是塔吊、施工電梯等較大型設備旺往往沒法再次移動，以嚴重影響後期施工。這樣，無形中不僅增加了施工成本，而且浪費了施工時間，甚至還會在技術方面留下難以施工的後患。

②資源配置與整合缺乏針對性。資源的合理配置和整合，也是當今中國乃至全世界的一個大的改革與發展方向。作爲一個施工項目也一樣，不同的項目地處不同的位置，甚至相同的項目地處不同的位置，不同的環境；或同一位置的不同項目，不同規模。總是用同樣的思路，同樣的施工組織設計，肯定不實用、不科學、不經濟的。尤其是在地方性材料（包括週轉性材料）的選用、合格勞動力的選用，以及大型設備是租賃還是購買（或轉運本企業自有的）等方面，不能對項目所在地及周邊環境加以詳細調查研究，不能主動對一些有利的優質資源進行有效配置和整合。總是利用慣性思維思考、處理問題，項目效益和企業競爭力又從何談起呢？

③經濟性指標不明確，措施不具體，或者缺乏可操作性。一個施工項目往往都有一個施工預算，但很少有更爲具體的施工成本分析和預測。沒有成本預測，成本預控自然就沒有了目標。成本預測、預控作爲項目效益根本性的經濟指標，在施工管理中往往缺少這樣的環節，而施工組織設計作爲一種綱領性文件，不僅要在技術角度體現它的全面性，更應在經濟方面充分顯示出它的綱領性作用。成本預測應在預算基礎上，充分結合項目所在地實際情況進行分析和測算，爲項目成本控制提供有力保障。

④項目管理機構與項目技術管理人員配備不合理。項目管理機構不健全，項目技術管理人員配備不合理，人員素質較低。在實際施工中，特別是有些掛靠的項目，掛靠企業往往派駐一、兩個項目代表，與項目實際承包人安排的幾個所謂的技術管理人員（多數是自己親戚和朋友），很難稱職；更有甚者，項目經理長時間脫崗。這樣組建起來的項目管理機構，加上各自不同的目的和利益驅動，無疑爲良好的施工管理留下諸多不確定因素，即便有一個真實全面的施工組織設計，也難以真正實施。

（2）施工組織設計在實際生產中，幾乎沒有幾個項目能夠很好利用，總是憑經驗、憑主觀判斷和解決問題。如此施工的結果，管理上缺乏系統性、整體性和科學性。施工過程中，難免會遇到這樣那樣的問題，問題出現時，也只能頭疼治頭，腳疼治腳了。最終下來，就會導致工期、質量、成本、安全等重大目標無法實現，給企業經濟效益和形象帶來不小的損失。

二、分析問題出現的原因

以上問題之所以頻頻出現，我認爲主要原因在於：首先，企業和項目管理層對施工組織設計在施工生產中作用和意義認識不夠；其次，管理人員特別是項目管理人員綜合素質較低，知識單一，組織協調能力差。尤其是，在實際施工生產當中存在諸多企業掛靠現象，從而致使項目管理機構不健全，管理人員的配備七拼八湊，甚至關鍵管理人員脫崗，那就更談不上管理人員素質和組織協調問題了。

三、解決問題的方法

鑑於以上原因，根據自己實際經歷，自認爲應從以下兩方面綜合解決施工組織設計在施工生產中存在的諸多問題。

（1）最大限度地提高管理層對施工組織設計在施工生產中重要作用和意義的認識。不管是企業管理層，還是項目管理層，尤其是項目經理，應充分認識到施工組織設計的重要性，並切實組織項目技術、經濟、商務、物資供應、生產協調、後勤保障等各方面人員，共同深入瞭解項目所在地政策環境、市場環境、氣候條件，地方資源情況，認真勘察現場，熟悉圖紙，適時、科學、系統、全面地編制針對性較強的施工階段的施工組織設計。在合同框架內製定各項目標實施，及科學具體的、可操作的措施，尤其在地方性材料（包括週轉性材料）的選用、合格勞動力的選用，以及大型設備是租賃還是購買（或轉運本企業自有的）等方面，加以詳細調查研究，主動對一些有利的優質資源進行有效配置和整合，不能總是利用慣性思維思考和解決問題。同時，在生產與施工組織設計實施過程中，要通過不斷地糾偏、修正、實施等措施，使施工組織設計與實際生產步伐保持一致，以保證合同各項目標如期（或超前）完成。

（2）切實完善施工組織設計中資源配置的內容，健全項目管理機構，合理配備項目技術管理人員。所有施工生產的進展全部圍繞着項目技術管理人員來進行的`，機構的設置是否切合實際，技術管理人員的配備是否得當、合理，都起到根本性的作用，所以必須予以充分的重視。人員的配備必須充分從技術、經濟、物資保障、生產協調、成本測算、後勤保障以及從業經驗、能力、性別、年齡搭配等諸多方面綜合考慮。地方性材料（包括週轉性材料）的選用、合格勞動力的選用，以及大型設備是租賃還是購買（或轉運本企業自有的）等方面，必須對項目所在地及周邊環境加以詳細調查研究，應主動對一些有利的優質資源進行有效配置和整合。不管施工項目是項目承包，還是企業獨立施工，甚至是掛靠，爲確保各項合同指標的如期實現，維護企業良好形象，應將此項工作作爲一項系統性任務來寫進施工組織設計並完成，無疑是對企業效益和良好形象都起到一個保障性的作用。

（3）建立健全企業人才儲備制度和項目管理制度，保證施工組織設計在施工生產中切實落到實處。一個企業只有有了各種各樣的人才儲備，纔會有人才資源的優質配置與整合，項目所需的各種技術管理人員的配備纔會有所選擇。另外，充分運用各種科學化、信息化的手段，結合當前建築施工市場管理特點和有關政策，不斷創新編制和健全各種項目管理制度，保證各個環節的落實，以確保施工組織設計這樣一個具有綱領性的技術經濟文件得以科學運用。只有這樣，纔會使得施工組織設計在施工生產中真正發揮其應有的獨特作用；纔會使項目有計劃、有組織、有秩序的施工，並使得整個工程施工達到相對最優效果；纔會對施工技術、施工方法、經濟成本控制、人財物資源的整合、工期質量的控制等諸多指標得以有效控制；只有這樣，纔會使得企業效益和榮譽得到保障；纔會使企業在競爭如此激烈的環境中走得更遠。

四、結語

綜上所述，施工組織設計在建築施工過程中作爲一種綱領性文件，集全面規劃、部署、組織、計劃於一體，能真正爲施工準備及指導施工提供依據。在建築市場競爭日益激烈的今天，項目施工效益是鑄就建築施工企業實力和競爭力的根本，而施工組織設計的科學性、實用性正是項目效益的關鍵所在。在建築施工實際生產中能真正發揮施工組織設計的獨特作用，必定使項目施工管理水平得到一定程度地提高，使企業效益和信譽得到保障，使企業在競爭如此激烈的環境中走得更遠。

參考文獻:

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[2]劉佔羆.建築施工組織設計與計劃[M].北京：中國建築工業出版社，20xx.

[3]潘全祥.建築工程施工組織設計編制手冊[M].北京：中國建築工業出版社，1996.

施工組織設計範本13

題目：XX住宅(一期)102#樓

一、文獻綜述

施工組織設計是根據國家或建設單位對擬建的要求、設計圖紙和施工組織設計的基本原則，編制的用以指導該擬建工程進行施工準備和組織實施施工的基本的經濟文件，它的任務是要對具體的擬建工程(建築羣或單個建築物)的施工準備工作和整個的施工過程，在人力和物力、時間和空間、技術和組織上，做出一個全面而合理，符合好、快、省、安全要求的計劃安排。

施工組織設計是前蘇聯經濟體制下的產物。我國在建國初期計劃經濟體制時期就曾對向前蘇聯學習施工組織設計的理論和經驗，對科學的組織施工的規律性有了初步的認識和理解。在1953年第一汽車製造廠施工中，曾着手編制由文字和圖表組成的施工組織設計文件。但受當時經濟體制的影響，企業對施工組織設計文件編制重視不夠，只是將其作爲一本技術性文件，職能單一，與整個項目管理、項目組織無關。在進入二十世紀80年代後，隨着市場經濟的深入，施工組織設計也在不斷地改變着自己的角色，其職能也在不斷地全面化。而隨着項目法施工在全國大面積推廣和我國招投標工作的開展，施工組織設計也不再單純是一個技術組織文件了。它不僅指導項目的技術實施，而且在質量管理、安全管理、進度管理、季節性措施、施工組織、施工協調等方面也做了大量文章。

現代社會建築的規模更加龐大，結構更加複雜，功能要求、材料工藝更加繁多，由此現代建築施工過程已成爲一項十分複雜的生產活動。一個大型建設項目的建築施工活動，不僅包括組織成千上萬的各種建築工人和數量衆多的建築機械、設備以及建築材料有條不紊的投入到工程施工中，還要組織施工現場的各種生產生活設施來滿足施工現場的需要。更重要的是在這些工作的執行過程中，還要達到質量、工期、經濟、安全各方面的要求，而隨着科學技術的發展和建築水平的不斷提高，施工企業管理體制的進一步完善，原有的傳統施工組織設計編制方法已不能適應現在的要求。例如在20xx年底9期科技資訊一篇題爲《淺談單位工程施工組織設計存在的問題》中，作者徐波指出的一些問題，如施工組織設計的編制依據不足，或不夠結合實際，並已有一些依據文件已經過期，不符合現時期的情況和要求;施工組織設計的內容存在缺陷，主要體現在針對一些重要的分部分項工程沒有進行嚴格的設計計算;施工組織設計中規範用語較多，語言含混、概念模糊，容易使人產生歧義，進而可能導致不必要的工程問題等。而在7007年12月的建材與裝飾中旬刊的《淺析工程項目施工管理與施工組織設計問題與建議》中作者蔡勇如也指出了現在的一些施工組織設計中對一些重要的分部分項工程技術分析不夠，措施缺乏針對性等問題。

目前我國已加入了WTO，建築施工企業爲了適應日益激烈的市場競爭形勢，適應建築市場和新型施工管理體制的需要，要具備建造現代化建築物的技術力量和手段，以更好的達到建築產品質量、經濟、工期和安全目標，就必須對現在的施工組織設計的編制方法進行改進。在本次的施工組織設計中，將着重對重要的分部分項工程進行技術分析與方案比較，已達到工程的質量、經濟、安全目標。

二、設計主要內容

1.編制依據

2.工程概況：工程特點;建設地點特徵;施工條件。

3.施工項目管理組織及職能分工：選擇該項目的組織形式;確定項目部的機構設置;項目經理的職責;項目部成員的主要職責;施工項目部的管理制度等。

4.各種資源需要量計劃及施工準備：主要施工機械需要量計劃;主要材料需要量計劃;主要工種施工力量需要量計劃;現場準備工作等。

5.施工方案：確定施工流向及施工程序、主要施工機械的'選擇、主要分部分項工程的施工方法等。

6.施工進度計劃的編制：劃分施工過程;計算施工過程的工程量和施工持續時間;利用網絡計劃技術繪製施工進度計劃表。

7.施工平面佈置圖的設計：計算確定各種材料和構件堆場、各種臨時性設施所需面積;計算施工現場的臨時供水供電等;繪製施工平面佈置圖。

8.制定各種技術組織保證措施。

9.技術經濟指標：主要進行施工場地佔地面積、施工工期、勞動量、勞動力均衡係數、採用合理施工方案和先進技術的成本節約指標等的計算。

三、設計(研究)方案

熟悉施工現場實際情況，蒐集原始資料

熟悉圖紙，劃分施工過程和施工段

計算各分項工程量

確定各主要工種工程的施工方案

確定勞動量，施工主要機械類型及臺班數量

確定各施工過程的工作天數

編制施工進度計劃初始方案

N

滿足要求工期

Y

繪製正式施工進度計劃

計劃調整，優化

四、工作進度安排

1 熟悉和審覈施工圖紙 第6周

2 確定施工項目組織機構;計算主要分部分項工程的工程量 第7周

3 初步確定施工方案 第8周

4 進行施工方案的技術經濟分析，確定最終施工方案 第9周

5 進行主要工種工程施工方法的確定 第10周

6 編制各個分部工程的施工進度計劃;形成初步的施工進度計劃表 第11周

7 進行施工進度計劃的優化，形成最終的施工進度計劃表 第12周

8 確定臨時性生活、生產設施;確定臨時供水、供電管線 第13周

9 編制施工準備工作計劃及各種資源需要量計劃 第14周

10 進行施工平面佈置圖設計、繪製施工進度計劃表、施工平面佈置圖 第15周

11 外文文獻翻譯，編寫畢業設計文件，打印、裝訂及提交畢業設計成果 第16周

12 畢業答辯 第17周

五、主要參考文獻

[1]重慶大學,同濟大學,哈爾濱工業大學合編.土木工程施工.北京：中國建築工業出版社，20xx

[2]趙志縉等主編.建築施工.上海：同濟大學出版社，20xx

[3]《建築施工手冊》編寫組.建築施工手冊.北京：中國建築工業出版社，20xx(第四版)

[4]江正榮.建築施工工程師手冊.北京：中國建築工業出版社，20xx

[5]江正榮.建築施工計算手冊.北京：中國建築工業出版社，20xx

[6]閻西康.土木工程施工.北京：中國建築工業出版社，20xx

[7]中國建築工程總公司.土木工程施工組織設計精選系列.北京：中國建築工業出版社，20xx

《住宅樓施工組織設計開題報告範文【精選】》