施工組織設計14篇【優選】

施工組織設計1

各位老師好!我叫XX，來自**,我的論文題目是《基於使用者需求的廣州屋頂綠化設計探析》。在這裏，請允許我向鮑戈平老師的悉心指導表示深深的謝意，向各位老師不辭勞苦蔘加我的論文答辯表示衷心的感謝。

下面我將從論文的目的、結構框架、不足之處三個方面向各位老師作一大概介紹，懇請各位老師批評指導。

首先，在目的和意義上，本文選擇廣州地區屋頂綠化空間設計的人性化原則作爲研究對象，嘗試從屋頂綠化設計的影響因素出發，結合人的行爲規律和心理感受，以滿足使用者需求爲目標，探索如何讓設計滿足人的行爲和心理需求。本文希望通過研究分析，讓設計者和使用者能夠意識到屋頂綠化空間的實用性，通過現場調研和案例分析探索符合使用者行爲需求的設計方法，爲今後廣州地區的屋頂綠化設計提供參考。屋頂綠化空間與人的生活息息相關，人在其中生活、活動，它提供了一個可能發生行爲的場所，同時豐富了人們的生活空間。

因此，對於發生行爲環境多加探討，有助於空間設計更爲合理。基於上述理由，希望透過實地的走訪與行爲的觀察，整理歸納出有用的資料，爲以後設計提供參考。在客觀的訪談與現場觀察中，瞭解使用者的需求，及其對於屋頂綠化空間的期望，融入日後的設計當中。

本文研究的意義在於通過對屋頂綠化空間營造與使用者行爲模式相互影響的研究，總結出環境與人的互動關係的影響因素，促進多學科的融合滲透。本文在研究過程中，融合了環境心理學、環境行爲學、社會學等多學科的理論知識，同時採用實地觀察法、訪談法等研究方法，對所得的大量數據運用總結歸納的方法進行了科學的分析，這些方法的使用和數據的分析爲廣州的屋頂綠化空間設計提供可借鑑的理論指導。

其次，在結構框架上，本文共分四個部分：第一部分闡述本文研究相關概念、背景、目的、意義、方法、研究範圍和對象以及該課題研究現狀。第二部分介紹國內外屋頂綠化空間發展歷史、作用以及廣州地區屋頂綠化現狀，對環境心理學、環境行爲學等相關理論進行闡述與分析。第三部分通過對廣州3類不同建築性質的.屋頂綠化使用情況的實地走訪，分析每一類屋頂綠化的使用者需求和滿足使用者需求的設計要點;第四部分以滿足使用者需求爲目標，從宏觀和微觀角度，分析屋頂綠化的空間組織設計、物理環境和服務設施、構景元素設計，得出相對全面的滿足使用者需求的設計要點。

最後，在不足之處上，通過文獻資料的收集以及問卷、實地調研，雖然屋頂花園在現代建築中有着顯著的生態作用、景觀作用以及經濟價值，但是缺乏對其使用者的需求的考慮，具體表現爲屋頂花園的空間設計缺乏對周邊環境的呼應以及對人的需求的考慮、物理環境不佳、缺乏對服務設施的考慮、構景元素的設計缺乏對人的需求考慮，這點在我國屋頂花園的設計中體現的尤爲明顯。

再一次謝謝各位老師。

施工組織設計2

近年來，總體看肉牛養殖前景很好，肉牛數量處於下降趨勢，而活肉牛及其產品價格一路攀升，去年活肉牛價格創歷史最高水平，高達14.5元/公斤----16.5元/公斤，繁殖一頭犢牛可以收入3000元以上，育肥肉牛6個月以上純利可達2000元--2500元。由於目前該地能繁母牛的基數在下降，育肥架子牛緊張，所以今年牛市行情繼續看好。

牛舍宜修建在地勢高、乾燥、背風向陽、空氣流通、地下水位低、排水良好、具有緩坡開闊平坦的地方。牛場大小可根據最多存欄牛數和飼養牛羣類別並結合長遠規劃來確定，每頭牛按20平方米~30平方米計算（包括所有設施），統籌設計。

科學佈局

牛舍 建在牛場內中心，即要利於採光，又要便於防風。修建數棟牛舍時採取長軸平行配置，每棟牛舍間距10米左右。牛舍四周和場內舍與舍之間的道路在2米~3米，道路兩旁和牛場各建築物四周應種植草坪或樹木。飼料調製室 設在牛舍中央和水塔附近，距各棟牛舍都較近、運輸飼料方便的地方。

飼料庫 要靠近飼料調製室，以便運輸時直接到達飼料庫門口。草垛應距牛舍50米以外，在下風向。青貯窖、氨化池設在牛舍附近便於運送和取用的地方，嚴防舍內及運動場的污水滲入其中。

管理區 設在牛場上風向，靠近大門或在牛場外，避免閒人隨意進入場內。

貯糞場和獸醫室 設在牛舍下風向地勢較低窪處。貯糞場和獸醫室應距牛舍100米左右，病牛舍建在距牛舍100米以外的偏僻地方，避免疾病傳染。技術要點

式樣 農村的牛舍以單列式和雙列式爲多。單列式牛舍內寬4米~4.5米，

南面敞開或半敞開，東、西、北牆有小窗，南面爲運動場。雙列式以雙列對頭或雙尾式爲主，牛舍內寬7.5米~8米，東西有牆，南北留有矮牆、窗及出入運動場的門。

水位 地下水位要低於3米以下，選擇地勢高、乾燥、排水好、遠離污染源及工廠等廢水流經的地方。

牆壁 磚牆厚0.2米~0.3米，土牆厚0.4米~0.5米，牆體要密緻無縫；距地面1米以下抹水泥牆裙，以便沖洗、消毒。

地基 深0.8米~1米，灌漿要密緻，地基與牆壁之間要有防潮層。頂棚 牛舍頂棚應距地面3.5米~3.8米，四周抹嚴，保障隔熱保溫。屋檐 距地面2.8米~3.2米，宜於採光和通風。

窗 南面窗要大，每間（3.5米跨度）1個，尺寸爲1米×1.2米；北面窗宜小，尺寸爲0.8米×1米；窗臺距地面1.2米~1.5米。

門 牛舍門寬2米~2.5米，高2米，不用門檻，最好設計成推拉門；每棟牛舍最好留兩扇大門，便於人員出入；入口處設置消毒槽。

通風孔 單列式通風孔爲0.7米×0.7米，雙列式通風孔爲0.9米×0.9米，每孔間距3.5米~5米，且高於屋脊0.5米，可以自由啓閉。

牛牀

地面採用磚面或水泥面，堅固耐用，且便於清掃和消毒；育肥牛舍牛牀長1.8米左右，寬1.1米~1.2米；母牛舍牛牀長2米左右，寬1.2米~1.4米，牛牀坡度爲2%，前高後低。牛牀後面可根據地形留1米~1.2米通道，以便打掃衛生。

頸鍊枷 長0.5米~1.2米，拴在牛槽上方、距地面1.6米~1.7米的橫槓上或牛槽內沿上一個直徑爲0.05米的鐵環上。

尿溝和貯糞池 尿溝寬0.3米，坡度爲2%，通往舍外貯糞池；貯糞池離牛舍10米以上，容積根據每頭成牛的糞便每月裝滿0.3立方米計算。通道 雙列式中間通道寬1.5米~2米，單列式通道寬1.2米~1.5米。

飼槽 以水泥和石槽爲好，也可作爲水槽。槽深0.2米，上寬0.5米，下寬0.35米，呈“U”型，槽外緣高（靠側道一側）0.6米，內沿高（靠牛牀）0.5米。 運動場 與牛舍牆緊密相連，面積按成年牛每頭15平方米~18平方米、育成牛10平方米~15平方米、犢牛5平方米~10平方米計算，運動場圍欄用磚牆砌成，要求結實，高1.5米左右，坡度爲1%，以便排水；夏季也可搭建涼棚。

青貯窖和氨化池 修建青貯窖按每頭牛8立方米~10立方米計算，氨化池按每頭牛5立方米計算。若僅在冬春季使用，青貯窖按5立方米~6立方米計算。池深2.5米~3米，長度根據地形地貌和秸稈使用量計算。青貯窖和氨化池要求光滑、無裂縫、無滲水。

山東農科牧業集團萬頭牛羊調撥基地創業於1986年，經過20多年的發展壯大，於20xx年2月在省、市、縣各級領導支持下，成立了山東農科牛羊驢養殖集團，是對外調撥各種牛羊驢的專業大型的養殖集團供全國各地常年調撥。

山東農科牧業集團由1998年的.3處小尾寒羊繁育基地、2處養牛場，發展到現在的10處養羊場、8處種牛繁育場、 4處改良牛實驗基地、4個大型的肉驢場、4個大型的牛犢養殖示範基地、3個大型的種兔養殖基地。在科研中，我們緊緊圍繞肉兔、肉羊、肉牛良種引進和擴繁開展工作， 承擔“山東省肉羊和肉牛良種產業化研究與開發項目”。在華北肉羊、華北肉牛、肉兔的引種、新品種培育、雜交改良和 高效飼養技術研究獲得了多項研究成果。

肉牛養殖加盟合作方案

公司也能體會到現在的養土品種牛羊驢養殖戶和沒有先進的養殖朋友們的困難，追溯農科牧業的發展歷程無不如此，從養殖土黃牛、土山羊、小型驢、家兔、農用馬等，到開發肉牛品種、肉羊品種、肉驢品種、肉兔品種、專業跑馬、賽馬等，從4個養殖發展爲擁有30多個養殖

分廠。

一次機遇公司董事長和農科院簽訂的合約，公司纔有了農科院獨家提供的養殖技術和新研發的牛、羊、驢、兔、品種，公司才能大力發展肉牛、肉羊、肉驢、肉兔推廣全國,同時與國內各處的養殖場，肉聯廠、屠宰場、港口出口簽訂常年供貨合同。現在公司有先進技術指導、最優最好最新品種、強大而廣泛的銷售渠道，對全國大力扶持養殖業發展有狂熱的信心，成爲全國牧業最受國家扶貧辦、農民兄弟們放心滿意的養殖集團，成爲畜牧業第一人。這此公司特別推出養殖加盟服務：

1：我們會根據你們當地的地理情況來推薦適合你們飼養的品種牛、羊、驢、兔並且我們會以最低的價格出售給您，而且免費運輸。

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5：在客戶方因爲一些原因出現飼料或獸藥緊缺，我們公司會以最低價格供應給客戶方。

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7：售前、售中、售後一條龍服務，由畜牧師隨車免費培訓指導，傳授人工受精技術並贈送採精器械一套和飼養技術資料及VCD光盤。公司全體人員真誠歡迎新老客戶來場先考察後購買。

施工組織設計3

一、工程基本概況

工程名稱：

工程地點：

要求質量標準：

要求日期：

工程範圍：

建設單位：

二、施工現場平面圖

（按設計圖紙施工）

三、施工組織機構和勞動力安排

施工組織機構

工程總指揮：沈

項目經理：

施工員：

工人配備

專業綠化工：

普通工（力工、木工及瓦工）： 施工前的準備

3.0.1植樹工程施工前做好各項施工的準備工作，以確保工程順利進行。準備工作內容包括：掌握資料、熟悉設計、勘查現場、制定方案、編制預算、材料供應和現場準備。

3.0.2開工前瞭解掌握工程的有關資料，如用地手續、上級批示、工程投資來源、工程要求等。

3.0.3施工前熟悉設計的指導思想、設計意圖、圖紙、質量、藝術水平的要求，並由設計人員向施工單位進行設計交底。

3.0.4現場勘查，施工人員瞭解設計意圖及組織有關人員到現場勘查，一般包括：現場周圍環境、施工條件、電源、水源、土源、交通道路、堆料場地、生活暫設的位置，以及市政、電訊應配合的部門和定點放線的依據。

3.0.5工程開工前制定施工方案(施工組織設計)，包括以下內容：

a）、工程概況：工程項目、工程量、工程特點、工程的有利和不利條件。

b）、確定施工方法：採用人工還是機械施工，勞動力的來源，是否有社會義務勞動參加。

c）、編制施工程序和進度計劃。

d)、施工組織的建立，指揮系統、部門分工、職責範圍、施工隊伍的建立和任務的分工等。

e)、制定安全、技術、質量、成活率指標和技術措施。

f)、現場平面佈置圖：包括水、電源、交通道路、料場、庫房、生活設施等具體位置圖。

g）、施工方案應附有計劃表格，包括：勞動力計劃、作業計劃、苗木、材料機械運輸等。

3.0.6編制施工預算根據設計概算、工程定額和現場施工條件、採取的施工方法等編制施工預算。

3.0.7重點材料的準備：如特殊需要的苗木、材料事先了解來源、材料質量、價格、可供應情況。

3.0.8做好現場準備，包括：三通一平，搭建暫設房屋，生活設施，庫房。事先與市政、電訊、公用、交通等有關單位配合好，並辦理有關手續。

3.0.9關於勞動力、機械、運輸力事先由專人負責聯繫安排好。

3.0.10如爲承包的植樹工程，則事先與建設單位簽訂承包合同，辦理必要手續，合同

生效後方可施工。

苗木質量要求

4.0.1苗木本身質量的好壞直接影響着綠化美化效果，爲此苗木質量應符合苗木出圃質量標準和設計對苗木質量的要求。我們承諾如下：

a)、喬木的質量標準：樹幹挺直，不應有明顯彎曲，小彎曲也不得超出兩處，無蛀幹害蟲和未癒合的機械損傷。分枝點高度2.5－2.8m。樹冠豐滿，枝條分佈均勻、無嚴重病蟲危害，常綠樹葉色正常。根系發育良好、無嚴重病蟲危害，移植時根系或土球大小，應爲苗木胸徑的8－10倍。

b）、灌木的質量標準：根系發達，生長茁壯，無嚴重病蟲危害，灌叢勻稱，枝條分佈合理，高度不得低於1.5m，叢生灌木枝條至少在4－5根以上，有主幹的灌木主幹應明顯。

c)、綠籬苗的質量標準：針葉常綠樹苗高度不低於1.2m，闊葉常綠苗不低於50cm，苗木應樹型豐滿，枝葉茂密，發育正常，根系發達，無嚴重病蟲危害。

種植

第一節定點、放線

5.1.1定點放線要以設計提供的標準點或固定建築物、構築物等爲依據。

5.1.2定點放線應符合設計圖紙要求，位置要準確，標記要明顯。定點放線後應由設計或有關人員驗點，合格後方可施工。

5.1.3規則式種植，樹穴位置必須排列整齊，橫平豎直。行道樹定點，行位必須準確，大約每50m釘一控制木椿，木椿位置應在株距之間。樹位中心可用鎬刨坑後放白灰。

5.1.4孤立樹定點時，應用木椿標誌樹穴的中心位置上，木椿上寫明樹種和樹穴的規格。

5.1.5綠籬和色帶、色塊，應在溝槽邊線處用白灰線標明。

5.1.6自然式種植，定點放線應按設計意圖保持自然，自然式樹叢用白灰線標明範圍，其位置和形狀應符合設計要求。樹叢內的樹木分佈應有疏有密，不得成規則狀，三點不得成行，不得成等腰三角形。樹叢中應釘一木椿，標明所種的樹種、數量、樹穴規格。 第二節挖種植穴、槽的質量標準

5.2.1挖種植穴、槽的位置應準確，嚴格以定點放線的標記爲依據。

5.2.2穴、槽的規格，應視土質情況和樹木根系大小而定。一般規定：樹穴直徑和深度，應較根系和土球直徑加大15－20cm，深度加10－15cm。樹槽：寬度應在土球外兩側各加10cm，深度加10－15cm，如遇土質不好，需進行客土或採取施肥措施的應適當加大穴槽規格。

5.2.3挖種植穴、槽應垂直下挖，穴槽壁要平滑，上下口徑大小要一致，挖出的表土和底土、好土、壞土分別置放。穴、槽壁要平滑，底部應留一土堆或一層活土。挖穴槽應垂直下挖，上下口徑大小應一致。

5.2.4在新墊土方地區挖樹穴、槽，應將穴、槽底部踏實。在斜坡挖穴、槽應採取魚鱗坑和水平條的方法。

5.2.5挖植樹穴、槽時遇障礙物，如市政設施、電訊、電纜等應先停止操作，請示有關部門解決。

第三節客土、施肥

5.3.1樹木生長、發育都離不開土壤，因此土壤好壞影響着樹木的成活，具體要求如下：

a)、種植樹木所必須的最低土層應視樹木規格大小而定，一般較樹木根系至少加深30－40cm以上。

b)、種植前對土壤進行勘探，化驗理化性質和測定土壤肥力。

c)、對不宜樹木生長的建築棄土，或含有害成份的土壤，必須進行客土，換上適宜樹木生長的種植土。

d)、如設計規定或有特殊要求還可摻入部分腐植土，以改良土壤結構和增加肥力，一般可摻入1/5或1/4的腐植土。

5.3.2爲供給樹木養分，促進發育生長，可採取施肥措施，一般要求如下：

a)、施肥所需肥料應是經過充分腐熟的有機肥。

b)、施肥量應根據樹木規格、土壤肥力、有機肥效高低等因素而定。

c)、施肥的方法：將有機肥攪碎、過篩與細土拌勻，平鋪坑底，上面覆10cm種植土。

第四節裝運、卸苗和假植

5.4.1裝、運、卸和假植苗木的各環節均應保護好苗木，輕拿、輕放，必須保證根系和土球的完好，嚴禁摔坨。

5.4.2裝裸根苗木應順序碼放整齊，根部朝前，裝時將樹幹加墊、捆牢，樹冠用繩攏好。

5.4.3長途運輸應特別注意保持根部溼潤，一般可採取沾泥漿、噴保溼劑和用苫布遮蓋等方法。

5.4.4裝帶土球苗木，應將土球放穩、固定好，不使其在車內滾動，土球應朝車頭，樹冠攏好。裝綠籬苗時最多不得超過三層，以免壓壞土球。

5.4.5運輸過程應保護好苗木，要配備押運人員，裝運超長、寬的苗木要辦理超長、超寬手續，押運人員應與司機配合好。

5.4.6卸車時應順序進行，按品種規格碼放整齊，及時假植，縮短根部暴露時間。

5.4.7使用吊車裝卸苗木時，必須保證土球完好，拴繩必須拴土球，嚴禁捆樹幹吊樹幹。 第五節修剪

5.5.1樹木移植時爲平衡樹勢，提高植樹成活率，應進行適度的強修剪。修剪時應在保證樹木成活的前提下，儘量照顧不同品種樹木自然生長規律和樹形。修剪的剪口必須平滑，不得劈裂並注意留芽的.方位。超過2cm以上的剪口，應用刀削平，塗抹防腐劑。修剪的方法，一般採取疏枝和短截。

5.5.2樹木的根部和高大落葉喬木樹冠的修剪，均應在散苗後種植前進行，一般剪去劈、裂、斷根、斷枝、過長根、徒長枝和病蟲根、枝。

5.5.3灌木、綠籬、花籬或需造型修剪的樹木，除根部修剪在種植前進行，樹冠部分應在種植二遍水扶直後進行。

5.5.4常綠喬木一般可不修剪，僅剪去病蟲、枯死、劈、裂、斷枝條和疏剪過密、重疊、輪生枝。剪口處留1－2cm小木橛，不得緊貼枝條基部剪去。 第六節種植

5.6.1種植的時間選擇，一般應選擇在蒸騰量小和有利根系及時恢復的時期。在北京地區可在春、雨、秋三季進行，以春季爲主。

5.6.2種植的質量標準：

a)、種植的苗木品種、規格、位置、樹種搭配應嚴格按設計施工。

b)、種植苗木的本身應保持與地面垂直，不得傾斜。

c)、種植時應注意苗木的豐滿一面或主要觀賞面應朝主要視線方面。

d)、種植規則式要橫平豎直，樹木應在一條直線上，不得相差半樹幹，遇有樹彎時方向應一致，行道樹一般順路與路平行。樹木高矮，相鄰兩株不得相差超過30cm。

e)、種植苗木深淺應適合。一般喬灌木應與原土痕持平。個別快長、易成活的樹種可較原土痕栽深5－10cm，常綠樹栽時土球應與地面平或略高於地面5cm。

f)、種植帶包裝的土球樹木時，必須保持土球完好，包裝物應取出。

5.6.3種植的程序和方法：

a)、散苗：將苗木按定點的標記放至穴內或穴邊，路樹應與道路平行散放。散苗後再與設計圖覈對，無誤後方可進行下道工序。

b)、還土：覈對根系、土球與種植穴的規格是否符合規範的標準。合格後向種植穴內還土至合適的高度並踏實。

c)、種植：

1)、裸根樹木種植時，應將根部舒展、鋪平，不得窩根，隨後填土至1/2時，將樹幹向上提動，但不得錯位，使根與土壤密接，沿穴壁踏實，再將土填至地平。

2)、種植帶土球苗木、樹木入穴後，土球放穩，樹幹直立，隨後拆除並取出包裝物，如取出包裝物確有困難時，應將包裝物儘量壓至穴的底部，隨填土隨踏實。種植綠籬時，土球完好的應在入槽前拆除包裝物，再置於槽內。

d)、開堰：種植後應在樹木四周築成高15－20cm的灌水土堰，土堰內邊應略大於樹穴、槽10cm左右。築堰應用細土築實，不得漏水。

e)、立支柱：種植後需要支撐的樹木，可採取單支柱法、雙支柱法、三支柱法，支撐應牢固，一般支柱立於土堰以外，深埋30cm以上，將土夯實，支柱的方向一般均迎風。樹木綁紮處應墊軟物，嚴禁支柱與樹幹直接接觸，以免磨壞樹皮。支柱立好後樹木必須保持直立。

f)、澆水：新植樹木栽後24小時內澆第一遍水，此次水量不宜過大、過急，三日內澆第二遍水，十日內澆上第三遍水，此兩次水量要大，應澆透，以後轉入後期養護。每次澆水後均應整堰、堵漏、培土、扶直樹幹，第三遍水後可封堰。

g)、非種植季節種植，應採取以下措施：

1)、苗木應提前採取修枝、斷根或用容器假植處理。

2)、對移植的落葉樹必須採取強修剪和摘葉措施。

3)、選擇當日氣溫較低時或小陰雨天進行移植，一般可在下午五點以後移植。

4)、應採取帶土球移植。

5)、各工序必須緊湊，儘量縮短暴露時間，隨掘、隨運、隨栽、隨澆水。

6)、夏季移植後可採取搭蔭棚、噴霧、降溫等措施。

5.6.4後期養護：按規定時間爲一年，即新植三遍水後轉入後期養護，應固定專人負責。主要項目包括：澆水、中耕、修剪、去櫱、防治病蟲、施肥、防寒和看管維護。

施工組織設計4

一、課程設計的目的

在本課程中,施工組織設計是一條貫穿於課程全部內容的主線,本課程設計將選擇某生物科技有限公司辦公樓工程的施工組織設計的部分設計工作作爲設計內容,通過實踐練習目的是使學生能夠基本掌握施工組織設計的內容、工期計算步驟和方法,能夠綜合運用所學的施工技術與管理知識,初步具備分析和解決施工組織中的實際問題的能力。

1.通過課程設計使學生基本掌握一般民用建築施工組織設計的內容、編制依據、編制原則、編制方法和步驟,以及它們之間的關係;

2.通過繪製施工總平面圖和計算工期等實踐性環節的基本訓練,提高編制施工組織設計的動手能力;

3.通過辦公樓工程施工組織設計,使學生熟悉一般民用建築工程的施工方案和施工方法的全過程;同時對施工中各個環節的施工工藝流程有一個清晰瞭解。

二、課程設計

(一)、設計條件

1、工程概況:某單位工程爲3層全現澆框架結構(見施工圖),

2、施工條件

1)施工工期:本工程施工工期爲210天。開工日期爲5月15日

2)氣象條件:施工期間主導風向偏東,雨季爲8月,冬期從11月中旬至第二年1月和2月。

3)施工條件及工程特點:本工程爲廠區第一棟建築物,其餘建築爲後續工程,場地可以隨意使用。

4)技術經濟條件:

工程所在位置,地形不太複雜,具體情況詳見總平面圖。

施工中所用建築材料可經公路直接運到工地;

施工中所用機械設備類型不受限制,可任意選擇;

施工中用水、用電,均可以從附近已有的'電路、水管網接入現場;

施工中所需勞動力滿足要求。

(二)、設計小組的劃分

教學班要將參加畢業設計的學生,分成若干個設計小組,每個設計小組以4~5人爲宜。

(三)、設計內容:1、編制說明2、工程概況3、施工部署(含施工準備工作安排、勞動力及主要機具計劃、材料採購計劃等)

4、進度計劃與工期保證措施

5、主要施工方案與工藝方法

6、質量等級、質量管理及質量保證措施

7、安全生產與文明施工

8、施工平面佈置的設計

三、設計要求:

收集資料,根據所要求的設計內容,獨立完成任務書要求的施工組織設計:1、編寫工程概況:

根據任務書,附圖及土方吊裝提供的內容編寫,要簡明扼要,文字通順。2、選擇施工方案和施工方法(1)劃分施工段,並確定流水方向;(2)選擇施工起重機械,並校覈其技術性能,計算起重機臺數,合理安排起重機位置及其附屬設備的位置;

(3)主要承重結構的施工方法,順序及施工要點;(必須有施工方案選擇的理由)

(4)選擇腳手架的類型並安排其位置。

3、施工進度

根據擬定的施工方案繪製施工進度計劃(橫道進度計劃、網絡進度計劃)。

(1).施工綜合進度計劃的形式統一採用“時標網絡計劃”表示;

(2).工序上要標註工序名稱、歷時,時標採用日曆座標(含年、月);

(3).土建的關鍵工序的控制日期應爲重要里程碑和關鍵節點,應排列在網絡計劃突出表示;

(4).採用間接繪製法繪製,按早時標網絡計劃繪製;關鍵線路應置於顯着的中心位置,並用粗線或彩色線條表示;

(5).要求繪製在適當規格尺寸的方格紙上或用EXCEL繪製(成果須打印),圖面整潔,布圖合理,線條粗細、字體及符號大小適當;

(6).各項工序安排要符合工藝流程,主體工程和輔助工程的開竣工日期安排應保證形成完整的生產能力,以及遵循施工綜合進度計劃的其它規定。

4、施工平面圖

合理佈置以下內容:(1)、場內道路,水、電管線(2)、主要材料、構件堆放(存放)位置及面積(其中砂、石、水泥、紅磚應通過計算)。(3)、臨時工程及作業場(棚)佈置,包括:

1)砼及砂漿攪拌站;2)模板堆放場;3)模板操作場(棚);4)鋼筋操作場(棚);

5)門窗堆放場(棚);6)水暖配件堆放及操作場(棚);7)石灰堆放場;8)配電間;

9)防水材料場地;10)小型材料庫、工具庫;11)工長及工人班組休息室(根據人員而定)。

(4)、機械佈置:

1)結構吊裝機械依施工方案定;

2)井架及其捲揚機位置。

5、資源供應計劃

包括材料、構件、勞動力,施工機具需用計劃按需用及施工進度編制。

6、施工準備工作計劃。

7、格式要求

文字說明八開紙,橫向左側裝訂,表格按統一格式填制,圖幅高度同文字說明。圖幅和表格長度不足時,可根據需要延長,折迭裝訂。封面尺寸同上,自行設計,附有編制、審覈、批准欄。附圖:建築施工圖、結構施工圖、建築總平面圖。

附表:工程量一覽表、施工進度計劃表、勞動力需用計劃表、材料機構件需用計劃表、施工機械、機具需用計劃表。

四、畢業設計成績的評定內容

(1)平時成績根據該學生在畢業設計期間的出勤率、態度等,由指導教師給分,佔30。

(2)答辯小組閱卷人根據審閱設計說明書及圖紙質量等給分,佔30。

(3)答辯小組根據答辯的質量及表現給分,佔40。

(4)在各部分評分中,建築、結構、施工分別按30、40、30的比例給分。

五、考覈標準成績按優秀、良好、及格、不及格四等級評定:(1)整潔度、封面、編制說明——佔10;(2)主觀努力及出勤狀況——佔20;

(3)文字部分、圖紙部分——各佔25;

(4)答辯——佔20

施工組織設計5

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施工組織設計6

摘要：隨着經濟的快速發展，電力企業在經濟發展中起到越來越重要的作用，人們對電力的需求量也越來越大，促使我國配網工程建設的發展在進行配網工程施工時，受外部條件等因素的限制，嚴重影響施工的進程和質量。本文主要對施工組織設計對配網工程的重要性以及施工需要注意的問題進行研究和分析，以期提高配網工程的質量。

關鍵詞:配網工程;施工組織設計;重要性

1配網工程施工組織設計的意義

配網工程是對電網公司投資的10KV及以下的線路和設備新建或改造的工程項目，10KV配電網是整個電網的基礎，具有十分重要的作用，而施工組織設計是對配網工程建設項目的整體施工過程進行的構想和安排，它能夠保障配網工程質量好、速度快、效益高，優化工程施工效果。

2配網工程施工存在的問題

2.1施工組織設計方案與施工情況不符

施工組織設計方案是經過現場考察、技術設計與理論相結合的產物，但在實際施工中，總會遇到一些預想之外的問題而影響施工，比如，施工方案設計的線路規劃與實際情況不符，這種情況一方面是考察不到位，導致線路規劃數據出現誤差，沒有考慮到地形的`複雜性，導致施工出現誤差，如果再重新制定設計方案會對整個工程的進度有影響，甚至會影響配網工程的質量;另一方面，隨着經濟的發展，樓層建築越來越多，線路數量迅速增加對工程施工造成了很大的麻煩，而施工人員大多不瞭解每條線路的用處，在施工時就會出現誤差，與設計方案存在一定的差異[1]。

2.2受外力因素影響大

第一，新增用電用戶量大，在進行輸送電力時常常需要外接線路，這種線路在接線時缺少規範性，比較隨意，導致線路過於混雜，加大了施工的難度。第二，電網公司在進行配網改造工程時，很多的改造工程設計不合理，在進行配網工程建設時需要臨時接線等，出現工程量超額等情況。第三，隨着時代的發展，電力系統的負荷量在不斷增加，再加上受自然條件等因素的影響，導致很多配網工程在建設不長時間出現絕緣事故，影響電力企業的發展。

3配網工程施工組織設計的重要性

施工組織設計是指導配網工程施工的重要經濟技術文件，把經濟、技術、設計以及施工進行有機協調，同時，對施工單位、建設單位、設計單位以及監管單位有很好的約束性，使各部門之間可以緊密配合，提高工作效率，實現企業的社會效益和經濟效益[2]。施工組織設計按照編制對象範圍不同可以分爲部門項工程施工組織設計、施工組織總設計和單位工程施工組織設計這三種形式。無論是哪一種的施工組織設計，都要抓住設計的重點，對施工的人力、物力、時間、技術、質量等做詳細周密的安排，最終目的是降低成本、提高效率，實現企業經濟效益，具體應該從以下三個方面來體現。

第一，施工組織設計是配網工程施工的總平面圖，在進行配網工程施工時，因其經濟性和技術性比較強，所以要對工程所設計的佔地面積、環保衛生情況、消防安全情況、設備設施安全情況、交通通行情況以及用電範圍做詳細的規劃和佈置，對施工前後做詳細規劃，保證工程施工順利進行。

第二，施工組織設計對配網工程做施工方案，對工程施工階段的施工技術和方法做詳細的安排，在工程準備階段，需要在設計方案上標明所需要的材料、設備以及施工技術手段，在進行施工時，由於地質條件和環境條件比較複雜，施工時會遇到困難，施工方有先進設備但缺乏技術指導性人才，因此，需要設計方案對存在或可能存在的問題做技術規劃，引導施工方通過指定的技術手段解決問題，其次，對人員的調度做規劃，包括對施工的重點工程做合理的人員配置，保證施工的效率，其次，設立現場技術顧問，使施工方在遇到有預想之外的問題時及時與現場技術顧問進行討論，從而解決問題，保證施工的進度和質量。

第三，施工組織設計對配網工程的施工進度做規劃，對進度做規劃就是將施工時所需要的人力、物力、設備、工程信息做細緻分析，確定出理想的工期，制定一個詳細的進度計劃，包括地基階段、鋼筋混凝土建造階段、線路鋪設階段的工期做詳細安排，保證施工進程，同時要做好相應的預防措施，在出現特殊情況時，根據工程階段的重要性和技術性不同，調整不同階段的工期，確保工程的進度，保證配網工程施工的質量[3]。

爲了保障配網工程的質量，需要電力企業建立一個完善的監督管理機制，首先，保證施工方嚴格按照計劃方案進行施工，避免施工方擅自更改施工方案，從而影響工程的質量;其次，嚴格監控資金流向，避免其中出現違法違規行爲，包括材料的質量以及設備的更換情況，加大監察力度，保證施工質量;最後，工程竣工後嚴格按照驗收標準進行檢測，保證工程質量，確保電力輸送安全。

4結語

隨着經濟的發展，人們對電力的需求量越來越大，電力企業的發展對人們的生活和生產具有十分重要的作用，因此，要求電力企業在進行配網工程建設時保證工程的質量，即通過優化施工組織設計方案，施工方嚴格按照方案進行施工，加大監督部門的管理力度，提高施工效率，保證工程的質量，實現電力企業經濟效益和社會效益的雙重發展。

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施工組織設計7

西安科技大學高新學院畢業設計(論文)開題報告 題 目 陝西省平利縣電力局辦公樓施工組織設計 選題類型 工程設計型 一、選題依據(簡述國內外研究現狀、生產需求狀況, 說明選題目的、意義，列出主要參考文獻)： 1 選題目的和意義

施工組織設計，是建築施工組織管理工作的核心和靈魂。如何以更快的施工速度、更科學的施工方法和更經濟的工程成本完成每一項建築施工任務，這是工程建設者極爲關心並不斷爲之努力追求和奮鬥的工作目標。

施工組織設計就是對工程建設項目在整個施工過程中的構思設想和具體的安排，目的是要使工程建設達到速度快、質量好、效益高。

由於建築產品地點固定性的特點，所以不同的地點，即使建築同樣類型的建築物或構築物，由於工程地質情況、氣候條件等情況不同，其施工的準備、機具設備、技術措施、施工操作和組織計劃等也都不盡相同。就一幢建築物或構築物而言，可採用不同的施工方法和不同施工機具來完成；對某一分項工程的施工操作和施丁順序，也可採用不同的方案來進行；工地現場的臨時設施(辦公用房、倉庫、預製場地以及供水、供電、供氣、供熱等管線佈置)可採用不同的佈置方案；工程開工前所必須完成的一系列準備工作，也可採用不同的方法來解決。

總之，不論在技術措施方面或是在組織計劃方面，通常都有許多個可能的方案供施工技術人員選擇，但是，不同的方案，其技術經濟效果是不一樣的。我們應結合建築物的性質、規模和工期要求等特點，從經濟和技術統一的全局角度出發，綜合考慮材料供應、機具設備、構配件生產、運輸條件、地質及氣候等各項具體情況，從多個可能的方案中，選定最合理、最科學的方案；這是施工技術人員在組織施工前必須要解決的問題。

在對上述各方面情況進行通盤考慮並作技術、經濟比較之後，就可以對整個施工過程的各項活動作出全面、科學的部署，書面編寫出指導施丁準備和具體組織施工的施工組織設計文件，使工程施工在一定時間和空間內，得以有計劃、有組織、有秩序地進行，以期在整個工程的施工中達到相對最優的效果，即達到工期短、質量優、成本低、效益好，這就是施工組織設計的根本任務。

施工組織設計是用以指導施工的重要技術經濟文件，也是具有法力效力的技術經濟文件，它把設計和施工、技術和經濟、前方和後方、企業的全局活動和工程的施工組織有機地協調一致，對建設單位、設計單位、監理單位、施工單位、材料供應單位、構配件牛產單位的工作都有指導作用和約束作用，它將較好地處理部門與部門之間、人與人之間、人與物之間以及物與物之間的矛盾問題，做到人盡其才、物盡其用，從而達到優質、低耗、高速地完成施工任務，取得最好的經濟效益和社會效益。 2 國內外研究現狀

施工組織設計產生於計劃經濟年代，是施工企業對施工項目進行技術管理的文件。如今，建築市場依照國際慣例，工程施工的發包和承包實行工程招標投標制和合同管理制，工程的管理實行業主責任制、項目經理責任制和工程建設監理制等。新制度的施行，使項目管理的模式也相應發生了變化，而工程施工環境和技術環境的變化，使施工組織設計的'地位和作用發生了根本性的變化。因此，施工

組織設計的創新是施工企業必須面對和重視的問題。

（1）施工組織設計地位和作用的變化

施工組織設計是投標書的重要組成部分，是爲取得工程承包權而編制的，它的主要作用不是用於指導工程施工，而是在以下兩個方面：一是論證作用。在技術上、組織上和管理手段上論證投標書中投標報價、施工工期和施工質量三大目標的合理性和可行性；二是承諾和要約作用。對招標文件提出的要求( 要約) 做出明確、具體的承諾，對工程承包中需要業主提供的條件提出要求(要約)。

施工組織設計在投標階段即已形成(即投標施工組織設計)，但合同簽訂後，承包商還需根據合同文件的要求和具體的施工條件，對其進行修改、充實、完善，形成實施性的施工組織設計。無論是FIDIC 合同條件，還是我國的《建設工程施工合同》示範文本，均將投標書列爲工程承包合同的組成部分，而對施工組織設計的修改、充實、完善，是經監理工程師( 業主代表)審覈同意，並經雙方反覆協商、達成一致後確定的，整個過程具備合同訂立的要約與承諾的特徵，因此，施工組織設計是工程承包合同的組成部分。

施工組織設計主要用於指導施工，但由於具有承包合同的地位，其作用不限於施工，其具體表現在以下三方面：一是工程結算的依據。工程造價的一個重要特點是造價與施工方案有關，同一項工程採用不同的施工方案，其工程量和造價都不一樣。工程投標報價往往是單價的套用和實際工程量的計算，則應根據批准的施工組織設計確定；二是施工組織設計是工程索賠的依據。若業主未按承諾提供施工條件( 施工圖、施工場地等) ，是違約行爲；若業主要求不按施工方案、施工進度計劃施工，則須經雙方協商一致後方可實施。若由此造成施工工期延誤，施工企業可提出工期索賠，若造成工料及其他經濟損失，可提出經濟索賠，索賠的依據包括施工組織設計；三是監理對象。施工組織設計應用於施工全過程，集技術、經濟、管理和合同於一體，是一份全面的施工計劃和合同文件。因此，監理工程師將其視爲重要的監理對象，嚴格監督其實施，嚴格控制承包商對施工組織設計的變更和修改，將擅自變更和修改的行爲視爲違約行爲。

施工組織設計產生於計劃經濟年代，是施工企業對施工項目進行技術管理的文件。如今，建築市場依照國際慣例，工程施工的發包和承包實行工程招標投標制和合同管理制，工程的管理實行業主責任制、項目經理責任制和工程建設監理制等。新制度的施行，使項目管理的模式也相應發生了變化，而工程施工環境和技術環境的變化，使施工組織設計的地位和作用發生了根本性的變化。因此，施工組織設計的創新是施工企業必須面對和重視的問題。

施工組織設計是簽訂承包合同、施工準備和施工全過程的技術經濟管理文件，也是確定工程造價的重要依據之一。在工程開工之前，必須對施工的各項活動做出全面的部署，把設計和施工、技術和經濟、前方和後方、企業的全局活動以及施工中各單位、各階段、各項目之間的關係等更好地協調起來，使施工建立在科學合理的基礎之上，從而作到人盡其力，物盡其用，優質、低耗、高速度地取得最好的經濟效益和社會效益。施工組織設計與工程造價密切相關，下面從幾個方面闡述二者的關係。

① 施工方案與工程造價的關係

在施工組織設計中，施工方案是最爲重要的一部分，但不論在技術方面或組織方面，通常都有多

種可行的方案供以選擇，不同的方案，其經濟效果是不一樣的，所以必須對施工方案進行優化。優化的方法有定性分析和定量分析兩種，最好是採用定量分析法，用數據說明問題。對於鐵路路基工程，需要施工大量的土石方，其投資在鐵路工程中佔有較大的比重。其施工方式不同，造價會有明顯的差別。

② 材料的採購運輸對工程造價的影響

修建鐵路工程需要大量的原材料，尤其是地產材料，即磚、瓦、石灰、砂子、碎石、片石，一般其運雜費比本身的出廠價還要高，而涵洞工程大部分材料爲地產材料，所以地產材料的採購運輸對工程造價有顯著影響。加之地產材料價格由於自然條件的原因差別很大，即使同一地區也存在運輸距離遠近和供應能力是否滿足工程需要的問題。這樣就必須在施工之前經過現場詳細調查，取得各個供應點的供貨能力和價格，以及距施工現場的運輸距離，從而綜合確定比較經濟可行的供貨運輸方案。這些都必須在施工組織設計中預先加以明確，爲工程造價的確定提供條件。在實際施工過程中，往往由於施工組織中沒有明確上述問題或沒有作詳細的調查比較，造成結算中扯皮的現象。由於鐵路工程預算中運雜費是按實結算的，有些施工單位利用這一點，在地材的採購上隨意性較大，或者找出種種理由，捨近求遠，造成既成事實，增大運輸費用，從而計取較高的管理費用和利潤，相應提高了工程造價。

③ 統籌兼顧，綜合利用，以較少的臨時工程和措施工程發揮其最大作用

由於鐵路工程點多線長的特點，爲了正式工程施工需要修建臨時工程和措施工程。這在施工組織設計中必須做好各種方案的比較和通盤考慮，以免造成浪費。一方面要儘量少建或不建大型臨時工程，既可減少臨時工程費用，又可節約臨時徵用土地的費用。比如提前施工和交工可供施工使用的永久性工程和公用基礎設施工程(包括水源及供水設施、排水乾線、鐵路專用線、卸貨臺、輸電線路、配變電所、交通道路等) ，以代替臨時工程，從而降低工程造價。另一方面要全面考慮措施工程。

④ 合理確定施工順序，廣泛推行流水作業

建築工程有其本身的客觀規律，按照反映這種規律的程序組織施工，合理安排施工的先後順序，能夠保證各項施工活動相互促進，緊密銜接，避免不必要的重複工作，加快施工進度，降低工程造價。例如在鐵路工程中，涵洞施工和路基施工常常會發生衝突，涵洞施工和路基施工分別發包給兩個施工單位，路基施工爲了搶工期，就先把路基填起來，造成施工涵洞時再把路基挖開的現象。又如站場土方和站房房屋建設的順序問題，由於站場路基土方填高一般都在兩米以上，有的達三米多高，而房屋基礎又必須落在老土之上，若先施工路基，勢必造成房屋基礎施工時的大開挖，若在路基施工前先把房屋基礎做好，就可以大大減少土方開挖量，從而降低工程造價。同時還要考慮季節的影響，應把不適合某季節施工的工程，提前到該季節來臨之前或推遲到該季節終了之後施工。例如大規模土方工程和深基礎土方施工，一般要避開雨季，降低施工難度和減少措施費用。

⑤合理確定施工工期，注意進度安排上的合理性

建設工程要合理確定工期，避免盲目壓縮工期，在進度安排上注意其均衡性。應根據實際情況安排各項單位工程的施工週期，做到使建設工作分期分批地進行，避免過分集，有效地削減高峯工作量，

減少臨時設施，避免勞力、機械和材料的大進大出，保證工程建設按計劃有節奏地進行。

在當今市場經濟條件下，工程建設管理更顯得重要，在管理中必須樹立統籌兼顧的思想，正確處理技術先進與經濟合理的關係，把投資控制的觀念滲透到各項設計和施工管理中。每位工程建設管理工作者都必須牢固樹立經濟觀念，在施工措施和施工方案的制定和審批過程中充分做好經濟比較，嚴把施工組織設計方案這一關，最大限度地發揮投資效益。

施工組織設計是建築工程施工的組織方案， 是指導施工準備和組織施工的技術、經濟文件， 也是研究建築工程施工組織和管理的科學。 它的主要任務是根據用戶對建設項目的工期要求及建築對象的生產特點， 結合企業的技術力量， 對人力、資金、材料、機械、施工方法五種因素進行合理的安排， 按照施工組織的客觀規律組織施工， 以便在一定的時間和空間內， 用最優的技術經濟指標， 達到用戶最滿意的效果， 完成建築產品的生產。 建築產品和其它工業產品一樣， 都是滿足社會需要的商品， 但是建築產品的生產與其它工業產品的生產有着許多不同之處， 有它獨特的特點。 首先， 它具有建築產品的固定性， 一經建成就在空間上形成固定， 也就是說建築產品的生產活動需要在固定的地點進行； 再者是建築產品的地區性， 正是由於它有其固定性， 從而才引起建築產品的地區性， 不同的地區有着不同的地理環境、不同的水文、地質、氣候及該地區的技術經濟條件等， 現場的施工會受其影響。 這就需要對該地區的有關條件進行詳細的調查分析， 從而做出因地制宜的安排； 建築產品的生產還具有其多樣性、體型龐大、生產週期長、勞動條件差及生產的流動性等特點。 組織建築產品的施工是一項非常複雜的工作， 爲了達到既定的目標， 施工現場必須要有嚴密的組織， 因此就必須有周密的、全面的施工組織設計來指導現場的施工。

就其施工組織設計而言， 它分爲三大類， 第一類是施工組織總設計(它是對羣體而言) ，是對建設項目的總戰略部署； 第二類是單位工程的施工組織設計， 它是以一個單位工程爲對象來編制的， 內容全面， 通常由直接組織施工的基層編制， 用以指導單位工程的施工； 還有一類是分部分項工程的施工組織設計， 它是以一個單位工程的一個分部分項工程爲單位來編制的， 是直接指導現場施工和編制月、旬作業計劃的依據。

施工現場不同於生產車間， 露天作業是建築產品生產的一個特殊之處， 條件艱苦， 受自然條件的影響和其它材料、機械、設計變更等的影響， 現場會出現人們難以預想的事情。 因此， 給施工組織設計在現場如何能做到全面地、真正地指導施工帶來了相當大的難度。 由於客觀條件的不可改變， 這就給施工組織者如何組織施工、管理現場出了一道難題。

我市各大施工企業， 經過多年的實踐， 在施工組織設計的編制和使用上， 總結出了相當豐富的經驗， 尤其在技術質量管理上， 編制出了一整套完整的管理程序文， 其中對施工組織設計從編制到使用的管理控制也相當有效。 但是， 現場的調查表明: 有些工程在其施工組織設計的編制和使用上仍不同程度的存在着若干問題。

（2）施工組織設計編制與應用的創新

① 內容創新

過去，施工組織設計是按技術需要編制的，其主要內容僅限於工程概況、施工方案、施工進度計

施工組織設計8

摘要：建築安裝工程技術資料是施工任務在施工過程中形成的技術性和管理性文件，它既是施工過程的控制手段，也是施工過程的準確記錄。但就目前的情況來看，工程技術資料對施工過程的管理、控制和記錄作用，沒有得到應有的發揮，胡編亂造工程技術資料的情況時有發生，這雖然有各種各樣的外部原因，但就技術管理人員自身來看，也與其對工程技術資料的認識不夠深刻有關。

關鍵詞：施工組織技術交底

建築安裝工程技術資料是施工任務在施工過程中形成的技術性和管理性文件，它既是施工過程的控制手段，也是施工過程的準確記錄。但就目前的情況來看，工程技術資料對施工過程的管理、控制和記錄作用，沒有得到應有的發揮，胡編亂造工程技術資料的情況時有發生，這雖然有各種各樣的外部原因，但就技術管理人員自身來看，也與其對工程技術資料的認識不夠深刻有關。

對工程技術資料進行認真分析會發現?工程技術資料可分爲四大類;一類是工程施工過程的指導性文件:如設計圖紙、施工組織設計、技術交底等。第二類是施工過程的記錄性文件;如各種驗收記錄、測量記錄、施工日記等。第三類是施工過程的質量保證性文件;如各種材料的合格證、複試報告等。第四類是對產品的評定結論性文件:如分項、分部質量評定，基礎、主體質量評定等。這四類資料除個別資料兼有兩種性質外，大部分資料都只有以上一類性質。這樣分類，便於我們對工程技術資料的統籌把握。本文就工程施工過程的指導性文件:施工組織設計、施工方案和技術交底進行較爲深入的分析，以加深對這三種資料的深入理解，從而有效地指導施工生產活動。

我們所面對的施工任務具有兩重性一一項目屬性和商品屬性;首先，做爲施工項目，它必然具有一般項目的特徵:這就是一次性，正是由於一次性，決定了此項目與彼項目的不同，就是按照同一套圖紙施工的兩個單位工程，也會由於坐落地點的不同、施工力量的不同、施工技術能力的不同、地質條件等諸多外部因素的不同影響而不同，從而導致了項目的終極目標一一工期、質量、成本的不同。所以施工項目永遠不會相同。因此項目屬性決定了我們到手的每一個工程，都應根據其自身特點和外部因素對其施工過程進行了設計和管理。其次作爲商品，決定了它必然具有一般商品的特徵:即它必須遵循價值規律和市場規律。施工企業作爲市場的主體，必須從建築市場上獲取施工任務，建立用戶至上的觀念，否則，施工企業將被市場所淘汰。

由此看來，正是由於施工項目的這兩重屬性，決定了施工過程的一些特殊的管理方法、技術措施和經濟措施。正是由於我仍所面對的施工項目每個均不相同，所以我們不可能找到一個通用的、一成不變的施工過程和控制辦法，這就要求對每-個項目都應對其施工過程進行預先全面的設計和控制，從理論上解決項目施工過程中的各種問題，這是施工任務的項目屬性決定的。因此，對於一個具體的工程，首先必須熟悉施工圖紙和工程所處的環境條件，才能充分預測工程施工過程中可能出現的一些問題，對工程特殊部位和難點部位進行把握和分析，從而想辦法解決這些問題，這是施工組織設計所要解決的。爲此，對施工組織設計就提出了一個標準，這就是必須能夠預測工程可能出現的問題，提出特殊部位和難點部位的施工方法，有切實可行的組織措施，以保證項目目標的圓滿實現。所以說，優秀施工組織設計，必須針對具體工程、能夠指導施工，施工過程中只要按施工組織設計的要求進行計劃、組織、操作，並對外部影響因素加以考慮，進行適當的調整，施工就會順利進行。這也提出了一個檢驗施工組織設計的標準，即:優秀施工組織設計能夠指導工程順利、，快速、優質地施工。如果一個施工組織設計達不到這一要求，那麼文字再優美，邏輯性再強，也不能成爲優秀施工組織設計，優秀施工組織設計只能針對具體的工程，那些被評爲優秀的施工組織設計如果不是針對具體的`工程，必然會失去其優秀的價值，這也是工程項目屬性所決定的。

既然施工任務有項目屬性和商品屬性，那麼施工組織設計的商品屬性又表現在哪裏呢?這表現在一項好的施工組織設計應當體現出以最少的成本投入，而獲得最大的經濟效益這一點上〈這裏的經濟效益包括科技進步效益、社會信譽效益等〉。我們可以這樣設想，一個工程有了完整的施工圖紙、確切的施工地點、明確的外部環境後，它的影響因素就有不確定狀態進入確定狀態，在這種情況下，能夠列舉出很多種施工組織和施工方法，在這些方法中，經過優化，總能找到一個最適合該工程的最好的方案，該方案既能保證王期又能保證質量、成本。

因此，好的施工組織設計如果離開了它所針對的工程，就無法對其評價，市場經濟要求儘量少的投入贏得儘量多的利潤，這是每一個工程必須遵循的原則，也是施工組織設計必須遵循的原則，它是施工項目商品屬性的必然要求。由上述分析可知，施工組織設計是按照施工任務的項目屬性和商品屬性，從宏觀上對施工過程進行總體佈置和總體安排，因此，它是站在戰略上的，控制性的思考的結果，雖然它對單位工程進行了有效的控制和囊括，但對於分部工程就顯的指導不夠具體。

爲了控制好分部工程的施工過程，使構成單位工程的各個分部都能象單位工程那樣遵循項目屬性和商品屬性，從更深更細的角度對工程進行控制(可看成是二次控制)，這就提出了一個與施工組織設計相類似的分部工程設計一一施工方案。因此，施工方案以分部工程爲對象，以施工組織設計爲指導，按照施工任務的項目屬性和商品屬性，對構成特定施工任務各個分部進行認真分析、研究，對每一分部工程制定具體的施工方法以指導施工。所以，對於分部工程，按照施工方案去實施就會取得預想的結果。同施工組織設計一樣，判斷施工方案的優劣，只能針對具體的分部工程，離開具體的分部工程，任何施工方案都毫無價值。由此可知施工爲案是對施工組織設計的補充和完善，它從較細的分部工程來探討如何按照項目的兩重性進行施工組織，它與施工組織設計是相符相成的。

但施工方案由於以分部工程爲對象，它更注重於方法和操作，因此宏觀上的籌劃、組織功能變得不是十分直接了。更進一步，施工方案對於劃分更爲細小的分項工程來說，也顯得過於粗糙，爲了解決這一問題，按照分部工程是由分項工程構成的原則，又進一步把施工方案進行細化，按分項工程的要求提出了施工技術交底，它以分項工程爲對象，以施工方案爲指導，按照施工任務的項目屬性和商品屬性，從最細小的分項工程，把握施工的程序和方法，是施工方案的進一步深化和具體〈可能看成是三次控制〉。技術交底由於以分項工程爲對象，它進一步注重方法和操作，而導致宏觀上的籌劃、組織功能更加間接了。通過上面的分析可以看出，施工過程的指導性文件一一施工組織設計、施工方案和技術交底隨工程的細化其側重點是不同的，但都必須遵循施工任務的兩重性。它隨工程的細化。

通過以上幾個方5的分析可以看出，施工過程的指導性文件一一施工組織設計、施工方案和技術交底是相應於單位工程、分部工程和分項工程來劃分的。這樣劃分的目的是以分項工程質量保證分部工程質量，以分部工程質量保證單位工程質量。這裏只有分項工程是質量的可控部分，分部工程質量和單位工程質量分別是分項工程質量和分部工程質量統計的結果。因此，技術交底必須支持施工方案，施工方案必須支持施工組織設計，它們從細到粗都必須遵循項目施工任務的項目屬性和商品屬性。可以這樣認爲，對於一個單位工程(包括單項工程〉，施工組織設計〈包括施工組織總設計)是施工過程中的戰略性文件，技術交底是施工過程中的戰術性文件，而施工方案是居於兩者之間的戰略戰術性文件，充分認識三者之間的關係，對於編制優秀施工組織設計、施工方案和技術交底具有重要意義。正是由於三者均是施工過程的指導性文件，所以三者都必須結合工程實際，在工程施工前就編寫完成，否則是無法指導施工實踐的，也就失去了它們存在的意義。因此，那些將三者放在施工過程中編制甚至在工程完工後補制，都將失去意義甚至是毫無意義的。正因如此，我們必須對三者有深刻而正確的理解，以指導施工生產實踐。

施工組織設計9

建設部於20xx年1月10日以建標〔20xx〕12號文發佈建設工程項目管理規範（GB/T50326-20xx）自20xx年5月1日起施行，本規範目的在於全面總結15年來建築企業借鑑國際先進施工項目管理的基本做法，促進建設工程施工項目管理科學化、規範化和法制化，提高建設工程施工項目管理水平，與國際慣例接軌，以適應社會主義市場經濟發展的需要。

一個工程在招投標中提供技術標，實際上是企業在該項目實施前向建設方表明施工企業管理層和項目管理層參與該項目的活動，它應該體現企業的管理規律和企業利用制度來保證項目管理按規定程序運行。當然項目管理內容從編制項目管理規劃大綱、編制投標書進行投標開始一直到工程竣工決算，進行經濟分析了後做出項目管理總結作考覈、獎懲依據，直到項目回訪、保修爲這一全過程，本文就招投標中如何在標書中體現項目管理這一程序，根據多年工作實踐，結合新規範談談自己看法：目前施工企業在招投標中，往往以施工組織設計來代替項目管理規劃，那麼在編制施工組織設計時必須而且應當滿足項目管理規劃要求。

一、編制依據招標文件及發包人對招標文件的解釋。

企業管理層對招標文件分析研究結果。

工程現場情況。

發包人提供的信息和資料。

有關市場信息。

企業法人代表人的投標決策意見。

施工組織設計它顯示投標人的`技術和管理方案的可行性與先進性，以利於競爭取勝，因此要依靠企業管理層的智慧和經驗，取得充分依據，發揮綜合優勢。

二、編制內容項目概況工程概況應說明工程特點；建設地點及環境特徵；施工條件；項目管理特點及總體要求。

施工部署施工部署應標明項目的質量、進度、安全目標；擬投入的最高人數和平均人數；分包計劃，勞動力使用計劃，材料供應計劃，機械設備供應計劃；施工程序；項目管理總體安排等。

施工方案施工方案應包括施工流向和施工順序；施工階段劃分；施工方法和施工機械選擇；安全施工設計；環境保護內容及方法。

施工進度計劃施工進度計劃應包括施工總進度計劃和單位工程施工進度計劃，可採用網絡圖表示。

資源需求計劃資源需求由勞動力需求；主要材料和週轉材料需求；機械設備需求；預製品訂貸需求；大型工具、器具需求等計劃，可採用圖表表示。

施工準備工作計劃施工準備工作計劃包括施工準備工作組織及時間安排；技術準備及編制質量計劃；施工現場準備計劃；作業隊伍和管理準備計劃；物資準備計劃；資金準備計劃等可採用圖表表示。

施工平面圖施工平面圖包括施工平面圖說明、施工平面圖、施工平面圖管理規劃。

施工技術組織措施計劃施工技術組織措施計劃應有針對性和重點，主要內容有進度目標、質量目標、安全目標、季節施工、環境保護、文明施工等技術措施。

項目風險管理項目風險通過調查、分析、論證、預測其發生概率、後果很可能使項目產生損失的未來不確定項目風險管理包括風險因素和素識別一覽表、風險可能出現的概率及損失估計、風險管理是重點、風險防範對策、風險管理責任。

信息管理信息管理是指項目實施過程中，對信息收集、整理、處理、儲存、傳遞與應用等，對於信息管理也包含與項目經理相適應的信息流通體系，信息中心的建立規劃，項目管理軟件的選擇與使用規劃，信息管理實施規劃等。

三、關於項目質量控制原則

1）項目質量控制應遵循GB/T19000族標準（20xx版）和企業質量管理體系要求實施。

2）質量管理應堅持安全第一，預防爲主的方針和計劃、執行、檢查、處理循環工作方法。

3）應滿足施工技術標準和建設單位要求。

4）質量控制應包人、材料、機械、方法、環境。

5）質量控制必須實行樣板制。

施工過程均應按要求三檢制（自檢、互檢和交接檢）。對隱蔽工程、指定部件和分項工程未經檢驗或已經檢驗但定爲不合格，嚴禁轉入下道工序。

6）應建立項目質量責任制和考評辦法。

7）檢驗批、分項工程一定要經監理工程師檢驗和認可。

8）承包人對發包人、分包人對承包人負責，承包人對分包人工程還應負連帶責任，分包人應接受承包人質量管理。

質量控制程序編制質量計劃——實施計劃（施工準備階段、過程控制階段、竣工驗收階段）。

質量計劃項目質量計劃是指項目應達到質量標準和如何達到這些標準的工作計劃與安排，其基本原則之一是：施工質量是通過質量計劃的實施所開展的質量保障活動達到的，而不是通過事後的質量檢查得到的。質量管理從項目質量計劃安排開始的，是通過對項目質量計劃的實現的。

1）質量計劃編制內容有：

（1）編制依據；

（2）項目概況；

（3）質量目標；

（4）組織機械；

（5）質量控制和管理組織協調系統的描述；

（6）必要的質量控制手段，施工過程，服務，檢測和試驗程序等；

（7）確定關鍵工序和特殊過程及作業的指導書；

（8）與施工階段相適應的檢驗、試驗、測量、驗證的要求；

（9）更改和完善質量計劃的程序。

2）施工準備階段質量控制

（1）根據招投標文件和施工圖紙，編制有效文件一覽表；

（2）應進行圖紙自審、會審、並形成文件；

（3）材料採購應進行選擇和評價；

（4）應對全體人員進行質量知識培訓；

3）施工階段質量控制

（1）應按分項、檢驗批在施工前進行書面技術交底；

（2）工程變更一定要有聯繫單並經確認；

（3）工程測量應符合中前編制控制方案、測量點在妥善保護；

（4）材料採購一定要在合格名錄中，進場必須驗證，並經監理確認；

（5）材料搬運、儲存應符合規定，並建立規範；

（6）現場材料、半成品、構配件、設備應進行標識；

（7）機械設備應按計劃調配，並滿足施工需求，對操作人員應進行資格確認，持證上崗；

（8）計量器具應符合有關規定要求；

（9）工序控制：

a）人員持證上崗；

b）按操作規程（企標）、作業指導書和技術交底文件進行施工；

c）工序檢驗、試驗應符合規範要求，對不符合應進行及時處理；

d）管理人員應作好施工工序記錄。

（10）特殊過程、指定控制點應按預先編制作業指導書實施。

（11）對成品、半成品應採取有效措施給予保護。

（12）對發生質量事故必須按建設工程質量管理條例有關規定處置。

4）竣工驗收階段質量控制

（1）施工單位必須在自檢合格基礎上才能交付進行竣工驗收；

（2）竣工驗收必須符合法定程序；

（3）竣工驗收時查出質量缺陷應按不合格控制程序處置；

（4）相關人員應在驗收文件簽字；

（5）應按文明施工和環境保護要求撤離現場。

5）質量持續改進

（1）應對項目進行評價，識別質量持續改進區域，確定改進目標，選定解決辦法；

（2）對驗證中發現不合格產品和過程，應按規定進行鑑別、標識、記錄、評價、隔離和處置；

（3）對不合格品返修後應重新進行驗證。

四、其它關於進度、安全、現場、文明、環境、回訪和保護等控制措施，基於篇幅限制，這裏不作論述。

總之，如何實施GB/T50326-20xx標準，在招標中技術標體現，還有持大家進一步探討，以上看法有不足之處或錯誤，望給予批評。

施工組織設計10

工程名稱：

工程面積：

工程地點：

一、質量方針和實施目標

1、本公司以一流的服務和設計，嚴格履行合同，精心施工，創造優質的裝飾工程。

2、工期目標：

總工程工期：

1、服務目標

信守合同認真協調與各有關方面的關係，接受甲方及有關部門對本工程質量、工程進度、計劃協調、現場管理監督。

二、工程概況

1、裝飾項目如下：

2、清拆工程

3、天花工程

4、牆面鋪設及LOGO背板安裝

5、間閣工程

6、行門工程

7、強弱電工程

三、施工部署及組織

A施工平面佈置圖（另附）。

B施工總平面要求：

1、甲方提供辦公地點：如甲方不能提供材料倉庫，項目經理將自行搭建或借辦公地點，另外建立一個易燃品倉庫二十平米。

2、施工現場所用電，應採用符合國標規範的銅心電纜三相五線制和單相三線制，電源應從配電房送到工地配電箱，施工用水由甲方提供水源，水源必須滿足施工及消防用水需要。

3、施工準備工作

1）進入施工現場，工地項目管理人員指揮工人清理施工現場場所有的障礙物，搭建配電箱，接好臨時照明，方可進行清拆，在清拆過程中，不留下任何渣土，隨時清運裝進編織袋中，集中堆放，晚上再用垃圾車運走。

2）清拆完畢，組織甲乙雙方有關人員再熟悉圖紙，參加圖紙會審，現場複覈，深化施工組織設計，進行施工技術交底，才能施工。

四、組織機構

1、本工程公司領導非常重視該項目，公司將按項目法施工要求，成立項目經理部，現場組織管理機構。

2、工地管理制度：各類標誌牌置於醒目處，工人必須統一着裝上崗，樹立本公司良好的企業形象。施工現場出現垃圾隨時清除到指定地點。消防設施放在醒目處，臨時用電有專人管理，配備防火員。

五、施工工序

再遵順合同、守信用、保質量的'情況下，本公司實施交叉作業方式。

1、本工程先有電工劃出要開的槽，由小工進行開彎管、穿線、木工做門及套、石膏板隔斷。

2、電工頂部線管，鋪設完畢，木工進行吊頂施工，水工做上下水管，鋪設完畢，由瓦工抹平地面、牆面不平出，進行用水試驗三天，如地面漏水必需重新做地面防水。

3、頂部工程完畢，油工用石膏粉進行填平接口處，貼上繃帶，然後進行批灰、打磨、刷牆漆。

4、門、套及櫃做完後，油工進行填補釘眼，刮原子灰，打磨、噴漆。

5、衛生間閉水試驗完成，瓦工進行防水層保護，方能進行鋪磚擦縫。

6、木工在做完頂部、牆面、門及套櫃子、前臺，最後二遍之前瓦工進行走道地磚及室內、前臺、理石鋪裝。安裝衛生間潔具、門口玻璃安裝工作，木工安裝牆腳線、電工安裝燈具。

7、油工再完成所有油活後，在清理地磚、擦縫、清潔直到完工。

六、施工工藝說明

1、施工前木工用水平管找好水平，找到正確的線，依照正確的線進行施工。吊頂、地面平整、門套、電源、插座高度整齊一致。

2、頂部施工方法：按照水平線，找好高度用墨斗彈好水平線用電錘打眼加木塞釘好四周木方，頂部打好眼，加上膨脹螺栓，掛號竿栓38＃主龍骨，再勾50付龍骨，調平後，用自攻螺絲上石膏板。

3、門套及門

先找好水平，確定所有門套高度後，用電錘在門洞兩側打孔加木塞，用細木板做低襯，再用兩層細木板塗上白乳膠找平用5㎝自攻螺絲進行加固後，再貼上面板。然後收門套線。門用細木板開出10㎝寬條雙層塗乳膠每10㎝一條做出框架五釐板釘上，再用面板白乳膠進行壓制，壓制時間爲10天確保門不變形。

4、牆面和頂部。

批灰用石膏粉/白乳膠摻和填入裂縫等幹後貼上繃帶，在進行批灰三遍，塗乳膠漆。

5、門套及門框

木工做完後，用原子灰先填補有逢處，然後在滿刮兩遍進行打磨，噴漆一遍，可能出現沒有不平處，在填補打磨、噴漆五遍，用360#水沙打磨、噴漆3遍，再用1000#水沙打磨，在噴兩遍亞光漆結束。

6、水、電工

PVC彎管接頭處塗上pvc裝也接頭膠水進行連接，在槽裏面用電錘打孔加木塞，用螺絲拴好鋼絲進行PVC管加固，加固後再用水泥填埋直到與牆體持平。水管套絲用麻繩纏好絲牙，塗上清油進行擰接，固定牆體填埋。潔具安裝與地面、檯面交界處打上白色玻璃膠加以封閉。

7、瓦工工藝

找好水平線，打毛地面，用水泥漿塗兩遍，用半乾半溼水泥砂漿鋪在地面，打結實平整，然後用水泥漿塗在地磚上，再用批錘敲平用水平尺檢查。

8、消防系統施工工藝

依據中華人民共和國國家標準《自動噴水滅火系統施工設計及驗收規範》GB50261—96<火災自動報警系統施工及驗收規範〉GB50166—92進行施工的。

七、安全消防用水用電保證措施

1、安全小組成員，值班記錄對安全險患及時整改

2、加強施工現場消防管理，消防器材配備齊全，符合消防要求。

3、臨時用電，值班電工負責檢查用電情況。

4、管理技術人員必須持有效證件才能上崗

5、施工用電的閘箱必須有漏電保護開關，使用前進行功能檢測，合格後方可使用。

八、成品與環境保護

1、進入現場的管理人員和施工人員，必須佩帶胸卡。

2、加強材料堆放管理，保持工地現場暢通無阻。

3、各施工班組每天進行工作面的自我檢查。

4、定期召開文明施工會議，組織有關人員進行全面檢查。

5、每天清運堆放垃圾。

九、工期時間的保證

認真履行合同，確保工期，積極配合甲方檢查指導。按進度計劃正常施工

十、維修保證

1、本工程保修一年，在此期間，如工程質量出現問題，本公司保證貴方同志本公司24小時安排技術人員赴現場搶修並負責修好。

2、本工程保修期內費質量問題，只收取維修成本費用。

施工組織設計11

隨着我國社會經濟的發展，建築企業急劇增多，而房地產行業規模萎縮，建築施工企業競爭越來越激烈，國家和地區也通過招投標政策的調整，鼓勵建築施工企業提高施工管理水平，降低施工成本。在這種情況下，建築企業爲了生存並取得經濟效益，必須採取有效措施對建築施工全過程進行嚴格管理，降低施工成本，提高經濟效益； 而這個有效措施就是施工組織設計，建築施工組織設計對施工成本的形成有着直接關係。

1 施工組織設計與施工成本概述

1. 1 施工組織設計

施工組織設計既是建築企業編制投標書的重要組成部分，也是對擬建工程進行有效管理的重要手段，同時還是指導施工現場管理人員組織施工、編制施工作業計劃的依據； 施工組織設計不僅能夠彰顯施工企業對擬建工程項目施工的基本控制與計劃要求，爲不同施工階段的工程施工提供參考，能夠使現場管理人員對今後一段時間內的工作心中有數，提前做好施工現場的協調工作，合理調配施工材料、施工班組人員以及施工機械需求等關係。

1. 2 施工成本

建築施工項目施工成本指的是施工企業爲完成擬建工程的實際的支出費用。同一個工程項目，由於管理水平差異，不同企業施工成本會有所不同。但是國家（ 業主單位） 對工程造價的管理是一樣的，都是用同樣的地區行業定額進行預算或結算，所以，管理好的企業效益好，能生存，有發展，管理差的自然淘汰。精心組織施工，嚴格各項管理成爲施工企業生存和發展的唯一途徑； 這要求施工企業在開工前，認真做好施工組織設計，既對擬建工程施工做好施工規劃，又要求現場管理人員在施工過程中協調好各施工班組關係，合理選擇施工機具機械，在保證工程質量的前提下節約材料，在保證施工進度的前提下，儘量減少週轉材料和大型機械在場地內的'停留時間。

2 建築施工組織設計與施工成本之間的關係

2. 1 建築施工組織設計與工程預算定額間的關係

建築工程施工預算定額指的是在施工項目正常情況下，完成一定計量單位的施工項目所需施工材料、施工人員、施工機械臺班的耗損等。另外，預算定額還包括了要求完成的項目工程內容範圍、工程質量標準以及完成該施工項目所必須保證的安全措施等。工程預算主要有三種形式，分別爲國家定額、地區或行業定額、施工定額，前兩種是國家編制基本建設項目預算和進行工程項目招投標活動的依據，後者是施工企業進行成本覈算的依據。

一般來說，施工定額是根據本施工企業完成一個施工項目所需的勞動力、材料消耗、施工機械損耗等等來確定的，其能夠爲工程施工圖預算以及工程決算價格制定、工程承包價格決策提供重要參考。

2. 2 建築施工組織設計與施工成本間的關係

建築施工組織設計包括編制項目工程概況、制定施工方案、制定工程施工進度計劃、編制施工準備工作計劃及各項資源需要量計劃、制定編制各項準備措施（ 工程質量、施工安全措施、施工現場文明、消防、施工進度） 、施工平面佈置圖等諸多內容。在實際的工程施工中，我們可以通過優化施工計劃、提高施工管理水平和施工機械使用效率、科學合理地組織人員施工等制定科學的施工組織設計，從而降低工程成本。因此，一套施工組織設計就擁有相對應的施工成本，施工組織設計的質量在一定程度上影響着施工成本，也即優化建築施工組織設計就能降低施工成本。

3 建築施工組織設計對施工成本的影響

1） 施工組織設計在施工方案、施工方法確定、施工機械選擇方面的影響。建築施工方案、施工方法以及施工機械都對施工成本有非常大的影響。在具體的建築施工組織設計中，施工方案、施工方法不同，施工機械選擇不同，施工成本也不相同。如混凝土選擇攪拌站或者商品混凝土、模板體系選擇膠合模板或者鋼模板，運輸方式選擇水平運輸或者垂直運輸的不同形式，選擇不同的腳手架形式，建築主體施工工藝（ 如大模板施工、滑升模板施工） 等都直接影響着施工成本。

2） 施工組織設計進度計劃方面的影響。一般情況下，建築施工項目投資較大、工期較長，如果在實際的項目施工時，科學合理地對施工進度進行規劃，儘量減少施工項目工期，就能減少管理人員工資，減少施工機械及週轉材料的租金，縮短施工項目的結算週期，在一定程度上縮減施工項目的施工成本。因此，要注意既不要過分地拖延施工項目的工期，也不要將施工項目工期控制得過短。過分延長項目工期必然會增加建築企業投資壓力，限制企業資金的流動，阻礙企業的進一步發展，而過短的施工工期則不能保證項目施工質量。在實際的項目施工過程中，建築施工組織設計人員要在完成項目施工目標、保證施工質量的前提下，選擇科學的施工組織進度，進而最大程度地降低施工成本。

3） 施工平面佈置圖的影響。施工平面佈置圖指的是建築企業根據施工地區特點和施工條件，爲解決施工現場所有設施的平面佈置問題而製作的圖紙。科學合理地進行平面佈置，如施工過程中儘量避免反覆開挖地下工程、反覆搬遷機械設施以及反覆運輸土方，減少主要材料、半成品的運輸距離； 能夠有效降低臨時建築的修建費用、臨時佔地租地和青苗補償費用等，進而控制施工成本。

4） 建築材料管理方面及勞動組織的影響。在實際施工中，建築材料費用能夠佔到建築總費用的 50% ~ 70%,可見，管理好建築材料，儘量節約材料、不造成人爲的浪費，保護好半成品，這樣就可以在材料費用上有結餘，從而降低了施工成本。另外，建築材料特別是地方建材，價格則受建築材料生產地、運輸方式以及運輸價格等因素的影響，因此，建築企業採購人員要全面調查施工材料市場，分析各種施工材料的運輸方式和運輸價格，在達成項目工程施工目標、保證項目施工質量的前提下，儘量選擇性價比高的施工材料，從而縮減項目工程造價。另外在價格變化時，低價儲備適量建築材料，價格超過合同價格 15% 時，應及時向建設單位（ 或監理公司） 提出價格調整，做好經濟簽證。勞動組織也影響着施工成本，施工班組的形式、勞務分包方式及其技術熟練程度、工作態度都直接影響了工程質量及施工進度。只有一次性驗收合格纔是成本最低的施工方式。所以勞動組織效果直接影響着項目施工質量與施工工期。因此，在進行施工組織設計時，要科學合理地組織現場人員進行施工。

4 基於工程造價控制的施工組織設計優化對策

4. 1 提高對施工組織設計的認識

建築企業要根據自身情況，結合建築行業形勢，對工程項目組織設計人員進行綜合素質培訓，整合企業內部的施工組織設計流程，不斷完善施工組織設計理念。建築企業還應該組織相關人員對工程項目的施工組織設計情況進行研究，充分發揮設計人員的積極性，從而提高施工組織設計人員的設計組織能力。此外，建築企業還可以在施工組織設計人員進行工程編制時，在企業內部開展相關培訓教育，以加深企業人員對施工組織設計的認識。

4. 2 加大施工組織設計的執行力度

建築企業要加大工程項目施工組織設計的執行力度，將概算作爲施工組織設計的重要依據，合理科學地安排工程項目資金，制定詳細完善的年度投資計劃。同時，要注意調整單項概算工作，使其保持在預定範圍內，對一些必須增加資金投入的環節要儘量節約資金投入。

4. 3 加大施工成本管理力度

加大施工成本管理力度，首先要做好施工材料的採購工作，要求採購人員不僅要掌握施工材料的特徵屬性，還要在滿足工程需要的前提下購買最合適的施工材料； 其次要完善施工材料進場驗收和使用發放制度，嚴格要求領取人員根據實際施工需要，在規定的時間內領取施工材料，建立建築材料進出臺賬； 第三要制定完善的施工機械使用制度，準確安排施工機械的進退場時間，儘量使用施工現場現有的機械設施，防止出現機械閒置的情況，以提高機械設備施工效率，降低使用成本。另外，企業還要控制施工現場的人數，選擇施工素質較高的施工人員進行現場施工管理，以降低人工成本。

5 結語

隨着我國工程建設的進一步發展，建築企業必須要加強施工組織設計研究，降低工程建設成本。在實際工程建設中，建築企業要提高對施工組織設計的認識，重視施工組織設計以及施工成本管理，合理選擇建築施工組織方案，從而降低工程造價，爲企業的健康發展奠定基礎。

參考文獻：

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[5] 馬維尼。 淺析施工組織設計對工程造價的影響[J]. 品牌（ 下半月） ,20xx（ 7） :31-33.

施工組織設計12

1.關於電力工程施工組織設計環節的優化

(1)爲了促進電力工程施工組織的內部相關環節的優化,我們要進行施工組織設計原則的深化,確保其施工工序的有效安全,進行相關基礎建設原則的遵守,確保其施工順序的合理安全,積極做好施工前的準備工作。通過電力工程內部系統的各個環節的優化,實現其投產能力的提升。電力工程企業的發展,離不開對其自身運作規律的遵守,離不開對其施工順序的有效遵守,對其施工程序的有效推動,這是有利於電力工程施工環節的優化。在電力工程施工組織過程中,我們要進行施工現象的平面佈置的規範化,確保其施工組織設計環節的優化,以滿足實際工作的需要。通過對施工現場的良好的佈置,確保其施工空間的有效應用,滿足經濟發展的需要,確保工程數量的優化,實現其與文明施工、環保施工、安全施工等管理觀念的有效統一,確保其場地利用率的提升。

我們也要進行網絡計劃技術的規範,確保其流水作業環節的穩定運行,通過對科學性的組織管理模式的應用,實現其施工組織的工作效率的提升,確保其組織系統的內部各個環節的協調運行。在電氣工程的運作過程中,我們要進行流水作業環節及其網絡計劃計劃環節的管理系統的優化,以確保其滿足實際工作的需要,滿足市場經濟的發展需要。爲了達到這一目的,我們要進行施工過程的流水作業的相關環節的分工,確保其生產的均衡性、節奏性的保證,實現對整體環節的有效控制。在網絡計劃技術環節中,我們要 實現工藝順序的有效規劃,確保其對揭示及時差的應用,對相關線路工序進行規範。

(2)我們也要保障其技術經濟,確保其經濟合理性,通過低工廠化施工程度的提升,確保其施工場地的作業量的降低,保障基地功能的有效發揮,促進施工人員的數量的精簡。對於不同的工程項目,我們要進行不同的施工方法的應用,確保其施工技術的有效應用,以滿足實際工作的需要。在工作過程中,由於相關材料的不同應用,相關設備機具的不同應用,其工程效果是不一樣的。

我們要進行先進的技術管理模式的應用,確保其施工技術的更新,其管理方法模式的先進性,保障其勞動生產率的提升,實現對其技術環節的更新,確保其工程質量的提升,以提高其施工速度,進行工程成本的有效降低。因此我們要進行國外先進施工技術的`應用,對其先進的管理理念進行有效的吸收,並將其應用於實際工作場景中,實現對施工方法及其管理經濟的有效借鑑,以保證我國施工技術系統的完善,滿足實際工作的需要。

2.電力工程施工組織設計過程中的弊端

(1)在實際作業工程中,影響電力工程安全施工的因素是很多的,其中比較重要的是施工組織設計的管理體系的缺乏,不能實現對編制人員結構的有效優化。在實際工作過程中,一些電力工程管理者進行人員編制的固定化的應用,對其相關人員的固定化的應用,不能確保相關資源的有效利用,難以保證固定人員的有效編制,就不利於電力工程施工組織的穩定運行,從而導致一系列的質量安全問題,不利於工程安全質量的提升。在現場施工過程中,也不能保證其相關技術人員有效應用,一些具備高技術、高施工經驗的技術人員、生產操作人員不能得到有效的應用,不能保證其施工組織的內部相關環節的優化,不利於施工組織的有效設計,從而不利於對先進管理經驗極其施工技術的有效推廣。

在施工過程中,流程重複率問題也是影響工程施工組織設計的重要因素。在作業過程中,不能實現對施工作業特點的具體把握,導致其專業工程的不和諧運行,不能確保其工程項目總目標的實現,不能實現對相關編制人員的有效應用,出現了一系列的重複工作環節,影響了工程的質量效率的提升。

(2)其具體的施工工藝也出現脫離具體施工模式的情況,不能實現對組織電力建設施工單位穩定運行。在實際施工組織設計過程中,經常出現實施環節和設計環節的相脫離,不能實現對施工組織的有效深化應用。在實際施工組織設計過程中的編制,是一種技術部門的相關人員的整體工序的有效的配合。如果不能保證這一環節的運作,其就不能實現人員應用結構的平衡性,也就不能促進其實際工作過程的完善,從而出現了一系列的施工組織設計和實施環節的相剝離性。施工網絡進度計劃有待進一步完善,施工網絡進度計劃是電力工程建設中經常使用的一種施工組織方法。對於一個已經確定建設的電力工程項目來說,一個行之有效的施工網絡進度計劃,是工程建設成功的開始。但是目前有些電力工程施工組織設計沒有實際意義上的優化這些指標,而只是進行簡單的羅列和計算,以各項工作的邏輯關係爲依據來進行施工網絡進度計劃的編制。

3.關於電力施工組織設計優化方案的設計

爲了促進電力施工組織設計環節的優化,我們要確保對其先進經驗的汲取。在工作工程中,相關施工組織設計者要實現對工程的具體運作情況及其特點的有效把握,確保對相關施工經驗的有效推廣、學習,實現該人員系統的內部相關管理意識的提升。在工程施工過程中,我們要進行新型的施工技術工藝的推廣,確保其工程的質量效率的提升,以實現其整體成本的降低,確保其工程的綜合效益的提升。這對施工組織人員的自身的工作素質有了更高的要求。爲了保證電力施工組織的優化,要確保其對編制人員的相關任務的合理安排。實現對設計部工作人員的相關施工管理觀念的更新,確保其施工工藝水平的提升,以滿足實際工作的需要,有利於現場施工工作的穩定運行。工期計劃中確定關鍵路徑。網絡計劃圖在施工組織設計過程中繪製出來,能夠有效的優化編制方法。網絡計劃圖就是按照各項工作的先後順序和邏輯關係利用節點和箭線進行表示,網絡圖中包括各工序的邏輯關係以及各工作的持續時間等信息。以網絡計劃圖來對網絡計劃中的地位進行計算分析,從中找到關鍵線路,並且以既定的目標網絡計劃爲依據進行不斷完善,以選擇最優方案,並在計劃執行過程中進行有效的控制和調整,保證以較小的消耗取得最佳的經濟效益和社會效益。

我們也要確保應用信息技術的有效推廣,確保其相關軟件的有效推廣,以滿足實際工作的需要,促進其使用價值的呈現,滿足實際工作的要求。電力施工企業在編制施工組織設計時應充分應用信息技術,以便積累施工經驗,通過各技術模塊的優化組織和計算機軟件的應用,減少編制者的工作量,提高編制質量和編制效率。

4.結語

爲了促進電力工程施工組織設計的優化,我們要進行相關設計環節的協調,確保其整體系統的穩定運行。

施工組織設計13

安全生產需要有安全管理制度、安全技術措施和安全設施。

（1）安全生產職責制

1、項目部制訂安全生產職責制和各項安全生產規章制度做到職責明確，層層落實，齊抓共管，實現全員管理。

2、項目經理對整個工程施工安全總負責。

3、建立各級的安全生產職責制，職責分擔，職責到人。

4、施工員負責施工範圍內的安全生產，貫徹落實各項安全技術措施。

5、安全員負責安全管理和監督、檢查。

6、操作班組全員建立安全職責。

（2）安全教育制度安全教育分爲安全教育與安全技術交底二部分：

1）進入工地的全體職工及時進行入場安全教育。

2）定期進行安全教育和新工人上崗教育。

3）組織各工種對本工程的實際情景進行安全操作規程學習。

4）下達生產任務時，下達安全生產指標和進行安全技術交底。

5）每一天上班由班組長對全班工作進行上崗安全交底。

（3）安全設施驗收制度對建築的安全設施加強驗收掛牌制度。

（4）安全檢查制度加強安全檢查，提高職工的.安全意識，強制落實各項安全措施，及時解決和處理安全事故隱患。

1）建立定期的安全檢查制度，由項目經理組織有關業務人員，對工地從安全意識、安全制度、安全措施各個方面檢查，查後小結評定。

2）由工地管理人員主要是施工員，專職安全員及班組長進行周或旬的安全檢查，提出整改措施並有記錄。

3）由工地專職安全員進行日常性安全檢查，並做好各項安全資料，及時歸檔。

4）各作業班組結合上崗交底，每一天開展安全檢查，保證操作機具及作業環境的安全。

施工組織設計14

一、工程概況

(一)工程概述

-----路是---市總體路網規劃中的一條東西主幹道，西起---路，東至---路，是----地區的主幹道之一，全長約10.5km。

該路規劃路幅一般路段紅線寬度爲86.0m，其路幅組成爲：8.0m(綠化帶)+6.5m(人行道)+7.5m(非機動車+公交車混合車道)+3.0m(綠化帶)+13.0m(機動車道)+10.0m(綠化帶)+13.0m(機動車道)+3.0m(綠化帶)+7.5m(非機動車道+公交車混合車道)+6.5m(人行道)+8.0m(綠化帶)=86.0m。

本項目工程起點---路(樁號K1+706.69)，終點爲---前路(樁號爲K3+431.53)，全長爲1724.84m。

---路由---市建築設計院設計，---市城市建設投資開發公司委託---投資有限公司承建，由----工程監理諮詢有限公司進行全程監理。

該路設計功能齊全，設施完善，道路、排水、地下信道、綠化、亮化、交通等設施一應俱全。

---路的建設爲二環線以南地區的東西向交通快速疏散創造了較好的條件，且將對---市南部地區的整體開發建設發揮重大的促進作用。

(二)工程設計

---路按城市Ⅰ級主幹道設計，設計車速爲KM/h,設計荷載—構築物：城—A級;路面BZZ-100。

本工程段位於---新趾和---大院南側，從西至東分別與---路、---、---路相交，縱斷面坡度較緩，分別爲1.01%和0.00%。

路面採用瀝青混凝土，其結構爲：表面層爲4CM 厚細粒式瀝青混凝土〔AC-13〕，中面層爲5CM厚中粒式混凝土〔AC-20(Ι)〕，下面層爲6CM厚粗粒式瀝青混凝土〔AC-25(Ι)〕，上基層爲20cm 厚水泥穩定碎石，下基層爲20cm 厚水泥穩定砂礫，面層與基層之間設透層。

其中表面層和中面層採用SBS改性瀝青，下面層採用重交瀝青AH-70。

側平石及鎖石除中央綠化帶部位爲混凝土材質外，均爲麻石，人行道鋪彩磚。

排水採用雨污合流體制，自上游西向下游東排放。

管材採用鋼筋混凝土Ι級管，最小管徑爲300mm,最大管徑爲2400mm。

(三)主要工程量

主 要 工 程 量 表

序號 分項工程名稱 規 格 單位 數 量

1 細粒式瀝青混凝土 4cm m2 74168.12

2 中粒式瀝青混凝土 5cm m2 74168.12

3 粗粒式瀝青混凝土 6cm m2 74168.12

4 水泥穩定碎石 20cm m2 77876.53

5 水泥穩定砂礫 20cm m2 77876.53

6 水泥穩定砂礫 15cm m2 25113.67

7 人行道彩磚 25×25cm m2 24147.76

8 1:2水泥砂漿墊層 3cm m2 25113.67

9 麻石側石 15×35cm m 10349.04

10 砼側石 20×60cm m 3449.68

11 麻石平石 15×40cm m 6899.36

12 麻石鎖邊石 10×25cm m 3449.68

13 麻石護坡 m3 9000

14 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d300 m 2355

15 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d500 m 293

16 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d600 m 687

17 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d800 m 77

18 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d1200 m 590

19 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d1500 m 1038

20 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d20xx m 66.5

21 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d2400 m 867

22 排水檢查井 φ1000(d400-d500) 座 7

23 排水檢查井 φ1250(d600-d800) 座 22

24 排水檢查井 φ20xx(d1000-d1200) 座 14

25 排水檢查井 φ2500(d1500) 座 24

26 矩形排水檢查井 座 8

27 矩形排水檢查井 座 2

28 偏溝式雙箅雨水口 座 151

29 排水溝及防洪溝 m3 2400

30 開挖土方 萬m3 49

31 回填土方 萬m3 9

32 三元乙丙防水卷材 m2 7750

33 橡膠止水帶 m 673

34 球墨鑄鐵防盜井蓋 座 77

35 PVC阻燃抗壓管 100 m 7936

36 電力電纜 VV-1KV-1*50mm2 m 32000

37 控制電纜 KVV-4*4-mm2 m 4000

38 共享地網線 VV-1*25mm2 m 4000

39 護套線 BVVB-2*2.5mm2 m 370

40 12m路燈 400w+250w 盞 92

41 18m高杆燈 6*400W 盞 12

42 30m高杆燈 4*100W 盞 4

43 熔斷器 RC1A-10A/220V 個

44

(四)地形氣候條件

本路段沿線道路用地多爲山地，農田及菜土，地形起伏較大。

--地處亞熱帶，氣候溫和溼潤，四季分明。

年均氣溫16.9℃，最冷月(一月)平均氣溫4.6℃，最熱月(七月)平均氣溫29.5℃。

年均降水量1400.6mm，4—6月降水集中，月降水量平均184.5—245mm，全年雨日約158天。

冬春多北風，夏季多南風，日照時數年均1726小時，積溫5466℃，無霜期長，年均279.3℃。

本工程工期要求緊，工程量相當大(路基必須在20xx年7月10日前完成)，要求施工單位最大限度地投入設備，以滿足工期要求。

全線拆遷基本到位，沿線從西至東分別與----------等主次道路相交，施工便道通暢，個別地段鋪碎石，並碾壓構成施工便道。

(五)現場勘察

1、經現場勘察，全路段拆遷工作基本完成。

2、在K2+100、K2+180、K2+340、K3+415四處有水塘，施工時視情作軟基處理。

3、K2+400-K2+520已被其它施工單位棄土整平;K2+600-K2+710、K2+900-K3+060被其它單位棄土整平，該處回填達不到設計要求，必須全部換土重新碾壓。

該處須換填量經初步估算約有4.6萬m3。

4、K2+520處西南向距路幅80M處，有水塘一口，並有農田排水水渠排至---大道已建排水管涵，該處管涵需向西南延伸60M方可進行施工。

(六)工程特點

1、地質條件：工程地段原爲農田菜地、水田和山地，局部有魚池，山地的樹木及雜草未清除，部分民宅已拆除，表層爲填土和耕植土，魚池底爲淤泥，淤泥深0.5-1.0m，清淤工作是本工程關鍵，與工程質量、進度、造價相關較大，地段土層呈臺階式起伏，地層結構較簡單，分佈較均勻，地下水位較高。

2、水文條件----市地處亞熱帶溼潤氣候區，年平均降雨量約1380mm，主要集中在3-6月，每年4-9月爲汛期。

工程正值雨季及河流汛期施工，給施工帶來一定困難。

3、交叉作業施工多：地下管線較多，與路面基層平行施工，電力電信、自來水、煤氣等管線錯綜複雜，涉及部門施工隊較多。

4、交通組織：工程爲新建路段，施工中交通干擾係數較少，在局部地區搭設臨時便道供附近居民通行即可。

5、工期緊，總工期爲120天，20xx年8月20日必須完工。

施工中受雨季、拆遷等因素影響，同時受各管線施工影響，出現中期交叉工作複雜，後期任務大等不利情況，必須科學安排，合理調整工序，確保工程如質如期完成。

(七)採用的規範規程

1、《城市道路路基工程施工及驗收規範》(CJJ44-91)

2、《公路橋涵施工技術規範》(JTJ041-89)

3、《瀝青路面施工及驗收規範》(GBJ92-96)

4、《公路改性瀝青路面施工技術規範》(JTJ036-98)

5、《市政道路工程質量檢驗評定標準》(CJJ1-90)

6、《給水排水管道工程施工及驗收規範》(GB50268-97)

7、《砼結構施工及驗收規範》(GB50204)

8、《城市綠化施工驗收規範》

二、施工方案

(一)施工部署

1、管理目標：

質量目標：滿足設計與工程質量驗收標準，確保市政優良工程。

安全目標：嚴格按建設部頒發的《建築施工安全檢查標準》(JBJ59-99)進行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。

工期目標：採用分區平行流水交叉作業，網絡優化組合，確保在8月20日前竣工。

文明施工及環境保護目標：按省建委頒發的《施工現場綜合考評試行辦法》管理，爭創文明施工現場。

2、施工總體思路及工作面安排：

①因工程工期較緊，將工程進行分兩個獨立工作面，再在每工作面內進行平行流水施工,K1+706.69--K2+562.39段劃爲第一工作面(西施工區),K2+562.39--K3+431.53段劃爲第二個工作面(東施工區)，每工作面遵循“先下游後上遊，先排水後道路，先主車道後混合車道”的施工原則。

②整體施工安排：

施工順序安排：臨時便道→清表清淤→路基土石方填築→排水施工→支排水管施工→管線施工→基層→路面

3、工程由公司總承包，項目部具體實施，其組織機構見下表：

項目經理部組成人員

姓 名 本項目擬任職務 職 稱 備 注

4、施工準備

(1)施工現場準備

①組織先遣人員進行項目部及工程處的駐地建設。

②佈置好臨時工棚作爲設備、材料堆放場地。

③對照工程設計圖紙進行水系調查，或發現設計遺漏或不合理的排水或灌溉用水處理方案，立即以文字報告形式向業主、監理和設計院彙報，並提出適當的處理辦法或變更設計。

④搭設外電及佈置供電線路。

⑤接入水源，佈置供水線路。

⑥對現場的地質、地形進行調整覈實。

⑦修通運輸便道。

⑧混凝土攪拌站、料場的場地處理及設備安裝。

⑨配備好計算機、複印機等辦公設備。

(2)施工技術準備

①校覈測量儀器，對全線進行導線點、水準點進行復核並根據需要進行加密、放線

②複覈縱、橫面，計算土方量，根據實際情況進行土方調配。

③繪製與實際情況相符的施工圖，編制實施施工組織設計。

④對技術人員及操作工人進行崗前培訓及技術交底。

⑤對借土區按規範要求進行取土樣試驗，測定其最大幹容量，最佳含水量等。

⑥對所使用的砂、石進行試驗。

⑦對水泥、鋼材等原材料進行試驗。

⑧對混凝土、砂漿配合比進行試配。

(二)主要分部分項工程施工方法

1、施工測量

(1)技術標準

測量技術標準嚴格按設計圖紙和規範要求，確保排水及路面坡度。

(2)技術措施

①根據指揮部提供的導線制點和高程控制點，在施工範圍內建立一套導線控制網和高程控制網，並得到監理和指揮部複覈認可，作爲施工時依據。

②對經過複覈認可的導線和高程控制點採用永久性保護措施，如用砼加固等，以保證其使用中的準確性。

對導線點將樁寄出路幅，在施工中，導線點毀壞後便於及時予以恢復。

③對使用的導線點和高程控制點每個月檢核一次，防止由於其發生變化而引起的施工誤差。

④施工前，對所使用的經緯線儀、水準儀、測距儀等進行檢校，合格後方可投入使用。

⑤測量建立複覈制度，避免錯誤。

⑥進場後在監理的陪同下對路基斷面進行復測，並將測量詳細資料及結果報業主及監理。

⑦進場後迅速砍伐各種樹木並清走，爲測量放線創造通視條件。

2、清表及清淤

⑴施工前，先在路幅北向開挖一條寬1m、深1.5m的排水溝，將西施工區雨水、地下水有組織排至---大道雨水交匯井內，東施工區雨水、地下水有組織排至K3+380處再修一段2.0×1.5的排水土渠排至農田排水系統，土渠坡度1%。

路幅南側待清表完後，再行挖溝，排水方向與路幅北側同，在K3+380處需設Dn1000的臨時排水管涵，將南幅之水排向北幅，彙集後統一排出。

⑵清表：場內菜地及農田表層耕植土及苗木需首先清除，採用推土機、挖機輔以人工配合，清理掘除施工範圍內的表土、草皮、樹木、樹根、建築垃圾等不適材料。

經勘探清表清淤土層厚度爲1m左右，清表(淤)土方量較多，只能採取棄土方案，因工程在雨季施工，爲確保清淤效果，防止施工中水土流失。

派人工在低窪及清淤地段開挖滿足排水需要和防止水土流失的盲溝(原路基無排水溝地段)，清淤地段兩側挖1.0*1.0m的排水溝，中間挖20cm*20cm的網格狀排水溝與兩側排水接通，開挖深度大於清淤深度20cm以上，並保證其排水順暢。

⑶對低窪、長期積水路段重新進行軟基調查，瞭解軟基的深度、範圍、土質及周圍的地質情況，同時進行地下水位的調查，瞭解水源。

在軟基現場調查的基礎上，根據設計要求、現場調查、試驗等，擬定軟基處理施工方案與措施。

根據處理方案，確定軟基處理的施工機械設備以及材料等。

嚴格按監理及業主指令深度進行，清淤乾淨徹底後，用壓路機進行基底碾壓，使其壓實度大於93%，滿足設計和規範要求，再報監理進行斷面測量，確定清淤工程量。

若出現軟基，按設計或監理要求進行處理，如開挖換填、拋石等。

清淤驗收後迅速進行回填施工，回填用土採用滲水性較好的填料，同時路基兩側做好地下水滲透排水溝，防止地下水反滲入路基而造成碾壓時的翻漿現象產生。

軟基地段填築時，分層及接茬宜做成錯臺形狀，臺寬不宜小於2m。

壓實完成後即進行壓實質量的檢驗，測定壓實，達到規範要求時，再進行下一層填料的回填施工。

若不合格，則重新翻鬆再充分壓實，在施工過程嚴格控制填料的含水量及地下水準的變化。

⑷魚池清淤：先將魚池水經現有排水溝放出，不能放出水位下采用泥漿泵進行排出。

採取分塊清淤邊挖邊填的辦法，再先將沿堤附近的淤泥挖除並運走，經監理認可清淤合格後，立即用土回填壓實，然後進行下一塊，清淤時汽車在回填後的路基上行駛，以減少挖機的轉運工程量。

清淤時，若地下水豐富，回填第一層用料可採用沿線的建築拆除後的磚碴，必須時採用拋片石處理。

淤泥用挖掘機裝車自卸汽車外運至棄土區。

3、道路路基工程

⑴路基填築：路基是道路的主體和路面的基礎，必須有足夠的強度和整體穩定性，滿足設計和使用要求。

填土前，必須將原地面上的雜草、樹根、農作物殘根、腐植土、垃圾雜物全部清除，並將路基填築範圍內清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分層壓實。

選用穩定性較好並具有一定強度的土做填料，所用填土每5000m3作一次擊實試驗，以確定最大幹密度和最佳含水量。

路基填築之前對取土場的土質進行含水量測試，以保證施工時對壓實度的控制。

填築時對已填路基進行碾壓，雨後將路基上的浮土清除乾淨並壓實後再進行施工。

爲保證有效路基內壓實效果，按技術規範要求路基兩側填築高度在30cm以上，並做到分層填築分層壓實，分層鬆鋪厚度小於30cm，儘量做到全幅全寬填築。

填土過程中，應由路中向路邊進行，可分段分層填築，先填低窪地段，再填一般地段，嚴禁邊坡填築不到位，進行補寬貼坡。

填方區厚度在0-80cm範圍內要求大於95%，80cm以下均應達到93%，挖方區及零填方區0-30cm範圍內達95%。

當地面橫坡不陡於1：10時，可直接填築路堤;在穩定的斜坡上，橫坡在1：10-1：5時，將原地表土翻鬆，進行填築;當地面橫坡陡於1：5時，將原地面挖成寬度不小於1m的臺階，臺階頂面作成2%至4%的內傾斜坡，再進行路堤填築。

道路外邊坡度按現有地形，填方邊坡1：1.5，路基在4m以下采用1：1.75，切方邊坡1：1。

切方高度大於8M時，在8M處設1M的碎落臺，再按1：1放坡。

填方區每層填料鋪設的寬度，超出每層路堤的設計寬度，以保證完工後的路堤邊緣有足夠的壓實度。

爲保證路基面不積水，施工時路基橫坡大於4%和適當的縱坡，兩標段之間的路基填築施工儘量做到同步施工，施工保證每層交替搭接10cm以上，若不能同時施工，超出交界線20m以上,採取分層搭接或階梯接法,並保證填築質量。

①、路基填切交界處的處理辦法

按臺階60*100cm，每層填築交錯搭接2m以上。

③軟基處理方案

2m以下進行換填;2m-3.5m拋片石或級配砂礫石回填處理;3.5m以上採用樁基(木樁、板樁)進行處理。

⑵壓實：路基壓實是保證路基質量的重要環節，是提高填料的密實度、減少空隙率、增強填料顆粒之間的接觸面、增大凝聚力、提高內磨擦阻力、減少形變的重要保證。

路基壓實時除對填料選用、含水量進行控制外，壓實機具的選用及施工工藝是其最關鍵的環節。

項目部將配合2-3臺60T的振動壓路機，壓實時採用路基兩側向中央進行，壓輪重疊0.4-0.5m，並全寬碾壓，防止路基產生不均勻沉陷而造成路基縱向裂縫。

每壓實一層報項目部和監理進行壓實度檢測，被認爲合格後方可下一層填築，否則查明原因進行補壓或相應處理，如土質含水量過高，可採用翻曬後平整壓實。

壓實度檢測頻率爲每20xxm2檢測8點，不足20xxm2時必須檢測2點以上，必要時根據需要增加檢測點，或進行觸探試驗、彎沉值試驗。

⑶路基開挖：在路基開挖前做好場地清理及排水工作，並做好測量放樣工作，在開挖坡頂處有明顯標誌。

取土沿其工作面有計劃地均勻進行，不得局部地度取土而造成坑窪積水，同一個工作面宜採用多機聯合作業方法。

開挖時不論工程量及開挖深度大小，均自上而下進行，避免超挖或亂挖，開挖段根據排水需要挖好截水溝，根據土質情況做好防滲處理。

高切方段要及時做好邊坡修整工作，並防止邊坡塌方現象發生。

對房屋拆遷渣土儘可能利用，比較好的磚渣，砼渣可用於鋪築施工臨時便道，處理淤泥軟土地段。

地上、地下附屬物如石頭、雜物等能利用的就近堆放，不能利用的運至棄土場。

⑷路基整修和邊坡整形：路基表面的整修採用機械配合人工切土或補土，並配合壓實機壓實，避免有鬆散、軟彈、翻漿及表面不平整現象。

整修邊坡時路塹土質邊坡按設計要求坡度，自上而下進行邊坡修整，不得在邊坡上貼補。

邊坡需要加固地段，預留加固位置和厚度，使其完工後的坡面與設計邊坡一致。

當路塹邊坡受雨水沖刷形成小溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。

⑸試驗路段：路基填築大面積施工前，在K2+400—K2+500 段高填方區取長度爲100m的地段作試驗路段，試驗路段施工時，嚴格按施工技術規範施工，通過試驗路段施工提出標準的施工方法和優化施工工藝來指導大面積的路基填築施工，並掌握路基施工時的各技術指針和保證路基質量的控制手續和有效方法。

4、排水工程施工方案

(1)、質量標準

溝槽底高程：0，-30mm

平基管座砼強度：滿足設計強度

平基高程：0，-15mm 厚度：不小於設計規定

管座：肩寬+10mm，-5mm 肩高：±20mm

安管：中線位移15mm

管內高程：±10mm

接口：寬度：+5mm，0 厚度：+5mm，0

檢查井：井身尺寸：±20mm

井蓋高程：非路面±20mm 路面：與道路一致

井底直徑：D≤1000mm時，±10mm; D>1000mm時，±15mm

(2)、施工段劃分及施工順序

主排水管沿路中央綠化帶佈置，西起P1號井，東到P50號井，全線分二個施工段(即A、B兩段)從西往東南分段施工。

各施工段劃分情況：從P1號井至P20號井爲A段， P21號到P50號爲B段，長214m。

每施工完一段進行閉水試驗合格後分層回填級配砂礫。

(3)、工藝流程

地下管線探明→測量放線→溝槽開挖→砼平基→安管→砼管接縫處理→砌檢查井→閉水實驗→回填級配砂礫

①地下管線探明 在進行圖紙查閱、實地踏勘等調查後，對開挖區域中有管線但不明朗地段，採用人工挖探槽的辦法進行處理，並且在開挖時採用專人指揮，以免破壞管線。

②測量放線

做好溝槽中心及開挖邊線的定位，及中心標高的測定，並加密方便施工的導線點和水準點，使施工中隨時測量各工序位置和高程。

a覈對水準點並沿一每隔60m建立一處臨時水準點。

b測量管道地面高程、管道中心線、開挖槽邊線以及構築物位置。

c根據各管線單位的交底以及項目部現場實地調查情況，與各管線單位聯繫以及協調，排出管溝開挖範圍內的埋地管線。

d待開挖試坑後再確定其開挖邊坡值及支擋方案。

③溝槽開挖

a各施工段土方均採用單鬥1.25m3反剷挖掘機施工，先深後淺，機械挖至路槽底20cm左右人工清槽，這樣可防止超挖對基底土的擾動。

b溝槽排水採用集水井排水法，在溝槽的兩側挖出排水明溝，其斷面爲200×300，(詳見TS01圖)以3%的坡度坡向集水井，集水井每隔50m設一個，斷面爲1.2m×1.2×1.5m(溝底以下)，集水井內水用φ100泥漿泵排出。

c溝槽測量控制採用坡度板控制，即溝槽機械開挖後在距槽底2.5m，位置埋設一根15cm×15cm木板，間距爲10米左右，在坡度板上釘管線中心釘和高程板高程板上釘高程釘。

d土方開挖後，如土質鬆軟，出現跨方現象即採用橫板密撐。

e開挖後的土方自卸汽車進行外運。

f管道基礎開挖請示指揮部、監理及時做好驗槽。

g管線基坑開挖後，請示指揮部監理及時做好與給水、排水電訊地道等各部門的協調工作。

h因缺工程地質資料，採用先開挖試坑到海底後與指揮部、監理、設計院質檢，財政一道確定土壤的力學性質再確定溝槽開挖邊坡及其支擋方案。

④砼平基及基礎

a、砼施工前做好詳細的工藝設計、模塊方案，模塊支撐要有足夠的強度、剛度和穩定性，模塊接縫要嚴密，圍檔使用時清理乾淨，並刷脫模劑。

b、基礎(180°砼基礎)施工前先複覈坡度板上的標高，在槽底每隔4米打一樣樁，用樣樁挖制控土面、墊層面和基礎面。

c、混凝土基礎內側向模板選用具有一定強度和剛度的木模安裝，保證接縫嚴密，支撐牢固，並符合結構尺寸的要求，澆搗砼後12h內不得浸水，並進行養護，爲搶工期考慮加早強劑。

⑤安管

a砼管道採用汽車吊墊塊法安管(詳見SS-01)。

其主要施工程序爲預製墊塊→安墊塊→下管→在墊塊上安管→支模→澆築混凝土→接口→養護。

b預製砼墊塊

墊塊混凝土的強度等級同混凝土基礎，墊塊長等於管徑的0.7倍，高等於平基高度，允許偏差爲(+0—10)，寬大於或等於高。

c施工要點

墊塊應位置平穩，並測量高程使之符合設計要求。

管子的對口間隙控制在10mm左右。

管口接頭處應鑿毛洗淨。

⑥砼接縫處理

接口爲鋼絲水泥砂漿抹帶接口，抹帶前將已鑿毛的管口洗刷乾淨，並刷水泥漿一遍，在抹帶的兩側安裝弧型邊模，然後分層進行壓抹砂漿和安裝鋼絲網，抹帶砂漿外光內實，鋼絲網平整，抹帶寬度偏差在±5mm內。

⑦砌檢查井

a施工流程：放出井中心線→按半徑擺磚→按檢查井半徑擺出井壁磚牆大樣→井壁砌築→井蓋安裝→內壁抹灰分層壓實。

b排水管管口伸入井室30mm，管頂磚砌圈加固，以減少管頂壓力。

c砌築檢查井的預埋支管，隨砌隨安，根據設計要求確定預流管內管徑、方向、標高。

d、爲保證機械施工不受影響，路基內的檢查井和雨水井的砌築分四次完成：第一次砌至路牀設計標高下20cm,然後用2cm厚的鋼板蓋嚴實，並作好標誌，路基施工時，使用機械開挖、平整、壓實不受其影響，待下基層施工完畢後，再開挖加砌。

第二、三次分別施工至下基層、上基層下10cm的位置，第四次待路面瀝青層施工完畢後，砌至設計位置。

路面層井周圍的回填採用路面層的同種材料，並用打夯機分層夯實。

⑧閉水實驗

a在檢查井砌、粉後，分段進行閉水試驗，閉水試驗時間，爲管道試驗段(一般4個井段)灌滿水後浸泡1—2晝夜進行。

b閉水試驗時對接口和管身進行外觀檢測，以無漏水和無嚴重漏水爲合格，且應按附錄閉水法試驗進行，實測排水量應不大於允許滲水量Q=1.25D。

⑨回填級配砂礫

當砼圓形管道接口帶和接縫水泥砂漿強度不小於5N/mm2時，進行溝槽砂礫回填，回填時管道兩側及管頂以上0.5m範圍內應由溝槽兩則同時對稱均勻回填，並且兩側高差控制在30cm以內，以防管道位移，明溝集水井底從相鄰水井的分嶺處開始向集水井延伸回填。

每一回填層厚不大於30cm就用水夯夯實，並測定基壓實度滿足設計要求後方可進入上層回填。

5、水泥穩定砂礫(碎石)施工

⑴、質量標準

密實度：≥98%(重型壓實)

平整度：8mm

厚度：厚度-8mm,極值-15mm

中線高程：+5mm，-10mm

橫坡：±0.3%

⑵、對水泥穩定砂礫(碎石)的材料要求

①、砂礫(碎石)：集料最大粒徑不應超過30mm，集料的壓碎值不應大於20%，硅酸鹽含量不宜超過0.25%。

②、水泥：採用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥，標號爲425#。

⑶、配合比設計

①、一般規定

a、水泥穩定砂礫(碎石)混合料的組成設計包括：根據水泥穩定碎石的強度標準，確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的顆粒組成時，還包括摻加料的比例。

b、水泥穩定砂礫(碎石)的各項試驗，應按JTJ057-94的有關規定進行。

②原材料試驗

A在水泥穩定砂礫(碎石)施工前，進行下列試驗：

a.顆粒分析

b.液限和塑性指數

c.相對密度

d.重型擊實試驗

e.砂礫(碎石)的壓碎值試驗

f.有機質含量(必要時做)

g.硫酸鹽含量(必要時做)

B檢測水泥的標號及初凝、終凝時間。

⑷、工藝流程

施工放樣→準備下承層→拌和→運輸→攤鋪→初壓→標高複測→補整→終壓→養生

①、測量放樣：按20m一個斷面恢復道路中心樁、邊樁，並在樁上標出基層的鬆鋪高程和設計高程。

②、準備下承層：下基層施工前，對路基進行清掃，然後用振動壓路機碾壓三至四遍，如發現土過幹、表面鬆散，適當灑水;如土過溼，發生彈簧現象，採取開窗換填砂礫的辦法處理。

上基層施工前，對下基層進行清掃，並灑水溼潤。

③、拌和：穩定料的拌和場設在砂石場，拌和設備採用6臺500L的單軸式強制攪拌機和一臺基層料集中廠拌機。

料場內的砂、石分區堆放，並設有電子自動計量設備和地磅，在每天開始拌和前，按配合比要求對水泥、集料的用量準確調試，告別特別是根據天氣變化情況，測定集料的自然含水量，以調整拌和用水量。

拌和時確保足夠的拌和時間，使穩定料拌和均勻。

④、運輸：施工時配備足夠的運輸車輛，並保持道路暢通，使穩定料儘快運至攤鋪現場。

炎熱天氣運輸時加彩條布遮蓋，防止水份過度蒸發。

⑤、攤鋪：機動車道基層採用攤鋪機施工，非機動車道基層採用人工攤鋪。

攤鋪時嚴格控制好鬆鋪係數，人工實時對缺料區域進行補整和修邊。

⑥、壓實：攤鋪一小段後(時間不超過3小時)，用40T的振動壓路機靜壓兩遍、振壓一遍後暫時停止碾壓，測量人員立即進行高程測量複覈，將標高比設計高超過1cm，或低0.5cm的部位立即進行找補，完畢後用壓路機進行振動碾壓。

碾壓時由邊至中，由低至高，由弱至強、重疊1/3輪寬的原則碾壓，在規定的時間內(不超過四小時)碾壓到設計壓實度，並無明顯輪跡時爲止。

碾壓時，嚴禁壓路機在基層上調頭或起步時速度過大，碾壓時輪胎朝正在攤鋪的方向。

⑦、養生：穩定料碾壓後四小時內，用經水浸泡透的麻袋嚴密覆蓋進行養護，八小時後再用自來水澆灌養護七天以上，並始終保持麻袋溼潤。

穩定料終凝之前，嚴禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。

⑧、試驗：混合料送至現場半小時內，在監理的監督下，抽取一部分送到業主指定或認可的試驗室，進行無側限抗壓強度和水泥劑量試驗。

壓實度試驗一般採用灌砂法，在碾壓後12小時內進行，避免時間過長基層終凝後增大勞動強度，試驗後的洞眼用C10砼進行補平。

彎沉試驗在施工七天後進行。

⑨、伸縮縫：爲防止基層因伸縮開裂而影響路面結構，施工時按每15m設一條橫向伸縮縫，做法是：按位置通長斷面埋設高爲7cm，厚0.5cm的九夾板。

路面施工前沿伸縮縫塗一層瀝青，再在上鋪上無紡土工布，寬度爲1m。

伸縮縫設置時，必須保證全斷面貫通，嚴禁車道之間錯位。

⑩、施工縫：在每段基層施工結束處，安放一條橫貫全寬與壓實後厚度等高的木方，木方一側穩定料充滿至鬆鋪高度，另一側用素土回填穩定至木方高度，然後碾壓成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，並按伸縮縫的辦法處理。

⑩ 、縱縫：機動車道中心線處的縱縫，在每段施工段施工完畢後12小時內，人工將該側的基層邊坡鑿成垂直形狀，另幅施工時，接觸面上溼潤後刷水泥漿。

(5)、水泥穩定砂礫及碎石的具體實施計劃

①先修築試驗路段：

在進行大面積施工之前，修築長度爲100m(樁號 k1+800-k1+900)的試驗路段，通過修築試驗路段，進行施工優化組合，把主要問題找出來，並加以解決，由此提出標準施工方法用以指導大面積施工，從而使整個工程施工質量高、進度快，經濟效益顯著。

修築試驗路段的任務是：檢驗拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養生及計劃投入使用設備的可靠性;檢驗混合料的組成設計是否符合質量要求及各道工序的質量控制措施;提出用於大面積施工的材料配合比及鬆鋪係數;確定每一作業段合適長度和一次鋪築的合理厚度;提出標準施工方法。

標準施工方法主要內容包括：集料與結合料數量的控制;攤鋪方法;合適的拌和方法、拌和速度、拌和遍數;混合料最佳含水量控制方法;整平和整型的合適機具與方法;壓實機械的組合、壓實的順序、速度和遍數。

②待試驗路段成功後再轉入大面積實施.(詳見如下框圖)

路面基層施工工藝框圖

6、瀝青混凝土路面的施工

⑴主要施工方法

瀝青路面採用瀝青砼自動拌和站拌和，攤鋪機攤鋪的方法施工，攤鋪機動車道時兩臺攤鋪機聯合作業，全幅路面一次攤鋪成型。

①粘層施工

在基層完工並經驗收合格後，可以進行粘層施工。

a在灑布乳化瀝青前，必須把表面的鬆散物質、髒物或塵土清掃乾淨，對粘在表面的`土塊，應用水清洗乾淨，此項工作必須達到監理工程師滿意爲止。

b按設計規定噴灑乳化瀝青透層後，宜立即噴灑均勻集料。

②透層施工工藝

a乳化瀝青的施工，儘量在基層施工後兩三天、基層保持乾淨的情況下澆灑較爲適宜，可減少清掃、養生的工作量，縮短工期，但要避免因7天強度不夠而造成不必要的返工。

b在清掃後的基層上根據乾燥程度適當灑水，使基層保持溼潤，以便乳液能滲入、吸附在基層上，並嚴禁車輛通行。

c有霧或下雨時不得施工，且灑布時的氣溫不得低於10℃。

d瀝青加熱設備應有足夠的容量，用一個加熱的盤管系循環，應在油罐上安裝測溫範圍爲0-200℃的溫度計，以便能隨時測定瀝青材料的溫度。

e在瀝青灑布工作前，要檢查灑布車的油泵系統、輸油管道、油量表、車輛速度控制系統。

噴灑前和噴灑後，應對灑布機械的輸油管道及噴油嘴進行疏通、清洗，保持噴油嘴乾淨，管道暢通。

f乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布後不流淌，漏灑部位應用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。

局部多餘部分應根據監理工程師的批准進行清理。

灑布時不得污染結構物、護欄、路緣石和其它附屬建築物的表面，如有濺污，必須清除和整修，必須在乳液破乳之前(灑布後2小時內)完成，撒料後應及時掃勻，達到全面覆蓋一層，厚度一致，集料不重疊，也不漏出乳化瀝青。

局部有缺料時,要人工適當找補，局部集料過多時，及時將多餘的集料清掃掉。

g碾壓時間應在乳化瀝青突破，充分滲透，水份蒸發後碾壓。

施工完畢，禁止車輛通行。

⑵、瀝青混凝土路面

在驗收合格已噴灑乳化瀝青的基層上，可以進行瀝青混凝土面層的施工。

瀝青混凝土路面施工程序

路面面層施工工藝框圖

A施工前準備工作

a.瀝青拌和站的建設：瀝青拌和站採用進口設備，最大產量應不小於200t/h，且應自動計量，稱量準確(骨料±3kg，瀝青±0.1kg)，溫度控制好(±1℃)，除塵效果好。

b.材料料場的確定。

根據施工圖紙、技術規範及有關技術標準的要求，對選擇料場的材料進行試驗，確定符合標準要求並令業主及監理工程師滿意的材料料場。

c.材料的備料。

根據初步確定的瀝青混凝土路面各種規格的材料用量，及各結構層的施工進度計劃安排，組織備料。

d.進場材料的堆放。

料場的底部採用20cm的C15砼鋪築，砌24紅磚牆分隔不同規格的集料，以保證集料的質量：玄武岩採用水洗的方法提高瀝青的握裹力;爲了減少集料的含水量，應在料場設置2%的坡度，並在坡度較低的一側設置足夠的排水溝，以保證雨水或地表水排出料場外。

e、瀝青混凝土混合料配合比的設計。

根據優化設計的(改性)瀝青混合料類型級配曲線，選擇已進場或具有施工代表性符合質量要求的各種礦料，根據礦料顆粒組成，用圖表法或試算法確定符合級配曲線要求的各種礦料的配合比例，用馬歇爾試驗等方法確定出最佳(改性)瀝青用量。

並在試驗段開工前28天報監理工程師。

B試驗段的施工

根據技術規範，瀝青砼路面施工前，提出具體實施方案、施工程序和工藝操作詳細說明文件，並提交試驗路段開工申請，在監理工程師批准的地點鋪築試驗路段，以檢驗施工工藝和各種施工機械設備的性能及匹配，獲得改(性瀝)青砼生產施工的技術指針。

C瀝青混合料的拌和

a.拌和應將集料包括礦粉充分烘乾，每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進行配料。

b.石料的加熱溫度、混合料的出廠溫度，運到施工現場的溫度均高於JTJ032-94的要求。

7、側平石施工方案

(1)質量標準

直順度：10mm

相鄰塊高差：3mm

縫寬：±3mm

側石頂面高程;±10mm

(2)材質要求：

平石採用質地均勻的天然麻石機械切削加工而成，石材的強度必須合格，要求其色澤均勻，表面無裂紋，棱角完整，外觀一致，無明顯斑點、色差，不允許有風化現象，裝卸時不準摔、砸、撞、碰，以免造成損傷。

(3)加工要求：按統一長度進行下料，外露面必須機切拋光，長度允許誤差在±20mm範圍內，寬度、厚度、高度允許誤差在±2mm範圍內。

(4).施工要求：

a、必須掛通線進行施工,按側平面頂面示高標線繃緊，按線碼砌側平石，側平石要安正，切忌前仰後合，側面頂線順直圓滑平順，無高低錯牙現象，平面無上下錯臺、內外錯牙現象。

b、必須座漿砌築，座漿必須密實，嚴禁塞縫砌築;

c、接縫處錯位不超過1mm;側石和平石必須在中間均勻錯縫。

d、側平石應保證尺寸和光潔度滿足設計要求。

外觀美觀，對彎道部分側石應按設計半徑專門加工彎道石，砌築時保證線形流暢、圓順、拼縫緊密。

弧形側石必須人工精鑿後拋光處理。

e緣石後背應還土夯實，夯實寬度不小於50mm，厚度不小於15mm。

f勾縫：勾縫時必須再掛線，把側石縫內的雜物剔除乾淨，用水潤溼，然後用1：2.5水泥砂漿灌縫填實勾幹。

g側平石勾縫、安砌後適當澆水養護。

8、人行道施工方案

(1)、質量標準

壓實度：≥95%

平整度：5mm

相鄰塊高差：3mm

橫坡：±0.3%

縱縫直順：10mm

橫縫直順：10mm

井框與路面高差：5mm

(2)材料要求：人行道板要求方正，顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現象，棱角無缺，線形直順，頂面均勻細密，其尺寸允許誤差在2mm以內。

(3)基槽開挖壓實後即可鋪設混凝土墊層，人行道板下砼基層應夯實平整、壓實緊密。

(4)修整基層：在混凝土墊層上施工水泥砂漿找平層，用水準儀檢查基層高程，對凸凹不平處，當低處小於等於1cm時，鋪人行道板時用1：2找平;大於1cm時，鋪人行道板前將低處鑿方，用水泥砂漿補平。

(5)人行道板鋪砌應縱橫兩向掛線進行，保證板縫均勻、流暢、板面平整。

9、管線配套施工方法

在新建路幅範圍內，有自來水、電力、電信、煤氣等管線穿插

安裝，涉及與相關單位的專業隊伍施工協調。

施工時組織上做到由指揮部、項目部、各管線單位各派出代表組成協調小組，對各管線的圖紙、施工方案進行現場交叉作業交底，做到儘量減少對其他施工方的干擾和影響。

當路基土方填築到位後，管線開始施工，管線施工與路基基層同步進行。

各管線施工同步平行施工，遵循先深後淺、交叉部位同步施工的原則。

各管線施工單位按項目部進度安排作出自己的施工安排，時間與下水渠道及路牀施工同步，並由專業技術人員進行跟班作業，及時處理施工過程中可能出現的緊急情況，不得佔用總工期。

三、施工工期、進度控制措施(含管線配套)

(一)總工期

我們在認真研究了施工圖紙、招標文件，詳細地踏勘了現場後，結合自己的實際情況，根據業主要求，確定本工程施工工期爲117天，詳見工程進度計劃橫道圖及網絡圖。

(二)施工計劃安排

1、施工主導思想

根據工作內容及現場實際情況以及工期要求等各種因素，整個工程施工的順序確定爲先下水後道路、電力、電信、自來水、煤氣等管線配套埋深，先深後淺的施工思路。

同時爲確保總工期目標的實現，將工程各個施工區域分別制定工期控制點，通過具體把握各控制點的順序實施來保證總工期的實現。

2、施工主導思想的實施

①先下水後道路，該工程道路全長1742.84 m，下水道鋼筋砼排水管工程量大，且大部分分佈在新建道路的中線位置，埋置較深。

開工前期，必須全力以赴保證下水能按計劃，甚至提前完成，爲後續工作提供一個有利的局面。

②爲確保不佔用總工期，各管線單位同步施工，遵循先深後淺，交叉部位同步施工的原則，各管線施工單位的施工方案必須聽取其它各方的建議，達到統一意見，以避免在施工中產生對其他施工隊伍的影響。

形成一個有條不紊的施工系統，如發現有相互衝突矛盾之處，由各專業技術人員及時解決，處理施工過程中可能出現的緊急情況。

3、重點部位的施工安排

本工程下水工程量較大，且作爲前期施工內容，其施工進度對後續工作實施和總工期的實現具有重大影響，在施工中我們將本着平行流水施工的原則分爲二個作業段進行平行施工,以確保如質如期完工,爲後續工作提供較好的工作面。

由於分段組織施工，需嚴格控制上下游管底標高，同時在施工中要利用新建的下游管道來 保證溝槽中積水抽排，從而不影響施工的正常進行。

4、施工進度安排

根據省市政府的要求、市建委的安排，在保證工程總體進度順利實現的原則下，我們對各分部工程作如下安排(詳見施工進度計劃橫道圖與施工進度計劃網絡圖)。

(三)保障措施

爲保證生產進度計劃能順利得到實施，我們將從如下幾方面採用措施予以保障：

1、組織保障

根據實際情況，設路基、路面、排水、地道、亮化、綠化工程施工處以及一個機動施工處，分別負責路基、排水、道路等工作施工，各隊既各負其責，又接受統一指揮，密切合作。

2、機具、材料保障

根據施工進度安排，列出機具、材料使用計劃(見表：機械設備使用計劃)，舉全司之力，對公司機械設備進行全面檢修保養，確保最佳狀態，所有設備、材料按使用計劃提前一週落實到位，隨時準備組織進場投入生產。

本工程鋼筋砼排水量大，工期緊，施工時每一施工區域組織好三套模板進行週轉使用，並配合充足的腳手架、扣件等週轉材料，以免由於不能及時拆模面缺乏週轉材料。

在機械設備方面，科學合理地進行機械配套和選型，充分考慮設備的適應性、先進性、經濟性、可靠性，以最大限度地提高機械化施工程度。

3、勞動力保障

本工程勞動力投入情況見“勞動力計劃”，高峯期達到600多人/天，這一要求在平常均可滿足，但考慮到施工期間有春插、農忙兩個時期，勞動力可能出現緊張，我們一方面合理安排生產，儘量安排機械作業，以減少勞動力的需要，另一方面通過合法手續，簽訂合同進行約束和提高待遇措施，保證必要的勞動力，維持正常生產，確保道路、下水優質、按時完成。

(4)技術保障

精心作好技術準備工作，施工前充分領會設計意圖，熟悉施工技術規範及質量標準，施工中積極與建設方、監理、質監、設計等部門聯繫，接受監督，發現問題及時解決。

(5)水電保障

利用現有的水、電源，沿新建路段建立水、電走廊，同時自備2臺L5000水車和2臺125kw的發電機，以防停水、停電，確保生產。

(6)社情保障

妥善處理好周圍羣衆關係，加強同當地政府部門、單位及附近居民的聯繫，及時將羣衆提供的有關問題上報業主及監理工程師，並協調處理。

總之，我們將以精良的設備、科學的管理、認真的操作、充足的材料，最大限度地滿足施工需要，保證總工期的實現。

四、工程質量、安全、文明生產措施

(一)質量保證措施

1、質量目標：確保優良工程，爭創市政樣板工程。

2、質量保證體系：貫徹實施現行ISO9002質量體系認證，建立完善的質量保證體系。

由本項目經理牽頭，建立以項目副經理、總技術負責人、質檢工程師、施工員、材料員等組成質量管理領導小組，管理施工質量，形成檢查督促機構，善全面質量管理，實行質量一票否決權。

3、該工程質量控制的特點

只有全面熟悉瞭解該工程的特點，才能更好地加強對該工程的質量控制，提高全面質量管理的思想。

(1)工程專業性強。

下水、道路工程屬市政行業工程，要求工程技術人員熟練地掌握該工程的技術操作規程，並熟悉該工程的質量標準的控制措施。

(2)路基、人行道、側平石等工程，內在質量和外觀質量要求高，更要求施工技術人員工作過硬，技術過硬，並做到精雕細琢。

(3)工期緊，行業配合多，管線複雜，加上雨季，施工中甚至有出現超常規的情況發生，因此要求主動爭取多方面的配合、協助，以確保工期。

4、質量控制原則

(1)原則

①工程質量控制應遵循“預防爲主”的原則，堅持對工程質量進行事前控制，將工程質量隱患消滅在萌芽階段。

②質量評定堅持優良標準，嚴格內部檢查一切，都用數據控制，嚴禁憑想象辦事。

③質量控制過程

(2)制度

①施工前技術交底 制度。

即交圖紙、交待施工方法和操作規程及驗收標準、安全知識以及其它注意事項。

②施工工序自檢制度，施工嚴格按圖紙規定的技術要求組織施工，做好隱蔽工程原始施工記錄，每道工序完工後，要及時自檢，報監理或相關單位複測，達不到合格要求的部位等，堅決返工，確保優良。

③建立好交接班制度，交接班雙方在交接記錄上簽字，接方班組對達不到優良的上道工序不予接收，並要求交方班組返工並達到優良標準後，方可進行下道工序施工。

④提請施工質監部門檢查的制度，各工序自檢合格後，及時提請監理、質監、業主等有關人員進行檢查驗收簽證。

經過層層把關，確保工程達到優良。

⑤加強質量意識教育，日常工作中定期對工程技術人員和操作人員進行質量意識教育和工作技能培訓，建立良好的質量意識和較高的業務水平，有效地保證工程質量。

⑥建立相應的質量獎懲制度，項目經理部與施工和作業人員層層簽訂質量目標責任狀，質量直接與經濟掛鉤，獎優罰劣，嚴格兌現。

5、質量要素的控制

(1)認真學習：參與施工的工作人員，加強技能培訓和質量理論教育，使大家認識到“質量就是企業的生命”緊迫感，並以此來指導自己的工作。

完善質量管理制度，組織學習該工程的施工圖紙遵循的技術標準，明確工程的要點、難點、重點。

着重抓關鍵部位的施工。

(2)材料：選定質量好、信譽好的材料供貨商，建立材料的送檢制度，材料質量必須滿足設計和規範要求，在得到監理、質監及甲方有關人員認可後，才能使用。

(3)機械設備：經常檢測保養，確保其良好的工作狀態投入生產。

(4)施工方法、檢驗方法：尊重科學，聯繫實際，充分論證，保證採用最合理的施工方法和檢驗方法。

(5)環境的影響：環境因素是不可忽視的，如春雨季節、場地拆遷、周邊居民等都應充分考慮，如發生事端，爭取有相應的措施控制，仍以預防爲主。

6、質量保證措施

爲保證質量目標的實現，必須以《市政工程技術規程》爲施工工藝操作依據，強化操作規範化，杜絕違章作業現象，各工序嚴格按(CJJ1-90)《市政道路工程檢驗評定標準》、(CJJ3)《市政排水管渠工程質量等級評定規定》及補充規定、《市政工程施工技術數據管理規定》檢查評定，確保優良質量，針對本工程特點，作以下強調：

(1)測量：施工前期建立的導線和高程施工控制網，必須在自己反覆校覈，並將有關成果報請監理和業主認可後方可作爲施工測量依據進行使用，並且要做好定期校驗和護樁工作，施工中測量要堅持複測制度，減少錯誤，特別是對頂管的測量，掌握其特點。

(2)路基工程：選用壓縮性較好、含水量最佳的土石方回填，確保用土料質量。

爲保證路基密實度達到要求，採用大型振動壓路機予以碾壓，隨時找平，做到碾壓均勻、平整，壓實度合格。

(3)下水部分：

①確保基坑開挖邊坡穩定，排水基礎承載力達到設計要求。

②嚴格按規範要求進行排水模板搭設、鋼筋綁紮及砼的連續性澆築，確保鋼筋搭接、錨固長度、砼保護層厚度，以確保砼澆築的密實度、錨固長度、砼保護層厚度，以確保砼澆築的密實度，砼計量：砂石水泥採用地磅計量，確保計量準確。

③爲砌好每個檢查井，井周邊回填土保證土質和夯實到標準的要求。

⑷、基層料的施工

本工程基層爲水泥、砂礫石或碎石組成，簡稱“水泥穩定砂礫”或“水泥穩定碎石”基層，爲保證基層質量優良，要切實控制以下幾點：

① 砂、礫石顆粒級配檢驗要求合格。

②測量放樣：嚴格按20m一個斷面恢復道路中心樁、邊樁，並在樁上標出基層的鬆鋪高程和設計高程。

③下承層：下基層施工前，控制路基壓實度、彎沉值，保持清潔與適度含水率。

④拌和：嚴格控制穩定料的配合比和攪拌時間。

⑤運輸：在運輸過程中須防止水份過度蒸發，必要時加彩條布覆蓋。

⑥攤鋪：機動車道基層採用攤鋪機施工，非機動車道基層採用人工攤鋪。

攤鋪時嚴格控制好鬆鋪係數，人工實時對缺料區域進行補整和修邊。

⑦壓實：攤鋪一小段後(時間不超過3小時)，用40T的振動壓路機靜壓兩遍、振壓一遍後暫時停止碾壓，測量人員立即進行高程測量複覈，將標高比設計高超過1cm，或低0.5cm的部位立即進行找補，完畢後用壓路機進行振動碾壓。

碾壓時由邊至中，由低至高，由弱至強、重疊1/3輪寬的原則碾壓，在規定的時間內(不超過四小時)碾壓到設計壓實度，並無明顯輪跡時爲止。

碾壓時，嚴禁壓路機在基層上調頭或起步時速度過大，碾壓時輪胎朝正在攤鋪的方向。

⑧養生：穩定料碾壓後四小時內，用經水浸泡透的麻袋嚴密覆蓋進行養護，八小時後再用自來水澆灌養護七天以上，並始終保持麻袋溼潤。

穩定料終凝之前，嚴禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。

在未達到設計強度以前封閉交通，防止人爲損壞。

⑸、側平石

該工程側、平石、材質爲花崗岩，做到側、平石、石質色澤基本相同，加工尺度、光潔度符合設計要求，寬度和高(厚)度也必須符合標準，才能安砌。

①運輸途中，必須捆綁以防撞擊壞邊角線，卸車時人工擡下，堆碼整齊。

②側、平石半成品必須每塊驗收檢查，不合格品嚴格使用。

③安砌必須按規範要求施工，誤差必須符合標準的規定。

7、管網配套：

在施工路線上，有自來水、電力、電信、煤氣等許多關係到人們生產、生活重要管線，在施工過程中，不僅要保護好些現有管線，同時要做好新管線施工的協調工作，包括地道施工的協調，這對全面、按期、按質、安全完成本工程，確實必要和重要，對此，我們認爲應做到如下幾點：

①、成立由指揮部、管線單位、地道施工、路面施工單位等代表組成的協調小組，在施工期間實行晝夜值班制，及時解決施工中遇到的各種困難和問題。

②、派出專職人員，負責各管線的圖紙和現場交底工作。

③、各施工單位的施工方案必須充分聽取其它各方的建議，儘量減少對其他施工方的干擾和影響。

④、在施工過程中，特別是排水施工過程中，各管線應派技術人員進行跟班作業，以處理施工過程中可能出現的緊急情況。

⑤、各管線單位應同步施工，管線施工應遵循先深後淺，交叉部位同步施工的原則。

各專業管線施工時協調一致，確保管線質量和施工進度，

作好對已預留的管道、管線的保護工作。

8、工程資料的管理

工程資料是該工程的質量保證依據，是存盤、備查的重要資料，必須按照《市政工程施工技術數據管理規定》要求，進行裝定和分類。

(1)施工前期指招標文件、開工報告、施工組織設計審批等資料應在開工前完成並歸檔至資料員處。

(2)施工中，工程技術人員及時做好工程的預檢、隱檢記錄、測量記錄和工序評定，材料廠家規格、型號、批量及合格證及材料的送檢記錄，並履行完有關人員的檢驗合簽工作，做到工序完、資料完，及時由資料員收集整理。

(3)竣工後，竣工資料的編制由施工技術負責人牽頭實施，做到客觀、真實、完整，按要求在竣工後及時編制完畢。

(二)安全保證措施

1、安全施工目標

(1)杜絕死亡，避免重傷，減少輕傷。

(2)現場安全管理監督體系

2、安全管理措施

(1)根據本工程特點，按照公司安全體系文件的規定和要求，建立健全可靠的安全監督體系，安全生產崗位責任制，貫徹“安全第一，預防爲主”的安全生產方針，對施工全過程全方位進行安全監控。

(2)項目經理、安全員、施工班長、設備員、技術員組成現場安全管理小組，負責安全管理，安全生產工作。

工地設立專職安全員，負責全現場日常檢查和隱患整改工作。

(3)認真落實安全生產崗位責任制，明確各級施工、管理人員的安全職責，做到分工、責任雙落實。

(4)實行項目定期安全例會制度，由項目經理 組織項目安全小組定期進行安全小結，每次例會應作好記錄，並有整改方案與記錄。

(5)建立安全自檢、互檢、交接檢(“三檢”)制度。

工作中、工作前、工作後有檢查要求及文字記錄。

3、安全保證措施

貫徹實施國家有關安全規範、標準，依據公司有關的安全體系文件，在“人員、機具、材料、現場、檢驗”五個方面把好安全管理關。

具體措施如下：

(1)施工現場入口處、油糧庫、電工房等有關地點設置安全警示標誌。

進入施工現場道路處設立機動車輛限速標誌。

(2)現場臨進用電走廊按規定架設和維護，設置觸電保護器，各種電器開關需加箱上鎖，由專職電工負責管理。

(3)電工、焊工司機等特種工作人員憑證上崗。

(4)下水道溝槽嚴格按要求放坡，必要時採取支撐施工，防止塌方，溝槽邊緣設置架管圍擋，夜間安裝紅燈標誌，以防止安全事故。

(5)雨天施工注意排水和採取防滑措施。

(6)工程開始前，對施工區域內的周圍環境、地下管線、地質情況進行全面考慮和詳細瞭解，在施工中採取相應措施進行處理，防止事故發生。

(7)成立工地安全生產小組，負責工地安全生產的教育，宣傳及日常工地安全檢查，做好防火、防盜、防事故工作的佈置和檢查工作。

(8)現場管理

①施工現場內的機動車輛指派專人管理，所有車輛在施工區域內必須減速行駛。

設立減速標誌。

②工地設置專門的消防管理器材，由專人負責管理，並加強對用火制度的管理，以防止火災的發生。

凡明火作業，須經有關部門批准後方可實施，對品(如汽油、柴油)應加強管理，使其遠離火源。

對油罐等防火重點區域應配備足夠的消防器材。

並指定專人負責。

③加強現場安全宣傳工作。

現場設有工程施工管理責任區，懸掛各種安全標誌牌，有規範的安全生產口號、標語和安全生產專用報欄，現場張貼管理人員的安全生產職責，建立安全生產臨控一覽表。

現場有可能發生安全事故的地點，要設置安全警告牌，標誌和安全防護設施。

(三)文明施工及環境保護措施

1、文明施工目標

按《施工現場綜合考評試行辦法》組織施工，爭創文明施工工地。

2、文明施工管理措施

項目設立專職文明施工監察員負責日常的文明施工管理工作。

以項目經理爲首，組成文明施工領導小組。

對工地文明施工情況，實行每日巡視，每週小檢，每月大檢，及時發現問題，解決問題。

定期對職工進行文明施工教育，各工種進場工作前的入場教育中應強調文明施工的內容，在各種安全技術交底中都應有文明施工的具體要求。

3、文明保證措施

(1)項目部大門處安置施工標牌，註明工程名稱、建築規模、建設、設計、監理、施工單位名稱以及各單位負責人姓名、開、竣工日期等。

(2)現場各種宣傳標牌設置齊全，標牌設計要求周正美觀，內容清楚，增強參戰職工的榮譽和責任感，另一方面形成巨大的社會影響，爲創---市文明樣板工地提供保障。

(3)合理規劃生產、生活區和場內道路，嚴格按施工組織設計規劃指定的地點和方法堆碼材料、停放設備，並做好標識，搭設臨建，防止亂堆、亂佔、亂搭，保證整個場地佈置規範整齊。

(4)設專人負責現場清潔衛生，同時對場外緊靠現場的地段，也應組織人員清掃，對工程建設創造一個清潔、文明的環境。

(5)現場施工時，應注意儘量減少對環境的影響，嚴格控制噪音及灰塵，做到施工不擾民，減少對附近農田的損毀。

(6)爲確保作業人員及周圍居民具有良好的工作與生活環境，施工現場必須設置灑水車。

(7)施工期間的施工垃圾及時清理乾淨，運至指定地點或焚燬，避免造成河道和周邊環境污染。

(8)施工期間，場內施工污水和雨水有組織排入，防止施工污水直接排入河道，污染河流、破壞生態環境。

(9)工地食堂內外整潔，炊事用具必須乾淨，無腐爛變質食物，確保飲食衛生。

(10)在各交叉路口和有行人通過的地方進行圍擋，以防止非施工人員誤入施工現場。

(11)堅決執行政府三個令，要求民工自覺辦理暫住證等有關證件，清退“三無人員”。

(12)全體人員佩戴工作牌，統一着裝上崗，做好經常性文明施工教育工作，併成立工地文明生產小組，負責檢查、督促各項文明施工工作的實施情況。

五、季節性施工措施

一 雨季施工措施

1、由於大部分工程施工均處於春雨季節，且現場地勢低窪，故現場必須設有組織排水措施，在路幅外圍修建外排水盲溝，現場內部雨水、積水有組織排出施工現場，保證施工現場無積水，以免積水滲入地下又進入基坑，影響基坑內施工和導致垮方。

2、雨季期間安排施工計劃應根據施工現場情況，對因雨易翻漿地段優先安排施工。

對地下水豐富及地形低窪處等不良地段優先施工的同時，還應集中人力、機具，採取分段突擊的方法完成一段再開一段，切忌全線大挖大填。

施工堅持“兩及時”，即遇雨及時檢查，發現路積水儘快排除，雨後及時檢查，發現翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段儘量利用推土機等機械施工，填築透水性好的砂石材料並壓實。

3、雨季路基填築施工：在填筑前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。

如果原地鬆軟，還應採取換填等措施進行處理，填築用料選用透水性好的碎石土、砂石土或砂類土。

含水量過大無法晾乾的土不得用作雨季施工填料，當天填築的土層應當天完成壓實，防止表面積水和滲水將路基浸軟。

4、基坑內準備足夠的排水排污泵，保證降大雨時不致於將基坑淹沒。

5、現場內設備和材料做好覆蓋和防雨水工作，以保機械設備正常運轉和工程的順利進行。

特別注意水泥的防潮處理。

6、因春季雨水較多，本工程工期緊，項目部準備足量的防雨用具，如彩條布、薄膜、雨衣、雨鞋，排水施工日期堅持小雨、短時中雨不停工，以保證工程如期完工。

7、砼施工時，注意隨時根據砂石含水率，調整用水量。

小雨堅持施工時，要用彩條布和薄膜將砼覆蓋;如遇大雨，必須在適當位置按規範設置施工縫，並做好彩條布覆蓋。

8、人行地道基坑施工時兩側挖臨時排水溝，並引自低水位的水泵中。

基坑坡口兩側據地形情況設截水溝，防止表面水沖刷邊坡而造成塌方。

夏季高溫季節施工時，砼澆搗後，及時進行施水、覆蓋養護，防止砼曝曬燒壞或開裂。

二夏季施工措施

1、做好暑期施工的消暑降溫工作，努力改善工作環境，提高工作效率。

2、調整作息時間，避開中午高溫，提高勞動效率。

六、主要機具使用計劃

序號 機械名稱 型 號 數 量 使用階段

1 履帶式挖掘機 排水及路基施工

2 D85推土機 排水及路基施工

3 推土機 排水及路基施工

4 汽車 路基施工

5 裝載機 路基施工

6 振動壓路機 路基施工

7 平地機 全過程

8 打夯機 路基回填階段

9 木工機械 排水施工階段

10 鋼筋機械 排水施工階段

11 砼攪拌機 片石牆及排水施工階段

12 砂漿攪拌機 片石牆及排水砌築階段

13 瀝青混凝土攤鋪機 路面基層及面層

14 鋼輪壓路機 路面施工階段

15 架管 排水施工階段

16 地磅 排水施工階段

17 全站儀 全過程

18 紅外線測距儀 全過程

19 水準儀 全過程

20 灑水車 全過程

21 發電機組 全過程

22 泥漿泵 全過程

七、勞動力需用計劃

工 種 數量(人) 施工階段

機 修 工 全過程

水 電 工 全過程

駕 駛 員 路基填築階段

機 手 全過程

木 工 排水、地道施工階段

鋼 筋 工 排水、地道施工階段

泥 工 排水、地道施工階段

普 工 全過程

測 量 工 全過程

試 驗 工 全過程

後勤保衛 全過程

管理人員 全過程

八、主要材料計劃表

序號 材料名稱 規 格 單位 數 量

1 瀝青混凝土

2 瀝青混凝土

3 瀝青混凝土

4 水泥穩定碎石

5 水泥穩定砂礫

6 人行道彩磚

7 麻石側石

8 砼側石

9 麻石平石

10 麻石鎖邊石

11 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

12 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

13 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

14 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

15 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

16 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

17 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

18 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

19 三元乙丙防水卷材

20 橡膠止水帶

21 球墨鑄鐵防盜井蓋

22 水 泥

23 鋼 筋

24 紅 磚

25 中 砂

26 粗 砂

27 礫 石

28 礫 石

九、施工平面佈置及交通組織

1、根據施工現場地形及周邊環境等情況，以---大道爲界，分東西兩個作業區。

2、臨時供電採用三相四線制380V架空線路，電杆採用木杆，杆高8m，杆距30—40m，電源從---大道地下管井中接入，並在---大道東西向各設一個防水、防爆配電箱。

3、臨時供水採用dg50鍍鋅鋼管，從---大道供水管網中駁接，渦每隔200m設一消防栓。

4、沿路幅南北側先修一條7.0m寬的臨時施工便道，鋪墊20cm厚的磚渣碎片石，並填充卵石。

局部路基鬆軟處，用C20砼進行硬化，厚度20cm。

5、施工項目部設在---大道與韶山路的交叉口處，距施工現場3.5km。

6、臨時工棚在施工現場路幅兩側視具體民政部搭設6~8個。

7、爲文明施工起見，在---大道與蔡家衝路交叉口處，設]形金屬圍檔，圍檔高2m，長80m，向東西轉折南北各10m。

圍檔處各留-7m的出入口，施工標牌、標誌等貼掛在圍檔上。

8、因現場沒有合適場地用於基層料拌料場，經多處探查，擬租黑石鋪湘江邊砂場作爲基層料拌料場，距施工現場8.3km。

9、路幅範圍大部分爲挖方區，預計約有近40萬m3的棄土，附近尚無適當棄土場，擬將棄土運至暮雲區域。

10、具體佈置詳見附圖。

十、建議與要求

(一)、建議

1、管線(電信、煤氣、電纜、自來水支管)埋設小於2m的管線在路基施工完畢後再開挖，避免回填或管線先施工不能振壓，造成路基壓實達不到要求。

2、爲加快工程進度，當開挖排水管基槽未達到設計要求承載力而換填又較深時，採用如下處理措施：

①將溝槽深挖50CM，填級配砂礫。

②在基底打φ16松木樁，

③將管基加厚10CM，兩側各加寬30~40CM，混凝土提高一個強度等級，內配φ12鋼筋雙向@150,如基底特別軟弱處,採360。

護管方案。

3、人行道板現在都是採用乾式鋪貼法，需5CM厚的水泥砂漿找平層，而設計爲3CM厚，爲保證工程質量，建議將找平層變更爲5CM厚的水泥砂漿。

(二)要求

因本工程工期緊迫，而地下管線又比較複雜，故請業主提供有關管線的施工圖以及儘快召開各有關單位參加(尤其是管線單位，包括電力隧道)的聯席會議，作好各方面的協調工作，以確保工程順利進行。