交通安全總結(15篇)

總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律，爲此我們要做好回顧，寫好總結。那麼如何把總結寫出新花樣呢？下面是小編整理的交通安全總結，希望對大家有所幫助。

交通安全總結1

學校安全工作是一重要方面，抓好交通安全教育，幫助學生從小養成良好的交通行爲習慣，是關係到下一代能否健康成長的工程，也是道路交通管理工作的一項長遠之計。爲了強化學生交通法規和安全常識的意識，提高學生自我防護能力，我校通過開展形式多樣的學習教育活動，加大了安全的宣傳力度，增強了全體學生的安全觀念，牢固樹立了“安全第一，預防爲主”的思想。

現將學校交通安全工作總結如下：

一、加強領導，落實責任。

爲落實交通安全工作常態化開展，學校成立交通安全工作領導小組，負責組織和安排學校的.交通安全教育工作，做好學生的交通安全教育工作。學校多次召開專題會議，加強各班班主任的責任意識，切實落實到人，確保學生的交通安全。

二、加強宣傳，增強意識，落實措施。

學校組織開展多種交通安全知識的宣傳教育活動：

1、組織學生開展交通安全社會實踐活動，鍛鍊學生的實際防護能力。學校先後組織學生外出看交通狀況，感受交通存在的潛在危險，身臨其境，讓學生感受“遵守交通法規，珍惜生命”的重要性。加強學生的交通安全知識教育，讓學生掌握有關交通安全法規常識，讓學生自覺學會維護學校秩序，疏導交通，宣傳交通法規。

2、學校開展交通安全教育專題班級活動。各班級利用安全法制課及主題班會、國旗下講話等等形式，使學校全體師生受教育率達到100%。實現交通安全教育活動進學校，交通安全知識進學生的目的。

3、學校利用多種載體，廣泛開展交通安全工作宣傳活動。學校利用交通安全教育讀本、黑板報、宣傳欄、致家長的一封信、家長會等形式，將交通道路法律法規、交通標誌牌等知識宣傳到位。

4、加強對學校師生車輛的管理，教育學生嚴格做到“安全行車、規範停車”，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規以及校紀校規。學校還通過家長會等形式，對家長進行交通安全教育，要求家長配合學校做好學生日常交通的安全提醒，要嚴格遵守交通法規，使交通安全教育輻射到社會。

通過交通安全教育活動的開展，使交通安全意識深入人心，使學校交通安全工作落實到實處，使遵守交通安全成爲學校全體師生的自覺行爲。經過全體教職工一年的認真工作我校這年度未發生一起交通安全事故。在今後的日子裏我們會更加細緻的工作，懷着安全工作每天從零開始的態度，做好學生交通安全工作，爲廣大師生營造一個安全的工作學習氛圍。

兩渡國小

　　20xx年11月

交通安全總結2

學校十分重視安全教育，努力做到未雨綢繆，防患於未然。爲確保在校每位學生的安全，學校專門成立了以一把校長親自掛帥的交通安全領導小組。做到分工明確，責任到人，定期專題研究此項工作並形成制度。爲了進一步增強學生的交通安全意識，增長交通安全知識，養成良好的交通行爲習慣，我校結合實際情況，正在如火如荼地開展豐富多彩、形式多樣的以“交通安全，從小做起”爲主題的交通安全教育活動。通過升旗儀式、主題班會、主題黑板報、觀看交通安全圖展、觀看“珍惜生命，安全第一”安全教育片等系列活動，引導和發動全校學生從自己做起，從身邊做起，積極參與到各項文明交通活動中去，與全社會一起共同營造和諧交通環境。

1、爲了能夠掌握學生乘車情況的第一手材料，學校專門由德育組負責對在校的1056名學生的上、放學情況進行摸底調查（因搬遷）。經調查我校有：佔全校人數的三分之二乘坐公交車或包車來校上學。在此基礎上，學校再對這些乘公交汽車或包車的學生進行細緻調查。對那些違反學校規定依然超載包車的學生，學校與其家長聯繫的同時告知包車司機不要超載運送學生。並對這些學生情況進行了詳細地記錄備案。

2、在對騎自行車上學的學生，我校嚴格要求學生不滿12歲不得騎自行車上路面，上放學時間裏在距離學校100米處自動下車，校園內不能騎車穿行，以免碰傷其他學生。對於學校教職員工的車輛的管理與學生一視同仁。

3、對於中低年級接送學生的家長，學校建立家長接送制度。要求每位家長按學校的規定，固定接送學生的位置，保證上放學門前的交通安全。要求每位班主任教師放學時必須將學生交到家長的.手中，如果家長沒有及時到校接孩子，班主任教師要與家長取得聯繫，並將學生帶到學校傳達室或教師辦公室直到家長接走爲止。

4、對於家距離學校比較近的學生學校要求放學後，必須先回家見到家長後方可在離開家，如果放學後學生還須在校的，教師必須在前一天提前通知家長。

5、讓學生將交通安全意識帶回家，在家中爲家長介紹在國小的安全知識，起到小手來大手的作用。

學生的安危不僅僅牽動了一個家庭，更牽動了我校每一位教師的心，學生無小事，對待每一個學生我們都是細心加耐心，讓每一個在我校學習的孩子都高高興興上學來，平平安安回家去！

交通安全總結3

交通安全教育是我校德育的重點工作，爲了強化學生交通法規和安全常識的意識，提高學生自我防護能力，我校通過開展形式多樣的學習教育活動，對學生進行交通安全教育，使學生懂得交通安全的重要性，幫助學生從小養成良好的交通行爲習慣，增強學生交通安全意識，確保學生交通安全。現把我們學校的交通安全教育工作總結如下：

一、加強領導，落實責任

1、成立了交通安全教育領導小組

爲保證活動長期有序地開展，我校成立了“學校交通安全教育領導小組”，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，把學生的交通安全教育列入重要的議事日程。

組長：安少田

副組長：祝海軍

組員：各班班主任

校辦與各個年級組長、各班班主任負責交通安全工作的具體操作與交通安全教育。交通安全工作領導小組的建立，使我校的交通安全工作有了一個行之有效的組織保障，各項具體工作得到了很好的落實。

2、建立健全了學校交通安全工作相關制度

我校先後制訂了《學校交通安全制度》等。在交通安全

工作小組的`領導下，我校還制定了《學校交通事故應急預案》。

二、加強宣傳，增強意識

1、我校的開學教育就是以“交通安全教育”爲主題的，在開學典禮和國旗下講話中，“交通安全”一直是重要主題。可以說，一開學我校就將交通安全教育放在首位，將交通安全意識的培養放在了重要位置。

2、交通安全教育課。我們利用校會課，請交警進行“交通安全伴我行”爲內容的課程，使全校師生受教育率達100%，實現了交通安全教育進學校的目的，交通安全知識講座使全體學生深受教育。

3、組織學生觀看《中國小生交通安全知識講座》宣傳片，通過宣傳片中一些場景感染學生，提升安全意識。

4、我們與交警中隊聯繫，索取有關交通安全的圖片資料、電影片，並將交通安全有關的道路交通法律、法規、交通標誌牌和事故案例圖片等展板，在學校櫥窗內進行展覽。校園都設置了交通安全教育標語和宣傳畫，使學校形成濃厚的交通安全氛圍，學生在潛移默化中受到教育。

5、各班黑板報出“交通安全專版”進行宣傳；進行題爲“關愛生命，安全出行”徵文比賽；交通安全知識問卷；交通安全廣播；組織學生編寫交通安全手抄報，舉行交通安全知識競賽，等形式普及交通安全知識教育，擴大學生的知識面。

6、組織班級以交通安全爲主題的班會，通過班會學生

們對自己身邊發生的交通事故的感受，增強自我安全保護意識。

7、學校開展了“大小交警手拉手”的活動，組織學生接受了包括交警手勢操、道路交通安全知識等項目在內的多項訓練。

8、通過家長會等形式，對家長進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規。這樣，不僅使能提高學生的交通安全意識，而且能輻射家長，規範家長的交通行爲。

三、高度重視，加強管理

1、加強對學校教師自行車、電動車、汽車的管理，教育教師嚴格做到“安全行車、規範停車”，通過教育、檢查等形式制約教師遵守交通法規以及校紀校規。

2、我校交通安全隱患最大的時間是學生上學、放學四個時段，地點是學生過馬路的地方。爲加強學生的出入管理，加強對上學和放學的管理，降低交通安全隱患，我校每天的上學和放學都安排有值日行政領導和值日教師在校門前護導，再加上保安和值勤生，共同疏導、維持上學和放學的交通秩序，監督和糾正個別不遵守交通規則和交通秩序的行爲。交通安全工作已深入人心，老師、學生和家長都深有感觸。學生了解了交通安全常識，提高了遵守交規意識。安全走路，安全乘車，安全騎車己成爲師生們的自覺行動。這些工作取得了顯著的成效，廣大師生的交通安全意識、遵守交通法規的自覺性有了很大的提高。

開展此活動以來，我校的交通安全工作到位，沒有發生交通安全事故。同時，社會對學校的滿意程度有了較大提高。可以說，我們開展的特色活動富有針對性和實效性，對學校各項工作起了支撐和推動作用，成爲學校德育工作的支點和槓桿。

玉泉國中

　　20xx年9月

交通安全總結4

20xx年春運交通安全管理工作在縣公安局黨組和上級各級領導部門的正確領導下，我隊按照省市統一部署，全體參戰民警克難奮進，紮實工作，苦戰40天，圓滿完成了春運任務，取得了春運期間隊伍無違紀、未發生重特大死亡交通事故和車匪路霸案件的優異成績。現將工作總結如下：

一、加強組織領導，舉全局之力抓春運

自全市春運工作會議後，交警大隊及時將會議主要精神向局黨組作了專題彙報，並結合五峯實際，制定了全縣春運工作方案。局長陳志勇先後幾次就全縣的春運工作專題研究，修定方案。縣局成立了由局長陳志勇任組長、其他局黨組成員任副組長、交警大隊和各派出所負責人爲成員的春運交通安全領導小組。縣公安局黨組決定把做好春運交通安全工作作爲當前公安工作頭等大事來抓，充分認識到春運工作的重要性、複雜性和艱鉅性。舉全局之力，抓好春運交通管理工作。

一是元月二十日上午，五峯縣委、縣政府在五峯賓館專題召開全縣春運暨安全生產工作會議，全面安排部署春運和春節期間的安全生產工作。針對春運工作，縣委、縣政府召開如此高規格的會議，在我縣春運的歷史上尚屬首次。

會議由縣委常委、常務副縣長張白華同志主持，縣長王仁俊同志親自作重要講話。縣委常委、政法委書記李傳傳達了省人民政府辦公廳《關於認真做好20xx年春運工作的通知》，市公安局交警支隊黨組成員、警令科長黃庭樹參加會議並作重要講話，縣領導廖忠華代表縣人民政府與各鄉鎮簽訂了《道路交通安全管理責任狀》，公安交警部門與客運企業簽訂了《春運安全責任狀》。縣公安局和縣交通局分別結合各自職能職責在會上進行了工作部署。縣檢察院、縣安委會全體成員單位、教育、保險等相關部門負責人、全縣八個鄉鎮的鄉鎮長和分管安全的副鄉鎮長、全縣客運單位負責人、客運駕駛員代表、直接參加春運的全體公安民警和交通運管部門的同志共計200餘人參加了大會。

二是爲彌補交警警力不足，局黨組決定從全縣公安機關科室及派出所中抽調39名民警全力全程投入春運工作，使參戰民警達到65人，佔全局總人數的52%，基本滿足了春運工作的需要。

三是在經費異常緊張的情況下，對參加春運民警的食宿予以基本保障，調劑交通工具，確保車修、燃料費，給每名參加春運工作的民警配備反光背心、棉帽等裝備，確保民警自身安全和身體健康。

四是制訂了切實可行、科學分工的春運工作實施方案。

五是建立健全和完善安全責任制，對重點路段（點）實行“三定”制度（定崗、定人、定責），縣局分管領導與春運分片領導，分片領導與各路段（點）責任民警，大隊領導與轄區客運單位層層簽訂了責任狀。

六是督辦落實到位。縣局成立了以縣長助理、局長陳志勇爲組長的春運督查組，縣局領導帶領縣局紀委、督察隊多次督導檢查春運工作，根據督察情況下發了多份《警務督察通報》，對存在的題和薄弱環節進行整改，確保春運交通安全工作萬無一失。

元月25日凌晨5時40分，春運首發式在縣客運站正式啓動。縣領導高度重視春運工作，縣委副書記陳亮、副縣長寧本新、副縣長汪邦柱都親自參加了春運首發式。縣公安局、縣交通局等相關部門負責人、部分參戰人員參加了首發式。副縣長寧本新同志發表講話，要求廣大工作人員和廣大司機朋友要緊密配合，紮實做好春運工作，嚴防死守，堅決預防重特大交通事故的發生，奪取20xx年春運的全面勝利，以優異的成績向全縣人民彙報，同時向戰鬥在第一線的參戰公安民警表示慰。公安交通民警、運管所同志分別對五峯至襄樊的春運第一趟客車進行資質、線路牌、“交通安全監督公示卡”、“客運車輛安全檢查雙向監督記錄卡”，以及車況、防車匪路霸設施進行了檢查。檢查合格經責任民警簽字放行後，由執勤交警護送上路。在春運中，市交警支隊黨委委員、警令科長黃庭樹同志，市交警支隊車管所副所長李強同志都多次到五峯檢查指導春運工作。

二、加大宣傳工作力度，層層落實工作責任

爲了切實搞好今年的春運工作，大隊根據五峯道路山高坡長、彎急坡陡、冰凍時間長、霧大凌大的.客觀情況，早準備、早動員、早部署、早行動、加大春運宣傳力度。一是紮實開展交通安全宣傳進校園活動，交警大隊結合五峯實際起草了《致全縣中國小生的一封公開信》，免費發放到所有中國小生手中，共發放25000份公開信，受到全縣師生的普遍。二是通過新聞媒體進行宣傳，在縣電視臺滾動播放《珍愛生命，安全出行》宣傳片，及時發佈我縣的道路狀況，並播放交通安全宣傳的公益廣告。三是舉辦交通安全宣傳日活動，元月23日，交警大隊全體民警分赴全縣8個鄉鎮進行巡迴宣傳，並在城、漁兩鎮開辦道路交通安全宣傳諮詢臺，現場發放宣傳資料5600餘份，受理羣衆的報警求助6起，解決與道路交通事故有關的疑難題2個，受教育羣衆達6000餘人次。同時在城漁客運站滾動播出《珍愛生命，安全出行》安全光碟，通過春運工作大力宣傳，營造了春運工作的濃厚氛圍，各項工作迅速展開。爲強化責任，狠抓各項措施的落實到位，我們制定了“兩線三級”春運責任狀，即縣公安局與交警大隊領導（側重總體目標考覈及分片領導責任）、交警大隊領導與分片（區）民警（側重定崗、定人、定責及措施落實，具體實施）；交警大隊與客運單位（側重客運單位對駕駛員的教育、事故防工作）、客運單位與主車駕駛員層層簽訂春運交通安全責任狀。同時將參戰民警分爲十七個組，每個組都有負責人，各司其責，嚴防死守。縣公安局紀委、督察隊與縣局領導加強春運工作督察力度，確保春運工作萬無一失。真正形成管理在路上、成效在路上、經驗在路上，從而增強參戰民警、客運單位及駕駛員的責任意識，有效控制事故發生。

三、狠抓源頭管理，確保安全暢通

自從元月21日開始，交警大隊組織專班在五峯鎮、漁洋關鎮對所有參加春運的車輛進行臨檢，對參加春運的客車駕駛員進行考覈，共臨檢合格客運車輛82臺，審查合格客車駕駛員125人。同時，除對“客運交通安全監督公示卡”嚴格審覈把關外，交警大隊結合實際，創新工作方法，印製“客運車輛安全檢查雙向監督記錄卡”、“承諾書”發放到每位駕駛員和每臺客車。“客運車輛安全檢查雙向監督記錄卡”爲一車一卡，對客運車輛的安全管理實行客車駕駛員與管段民警雙向監督，提高管制率，增強責任心。每班客車在站內由駐站民警，安檢員對車輛狀況，駕駛員資質及裝載情況進行嚴格檢查後，由駕駛員和安檢員雙方簽字方準出站，路段執勤民警必須對所有客

運車輛進行嚴格檢查，查路途安全運行情況，裝載情況等。由駕駛員和民警雙方簽字並對運行途中的安全隱患糾正、處罰後放行。

爲了確保客運車輛嚴禁夜間（22時至次日6時）通過五峯境內325省道五峯至灣潭段，縣公安局還派工作專班前往鶴峯、來鳳縣客運車輛單位協調解決客運車輛夜間通過禁行路段的題，經協商兩縣四客運單位，調整了發車時間，避開了夜間通過禁行路段。

安排專人進駐客運站點，狠抓源頭管理。春運伊始，根據方案安排，在縣客運站、漁關大發客運站，確定了4名民警，從每天凌晨5時50分起，到站到點，對每一臺始發客車進行車況、裝截情況及“三防”設備檢查，嚴查“三品”，把好站門關。

四、強化路途管理，嚴處交通違法行爲

在春運中，全體參戰民警採取固定檢查與流動巡邏相結合方式，強化路途管理，嚴厲查處客車超員、無證駕車、農用車載客、擅自改裝車輛、客貨混裝、闖行禁行路等嚴重交通違法行爲。

元月25日上午8時許，縣公安局春運執勤民警在例行檢查中，發現一駕駛“福田小金剛”變形拖拉機的駕駛人不能出示任何有效證件，經審查駕車人盧萬兵20xx年6月因重大交通事故被追究刑事責任而被吊銷其原持有的G類拖拉機駕駛證，現屬無證駕駛。縣公安局對其給予罰款200元並處治安行政拘留5天的處罰。

元月25日中午13時許，五峯土族自治縣灣潭鎮紅烈村3組村民向啓洲無證駕駛鄂E29527立丹牌紅色廂式正三輪摩托車在325省道灣潭鎮龍橋村田灣路段被春運執勤民警查獲。在民警要暫扣向啓洲車輛時，坐在車後的向的妻子張珍會下車後對執勤民警破口大罵，並伸手搶奪民警手中的法律書和件夾，甩在地上使勁踩壞，阻撓民警依法執行公務。此時圍觀的十餘名羣衆也紛紛勸其配合執行工作，但張珍會仍舊不聽民警和羣衆的耐心勸告，在到達灣潭鎮派出所後，張依舊罵罵咧咧、不依不饒。根據向啓洲無證駕駛、張珍會阻礙民警依法執行公務的違法行爲，縣公安局按照有關法律規定，對當事人向啓洲予以罰款200元、行政拘留5天的處罰；對當事人張珍會予以行政拘留7天的處罰。

20xx年元月27日13時許，無機動車駕駛證駕駛豪江125型無牌兩輪摩托車的張國興在325省道漁洋關鎮松林坪路段對於執勤民警的攔車檢查不予理睬，加大油門強行衝過執勤卡點，在跑了5公里後被執勤民警截獲。經教育，張某對自己的交通違法事實供認不諱，並對意氣用事強行衝卡的行爲悔恨不已，當面向民警道歉。縣公安局按照有關法律規定，對當事人張國興行政拘留5日的處罰。

在春運中，全體參戰春運民警，按照春運方案，強化責任，堅守崗位，扼守險段，設卡檢查，流動巡邏，糾正違章，營造嚴查重處交通違法行爲的高壓態勢，使農用車違章載人、客車超員等誘發特大交通事故隱患得到根本扼制。春運40天，針對僅有的一次客車嚴重超員、五起貨車違反規定載客行爲，交警大隊還創新管理方法，積極採取切實可行的措施，除了對違法駕駛員按標準上限嚴厲處罰之外，還對違法駕駛員進行一次爲期一週的道路交通安全法律法規教育培訓。

自從20xx年2月12日以來，全縣境內氣候異常，天氣驟冷，連降了10多天大雪和冰雹，遭受了50年一遇的暴雪冰凍災害，20餘萬幹部羣衆生活受到嚴重影響，直接經濟損失6000多萬元。災害發生後，爲確保道路交通安全，參加春運的全體民警百倍警惕，嚴防死守冰凍險段，爲過往車輛提供服務，督促安裝防滑鏈條和防凍防滑設施，果斷及時封閉冰凍路段，護送滯留車輛和旅客安全出境，對抗災救災車輛在確保安全的情況下優先護送通行，與公路部門協調解決防滑石料的準備及撒放，保證了春運冰凍期間交通安全萬無一失。

春運中，全縣共投入警力2127人次，投入車輛522臺次，檢查客運車輛11817臺次，查處各類交通違法行爲1914人次，行政拘留5人，暫扣車輛255臺次，拆除客車座椅7副。發生交通事故1起，傷2人，直接經濟損失1500元。與去年春運相比，次數下降80%，傷人下降80%，未發生重特大死亡交通事故和車匪路霸案件，圓滿地完成了春運總體奮鬥目標。

交通安全總結5

今年的12月2日是我國第五個“全國交通安全日”。爲進一步提升師生交通法制、安全和文明意識，積極預防道路交通事故的發生，11月28日上午，江蘇省淮安市楚州中學利用國旗下講話的'機會對全校師生進行了“全國交通安全日”宣傳教育活動。

隆重的升旗儀式後，楚州中學校長辦公室宣傳工作負責人向全體師生作了題爲“美好人生從安全出行開始”的專題講話。在講話中，他列舉了一組令人吃驚的數據：我國每年發生交通事故約50萬起，死亡人數超過10萬人。其中中國小生佔比近五分之一。該負責人強調預防交通事故發生的特效藥就是崇尚規則，只有自覺遵守交通法規，掌握行人交通安全特點，才能防止交通事故的發生。該負責人向全體師生作了四點提醒：一是汽車並非一剎車就能停止，千萬不能橫穿馬路;二是千萬不要在車前、車後急穿公路;三是要讓特種車輛先行，積極配合;四是應積極避讓轉彎車輛。最後，該負責人號召全體師生一定要培養文明交通的良好習慣，崇尚規則，只有始終把交通安全牢記在心裏，落實到行動中，纔可以遠離交通事故。

本次交通安全宣傳教育活動，使“122全國交通安全宣傳日”的公衆認知度在師生中得到了提升，使師生的交通安全意識和自覺摒棄陋習、文明出行的自覺性得到了進一步增強。

交通安全總結6

南村坪村地處黃柏河左岸，風景優美、人傑地靈。這裏充滿了生機活力。本村三個村民小組，227戶、1150人，共有黨員32人、村民代表25人、中心戶6人。在開發區黨工委的領導和社事局交安辦的指導下，我村道路交通安全社會化管理取得了很大成效，現將20xx年工作彙報如下：

一、根據開發區交安辦的工作要求，對全村7500米水泥路進行了全面檢查，對全村的機動車、駕駛員進行了全面登記更新。經摸底，現南村坪有摩托車171輛、轎車8輛、大車5輛、農用車4輛，其中新增機動車19輛（轎車3輛、大車1輛、摩托車15輛），與機動車駕駛員補籤責任狀12份。

二、堅持每月召開一次道路協管員會議，對本村的道路交通安全進行認真分析排查，對排查出的隱患進行認真整改。如村一組公路保坎倒塌，我們及時進行了維修；三組河邊公路損壞嚴重，我們也進行了修補。

三、積極完善開發區交管辦檢查中指出的不足之處，對存在的.隱患積極整改。在村內幾個彎道處新安裝交通標誌牌8處。

四、對村級公路進行了專人養護，並在年初與其簽訂了養護管理責任狀。

五、爲了提高羣衆的安全意識、交通法制意識和預防道路交通事故的自覺性，廣泛開展了宣傳教育活動。

1、在3月5日召開的羣衆會上用文藝表演和相關法規宣講等方式向羣衆宣傳道路交通安全法律法規和安全常識，營造了濃厚的道路交通安全宣傳氛圍。

2、認真做好交通營運車輛安全管理工作，做到常抓不懈，確保村民出行安全。

六、平時認真開展四個必查工作，紅白喜事安排專人上路維持交通秩序、惡劣天氣上路檢查、重大節日專人巡查，確保了交通安全，到目前爲止，我村未發生任何交通事故。

在20xx年交通社會化管理工作中我們雖然取得了一定的成績，但離領導的要求還相差很遠。在今後的工作中，我們將更加努力工作、不負衆望，爲我村營造安全文明的交通環境、確保村民安全出行而努力工作。

交通安全總結7

一、工程概況

(一)總體工程及本合用段工程概況：

1、本工程G317線改造路段起於K980+800,止於K1297+000,全長273.7km,G214線改造路線由芒康線向鹽井方向，並最終到達隔界河，全長116.3公里，合同工期7個月，20xx年4月6日正式開工，合同總價：5168097元，變更後金額：5720553元。 2、我合同段變更後主要工程數量包括：

a、單面波形樑鋼護欄：11470米 b、單住式標誌牌：162個 c、輪廓標：3369個 d、三波型鋼護欄：2105米

（二）項目履約情況

項目部嚴格按合同文件組織人員、設備進場施工，按合同要求進行施工組織設計，項目部秉承我公司“樹誠信意識”的一貫原則，在本項目工程進度、質量、環保、安全、保通、民工管理、廉政建設等各個方面認真履行合同約定的責任和義務。

二、機構組成

（一）項目部主要人員： 1、項目經理：王洪波 2、項目總工：徐洪建 3、試驗檢測工程師：裴廷偉

施工人員：我公司擬組織以工程技術員、技術工人爲主，安排技術及管理人員4人。

成立了3個施工作業隊，分別是安裝組、土工組、機械組。在施工進入高峯期時投入勞動力35人。

（二）設備投入情況：見附表：

（三）管理機構設置

本工程中標後，公司調集精銳的管理人員及技術幹部組成了一個強有力的項目經理部，一方面組織人員對施工沿線的地理環境及當地的民俗風習進行調查，以便正確處理當地各方面關係，避免造成不必要的施工干擾，影響整個工程施工，另一方面組織人員積極安排建點，以利儘快安排施工。根據工程需要，組建了4個施工組，即波形護欄施工組；標誌牌安裝組；土建組；機械組；統籌安排，分項落實，排除一切不利因素，爲施工生產的開展創造了良好的局面。

三、質量管理情況

(一)質量體系運行情況：

本項目工程質量體系運行正常，開工至今未發生任何質量事故。20xx年度項目部對個別施工班組不嚴格按施工程序施工、責任心不強等情況，項目部相應下達了整改指令，對個別施工班組進行了嚴肅處理並在項目部範圍內通報批評。經過整改，大大加強了施工人員的責任心，規範了施工程序，使各項工作的進展有條有素，同時在保證工程質量的情況下也加快了施工進度

.（二）項目部質量工作重點：

項目部質量工作除嚴格執行質量體系和總體質量保證措施外主要對以下方面加強了控制：

ａ、加強原材料進場控制，對主材料根據出廠合格證和檢測

報告驗收並分批進行抽檢試驗;對地材進行分批抽檢試驗，合格後報試驗監理工程師進行檢測。

ｂ、嚴格執行工序報檢制度，各工序結束後必須完成自檢、報檢、經各方同意籤認後方可進行下道工序。

ｃ、加強過程控制，避免造成大的經濟損失。

ｄ、不定期進行施工班組和各分組技術員的互檢，進行換位思考，互相幫助發現問題，消除質量隱患。

（1）安全目標

杜絕因工死亡事故，現場施工人員年重傷率小於0.05%，不發生重大設備事故，重大交通事故和火災事故。

（2）環保目標

從開工到竣工，本標段各項環保及水土保持指標要完全滿足環境保護監測部門的要求。

（3）文明施工目標

協調好與當地政府和農牧民羣衆的關係，尊重當地民族習俗，搞好民族團結，顧全大局，共同創造良好的施工外部建設環境。

項目部充分發揮所制定的質量體系及自檢體系，並以“做精品工程”爲目標做到預防爲主，發現質量問題及時整改，現已完工程100%達到合格標準。

（三）在本標段施工中，我部成立了以項目經理爲組長

項目部廉政建設小組在業主和我公司有關部門的領導下開展工作, 依紀依法，端正經營思想，規範經營行爲，做到嚴格自律並在施工過程中實施監督檢查職能,綜合治理工程建設領域商業賄賂專項工作，建立制度，從根本上加以治理和防範。

項目部建立了專門舉報通道，暢通羣衆舉報渠道，加強羣衆監督，把治理商業賄賂和企業廉政建設工作擺在重要位置。

（四）廉政建設和治理賄賂保證措施

1．項目部各級管理人員和施工人員，尤其是項目主要領導認真學習並嚴格執行交通部《關於在交通基礎設施建設中加強廉政建設的若干意見》、《西藏自治區關於開展治理商業賄賂專項工作實施方案 》以及西藏自治區有關工程建設、廉政建設的規定，做好工程建設中的黨風廉政建設，爲幹好本合同段工程提供堅強的.政治和思想保證。

2．與業主和有關單位交往堅持公開、公正、誠信、透明的原則，不損壞國家和集體利益，不違反工程建設管理規章制度。

3．建立健全廉政制度，開展廉政教育，設立廉政告示牌，公佈舉報電話，監督並認真查處違法違紀行爲。

4．以改革體制、完善機制、健全制度爲重點，做到從源頭上預防和治理商業賄賂,確保社會經濟健康和諧發展。

5．不向業主和本工程管理部門的人員贈送禮金、有價證券和貴重物品，對業主和本工程管理部門的人員提出的違反廉政規定的不合理要求及時進行提醒、糾正。

6．不向業主及其相關人員報銷應由業主單位或個人支付的任何費用。

交通安全總結8

1機動車安全

出行前：

所有機動車輛必須經公安機關交通管理部門 登記並辦理機動車號牌； 機動車輛必須定期在專業機構進行安全技術 檢驗，合格後由公安機關交通管理部門發放 檢驗合格標誌； 駕駛機動車應當依法取得機動車駕駛證，並 確保有效； 駕駛人應當按照駕駛證載明的準駕車型駕駛 機動車；駕駛機動車時，應當隨身攜帶機動 車駕駛證。

2機動車安全

出行前：

檢查車輛安全技術性能：輪胎、喇叭、刮水器、後視鏡和燈光等裝置；

不得駕駛有安全隱患的機動車輛

服用藥品或者麻品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或 者過度疲勞影響安全駕駛的'，不得駕駛機動車；

睡眠不足避免駕駛車輛，打哈欠或倦意會使注意力不集中。

3機動車安全

出行前（續）：

不要穿高跟鞋、厚底鞋和拖鞋駕車； 注意飲料瓶放置，避免滾至制動踏板下； 不要披長髮駕車，留長髮車主，駕車時須將頭髮束起來，避免開車時影 響視線；

駕車外出應事先確定路線，避免邊開車邊尋路。

4機動車安全

開車前：

檢查車輛附近：

確保沒有障礙物或兒童。請特別留意後面的盲點；

關好車門：

上車坐好後，確保所有車門已鎖；

調整好倒光鏡及駕駛員座位；

繫好安全帶。

5機動車安全

開車時：

切勿酒後駕車和疲勞開車：

連續駕車超過4小時的，應停車休息20分鐘以上，全天開車 時間控制在8小時以內；

駕車時不要撥打接聽手機、觀看車載電視等妨礙安全 駕駛的行爲； 摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。

6機動車輛安全

開車時（續）：

兒童乘車不要坐前排：

兒童乘車坐後排是重要的安全措施，有條件的要配備兒童專 用安全坐椅，減輕車輛在緊急制動或發生事故時對兒童的傷 害；

正確選擇行車道：

不佔用非機動車道 不佔用人行道行駛

不隨意變更車道：

變道時，留出足夠的`安全距離，並開啓轉向燈； 嚴禁跨越雙黃線行駛

車速不要超過限速標誌、標線標明的速度； 開車過程中，避免吃東西。

7機動車安全

開車通過路口時：

遵守交通信號燈，紅燈停、綠燈行。 嚴禁闖紅燈 通過路口減速慢行：

駕駛人在接近路口時要減速慢行，並觀察前方的交通情 況，確認安全後謹慎通過路口。

通過學校門口或人行道：

減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。

通過彎道時：

車輛駛近急彎安全視距不足的路段，應當在本方車道內 行駛，提前減速，勿超車，

必要時鳴喇叭示意。

8機動車安全

雨霧天或上、下坡時：

遇惡劣天氣:

減速慢行，增加行車間距。

遇到路面積水時:

應採用雙手握方向盤，防止輪胎遇水後方向跑偏。

上坡時:

發動機保持足夠的動力，提前選擇好合適的'擋位，隨時作好避讓下行車的準備。

下坡時

禁止空擋滑行。

9機動車安全

夜間或高峯時：

夜間行車：

開啓夜光燈，交匯車輛時應變換近、遠光燈。

車流擁堵時：

駕駛人要保持良好的駕駛心態，文明安全行駛不開鬥氣車、不開霸。

10機動車安全

車輛故障時：

車輛意外需停車時：

開啓“雙跳燈”，將車輛移至不妨礙交通的地方停放。

車輛難以移動時：

，開啓“雙跳燈”，並在來車方向設置警告標誌。

高速公路設置警告標誌：

在來車方向150米以外，車上人員還應迅速轉移到安全地帶，並立即報警。

11機動車安全

車輛停車時：

不要忘記拔下鑰匙，檢查車窗玻璃是否關好，並開啓電子報警器： 離開汽車時，拉好自己手剎； 離開汽車時，請將包隨身攜帶，儘量不要放置在車箱內：

12機動車

輕便摩托車專題

13目錄

前言 法律法規解讀 輕摩交通事故案例分享

公司目前輕摩持證現狀

辦理駕駛證、行駛證流程介紹

14前言

你知道輕便摩托車屬於機動車輛嗎？

你知道駕駛輕便摩托車必須持駕駛證及行駛證嗎？

你知道無證駕駛輕便摩托車或駕駛無牌輕便摩托車屬違法行爲嗎？

你知道無證駕駛輕便摩托車或駕駛無牌輕便摩托車導致交通事故， 需承擔的事故責任和付出的`代價嗎？ 你知道現行的《工傷保險條例》對於上下班途中發生的交通事故認 定爲工傷的限制嗎?

15法律法規解讀

《中華人民共和國道路交通安全法》中定義：

機動車：是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的.供人員乘用或者用 於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。 非機動車：是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有 動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的 殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

輕便摩托車

自行車 電瓶車 屬於 非機動車輛

屬於

機動車輛

16法律法規解讀

《中華人民共和國道路交通安全法》20xx年5月1日實施 第二章第一節第八條規定：國家對機動車實行登記制度。機動車經公安 機關交通管理部門登記後，取得行駛證，方可上道路行駛。 第二章第一節第十一條規定：駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。 第五章第七十三條公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、 檢查、調查情況

和有關的檢驗、鑑定結論，及時製作交通事故認定書， 作爲處理交通事故的證據。 第七章第九十條 機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路 通行規定的`，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。 第七章第九十九條規定：有下列行爲之一的，由公安機關交通管理部門 處二百元以上二千元以下罰款：（一）未取得機動車駕駛證、機動車駕 駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的。

17法律法規解讀

《工傷保險條例》20xx年1月1日實施 第三章 工傷認定 第十四條 職工有下列情形之一的，應當認定爲工傷： （六） 在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市 軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的。

交通事故的責任認定依據是“交通事故認定書”。 在交通事故責任認定中，無駕駛證駕駛無牌照的輕便摩托 車屬於嚴重的`違法行爲，事故責任在同等責任或主要責任， 不符合《工傷保險條例》中對上下班途中發生交通事故的 認定要求，不能認定工傷。

你知道工傷保險理賠金額和商業保險理賠 金額比，哪個高嗎？

18輕便摩托車交通事故案例分享

上下班途中發生交通事故爲何不能認定爲工傷?

20xx年某月，在通州區金沙鎮九華山村,陳大爺的兒子陳某在下班途中發 生交通事故，當場死亡。事後，公安交警部門認定陳某屬無證駕駛，承擔事故 的.全部責任。當地人社部門認爲，陳某雖在上下班途中發生交通事故，但其本 人負交通事故的主要責任，不能認定爲工傷。

發生交通事故，因無駕駛證，承擔事故的全部責任，無法得到工傷保險賠 償，讓深受痛苦的家人痛上加痛！

19輕便摩托車交通事故案例分享：

無證 駕駛無牌輕便摩托 車禍身亡 家屬欲領8萬保險金泡湯

20xx年7月28日，王青（化名）向某保險公司投保終身壽險，合同中約定，若被保險人無合法有效 駕駛證駕駛，或駕駛無有效行駛證的機動車導致被保險人身故的，保險人不承擔給付保險金的責任。 20xx年12月4日14時25分，王青無證駕駛無牌輕便摩托車發生交通事故，經搶救無效死亡。當地 交警部門認定，王青無證駕駛無牌輕便摩托車，承擔事故主要責任。 20xx年10月24日，其家人向法院起訴稱，因交通事故導致王最終死亡，但保險公司卻拒絕了他們 家屬的'申領保險金，請求法院判令保險公司支付保險金8萬元。 法院認爲，被保險人無證駕駛無牌輕摩，違反了保險合同中的約定，保險公司依據免責條款，不承 擔給付保險金的責任，故法院判決：對其起訴不予支持。

無證駕無牌輕便摩托車是嚴重的違法行爲，保險公司將此類違法行爲納入責 任免除條款

中，個人即使購買保險，因違法行爲而造成的損失，保險公司也 不予理賠。

交通安全總結9

爲貫徹公安部交管局“關於開展預防特大道路交通事故集中行動的通知”精神，爲全縣各族人民羣衆創造“安全、暢通、文明、和諧”的道路交通環境，使各族羣衆渡過一個祥和的新春佳節,和布克賽爾縣公安局交警大隊從20xx年12月2日開始至20xx年3月12日，開展百日交通安全專項行動，現將工作開展情況總結如下：

一、成立百日交通安全專項行動領導小組,大隊根據我縣交通管理工作實際情況,及時成立了以大隊長爲組長的領導小組,全面負責百日整治行動期間的各項工作安排部署。

二、大隊按照“理性、平和、文明、規範”執法總要求，確立“嚴防、嚴查、嚴治”的“三嚴”和“有禮、有據、有節”的“三有”並重方針，根據往年事故發生情況，重點整治客車超員、大貨車超載、不按規定車道行駛、超速、疲勞駕駛、酒後駕駛等嚴重交通違法行爲。

三是大隊組織民警在春運期間深入各運輸企業，通過檢查安全制度落實情況，督促企業加強對駕駛人的教育管理，同時加強對車輛安全性能的檢查，加強對車輛的動態管理；

四、大隊結合2·23特大事故發生情況，對全縣道路危險路段進行了一次實地分析、調研，對存在的問題提出合理的.整治意見、建議，積極向縣委、政府和相關部門進行彙報。同時大隊在危險路段未得到有效治理前，抽出民警加大巡邏、設立警示標誌，加大交通違法行爲查處力度，及時消除事故隱患。

五是大隊啓動國道G217線和什鎮春運交通安全檢查服務站，對7座以上客運車輛、重型貨運車輛進行嚴格檢查。做到逐車登記、檢查，形成“逢違必查”的強大聲勢。對超速、超員等嚴重交通違法行爲，做到發現一起，糾正一起，處罰一起。依託烏爾禾和烏圖布拉格牧場兩個收費站，對貨運車輛、拖拉機、低速貨車、三輪汽車反光標識粘貼情況進行檢查。

六是強化路面日常管控。大隊根據轄區道路交通流量變化規律以及不同時間突出違法行爲特點，採取流動巡邏與定點巡查相結合方式進行定時不定時的巡邏管控，突出對嚴重影響道路交通安全的違法行爲整治，嚴格執行“五個一律”。一是加大對惡劣天氣路面巡邏管控力度，領導帶頭上路檢查，民警全員上路執勤。二是加強交通指揮疏導，通過開啓警燈和利用高音喇叭喊話等方式，提示過往車輛注意交通安全。採取間斷放行、警車壓速等方式加強疏導，防止發生交通擁堵，保持路面的嚴管態勢。三是加強對農用運輸車尾部反光警示條的管理，嚴禁違法載人，切實預防冬季惡劣天氣下，轄區道路發生重特大交通事故。四是針對有可能出現的雨、雪、霧等天氣，提前發佈氣象信息，並嚴格落實重點路段的監管。

七是大隊在對百日行動期間，根據不同階段、不同整治內容的需要，有計劃地進行宣傳報道。1月1日至3月12日，大隊通過組織民警開展“五進”宣傳活動，營造濃厚宣傳氛圍。在客運企業、學校、客運站、農牧區加強宣傳超速、超員、超載等嚴重違法行爲的危害及後果。還通過懸掛宣傳橫幅、標語，發放宣傳資料，張貼安全宣傳掛圖，開展面對面的交通安全宣傳教育活動，營造了良好的交通宣傳氛圍。大隊以“春運宣傳啓動儀式”活動爲契機，分別在縣人口密集的和什鎮和縣客運站、轄區各中國小校，設置交通安全諮詢臺、擺放宣傳展板、發放宣傳材料，廣泛向駕駛員、乘客、中國小生宣傳《道路交通安全法》和交通安全常識，積極開展以“關愛生命，安全出行”爲主題的宣傳教育活動，營造了濃厚的百日行動氛圍。截止目前，在百日交通安全整治專項行動期間，大隊共教育駕駛人320餘人次、中國小生850餘人次、發放掛圖60餘份、宣傳單20xx餘份。

八、加強惡劣天氣應急交通管理，大隊主動協調交通運輸和公路養護部門提前做好雪天應急物資儲備，備好鏟冰除雪設備，加強對各類《預案》的演練，並不斷進行完善。百日行動期間，大隊共出動警力1923人次，警車487輛次，登記檢查客車2522輛，檢查大型貨車870餘輛，檢查危化品運輸車60餘輛，共查處客車交通違法行爲8起，卸客轉運12人次。由於大隊在轄區道路交通安全管理上下大功夫，嚴格認真管理，使違章違法行爲消除在萌芽狀態，保障了百日專項整治行動期間和布克賽爾縣轄區道路交通安全、有序、暢通。

交通安全總結10

隨着現代科技的發展，各種車子變成了家喻戶曉的交通工具，但這種交通工具是否安全，您的駕駛技術是否建全呢?

近幾年來，交通事故不斷髮生，大部分事故的主要原因就是駕駛人駕駛技術不夠健全或車子不安全。在金麗

溫高速上的一起交通事故很好的.說明了一切，20__年9月4日一輛客車剛想進入愈莊隧道，卻撞上了擋牆，車子被撞的四分五裂。10人當場死亡，36人受不同程度的傷。雖然這數很小，但在生命面前這是個異常恐怖的數字。

在生命面前，我們無法抵抗。因爲生命只有一次。在我們國小生眼裏，交通事故是異常恐怖的事情。如果在直路上橫衝直撞，稍不慎，車毀人亡，這樣的損失是非常慘重的不僅損失了一輛車，還損失了一個可愛的生命。因此我們上下學時要走人行橫道線，穿馬路時注意紅綠燈。交通事故不僅給我們了毀滅性的災難，也給我們長了一個記性。不超速、不超載、不酒後駕駛總之，交通安全是每個人必不可少的安全知識，我們必須多瞭解，多探祕。讓我們的安全知識更上一層樓。

朋友們，我說的內容都是真實的，一定都要重視起來。我們的生命，都是寶貴的，一定要愛惜自己的生命。

交通安全總結11

我校接到縣教育局《關於組織全縣中國小校開展“全國交通安全日”系列主題宣傳活動》的通知後，積極響應通知精神，研究並制定了團河中心國小開展“全國交通安全日”系列主題宣傳活動的具體活動方案，並按照活動方案認真組織了實施。從20xx年12月2日至12月7日，我校開展了爲期5天的以“遵守交通，安全文明出行”爲主題的宣傳活動。現將我校開展此項活動的具體情況總結如下，並向上級彙報。

接到通知後，我校十分重視此項活動工作，召開會議進行了專題研究，並制定了具體方案，教師例會時，向全體教師下發了活動方案，並要求全體教師認真組織開展此項活動。12月3日星期一學校升國旗後，管安全的羅副校長在國旗下講話，對學校開展“全國交通安全日”系列主題宣傳活動的重要意義進行了大力宣傳，使廣大學生心靈深處受到觸動，自覺樹立起安全意識，並積極投入到活動中來。各班以班爲單位開展了“小手拉大手”——給家長的一封信和“大手拉小手”——給孩子的回信親子互動活動。12月3日下午，學校團隊室出了一期題爲“遵守交通，安全文明出行”爲主題的'黑板報;並且每天中午，紅領巾廣播站廣播20分鐘有關"全國交通安全日”方面的知識內容。12月6日下午最後一節課全校各班開展了以“遵守交通，安全文明出行”的主題班會活動。

總之，通過開展“全國交通安全日”系列主題宣傳活動，使我校廣大學生樹立了“自覺遵守交通法規，瞭解並掌握了交通，提高了自我保護能力的意識”，學到了許多交通安全方面的相關知識，掌握了有關如何避免事故發生和自救、互救的方法，提高了學生自我保護的能力!

交通安全總結12

今年的12月2日是國務院批准設立的第五個“全國交通安全日”，主題是“社會協同治理、安全文明出行”。11月28日下午，學堂橋社區開展了“全國交通安全日”宣傳活動，社區鄰里青少年及家長們參加了這次活動。

學堂橋社區爲這次活動準備了多種宣傳類型，通過媒體聯動，深入宣傳交通安全知識。活動一開始，社區工作人員就拿出早已準備好的宣傳視頻播放給小朋友們及家長觀看。播放的視頻包括《交通安全五分鐘動漫》和交通安全版的《小蘋果》歌曲，生動有趣，小朋友們都看得津津有味。

接下來，社區工作人員又組織孩子們一起觀看交通安全展板，通過圖片的形式來宣傳交通安全知識。最後，來自南通大學的志願者們也加入進來，跟小朋友們一起展開了一場別開生面的趣味互動問答，爲社區居民和青少年普及交通安全知識。

通過此次宣傳活動，增強了社區居民和青少年的交通安全意識，使大家更加深刻的.認識到，從我做起，從現在做起，遵守交通規則，注重交通安全，以自己的文明形象來影響他人、帶動他人，營造良好的交通環境。

交通安全總結13

抓好交通安全教育，幫助學生從小養成良好的交通行爲習慣，是關係到下一代能否健康成長的工程。爲了強化學生交通法規和安全常識的意識，提高學生自我防護能力，我校通過開展形式多樣的學習教育活動，加大了安全的宣傳力度，增強了全體學生的安全觀念，牢固樹立了“安全第一，預防爲主“的思想。

我們根據上級有關部門的要求，依據地理位置和實際情況，把“交通安全教育系列”活動作爲學校德育特色活動，切實加強對學生交通法規教育，增強學生交通安全意識，確保學生交通安全。通過開展了豐富多彩的宣傳教育活動，爲提高師生的交通安全知識、增強道路交通安全意識提供了保障，取得了較好的效果。

一、加強領導，落實責任。

爲保證活動長期有序地開展，我校成立了“學校交通安全教育領導小組”，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，把學生的交通安全教育列入重要的議事日程。有關負責人多次召集召開專題會，商討學生交通安全工作落實情況，確保學生的交通安全。

二、加強宣傳，增強意識。

精心組織開展交通安全知識的宣傳教育活動。

1、親身感受，培養學生的自護能力。爲開展交通安全社會實踐活動，鍛鍊學生的實際能力，讓學生感受“遵守交通法規，珍惜生命”的重要性。同時，我們學校組織了交通法規等方面知識的教育。讓學生掌握了有關交通安全法規常識，這對維護學校秩序，疏導交通，宣傳交通法規起到了積極而有效的作用。

2、轟轟烈烈開展學生交通安全知識宣傳活動。我們利用綜合實踐課，專門設置“交通安全在心中”爲內容的教育課，使全校師生受教育率達100%，實現了交通安全教育進學校的目的，交通安全知識講座使全體學生深受教育。

3、我們與交警中隊聯繫，索取有關交通安全的圖片資料，並將交通安全有關的道路交通法律、法規、交通標誌牌和事故案例圖片等展板，在學校內進行展覽。

4、加強對學校師生汽車、自行車、電瓶車、摩托車的管理，教育學生嚴格做到“安全行車、規範停車”，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規以及校紀校規。

5、通過家長會等形式，對家長進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規。這樣，不僅使能提高學生的交通安全意識，而且能輻射家長，規範家長的.交通行爲。

通過活動的開展，交通安全工作已深入人心，老師、學生和家長都深有感觸。學生了解了交通安全常識，提高了遵守交規意識。安全走路，安全乘車，安全騎車己成爲學生們的自覺行動。開展此活動以來，我校的交通安全工作到位，沒有發生交通安全事故。

通過活動的開展，廣大的家長對孩子的在校學習感到放心，同時，社會對學校的滿意程度有了較大提高。可以說，我們開展的特色活動富有針對性和實效性，對學校各項工作起了支撐和推動作用，成爲學校德育工作的支點和槓桿。

三、建立機制，鞏固成果。

提高學生交通安全法制意識是一項長期的任務，應當堅持集中教育與日常教育教學工作及各項社會實踐活動有效結合，在長效機制建設上下功夫，以本次活動的成果，促進日常交通安全教育工作，爲預防和減少道路交通事故發揮積極的作用。通過開展本次活動，使得全校學生參與本次活動活受教育率達到100％；學生交通安全法制常識知曉率達到95％以上；學生交通安全法制意識和自我防護能力明顯提高；交通安全法律法規遵守率達到95％以上。

我校交通安全教育始終貫徹“以人爲本、安全第一”的方針，以“安全乘車、安全騎車、安全走路”養成教育爲主要內容，以促進交通安全宣傳“進學校”工作，集中開展多種形式和內容的國小生交通安全教育活動，營造全社會關注國小生交通安全的良好氛圍，進一步提高了我校學生交通安全法制意識和自我防護能力，維護了學校正常教育教學秩序，保障和促進了青少年的健康成長。

交通安全總結14

一、注重思想和學習，不斷提高自身素質 ，努力提升工作能力。

退伍以來自己從部隊轉換成社會，工作環境發生了質的變化，但自己的思想沒有發生質的改變!在過去的一年中，作爲一名黨員，我主動加強對政治理論知識的學習，積極參加村支部組織的各項活動，自己深知只有加強理論學習，才能從思想上重視。理論源於實踐，又高於實踐。並且加強對外界時政的瞭解，通過學習，提高了自己的政治敏銳性和鑑別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。同時我深刻而清楚地認識到自己的缺點和不足，並在生活中循序漸進地改善，像理論知識的熟記和運用能力，黨員的模範帶頭能力都做的不是很好!!這幾點在下階段將進行改正!!

二、恪盡職守，認真對待自己的每一份工作

一年來，自己總共做過三個職業，第一職業是車牀加工主要是加工頂頭，第二職業是駕駛員(卡車，收割機)，第三職業手機店老闆!從這三個工作來說這一年時間都花費在上面，前兩者工作都比較穩定幹工作都是一馬當先!主要總結一下手機店情況!20xx年3月14號興敏手機店在四墩子正式開業到20xx年12月31號所有收入只能平個房租!其原因很多主要有三:其一店裏管理不行制度不明確不具體，其二店裏時間待的少，手機知識性能瞭解不透徹!其三8月26號前女友帶走店裏所有銷售款這三點導致手機店經營的不行，在下階段工作中自己將合理安排好時間，認真管理好店面，多瞭解手機知識爭取在20xx年手機店經營好!!

三、鍛鍊身體，保持健康健壯的體魄

雖說自己已經退伍，沒有了部隊正規化的嚴格訓練，也沒有超負荷的體力工作，一年來自己的體魄還是保持不錯的，就是小腹的肌肉有點退化，體力也有點下降，不如以前!在今年的生活中自己要注重鍛鍊，增強體質保持健康而強健的身體!!

四、情有獨鍾，對身邊的人關心照顧

有人說感情專一是隻一輩子只愛一個人，而書上說感情專一是指在愛一個人的時候是一心一意，過去的一年裏自己的.感情變化幅度有點讓人想不通，8月底在前女友的多次提出分手下，自己斷然同意分手，事情以過不想再提!20xx年1月1日我結束了24年的單身生活!與一位廣西女孩結爲連理，有福同享，有難同當!!!

作爲一名保障老首長的駕駛員,也同時保障2號院經濟適用房辦公室的日常工作的運轉和上級賦予的其他職責都能夠如實完成好,但是也有不足之處自己的工作方法及思路不夠清晰,有時在完成任務過程中有打折扣,搞變通的現象。

五、作風方面

在作風方面,能夠堅持好軍容風紀,樹立工作作風,堅持良好的精神面貌,高昂的士氣,振奮的精神來參加日常工作。存在的不足：在一些細節方面自己做的還不夠到位,比如邊走路邊抽菸,不注意自身形象等,時有一些與自己身份和形象不符的現象發生。

一年來，我自己努力做了一些工作，但是還存在着不少不足之處，有些是急待解決、不容忽視的問題，在自己主觀思想上希望多深入多瞭解和全面掌握情況，在工作中也努力爭取去做，但由於同事之間缺乏溝通交流，在某種程度上給自己和工作造成了不利的影響，在今後需要也必須注意和克服;在工作方法上還需要更加紮實，更加細緻，把原則性和靈活性很好地結合起來，提高工作質量;學無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學習才能完善提高。在工作中，我時常感到能力和知識的欠缺，需要進一步提高政治覺悟和理論水平，和駕駛水平綜合素質，使自己圓滿出色地完成本職工作;有時工作方法欠妥當，考慮欠周到，在這裏我向領導和同志們道個歉，希望有不到之處給予原諒。

一年來，我認爲自己從思想認識上、及理論知識上有了明顯提高，這些進步是全隊新老同志們對我極大的支持和幫助的結果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發向上、勤奮工作的信心和力量。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和致敬，在工作、生活及其他方面做得不妥之處請同志們給予原諒。最後，再次請同志們對我個人在工作生活中存在的問題和不足之處給予批評和指正。

以上是我個人結合自身實際,從幾個方面將自己的情況向支部做了彙報,爲克服問題,改正不足。更好的搞好下部的工作,制定改進措施如下：

一、加強理論學習,增強理論素養,進一步對黨的理論知識,路線,方針,政策進行學習,切實做到學用結合。

二、改進工作方法,轉變工作作風。積極學習請教工作中的方法技巧,紮實開展好各項工作,以靈活的工作方法,務實的工作作風,踏實的工作態度,較高的工作標準完成好上級賦予我的各項工作。

三、增強幹工作的事業心,責任感,以時不我待的緊迫感幹好工作,提高工作標準,做到讓首長放心,讓同志滿意。

四：加強自身作風養成,改進自身不足,切實以老同志爲榜樣

交通安全總結15

根據上級文件精神和要求，我校在12月2日，第二個全國交通安全日之際，結合省、市水上交通安全知識進校園宣傳活動的相關要求，認真開展了以“摒棄交通陋習，安全文明出行”爲主題的交通安全知識教育宣傳活動。現將具體活動總結如下：

一、領導高度重視，廣泛宣傳

學校領導接到上級文件和通知後，立即成立領導小組，認真學習文件精神，積極討論執行方案和活動措施，積極準備相關的人力和物力，爲活動的紮實開展打下了堅實的.基礎。

二、廣泛宣傳，活動落實

1、在學校行政堅強的領導下，在第二個全國交通安全日之際，召開全校教職員工會議，學習文件和安排部署水上交通安全知識進校園宣傳活動。

2、專門啓動年級負責制，利用學校網站、校訊通等加大對班主任的培訓，發放專門的水上交通安全知識進校園宣傳活動資料包，要求每一位班主任備好水上交通安全知識進校園宣傳活動備課，同時落實好“四個一”活動。

1）上好一堂水上交通安全知識宣傳課。

2）召開一次交通安全知識宣傳教育主題本隊會。

3）辦好一起交通安全知識板報。

4）舉行一次交通安全知識競賽。

3、搞好學生的知識宣傳和交通知識的競賽。

1）各班在班主任的帶領下，各班通過預賽決勝出兩名選手參加學校的水上交通安全知識競賽。

2）在安辦牽頭組織下，12月2日中午成功召開了水上交通安全知識及交通安全知識有獎競賽，每位參賽選搶答積極，正確率達到了100%，深化了本次活動目的。

3）在學校的倡導下，要求各班學生積極啓動“小手拉大手”活動，在親戚和朋友當中進行廣泛宣傳，認真落實水上交通安全知識的宣傳和教育。

總之，本次活動開展迅速，成功！活動有聲有色，所有教職員工和學生在活動中學到了知識，受到了教育，並會一直繼續重視水上交通安全和其他交通安全。