優秀班組事蹟材料(15篇)

無論是在學校還是在社會中，大家或多或少都會用到過事蹟材料吧，事蹟材料是指黨政軍機關爲了弘揚正氣，表彰先進，推動工作，對本單位具有突出事蹟的集體和個人整理出的文字宣傳材料。寫事蹟材料的注意事項有許多，你確定會寫嗎？下面是小編幫大家整理的優秀班組事蹟材料，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

優秀班組事蹟材料1

小王，現爲機修廠液壓維修組班長，該同志以兢兢業業的工作態度、踏踏實實的工作作風，秉承安全第一的理念，在廠裏發揮了很好的模範帶頭作用，實現班組安全生產，是一位注重安全、敬崗愛業，責任心強、樂於助人的好員工、好同事。

作爲液壓維修組班組長，他深知責任重大，帶好整個班組人員是保證安全、高質量完成工作任務的前提。在他的帶領下，班組圓滿完成了公司交辦的各項設備維修任務。

在工作中，他嚴格要求，對待所有同事一視同仁，分工不偏不坦，因此工作中他安排的工作任務不存在推諉現象，大家都能團結一致，共同努力，保質保量完成工作任務。秉遵安全第一理念，執守安全管理制度，任何情況下都要把安全生產放在第一位，堅決做到不安全絕不生產，讓員工意識到安全工作對企業，對家庭，對自己的重要性和必要性。

作爲一名液壓設備維修班組長，他刻苦學習，鑽研技術，不僅熟練掌握維修技術，經他維修的機械液壓設備不但質量過硬，而且在生產過程中經常研究維修技術。目前，各類設備有什麼異常，他都能迅速找到故障點，提前維修好，確保設備能夠正常運轉，保證生產一線的設備需求。

優秀班組事蹟材料2

20xx年，一座隧道開工建設，一位青年大學生畢業。走出蘭州交通大學校門的韓xx，來到xxxx大山深處的大理至瑞麗鐵路大柱山隧道中國中鐵一局集團第四工程有限公司建設工地。原計劃只有幾年工期的建設項目因爲施工難度不斷延期。打通“世界最難掘進隧道”成爲建設者們的執念，韓xx堅守在橫斷山區，和隧道一起“成長”。

12年後的20xx年，超級工程大柱山隧道貫通，“技術小白”韓xx也成長爲出色的鐵路工程師。12年的青春、在大柱山隧道里的4000多天，執着、理性、樂觀、自信的韓xx成爲這個時代鐵路青年美好形象的代表。

韓xx

中共黨員，中國中鐵一局集團第四工程有限公司高級工程師，曾獲得中鐵一局集團傑出青年、xx省勞動模範、xx省五一勞動獎章等榮譽。

12年，青春無悔

橫斷山，路難行。位於四川xx兩省西部和西藏自治區東部的橫斷山脈，是世界上最年輕、最險峻的山脈之一。

滇緬公路、成昆鐵路，百年裏中國人在橫斷山以生命築路。被聯合國稱爲“二十世紀人類征服自然的三大奇蹟”之一的成昆鐵路，從橫斷山脈邊緣通過，而20xx年開工建設、330公里長的大瑞鐵路，穿越橫斷山脈。

20xx年的一天，汽車在山路上顛簸着開向大山深處，韓xx帶着簡單的行李住進了半山腰的工棚。第二天清晨，他戴上安全帽來到大瑞鐵路建設現場，開始了人生的第一份工作。

遠方，他的同齡人正穿着白襯衫走進城市裏的辦公室。然而，對他來說，更大的人生考驗還在路上。

大瑞鐵路是我國《中長期鐵路網規劃》中完善路網布局、服務西部大開發戰略的重要項目之一。作爲中緬鐵路通道的重要幹線，大瑞鐵路連接南亞、東南亞國家，推動中南半島經濟走廊建設，開通後將結束xx西部少數民族地區不通火車的歷史。

從橫斷山脈腹部穿越的大柱山隧道是大瑞鐵路全線最高風險隧道，其惡劣的地質環境讓建設工期從最初的5年半先是調整爲8年，後又調整爲13年，足以見得項目推進之艱難。

大柱山隧道一共穿越12條斷層，在燕子窩斷層，韓xx和同事們24小時輪班施工，26個月只掘進了156米，平均每天掘進約20釐米。

“在其他地方，用手指摳都能摳這麼長……”韓xx說。然而這裏是橫斷山脈，地質複雜程度超過了建設之初的預想。

在大柱山隧道里，有些區段溫度在40攝氏度以上，儘管放有冰塊降溫，但待2個小時以上，人的體力就會大幅消耗。7座抽水站的56臺大水泵接力抽排隧道內部涌水，地質帶來的涌水、突泥頻繁發生，建設中的大多數時段，建設者們都在應對和清理突然涌出的大水和泥漿。

xx市xx區水寨鄉平坡村，奔騰不息的瀾滄江邊，時間一年年過去，韓xx和同事們住的彩鋼板房老化了，重建又重建……

打通全長14484米的大瑞鐵路大柱山隧道，是韓xx的執念。

身邊年年有人離開。“我也想過離開，可是這條鐵路肯定得通。與其留給後面的人，爲什麼自己不成爲那個打通的人？”對於堅持，韓xx這樣解讀。

在努力打通大柱山隧道的第9年，一篇來自鐵路記者的報道這樣寫道：“火車只需7分鐘就能穿越14。5公里的大柱山隧道，但很少有人知道爲了這7分鐘的暢通……要付出13年的青春。”報道一推出就被幾十家媒體轉載，成爲傳播正能量的網絡熱點。

韓xx的這份執念和堅持在20xx年4月28日8時36分收到了回報：大柱山隧道全隧貫通。

一座隧道，12年，韓xx和他的同事們從青春年少到鬢生白髮。青山之中，這一份青春無悔如此震撼。貫通那一刻只有歡笑，沒有艱辛。

掌子面，煉就真金

“水深火熱”是大柱山隧道廣爲人知的施工環境。受瀾滄江斷裂帶影響，大柱山隧道的涌水能輕鬆灌滿21個西湖。這種圍巖裂隙水最高涌水量可達每小時3300立方米，最大水壓3兆帕。可以打透岩石的鑽頭，在這裏有時竟然打不進去。“硬巖富水”四字，形象描述了施工地段的地質特點。

韓xx和同事們在隧道掌子面水平鑽孔，放入防水工業內窺鏡對探孔內出水點、巖性進一步觀察判定，制訂了“遠水近排、泄水降壓”的施工方案。

在涌水掌子面附近，韓xx和同事們打出50多個泄水孔，每個孔長50多米。總長度超過2500米的鑽孔成功將掌子面涌水量從每小時3300立方米降至每小時150立方米，水壓從3兆帕降至0。2兆帕。硬巖富水段順利實現帶水作業，掘進工作快速推進。硬巖富水段的這一泄水降壓工法在大瑞鐵路其他隧道得到了推廣應用，並被評爲省部級優秀工法。

韓xx認爲，現在再面對橫斷山脈的斷層，已經有許多方法可以處理。“開始時我們太沒有經驗了。經驗是在處理現場問題中積累的，特別珍貴、有用。大柱山隧道就是我的另一個大學，我在這裏學習了10多年。”

韓xx和同事們自行設計加工了隧道二襯混凝土噴淋養護臺車，接通水源後不需要持續盯控；自行設計加工了單線鐵路隧道仰拱背模，破解了單線鐵路隧道空間狹小、仰拱及二襯矮邊牆一體澆築的難題。

對斷層施工時可能出現的問題、有效的處理方案和橫斷山脈地質特點深度思考總結後，韓xx主持編寫了多篇論文在國家級期刊上發表，斷層處理中採用的多項技術獲得了國家專利。

隧道里，技術人員需要經常穿過“水簾洞”般的地段到掌子面查看圍巖地質及出水情況。即使穿着雨衣，韓xx每次也會全身溼透。這些地下水只有18攝氏度左右，他的身體每次都要承受冰寒的痛苦。

施工記錄裏寫道：一次掌子面突發管涌，掌子面可能整體失穩，必須儘快使用袋裝水泥封堵。現場作業人員不願靠近，韓xx擡起一袋水泥第一個衝到管涌位置。現場作業人員隨後加入，最終化解了這次險情。

回憶這次險情，韓xx說：“現場作業人員不敢靠近，是因爲他們不懂地質情況，無法綜合判斷，擔心人身安全；我懂、我能判斷，所以我纔敢衝上去。這不是我有多麼大無畏。要衝上去，首先要確定人身安全沒有問題。排在大無畏前面的，一定是‘安全第一’！”

這位“80後”技術帶頭人在施工關鍵時刻表現出來的智慧、理性、冷靜和擔當，留在了許多建設者的記憶裏。

“兄弟團”，共克難關

“大柱山隧道的建設駐地在大山裏，最近的集鎮在8公里外：那是一條只有100多米長的小街，剛來時只有幾個雜貨鋪，現在已經有小超市了。我最怕深夜手機響，手機一響，一定是現場有麻煩事了；機械日夜不停地轟鳴，人在隧道里常常不會想到隧道外的事情；一年回家鄉烏魯木齊一次，那裏有父母、妻子，平時最怕知道他們生病；哪有什麼娛樂，根本沒有多少空閒的時間……”

韓xx的語氣裏總是透着一種輕快，說上面這些的時候也不例外。

一個地方、一座隧道、10多年，爲什麼你能如此？面對記者的提問，韓xx說：“不是我，是我們。我是我們。”然後，他說出了姜棟等一大堆名字。這些人都是和他一起工作的同事。

“不是我一個人，我們都在這裏。因爲粗線條、樂觀，所以我們才能堅持下去，隧道才能儘快打通。”

“我大學畢業就來到這裏，一待就是10多年。也不是我一個人這麼辛苦，許多人比我更辛苦、更有壓力……”

韓xx一次次強調。

在鐵路建設現場，“兄弟”這個詞常常聽到。在大柱山隧道建設者的口中，這個詞出現得更頻繁。從開工到現在，進入第13個建設年頭，青山和隧道中的並肩攜手，漫長的建設時間和一次次共同面對前所未有的施工困難，讓他們成了感情深厚的血肉“兄弟團”。

現在，大柱山隧道建設已進入收尾階段。大瑞鐵路共有40多座隧道，大柱山隧道通了，大瑞鐵路開通運營就勝利在望。

大柱山隧道貫通後，建設難關渡過、“兄弟團”被打散。作爲技術精英的韓xx被分派到其他建設項目。

在大柱山隧道，韓xx心懷“一定打通隧道”的執念，從見習生到技術員、隧道技術主管、工程部部長、總工程師，成長爲一名優秀的隧道工程技術管理者。“80後”韓xx把人生最美好的青春時光給了大柱山隧道，而大柱山隧道也給了韓xx非同尋常的回報。那段經歷帶來的成長，已讓他在新的工作中成爲同齡同業者的楷模。

優秀班組事蹟材料3

全網融合計費賬務支撐班組是一支覆蓋項目建設、運營支撐的專業攻堅團隊。團隊承擔計費賬務中心建設運營工作，打造兩級計費體系，始終以“連接+算力+能力”爲基石，以“高效建設，精進服務，穩定支撐”爲目標，致力於以創新思維解決計費痛點問題，助力省公司、專業公司CHBN融合業務創新發展。

從無到有，構建全網兩級計費體系，賦能CHN融合發展。

隨5G業務的發展，市場融合類產品蓬勃發展，對產品多樣化，推出敏捷化要求越來越高。面對挑戰，全網融合計費賬務支撐班組主動抓住“連接+應用+權益”契機，建立計費賬務中心，打造“1+31+N”的兩級計費體系。賦能CHN融合發展。爲更好地支撐融合計費業務的靈活運營，在靈活計費方面，班組積極推動權益一點計費方案落地，該業務於3月底正式運營；完成咪咕靈活計費全網上線，互聯網靈活計費方案擬定。在融合支付方面，積極協同，助力積分融合支付產品方案落地工作。通過一點計費支撐，使融合計費產品能夠一點配置、實現訂購與扣費解耦，具備靈活配置、調價、促銷、組合的能力。班組遵循企業級智慧中臺建設規範，全力推進兩級計費能力上臺。完成4項計費處理能力上臺，並推動省計費能力上臺，通過兩級中臺能力協同支撐更加廣泛的跨地域、跨系統的的融合計費業務場景。

全力以赴，構建全網5G樞紐，快速支撐5G商用。

20xx年5G業務正式商用在即，全網融合計費賬務支撐班組秉持“全面實施‘5G+’計劃，持續做大連接規模、做強連接應用、做優連接服務”的理念克服了時間緊、任務重的困難，通過制定詳細項目計劃並及時動態更新、協調部門內外資源、頻繁跨部門溝通協調來推動此項工作，僅用時3個月便完成5G相關係統改造工作、完成31省八大區直採接入並提出31省直採機的擴容升級，有效構建中國移動5G樞紐，效確保了5GSA業務正式商用事宜。

提質增效，技術創新提效率，提升全網漫遊結算服務質量。

爲提升全網漫遊結算支撐效率，班組通過深入開展質量管理活動，對業務運行過程中不足之處定性定量分析，採用創新的方法解決生產系統的實際問題。20xx年，班組提出“研究大規模系統徹底去‘0’的新方法”，通過採用“MySQL計費的分佈式處理方案”，引入“進程內局部計費”和“服務端全量計費”相結合的二級計費模式，全網數據漫遊話單計費性能從15億條/小時提升到18.53億條/小時，實現了系統全面去“0”。20xx年爲支撐5G業務的發展，班組提出了“研究縮短全網數據漫遊話單計費處理時長的新方法”，通過採用“基於自研流式計費框架方案”，話單計費處理時長由163秒縮短至55秒，其中業務分析+查重+分揀三個環節耗時由138s縮短至30s，達到了在話單量快速增長的情況下降低話單處理時延的要求，全網數據漫遊話單計費性能進一步提升到20億條/小時。支撐了全網海量話單的及時計費結算處理。

靈活創新，落實區域發展戰略，實現國際業務靈活計費。

爲進一步響應國家區域發展戰略建設要求，服務粵港澳資費一體化工作，班組通過靈活創新，利用一點計費平臺的系統優勢，做優國際業務計費的數智化轉型。20xx年6月至20xx年6月，班組提出了“構建共享業務管理模型，快速支撐國際國內融合產品”課題，獲得公司在崗革新管理類優秀成果。利用成果快速推出5G智享套餐和全球通Plus年包國漫權益，已推廣5G套餐用戶86萬戶，PLUS權益用戶258萬戶，大灣區套餐用戶4萬戶。20xx年7月至20xx年5月，班組搭建了靈活自選的計費產品訂購模型，填補了市場出境上網自選產品的空白，自20xx年底推出以來新產品訂購量超79萬筆，提升了用戶的訂購體驗，踐行了服務客戶、創新發展的核心價值觀。

優秀班組事蹟材料4

林班長，20xx年12月進入泰州移動，十多年來，他腳踏實地，兢兢業業，一直從事集團服務相關工作，現擔任泰州移動姜堰分公司政企部集團客戶班班長。他一直秉承嚴謹的工作作風和務實的工作態度，在平凡的基層崗位上默默奉獻，發光發熱。他先後獲得“江蘇公司先進工作者”、“泰州分公司先進個人”、“泰州分公司服務明星”等榮譽，帶領的班組先後榮獲“江蘇公司標杆班組”、“泰州市級青年文明號、標杆班組”等榮譽稱號。今年，他又被評爲20xx-20xx年度中國移動優秀班組長。

勤勉嚴格，夯實基礎管理築基石

十年的班組長經歷，林班長摸索出了一套特有的基層班組管理模式，他提煉的“四會”制度（每天“晨會”、每週“培訓會”、每月“總結會”、每季“頭腦風暴會”）被公司作爲優秀實踐案例推廣。他對客戶經理進行常態化培訓，夯實業務基礎，針對新進客戶經理採取一對一師徒幫扶模式，從基礎工作、集團拜訪等進行全過程引導，讓新人能夠在最短時間內熟悉各項流程，儘快融入團隊，勝任工作任務。

爲了讓客戶經理熟悉掌握自身工作內容，提高工作效率，他牽頭制定和固化客戶經理工作模板，規範客戶經理日常工作流程，管“實”理“清”工作內容、跟蹤工作過程、排查工作不足，及時改進提升，始終堅持做到當日事當日畢，不把問題留到明天。堅持嚴格的管理模式，在潛移默化中培養了班組成員的責任意識、吃苦精神，爲班組取得系列優異的業務成績打下了堅實基礎。

率先垂範，爭當業務拓展排頭兵

憑藉豐富的基層工作經驗，林班長陪同客戶經理上門洽談業務，帶領團隊現場營銷，主動支撐一線員工，及時掌握團隊成員的思想動態，重視員工意見和建議，充分調動班組成員的工作積極性、提高團隊凝聚力。班組拓展的信息化項目成功案例屢屢成爲全區複製參考的模板。他參與每個項目的拓展，始終以“領頭羊”的角色挑擔子，扛責任。

在一次項目拓展中，因諸多原因該項目一直處於停滯不前、久攻不下的狀態，在項目陷入絕境時，林班長想法設法，竭力爭取，終於獲得一次面對面接洽的機會。他緊抓機遇，迅速組建項目攻堅團隊，以堅持不懈、絕不放棄的精神，歷時一個半月，通過多輪次方案溝通、反覆現場勘察，優化改進，最終憑藉優質服務與專業實力，成功簽約。

作爲一名基層班組長，林班長紮根集團服務一線多年，始終堅守責任擔當，用實績彰顯價值，用奉獻書寫青春，爲推動行業信息化發展做出了積極的貢獻。

優秀班組事蹟材料5

xx移動公司四道溝營業廳成立於20xx年11月,承擔着四道溝周邊幾萬在網客戶的業務和服務工作。營業廳班組成員共7人，平均年齡25歲，其中入職不滿一年的年輕員工一人，我們朝氣蓬勃，意氣風發，幾年來，作爲移動公司的基層組織，四道溝營業廳在公司領導的正確帶領下做出了優異的成績，爲公司的發展夯實了基礎，現將近幾年來的工作情況彙報如下：

一、強化業務學習，提升自身素質。

首先，每天利用早班會的時間，概括學習前一天的重點業務通知，營業期間，爲了不影正常的服務工作，廳主任班組長以飛信羣組的形式，將收到的各類郵件發送給各位班組成員，大家可以利用249服務器，139郵箱等各種形式自己瞭解相關內容。其次，每週一定期招開班組會議，專人記錄，所有到場學習人員簽字，班組成員輪流做主講，大家交流學習方法和業務技巧。這樣不但能提升班組的綜合素質，更能培養班組成員的主人翁意識。最後，通過中心組織的每月一次的業務考試進行學習競賽和不定期開展的業務技能競賽，對成績突出的員工給予一定的獎勵。使班組內形成了一種趕，幫，超的學習氛圍。

二、服務在身邊，便捷您爲先。

作爲活躍在移動公司營業廳的一支基層組織，作好客戶的服務工作是我們班組工作的重中之重，一句貼心的問候，一份體貼的關懷都會讓到廳的每一位客戶感受到家的溫暖。那麼如何做到生人和熟人一個

樣，便成了服務行業需要長期面臨的問題，爲此我們便在每天的早班會結束前，每位當班人員都可以講講自己身邊發生的小趣聞，小笑話，大家一陣笑聲過後，再開始一天的營業服務工作，這樣到廳的第一位客戶必定會感受到我們真心的笑容，俗話說，萬事開頭難，做好了每一位客戶的服務工作，那麼一天的服務工作也就得心應手了。另外，親情化服務也是我們四道溝營業廳服務的一個亮點，由於四道溝營業廳地處xx城區和浪頭交界的地區，主要的服務羣體大多數數於xx在網用戶中的中低端客戶及弱勢羣體，對話費消費情況和手機使用方法都不是很瞭解，例如手機尾號1361一位張姓老人，由於首次使用手機不會操作，營業員王巖便將其手機的具體操作方法寫下來送給老人，讓老人很感動，之後每次到廳辦業務都會指定王巖爲其服務，並且逢人就誇四道溝移動服務好。今年春節老人還特地到廳給王巖送壓歲錢，說家裏的孩子都給了也要給她一份，被營業員挽言拒絕了。優質的服務不但換來了客戶的認可和好評，更多的是我們收穫了一份快樂。

三、主動營銷，克服困難，不錯過每一次機會。

對於公司下達的各項任務指標由廳主任班組長牽頭佈置廳內宣傳物品的擺放，營造良好的營銷環境。利用班組會的時間組織大家討論如何在保證完成基礎任務的同時超額完成指標，統一宣傳口徑。對到廳的每一位客戶有針對性的宣傳適合其使用的新業務，例如對時尚的年輕人推薦上網業務，對外地打工人員推薦定向長途業務等等，發放相對應的宣傳單，不錯過每一次宣傳的機會。另外，針對營業廳客流量

小，指標任務重，周邊客戶消費能力又相對較弱等困難，廳內班組成員利用週三的四道溝農村集市的時機，放棄休息，主動到廳參與營銷td座機，大大增加了營業廳的指標完成量。

四、完善的管理制度，和詣的班組文化建設。

爲了帶動員工的工作積極性，培養員工的主人翁意識，堅持績效考評制度，班務公開化，並且在休息區開闢了快樂加水吧，把同事之間的點滴關懷以小紙條的方式加水，拉近了同事間的距離。在辦公區設立了主題爲“讓愛做主”的表揚牆，評選出備受矚目獎，最佳天使獎，最佳金點子獎等等，獲獎人把自己最美的照片賦上，讓每一位員工以及到廳辦公的每一個人都能感受到這個小班組帶來的大溫暖。

五、以人爲本，安全第一。

廳內每週一下班前會組織員工進行防盜防搶演練，聯合報警公司試用報警裝置，對廳內

存在有安全隱患及時調整，每天安排一名安全員負責廳內的資金，設備等班前班後安全檢查工作，指定一名廳級安全員，每週對廳內的安全工作進行一次全面檢查，並且做好記錄。真正做到，以人爲本，安全第一。

當前，中國移動正處於全業務競爭環境下的戰略轉型期，面臨着金融危機、電信重組、市場飽和三大挑戰和td建設一大任務。在此形勢下，班組作爲企業的“三基”隊伍———基本團隊、基層組織、基礎力量，我們四道溝營業廳的全體班組成員將在公司領導的正確帶領下以鄧小平理論、“三個代表”重要思想爲指導，深入貫徹落實科學發展觀，牢牢把握科學發展、構建和諧兩大主題，認真貫

徹十七屆四中全會關於“建設善於推動科學發展和促進社會和諧的高素質幹部隊伍，做好抓基層打基礎工作、夯實黨執政的組織基礎”的精神，打造成一支技術過硬，服務一流，業務精湛的優秀班組，爲xx地區所有在網客戶服好務。篇二：移動公司營業廳優秀班組事蹟申報材料

優秀班組事蹟材料6

起xx，中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司廣通工電段電務維修技術中心電子設備專修隊隊長，曾獲全國勞動模範、全國優秀共產黨員、全國五一勞動獎章、xx省勞動模範、全路技術能手等榮譽。

4月的xx，山野盡綠，百花爭豔。位於滇西地區的大理東站院內，中國鐵路xx局集團有限公司廣通工電段電務維修技術中心電子設備專修隊隊長起xx正在和工友們覈對信號機輸入電壓、輸出電壓，測試燈端電壓是否符合標準。

從初出茅廬的毛頭小夥，到生產一線的“信號達人”，再到技術崗位的管理能手，參加工作30年來，起xx“確保鐵路信號安全”的初心始終未曾改變。

練就攻堅本領

爭做技術業務“領頭雁”

“當一名最好的信號工！”這是1992年起xx參加工作時給自己定下的目標。初來乍到，理論知識和現場實踐的差距，讓他這個電務新人很難適應，一度感到迷茫。但骨子裏不服輸的他虛心向師傅們請教，千方百計提高實作技能，逐步成長爲鐵路信號技術尖兵。

“不拿出鑽的恆心和拼的狠勁，就練不出過硬本領。”爲了儘快成爲“業務通”，起xx白天練習設備操作，晚上學習書本理論。300多頁的《電氣集中電路》，他只用了3個月就熟記於心。

每當遇到新設備安裝、新故障處置，他都主動上前打下手，纏着師傅問原理，詳細記錄技術特性和故障特點，積累梳理出TCC電子設備、S700K型道岔控制設備等21種電氣集中設備操作流程和故障處置方案。短短2年時間，起xx就練就了“電路原理一口清、聯鎖檢修一手精”的過硬技能，成了同事認可的信號專家。他的10餘本學習心得和工作筆記，也成了大家追捧的“信號祕籍”。

“在學校學到的知識已經跟不上時代發展，必須時刻更新知識，身爲一名黨員，更要學在前、走在前。”進入新時代，鐵路事業快速發展，電務信號技術迭代升級，技術革新浪潮一波又一波涌來。由於理論基礎很紮實，起xx學習新技術新知識比較快，每次更換新設備，他都會結合說明書學習，一週時間就能掌握新設備運行原理及故障處置。

20xx年7月，昆楚大鐵路開通運營，TCC、CTC、RBC系統等新設備投入使用。爲適應新要求、管好信號設備，時任該段信號技術科副科長的起xx提前一年就駐紮現場，參加設備調試。一年時間裏，起xx如飢似渴地學習新技術，瞭解掌握從未涉足的業務領域知識，帶領大家對設備進行精心養護，保障了線路安全運營。

“面對疑難雜症，多做幾次‘熱鍋上的螞蟻’，才能練就‘含真金’的技能。”在技能學習提升上，起xx始終付諸行動。針對機車信號竄碼多發故障，他苦練測試分析技能，運用載頻分頻方法“抽絲剝繭”找準癥結，通過替換關鍵零件破解了難題，節約整機更換費用50餘萬元。多年來，起xx帶領團隊實施各類小改革32項，修訂電務規章標準和管理制度43項，破解各類技術難題58個，爲單位節約1200多萬元。

發揚攻堅精神

勇當應急處置“排頭兵”

“急難險重任務面前，共產黨員就是要衝在最前、守到最後，這是義不容辭的責任。”技術不斷精進，處理問題能力不斷提升，起xx成了“紅人”，哪裏設備薄弱就被組織派往哪裏任職。

大麗鐵路提速改造施工中，起xx連續5個多月吃住在工地，瘦了10多公斤換來1278條信號電纜、258架信號機的安裝調試均一次就通過驗收。此後，起xx又帶領團隊攻堅克難，確保昆楚大、永廣、大臨等線順利開通。

20xx年，在基礎設備維修一體化改革中，起xx擔任信號設備基礎薄弱的廣通工電段拉鮓設備維修車間副主任。經過1年多的整治，車間電務專業安全生產基礎得到夯實。

20xx年，由於元謀基礎設備維修車間電務專業連續出現問題，起xx被上級調任爲車間電務專業副主任。通過狠抓管理，他很快扭轉了車間安全生產不利局面。

20xx年9月17日，一場特大泥石流災害突襲成昆鐵路。黃瓜園至紅江區間2個軌道電路區段、2架信號機、1600米信號電纜被衝進了路基下的龍川江。起xx主動請戰，帶領工友們搶運物資、安裝調試設備，連續奮戰7晝夜搶通了線路。

20xx年，爲確保新線如期開通，該段成立了電子設備維修隊，安排起xx擔任隊長。自此開始，起xx帶領隊員奔波在66個車站、1252公里線路上。在多項關鍵施工中，他12次請纓，盯控風險最高、難度最大、工期最緊、任務最重的項點，10餘次重點施工後電務設備一次驗收達標。

20xx年11月，大臨鐵路建設進入攻堅期。由於橋隧佔比高，起xx帶領專修隊經常在隧道內工作10多個小時，每日與壓縮餅乾相伴。經過50天的連續奮戰，所有信號電纜、信號機安裝調試一次就通過驗收。在大臨線開通儀式現場，看着臨滄人民載歌載舞，起xx臉上露出了欣慰的笑容：“所有的辛苦和付出都是值得的！”

如今，起xx又帶領隊員奮戰在即將開通的大瑞鐵路大理至保山段……

鍛造攻堅團隊

當好鑄魂育人“啓明星”

“師傅總是教導我，學習知識不能只會看圖，更多的是要到現場實踐；一絲不苟做好本職工作，要經常多問幾個爲什麼。”談到師傅起xx，徒弟鄭添水一臉欽佩，“平時，起xx老師很隨和，工作中卻是一位嚴厲的老師。徒弟犯錯，他絕不留情面，一定會當面批評指正。”20xx年初，鄭添水和另外兩名青工拜師起xx。

在起xx的嚴格要求和悉心指導下，徒弟們的業務技能提升得非常快。20xx年入路的鄭添水在20xx年廣通工電段技術比拼中取得了第二名的好成績。

“只有我一個人技術好，是管不好設備的，必須大家的技術都好，才能確保安全生產。”起xx把設備整治現場作爲人才培養的最佳“課堂”，毫無保留把自己掌握的技術和經驗分享給身邊職工。

走上管理崗位後，起xx開始以培養人才爲己任。他將自己工作30年來遇到的所有故障判斷處理方法收集整理，圖文並茂地總結成作業方法，並傳授給身邊的工友和徒弟。同時，他還充分發揮“起xx勞模和工匠創新大師工作室”的平臺優勢，鼓勵技術苗子參與技術革新，並將成功經驗和絕技絕活傾囊相授，幫助青年才俊快速成長爲獨當一面的行家裏手。多年來，他先後培養出工班長20餘人、專業管理人才15人、局集團公司技術能手8人。

起xx不僅認真做好“傳幫帶”工作，而且十分注重基層黨建工作。在幾年的班組黨支部書記任職過程中，他始終堅持“政治過硬、本領高強”的培養標準，帶頭開展了16次黨內立項攻關，其中6項獲獎。

除了在工作中當好“育人導師”外，回到家，起xx還身體力行地感染教育着兒子起斌鑫。20xx年7月，同爲鐵路職工的起斌鑫主動請纓，帶領xx通信段6名工友遠赴老撾，提前介入中老鐵路磨萬段固定設備維管工作，爲中老鐵路順利開通運營作出積極貢獻。至今，起斌鑫依舊堅守在中老鐵路磨萬段的工作崗位上，用實際行動維護好、運營好中老鐵路。

優秀班組事蹟材料7

小明同志，男，36歲，研究生學歷，畢業於xx郵電大學信息管理與信息系統專業，參加工作以來，先後在xx移動業務支撐中心、IT管理部工作。作爲一名一直奮戰在後臺支撐部門的普通黨員，始終以先進黨員的標準嚴格要求自己，開拓創新，精益求精，做到幹一行、愛一行、鑽一行，工作中表現出崇高的職業理想、嚴謹的工作作風和無私的奉獻精神，時刻彰顯着一名共產黨員的本色。在過去一年負責IT日常需求管理的工作中，各項工作都取得了較大提升，實現了IT向管理賦能和向一線賦能，獲得內外部羣衆的一致好評。

一、牢記宗旨，堅定信念，保持共產黨員先進性

在工作中以黨性爲後盾，以政治責任感爲動力，以“黨性強、作風正、工作好”爲具體要求，從思想上、作風上加強自身建設，恪盡職守、竭誠奉獻、辛勤工作，嚴守黨的政治紀律，自覺地同黨中央在政治上、思想上、行動上保持高度一致。

平時的工作中，時時刻刻處處用黨員的標準嚴格衡量、約束自己的言行，不斷增強黨的觀念，加強黨性修養，按照黨章的規定履行黨員義務，嚴格遵守黨的紀律，執行黨的決定，珍惜黨員的光榮稱號，以新時期保持共產黨員先進性的具體要求鞭策自己，不斷提高綜合素質和業務能力，維護黨的團結統一，積極完成黨的各項任務。20xx年度積極參加業務支撐中心黨支部組織的各項活動，個人的黨員積分在黨員員工中排名第一。

二、熱愛工作，開拓創新，充分發揮工匠精神

堅持“目標導向”和“問題導向”開展需求管理提升工作，根據公司戰略方向對工作戰略解碼，對現狀剖析根因，建立工作清單，從流程、機制、管理要求等多方面改進，建立需求精細化管理體系。一是完善管理制度，實現需求全流程端到端管理。下發《日常需求管理辦法》、《日常需求管理指導意見（試行版）》、《日常開發資源管理指導意見》等十餘項管理要求，全年下發24期需求通報，做到每個環節都有人抓、有人管，每個階段都有總結、有檢查，提高日常需求管理能力。二是建立評價模型，加強團隊管理。建立IT內部和合作夥伴需求管理評價模型，從7個維度22個指標評價部門及個人工作成效，管理水平顯性衡量，提升精細化管理水平。三是建立流程責任制，持續優化流程。建立需求流程OWNER制度，日常需求39類流程運營管理責任到人。完成BOSS、BASS、BUG等20類流程、250個功能點優化，合併環節14個，快速實現流程IT化，實現BOM三域需求流程統一管理，提高需求效率。

20xx年度在需求提出量同比增長32。6%的嚴峻壓力下，需求分析時長縮短61%，開發時長縮短43%，提出人完全滿意比例提高9pp，效率和質量管控達到歷史最好水平，日常需求管理獲得xx移動20xx年度變革項目三等獎、標準化流程最佳實踐成果三等獎。

三、勇於攻堅，注重實幹，爲管理和一線賦能

面向管理，加強業務風險防控。一是加強折讓管控。針對折讓超額使用問題，開展爲期兩個月的專項攻堅，通過分場景分業務管理，實現系統管控。梳理所有折讓來源，實時查詢進度；建立大額折讓使用分級審批機制，分類場景限制衝入金額，避免濫用風險；實現最低消費疊加和贈費存摺清零功能，避免過度優惠。上線當月折讓衝入環比下降58%，有效遏制了廉潔風險。二是實施政企信控。針對集團惡意欠費風險，開展爲期半年的政企信控建設工作，從企業規模、收入貢獻、欠費記錄等8個維度建立集團動態信用評級體系，實現22個產品的到期預警和信用控制，有效降低集團欠費。上線當月發送專線停機工單4531條，單月降低專線欠費近20xx萬元。

面向一線，建立問題閉環解決機制。一是建立省市協同團隊，與一線角色“結對子”，打通問題快速反饋渠道；二是統一收集渠道，設立IT痛點直通車，6類渠道收集問題通過系統閉環管理，全流程跟蹤；三是建立知識庫體系，整合業務操作手冊、資費套餐詳情、優秀經驗分享三類資源，實現一線痛點知識分享。20xx年收集各類痛點399個，解決率91%，平均時長3天，問題100%閉環。

四、不斷學習，提升能力，練就過硬本領

除日常工作外，該同志不斷加強自身學習，提升業務能力。一方面，加強IT領域新技術、新業務的學習，緊跟時代步伐，珍惜每一次學習培訓機會，做好業務筆記，18年被聘用爲xx移動IT專家，中國移動運維專家，發表一篇集團專利，同時獲得xx移動IT管理部20xx年度“IT達人”和“學習達人”稱號；另一方面，不斷拓展自己的知識領域，參加項目管理、敏捷開發相關管理培訓，18年獲得PMP、CSM、CSPO、通信工程師中級資格認證，將管理知識與工作相結合，不斷創新工作方法，提升工作能力，個人獲得中國移動20xx年度“優秀班組長”稱號，所在班組獲得xx移動“卓越班組”稱號。

“不求轟轟烈烈，但求無愧於心”，作爲一名共產黨員，她是這樣想也是這樣做的。滿懷着對事業的熱愛，本着一貫的認真做事、踏實做人的原則，作爲新時代的共產黨員，她將不斷提高自己的思想政治覺悟和業務水平，不忘全心全意服務客戶的初心，牢記IT使能者的使命，加強學習，嚴於律己，以工匠精神做好每項工作，爲移動事業的發展貢獻自己更大的力量！

優秀班組事蹟材料8

班組安全工作的好壞直接關係到企業的生存與發展。陽極組裝車間組裝班組自20xx年7月開線，現有職工人數人，其中班長1人、員工人。組裝班始終以堅持質量、安全、現場、培訓四結合的管理體系。兩年來，在班長趙順壽的帶領下順利完成了各項生產任務，以公司開展的各項安全活動爲契機，立足崗位，嚴細管理，務實創新，以優良的班組作風贏得了公司領導的大力稱讚。該班組始終把安全生產作爲班組管理工作的核心，積極貫徹和落實公司領導及鋪層工段的各項會議精神。堅持體現“以人爲本”的安全生產理念，堅持從我做起，從細節入手，樹立零違章理念，堅持教育與懲處相結合，落實責任，夯實基礎，以個人控制差錯爲切入點，堅決避免不安全事件的發生。此外還通過班長督促檢查、員工落實整改等形式，把責任細化到每個職工，增強了職工質量、安全、成本、誠信意識，調動了職工參與管理的積極性和創造性，逐步形成了自覺、自發抓班級管理的大好局面。

組裝車間作爲青海物產公司的生產車間，擁有雄厚的生產技術力量，先進的工藝水平，在公司生產經營活動中發揮着不可或缺的作用。組裝車間在20xx年，在班長的帶領下不斷完善，不斷創新，在車間文化及現場管理方面，堅持努力，自己創新，爲青海物產公司開闢了一道雄厚的模範車間。爲其他兄弟車間做了無上的榜樣。使青海物產公司生產車間逐漸形成了“班前搞，班中保，班後清”“人走場地清”的衛生理念！從而使酒泉公司的每條生產車間無論上下班都以乾淨整潔的形象展現給別人！在20xx年做的所有成就都得到了上級領導們的肯定和支持。

1、堅持“創新求優質，誠信鑄品牌”的質量方針，狠抓產品質量，把產品質量做作爲車間工作的重中之重。一是抓好過程管理，從影響產品質量的各個因素入手，不僅要讓職工掌握工藝，更要讓職工理解工藝。堅持開展幫帶活動，對新員工進行重點幫扶，做到帶一個成熟一個。二是注重質量信息反饋，加強與後道工序的聯繫。三是嚴明獎罰制度，對於幹活積極、表現良好的員工，及時予以獎勵，使員工之間相互激勵、相互促進。一年來，組裝班員工技術水平得到長足的進步，陽極質量穩步上升。四是攻克技術難題，保證質量降低成本。隨着電解車間對陽極質量標準的要求越來越高。此外還通過每天的班前、班後會議，對昨日生產過程中出現的問題給予強調，自檢，這樣就可以避免再次發生同樣的錯誤。

2、“愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免事故”重視安全工作，始終抓好安全這件頭等大事，保證車間無安全事故的發生，在提倡安全生產的前提下，不斷地提高員工的安全意識使每位員工都牢記“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”“安全第一，預防爲主”的安全理念，排除生產過程中的一切安全隱患，從而保證生產零事故。首先，要求員工必須正確穿戴勞動防護用具。其次定期檢查模具及機器設備運行狀態，發現問題能夠及時調整解決。，做好隱患排查及整改，提高員工“安全第一”的思想，將安全防範工作落實到實處。堅持“預防爲主，安全第一”的方針，結合《公司安全生產管理條例》的宣貫，強化職工安全意識培訓。堅持班前會、班後會必講安全，佈置工作必先提醒安全，還結合安全大整頓，制定車間安全管理工作細節，責任到人。

3、強化職工培訓，注重職工隊伍整體素質的提高，遵循“做事先做人”的宗旨，加強職工職業道德和技能的雙重培訓。利用班前班後會、宣傳欄張貼等形式，通過表揚先進，批評後進，激勵職工在本職工作中自覺踐行企業文化。通過集中培訓，職工的職業道德和職業技能得到不斷提高，較好地掌握了設備操作要領，設備維護保養常識，達到人人要工作，人人會工作，帶出一支高素質的職工隊伍。

4、做好現場管理，全員參與，保持現場整潔，綠色通道無雜物，使員工行爲更加規範。重視卡具及設備維護保養，使設備始終處於受控狀態。反對浪費，厲行節約，制定相關獎罰措施，加強節約意識的培訓，強化管理，加大處罰力度，努力降低生產過程中的各種浪費。

一年來，組裝車間以安全、質量、“五好一準確”優秀班組創建活動爲契機，對員工獎罰分明，極大地提高了員工對班組管理的參與意識，全面提升了員工對於質量、安全、成本、誠信意識，調動了員工的積極性和創造性，增強了員工集體榮譽感和團隊精神，提高了職工隊伍的整體素質，促進了生產的發展。通過以上工作，車間成功的打造了優秀的團隊文化

優秀班組事蹟材料9

用內在動力，築信任之壘

客戶經理，是中國移動面向客戶的第一窗口，是客戶對中國移動的第一印象，代表着中國移動的誠信和厚重。來自政企分公司交通行業解決方案部的客戶經理xx，始終將客戶服務當成是一種責任，一種信念，沒有驚天動地也沒有感人肺腑，只是在平凡的崗位上執著地堅定向前，用內在動力，爲集團客戶築起一座信任的堡壘。

xx，無論在哪裏，都給人一種舒服、認真、可信賴的感覺，這也是客戶對她的一致評價。3年前，她進入政企分公司開始從事面向戰略客戶的客戶經理工作，作爲政企分公司的客戶經理，不僅要爲戰略客戶負責，更要爲省公司負責，在這個崗位上，她投入了十二分的熱情和努力，勇擔責任，牽頭項目，與省市公司親密合作，把自己變成一個披荊斬棘的耕耘者，用辛勤和智慧贏得客戶信任，開拓項目。用她的話說，她有十足的內在原動力，遇事跑在客戶面前，凡事想在客戶前面，不怕打不開局面。

無怨無悔的“空中飛人”

因爲負責的戰略客戶分佈在全國的多個省份，每一年的250個工作日裏，她總有140天以上的時間不在北京，兩年的時間裏她的飛行里程達到了20萬公里，同事們在公司看見她總是會驚訝地問一句：“嘿，好久不見，沒出差呀？”。常年出差的背後，是“遇事跑在客戶面前”的踐行，讓客戶有事想到的第一個移動人是她，也讓省市公司遇到困難想到的第一個人是她，可同時也讓頸椎病和腰椎間盤突出找上了不到30歲的她。她說這幾年最熟悉的場景，是機場的候機樓和火車站的候車室，是客戶的會議室、省公司的辦公樓和酒店千篇一律的房間，但這一切都是值得的，日復一日的堅持和努力，換來的是客戶和同事的信任和肯定，是項目的中標和簽單，也是自己成長的印跡。

無畏無懼的“拼命三娘”

車聯網項目與傳統的信息化項目在商務上有很大的不同，車聯網項目週期長，決策鏈長，涉及客戶的部門多、角色複雜，同時需要公司內部多層級多部門的支撐，協調工作非常繁重，需要協調集團總部，省公司，以及物聯網公司、在線公司等各個兄弟單位，這對客戶經理是很大的考驗。20xx年的一個車聯網項目，她和技術團隊的同事帶領省公司技術和商務的同事，奮戰了5個月。針對這個客戶建立了“集團—省—市—區”四位一體縱向團隊，聯合專業公司，協調整個集團的資源，進行包括車廠、外資方、平臺廠商、硬件廠商等多方位多層級的技術和商務交流，建立客戶側需求部門、技術部門、主管部門、採購部門等多部門多接口的客戶關係。項目中遇到困難，她總能頂住壓力，想出辦法來解決，不怕辛勞，無所畏懼，始終保持着深入客戶內部的鑽勁和不達目的誓不罷休的韌勁。

無微不至的“溫暖達人”

每一年，公司都會舉辦和參加各種展會，每一次展會都會邀請客戶來參加，她的客戶總是能感覺到無微不至的照顧，無論客戶是半夜3點到還是凌晨5點走，她都會守在酒店大廳接送客戶，會議期間客戶的大小事宜她都想的面面俱到，恰到好處的關照，既不會讓客戶感覺到冷落，也不會感到過分熱情。在公司，雖然她不能常常待在辦公室裏，但是新接手客戶的同事們遇到困難總是找她諮詢，無論是微信還是電話，她總是耐心解答，細心引導，充分考慮受衆的實際情況，給出最適宜的解答。

“相信”和“希望”是人心裏最強大的力量，xx用內在動力驅動，真心爲客戶着想，築起信任的.堡壘，未來的路很遠，客戶服務的路更是任重道遠。

優秀班組事蹟材料10

在政企分公司，很多人都知道人力資源部有一位“雙哥”。他在20xx年政企分公司成立之初來到這個大家庭，至今已有五年。在這期間，他沒有驚天動地的事蹟、轟轟烈烈的壯舉，更多的是勤勤懇懇的工作、默默無聞的奉獻，在平凡的崗位上幹出了不平凡的業績，連續五年績效評爲A，獲得過兩次崗位能手的稱號。他，就是人力資源部的吳雙。

一、勇挑重擔、平凡崗位顯精神

政企分公司成立之初，很多管理體系和規定需要建立，剛進入公司就承擔職位薪酬績效等人力資源基礎管理體系的搭建，20xx年上半年在公司領導的指導以及各部門領導幫助下，建立了以惠悅19級體系爲基礎的職位體系，對傳統以崗位價值爲主導的付薪理念進行了補充，打通了員工上升通道，並結合員工能力確定基礎薪酬，根據績效結果核定浮動薪酬，建立了以崗位價值、人的能力、績效表現3P管理體系，並借鑑對標其他企業情況，建立了補充醫療保險、補充養老保險相關福利政策，爲公司引進優秀人才，保留核心骨幹提供了基礎保障。

20xx至20xx年是分公司起步快速發展階段，人員規模呈幾何式增長，而當時人力資源部當時僅有5人，吳雙同志幾乎從事過人力資源各個模塊的工作，因此現在新來的同事碰到一些人力資源工作的問題，總會詢問他，他也會經常給予新同事幫助和建議。同時，由於公司新員工的快速涌入，很多新同事碰到的問題他也會耐心的給予解答。他總說人力資源部的定位就是服務，要服務好大家。

二、勇於探索、不斷追求卓越

隨着互聯網時代的到來，中國移動的人才吸引力對比以往不斷下降，如何做好人才保留與吸引成爲人力資源部的重要課題。以往國企招聘中很少有單獨的薪酬溝通環節，往往只是最後入職時通知一下，很多人還趨之若鶩。本着對標市場的原則，在他的推動下，自20xx年起招聘中增加了薪酬溝通環節，每位擬錄用候選人開展薪酬待遇溝通，3年來累計溝通500多人，目前公司社招人員中80%都認識他在與每位候選人溝通中，他都會坦誠、耐心的介紹公司情況，瞭解候選人的情況與訴求，避免出現入職後短期內離開的情況。

做好人員引進的同時，20xx年他通過閱讀公司文件、與業務部門同事交流，學習公司業務，建立了銷售鐵三角的激勵模式，通過利益捆綁的方式，促進前臺部門與中後臺部門的協同，當時很多同事都說他是人力資源部中最懂業務的。同時，隨着公司的轉型與發展，他也不斷學習外部情況，定期優化激勵機制，20xx年建立了“崗位能手”、“最佳新人”的精神層面激勵的個人獎項，20xx年增加了“產品突破”、“最受歡迎產品”的獎項設置，並且每年優化調整針對不同產品的激勵起評線和獎勵係數。這些激勵措施充分調動廣大員工的積極性，爲公司完成戰略轉型、實現業務突破提供了有力的保障

三、迎接挑戰、點燃自我激情

隨着政企分公司負責管理全通，20xx年底吳雙同志又承擔了協助推進全通公司人力資源管理工作。全通公司是一個傳統的國有企業和全國性的公司，人力資源管理難度大，面臨着高水平人才緊缺、內部同工不同酬、人工成本水平低、勞務派遣等諸多歷史遺留問題。“從容接受挑戰，點燃自我激情”，是吳雙同志不斷前進的信念。面對這一新的挑戰，吳雙一方面他虛懷若谷地學習和了解全通公司的情況，另一方面制訂了有針對性的工作計劃和實施步驟。

針對內部兩套薪酬體系的情況，他充分研究全通公司的實際情況，在公司領導的支持下，建立了統一的十九職級職位薪酬管理體系，併爲全體員工建立企業年金，實現職位薪酬一體化管理，實現從身份管理到職位管理，獲得廣大員工的認可。針對全通京外人員緊缺的情況，20xx年經常可以看到每到週五下午，他揹着包前往火車站前往成都、西安、武漢，組織開展人員招聘，週一再返回北京繼續工作，從20xx年下半年開始累計面試2454人，成功引進200社會化成熟人才，爲全通業務拓展提供了人力基礎保障。

在平凡的工作崗位上，吳雙同志始終以一個共產黨員的標準嚴格要求自己，以做好本職工作、做好服務工作爲出發點，以真誠、熱情的工作態度迎接各種挑戰，吳雙同志深知對比地市公司的基層員工，尤其是艱苦地區的一層員工，他所做的這些其實沒什麼可渲染的，而且自己還有更大的進步空間，他會繼續揮灑移動人飽滿的熱情與洋溢的青春，爲公司的發展貢獻力量！

優秀班組事蹟材料11

葉女士，20xx年進入泰州移動工維部工作，先後從事網絡投訴處理、網絡性能管理等工作，現任工維部網優中心班組長。自進入公司以來，她先後榮獲江蘇省“講理想、比貢獻”先進工作者、泰州移動先進個人、優秀共產黨員等榮譽稱號，所在班組曾多次榮獲“省級標杆班組”、“江蘇省優秀質量管理小組”等榮譽。今年，葉女士被評爲20xx-20xx年度中國移動優秀班組長。

率先垂範，以身作則，打造高效能團隊

“其身正，不令而行；其身不正，雖令不從”。葉女士精修“內功”，不斷夯實專業技能，以才幹服衆。20xx年她帶頭組織7人蔘加了5G專項技能學習，“線上”“線下”雙管齊下，最終7個人全部通過初選。她號召全員參與全省無線技能大比武，組織班組成立了兩隻參賽隊伍，並牽頭其中一項課題。她躬耕不輟，孜孜以求，屢次與組員討論課題至深夜，最終兩隻隊伍分獲一、二等獎。憑着這種集中全員力量擰成一股繩的精神，團隊越戰越勇，包括她在內，5人被評爲省級運維專家，4人被評爲省級內訓師。

用戶爲本，迎難而上，革故鼎新求突破

她認爲，爲用戶提供最優質的網絡體驗是自己的職責所在，在網絡問題上遇到任何困難都必須想方設法解決，堅決不能退縮。20xx年以來，移動不限量套餐不斷髮展，4G流量增長迅猛，部分區域出現了高負荷引發用戶投訴的問題。怎樣才能提前發現高負荷區域，並及早採取措施呢？刻不容緩，她立即聯合廠家，帶領團隊從後臺數據和用戶行爲入手，不分晝夜地開展研究分析。經過一週的努力，他們研究出了負荷的階梯式監控法，分“高”“中”“低”三個等級確定擴容優先級。在研究過程中，她發現了基於用戶上網行爲的“潮汐效應”，想到可以提前進行容量儲備，同時對資源進行動態調度，保證用戶能夠順暢使用。並有效落實基於用戶感知的網絡質量提升與擴容工作，大幅降低了用戶聚集區域的網絡負荷，提升了用戶滿意度。

在攻堅克難的過程中，葉女士積極總結經驗和不足，完成了上百篇優秀案例和課題。多個課題被評爲江蘇公司科技與業務創新季度優秀課題。

精細管理，突出重點，提升班組凝聚力

“孤軍奮戰,其力有限。衆志成城,堅不可摧”。作爲班組長，葉女士想盡辦法提升團隊凝聚力。從班組管理制度建立，到溝通機制的形成，再到主人翁意識的強化，她竭盡全力讓每一個班組成員感受到自己在班組的位置和力量，讓大家自發與班組發展同呼吸、共命運。她時時觀察成員們的狀態，在聊天中瞭解員工的困難，給予關心與支持，業餘與班組成員齊分享共歡樂。新來的員工張引，剛進公司的時候，比較內斂，遇到困難不好意思向同事請教，細心的她發現了，親自幫助和指導。同時還採取師徒結對的方式，讓新老同事交流共進。

“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，她將在移動互聯網、物聯網的大潮中，不斷更新自己的知識儲備提升各項技能，以更高的標準、更嚴的要求，身先士卒、衝鋒一線，持續發揚攻堅克難、進位爭先、精益求精的精神，帶領班組成員再創佳績。

優秀班組事蹟材料12

於xx，中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司重載鐵路技術研究中心研究室主任、高級工程師，曾獲茅以升鐵道工程師獎、詹天佑鐵道科學技術獎專項獎等榮譽。

20xx年，大秦鐵路以4.2億噸的年運量繼續保持世界單條鐵路年運量最高紀錄。這一紀錄凝聚着衆多鐵路科研人員躬身實踐、辛勤耕耘的智慧和汗水。中國鐵路xx局集團有限公司重載鐵路技術研究中心研究室主任、高級工程師於xx就是其中之一。

重任在肩，他傾力投入

20xx年初，在中國國家鐵路集團有限公司的支持下，xx局集團公司着手組織開展“新一代重載組合列車無線同步操控系統研究與應用”攻關。這個重擔落在了於xx團隊的肩上。

重載技術開發投入大、週期長，需要有一定的技術沉澱和技術儲備。於xx帶領團隊按照先易後難、分階段實施的策略，先後完成了自主化同步操控系統技術方案論證與評審、樣機研製、機車改裝、試驗方案評審等工作。20xx年9月，於xx及團隊按照技術試驗大綱，開始對19大項、37小項、200餘個環節逐一進行測試。

技術試驗並非一帆風順，任何微小誤差都有可能導致此項點所處系統乃至更大系統的重新調整甚至推倒重來。其間，在一次系統“背靠背”試驗中，出現了從控機車與主控機車無法實現同步的狀況。

同步性是安全開行組合列車的基礎。於xx及團隊先是將目光放在了主控機車上，將10餘項判定條件和執行條件逐一梳理後，依然沒有找到“癥結”。之後，他們轉換思路，在從控機車方面逐個項點反覆排查。最終，他們在一個看似無關緊要的微小異常反應中找到了突破口，實現了主控機車、從控機車操縱同步。

雖然現在回憶起來雲淡風輕，但當時於xx卻是頂着千鈞壓力。在數月的試驗中，他幾乎每天都會遇到諸如此類的問題。這是對身體和意志的雙重考驗。

在瓦日線萬噸組合列車試驗、北同蒲線2。1萬噸組合列車試驗成功的基礎上，20xx年4月11日，應用國產化無線同步操控系統的2。1萬噸重載組合列車在大秦鐵路全線成功試運行，各項性能指標全部達到課題階段目標，實現了重載組合列車無線同步操控技術自主創新的歷史性突破。這標誌着中國鐵路重載組合列車控制技術發展取得了重大進步。

服務運輸，他主動擔當

大秦鐵路有60%是山區坡道，線路環境複雜。駕駛2萬噸重載列車對司機提出了極高要求。

《兩萬噸重載列車模塊化操縱辦法》是重載司機安全平穩操縱的作業指導書。爲快速培養更多高質素的重載司機，20xx年，於xx受命開展重載列車操縱評價技術研究。

爲將個性化的重載列車操縱經驗轉化爲可複製、可推廣的作業指導書，於xx數次添乘機車，將景生啓等優秀重載司機精準操縱的經驗心得按照起車、調速、過分相、停車、電空循環制動等操作進行分類。

他將其中約束性條款進行分解，形成計算機可識別的數值評判指標，並在實踐中不斷對評價指標參數進行優化完善，保證評判標準的合理性和實用性。

爲了確保數據採集過程中不對機車其他系統造成干擾，於xx深入研究機車數據總線通信技術，按照採集數據類型制訂數據採集方案。在進行機車操縱數據採集方法研究和地面分析軟件開發中，他從操縱評價、統計分析、錯誤數據識別過濾計算等方面進行反覆嘗試，不斷完善，使之更加適應現場運用。

從事應用技術研究多年的於xx認爲，鐵路科研人員的價值必須以現場需求爲導向。20xx年1月，瓦日線出現重載列車經過長大隧道時“列車管壓力異常波動”現象。爲快速解決這一危及行車安全的問題，於xx一頭扎進瓦日線展開調研，詳細記錄列車運行過程中的各項數據，逐一分析排查可能導致異常的3種因素，最終找到了引發“列車管壓力異常波動”現象的病根——隧道內外環境溫度變化，並據此提出針對性整改措施，有效消除了安全隱患。

多年來，於xx主持或參與了20餘項與鐵路運輸現場需求密切相關的科研成果，在保障鐵路運輸安全中發揮着重要作用。

協同合作，他釋放能量

“重載運輸是一個龐大的技術體系，任何一項課題都不是一個人甚至不是一個單位能夠獨立承擔完成的。”於xx在研究的“重載機車、車輛及可控列尾裝置的匹配性研究”，是一項致力於裝備合理匹配、系統整體性能最優的課題。他說，這項課題的最大難度在於協調多家科研機構、生產企業共同找出“最優解”。

機車、車輛、可控列尾既是3個獨立的裝備，分別都有自己的技術參數和設計標準，又共同組成了一個系統。於xx說：“每個獨立裝備的個體最優並不能達到系統的最優。這就需要我們站在系統的角度提高三者的適配性，調整3個獨立裝備的技術標準、參數。但要調整哪個裝備、調整到什麼程度，這個裝備的工藝、成本是否支持，需要在xx局集團公司重載鐵路技術研究中心這個以需求爲牽引的合作平臺上不斷協調才能完成。”

於xx介紹，這個旨在破解制約重載鐵路發展難題、推進科技成果轉化和應用的平臺，通過與多家高等院校、科研院所、裝備生產製造企業深度合作，聚合了強大的人才和研發優勢。

作爲項目牽頭人，於xx從系統最優角度提出要求和目標後，中南大學、大連交通大學、中車齊齊哈爾車輛有限公司、眉山中車制動科技股份有限公司、克諾爾公司等參研合作單位會共同跟進，不斷優化設計標準、生產工藝、技術參數，讓項目向着整體最優的目標趨近。

“發揮協同作用能夠大幅提高科研效率和成果轉化率。”於xx說，他主導或參與的“重載鐵路技術升級深化研究”等4項國鐵集團重大課題，“基於MPC的重載組合列車差異化控制研究技術研究”等8項xx局集團公司重載專項課題，都得益於這種聚合的能量。他說：“立足於鐵路科技創新這個廣闊舞臺，我將不斷爲中國鐵路重載事業的發展作出新貢獻！”

優秀班組事蹟材料13

在何崗煤礦掘二工區有個團結、務實、精幹的班組，無論抓掘進搞巷修，樣樣都行，他們創造了何崗煤礦一個班組連續獲得三無班組最長的記錄，他們也是保持工程質量最好的班組。這個班組就是韓洪華班，雖然韓班長一直默默無聞，但他真有自己的說法。

一是他說要想抓好班組管理，班組長首先得注重自身素質的提升，不斷強化知識的儲備和經驗積累。

韓班長從事煤礦工作已有12年了，先後在採煤面上攉過煤，在掘進後路把過鉤、開過絞車，在迎頭裝過車、打過眼。所以他知道每一個崗位的操作程序、操作要領都不相同，要想幹好每一項工作都需要豐富的崗位知識。剛走上班組長崗位的時候，他不僅感覺肩上的擔子重了，肩負的責任大了，接觸的面也廣了，同時也明顯感覺自己的知識儲備不足，管理經驗匱乏。“打鐵還需自身硬”，作爲班組長，他經過自己的努力，對班組的方方面面工作都做到了如指掌、爛熟於心。從後路到迎頭，每一個崗位，每一道工序，他邊學邊改，不懂就肯書本，就請教老職工、請教領導，只要是與工作有關的他都願意去學，而且主動去學。俗話說“知己知彼，百戰不殆”，良好的知識儲備足以讓他預先發現隱患，豐富的工作經驗更能幫助他快速的處理隱患，擔任班組長多年來，他時刻保持着高昂的學習動力，時刻沒有忘記自己素質的提升，也堅定的實現了安全生產無事故。

二是他說要想抓好班組管理，班組長必須注重掌握班組職工各類信息，帶動職工共同進步。

相信大家對自己親人都關注有加，誰生病了、誰的手機換號了等等，大家都會不自覺的加以留心，這都是人之常情。其實，班組也是一個大家庭。多年來，他把班裏職工分爲新工人、老工人，粗心人、懶惰人，大能人、憂愁人等等。他說只有認真瞭解和掌握每一個職工的信息，預想出可能出現在班裏職工身上的各類問題，才能及時想辦法加強新工人崗前培訓、師徒幫帶，強化粗心人、大能人

安全知識學習，引導青年人技術進步，盯防懶惰人工作，安撫氣憤人，開導憂愁人，才能把所能預想到的隱患消除在萌芽狀態，這是他與班組職工共同進步的工作方法，也是確保每班實現安全生產他所必須做的事情。

三、是他說要想抓好班組管理，班組長必須注重現場管理，突出安全質量管理重點。

何崗煤礦有“天天迎檢、班班備查、日日驗收”的安全質量管理理念，有“爭三放、創三無”的安全行爲理念，有“六個雷打不動”工作制度，更有健全完善的各項安全管理制度。作爲現場的第一責任人，他說在班組管理過程中堅持做三項重點工作：一是時刻要求自己嚴格遵守礦井各項規章制度，時刻規範自己的行爲，他說只有這樣他纔有底氣去管理人，去處罰人，纔敢於同一切不良行爲做鬥爭。二是認真做好每個崗點的提醒工作，根據現場施工條件、崗位操作要領和施工標準，認真把自己能預想的崗位隱患向職工交待清楚，在工作過程中加以注意。三是必須做好班中巡查，對安全設施、設備，勞動紀律、操作規範，對精細化要求和各種信息蒐集，認真做好記錄，好在現場交接班的時候向下一個班組長交待清楚。

四、是他說要想抓好班組管理，班組長必須抓好班組團結，強化班組的戰鬥力和凝聚力。

一個人強不代表整個班組強，人人都強也不能說明這個班組強。如果說一個班組像一臺機器的話，那麼各個零件不能達到協調一致的話，也不能高速運轉起來。所以，韓班長說他不但要當好班組這臺機器的大腦，還要當好這臺機器的潤滑劑，在科學合理組織本班生產，明確分工，落實崗位責任的同時，還要抓好各個環節的協調配合，保證本班安全生產順利進行。掘進工作也是一環扣一環，一環制約一環，任何生產工序都不能顛倒，只有團結協助，班組職工才能心往一處想，勁往一處使，才能形成強大的戰鬥力和凝聚力。

五、是他說要想抓好班組管理，班組長必須注重依靠典型力量，堅定樹立班組發展目標。

沒有目標，就沒有動力。班組發展也是如此，在全國煤礦行業掀起學習“白國周班組管理法”熱潮的時候，他就堅定的把白國周作爲自己的榜樣，把白國周班組作爲我們班組學習的目標。從“六個三”管理法，到“五個精神”特點，他都帶領班組職工進行了認真的學習思考，轉化吸收，他說在今後工作中一定以白國周爲榜樣，嚴格認真地對待自已的工作，用心做好每一件事。只有這樣才能全面提升班組管理工作，只有這樣，班組的安全生產纔有保障。

優秀班組事蹟材料14

班組是企業的細胞，是企業安全生產的前沿陣地。班組安全工作的好壞直接關係到企業的生存與發展。自項目20xx年7月份開工之後，我班組於20xx年11月就置身於項目的建設，項目施工高峯期時最高投入了三十餘名儀表專業施工技術人員。儀表班始終以堅持質量、安全、現場三結合的管理體系。一年來，在項目領導的正確指引下順利完成了各項施工生產任務，以公司開展的各項安全生產活動爲契機，立足崗位，嚴細管理，夯實創新。堅持體現“以人爲本”的安全生產理念，堅持從我做起，從細節入手，樹立零違章的安全理念，堅持教育與懲處相結合，落實責任，夯實基礎，以個人控制差錯爲切入點，堅決避免不安全事件的發生。此外還通過班長督促檢查、員工落實整改等形式，把責任細化到每個職工，增強了職工質量、安全、成本、誠信意識，調動了職工參與管理的積極性和創造性，逐步形成了自覺、自發抓班級管理的大好局面。

一、從源頭抓好質量，實現可持續發展

堅持“創新求優質，誠信鑄品牌”的質量方針，狠抓產品質量，把產品質量做作爲車間工作的重中之重。一是抓好過程管理，從影響產品質量的各個因素入手，不僅要讓職工掌握工藝，更要讓職工理解工藝。堅持開展幫帶活動，對新員工進行重點幫扶，做到帶一個成熟一個。二是注重質量信息反饋，加強與後道工序的聯繫，把後道工序當成客戶。三是嚴明獎罰制度，對於幹活積極、表現良好的員工，及時予以獎勵，使員工之間相互激勵、相互促進。

二、緊靠施工計劃，保障項目施工進度

中國石油泰安60萬噸/年LNG裝備國產化項目是迄今爲止國內第一個具有完全自主知識產權、單套生產能力最大的天然氣液化項目，整個項目建設工期十分緊張，尤其是施工期跨越冬季，造成施工程序和安排的不連續，難度加大。特別是現場場地條件差，需要各方積極配合，最大限度地滿足項目總進度的需求。在工期緊張，施工難度大的情況下，我儀表班先後完成了電纜橋架16547。5米的安裝，電纜329163米的敷設，接線、保溫箱551臺的安裝，各類表器安裝893臺/支，迴路聯校4265個。

三、抓好安全教育學習、夯實安全生產基礎

保障安全，是安全施工生產的首要前提。不斷完善班組人員安全生產措施，進一步明確班組的安全生產職責，開展多種形式的安全生產意識宣傳教育活動，如充分利用班務公開欄對班員進行反違章曝光等，營造了良好的安全生產氛圍，增強班組成員的安全意識和自我防護能力。

班組認真開展每日班前安全喊話，堅持開展班前安全技術交底、安全分析工作；積極參加項目部每週一的安全喊話活動，對每次安全活動的內容、要求、措施、考覈都作了具體的規定，使安全活動真正地得到、收到實效。

根據本班組專業的特點，有針對性地抓好安全意識、安全知識、安全技術培訓教育。

班組職工決心在接下來即將面對的新的安全生產奮鬥目標中，精誠團結，繼續發揚特別能吃苦、能戰鬥的優良作風，力爭讓各項工作再上升一個新臺階。

優秀班組事蹟材料15

她名叫xxx，現任供電車間三開班副班長，1998年7月參加工作。自參加工作以來，我從一名院校畢業生，成長爲一名合格的班組長，是與領導和同志們的關懷和幫助分不開的。六年來的工作，使我對我廠電力系統的每個環節都有了較深的瞭解。從6KV進線，到每個電氣元件，我都可以細說其作用。六年來，我和同志們團結一致，齊心協力，以安全供電，確保裝置平穩運行爲目標，出色地完成了各項工作任務，得到了領導及同志們的好評。所帶班組四次被評爲化肥廠先進班組，三開變電所被推薦爲股份公司級的完好變電所。對於我的工作，各級組織也給予了我很多榮譽，曾多次被評爲化肥廠先進個人，公司級青年崗位能手，安全供電先進個人，優秀班組長，公司級電氣行業技術能手，化肥廠電氣行業狀元等光榮稱號。在20xx年7月份光榮的加入中國共產黨。

我擔任三開班副班長期間堅持做到“四勤”；即腿勤—多到現場熟悉瞭解設備；手勤—多處理設備故障；口勤—多向技術人員和同志們請教；腦勤—對事故分析多動腦，及時總結。有時工作時間緊，爲了弄清一些問題，我就把圖紙帶回家進行學習，並把自己學到的理論知識與生產實踐有機的結合起來，解決生產難題。通過不斷的學習，使自己的業務水平不斷提高，並在今年的技術運動會上取得電氣行業狀元稱號。在班組中我主抓培訓工作，我針對電工特點，採取多種行之有效的培訓方式。除進行各崗位每日一次的崗位練兵，每月一次事故預演外，還注重實際操作和處理問題能力的培訓，在每週四我都爲班員講解各種電氣圖紙，使三開班在車間技術比武中取得團體第一的成績。

在安全上我大膽管理，嚴細認真，積極查處設備隱患，不斷提高設備運行的穩定率。安全是企業平穩生產的頭等大事，“安全就是效益”，只有抓好安全工作，實現安全供電，才能確保化肥裝置穩定生產。做好平時的設備維護保養工作至關重要。我在班組管理上不斷強調，及時組織值班人員做好維護保養工作。對於發現的問題及時聯繫處理，保證了班組維護設備完好率在98%以上。我始終樹立爲生產車間服好務的理念，對生產車間提出的問題及時整改。三季度我親自參與整改設備低標準二十多項。如電梯電源開關改造，成品電纜整理，配電箱更換，造粒塔照明處理等。

在班組工作中，作爲副班長，始終緊緊圍繞這個主題，抓安全管理，積極開展安全教育活動，嚴格要求崗位人員，認真執行電氣制度，規範操作行爲，在每年的高低壓供電系統的倒閘操作中，嚴格執行安全監護制度，做好監護工作，多次發現違章現象並及時制止糾正，確保班組安全工作萬無一失。預試是保障電氣設備能長期安全可靠運行的重要措施，因此班組預試工作是一年工作的重點。三開班共有28條高壓回路，從倒閘操作，開關、變壓器清掃，預試，聯動試驗到驗收，我都親自把關，保證了這次預試的順利完成。這次預試共倒閘操作92次，無一次誤操作。通過這次預試，發現電氣二次迴路故障三個：我都親自和車間技術人員認真查找，利用週日休息時間來廠處理，及時地消除了隱患。

進入夏秋季氣溫升高，雨季來臨，是電氣事故高發季節。電氣設備的過熱點較多。這個季度，由班組值班人員和車間狀態監測小組發現設備過熱25處。我都親自組織處理消除了隱患。我每週都親自檢查設備，多次發現並處理各種隱患，如成品803大皮帶接觸器故障，涼水塔2#風機震動大，尿素805電機抽屜盤過熱等。

擔任副班長後，爲提高自己的管理水平，閱讀了大量的有關班組管理建設方面的書籍，在實際工作中認真總結經驗教訓。在班組管理上嚴格執行“三三二五制”，細化工作中的每一環節。

六年的工作經歷，越來越使我體會到，事業心和責任心，不能只是一句空洞的口號，而是要貫徹到日常工作中，要以自己辛勤的勞動和鍥而不捨的意志，去爲之努力拼搏。近年來，結合公司開展的企業文化建設和推行的自主管理活動，組織員工開展了“員工身邊無違章，黨員身邊無違紀”、“崗位上如何發揮黨員先鋒模範作用”等多種切合實際的班組活動，堅持以人爲本，努力培養班組的團隊精神，培養員工愛崗敬業、主動工作的優良品質，極大地激發了班組成員的工作熱情。同時還加強了業務知識和安全知識的學習，不斷提高業務素質。通過業務學習，員工的事故處理及應變能力，有了顯著的提高。在班組日常工作管理中，要求做到班長、班組技術員每月對轄區工作情況進行檢查兩次；每週一由班組技術員檢查各種記錄，查出問題及時整改。通過班組長的以身作則和嚴格執行廠及車間的各項規章制度，大家工作的自覺性提高了，責任心增強了，班組的風氣正了，管理上了臺階，收到了非常好的效果。班長作爲最基層的管理者，起着重要的上傳下達的作用。利用每週二安全活動時間，傳達廠裏下發的各類事故通報，吸取事故教訓，結合他人的事故，反思自己工作中的違章現象、查找工作中的陋習，做到舉一反三，使員工們從思想深處認識到生命的可貴、違章的可怕。同時，把職工們的基層意見及時地反饋給組織領導，做好溝通工作，確保了團結，實現了穩定發展。

在領導們的帶動下，我們三開班成爲了一支素質高、作風硬、業務精的堅強集體，圓滿地完成了各項生產任務，多次受到嘉獎。

我只是一名平凡而普通的供電人，面對所取得的榮譽，我會加倍努力工作，不斷追求，爲我廠及供電車間的美好明天而奮鬥。

在班組工作中，作爲副班長，始終緊緊圍繞這個主題，抓安全管理，積極開展安全教育活動，嚴格要求崗位人員，認真執行電氣制度，規範操作行爲，在每年的高低壓供電系統的倒閘操作中，嚴格執行安全監護制度，做好監護工作，多次發現違章現象並及時制止糾正，確保班組安全工作萬無一失。預試是保障電氣設備能長期安全可靠運行的重要措施，因此班組預試工作是一年工作的重點。三開班共有28條高壓回路，從倒閘操作，開關、變壓器清掃，預試，聯動試驗到驗收，我都親自把關，保證了這次預試的順利完成。這次預試共倒閘操作92次，無一次誤操作。通過這次預試，發現電氣二次迴路故障三個：我都親自和車間技術人員認真查找，利用週日休息時間來廠處理，及時地消除了隱患。

進入夏秋季氣溫升高，雨季來臨，是電氣事故高發季節。電氣設備的過熱點較多。這個季度，由班組值班人員和車間狀態監測小組發現設備過熱25處。我都親自組織處理消除了隱患。我每週都親自檢查設備，多次發現並處理各種隱患，如成品803大皮帶接觸器故障，涼水塔2#風機震動大，尿素805電機抽屜盤過熱等。

擔任副班長後，爲提高自己的管理水平，閱讀了大量的有關班組管理建設方面的書籍，在實際工作中認真總結經驗教訓。在班組管理上嚴格執行“三三二五制”，細化工作中的每一環節。

六年的工作經歷，越來越使我體會到，事業心和責任心，不能只是一句空洞的口號，而是要貫徹到日常工作中，要以自己辛勤的勞動和鍥而不捨的意志，去爲之努力拼搏。近年來，結合公司開展的企業文化建設和推行的自主管理活動，組織員工開展了“員工身邊無違章，黨員身邊無違紀”、“崗位上如何發揮黨員先鋒模範作用”等多種切合實際的班組活動，堅持以人爲本，努力培養班組的團隊精神，培養員工愛崗敬業、主動工作的優良品質，極大地激發了班組成員的工作熱情。同時還加強了業務知識和安全知識的學習，不斷提高業務素質。通過業務學習，員工的事故處理及應變能力，有了顯著的提高。在班組日常工作管理中，要求做到班長、班組技術員每月對轄區工作情況進行檢查兩次；每週一由班組技術員檢查各種記錄，查出問題及時整改。通過班組長的以身作則和嚴格執行廠及車間的各項規章制度，大家工作的自覺性提高了，責任心增強了，班組的風氣正了，管理上了臺階，收到了非常好的效果。班長作爲最基層的管理者，起着重要的上傳下達的作用。利用每週二安全活動時間，傳達廠裏下發的各類事故通報，吸取事故教訓，結合他人的事故，反思自己工作中的違章現象、查找工作中的陋習，做到舉一反三，使員工們從思想深處認識到生命的可貴、違章的可怕。同時，把職工們的基層意見及時地反饋給組織領導，做好溝通工作，確保了團結，實現了穩定發展。

在領導們的帶動下，我們三開班成爲了一支素質高、作風硬、業務精的堅強集體，圓滿地完成了各項生產任務，多次受到嘉獎。

我只是一名平凡而普通的供電人，面對所取得的榮譽，我會加倍努力工作，不斷追求，爲我廠及供電車間的美好明天而奮鬥。

在領導們的帶動下，我們三開班成爲了一支素質高、作風硬、業務精的堅強集體，圓滿地完成了各項生產任務，多次受到嘉獎。

我只是一名平凡而普通的供電人，面對所取得的榮譽，我會加倍努力工作，不斷追求，爲我廠及供電車間的美好明天而奮鬥。