車隊優秀班組事蹟材料

車隊優秀班組事蹟材料

在xxx車間活躍着這樣一支年輕的班組，在每一次的車間檢修工地，在每一項工程改造的工作間，在每一個事故隱患的查出地，在每一次處理突發事件的事故現場，不管颳風下雨，無論嚴寒酷暑，我們都能在最短的第一時間裏看到他們年輕而忙碌的身影。這就是xxx車間xx班一個能打硬仗的“突擊小分隊”

xx班肩負着車間兩萬噸、三萬噸6kv、110kv兩大系統二次部分的保護校驗工作。特殊的工作性質和工種要求對xx班成員的人選也極爲苛刻，用車間主任的話說，xx班的成員不僅要有相關專業的學歷，具備較強的業務能力和豐富經驗外，更要具備任勞任怨，敢於創新的使命感和責任感。xx班就是由車間11名具備資格的“精兵悍將”組成的。

一、一個學習型班組

xx班成員有着良好的自身素質，可對於班組來說，養成好的學習習慣，在班組內形成良好的學習氛圍，是班組建設的重要環節之一，爲此，班組十分注意每一個成員的學習教育工作，制定了詳細的教育培訓計劃，利用班前後會、週二週五學習會等，擠出時間，學習理論知識，學習崗位操作技能，一方面努力提高班組成員思想政治覺悟，理論文化水平及業務操作技能;另一方面注重加強安全教育培訓，班組堅持以人爲本，以現場爲陣地，以管理爲重點，注意引導班員從思想上，從行爲上提高控制不安全因素能力。通過利用安規學習考試、技術問答、模擬試驗、事故預想、反事故演習等多種手段提高班員的技能水平和安全意識。

爲了彌補車間試驗技術的盲區油化驗技術，xx班委派專人到x廠油化驗班進行了爲期三個月的實地培訓，而後又赴xx設備廠家進行進修學習，繼而取得了油化驗操作資格證。他們將學到的知識運用到實際工作中，還針對車間油化驗分析用到的相關儀器、試驗方法、試驗要求，維護保養、性能等方面編寫出一套科學、完整的油化驗分析操作規程，併成立了自己的油化驗室。爲車間的檢修工作提供技術支持，爲車間的安全正常運行提供了保障。

二、一支高效精幹的班組隊伍。

多樣的技能培訓和嚴格的安全意識教育造就了xx班一支高效精幹的班組隊伍。xxxx年x月車間2#整流變壓器報輕瓦斯動作信號，憑藉經驗，xx班很快確定了故障點來自繼電器集氣箱，剛剛拿到油化驗資格的油化人員學以致用，通過對色譜分析發現氣體內烴類氣體含量嚴重超標。車間當即停運2號機組，對2號整流變壓器進行全面試驗及外部檢查，查出故障原因，及時排除故障，確保了設備的正常運行。

xxxx年x月，正值車間春季檢修之際，又恰逢四期技改工程開關站的主體設備安裝在即，爲了確保工作“兩不誤”，xx班經過合理的技術配置後，兵分兩路當仁不讓的挑起了兩項工作的大梁，負責支援四期技改工程的xx班成員更是吃住在工地，順利完成了從設備安裝、調試到投運的爲期半年的技術援助。

爲了保證車間兩套新監控保護系統的按時投運，班組制定了詳細的系統改造的計劃和方案，並提前將改造需要的各項儀器進行了校驗。從3月初到10月，一連六個月，xx班的成員幾乎放棄了全部休息時間，爲了節省時間，他們甚至連中午飯也顧不上回家吃，經常是盒飯一放就趕赴現場，大家嚴格的按照改造計劃和進度的要求，“當天的工作絕不過夜”是他們長久以來養成的良好工作習慣，對於他們來說，沒有下班和休息的時間概念，只有馬不停蹄地與時間賽跑，大家深知，早一天讓新系統投運，設備就多一份安全的保障，就是本着這樣一種信念，xx班的每一個成員“舍小家、爲大家”，爲車間的安全運行築起了堅實的堡壘。

對於xx班的成員們來說，他們的工作卻不僅僅只侷限於車間檢修試驗。在日常工作中，班組還要負責車間的全面質量管理工作，以及車間各項技術資料的整理、存檔和每月生產報表的填報工作，由於技術全面，運行班組中一旦遇到大型的倒閘和停電操作過程，他們則要負責對操作票的審覈、簽發並對整個過程進行全程的監護，保證運行操作的準確無誤。

三、一個制度嚴謹規範管理的班組

一個好的班組離不開嚴謹的制度和規範的管理。班組結合車間實際工作制定了《檢修試驗規程》、《油化驗操作規程》、《試驗設備管理制度》、等一系列制度用於規範班員的操作。爲了約束班員的日常工作，班組制定了嚴格的考勤制度、獎懲制度和操作票制度，使班組的各項工作做到有章可循，有法可依.

面對高電壓等級的工作，xx班深知安全的重要性。爲此，班組推行了以“五個突出”爲出發點的工作管理思路，即突出抓好大家“安全第一”的意識，突出提高大家“我要安全”的覺悟，突出掌握“我會安全”的技能，突出履行“我管安全”的責任，突出完成“我保安全”的任務。做到安全生產責任到人，確保班員人人懂安全，人人重安全，人人講安全，從而最終實現了對車間的安全承諾。

四、一個推崇民主和諧友愛的小家。

在xx車間，xx班是一個讓大家羨慕的“小家庭”。和諧的班組氣氛，團結的人心得益於班組人性化的民主管理。無論是工資獎金分配、工休假的安排，還是先進職工的評選，班組全部按照車間的要求，做到公平、公正、公開。由於沒有參加車間的“月明星”競賽活動，班組就自行開展了業績講評互評活動，每月每一個班組成員都必須經過自評和其他組員的評議，然後根據評議結果劃分獎金檔次，使獎金髮放變得更加合理、透明和公正。此舉不僅得到了班組成員的極大擁護，也得到了車間的高度認可。

業餘時間，班組還結合不同時期的特點和要求，利用多種形式開展了符合時代、符合公司形勢需要的思想教育活動，幫助班員正確地看待當前的形勢，排除各種不良因素對大家的干擾和影響，保證成員們始終有良好的精神狀態，積極投身於企業生產經營之中。班組更是把成員的冷暖放在心上，無論是哪一個成員在生活、工作上遇到困難的時候，大家都會圍坐一起促膝交談，相互商討解決對策;對於業務經驗少、動手少的新進班員，班組還專門結成了師徒對子，幫助新工快速適應崗位要求。每年，班組還會組織兩次自助遊，以此豐富大家的業餘生活，促進成員間的友誼。

五、一個業績不凡的班組

近三年來，xx班組順利完成車間6次大規模的春、秋季檢修試驗和多起改造項目，查出設備大小隱患數百起。其中特大隱患一起，較大隱患兩起，爲公司挽回經濟損失百萬餘元，提出並實施合理化建議近百項，申報五小成果六項……

如今，xx班的全體成員依然保持着他們積極向上、團結協作的精神風貌向着創建學習型班組的目標邁進。

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班組是一個團隊，每一個班組都是企業的基本單元，作爲班組長應該是這個團隊的指揮者，那麼，他如何才能更好地領導班組職工明確安全工作方向?如何才能抓好安全機制的落實，強化作業過程控制?如何才能保證作業標準的落實，不斷促進班組自控?以下結合自身工作經驗談點體會，以拋磚引玉：

首先，指導司機自身的底氣是安全管理之根 班組長在安全管理中的底氣從何而來?是聲高?是色厲?我認爲都不是的。職工對班組長的尊敬不在於表面的服從，而在於對班組長真正的內心信任和業務能力景仰。具體聯繫到機務乘務員，他們吃的就是“閘把子”這碗飯，自然對列車操縱技術業務精湛和以身作則的指導司機(即班組長)纔會心服口服。因此，我在日常行車工作中，始終把加強學習，不斷提高自身列車精細化操縱業務素質當爲首要任務關鍵來抓，以提高自身綜合素質起到示範引領的作用。

記得有一次在添乘機車工作中，遇非正常情況行車時，司機和學習司機急忙從乘務包裏掏出《機車乘務員非正常行車辦法》查閱起來。我在旁邊及時提醒他們“該條行車辦法在第26頁……”事後，他們非常驚奇地問我：孫隊長，你怎麼知道得那麼清楚?我微笑着對他們說：“對於那本《機車乘務員非正常行車辦法》，我要求自己必須至少每星期過一遍，記一遍，可以說已經‘熟透’了……”從那一後，明顯感覺到他們目光中更多了一份對我的認同和肯定，並且在我言傳身教下，在車隊中，高度重視業務學習和嚴格落實標準理念也越來越深入人心。

所以，我認爲，班組長首先在業務學習上切實做到“技爲第一，底氣十足”，才能使車隊人員對班組管理者切實“心服口服”，才能爲班組安全管理上的雷厲風行和果斷有力打下了良好基礎。

第二，班組長的憂患意識是安全管理之魂

確保行車安全是車隊所有管理工作的出發點，也是最終目標是落腳點，而機務行車安全管理面臨着點多線長、人員分散等考驗。結合長期的車隊安全管理經驗體會，我認爲，做爲車隊的領頭人，憂患意識就是“安全第一”思想在指導司機身上的具體表現。因爲指導司機只有始終樹立牢固安全憂患意識，才能始終保持對現場安全管理的敏銳性，才能始終保持安全清醒，從而做到對作業中容易發生問題的關鍵時間、關鍵人員、關鍵設備、天氣等行車關鍵點心中有數，才能指導班組職工有效地把規章制度及作業標準落到實處，把違章違紀的發生頻率降低到最低限度。

記得有一次，我在哈密退乘時，從行車計劃表上發現本隊的一名司機正要出勤，而他所用的機車是一種新型電器佈局的內燃機車。考慮到該司機可能對該電器佈局不熟，我當場上車，利用不到5分的時間指導他們對該型機車的電器佈局進行了學習。後來，該司機開車4小時後打來電話，他在電話中高興地告訴我說：幸運虧今天那寶貴的5分鐘!原來，列車運行至大上坡後突然因瞬間接地而卸載，只有迅速恢復了卸載繼電器才能避免發生列車途停事故的發生。但他們對該新型機車的電器佈局不熟，怎麼也找不到，就在眼看列車途停，他們急得在電氣間裏滿頭大汗時，司機突然想起出勤時我對他們的指導，於是迅速定位和消除了故障處所……類似這樣的例子還很多，總之我認爲，思想是一切工作的先導，做爲行車安全的最後把關者，指導司機如果沒有了憂患之心，“安全第一”就只能是一名空話。

第三，班組長的.關懷意識是安全管理之基

機車乘務員的作業環境是苦、累的典型，要在這個崗位留住人，幹好活，不能僅靠乘務員的愛崗敬業和無私奉獻的精神，還要從乘務員的身邊點點滴滴小事下功夫，及時的掌握乘務員的基本信息、性格、脾氣、喜好、特點、家庭成員、家庭收入等情況。根據乘務員的基本信息利用學習會、添乘、值班時間開展日常的談心，幫助乘務員理順情緒、解開心結。

例如，我車隊的學習司機徐勇是一名年輕職工，曾一度沉迷於網絡遊戲，不好好上班，由於他經常漏乘、業務較差，對車隊的管理曾一度逆反心理較強。後來經我深入瞭解才得知，原來他成長於單親家庭，而且內向、業餘生活單調，缺少親情關懷。爲此，我和車隊的黨員骨幹經常有意“拉”他參加羽毛球、乒乓球、籃球、足球等有益身心健康的體育鍛煉和各種聚會活動，並經常和他一起談心交流，使他在回到哈密休班時間裏都能夠融合到一個熱熱鬧鬧的大家庭中，給他營造一個寬鬆、愉快的工作和生活環境，使他感到團隊的溫暖。在我們的不懈努力下後來徐勇的安全思想和技術進步很快，較順利地實現了“短板”到“中板”的轉換。因此，我認爲，做爲經常和職工打交道的班組長必須以敏銳的觀察意識，有針對性做好車隊人員的思想關注、關心和情緒理順工作，從而確保他們思想穩定，以上佳的精神狀態投入行車安全工作中。

第三，班組長的自控建設意識是安全管理之本

在日常管理工作中，我始終把促進“班組安全自控”做爲班組管理建設的目標;在段和車間的指導下，堅持不懈推進自控型班組建設工作 的開展，落實段、車間自控型班組建設標準和激勵機制，積極推進“自控型”班組建設。如：我們車隊注重利用各種形式、安全分析會、民主管理會、班組會、日常的談心等方式，讓各機班乘務員深刻認識違章違紀的危害，對機車庫內檢查的重要性，對關鍵環節、重點檢查部位嚴格標準養成良好的自控作業習慣。

同時，爲提高班組自控能力，我們在車隊中開展慣性問

題整治活動，大膽發現基礎管理、作業標準及作業質量方面存在的各類慣性問題，在嚴格納入考覈的基礎上，將典型、突出問題列入慣性問題整治行列。再根據季節、天氣、人員、臨時牽引任務的客觀因素，在車隊中開展超前預想活動，羣策羣力定對策，使大家在完成牽引任務前目標明確，作業過程中存在的困難做好提前預想和超前防範，增強了車隊成員的自我保護意識。日常中認真落實“學、練、比”長效機制，以推行崗位素質等級達標評定辦法爲載體，建立以素質定崗位，以素質等級參與分配的激勵約束機制，配合好教育科組織的的崗位素質等級達標理論實作考試，使“學、練、比”長效機制真正落到實處。調動車隊中每一位乘務員共同參與車隊的管理，充分發揮車隊乘務員的合力，理順職工情緒，營造一個快樂工作的環境，爲實現車隊的自控有序創造良好條件。

以上我的一點不太成熟的工作經驗，在今後的班組管理工作中，我將始終不渝地堅持把工作的重心放在科學管理和“以人爲本”落實上，以強化自身四種意識和能力爲切入點，真真切切地將安全管理制度落實到位，不斷創出我們“大車司機”管理者的特色和經驗，爲打造一流機務段和爭創標杆班組做出貢獻。