送貨司機績效考覈方案（通用5篇）

爲了確保事情或工作安全順利進行，常常需要提前進行細緻的方案准備工作，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等方面進行安排的書面計劃。那麼方案應該怎麼制定才合適呢？以下是小編精心整理的送貨司機績效考覈方案（通用5篇），希望對大家有所幫助。

送貨司機績效考覈方案（通用5篇）1

爲充分調動公司司機的工作積極性，保證安全行駛和工作效率，體現多勞多得的分配原則，特制定如下方案：

一、薪酬結構

司機實施月薪制。月工資=底薪+里程提成+補貼+考覈

其中：

基薪：按照工資標準的60%覈算，只與出勤掛鉤。每月按照25天覈算，超出25天的按25天計算。

績效：實施月度行駛里程提成，提成標準見下表。

補貼：見細則。

考覈：若司機有重大突出貢獻，或違反公司規章制度，按照《員工獎懲條例》進行通報獎懲，在當月工資內兌現。

二、績效考覈細則

1、司機憑綜合管理部派車單出車，每次出車前須做好出車登記，填寫出車日期、時間、發車時公里數、使用部門、駕駛員、目的地、原因等，如加油需在備註一欄寫明加油金額;返程須填寫返程時間、公里數，車輛負責人負責收集車輛行駛記錄表彙總至司機班長處。

2、司機班長根據車輛行駛記錄表和加油記錄表每月5日前統計出上月的部門車輛使用情況和司機行駛公里數。

3、司機里程提成標準

4、綜合管理部按照司機月度有效行駛里程和提成係數覈算提成金額。

5、司機未經公司允許私自開車，或弄虛作假、違規多行駛里程，取消提成，並按公司相關規定進行通報處理。

三、司機補助標準

1、司機晚上值夜班超出2個小時時，一次性補助20元;

2、司機隨從領導外出就餐時，需自己單獨就餐的，按30元/餐標準補貼;

3、司機休息日、法定節假日加班的，原則上換休，不單獨支付加班費。

4、班長負責司機人員管理、工作分配，車輛管理、維修等管理職責，每月補貼300元。

四、管理要求

1、以上考覈由綜合管理部實施，報公司分管領導審批。

2、以上考覈方案由綜合管理部解釋。

3、本方案自20xx年1月1日起實施。

送貨司機績效考覈方案（通用5篇）2

一、爲了規範駕駛員日常車輛使用、車輛駕駛、LNG裝卸的安全相關行爲，避免安全、交通事故的發生，提高駕駛員安全素質，特制訂關於駕駛員安全績效考覈的方案;

二、本方案採取扣分制，總分值10分，一個月爲一個考覈週期;

三、本方案分爲司機行爲、車輛使用違規兩種類別進行考覈，司機行爲類只對違反規定的司機扣分，車輛使用類對車組的兩個司機同時扣分;

四、駕駛員在一個考覈週期內違規被扣所達到的分值，公司按以下方法進行處理：

1. 10分

辭退

2. 8分

調爲備用駕駛員，重新進行技能考覈並接受爲期15天的安全培訓

3. 5分

接受7天的安全培訓並檢討

4. 3分

警告

五、駕駛員在考覈週期內被扣的分值未達到10分的接受處理後在下個月清零，有其他特殊項目被扣的分值不予消除;

考覈標準

陸氣運輸

六、一次扣除1分的違規項目如下：

司機行爲類

1. 車輛行駛在普通道路時速超過60碼，高速公路時速超過80碼;

2. 車輛發生交通事故不承擔責任;

3. 司機駕駛證、危險品從業資格證、押運證沒有按期審驗仍在駕駛車輛;

車輛使用類

1. 車輛槽罐安全附件沒有按期檢驗;

2. 車輛安全勞保防護用品不全;

3. 車輛喇叭、雨刷器、停車三角牌、滅火器、導除靜電帶不齊全或失效;

4. 車輛燈光失效或信號燈罩有泥污;

5. 車輛駕駛室髒亂差;

6. 不按規定提交車輛自檢表;

7. 車輛返回基地不按規定停放;

七、一次扣除2分的違規項目如下：

司機行爲類

1.車輛行駛在普通道路時速超過70碼，高速公路時速超過90碼;

2.車輛行駛違反道路禁行標誌強行通過或行駛公司禁止通行的危險路段;

3.車輛進站裝卸不按規定穿戴使用安全勞保用品;

4.車輛進站裝卸攜帶火機、手機等火源;

5.車輛行駛中不按車道行駛、壓線或變道操作不規範;

6.車輛行駛中通過隧道、雨霧天氣不按規定使用燈光;

7.車輛在道路停車不按規定及時使用安全警告設施;

8.車輛行經沒有信號燈的路口不減速觀察;

9.車輛行駛中不使用安全帶或使用電話;

10.車輛行駛中被追尾;

11.車輛發生交通事故承擔次要或同等責任;

車輛使用類

1.車輛安全帶損壞不能正常使用;

2.車輛外部危險品標誌、標示、反光貼缺失或被泥污遮擋;

3.車輛槽罐壓力錶、液位表、安全閥、緊急切斷閥、截止閥失效或損壞沒有上報;

4.車輛連續行駛超過5小時未休息或停車換人;

5.在不允許的區域進行槽罐排壓操作;

八、一次扣除5分的違規項目

司機行爲類

1.車輛行駛在普通道路時速超過80碼，高速公路時速超過100碼;

2.酒後駕駛車輛或進站;

3.闖紅燈;

4.站內吸菸或使用電話;

5.站內發生碰撞事故;

6.車輛發生交通事故承擔主要責任;

車輛使用類

1.倒車事故;

2.車輛停放被追尾;

3.在LNG運輸途中不注意觀察發生泄露事故;

4.拖頭鞍座和掛車柱銷的`安全鎖沒正常到位;

5.私自改裝車輛原有設施;

6.故意破壞GPS、VDR設備;

九、一次性扣除10分的違規項目

司機行爲類

1.車輛行駛中普通道路時速超過90碼，高速公路時速超過105碼;

2.車輛發生交通事故逃逸或承擔全部責任;

車輛使用類

1.利用車輛發動機燃燒天然氣進行節油操作;

2.不使用空氣濾芯或柴油粗濾、細濾;

海氣運輸

十、大鵬‘零容忍’政策：

1.不按規定速度行駛，明顯超速;

2.駕駛車輛時打電話;

3. 站內或車內吸菸;

4. 攜帶火機、手機等火源進站裝車;

5.工作過程中飲酒、吸毒;

6.工作過程中攜帶武器槍械或管制刀具;

十一、大鵬‘一次機會’政策：

1.運輸過程中未系安全帶;

2.在站內搶道或超車;

十二、涉及大鵬安全管理政策被通報處理的駕駛員，同時在當月安全績效考覈中記錄扣分，‘一次機會’政策5分，‘零容忍’政策10分;

十三、大鵬違規的扣分記錄在每個月的績效考覈記錄中不予消分，一直向後累積;

其它

十四、事故扣分不包含公司對駕駛員發生交通事故執行的其它處罰，同時相應的考覈扣分在每個月不予消分，累計到12個月後消分;

十五、駕駛員季度安全綜合表現獎中的安全獎部分根據司機安全績效考覈結果發放，季度扣分平均達到3分的駕駛員發放50%,達到5分的發放20%，達到8分的不予發放;

十六、對一次違規中涉及其它多項違規項目的情況，安全績效考覈扣分按標準一併執行;

十七、車輛使用類違規在安技部要求改正期限內仍未自行糾正的，在原來扣分的基礎上加上所扣分數的2倍進行重複記錄;

十八、車組兩名司機拒不承認或推諉行爲類違規事實，公司按車輛使用類規則對兩名司機分別扣分;

十九、本方案如有未盡事項公司將進行修改另行通知，同時具有解釋權;

二十、本方案從20xx年 5月1日開始執行，在實施前仍執行公司原來相關的安全管理規定。

送貨司機績效考覈方案（通用5篇）3

一、考覈目的：

通過有效的績效考覈機制使貨車駕駛員收入與工作業績掛勾，以提高員工的素質、能力和工作熱情。促進管理者與員工之間的溝通與交流，在企業內部形成開放、積極參與、主動溝通的氛圍，增強企業凝聚力。

二、考覈週期

月度考覈：對當月的各項考覈指標進行考覈，考覈時間爲下月10日前，遇節假日順延。 年度考覈：年度內12個月月度考覈結果的平均值，考覈時間爲每年的1月15日前。

三、主要考覈指標

(一)量化考覈部分

公司載貨車輛駕駛員，須嚴格遵守國家和地方的交通法律法規的各項規定，按照公司《車輛及駕駛員管理制度》的要求進行自我約束、車輛保養和運輸作業。在此基礎之上，公司對載貨車輛駕駛員按下述幾項指標進行考覈。

1、 工作量考覈

根據數據統計制定考覈標準爲：運送貨物按每噸提成2.0元績效工資計算，保底基數 設爲400噸，不設績效工資上線。按對於出車不能以噸計的按出車的性質和路程予以每次20-50元不等的績效獎勵。

2、 節約成本考覈

運輸節油獎：以考覈月之前的4個月的百公里油耗滾動平均值爲考覈依據，節約有獎，超額扣罰。 例如：20xx年2~5月百公里油耗滾動平均值爲25升/公里，6月實際公里數爲2450公里，則6月油耗考覈基數爲2450×25÷100=613升。如果實際耗油量低於考覈耗油量，則按每降低1升獎勵3元計，如果實際耗油量高於考覈耗油量，則按每多耗1升扣罰2元計。考覈基數及實際油耗量均四捨五入取整計算。節油獎勵及扣罰不設上限。 實際公里數以月初里程錶讀數爲起數，月末油箱加滿時里程錶讀數爲止數。 實際油耗以月初加滿油箱爲基數，月末加滿油箱爲止數。

(二)定性考覈部分

1 油耗達標率 25% 覈定每百公里耗油爲 升，油耗達標率爲100%，每超出覈定標準 升的扣 元， 可累計扣款直至扣完爲止，油耗超出用油標準25%的當月績效工資爲零。另外如節約油耗 升獎勵 元。

2 出車次數 /加班出車 5% 每月核定出車次數 車次(含加班補貼在內，包括當天當次出車返廠時間在18： 00之後的均在加班補貼範圍內)，當月每多出車一次車獎勵15元。 處罰項：經工作安排無故拒絕/推逶出車的，每次罰款50元。

3 車輛保養及事故責任 25%

4 服從與服務意識 20% 服從部門工作安排與車輛調度，每違反一次扣5元;在客戶處時遵守客戶單位規章制度，並提供優質服務，若被客戶投訴經反饋到公司的每次扣10元。

5 送交貨準確率 15% 考覈期內的每次送交貨必須單貨一致(裝車時司機必須根據送貨單核對實物一致)，每 發生一次單貨差錯的扣10元。每發生一次不能在指定時間內按時交貨的扣10元(非司機本身行車原因導致的不在此列，如當天出車時間在10:00後)。

6 運輸貨損率 10% 考覈期內將貨品完好送達，因裝卸貨或車輛運輸過程中保管不善導致貨品受損、退貨的每發生一次扣10分，可累計扣款直至該項扣完爲止。

送貨司機績效考覈方案（通用5篇）4

隨着公司不斷地發展，經營規模不斷擴大，爲提高駕駛員的工作效率，提升工作積極性、主動性，體現多勞多得，按勞分配的原則。同時爲規範駕駛員的工作行爲，結合公司運作的實際情況。公司予以調整駕駛員原有的工資結構，打破做多做少統一工資的標準，爲此特擬定此績效考覈方案：

一、 總則：

在保證基本工資的情況下，細分等級，依據按勞分配，多勞多得的原則嚴格進行績效考覈。

二、目前公司薪酬體系中存在的.不合理的因素

2.1、單一的工資等級標準；

2.2、所有駕駛員的工資都是統一標準，這樣的工資制度就導致了駕駛員的工作積極性不高，效率低下。

2.3、 薪資結構沒有細分，不便於執行績效考覈。

現有工資體系中，不便於體現出考評的公正性與客觀性，影響激勵效果。

2.4、綜上所述，可見現行薪酬體系對內缺乏激勵力度，對外缺乏吸引力。

三、薪酬體系調整的基本思路

3.1薪酬結構

實發工資=基本工資+里程績效+安全獎罰+工齡工資+其他福利

駕駛員的薪酬總額劃分爲基本工資、里程績效工資兩個板塊，依照功能不同各自發揮作用，既要使勞動者的業績與收入掛鉤，同時也給予勞動者相應的生活保障。

四、薪酬體系調整的實施

4.1、按照不同類別確定薪酬標準，堅持按勞取酬的原則。

4.2 既要確保員工獲得最低生活費保障的同時，也要在薪資中定量進行績效考評。

4.3預設薪資結構

4.5 完成1001公里及以上的給予0.15元/公里的績效薪酬。（6.5米以上車公里書按0.2元/公里計算績效薪酬。）

4.6 能夠獨立熟練掌握業務規範，獨自完成業務單次項目的，可計提10元/次。

4.7 做滿一年以上，每月補助15元/工齡

五、安全獎罰：

5.1對於在月度工作中成績突出，沒有發生過安全事故的駕駛員給予人民幣50元安全駕駛獎。

5.2 嚴格控制各線路里程，超出路線里程範圍的將直接績效工資爲0處理。

5.2 關於違章駕駛的處理：駕駛員應妥善保管好一切證件，包括：行駛證、駕駛證、購置證、路費、保險卡等。因個人原因違規造成的扣車、扣證，由駕駛員自己負責處理，費用自負；因違反交通規則和相關法規，造成罰款處理的費用不予報銷，同時對其違章行爲進行批評教育，情節嚴重並造成一定影響的將通報批評。

5.3關於違反操作規程或保養不及時，造成總成機件損壞的責任事故處理：駕駛員應嚴格按照所駕車輛的技術要求及操作規程對車輛進行保養和駕駛，對由於保養或操作不當造成車輛損壞的責任事故，當事人將被處以損失費5%的賠償罰款，並進行通報批評。

5.4關於停放不當造成車輛(物資) 損壞或被盜的處理：車輛停放應選擇安全可靠的地點停放。對因停放不當造成車輛（物資）損失的當事人，將處以經濟損失5%的賠償，當事人不得參加年度的評先。

5.5關於發生交通事故的處理：駕駛員因公出車如發生交通事故必須認真保護好事故現場，並及時將事故情況報告交警事故科和車隊長，對發生一般性交通事故（經濟損失在20xx元內的責任事故）由公司具體負責處理，對該駕駛員進行批評教育，扣減安全駕駛獎。對發生重大交通責任事故（經濟損失在20xx元以上5萬元以內）的駕駛員，按交警事故處理結果報公司領導研究做出處理，事故賠償經費的3%由駕駛員承擔；對發生特大交通責任事故（經濟損失5萬元以上的）的駕駛員，按交警對事故的處理結果報公司領導研究做出處理，並由肇事駕駛員承擔事故賠償經費的2%，無論發生何種事故均取消該車駕駛員年度評先資格。

5.6關於酒後駕車、私自開車或將車交無證人員駕駛及其他違反交通法規所造成事故的處理：對上述情況造成的事故，一切責任及經濟損失由當事人及駕駛員負責，屬於聘（借）用駕駛員的作解聘處理，情節嚴重者移交司法機關處理。

5.7其他說明：

1、取消每個月的餐費補貼。

2、保留長途補助。

六、績效工資：

將里程績效作爲績效工資考覈，考覈得分90-100分領取全額績效工資、80-89分領取95%的績效工資、70-79分領取90%的績效工資、60-69分領取85%的績效工資、50-59分領取80%的績效工資、50分以下的領取50%的績效工資，連續2個月得分50分以下予以解僱。

七、本辦法自簽發之日實施起執行，最終解釋權歸人力資源部

送貨司機績效考覈方案（通用5篇）5

一、目的：爲加強本公司車輛使用管理，進一步提高司機工作績效以更好地爲公司經營做好服務保障工作，特制定本辦法。

二、考覈內容：(1)考勤情況、(2)無派車時表現情況、(3)車輛保養情況、(4)服從調配情況、(5)、客戶服務，驗貨簽單情況、(6)車輛清潔情況、(7)交通安全情況、(8)油耗管控情況、(9) 文明禮貌情況(儀容儀表)

三、所有考覈項目總分數爲100分，各考評項目的評分標準如下：

(1)考情情況(5分)

標準：

1、遲到、早退扣1分、事假一天扣1分;

2、礦工一天2分、兩天5分，(病假須有病歷)三天以上礦工報請人事部給予開除。

(2)無派車時表現情況(10分)

標準：

1、在公司內開快車以及亂停車者，稽覈發現一次5分;

2、無派車時須在公司待命，服從臨時工作調配，違反一次5分。

3、吵架、鬥毆，一次扣5分，連續2次打架鬥毆的，報請公司予以辭退。

4、上班期間飲酒或醉酒，違反一次10分。從事涉賭等違法行爲的，予以辭退。

(3)車輛保養情況(15分)

標準：

1、不按規定進行各項保養操作(年審、保險、報驗工作)，保養不到位或保養效率差，扣1-10分;

2、不進行保養工作，扣績效15分每次;

3、駕駛員應做到出車檢查和收車檢查，因麻痹大意，沒有按規定檢查車輛，造成車輛不必要的故障損失或者罰款，除按規定有司機承擔外，根據損失扣5分—15分。

(4)服從調配情況(15分)

標準：

1、司機在接受任務指令後，應當在10分鐘內出車，否則延誤5分鐘內扣5分，延誤10分鐘內扣10分，延誤10分鐘以上按不服從調度處理，按公司規定處罰;

2、比正常外出時間超出30分鐘以上而無合理解釋者扣5分;

3、司機在每天收車時應檢查車輛燈光，雨刮器、制動、車胎氣壓、燃油、水等是否正常，方可下班，如出車時才發現故障，無燃料等現象，影響出車的，每次扣10分，(特殊情況除外)。

(5)客戶服務，驗貨簽單情況(10分)標準：

1、被客戶投訴，每次扣5次;

2、無提貨員提貨時，司機必須認真核對所提貨是否和單證相符合，指導正確裝車，以免出現誤差，因司機不負責造成貨物短少或者損失的，除負責賠償外，每次扣5分;

3、接人或提貨時司機必須通過電話與客人或發貨人確認，告知客戶預計到達時間，因無確認造成等待裝貨時間或接人時間過長被投訴，每次扣5分。

(6)車輛清潔情況(10分)標準：

1、車內外不清潔的，稽覈被發現每次扣2分，主管每週檢查2次;

2、沒有進行各項檢查或衛生狀況較差，帶故障開機，扣5分-10分。

(7)交通安全情況(15分)標準：

1、因司機不慎造成交通事故或違反交通法規(超速，闖紅燈等)，除公司相關規定承擔相應損失外，每次扣10分;

2、未經批准，司機不得將車輛給他人駕駛，更不得交給無駕駛證得人員駕駛，違者扣10分;

3、未經批准，司機不得搭載非公司人員，違者扣5分。

(8)油耗管控情況(10分)

標準：

1、月綜合消耗超過規定油耗3%-4%，扣4分(按車型排量規定);

2、超過規定油耗5%，扣6分;

3、超過規定油耗7%，扣10分。

(9)文明禮貌、儀容儀表(10分)

標準：

1、儀容不整、車內開空調時吸菸者，稽覈發現每次扣2分;

2、說話污言穢語,有損公司形象，扣10份;

3、接人或提貨時不遵守所進入單位的規章制度，扣10分。

四、考評辦法：

1、評分辦法採用由主管評分，經經理審覈，報人力資源部備存，

2、評分等級：根據分數不同，分爲以下等級 A 優秀：90分以上; B 良好：70分～89分; C 及格：60分～69分;

D 不及格：60分以下(不含60分) 五、考評結果使用辦法：

考評等級與司機績效獎金掛鉤，具體辦法：

(1)如月績優秀，獎勵150分，月績考覈良好，獎勵100元，月績考覈及格，獎勵50元，不及格無獎勵。