海外水泥工程物流管理探討論文

摘要：近年來，中國經濟發展迅猛，在世界經濟一體化的大環境下，國際經濟與貿易的交往頻密，各國之間關於技術的交流也越發廣泛，這促進了海外EPC項目的飛速發展。圍繞着EPC項目所展開的工程項目物流對項目的影響至關重要。本文從國際物流供應商的角度出發，闡述了海外EPC項目物流運輸的基本操作流程。本文對海外水泥工程EPC項目中的物流管理流程及問題進行剖析和解決方案探討。

關鍵詞：水泥工程EPC；物流管理；管理流程

中國水泥工程公司在國際水泥工程領域中扮演着越來越重要的角色，參與並中標的EPC工程也越來越多，而如何防範EPC項目風險，降低項目成本，是值得每個承包商認真思考研究的。國際EPC工程物流則是以國際EPC項目中物資需求計劃爲核心，確保按時、保質的將項目對應的物資送達國際工程項目所在地的一種跨國界物流形式。如何對物流這個環節真正做到管控好，更是整個項目能否成功實施的關鍵所在。

1水泥工程EPC項目中物流管理的重要性

在中國海外水泥EPC工程承包項目中，設備物資供貨成本一般佔整個項目成本的50~60%，項目90%的設備材料需要從國內運輸到項目所在國，因此，設備材料的物流運輸工作至關重要，物流的進度管理直接影響整個項目的工期。EPC總承包項目的根本目標是追求利潤最大化，良好的物資採購將直接增加項目的利潤。同時海外的物資採購成本中物流成本佔有很大比重，物流管理的高水平直接影響流通，可以使流通成本大大降低，使效益提高。

2水泥工程EPC項目中物流發運的特點

與其它行業不同，水泥工程物流有如下主要特點：2.1設備分佈地域廣。各水泥設備製作企業或供應商分佈廣泛，遍佈全國各地甚至延伸至衆多國外製造商。很多情況下，對於大部分主機設備，還會有衆多的配套供應商，更加加大了貨源地域的廣闊性。2.2貨物種類複雜。發運的貨物種類繁多，有機電設備、安裝設施、鋼結構、施工機具和安裝材料、臨時設施、生活用品等等。貨物外形不規則、品種、尺寸、重量差異大、包裝方式多樣化，有規則的貨物包裝僅佔30%。2.3超大件貨物。水泥工程的貨物中不可解體的超重、超長、超寬、超高件較多，單件貨物的重量可超過100t，長度超過20m，寬度超過5m，高度大於6m。有時一個發運批次中超大件貨物佔發運總量的60～80%。2.4發運週期長。一個EPC工程的建設週期一般在18個月以上，工程一旦開始，物流鏈即刻啓動，從最早發運的施工單位的機具和臨時設施到工程末期的增補貨物，發運工作貫穿工程始末，發運批次依據工程規模和總體進度安排可多可少，以滿足工程需求爲工作目標。2.5目的國海關政策的不確定性。水泥EPC項目多在歐美意外的欠發達國家和地區，本身不同國家間的進口政策就千差萬別，再加之一些特殊國家海關政策的經常性變化，造成對清關工作的不確定性。

3水泥工程EPC項目物流管理過程中需要注意的問題及方案探討

結合水泥工程EPC項目物流管理的特點、流程及實際操作，梳理出以下物流各個環節上容易出現問題的關鍵點和方案探討。3.1詳細物流發運計劃的編制。以往的.實際操作操作表明，物流計劃的編制偏流於形式，實際執行與計劃跑偏較大，從而造成計劃的失控和成本的不可控。針對這一問題，經過大量項目案例的總結，在指定物流計劃時，與整體項目施工計劃相結合，與採購部門及執行部分提前溝通，與供應商提前溝通。提前規劃發運方式，散貨還是集裝箱亦或空運，提前全部規劃好。特別對於大件貨物，需提前進行徹底梳理，儘可能少的減少發運批次，以降低發運成本。3.2合理控制包裝。“通過分析，設備包裝後的實際體積重量是後續運費計算的基礎。實際的包裝控制，特別是合理包裝體積跟重量的控制，直接影響電廠項目的物流成本。儘管設備包裝費用以及其他運費存在着二反現象，即包裝費用提高可能提高包裝成本，但是可以降低運費。3.3根據宏觀境況進行策劃及預測。物流人員需要根據經濟形勢，需要進行策劃及預測。預測油價的變化以及相應航線的供求關係。選擇合適的時間安排設備材料的發運時間。對不同港口的不同費率進行覈算，選擇價格比較合適的港口。3.4合理規避關稅。合理規避關稅，是國際物流的本質特徵，各國所徵收的關稅有高有底，結構組成也不盡相同，但是基本特徵也基本相似。關稅組成複雜，很多國家關稅不僅含聯邦稅，增值稅，還包括州稅和國內商品流通稅等；整機匯率高，散件進口稅率低。通過分析不同稅制的特徵，我們可以按照國際的稅制合理避稅，比如項目提前做好免稅工作，選擇合適的稅務編碼報稅等。3.5運輸距離及路線選擇。運輸距離因素的控制，在於運輸路線的選擇及港口的選擇。運輸路線一般選擇路況較好，運輸距離相對較短的道路。港口的選擇，由於電站項目設備材料尺寸重量較大的特殊性，一般選擇距離施工現場較近且操作能力較強的港口。3.6重視打尺與貨物實際的偏差。打尺體積與貨物實際尺寸往往存在差異。由於打尺往往通過專業的打尺公司安排人員現場手工打尺，具有一定的主觀偏差因素，解決此問題，據需要加強對打尺人員的監督，增強其責任心。

4結語

每一個項目的物流流程都是一個不斷累積和變化的過程，因爲每次物流運輸的標的物、客戶要求和過程並不是一成不變的。一個優秀的物流流程都是以客戶價值爲導向的，而建立流程本身的目的也是爲了提高生產效率或工作效率，降低時間、空間、人力、物力、財力等方面的成本。

參考文獻

[1]李延罡.工程項目物流成本管控研究.中國市場，2007.

[2]趙麗敏，馬廷陽，侯宇.國際EPC總承包中物流管理存在的問題.設備監理，2013.