年終獎和春運獎

鐵路運輸的收入，在外人看來，國企中富得流油的企業，非它莫屬。我們把月收入（實支）公之於衆（旅客）時，那難以置信的眼光看得人真有點惱火，似有被人愚弄的感覺。至少六仟的月收入，理所當然的事，他們纔會確信言之有理。而今社會，說了真話，真的要讓人嗤之以鼻了。難道他們說的＂還不如民工的收入＂就算真話？我們是＂人民鐵路爲人民＂的單位，不會爲＂還不如民工的收入＂而牢騷滿腹的。畢竟，長時的學習，也使其提高了思想境界，至少比農民工高一點。民工有民工的事，我們有我們的工作，犯不着對他們也＂嗤之以鼻＂。

鐵路貨運．運轉車長．車站客運員，可算我們擡頭不見低頭見的同事，無事聊一聊，就聊到年終和春運獎上。不聊不知道，聊了心難受。客運列車員長期奔波，一年有半載在外面，弄得身心疲憊，卻比別人低一截的.獎金（他們四仟多我們二仟多）。真真讓人笑難開口。也許領導有堂皇的理由可向員工解釋，有宏偉的計劃需要員工支持？直到今天，員工還在希望中期待，一個讓天下人看得懂的說詞，讓員工滿意的結果。慢慢等吧！等到心冷了，等到花兒也謝了？

或許客運列車員自有他拿二仟多元（年終獎和春運獎）的道理。領導有他日理萬機的工作，隨時要安排精幹得象福爾摩斯般的巡查人員來督促指導員工工作，爲客運列車的?耙桓雎每停?耙惶肆諧堤峁┩蛭摶皇У陌踩?Ｕ希?撓邢星橐萑だ脣饈停⒖馱肆諧翟弊雜興?枚??嘣?A道理＂呢？況且，員工又沒文件可看可查。

客運列車員每個班要運送多少旅客？多少人的安全繫於一身？想來不會爲區區二仟多元而砸＂人民鐵路爲人民＂的金字招牌。所以領導不說也罷。心冷也好，花謝也好，員工照樣一如既往地幹好本職工作。因爲安全如生命。