汽車修理工述職報告【通用】

在經濟發展迅速的今天，報告的用途越來越大，報告具有語言陳述性的特點。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？下面是小編爲大家收集的汽車修理工述職報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

汽車修理工述職報告1

新的一年，新的開始，每個人都有新的理想，新的目標，爲能逐一實現它們，現將我新一年的工作做如下計劃：

1、制定完善的工組管理規章制度；在公司裏，我們每個人都處在一種角色的轉換中，在下級面前是管理者，在上級面前是被管理者。而從另外一個角度，大家都是社會人、企業人，管理具有科學性和藝術性，要真正達到有效管理，其重要性不容置疑。沒有規矩不成方圓。管理是一種投入，我們要向管理要效益，不斷完善各種管理制度和方法，並真正貫徹到行動中去。 2、加強部門之間的溝通；溝通是一種非常重要且有效的途徑。團隊要做大做強，但江山不是一個人打出來的，而要依靠羣體的力量。各部門有着不同的特色和優勢，不同的思想有不同的文化、習慣和管理模式，要把各自好的東西融入到公司來，不好的東西要摒棄掉。使得在實現公司發展目標的同時，也實現自己的個人目標。這就需要將自己的個人職業生涯規劃融入到公司的發展當中。

3、對維修質量進行嚴格要求；它是生產和企業發展的產物，產品和過程的技術規範，汽車是一個複雜的機械系統，同時又是涉及道路、司機、乘客、貨物、交通制度等特點的使用系統。產品的質量應該達到多維評價的目標。費根堡姆認爲，質量系統是指具有確定質量標準的產品和爲交付使用所必須的管理上和技術上的步驟的`絡。

4、保持維修隊伍的技術；工作中也需要不斷地學習、充實，要盡力塑造一種學習的氛圍，來培養一支優秀的班組，但也不要形成教條主義和經驗主義，要切記與實踐相結合，學以致用，相得益彰。學習是有經濟性的，用經濟的方法去學習，用學習來創造經濟。”我們應該從理論上、實踐中和相互的交流中學習，不僅要注意學習的方法，更要有正確的學習態度。

5、引進先進工具提高工作效率；爲更好的提高班組工作效率，實現工作的流程化。比如：將由原來兩人必須共同合作完成的工作，改變爲一人就可獨立操作完成。 6、真正實施車間的5S管理。

5S是保持車間環境，實現輕鬆、快捷和可靠工作的關鍵點。5S管理籍造就安全、舒適、明亮的工作環境，提升員工真、善、美的品質，從而塑造企業良好的形象，實現共同的夢想。

汽車修理工述職報告2

工作兩年來，我積累了豐富的工作經驗，我們的檢修行業充滿着競爭，只有更好的服務態度，更好的技術水平，才能在同行中，但這些必須從每個員工做起。我們在工作中，在把個人技能提升的同時，應該有以人爲本的意識，把事想在別人前面，把事做在別人前面，這樣纔會在競爭中搶佔先機。

在檢修時，車間對安全防護方面做的比較全面，使我在檢修時有很大的安全感，在技術方面我們電氣區域也組織過多次的培訓學習，每次設備出現不常見的故障時，都會組織討論分析，從而提升個人技能水平，確保在次出現類似故障時，能很快的，很好的，把故障處理，爲確保安全生產，更好的把工作做好。兩年來，在工作中只要遇到不懂的問題時，我會及時的查看資料，並像甲方技術人員求問，再加上我抓住每一個可以鍛鍊自己的機會，將書本上面的知識應用到實際操作中去，掌握了一定的作業技能。如；大包迴轉系統的檢修，中包車的檢修，大包電氣滑環的更換，大中包稱重的維修，結晶器振動系統的更換及日常維護，扇形段傳動系統的檢修，變頻器日常維護及參數設置，三相異步電動機的檢修及下線修復保養，火焰切割機維修及更換，氣動調節閥的校驗，plc的外部接線及維護，等，在檢修時我們一定要細心，比如我們在檢修編碼器過程中，在緊端子時一定要細心，要控制好緊線的力度，因爲編碼器的接線爲0.7平方毫米，特別的細，如果用力過大就會傷到導線皮層，看似不大重要的一個細節，如果電機連續長時間運行，應爲電機的振動影響，慢慢的導線就可能會斷，若我們鑄機的幾個重要部位的編碼器故障，則可能會對設備帶來很大的損害，所以我們在檢修時一定要對設備負責，對自己負責，檢修時一定要細心。

作爲一名檢修電工，我覺得在檢修時我們一定要銘記一下三點。

1、貫徹落實公司上級文件精神，提高自我用電意識，增強自我責任心。

2、要做到三不傷害，即，不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。

3、安全交底一定要落實到位，檢修作業時必須兩人以上，停電掛牌，三方確認一定要到位，要做到不確認不開工。

自年月份我任職三班電氣班長以來，在這八個月裏我班未發生過一起安全事故，我班嚴格執行三班運行管理規定，我班人員的技能水平在日常的檢修與多次的培訓中，得到了很大的提升，使我班人員在設備出現故障時，能在最短的時間裏排除。在年裏我們連鑄機因爲電儀原因出現了多次影響生產事故，xx日晚，8#機檢修，在更換11段外弧接觸器時，因爲施完工後沒有仔細確認，導致220v串如24v模塊，將本體plc部分模塊燒燬，此事故雖然不是我們班造成，但此事故是個典型的例子，反映了我們在檢修時還存在着很大的缺陷，檢修時施工人無責任心，沒有進行三方確認，我們班組對事故進行了全班學習，以提高我班組人員的責任心，我全力要求我班人員在檢修時對設備負責，對自己的'工作負責，萬不可馬虎大意，以免造成不必要的損失，以保證工作的正常有序的運行。

儘管在我工作的兩年裏，我向自己的目標邁進了一大步，可是我依然看到自己還有很多的不足，理論水平的欠缺，思考問題有時過於草率，想的不夠周全，都是我在新的一年裏需要努力的方向，在20xx年裏我會吸取20xx年裏的經驗教訓，把自己的工作做的更好。使我們的設備更加的穩定。我會總結20xx年裏出現的一些不常見的故障，組織全班人員進行學習。從而提升班組的整體檢修實力，綜合20xx年裏發生的一些安全事故，進行學習，爭取新的一年裏，把工作做的更好。

汽車修理工述職報告3

20xx年已將過去，在這年裏我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的傾注於我所鍾愛的機修事業上。這年的工作已經結束，收穫不少，下面我對這一年稍微寫一下，爲下一年的工作確立新的目標。

一、思想認識

在這年，作爲一員機修工，我在思想上嚴於律己，熱愛自己的事業，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認爲，這位同志能吃苦，不嫌髒不嫌累，工作認真，幹起活來從來不拖泥帶水。在設備安裝期間能夠積極主動的去參加，這年來，我能圓滿的完成安排的各項工作。我相信在以後的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。在明年，我將更加努力工作，勤學苦練。

二、維修工作

在維修工作方面，這年任務都非常重，有好幾個節假日。爲了設備的吊裝和正常安裝，公司安排了加班，但不管怎樣，爲了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術也在不段的提高。平時工作中也是爭取每個維修機會在請教同事的維修經驗，平時也多和同事聊天學習。這年工作結束了，明年的工作也是緊張的開始。這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習，領會積累每次的工作經驗。三、制度方面

在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規章制度。嚴格要求自己。處理好公事與私事之間的關係，於同事的人際關係，做到重來不和同事紅臉。明年，我將更加勤懇，爲更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司制度，自己更加努力學習專業知識，使自己的`業務水平更上一層樓。四、安全工作

安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們去時時刻刻高度重視。這年在工作中也有出現個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節。在以後工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節安全隱患，要認真學習安全條例，安全生產，安全注意事項，注重安全，做到無設備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放鬆個人安全。綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在明年的工作加強學習，更好的完成20xx年的全年工作。

汽車修理工述職報告4

隨着汽車在國內的普及，汽車新技術的發展引發了後市場的變革進入21世紀，汽車技術隨着社會的進步日新月異，從整車技術來看，由於大量的使用微電腦技術，汽車具備了很多自動化功能，極大地提高了汽車的動力性，操縱性，適性及安全性。車運行的可靠性，壽命都有了很大地提高。汽車新技術的發展正在極大的促使汽車維修技術與制度以及企業發生着巨大的變革。汽車維修行業重來沒有像今天面臨着這麼大的衝擊，以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術，汽車維修技術已逐漸脫離完全的憑傳統經驗爲主的修理方式，而是越來越依靠高新技術，電腦診斷與數據分析。對技術人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術提高的一種推動。本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業理論知識和交通法規，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：

1、通過“看”發現車輛的使用狀況

（1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。

（2）常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液麪，添加後即可消除該警報燈亮。如一輛xxA62.8L轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往xxA6維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低於警戒線，補充完制動液後故障排除，解決起來多麼簡單。

（3）通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

（4）檢查線路也一樣重要。一輛轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路後左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。

2、對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生後車輛情況的查問。駕駛員對自己駕駛的車輛情況最瞭解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。一輛xx轎車，在更換火花塞後不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正後，起動正常。總之，上述都是一些特例，也並不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由於駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處於不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，並且對駕駛員的回答要能去僞存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在於對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。

3、利用“聞”來判斷故障點。通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而爲故障判斷提供指導。如一輛xx轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認爲是高壓線有時斷火，更換後，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但並不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

4、“聽”這也是維修人員常用的技能。最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些誇張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發動機故障，就不能判爲是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車後有輕微的響聲，由於該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診，最後拆檢發現6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升爲一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。 5、試車。以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣後情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成爲維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣後無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋後車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成爲維修高級轎車的行家。工作總結：

1、每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的'等。然後在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，爲什麼沒有完成，自己在以後的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經常看看會有很大進步的。

2、在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。

3、在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發生矛盾的事。如果已經發生了，你要思考爲什麼會發生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以後的工作中就要注意些。

4、在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。

5、工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的瞭解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真瞭解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業裏，瞭解到了企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，也使我學習到關於企業管理方面的知識。總的來說，我成功的完成了這次實習，爲我以後的工作道路起着很重要的作用。

汽車修理工述職報告5

尊敬的各位領導：

本人xx，一名車間機械維修工，主要負責海峽公司各車間設備維修及技改。現將xx年的工作情況做一個彙報：

首先在這一年工作中，在領導的帶領和車間員工的配合下保證海峽公司各車間設備正常運行，各車間沒有因爲設備故障影響公司下的生產任務，同時也監督車間完成了各種設備的.維護保養，爲公司的生產打下了堅實的基礎。

其次，我在工作中還有很多不足的地方。隨着企業規模發展，設備維修日益增加，任務多的同時，臨時性任務較多，自己沒有很好的調整工作時間，使工作不能達到預期的效果。同時車間引進新設備、新技術、沒有經過系統的培訓對設備維護和保養還存在難度，有的設備已經老化，雖長期保養和維護，在工作中也未能達到最佳狀態，影響產品產量及質量。然後是我在以後要做到的：

1、我將和領導及車間員工一起面對一切，努力做好本職工作。

2、維修過程中圍繞安全生產爲中心，認真執行公司各項制度把安全生產放在首位，保質保量完成上級下達的各項任務。 3、合理安排作業場地，現場作業達到“5s”管理要求。 4、維護好各車間的所有設備，使它們隨時都能保持一種高效、優質的運轉能力。

我的述職到此結束，謝謝大家！

汽車修理工述職報告6

20xx年設備部的工作已經接近尾聲，回顧即將過去的一年，設備部全面貫徹公司20xx年TS16949的推廣，“提高管理、提高知識、提高專業能力”的方針，以製造部“提高生產、降低不良、節約成本”的年度目標爲指導，認真落實工作部署中提出的設備管理的各項工作，努力實現“限度的滿足生產需要，培養一隻高效專業團隊”的部門年度目標。

縱觀設備部20xx年全年的工作，在各級領導的支持和其他部門的協作下是較好地完成了公司交給的任務。今年新設備的增加，部門工作的重新分配，11個專項工程中又有多項涉及到的面較大，實際工作中遇到了許多困難，也存在一些問題，但設備管理部門全體員工通過認真的總結，仔細的分析，從已經出現的問題中吸取教訓，在困難中鍛鍊能力，在反思中進行自我提高，大事講原則，小事講風格，最終圓滿完成了全年工作。20xx年設備部KAIJO機臺金線使用量降低了3%，每年降低成本合計約爲人民幣200萬元。降低設備故障率和提高設備的運轉，目前焊線零庫存細則如下：

一、節約成本：

1、對已損壞價格昂貴的部品進行分解修理，使修理工作細緻到元器件，縮小故障範圍，使用最低的維修成本修復設備，避免直接更換新的部品。

2、減少設備外修次數，加大內部修理力度。二、降低不良：

1、對生產中發生品質異常的管控，及時分析，找出解決方案，從而避免同樣錯誤再次發生。

2、對設備內部參數的認證。

3、進行保養管控，組織對高故障設備大修，減少因設備故障而造成生產不良。

三、提高生產：

1、及時巡線，發現問題及時處理。

2、制定設備保養計劃，並安排落實設備保養工作，通過變更保養頻次保證設備使用性能，減少機臺故障和停機時間，保證機臺正常生產運行。

四、員工流動：

本年度設備部焊線共7人，其中焊線白、夜班技術帶班2人，保養維修人員3人，新提升人員2人，人員穩定，圓滿完成公司給設備部20xx的設定目標。

五、隊伍建設：

1、我們通過工作中遇到的實際情況，不斷的對員工進行教育，並制定了相應的對策和處理辦法，對新進員工進行系統的培訓，專人授課，同時到工作崗位進行實際操作演練，讓每位員工都認識到提高技術素質的重要性。同時加強員工的集體榮譽感培養，提高相互協作能力，使組織更加團結，更富有戰鬥力。

2、日常負責對焊線機臺進行維護保養，定人定時對設備的使用狀況進行確認，保證其它設備日常生產需要的正常運行；並負責對特殊產品，在設備組織大修的時候也主動靈活的作爲維修主力參加設備搶修。

六、工作中存在的不足：

1、在處理不是自己分管的`工作時，表現不夠主動，究其原因是頭腦中有怕越權、越位的思想，有時就表現出不主動提出自己的工作思路，致使工作節奏慢。

2、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經驗辦事，憑以往的工作套路去處理問題，表現工作上的大膽創新不夠。 3、班組的管理還不夠細緻、員工的安全和質量意識仍不夠強，導致本年度的1起安全事故。雖然事後也對當事人進行了教育和處理，針對性的作出了相應的對策。但還應以預防爲主，加大平時的教育力度，提高員工的安全意識，從根上減少安全事故隱患的發生。

4、設備常用部品備用庫存量及在庫量確認不夠，應加強自身學習多與管理人員溝通交流，保障設備維修有備用部品更換，減少生產耽誤的時間。

以上的缺點我們將通過不斷的學習，努力提高自身的工作能力、工作水平的基礎上來克服缺點，完善自我，以飽滿的熱情和充實的幹勁爲公司事業的發展添磚加瓦，爲公司固定資產的設備管理竭盡全力。展望20xx年，工作重點主要放在保證20xx年設備正常運轉的好勢頭的同時，加強科室管理和建設上，使設備部的管理上臺階，工作上檔次。