汽車維修與保養彙總[15篇]

汽車維修與保養1

汽車維修保養 車主應該如何選擇

如今，除了汽車4S店，汽車快修連鎖店以及"民間作坊"越來越多，一時間汽車維修保養行業"兵分三路"，究竟如何選擇呢?

4S店價格貴但安全。4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務爲一體的銷售店。4S店通常是廠家授權的經銷商，與各個廠家之間有着緊密的聯繫，因而在4S店裏能輕易購得的原廠配件，質量比較有保證。

不過，對於大多數車主而言，4S店中隨便一個配件都要比外面的店貴一倍甚至幾倍的價格，讓他們覺得不划算。此外，還有車主提出去4S店保養耗時比較長，一般都在兩個小時左右。

連鎖快修店性價比高。4S店讓人放心並非絕對。相比之下，精明的車主更多地會選擇快修店。東莞市場上目前這種連鎖型的快修店並不多，而且還沒有形成規模，因此選擇的空間其實並不大。

不過，如果能選擇快修店去進行汽車保養，價格相對會便宜些，質量也可以放心。去4S店保養一次，費用從400到700多元不等。但同等的價格，在快修店保養，就能用上更好的配件和更好的機油。

路邊店便宜但難保質量。路邊店相對於前兩種來說，保養所需費用是最低的。價格上的優勢，是衆多車主經常去路邊店保養最重要的原因。

雖然有的路邊店裏的技師，常年維修各種車輛，實踐的經驗豐富。但路邊店最大的劣勢是配件的質量不能保證。價格便宜了，又要有利潤，配件的質量相對就要差，這一點，去路邊店保養的車主應該有心理準備。

汽修業黑幕：過度維修案揭開 小花招普遍存在

車子出了嚴重事故，維修清單上卻有很多項目與事故完全無關;放進了修理廠，愛車卻被工人開着出去釀成車禍;剛剛從4S店保養完畢，開出沒多久自燃了……和醫療糾紛一樣，在涉車訴訟中，顧客一方在專業知識領域中處於絕對的弱勢，網絡上一些真假參半的“修車黑幕揭祕”，讓公衆“受壓迫”的情緒更激化。北京市律協交通管理與運輸法律專業委員會主任張金澎律師說，公民在涉車糾紛中的確常有“人爲刀俎我爲魚肉”的感覺，訴訟中取證艱難。但如果從糾紛發生之初應對得當，注意保存各種物證，維權成功的機率依然較高。

“過度維修”只是涉車糾紛冰山一角

本報10月25日曾報道龐女士狀告4S店北京津豐華北汽車貿易有限公司“過度維修”一案。記者昨天從石景山法院獲悉，法院於本月20日作出判決，被告賠償5500元鑑定費，但鑑於“所更換零部件現已安裝至龐女士所駕駛車輛之上，原告已實際享有、受益”，因此只需再退還工時費和零件費總計1200餘元。

龐女士的車被人追尾後送到4S店維修，一輛8萬多的`車，修車費高達2.7萬，而經過鑑定，該車被認爲“更換的多個零件與此次事故沒有直接因果關係”，其中，排氣管只需要維修一下即可，無需更換，而其他6處更換的零件與事故無關。“這就是小毛病做了大手術。”龐女士因此將4S店告上了法庭。

“她的這些東西已經到了該換的年限，別人不撞，自己也該換。”4S店代理人在法庭上如此表示，“換新的才能保證維修質量。我們要減少客戶的安全隱患。”

龐女士所遭遇的“過度維修”僅僅只是涉車糾紛當中的冰山一角。記者統計了近年來見諸正規媒體或中國法院網上刊登的涉車訴訟，除去大量“在4S店購買的新車有瑕疵”之類的新購車糾紛之外，在20個涉及到維修領域中的訴訟裏，剛剛維修保養的車很快出了交通事故的佔8起，其中一起被法院證實，事故原因爲涉案維修廠使用了假機油。有3起涉及過度維修，有3起是在維修過程中因各種原因出現事故，另有兩起是維修廠人員私自駕駛客戶在修車輛釀成事故。

看看那些普遍存在的小花招

駕齡已達40年、對汽修行業知之甚深的趙勤(化名)先生說，“以換代修”是幾乎每個前往汽修廠修車的車主都會遭遇的問題，許多明明能夠用簡單的維修技術就修好的零件，直接被換成了新的。原本車主只需要支付工時費，變成了工時費再加新零件費。而維修廠的解釋也總是讓人說不出什麼來：“這是爲了車主的安全。”

“還有的是不必要的維修。比如方向盤抖動，技師經常告訴你要去做四輪定位。一下得好幾百。但其實很多時候只是車輪上的一點小問題，在老司機眼裏，只要將前後軲轆掉換一下，就解決了。”趙勤說，大多數司機遇到這些忽悠的時候，多數也就“從了”。“這纔是很多修理廠賺錢的法門。”

“還有像機油‘以次充好’，車漆‘用國產冒充進口’，普通司機根本無法防範。”趙勤說，常用的各種品牌機油，光顏色至少6種，即使是個內行，站在維修工旁邊盯着，也很難看得出機油是否有問題。

北京市律師協會交通管理與運輸法律專業委員會主任張金澎律師說，根據多年的工作經驗，公衆與車輛維修企業之間的糾紛還有幾種情況較爲高發：用“副廠”的零件冒充原廠產品;在維修之前不與車主商量，修好後突然提交一份長長的維修清單和鉅額維修費用;用從其他車輛上拆下來的零件冒充新零件;虛報更換零件的數量等。

“我在工作中還遇到過這種情況：修理工故意損壞某處零件，造成隱患，然後告訴車主‘某處存在問題，這次先不用修，但是過一段時間可能會出問題’。一旦車主在維修過程中聽到這句話，的確應該多加小心。”張金澎說。

他同時提示說，如果車主在路邊小店維修，儘量不要離開車輛，務必要親眼看着維修工如何修理，以避免對方雖然將車輛修好，卻將車上的正規零件拆卸下來，換上“副廠”零件。

傳說的“黑幕”也並非全靠譜

除了這些在司法實踐中經常出現的問題，網絡上也有不少帖子專門曝光“修車黑幕”，其中“往機油里加白糖、在剎車油裏添酒精”等手段，讓人毛骨悚然。記者爲此採訪了著名汽車維修專家、北京方曉汽修公司總經理單方曉，他說：“就全行業而言，一些賺黑心錢的招數決不能說沒有，但這種招數已經形同‘圖財害命’，我幾十年的職業生涯裏，身邊還沒發生過。”

一個目前正在微信朋友圈流行的帖子中，以一位良心發現的汽修技師的視角揭祕說，汽修廠爲了獲取高額利潤，會故意破壞車輛的某個部件，待零件嚴重磨損，影響車輛性能的時候，汽修廠來一次大修，幾千上萬元到手。其中，最危險的是故意往汽車的剎車油裏放酒精。由於酒精可以稀釋剎車油，又能揮發，所以誰也發現不了。車主只好被迫來更換大批零件。還有的機修工故意往機油裏放白糖，白糖受熱後會成黏糊狀，卻沒有任何潤滑作用，也不易被發現，但很快就會導致發動機“抱瓦”，不能正常工作。

單方曉說，從技術角度，這種做法有可能，但如果真這麼幹，基本屬於蓄意犯罪。“剎車油沸點在220℃以上，酒精不到100℃。如果酒精提前沸騰，剎車就會失靈，一定會釀成大事故。但是剎車系統是密閉的，酒精即使揮發也不會那麼快，在事故調查中肯定能夠查得出來。”

對於“機油裏放白糖”，單方曉說，從原理上也講得通，而且手段很巧妙。“糖很容易碳化，結成大量焦和積碳，對發動機破壞得非常厲害。但和往剎車油裏放酒精一樣，我在工作中從來沒見過。這種破壞手段只有害人的意義，對提高修理廠利潤毫無幫助。誰能預先知道這輛車下次壞在哪兒，司機發現車壞了會到哪兒去修?”

單方曉認爲，對於大型汽修企業來說，一些“以次充好”的小花招雖然能增加利潤，但風險太大。“4S店有一整套工作流程，不是一個人就能操作的，要涉及到庫管、機修工等一長串環節，只要整條環節上有一個人辭職，然後向外舉報，4S店恐怕今後就沒生意了。”他說，在一些小型汽修廠，工人操作時往往車主就在旁邊看着，作假也有難度。但是如果修理廠從庫房裏拿出來的，裝在進口品牌包裝裏的機油乾脆就是假冒僞劣產品，恐怕車主也看不出來。

如懷疑有問題別打草驚蛇先找證據

張金澎律師認爲，儘管醫療上的法律糾紛多爲出現了醫療事故後纔會發生，而汽修行業的糾紛往往並不會造成人員傷亡，但是從糾紛雙方專業知識的角度，差距同樣巨大，在當前的商業環境中，消費者往往對於佔據強勢地位的商家充滿了不信任的情緒。

他建議，如果感覺修理企業存在問題，消費者首先要沉住氣，不要遇到一點事立即高喊“我要維權，我要投訴”，否則很容易造成證據滅失。“一定要先保留好拆下來的零件，在維修過程中，儘可能和技術人員多溝通，瞭解對方的說法。留好所有的維修發票、維修項目單據。之後最好先找個內行人士分析一下，確定對方存在問題後，要儘快攤牌、儘快提出法律方面的解決方案。如果時間間隔太長，也容易造成證據滅失。”

張金澎說，目前在汽修領域，比較常用的法律法規包括國務院頒佈的《道路交通運輸條例》，其中明確規定了汽車修理行業必須取得相應資質，擁有具備相應資格的技術人員。交通運輸部也曾頒佈過《機動車維修管理辦法》，對於各種維修過程中比較容易出現的問題有明顯規定，並制定了相應罰則。但是對於普通公民來說，這些條例和部門規章並不像《刑法》、《民法》之類的法律常用，很多人並不熟悉。因此一旦出現嚴重糾紛，還是應該尋求專業人士的幫助。

汽車維修與保養2

水分：7千公里更換變速箱油

學問：4萬公里以上才需更換

案例：最近，張先生爲自己的愛車做了二保，不過交錢的時候他吃了一驚算下來總共要800元!別的車友做二保不是才四五百元嗎?維修顧問解釋說，是因爲更換了變速箱油，僅這一項就需要兩百多元。

專家解析：手動變速箱油在 以前通常是不需要更換的，很多汽車的保養手冊上都會註明“無需更換”。不過，現在很多廠商爲了確保車輛的性能，規定4萬、6萬或者10萬公里的時候需要更換一次變速箱油。但像上面的張先生在7000公里的時候就被更換手動變速箱油，這個有點太誇張了，除非變速箱出現了異常磨損，或者是漏油，不然肯定就是被人“宰了一刀”。

專家支招：對於自己愛車的基本保養常識，在隨車的`保養手冊上都會有說明，例如首保要更換什麼、二保要更換什麼都有說明，對此應該有所瞭解，如果在保養中遇到規定之外的項目，一定要求對方作出合理解釋，這樣才能最大限度地保障自己的合法權益。

汽車維修與保養3

汽車底盤是否保養得法，直接關係到汽車的安全性、操控性、舒適性和經濟性等關鍵性能，絲毫不能掉以輕心。汽車底盤的養護和發動機養護有很多相似之處，需要及時檢查。

及時檢查各重要總成機油情況

這裏包括變速器、制動系統和動力轉向系統等，一方面要嚴格按照說明書上的時間規定，定期到特約維修服務站去補充或更換，另一方面也要自己檢查，一般可以在汽車加油時順便檢查一下，看看各個儲液罐的機油是否在上、下兩個刻度線之間，如果低於下刻度線就要及時補充，如果油麪下降較快，說明系統有滲漏，需立刻找出滲漏部位，及時修復。

千萬要留意的是，添加的機油一定要和原有的是同樣的規格牌號，以免不同的機油混合在一起引起化學反應，反而使機油變質，弄巧成拙。

及時更換剎車片和離合器片

剎車片和離合器片這兩種摩擦片都是消耗品，使用一段時間後就會損耗，喪失原有功能。如不及時更換就易釀成車禍。一般汽車上都有相應的警告指示燈，會及時發出警告信號，提醒用戶更換。

在大客車上，有時是用鉚釘把摩擦片鉚到鋼背上的，在大客車上會聽到司機剎車時發出尖銳刺耳的叫聲，那就是警告司機摩擦片已經磨到鉚釘了，必須立即更換。現在多數汽車已經改爲用膠粘的方法把摩擦片聯接到鋼背上，一直要到摩擦片磨到最後，金屬和金屬直接接觸纔會發出聲音，這時才更換摩擦片就已晚了。所以都裝上了電子信號傳感器，大約在摩擦片還剩下1.5毫米時，儀表板上的剎車指示燈就會亮起，這就提醒司機要更換摩擦片了。

順便提醒一句，在陰雨、潮溼的天氣，摩擦片會吸收水分，摩擦力就會顯著降低。此時，在汽車剛啓動時就應先輕踩幾下剎車和離合器，利用摩擦產生的熱量將摩擦片上的水分蒸發掉，然後再出車。

雨雪天駕駛車輛容易發生側滑等危險情況，爲了確保在冬雪天氣情況下的駕駛安全，我們在這裏給司機們駕駛支上幾招兒。

車輛駕駛的注意事項

車輛啓動不要讓車輪空轉

大雪過後，在發動車輛之前必須清除汽車的擋風玻璃、大燈、反光鏡上的積雪。大雪覆蓋的公路使啓動車輛變得困難，爲了能夠順利進入車道，最好稍微前後移動車體，或者用鏟子清除車前的積雪。輕踩油門啓動，不要讓車輪空轉，否則車輪會越陷越深。

溼滑路面防打滑應用二檔起步

在冰面上或已經被壓實的雪地起步，如果出現打滑的情況，應該用二檔起步。由於冰面的阻力較小，並不需要像普通路面那樣大的扭矩輸出。如果仍以大扭力起步的'話，很容易出現驅動輪撓地空轉的情況。由於差速器的存在，前驅動會向驅動力較小的車輪一側竄動，司機會本能的修正方向盤，但仍難以控制。

當路面情況不明時應勘查清楚

由於被積雪覆蓋，道路的真實情況不易辨別，此時應根據地形和路旁的樹木、標誌、電線杆等進行判斷，同時，適當地控制車速，握緊方向盤，沿路中心或積雪較淺的地方緩慢行進。如果積雪深至車輪軸時，應將積雪鏟除後再前進。在轉彎、坡路及河谷等危險地段行駛時，路況稍有可疑，就應立即停車，待勘查清楚後再前進。

積雪路上若已有車轍，應循車轍行駛。按車轍行進時，方向盤不得猛轉猛回，以防偏出車轍打滑下陷。如果車轍凍冰而且較淺時，應騎車轍行駛。會車、讓車時，若對路面無把握，應下車試探積雪下面的路面情況，待有把握後，再將車靠邊進行會車、讓車。

在雪地行車，應戴有色眼鏡，並注意適當休息。然而，當氣溫上升，積雪開始融化時，路面會變得異常溼滑。路面結冰是駕駛者可能遇到的最危險情況。在這種情況下，儘量行駛在前車留下的車轍中，不要靠路邊駕駛。降低駕駛速度，不要超過最高限速的一半。如果你感到驅動輪開始打滑，馬上鬆開油門。加大與前車的距離，至少保持十秒。只有在必須的情況下才停下來，因爲重新啓動往往非常困難。不要猛踩剎車，那樣將很可能造成側滑。如果產生側滑馬上鬆開剎車，使方向盤能夠重新控制汽車。進入轉彎前採取制動措施，千萬不要在彎道中踩剎車，慣性將使你的汽車失去控制。

車輛轉彎時車速不宜超過20km/h

冰雪路面駕駛，轉彎也是讓新手們很頭疼的問題，稍不留神便可能引起車輛失控、側滑。很多人習慣在轉彎過程中輕帶剎車減速，並在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。轉彎時車的中心在彎角外側，剎車容易造成車輛側滑。此外，彎中減擋只能單手扶方向盤，對處理意外情況非常不利。

無論是雪天還是平時，司機都應儘量做到彎前減擋。正常路況條件下，在彎前減擋，不但有利於在彎中處理意外情況，而且在轉彎後可以利用低擋位的大扭矩輸出儘快提速，提高路口的通過效率。如果在轉彎時，車輛不聽使喚地往前開，這時你要放鬆油門，減少前輪轉彎的角度，直到前輪控制得住後，再將方向盤轉至你要的方向。

一位業內人士曾提示，在冰面上轉彎車速最好控制在10—15km/h，在雪地轉彎，也不宜超過20km/h。

汽車維修與保養4

進入21世紀以來，汽車行業一直備受人們關注，它也是發展速度最快的產業之一，對我國當代經濟的發展的推進作用非常明顯，然而爲了更好的適應時代發展和社會需要，傳統汽車構造和發展模式已經無法適應時代發展需要，因此在此環境下必須要更改汽車製造、保養和服務模式。底盤作爲汽車的主要構成，如何做好其保養與維護深受業界重視，也是當今汽車領域研究工作重點。

一、汽車底盤概述

汽車底盤起到支撐、安裝發動機以及各種其他部件的功能，同時又決定着汽車整體結構以及汽車的性能。隨着汽車生產技術的不斷髮展和普及率的提升，汽車底盤保養逐漸成爲人們關心的焦點。

1 汽車底盤的構造。任何一個汽車都離不開底盤，底盤是汽車構成中最關鍵的內容，它通常包含了傳動系統、駕駛系統、轉向系統、制動系統等方面。

1.1 傳動系統是由離合器、變速器、傳動軸、驅動器等內容組成的，它的作用在於將發動機發出的動力通過這些體系及時的傳動給汽車車輪上，從而實現汽車行駛的要求。但同時其中還包含了倒車系統、差速、中斷動力等系統，和發電機工作彼此一致且相互配合，如果是按照原來的傳動原件和特徵分析，那麼目前的傳動系統主要可以分爲氣壓式、液壓式和機械式三種。

1.2 行駛系統是由車輪、車橋、車架及懸臂構成的，它在接受到傳動系統傳送的動力之後，能夠及時的驅動車輪運行，使得正常行駛。同時，行駛系統還承受着車輛的壓力以及路面摩擦力等。

1.3 轉向系統是由轉向傳動設備、操作設備和轉向器等構成的，它的作用在於改變行駛方向、恢復行駛方向。這一系統的工作中是通過轉向器、轉向盤和左右搖臂往復運動構成的。

1.4 制動系統的作用在於讓路面對車輪及時的施加反作用力，從而達到啓動制動的目的。制動繫有時候也被人們分爲機械系的重要內容，它的出現能讓車輛在帶坡路面上行駛更加穩定，同時這一系統是一個隨機變化的，它的制動系統通常都裝有專門的設備。

2 汽車底盤的重要性。汽車在當前大街小巷隨處可見，是一種便利、方便的交通工具，已經被人們日常生活和生產中越來越關注。在這種時代背景下，汽車的數量、種類都在不斷增加，這也讓人們對汽車的構造越來越瞭解。隨着國民經濟的進一步增長，人們生活中對汽車的依賴性越來越高，可以說汽車在未來人類生活中的用途只能是增高而不會縮減。在汽車正常行駛和運行中，汽車底盤一致起着非常重要的作用，它不僅承擔汽車所有的壓力和重力，而且由於長期暴露在空氣中，容易受到空氣中各種因素的影響而產生故障。因此做好汽車底盤維護和保養就顯得格外重要，但是在過去工作中由於人們缺乏汽車整體認識，導致日常汽車維護工作的開展只是注重發動機和車身，而忽略了底盤觀察，這是汽車維修保養工作中的很大誤區。在汽車行駛中，由於受到慣性的推動和人們生活的需要，經常會行駛在一些特殊的地帶和道路上，這些道路和地形的限制難免會對汽車底盤產生碰撞磨損現象，同時如果所處地區的環境氣候多是陰雨天氣和潮溼天氣，那麼潮溼的空氣還會對汽車底盤造成腐蝕，從而影響了汽車底盤的使用壽命。基於這些要求，在汽車保養中做好底盤保養非常重要，也是整個保養工作開展的核心內容。

二、汽車底盤的保養與維修中應注意的問題

對於一個正常行駛的汽車而言，它在行駛中難免會因爲磕碰、腐蝕等因素造成底盤材料產生侵蝕剝落等現象，這種問題的出現直接影響了底盤的使用耐久性、質量，也給汽車其他零件的正常使用造成間接或直接威脅。基於此，我們在汽車保養中要注重底盤保養，並在工作中注意以下幾方面的'內容。

1 及時清理汽車底盤。因爲底盤本身是一個處於空氣之中的內容，因此我們要定期開展底盤清潔工作，儘可能的讓底盤保持在乾燥、乾淨的空氣中，並將底盤中存在的泥沙、附着物及時的清理，從而保證底盤的乾爽，以提高底盤的耐久性。經過過去多年的實踐分析，在底盤磨損中其中泥沙造成的撞擊不如石塊那麼明顯，但是由於泥沙本身具有一定的酸性物質，而這些酸性物質的存在會影響到底盤組成材料本身的性能。因此在維護保養中要高度重視底盤的清洗工作。在清洗的時候要對車架、轉向系統、傳動軸、輪胎等部位全面開展，要做到不放過任何一個部位都不放過的工作要求。同時在工作中還要認真觀察具體的侵蝕情況，有必要的話還可以採用一些化學添加劑來進行底盤防鏽處理。另外，還有一種保護方法，即“底盤裝甲”。顧名思義，就是給汽車底盤裝上甲冑，用一種專門的粘附性塗層來保護底盤，從而抵制酸雨、溶雪劑、洗車鹼水等。底盤裝甲的基本流程是，清洗底盤——吸水擦乾——邊緣遮蓋——塗層噴漆——修整塗層——去除遮蔽——清理塗層——完成。其實，在有條件的情況下，還可以定期的送到維修廠進行清潔工作，這樣可以保證清潔的質量，延長汽車的使用壽命。

2 汽車減震器的檢查與保養。減震器是一個對速度敏感的液壓阻尼裝置，也是日常維護保養中容易被忽略的部件，同時也是汽車懸掛系統的重要組成部分。減震器工作的好壞，將直接影響車輛的行駛穩定性和其他部件的使用壽命。減震器的故障是比較容易確定的，例如，車輛不經常出現在連續的運動過程中，或在汽車緊急制動後，慢慢地跑，振動加劇;或者是運行時間的路中，減震器殼體溫度過熱或無發熱後，這些都是不正常的表現，應仔細檢查減震器，更換密封件和加入油，或更換損壞部分。

3 提高制動性能。衆所周知，剎車系統對於汽車行駛是否安全起着至關重要的作用，因此我們應該對其進行定期的檢查和保養。以此來提高制動性能。

結語

我們在車輛的日常維護和保養中，要特別注意汽車底盤的檢查與維護。底盤是比較重要的一部分，所以更加強汽車底盤維修保養知識，提高車輛行駛的安全性，舒適性和經濟性，延長使用壽命。

汽車維修與保養5

汽車車身底盤維修保養

說到汽車的養護，底盤護理最容易被司機朋友忽視，但在冬季或溼滑天氣底盤維護的好壞重要性就很明顯了。在冬季要對底盤進行養護就要徹底做底盤清洗及防鏽處理。首先要對底盤進行徹底的清潔，如果底盤上的泥污過多，還要用去油污的清潔劑洗一遍，使底盤露出原有的“本色”，這樣防鏽護理纔可以開始進行。在專業的美容店裏，可將汽車升到舉升架上進行底盤清洗、擦拭，再進行防鏽護理。在這中間要注意的是，在清洗後一定要等到底盤上的水分乾透後，才能進行防鏽護理。在進行護理時，一定要保持均勻的.噴敷塗層，形成一層保留持久的均勻防鏽塗層。全部完工後再進行5-10分鐘的自然風乾，底盤防鏽處理纔算完成。

做完專業的底盤護理後，也並不代表萬無一失了，其中有一個誤區，那就是時常人們爲了愛車會對車子自行進行沖洗，其中時常會加入一些清潔劑，這時請注意不要用鹼性清洗劑、洗衣粉等沖洗車身和底盤，否則會影響防鏽效果並縮短防鏽時間。

建議您去專業美容店做底牌護理，其質量的好壞有一個簡單方法可以試出：做完防鏽護理的底盤在高壓噴水沖洗後幾乎不掛水珠，這樣的效果才代表是貨真價實的護理，纔可起到很好的防鏽保護效果。

汽車底盤機件損壞急救方法：

當汽車在野外或遠離修車地點而遇到底盤機件損壞時，針對不同故障情況，可以利用以下急救方法將車開到修車條件的地方。

制動分泵漏制動液或分泵管路折斷，可在分泵管路接頭處用鐵皮、銅皮做個小墊子，將管路堵死，再旋緊螺釘，或者將斷口夾扁、捲曲堵漏，使該輪不起制動用作。但這樣做可能會造成單邊制動，駕駛時要注意安全。

制動總泵缺制動液，可用酒精或白酒代替，特殊情況下可用清水代替。制動皮碗發漲，將發漲的皮碗放在熱水中浸泡10分鐘-20分鐘，將皮碗上的含油成分去掉，這樣就可以使皮碗恢復原來的尺寸。

汽車維修與保養6

1.準確覈對車輛信息

主要是託修單位(車主姓名)、車牌號、發動機號、底盤號、進廠時間和出廠時間等內容。特別是發動機號和底盤號，防止結算人員錯誤輸入。

2.學會看維修項目單

你查看維修項目單可以瞭解車輛哪些維修、保養操作，有沒有超出開始與汽車服務顧問約定的維修項目範圍，費用是否過高等。

3. 儘量回收更換的零配件

如果有更換後的損壞零配件，你應儘量回收更換零件，以防止一些不良的商家，把壞零部件更換到其他的車上，給其他車主帶來安全隱患。

4.有多餘的機油帶走

當你買機油的時候，很難買到合適的量。比如你買了5升裝的機油，但是你的車不需要那麼多。比如一般排量1.8L以下的汽車，所需的機油量4L左右，那多餘的機油，你儘量帶走。當自己愛車缺機油的時候，自己也可以填補。

5.工時上別被坑了

修車的時候，大工時裏應當已經涵蓋了小工時，如果分開算就是重複計費了。比如我們維修更換剎車卡鉗的時候，會拆下或更換剎車片。那麼更換剎車片的工時費應該包含在維修剎車卡鉗的工時費裏面，如果清單上除了維修卡鉗的工時費還有其他換件工時費，你可以找他們理論。

6.學會看維修結算單

你先仔細看清結算清單上的項目內容後，再簽字，一旦出現維修糾紛，結算單可以作爲證據使用。

7.記得自己的里程數

當汽車故障比較嚴重的時候，可能你需要把車留在修理廠裏一天或者幾天，這個時候你就需要記住自己的里程數了。以防一些不安分的修車師傅，把車開車出去玩耍，可能發生事故或者其他的`故障。一般修車，即便加上一些試車的項目，一般也在5公里左右就能修好，最遠也不會超過20公里。所以記住自己的里程數很重要。

8.別錯過一些免費檢車項目

有些4S店或者連鎖店會提供一些免費檢測項目。週期性地做一些車況安全檢查對愛車是非常有必要的。

9.謹防小病大修，無病大修

汽車本來只是小小的故障，沒什麼大毛病，有些不誠信的維修商欺負車主不懂車，誇大汽車的故障，甚至於本來沒什麼故障的，報出一些本來不需要的維修項目，趁機大幅提高維修費用，車主白白交了冤枉錢。建議大家向維修店索要檢測維修憑證，遇到維修顧問建議車主更換零部件時，如果消費者無法確認服務人員所說情況是否屬實，可以要求工作人員拿出相應的檢測憑據。這也可以作爲日後申訴，要求賠付的證據。

10.一些最可能出貓膩的項目

三濾：空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器。清洗：清潔進氣道，清潔節氣門，清潔噴油嘴。

更換機油，四輪定位，四輪定位，清洗更換火花塞，剎車系統，底盤檢測等。自己平時也積累一些買車保養維修知識是非常有用的。愛車出現一些小毛病，自己也能輕鬆搞定，遇到大問題時，不至於被維修人員坑蒙宰騙。絕對能幫你省不少錢，少受氣

汽車維修與保養7

1.不良反應：車下滴漏出一灘莫名其妙的液體

病情原因:一般而言，造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。

保養:變質的冷卻液防鏽品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去修理。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。

2.不良反應：發動機排氣的噪音大廢氣排放量多

病情原因:發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。

綠色保養:檢查排氣系統的管路、接口處(特別是消音器等)是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。

3.不良反應：汽車油耗增加

病情原因:油耗增加的原因很多。但最常見又容易被我們忽略的是對輪胎氣壓的檢查。輪胎胎壓不足不僅會導致行駛阻力增加，造成油耗上升，還會影響輪胎的使用壽命。

綠色保養:自備胎壓測量器，經常檢查輪胎氣壓。切記不要忘記備胎的檢查，以免急需更換輪胎時，才發現備胎已經沒氣了。氣溫高時胎壓會比平時高一些，因此在冷天或陰涼處測量胎壓比較準確。時常輪胎每行駛1萬公里要互換位置，避免前後磨損程度相差太大。如果需要更換磨損嚴重的輪胎，最好兩個或4個一起換，紋路相同的輪胎可以前後交叉更換。另外，折線花紋的輪胎有助於節省燃油。

4.不良反應：發動機點不着火

病情原因:啓動系統出現故障很可能是電瓶生鏽或者電瓶滴漏造成的`。因爲發動機的啓動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的。

保養:每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都採用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生鏽或污濁的現象。如果有，要及時到4S店清除乾淨，以保持電路的暢通。電瓶修復後，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。

汽車維修與保養8

豪沃汽車簡介

豪沃是中國重汽集團濟南卡車股份有限公司的一款車型，是中國重汽的主力產品之一。中國重汽生產的豪沃車，合格證上的中文標識是豪濼，但在口語上，幾乎很少有人說，在日常的生活交流中大家一般說豪沃，HOWO是豪沃的`英文標識，在出口車中才會用到。

中國重汽生產的豪沃車，合格證上的中文標識是豪濼，但在口語上，幾乎很少有人說，在日常的生活交流中大家一般說豪沃，HOWO是豪沃的英文標識，在出口車中才會用到。豪沃：中國重汽集團濟南卡車股份有限公司生產的HOWO(豪沃)重卡，其中文名稱爲“豪濼牌”。因當時與沃爾沃集團的微妙關係，在正式場所都籤都是“豪濼牌”。

豪沃自卸車驅動後橋在使用和保養中應注意以下幾點：

保持潤滑油的油量

保持潤滑油的油量，使用中應經常檢查。輪邊減速器和橋主減速器的油量。 缺油會造成運動機件的早期磨損，嚴重的會造成燒蝕。然而潤滑油也並非多多易善，因爲潤滑油過量會造成高溫甚至導漏油。

新車做初始保養更換輪邊減速器潤滑油時，按規定在加註新油時應將車輪轉到放油螺塞在最下方，加註潤滑油至此高位液麪，然後將加油螺塞旋入。把車輪反覆旋轉數圈，再將車輪轉到放油螺塞在最高位置、加油螺塞在少半邊的位置上，把加油螺塞打開，讓多餘的潤滑油流出直到液麪保持在加油螺塞位置爲止，將加油螺塞裝好。

後橋殼上有兩個螺塞：在牙包底部有一個放油螺塞，在牙包近半邊告訴有一加油螺塞，正常液麪應始終保持在加油螺塞高度。後橋主減速器與輪邊減速器使用API GL-5等級、SAE85W/90粘度牌號的齒輪油。潤滑油注油量：後橋主減速器16.5升、中橋主減速器19.7升、每個輪邊減速器油量在3升左右。

差速鎖的正確使用後驅動橋的輪間差速鎖是汽車拐彎時，使左、右車輪自動差速從而不至磨損輪胎和造成機械損壞。汽車在單邊車輪駛入光滑或泥濘路面而打滑，使汽車無法駛出時，將差速鎖掛合，此時左、右半軸成爲一根剛性聯接軸，汽車自然會駛出故障路面。注意:當豪沃(HOWO)汽車駛出故障路面後，應立即將差速鎖摘除，否則會產生輪胎嚴重磨損和打壞差速器的嚴重事故。

應嚴重避免超載豪沃後驅動橋設計承載能力爲13噸，一般車輛橋殼壁厚爲16毫米。嚴重的超載和載荷集中都會造成橋殼變形和撕裂。使用中一定要按行駛條件所規定的載荷裝載。

組裝差速器

在維修中如果重新組裝差速器、被動齒輪等聯接件，必須在聯接螺紋上塗抹樂泰螺紋鎖固膠並以規定扭矩扭緊，以確保聯接螺栓的鎖固。使用中發現不正常的異響不要強行行駛，應立即進行拆檢修理。

汽車維修與保養9

1、車輛表面保養

遇到大雨天氣時，車輛返回後應進行及時清洗，否則可導致車輛下側的空隙處積存污泥，這就是溼氣得以藏匿的地方，也是最容易導致生鏽的地方。雨水中的酸性成分對汽車的漆面具有極強的腐蝕作用，久而久之就會對汽車的漆面造成損害，因此在雨水較多的季節，最好能給愛車進行一次漆面美容。最簡單的是打蠟，更長久更有效的是進行封釉美容。

2、及時清洗

遇到大雨天氣時，車子返回後應進行及時清洗，否則可導致車輛下側的空隙處積存污泥，這就是溼氣得以藏匿的地方，也是最容易導致生鏽的地方。

3、漆面保護

雨水中的酸性成分對汽車的漆面具有極強的`腐蝕作用，久而久之就會對汽車的漆面造成損害，因此在雨水較多的季節，最好能給愛車進行一次漆面修容。最簡單的是打蠟，更長久更有效的是進行封釉容。無論何種方法，都給愛車穿上一件看不見的保護外衣，防止漆面褪色老化，讓亮麗的車容常伴左右。

4、底盤護理

底盤是和地面最貼近的部位，受路況影響特別嚴重，一般這個部位最容易鏽蝕斑斑，輪殼處甚至還可能鬆動穿孔。因此，一定要注意汽車底盤的清潔防鏽處理，做一次底盤防鏽處理，防鏽效果可保持3個月時間。做完防鏽護理還要注意不要用鹼性清洗液沖洗車身及底盤，這樣會影響防鏽效果並縮短防鏽時間。

5、點火啓動

雨天，車主經常會碰到發動機不易啓動的毛病，有時即使勉強啓動起來，也是有氣無力的。這種毛病最大的可能是出自點火系統因潮溼而產生的漏電。此外，可能是一到下雨天氣變涼了，而封在分電盤內的熱空氣就有可能凝結成水滴而造成分電盤內部的小水災，因而喪失了正常的點火功能。 一旦發現是因爲點火系統的潮溼而造成點火不良、發動機性能下降的話，最好先用乾燥的紙巾或乾布把分電盤內外及電線等擦乾，然後用專用乾燥劑噴罐將乾燥劑噴在分電盤蓋、電瓶接頭、火花塞、高壓線及點火線圈等處，等一陣後就可啓動發動機了。

6、制動除水

轎車制動系統絕大多數是雙管路真空助力液壓制動，值得重視的是，傳遞制動力的制動液具有極強的吸水性。如果有水進入制動液，在制動的過程中，摩擦產生的高溫會使水氣化。而氣體具有可壓縮性，在制動液中被壓縮，就會造成制動失靈甚至失效。雨水多時，空氣的溼度會越來越大，如果制動液在雨季到來之前就有少量水分，那將是很危險的。有些制動液吸水較嚴重的車輛，在制動液油杯蓋上就能看見水珠。所以在保養時必須要檢查制動液，以保證駕乘者的生命安全。

7、雨刮保養

雨水的增多必然讓雨刮器承擔更多的責任，因爲雨天的路面及視線都不利於駕駛，如果雨刮器不能很好刷掉雨水，那將會給您行車安全帶來很大危險，此時的雨刮器則扮演着相當重要的角色，因此對它的檢查保養要更加細心到位。車主可以將雨刮開關置於各種速度位置處，注意一下雨刮在工作中是否有震動和異響，檢查不同速度下雨刮器是否保持一定速度，觀察刮水的狀態，以及刮水支桿是否存在擺動不均勻或漏刮的現象。此時車主可以將雨刮器拉起來，用手指在橡膠雨刮片上摸一摸，檢查是否有損壞及橡膠葉片的彈性怎樣。若葉片老化、硬化，出現裂紋，就應及時更換。

8、勤開空調

在室內防潮方面，開冷氣是最好的方法，即使天氣涼，只要設定溫度，一併開啓冷氣並不會減少暖氣的效果，反而可以增加除溼的功能。一遇天氣放晴，將車子停在太陽下接受日曬，打開四門車窗，讓室內空氣對流一番，被曬熱的車身會很快地排除內部淤積的水汽。在不用車時，乾燥劑是代替空調除溼的好幫手，空氣清新機也有不少好處，又省電，兩節電池便可不間斷地用好長時間，有了這兩樣東西，再也不怕一開車門又溼又濁的空氣迎面撲來了。

9、音響避潮

雨季來臨溼度加大，CD唱片表面經常會有一層霧氣，會產生讀盤困眩，最好每隔一段時間擦洗一次。在安裝CD驅動器時爲了避免潮溼，不要安裝在底板和座位下面，最好安裝在車身的高處，但是不要安裝在後風擋玻璃處，溫度過高會使電子元件和激光頭加速老化。此外，爲了防止音響潮溼，還可以在後行李箱中放個小型的除溼盒，安置穩當，以確保在行車時不會傾倒，隔一段時間需開啓後備箱檢視一番。 暴雨過後，天氣往往更加炎熱，陽光更加的毒辣，經過較多的雨水和強烈的日光會加快汽車漆面和零部件的老化，應該做好定期的常規保養，不過這只是個權宜之計，暫時應付一下，有機會還是要認真地給愛車做真正的車身修容或是車漆修補，把這些故障消滅在萌芽狀態中。

汽車維修與保養10

第一種浪費：

保養太過“勤快”。

趙小姐是個車盲，她經常會收到經銷商發送的保養信息，新車纔開了8000公里，趙小姐的機油已換過3次，機濾也換了3次，保養間隔里程3000公里都不到。汽車保養週期是指汽車保養的間隔里程或時間。

保養頻率高不是什麼壞事，能更有效地保障車輛的各項性能，但過於頻繁也沒必要。科學地確定各類保養作業的間隔里程，能使汽車經常保持良好的技術狀況，同時也節省保養費用和修理費用。

第二種浪費：

追求高標號汽油。

以爲汽油標號越高越好的張先生，因愛護新車，兩年來一直給愛車加97號汽油。一般車主都知道如果高檔轎車長期使用低標號汽油，除了會產生爆震外，還會產生諸如功率下降、油耗上升、發動機內部零件損壞等問題，嚴重縮短髮動機的壽命。

因此，不少車主喜歡使用高標油。事實上，汽油標號並非越高越好，即使是高檔車也不等於必須加高標油。

第三種浪費：

輪胎要進口的。

有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”，玩車的`陳先生就是這樣。但幾次經歷後陳先生髮現，國外推出的新款輪胎對國內用戶來說並不適用。

有一次，他新換的輪胎只跑了一次山路，胎側就起了包。

國外平整的路面與國內的路況有着較大區別，進口輪胎在國內的道路上不一定有上佳表現，特別是胎側的耐衝擊力方面顯然有些水土不服一些國外品牌的輪胎在國內合資生產後，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側的抗衝擊力，合資生產的輪胎在性能上完全能夠替代進口貨，而且價格更實惠。

第四種浪費：

機油太多。

車主小王的新車剛過5000公里的首保，學會看機油標尺的小王“五一”時跑了20xx公里的高速，害怕機油會不夠，就將一位朋友送的一瓶機油添加了進去。誰知沒多久，他的新車開始燒機油。這是因爲小王的新車裏機油太多了。

發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，增加了發動機內部功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障。應將發動機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間爲好。

汽車維修與保養11

雨刷器保養不當減壽命

若在大雨中開車，那視線不清必定是最大的隱患，雨刷的重要性就顯現出來了。如果雨刷不能很好刷掉雨水，那將會給行車安全帶來很大危險。由於雨刮片的材料主要是橡膠，時間長會老化變硬，車主可以到汽車用品店購買一種橡膠養護劑，每個月往雨刮片的橡膠部位噴灑，至少可以延長橡膠條30-50%的使用壽命。若葉片老化、硬化或者出現裂紋，就應及時更換。更換葉片的工作並不複雜，可以自己動手。

錶盤警示燈壞危害大

人人都看到了錶盤上亮起的警示燈，然而多數人都會繼續駕駛而不採取任何措施。據CarMD公佈的一組數據顯示，64%的駕駛員承認他們至少有過一次逾期未檢修的經歷，過半的駕駛員曾經在警示燈亮起的情況下仍繼續駕駛超過三個月。儀表盤上的警示燈會亮起大多是因爲火花塞或者火花塞導線的問題，維修費用並不高。

儀表盤還要注意清潔，清理的時候最好根據不同的地方來進行清理。爲提高儀表盤的光亮度，清洗過後，可以添加幾滴核桃油或橄欖油於抹布上，然後擦亮部件。

轉向拉桿變形存隱患

在停車時，如果方向盤不回正，車輪會拽着轉向拉桿無法回位，同時方向盤的齒輪和轉向拉桿的齒條也處於受力狀態，久而久之就會造成這些零件加速老化或變形。在保養時，一定要仔細檢查這一部位，做法很簡單：握住拉桿，用力搖晃，如果沒有晃動，就說明一切正常，否則，就應更換球頭或拉桿總成。

排氣管生鏽聲音變大

汽車因排氣管生鏽腐蝕破洞造成燥聲變大動力損失，其主要原因是沒進行保養所導致。如果排氣管出現消聲器變色的情況，以及在深水路面行駛時排氣管進水，再趕巧發動機熄火，那麼這種損害對汽車來說則是致命的。因此，排氣管是車底最容易受損的部件之一，檢修時別忘了看一眼，尤其是帶三元催化器的排氣管，更應仔細檢查。建議，新車在上牌後進行一次維護，平時按每半年維護一次。

點火線老化影響性能

多數車主已經到了愛車打火能量不足、產生高油耗、低動力甚至斷火現象時，才意識到是點火線帶來的問題。在發動機運轉時，點火線上經常有數萬伏的高壓脈衝電流，由於它長時間工作在高溫、多塵、振動的環境中，不可避免地要發生老化甚至破損。點火系統中的分電器蓋、分火頭、點火線圈、火花塞插頭等部件也應在例行保養、檢查範圍之內。制動盤磨損影響行車安全

車主們一直盯着的是制動蹄片，很少注意制動盤，時間一久，就將直接影響制動安全。制動盤如果有清晰的`劃痕，建議更換新的，一般來說，在制動蹄片更換2至3次之後，制動盤也應更換。

減震器影響行駛平穩性

減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命。當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。當然，由於承載量、使用時間、道路情況和駕駛方法等不同因數的影響，也是會造成減震器不同程度地衰減。

發電機軸承出現潤滑不足

汽車發電機是汽車電器中的重要部件，它的功用是兩大部分：供給各用電部分的需要；給蓄電池充電。要想在汽車行駛中保持發電機恆穩發電狀態，要適當調整發電機皮帶的緊度，根據需要再固定校準螺絲，還得注意軸承的磨損程度，如果發現潤滑不足，可從油杯口處滴機油。一般來說，當汽車行駛6至8萬公里後檢修一次發電機。

汽車維修與保養12

關於車主對於汽車的維護和保養，每次都要花費個千八百塊，消費指數太高了，很多車主表示承受不住。那麼，該怎麼省錢呢?

1.4S店“去一次、帶一次”

這是個一個車主的真實經歷，具有不加詳說，就是每次保養完後，都從4S店買好下一次保養的配件，自己找修理廠師傅換上，又省下百八十元。

2.汽車配件費怎麼省?

4S店的原廠配件是不外銷的，所以久而久之就會形成高價壟斷，怎麼省?你可以保養油品選擇合適標號的，例：如果不是特殊情況，機油就選10W-30的，和網上的差價最多20~50元。4S店推薦的高端、合成機油理不用太理會，因爲那是高利潤的配件，合適的機油完全足夠。到4S店選配件就一原則那個便宜用那個。因爲4S店原廠配件哪怕最便宜的也有質量保證，修理廠哪怕最貴的也不敢保證。

3.同城店價比價

一般都是每次保養前先電話預約4S店報價，這就out了。您可以直接登錄訊都車網平臺，免費發佈維修保養信息，根據商家搶單報價，選擇合適汽車店;或直接在車企展示店中查找你心儀的.汽車店主動聯繫即可，凡是入駐在訊都車網的企業都會給車主優惠，非常方便還省不少錢!

4.保養選擇搞活動或每月下旬去4S店

所有汽車4S店的售後部門都有月度產值目標，達成月目標都比較困難，所以一般會選擇在中下旬時促銷+贈送+打折，你趕上就省了。另外一年四季都會有應季的車輛免費檢測、保養促銷活動。很多4S店和修理廠會根據客戶進店次數來篩選是否爲忠誠客戶，這時一定要去捧捧場說不用還有意外收穫，最少每次省下幾百元。

5.汽車維修保養工時費怎麼省?

所有汽車維修保養店收費標準都是：工時費+配件費，工時=人工費。幾乎所有4S店都被廠家要求車主提前預約，預約率就是考覈4S店的一項關鍵指標，4S店爲了預約率一般都會以送禮品，工時費折扣的方式吸引車主提前預約進店，所以請車主朋友一定要預約保養，這項每次差不多就省百八十的工時費。

6.走感情牌的省錢車主

很多車主和4S店的汽車服務顧問，修車師傅都很熟，有些都成了朋友。所謂臉熟好辦事，他們會爲你省下不少費用的同時還能給你養車給予最專業的指導，至於能省多少，就看你談的有多深和個人所需了。

雖然汽車的保養和維護很貴，但是還是得對汽車進行定期的保養和維護，這主要是爲了避免汽車出現安全隱患。同時，對於汽車小方面的保養和維護，車主們可以自學一下。

汽車維修與保養13

汽車維修保養知識中的四種過度現象

第一種過度現象：

輪胎要進口的。有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”，玩車的陳先生就是這樣。但幾次經歷後陳先生髮現，國外推出的新款輪胎對國內用戶來說並不適用。有一次，他新換的輪胎只跑了一次山路，胎側就起了包。國外平整的路面與國內的路況有着較大區別，進口輪胎在國內的道路上不一定有上佳表現，特別是胎側的耐衝擊力方面顯然有些水土不服。一些國外品牌的輪胎在國內合資生產後，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側的抗衝擊力，合資生產的輪胎在性能上完全能夠替代進口貨，而且價格更實惠。

第二種過度現象：

追求高標號汽油。以爲汽油標號越高越好的張先生，因愛護新車，兩年來一直給愛車加97號汽油。一般車主都知道如果高檔轎車長期使用低標號汽油，除了會產生爆震外，還會產生諸如功率下降、油耗上升、發動機內部零件損壞等問題，嚴重縮短髮動機的壽命。因此，不少車主喜歡使用高標油。事實上，汽油標號並非越高越好，即使是高檔車也不等於必須加高標油。

第三種過度現象：

保養太過“勤快”。趙小姐是個車盲，她經常會收到小型修理廠發送的保養信息，新車纔開了8000公里，趙小姐的機油已換過3次，機濾也換了3次，保養間隔里程(參配、圖片、詢價) 3000公里都不到。汽車保養週期是指汽車保養的間隔里程或時間。保養頻率高不是什麼壞事，能更有效地保障車輛的各項性能，但過於頻繁也沒必要。科學地確定各類保養作業的間隔里程，能使汽車經常保持良好的技術狀況，同時也節省保養費用和修理費用。

第四種過度現象：

機油太多。車主小王的新車剛過5000公里的首保，學會看機油標尺的小王“五一”時跑了20xx公里的高速，害怕機油會不夠，就將一位朋友送的'一瓶機油添加了進去。誰知沒多久，他的新車開始燒機油。這是因爲小王的新車裏機油太多了。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，增加了發動機內部功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障。應將發動機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間爲好。

所以說對於汽車的保養應該合理的、科學的保養，有時候保養過度對於汽車來說反而是一種負擔。因此，大家在保養的時候一定要多加註意。

汽車維修與保養14

陷阱1：小病大修，無病大修

汽車本來只是小小的故障，沒什麼大毛病，有些不誠信的維修商欺負車主不懂車，誇大汽車的故障，甚至於本來沒什麼故障的，報出一些本來不需要的維修項目，趁機大幅提高維修費用，車主白白交了冤枉錢。

建議：大家向維修店索要檢測維修憑證，遇到維修顧問建議車主更換零部件時，如果消費者無法確認服務人員所說情況是否屬實，可以要求工作人員拿出相應的檢測憑據。這也可以作爲日後申訴，要求賠付的證據。

陷阱2：虛報機油量

汽車發動機要更換機油，在加油過程中，一桶4升的機油，實際加了3.8升，但在向車主報賬時，卻是4升。剩下的0.2升機油，維修人員多操作幾次就可以收集成一桶賣給下一個車主。還有的嚴重的就是本來車只需要加4升機油，向車主說需加5升。

建議：在師傅加機油之前要看一下機油包裝的瓶蓋是否被打開過，另外，要仔細翻閱自己車型的車主手冊，知道車輛發動機的所需的加機油標準量。

陷阱3：掉包配件

這種現象一般只存在於個別不正規的維修檔口與維修廠，正規4S店維修廠基本不存在此種情況。具體操作是，跟某些維修人員較爲熟悉的車主代辦維修人員，把另外一臺成色較爲新的待修車的配件拆下來換給自己。還有就是維修人員手上有大量已經使用不了多長時間的老舊配件(比如較爲隱蔽的傳感器)，把你新車上的`配件都給換走了。這種情況多針對車上的各類傳感器、執行器元件、輪胎等容易被調包的配件。

提醒：車主應該儘量瞭解自己所駕汽車的基本知識，對汽車的各個零部件有個大致瞭解，對於自己該更換的零部件有細緻瞭解，做到心中有數。另外，對於個別要幫自己代辦服務項目的人員要留個心眼。

陷阱4：事故車越修越傷

愛車不幸出了小事故，把車送去維修。然而經常遇到的情況是，愛車越修越有問題，不修不知道，一修嚇一跳。不僅修出大問題，還越修月頻繁，修得沒完沒了。很多情況是因爲一些不守信的商家修理工會在事故車定損之前將車上部分較新的部件拿走賣掉，取而代之的是舊件甚至殘次件，事故車也將越修越傷，越修越長時間。

建議：車主最好與維修站一起將車輛的外觀情況、備胎及工具等進行確認、記錄。另外，監督相關工作人員爲自己的愛車第一時間進行定損，並拿到定損單之後再離開。

陷阱5：以假充真的瘋狂

業內人士稱，現在汽車維修市場上除了從4S店、服務站流出來的正品外，多數都是副廠件，而只要市場上某種車型的保有量足夠大，仿造正品、批量生產副廠件就有利可圖。而大燈、保險槓、漆蓋等鈑金常用件更是副廠件的重頭戲。副廠件一般都不經過檢驗就出廠，沒有合格證書，至於保修期等則是買賣雙方私下商定的，有的甚至沒有任何保修期。另外，除了副廠件充正廠件外，還有翻新件冒充新件，拆車件冒充新件等假冒僞劣行爲。一般發動機以外的任何附屬件，比如油封、發電機、空調壓縮機(拆車件和副廠件較多)、三格、汽油泵、汽油濾清器、剎車皮等等易損件都普遍存在這種情況。

建議：在更換前，讓對方書面承認是正廠件，並且承諾保修。再就是看配件的包裝是否精美，配件號等印刷字體是否清晰，配件包裝貼紙的紙質是否優良，因爲一般正廠件的貼紙紙質都非常好。

陷阱6：配件只換不修

車輛一些配件出現非致命的小故障，只需要簡單維修更換即可。但是一些不誠信的經銷商，爲了趁機賺取利潤也節省時間，完成維修任務就把這些費用直接轉嫁到客戶身上，原本只需花十幾元的故障，他們硬是直接要求車主更換零件，大大增加了維修收入，讓車主無奈，受氣，吃盡啞巴虧。

建議：車主有時間積累些汽車維修知識是非常有用的，另外你也可以要求對方出示檢測憑證。最好有自己認識的汽車維修的朋友，在這個關鍵時候能幫上不少忙。

陷阱7：熟客更好宰

“熟人好辦事”，不少車主認爲店裏有人，“混熟”了就能避免被“潛規則”。然而，在一些不誠信的汽車修理商面前，大家所謂的友情都會顯得蒼白無力。

建議：大家最好對自己愛車的故障問題有一定的瞭解，掌握一些基本的汽修知識。在車輛維修過程也認真跟進每個細節，避免維修過程中被坑。

如何避免坑蒙宰騙?

大家除了多留點心，積累一些保養維修知識是非常有用的。愛車出現一些小毛病，自己也能輕鬆搞定，遇到大問題時，不至於被維修人員坑蒙宰騙。或者你也可以主動結交認識一些懂汽車維修保養的朋友，絕對能幫你省不少錢，少受氣。

汽車維修與保養15

注意一：冷卻系統

冬天一定要使用防凍液，尤其北方天氣寒冷，大部分時間氣溫低於零度，如果發動機的冷卻系統中是普通的水，容易結成冰，不利於汽車啓動，也幾乎會造成發動機的嚴重損壞，據統計，冷卻系統故障是導致發動機故障的頭號殺手，更是佔到發動機故障總數的60%左右!所以在冬天使用防凍液能有效地遏制冷卻系統結冰事件的發生。所以進入冬季千萬不要忘記檢查一下防凍液。

一般來講，建議防凍液是每兩年一換。不過如果您曾經有過在防凍液中加入過普通水的行爲，那麼防凍液更換週期應提早，更換時注意防凍液的顏色，顏色不同不能混加。

注意二：噴水系統

即便雨刮噴水系統在冬季的使用量會明顯減少，但也不能忽視，尤其在北方地區。和防凍液相同，雖然在夏季能用清水和清滌水代替，但在冬季現很多細節。

這些替代品就有可能會結冰，所以冬季裏不可使用。在冬季零攝氏度以下環境中，應更換抗凍的冬季玻璃水，又或者在玻璃水中加入適當比例的酒精即可達到降低冰點、抗凍的目的。

注意三：車身漆面

建議各位愛車之人在入冬前爲汽車全身做一次“美容”。因爲入冬後天寒地凍、刷洗車輛的次數也會減少，所以初冬打蠟是保養車漆的好辦法。另外打過蠟的車身不易沾水，冬季裏車漆不易出現結露成冰的現象。

注意四：全車燈光

全車的車燈的工作狀態應作一次全面的檢查，變黑的燈泡應儘早換掉。霧燈、剎車燈、轉向燈更要自己查看工作狀態。冬季清晨霧天能見度低，追尾事故特別多，所以如霧燈、高位剎車燈工作是否正常，也是冬季行車安全的保障。

注意五：供電系統

這裏主要說說電瓶。電瓶對低溫非常“敏感”，低溫環境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。雖然現在的電瓶都是免維護，不用再去補充電瓶的電解液，調節電解液的比重。但是在寒冷季節來臨之前，也應清潔電瓶的接線柱，並塗上專用油脂加以保護，保證啓動可靠，延長電瓶壽命。如果車輛在露天或車庫停放數週不用，應拆下電瓶存放在較爲溫暖的房間內，以防電瓶損壞。

注意六：輪胎

橡膠會因氣溫的降低而變得硬且相對變脆，磨擦係數會降低。冬季裏，輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低。外部氣溫低，輪低，軟胎嚴重可加速老化。冬季要經常清理胎紋內夾雜物，儘量避免使用補過一次以上的`輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內外磨損大不相同，爲保證安全減少磨損，應定期給輪胎做四輪動平衡，更換輪胎位置。

注意七：雨刮器

如果清晨發現雨刮器被雪水粘在擋風玻璃上，千萬不要用熱水直接沖洗，這樣容易使車窗因爲溫度變化而炸裂、雨刮器變形。正確的方法應該是將空調開至熱風，吹風模式爲前風擋，待雨刮器自然化開，同時也別忘了雨刮器噴水壺需加註防凍玻璃水。

注意八：擋風玻璃

風擋玻璃保持清晰是安全行車的基本條件。冬季應定期擦洗雨刮器，雪天確保可刮淨風擋。有條件的話可換防凍型風擋玻璃，以免冬季結冰。另外，玻璃水中可加些風擋除冰劑。風擋結冰時，將玻璃水噴上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，結冰時越噴越麻煩。

後窗玻璃除霧線路的作用很大，在雨天或雪天行車使，後窗玻璃除霧線路能迅速地清除霧氣或冰水，從而爲駕駛員提供良好的後方視野。在保養時，應該順着印刷線路的走向擦拭車窗玻璃，即橫向擦拭，如果上下擦拭，容易把電阻絲擦斷。

如果需要查看除霧線是否起作用，可以打開後窗除霧開關，看能否把後窗上的霧氣清除掉，如果不能清除，應該先檢查後窗除霧線路的保險絲是否完好，如果保險絲正常，再檢查後窗玻璃上的印刷電路有沒有斷線，如果有斷線，應送修理廠進行維修，或者用潔淨的擦布把斷線部分的水汽和污物擦拭乾淨，再把包裝香菸的錫紙剪成適當的大小，然後把錫紙貼在透明膠帶紙上，並且使錫紙的面朝外，最後把錫紙粘貼在斷線處就可以了。

注意九：底盤

由於大雪天汽較多，有時爲了儘快融化冰雪，掃雪車往往會在路面撒下大量鹽加速冰雪融化。而這樣路面就相當於一層酸性液體路面，汽車行駛在冰雪路面上，飛馳的輪胎很明顯會把含鹽分很高的雪水甩到汽車底盤上，而不做底盤保護的話容易導致底盤腐蝕生鏽。所以，在入冬前您最好花點時間，爲底盤做好防鏽護理。以更好的保護自己的愛車。也可以延長愛車的使用壽命。

注意十：進氣系統

進入寒冷的冬季時節可能會經常出現車子無法啓動的情況。除了可能是冷卻系統和電瓶電量不夠的原因導致外，絕大部分的原因則是由於節氣門、進氣道等積炭過多造成的。節氣門積炭過多本身就很容易造成無法點火的現象，夏季時節氣門積炭可能不會影響發動機啓動，但是到了冬季因爲用車環境溫度更低，汽油揮發受到影響，同等裝況下汽油點火能力相對較弱，發動機便可能點火失敗，或者需要多次點火。所以建議車主在冬季的時候清潔發動機節氣門積炭，一般狀況下，建議每間隔2萬公里左右清潔節氣門體同時檢查火花塞，能很好預防發動機不着火的情況發生。

注意十一：潤滑系統

衆所周知機油具有潤滑、冷卻、清潔三大功能，機油的正常流動是保證發動機正常的工作重要介質。