教學拓展：《火車的故事》相關知識

教學拓展：《火車的故事》相關知識

當今世界的快節奏運作，要求速度更快的運輸工具。爲此,許多國家試圖擺脫傳統火車運行的模式，以新材料、新技術爲基礎開發新型的高速火車。磁懸浮列車是一種符合現代這種快節奏生活的新型的交通工具，那麼你對它瞭解多少呢？

磁懸浮列車是世界各國研製最早的新型列車之一，它藉助於磁力來懸浮、導引與驅動車輛。磁懸浮列車不同於普通鐵路列車的主要特徵是它不使用車輪，而依靠電磁作用力把車輛懸浮在軌道上方，除了空氣摩擦之外，沒有輪軌接觸所帶來的阻力；其次，磁懸浮列車的推動力來自於直線電機，它的動力直接產生於列車和軌道之間，在高速行駛時就像一架超低空飛行的飛機，時速可達到500~1000千米。

磁懸浮列車有兩種類型：一種是日本採用的排斥式電動系統，另一種是德國開發的吸引式電磁系統。目前，日本、德國、法國、韓國、俄羅斯和中國等都已研製成功磁懸浮列車。

1962年起，日本開始設計磁懸浮列車，它主要是利用磁極之間的吸引或排斥力，將列車懸於軌道上方併產生動力，驅使列車前進。1978年，利用常導磁體，日本生產出時速307.8千米的第一輛磁懸浮列車。1997年12月，日本試製的“MLX-01”超導磁懸浮列車創造了新的世界紀錄：時速550千米。

德國將在2005年率先建成世界上第一條磁懸浮鐵路。這條正在建設中的從柏林至漢堡全長爲285千米的`磁懸浮鐵路，平均時速爲250千米，最高時速可達400千米，人們乘坐磁懸浮列車僅需1小時便可從柏林到達漢堡，比乘坐目前的高速列車節約2.5小時。

試想，一個旅行者要出行到1000千米以外的地方，如果坐飛機，加上到機場的時間大約五六個小時，而乘坐磁懸浮列車，只要二三個小時，多麼快捷!在擁擠的大城市，由於磁懸浮列車是“飛”在軌道上的，無機械接觸、噪聲低，而且高速、安全、平穩，不污染環境、節省能源，所以是一種理想的綠色交通工具。

一種採用150多年前的工藝技術生產的老式蒸汽機車仍在首鋼建材化工廠內歡快地跑來跑去。記者還了解到，目前這樣的老式蒸汽機車在北京有4臺。

昨天，記者在現場看到了兩臺正待維修的機車，車身長十來米，寬不過2米，蒸汽機車拖掛的斗車則只有1.8米長、1.2米寬，真可謂小巧玲瓏。機車車身雖呈黑色，鏽跡油漬斑駁，但其獨有的汽笛等卻帶有古典蒸汽機車的韻味。

這4臺蒸汽機車同屬於位於豐臺區大灰廠的首鋼建材化工廠，專職拉送原材料。據正在現場執行維修任務的白德華師傅介紹，這種窄軌蒸汽機車是清代末期的工藝設計並由德國技術製造的。據瞭解，這種機車在世界上已十分罕見，大部分都用於生態旅遊，用於生產的少之又少。目前，還沒有人能說清楚。

有趣的是，這幾臺老式蒸汽小火車雖不爲北京市民所知，但在國際車迷中卻有很高的知名度。目前，已有500多名北美、歐洲、日本的蒸汽機車愛好者慕名來參觀。