監理工程師考試 建設工程進度控制難點解答

（06年第62題）某分部工程有3個施工過程，各分爲4個流水節拍相等的施工段，各施工過程的流水節拍分別爲6、4、4天。如果組織加快的成倍節拍流水施工，則專業工作隊數和流水施工工期分別爲( )。

A．3個和20天 B．4個和25天 C．5個和24天 D．7個和20天

答案：D 解析：流水步距等於流水節拍[6，4，4]的最大公約數，即：K=2

工作隊數爲 n’= 6/2+4/2+4/2 = 3+2+2 = 7

工期爲 T＝(m+ n’-1)K=(4+7-1)×2＝20

（07年第62題）類似，第16講07年試題。

網絡計劃時間參數的計算 網絡計劃時間參數的計算

（03年第62題）在某工程雙代號網絡計劃中，工作M的最早開始時間爲第15天，其持續時間爲7天。該工作有兩項緊後工作，它們的最早開始時間分別爲第27天和第30天，最遲開始時間分別爲第28天和第33天，則工作M的總時差和自由時差( )天。

A．均爲5 B．分別爲6和5 C．均爲6 D．分別爲11和6

答案：B 解析：工作M的最早完成時間爲15+7=22，最遲完成時間爲min[28,33]=28,所以其總時差爲28-22=6；其自由時差爲min[27,30]-22=5。

（04年第64題）在某工程雙代號網絡計劃中，工作N的最早開始時間和最遲開始時間分別爲第20天和第25天，其持續時間爲9天。該工作有兩項緊後工作，它們的最早開始時間分別爲第32天和第34天，則工作N的總時差和自由時差分別爲( )天。

A．3和0 B．3和2 C．5和0 D．5和3 答案：D

解析：工作N的總時差爲25-20=5；

工作N的最早完成時間爲20+9=29；

其自由時差爲min[32,34]-29=32-29=3。

（05年第68題）在某工程雙代號網絡計劃中，工作M的持續時間及開始節點和完成節點的最早時間與最遲時間如下圖所示，則工作M的總時差爲( )。 A．4 B．3 C.2 D．1 答案：B

解析：在圖中，節點3的最早時間2即爲工作M的最早開始時間，節點4的最遲時間9即爲工作3－4的最遲完成時間，工作M的最遲開始時間爲9－4=5，工作M的總時差＝最遲開始時間－最早開始時間，即5－2＝3。

（06年第114題）改爲多選題，考覈要點仍然是利用節點參數計算雙代號網絡計劃工作參數。（此題後面介紹）

網絡計劃的工期優化

網絡計劃的工期優化

（03年第69題）在工程網絡計劃工期優化過程中，當出現兩條獨立的關鍵線路時，在考慮對質量和安全影響差別不大的基礎上，應選擇的壓縮對象是分別在這兩條關鍵線路上的兩項( )的工作組合。

A．直接費用率之和最小 B．資源強度之和最小 C．持續時間總和最大 D．間接費用率之和最小 答案：A

（04年第70題）在工程網絡計劃的工期優化過程中，在縮短工作持續時間對質量和安全影響不大的情況下，應選擇的壓縮對象是( )的關鍵工作。

A．縮短持續時間所需增加費用最少 B．持續時間最長且有充足備用資源 C．持續時間最長且資源消耗最少 D．資源消耗少從而使直接費用最少 答案：A

（05年第70題）工程網絡計劃的工期優化是通過( )，使計算工期滿足要求工期。

A．改變關鍵工作之間的邏輯關係 B．將關鍵工作壓縮成非關鍵工作

C．壓縮直接費最小的工作的持續時間 D．壓縮關鍵工作的持續時間 答案：D

（06年第70題）當工程網絡計劃的工期優化過程中出現多條關鍵線路時，必須( )。

A．將持續時間最長的關鍵工作壓縮爲非關鍵工作

B．壓縮各條關鍵線路上直接費最小的工作的持續時間

C．壓縮各條關鍵線路上持續時間最長的工作的持續時間

D．將各條關鍵線路的總持續時間壓縮相同數值 答案：D

（07年第69題）類似。

每年有一道搭接網絡計劃的題；

（03、04、05、06、07年各有一道題幹相同的題，只把圖或搭接關係改一下）某工程單代號搭接網絡計劃如下圖所示，節點中下方數字爲該工作的持續時間，其中的關鍵工作有( )。

A．工作A B．工作B C．工作C D．工作D E．工作E 答案：B、E

點評：首先，算出各工作的最早開始時間和最早完成時間，然後，計算相鄰兩項工作之間的時間間隔，利用相鄰兩項工作之間的時間間隔來判定關鍵線路和關鍵工作。

雙代號時標網絡計劃每年必考！

關於關鍵線路的概念每年必考！

進度計劃的比較方法：

橫道圖、S形曲線、前鋒線每年至少考其中2道題。

概述

一、設計階段進度控制的意義

（一）設計進度控制是建設工程進度控制的重要內容

（二）設計進度控制是施工進度控制的前提

（三）設計進度控制是設備和材料供應進度控制的前提

二、設計階段進度控制工作程序

建設工程設計階段進度控制的主要任務是出圖控制，也就是通過採取有措施使工程設計者如期完成初步設計、技術設計、施工圖設計等各階段的設計工作，並提交相應的圖紙及說明。爲此，監理工程師要審覈設計單位的進度計劃和各專業的'出圖計劃，並在設計實施過程中，跟蹤這些計劃的執行情況，定期將實際進度和計劃進度進行比較，進而糾正或修訂進度計劃。若發現進度拖後，監理工程師應督促設計單位採取有效措施加快進度。見書上P118：圖5－1。

設計階段進度控制目標體系

建設工程設計階段進度控制的最終目標使按質、按量、按時間要求提供施工圖設計文件。確定建設工程設計進度控制總目標時，其主要依據有：建設工程總進度目標對設計週期的要求；設計週期定額、類似工程項目的設計進度、工程項目的技術先進程度等。爲了有效的控制設計進度，需要講設計進度總目標按設計進展階段和專業進行分解，從而形成設計階段進度控制目標體系。

一、設計進度控制分階段目標

建設工程設計主要包括：設計準備、初步設計、技術設計、施工圖設計等階段，爲了確保進度控制總目標的實現，應明確每一階段的進度控制目標。 （一）設計準備工作時間目標

1．確定規劃設計條件

（1）建設單位向城市規劃部門申請確定擬建項目的規劃設計條件； （2）建設單位與配套建設有關部門（供電、供水、供氣、交通等部門）簽訂配套項目協議。 （3）城市規劃部門向建設單位發出“規劃設計條件通知書”。

2．提供設計基礎資料

建設單位向設計單位提供設計基礎資料，包括經批准的可行性研究報告，“規劃設計條件通知書”和地形圖，當地氣象、水文、地質資料等。 3．選定設計單位、商籤設計合同

爲了保證設計質量，降低設計費用，縮短設計週期，通常應當通過招標選定設計單位。

（二）初步設計、技術設計工作時間目標

爲了保證設計質量，應根據建設工程的具體情況，確定出合理的初步設計和技術設計週期，並留出進行設計分析和評審的時間，以及設計文件報批的時間。

（三）施工圖設計工作時間目標

施工圖設計時根據批准的初步設計文件和訂貨情況進行編制，它是施工的主要依據。

必須確定合理的施工圖設計交付的時間，確保建設工程設