精選大學學生實習報告模板合集5篇

隨着社會一步步向前發展，大家逐漸認識到報告的重要性，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。我們應當如何寫報告呢？以下是小編幫大家整理的大學學生實習報告5篇，歡迎大家分享。

大學學生實習報告 篇1

專業認知練習作爲調查本專業的前景以及對本專業可以有個系統全體感知的看法，尤其是我們電子科學與技術專業，面臨噹噹代界科技一日千里，我們有需要對該專業有個愈加深條理的調查。爲此，本年暑假，我們進行了爲期一週的專業認知練習。

7月26號，在練習教師的率領下，我們起首觀賞了學校工程樓裏面的通訊中間，作爲全院通訊效勞的cpu，承當着全院一切的固定電話通話的義務。走進機房，面臨着一個個大的櫃子箱，聽着解說員的分析，我們曉得這些交流機是對全院的電話進行通話切換等義務。這些花綠的導線銜接着，假如一旦呈現問題，直接影響着全院的通話。還，在另外一間房間裏面。寄存着電源貯存器，據治理人員引見，一旦學校裏面的電源中綴，就可以採用這些貯存的電源持續進行供電。看似乎這些很不起眼，但之餘學校教育正常進行起着不可替代的效果。

第二天上午，我們在學校裏的多媒體樓觀看了專業錄像，引見該專業範疇的最新發展以及將來開展偏向。我們所觀看的是有美國加州大學伯克利分校的教師引見的關於覈算機方面最新開展動態。從覈算機開展簡史不斷到internet技術，特殊是西方覈算機開展的技術，讓我們更深條理來來調查我們該專業偏向的深度、我們本身技術的差距。整個影片看下來，讓我們收穫頗豐。

7月29日上午，我們走出校門來到結合大學城鄰近的河北網迅電腦培訓基地。當天上午，我們起首觀賞了該基地裏的一切根本硬件設備，並詳細聽取了教師們的引見。講課完以後，我們開端本人入手組裝局域網，從佈線開端，裝置接頭，不斷到最終把端線接到交流機上面，我們幾個人相互配合，教師在旁邊指點，不斷到我們所裝置的局域網正常宣示裝置成功。其間我們所閱歷的茫然欠好用言語來表達，然則經由我們人人的起勁，我們成功了。這令我感受頗多，究竟這是我們第一次真正意義上開端本人入手操作。接下來，我們來到了光纖通訊技術任務實行臺，教師給我們作關於光纖通訊的優缺陷，固然，光纖通訊作爲二十一世紀最具有開展潛力的技術之一，其傳輸速度和傳輸效率是一個公認的長處。但當我們把它放置於手上，一不小心就碎了，所以其易碎性是不容無視的，特殊在野外工地上，弄斷光纖是很正常的。爲此，教師運用儀器給我們演示了光纖焊接技術，每一步都得極端小心，紕漏不得，以免昂貴的儀器被損壞。當兩根斷裂的光纖在我們手中釀成了一根時，我們人人都無比驕傲。接觸過電子通訊偏向的人都曉得，將來幾年，光纖通訊的開展必將成爲一種趨向。所以，對光纖技術的調查，務必對我們以後的任務有着極大的效果。

當世界午，我們還聽取了其他教師關於覈算機網絡的知識以及有關操作系統的引見。然後在教師的指點下，我們在效勞器上本人裝置了windows 操作系統。跟着桌面上顯示“您的操作系統裝置曾經成功……”時，我們替本人的支付感應由衷的快樂……

很快，爲期一週的專業認知練習完畢了。在此次練習中，我們收穫頗多。很多我們是不能用言語來加以描繪的，比方對覈算機的看法，我們以前僅僅侷限於教材上僵硬的引見，特殊是關於網絡方面，我們僅僅會運用——閱讀一些網頁，真正要讓本人去裝置網絡時，誰能保證你勝任?所以，經由練習，最少在我們未來走進任務崗亭以後，面臨身邊的電腦，我們不會生疏;面臨同事大侃光纖通信技術，我們搖頭;當上司讓我們裝置一個操作系統時，我們汗顏……工夫雖然時間短，但對我們的影響是一生的。

大學學生實習報告 篇2

一、實習目的

1、 學會拆裝自動變速器；

2、 加深對自動變速器主要零部件的認識

3、 熟悉行星齒輪機構的結構及其工作過程。

4、 熟悉各檔位下各離合器、制動器和單向離合器的工作情況，並能初步判斷自

動變速器的簡單故障

二、實習設備

1、 日產千里馬RE4F02A變速器、豐田A341E自動變速器各一臺。 2、 卡簧鉗若干、各種規格的T型套筒、膠錘一個、鐵錘一個、銅棒一個、螺絲批若干。

3、 大衆拉維娜式變速器與豐田A341E自動變速器的各檔位動力傳遞路線圖。

三、實習注意事項

1. 應將所有零件按拆卸順序依次排放整齊以便變速器的組裝。

2. 安裝時不要用暴力使零件安裝到位，防止卡死和零件變形。

3. 由於變速器經過多次拆裝，潤滑油流失較多，出現零件難以安裝的現象，所以在安裝時應使用適量ATF油，便於安裝。

4. 注意變速器加工表面毛刺和未倒角鋒利的地方，以防受傷。

四、拆裝過程

由於此次拆裝的變速箱都爲液力機械變速形式而不是CVT無級變速器，所以兩種變速器都以行星齒輪機構作爲動力傳遞元件。一下是單排行星變速機構的工作原理，由推導可得：

n1+an2-(1+a)n3=0（n1、n2、n3分別爲太陽輪、齒圈和行星架的轉速） 即：行星架輸出，則同向減速；行星架輸入，則同向增速；固定行星架，則反向輸出動力；只有固定其中一個或者兩個元件行星機構才起傳動作用，固定兩個元件的則會出現直接傳動，三個元件都不固定則不起動力傳遞作用。

1. 大衆拉維納式變速器的拆裝

大衆拉維納式變速器傳遞路線及各檔執行器工作情況

D 1擋 C1F R擋C2B1 L擋C1B1

2擋 C1B2

3擋 C1C2C3

4擋 C3B2

拆裝順序

1) 拆卸變速器差速器外殼上的緊固螺栓，取下差速器外殼。

2) 拆下自動變速器油底殼，斷開油路電磁閥的接線頭，拆下油路總成。

3) 取下減速器大齒輪和差速器齒輪總成，以及與其連接的輸出軸。

4) 鬆開制動器鎖緊機構。

5) 用卡簧鉗拆卸自動變速器離合器的卡簧，分別去出C1、C2離合器。

6) 取出前排行星架和單向離合器及後排行星架總成。

7) 閥體內裝有許多精密的零件，在對它們進行拆檢時，需要特別小心，防

止鋼珠、彈簧、節流球閥和小零件丟失或散落；在安裝一些小零件(如止推軸承、止推墊片、密封環等)時，爲了防止零件掉落，可在小件表面上塗抹――些潤滑脂，以便將小零件固定在安裝位置上。

8) 在裝配之前，給所有零件塗一層ATF油。

9) 裝配時按照“先拆後裝”的原則進行安裝。

2.豐田皇冠A341E自動變速器拆裝

A341E自動變速器動力傳遞路線以及各檔下執行器工作情況

D1：C0、F0、C1、F2

D2:C0、F0、C1、B2、F1

D3:C0、F0、C1、C2

D4:B0、C1、C2

R:C0、F0、C2、B2

L1:C0、F0、C0、B3

L2:C0、F0、C1、B1

拆裝順序

按照前後端蓋→油底殼→閥體→油泵→內部結構的次序進行拆卸。

1) 拆除所有安裝在自動變速器殼體上的部件，如液力變矩器、擋位開關、車速傳感器、輸人軸傳感器等小部件。

2) 拆下油底殼鬆開進油濾網與閥體之間的固定螺栓，從閥體上拆下進油濾網。

3) 拔下連接在閥體上的所有線束插頭，拆除與節氣門閥連接的節氣門拉索，鬆開閥體與自動變速器殼體間的螺栓，取下閥體。

4) 從自動變速器前方取出超速排行星架和C0組件及齒圈，B0：用尖嘴鑷子拆下卡環取出B0的鋼片和摩擦片，拆下超速制動器鼓的卡環鬆開殼體上的固定螺栓拉出超速制動器鼓。

5) 拆卸2擋強制制動帶活塞。

6) 取出中間軸、高擋及倒擋離合器和前進離合器組件。

7) 拆出2擋強制制動帶銷軸，取出制動帶。再將行星齒輪組整個取出。並取出前後太陽輪組件和低擋單一超越離合器。

8) 拆卸2擋制動器：拆下卡環取出2擋制動器的所有摩擦片、鋼片及活塞襯套。

9) 卸輸出軸、後行星排和低擋及倒擋制動器組件：拆下卡環抓住輸出輸取出輸出軸、後行星排、前進單向超越高合器、低擋及倒擋制動器和2擋制動器鼓組件。

10) 片式制動器可以不用將裏面的摩擦片拆出來。

11)仔細觀察拆下來的變速器零件，分析傳動路線和各檔位齒輪組、制動器、離合器的配合。

12)拆開油泵，結合油泵的功能、工作原理，分析油泵的工作過程以及油道的流通方向。觀察完畢即裝回。

13)觀察完畢按相反次序裝回。安裝時需注意部分有安裝位置、方向要求的零件，仔細安裝。

14) 制動器制動片必須按拆裝是的次序一片片地裝回去

15) 安裝完畢後將變速器擺回原位，整理工具、擦去拆裝工作臺上的ATF油。

五、實習收穫

1、通過拆裝實習，我們學會了拆裝自動變速器。

2、 加深對自動變速器主要零部件的認識。

3、 熟悉行星齒輪機構的結構及其工作過程。

4、 熟悉各檔位下各離合器、制動器和單向離合器的工作情況，並能初步判斷自動變速器的簡單故障。

大學學生實習報告 篇3

第一次踏進廣東電視臺《生存大挑戰》辦公室的門時，我的心情是忐忑的，因爲我不知道我會遇到什麼樣的突發狀況。出乎我意料的是，我在這裏不僅生活得很快樂，而且還拿到了社會必備的 師者，傳道授業解惑也!作爲一名師範大學的畢業生，我一直以“傳道、授業、解惑”作爲自己人生的目標。爲此，我不斷嚴格要求自我，努力完善自我，爭取超越自我。

近兩個月的實習，讓我體會到了做老師的快樂，也使我在學校學的理論和實踐有了銜接，我受益匪淺。

我實習的班級是二年級201班，一大羣八、九歲的小孩子，又可愛，又活潑，又好動，又調皮。記得我剛到課室的第一天，下午就有的同學送了自己畫的畫給我。我非常感動。

一週之後我走上了講臺，開始了自己的第一次“處女秀”。當然，剛開始心情特別緊張，由於經驗不足和應變能力不強，課堂出現了“講課重點不突出，講課順序不清，師生配合不夠默契”等等。針對出現的問題，指導老師要求我多聽課，多向經驗豐富的教師學習，並且面對面地指出教案的不足以及上課時存在的缺點。幫助修改教案，她們沒有絲毫的架子，更多的是朋友般的親切交談。

爲了彌補自己的不足，我嚴格按照學校和指導老師的要求，認真仔細地備好課，寫好教案，積極向其他同學和老師學習，多多向人請教，把握好每次上課的機會，鍛鍊和培養自己的授課能力。

在上課的過程中，我遇到了許多困難：譬如學生的不配合就常常令我痛心疾首。當時有人建議我使用強制的方法。如罰站、罰蹲等。誠然，這種方法可以勉強維持課堂秩序。然而，這也無疑加深了老師與學生之間的隔閡，甚至使學生產生厭學的心理。作爲教育工作者，就要想方設法創設民主和諧的教學氣氛，在教學活動中建立平等的師生關係。而且教師要把自己當成活動中的一員，是學生們的良師益友。我取得的教學效果還不錯，有幾個很調皮的學生在上我的課時認真多了，還積極舉手回答問題。

爲了提高學生上課的積極性，我給每個小組在黑板上加小紅花，哪個小組認真聽課，就給哪個小組加小紅花，這種方法取得的效果果然好。以前常常因爲學生在下面開小差，我喊破嗓子都沒辦法控制，現在卻可以很好地控制課堂，直接向課堂要效益了。

俗話說：“知之者不如好知者，好知者不如樂知者。”興趣對於一個國小生來說是至關重要的。我的體會是必須把學生的學習興趣調動起來，使他們在快樂中主動學習。無論是上語文還是數學，我都採取以學生爲主，老師爲輔的教學方式，課堂只要是以學生的朗讀和提問爲主，然後讓學生充當小老師的`角色講評，我再加以補充、糾正。因爲課堂都是以學生講爲主，充分調動了他們學習的主動性和積極性，由“要我學”轉化爲“我要學”的教學方式。激發了學生濃厚的學習興趣。

國小生喜歡炫耀自己，我也非常注重鼓勵他們。只要他們答完問題，我都用鼓勵性的語言對他們說：“真好”、“真響亮”、“還不錯”等等。逐步培養他們的自信心。而且，同學回答問題很好的，我就叫所有的同學用 “棒、棒、你真棒!”的激勵話語來鼓勵他們，這樣，充分活躍了課堂氣氛，學生情緒飽滿，起到了很好的教學效果。

批改作業，糾正學生的錯誤是非常重要的。我在糾正學生每個錯誤的時候，寫上激勵的評語，並在評語中強調訂正的重要性，並根據各個學生的情況加以勉勵，開導。對那些在我要求訂正之後依然不訂正的學生，我在作業上寫明。我的指導思想是不斷給學生糾正錯誤的機會，直至認識了錯誤並改正爲止。對於個別情況的學生，我會輔導他們，直到他們主動改正錯誤。

整個實習期間，我覺得班主任的工作最令我難以忘懷。由於二年級的學生都還小，自我組織和約束能力都還很差，特別是後進生更差。這就需要老師牽着他們走，告訴他們應該怎樣做。我特別注重對後進生的工作，要實現“沒有教不好的學生”的教育理想，因爲我相信沒有教不好的學生，只有教不好的老師，因此，我非常注重我自身素質的提高。在這方面，我絕不訓斥他們，而是耐心地教育他們，跟他們聊天，瞭解他們，對症下藥。製造機會讓他們參加班裏的活動，讓他們知道，老師是重視他們的。學習成績好只是孩子健康成長的一個方面，不能因爲成績不理想就懷疑孩子的能力，因爲才能是多方面的。在我的悉心努力下，班裏的幾位後進生成績都有了顯著的進步，他們以前考試從不及格的，在接下來的語文和數學2個單元測驗都及格了。從中我深深體會到，對那些後進生不能只是一味地訓斥，罰站，罰蹲，而要了解他們的內心世界，對症下藥。

時間過得真快，短短的近兩個月實習生活已經結束了。這近兩個月的實習使我的教學經驗得到了一個質的飛躍，我學到了很多書本上學不到的知識。“知識是永無止境的。”在取得好成績的同時，我時刻不忘超越自己，面對教育事業的滿腔熱情，將鼓舞着我不斷前進。

大學學生實習報告 篇4

馬上就要畢業了，在我畢業之前的幾個月裏，我參加了社會實習，在我近3個月的實習中，我感觸實在太多，不是說學到了多少東西，而是我對自己的實習感到十分的失望！

雖然參加社會實習讓我懂得了很多，我開始逐漸的適應社會了，可是我在實習中用到的知識基本都是現學的，在學校中用到的知識幾乎在社會上用不上，我感到很迷惘。

人總是在不斷學習，不斷進步，不斷提高的，我相信現在的你跟若干天前的你有着改觀，不是很大，至少也有一些，或許暫時還未被發現。學校是學習的場所，社會也是，這道理誰都明白，如果你說你現在沒什麼變化的話，那麼前面的話你只是把它當作一句臺詞，即使有人提及，也是從左耳進右耳出而已。

在學校學習的所謂的專業知識究竟在我們走向工作崗位後用到了多少！在這裏我們可以去做一些調查統計，對象就是大四的畢業生，問問他們在大學期間學到了什麼，學到了哪些有助於你在將來社會競爭中立於有利優勢的東西。我不敢說如果我平時不多逗留實驗室，不多動動手，也說不定到現在還沒找到一家單位實習。也難怪有些畢業生在那裏大聲疾呼：只給吃住就去就業！有人說學理工科的平時當然要多做些實驗了，但你可以去學校的實驗室看看，究竟有多少的學生利用業餘時間在實驗室裏搞科研，搞與自己專業相關的研究，學校裏的實驗室大多是同學們上課時在那裏擺弄一下，而且都是跟着老師模仿，下課時間一到馬上就作鳥獸散，你說可不可悲！轉眼在畢業之際找工作時哪裏學到什麼專業知識，哪裏有什麼競爭力，問這不知，問那沒做過，這個沒經驗，那個沒學過…用人單位招人當然是因爲自己缺人才來招聘的，並不會招個什麼都不懂的而只有幾張空文憑還要靠自己單位出人力來培養的畢業生吧，說不定把你培訓到什麼時候你一拍屁股走人那老闆是既賠夫人又折兵嗎，你也可以想一想，如果你是老闆，你會不會這樣做？

讓我感觸最深的就是現有的中國教育制度存在的問題（個人觀點）。平時在朗朗書聲的象牙塔裏呆慣了的莘莘學子初乍接觸社會往往會有些不適應，比如在求職招聘會上，如何能使自己在衆多的競爭對手中脫穎而出，找到令自己滿意的崗位；在和主考官面前如何表現自己，給對方留下深刻的印象；在競爭激烈的社會裏，如何使自己展露頭角，發揮自己的特長來…這些能力的培養、技巧的掌握、知識的積累都是我們在學校課堂裏學不來的，即使學來的也都是些理論上的，而如何加以運用到實際中並不是一件簡單的事情。每當我從學校的教學樓邊上經過聽到學生在遏斯底裏的照本宣科，亦或伊咿呀呀的說着英語日語什麼的，我就覺得心裏很不是滋味。有人說現在不是要走向世界、與國際接軌嗎，學習外語是有必要的，但我想說的是在現在畢業裏的大學生裏幾乎每個人都學過一門甚至更多門外語，然而真正去從事與該語種有關的人員有多少，我敢說十分之一都不到，就算是十分之一那剩下的人都在做什麼呢，學了這門外語又有什麼用呢，學了不用，不到三、五年就全忘了，那還不如不學，既浪費時間又浪費金錢，難道這就是所謂的素質教育？！

現在學校，從國中甚至國小幼兒園就開始學英語，高中學，大學學，碩士學，博士學，花了多少精力！你說中國人怎麼做得出高科技的研究成果？在我們學校就有很多的女同學 ，問她們在幹什麼，看不到人影，一天到晚呆在自習室圖書館裏，就爲了考這證、考那證的，有的甚至想出國，出國去幹什麼？在國內要乾的事多着呢！你整天考英語，美國人連報個名都要收我們的錢，日本人也是如此，中國學生到日本去要交手續費，到日本留學是爲日本人打工，好不容易掙點錢交了學費，讀完博士在日本的公司就職，當勞動力，掙了一筆錢後要回國了就買了家電，把錢全給了日本人。我們都沒有注意這件事，這裏面都是經濟問題，這就是素質教育到底是什麼？我很贊同浙大一位教授的觀點：學習語言是要有環境的，要想好好的學習外語就到國外去生存，不然即使你在中國考託福、gre、雅思很高的分數，去了國外上課連老外說什麼都聽不懂。所以主張第一，要取消英語六級，讓學生放鬆；第二，大學一年級開始的叄個月像軍訓那樣突擊一下英語，馬上過關，然後就任其自然。現在很多學校應該都有這樣一種現象：大學進來時每班有近40名學生，畢業時只剩20十人左右，其他人全部不能畢業。這是爲什麼？就是因爲他們在大學裏玩，這就是中國小教育的失敗！中國小的教育就是聽話，老師管幹部，幹部管同學，孩子們都學會了成年化的處世方式，這是害人啊！中國的教育真的很值得世人深思，那些大權在握的行政人員也更應該爲我們的國家教育好好的考慮一番了。

所有的這些難道不能說明什麼嗎？至少我認爲現在的教育是存在着很大的問題，或許，你會持不同的意見來反駁我，但我相信大多數的人還是會認同，因爲他們也是深有感觸的。上面說了不少關於教育上面的失敗，如果你把你的不得志、成不了才而完全怪罪於它的話，那未免會有些不公，畢竟它也只是一個影響你成長的一個外界因素，真正主導作用的還是你本身，所以在現實社會中，也不乏出現某某功成名就、風光瀟灑，以至讓這些表象掩蓋了現在的內在，而往往不去尋找分析導致這種結果的真正原因。我想說的是，現在的你如果沒有達到令你自己滿意的你的話，原因有你自己也有社會給你的，其中教育就是很大的一部分。我相信能來到這個世界上的人都不希望自己默默的來也默默的離去，不說轟轟烈烈，但也應該圖個什麼吧，如果你覺得你現在僅僅爲來這個世界上走一槽的話，那就當我什麼沒對你說，我說什麼你也不必明白。

大學學生實習報告 篇5

關於在“河南省洛陽市博馬農業工程機械有限公司”從事拖拉機生產崗位的實習報告 一、 實習單位（自然情況）及崗位介紹：

（一）實習目的

機械製造工藝學是一門實踐性很強的課程，理論結合實踐的學習方法是必

不可少，生產實習是學習本課程必不可少的重要環節。在“河南省洛陽市博馬農業

機械有限公司”我開始了我的實習，我將在學校學習學到的理論知識與實踐充分地

結合了起來，利用書本上學習到的知識去分析和深入學習機械製造生產實際中的

問題，學會運用理論分析、解決實際生產問題。

此次實習我們的目的和要求是：

1、瞭解工廠的生產過程、生產線佈局、技術裝備；

2、記錄零件設計和製造工藝及設備；

3、掌握機械加工工藝方面的知識及方法；

4、瞭解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等；

5、瞭解機牀和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備；

6、瞭解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法；

7、充實和擴大機械製造的實踐知識，爲進一步深入研究機械製造的理論打下基礎，併爲課程設計和畢業設計收集和積累必要的資料。

（二）實習單位介紹

我所在的“河南省洛陽市博馬農業工程機械有限公司（簡稱博馬公司）”創建於公元20xx年9月，是一個新興的股份制企業。它坐落在美麗的拖拉機制造基地——洛陽，具體位置位於飛機場工業園區。廠區佔地面積7500平方米，擁有國內先進的生產設備和作業環境。產品通過河南省及國家農業部推廣鑑定，技術質量與國際標準接軌。公司人才力量雄厚，擁有製造基地最優秀的經營管理者、銷售管理者及技術研發者。公司團隊敬業、勤奮、精幹。公司產品銷售以東三省和新疆爲主，遍佈全國各地，更延伸到阿根廷、烏克蘭、羅馬尼亞澳大利亞等國際市場。公司產品有着廣闊的發展空間。並建有國內先進的裝配線三條、油漆線一條、覆蓋件製造公司、鑄造公司、前後橋製造公司，擁有國內先進的數控設備和加工中心，產品覆蓋25—130馬力。產品覆蓋農業機械、汽車和機牀設備。專業的齒輪及其總成加工中心，擁有主要工藝設備659臺，包括美國格里森生產線、美國加工中心和數控車牀、意大利、德國數控滾、插齒機、熱處理生產線、車橋裝配線、工業推土機箱橋裝配線，生產能力十萬件。目前已逐步成爲齒輪箱產品、汽車產品、農機產品和工程機械產品及經營產品的供應商。博馬公司的主導產品是生產國內最先進的中、大型馬力輪式拖拉機，還從事從事齒輪、殼體加工及齒輪箱生產，產品覆蓋農業機械、工程機械、汽車和機牀等，主要產品有直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪、花鍵軸等零件產品和工程機械變速箱、汽車差減總成、機牀主軸箱等。

洛陽市博馬農業工程機械有限公司（以下簡稱博馬公司）是一家股份制農業機械裝備與製造的企業，公司成立於20xx年，座落在洛陽市飛機場工業園區，毗鄰310國道。公司註冊資金8000萬元，固定資產5000萬元，廠房佔地4萬平方米。

20xx年“河南省洛陽市博馬農業工程機械有限公司”通過ISO9001-20xx質量體系認證和ISO14001-20xx職業健康安全環境認證，在質量管理方面與國際接軌，其中40～60馬力段產品通過了歐洲E-Mark標準認證。20xx年爲洛陽市出口先進企業、洛陽市重點保護企業、洛陽市工會先進企業。20xx年被認定爲河南省高新技術企業。30-130馬力產品全部通過了河南省及農業部的推廣鑑定，並有21個產品進入了國家農業補貼目錄。

公司具有國內一流的生產設備和作業環境，擁有國內先進的數控設備和加工中心，目前已具備了年產萬臺30-130馬力中、大型輪式拖拉機產品的研發、生產和銷售服務能力，產品獲得國家“十七項”專利，在同行業同類產品中具有先進性、適應性和可靠性，產品遍佈全國各地並遠銷澳大利亞、加拿大、德國、南非、羅馬尼亞、阿爾及利亞、阿根廷、烏克蘭、馬來西亞、泰國、韓國等20多個國家，深受客戶好評。

博馬農業工程機械有限公司是由製造基地內最優秀的經營管理者、最優秀的營銷管理者以及最優秀的技術研發帶頭人統領着一支敬業、勤奮、精幹的團隊組合，博馬公司的經營宗旨是從業者與所有者共同創造財富，並不斷享受財富帶來的快樂。以簡單、有效、正規、快捷的方式，爲共同繁榮和發展中國的農機事業做出貢獻。博馬公司註冊資金3千萬，具有企業法人資格，公司享有股東投資形成的全部法人財產權，依法獨立經營、自負盈虧。

博馬公司的生產管理通過ERP實現了科學、高效性，質量管理按照ISO9000標準執行，並通過了河南省農業機械推廣鑑定，各個方面均與國際頂級標準接軌。

經過多年的發展，市場環境的變化，一拖也隨之走上了產品多樣化的發展道路，目前其產品主要有以下四類：

1、農業機械類：具有大馬力輪式拖拉機、大馬力履帶式拖拉機、中小馬力輪式拖拉聯合收割機；

2、動力機械類：柴油發動機、壓力機；

3、工程機械類：壓路機、工業推土機、叉車、挖土機、起重機；

4、汽車類：各式卡車、運輸車、灑水車等產品。

二、實習內容及實習過程

生產實習是大學生理論結合實際的重要組成部分，這段時間我在“河南省洛陽市博馬農業工程機械有限公司”拖拉機生產線上實習期間讓我在學校中的學到的只是充分的融入實際當中，懂得了實踐的重要性也知道了在理論的支撐下的實踐再是有目的有意義的實踐。

（一）入廠教育

入廠教育最最重要是強調安全教育，入廠的第一天就進行了安全教育。 安全教育主要是以錄像的形式進行的並再做以語言解釋。安全教育人員給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項和血淋淋的案例，這些案例真實的描繪了一條條年輕的生命被剝奪，導致血淋淋事件的原因多數是由於員工的不規範操作引起的，還有部分原因是員工工作中放鬆了警惕，這些讓我們頭皮發麻的血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。其安全危害可分爲六大類：

1、機械性危害，主要以機械作用危害爲主；

2、化學物質危害，有氣態和液態兩種；

3、燃燒、爆炸危害，其主要爲機械、化學和熱效應的聯合作用；

4、熱危害；

5、電氣危害；

6、其他危害，紫外線，粉塵等。

進廠實習前安全教育人員給我們提了好多要求，讓我們都必須做到，注意事項總結如下：

1、不允許穿涼鞋進廠；

2、進廠必須穿長褲，女士進廠必須挽起頭髮，在特殊廠房內需帶安全帽；

3、在廠裏應注意避讓天車和叉車,人在廠裏不要成堆，不要站在主幹道上；

4、進廠後衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背揹包進廠；

5、不準亂按任何機牀的按扭、開關；

6、在生產過程時不得分神，在生產操縱機牀時，應與機牀保持一定的安全距離，防止鐵屑傷人；

7、不得在廠內吸菸！

8、作爲一名大學生必須注重自身和學校的形象。

(二)、實習流程

1、柴油機裝配車間

在柴油機裝備車間在一位師傅的帶領下我知道了注意事項和柴油機裝配車間的相關情況後，我們就進入了。開始的時候我就是一個“忽悠”任務的人，跟着師傅看一遍就完了，後來在師傅不懈的教導下，覺得這樣不對，於是開始認真學習，還是學到了很多自己不知道的，看到裝配線在動，這是之前沒有想到的，因爲在書本上沒有介紹過。裝配工作不是自動化的，由人工完成，但是工具還算先進，效率也蠻高的，是一條集中裝配路線。總體來說，工人們技術很嫺熟，但是工作環境並不好，他們挺不容易的。在這個廠裏有一個感受，就是生產製造中要注重檢查產品，他們要檢查間隙，檢查是否漏油，這讓我感受到生產製造是一個嚴謹的過程，產品將用於實際工業，不能馬虎呀！

2、發動機缸體加工車間

此次足足花了兩天在發動機缸體加工車間，主要任務就是弄清發動機缸體的詳細加工工藝過程，弄清一些定位基準、夾緊裝置。一開始我並不看得特別懂，有一個感覺就是這個廠很“宏大”，大型自動化生產線，設置齊全，路線較長，基本上全部實現自動化生產。後來在師傅的講解下，結合自己所學的專業，纔對整體生產線有了較爲清晰的認識。

在這個車間最大的收穫就是自己動手畫了很多定位基準夾緊裝置的草圖，並且第一次見到了自動化生產線，第一次看到了書本上“傳說”的能夠直接指導生產的工藝卡片。看一個個卡片，結合一個個機器，不明白的問工作師傅，收穫還算不小。

兩天下來，我對缸體加工工藝過程有了較爲全面的瞭解，其加工階段主要分爲以下四個階段：

（1） 基準加工，包括過渡基準、精基準以及平面的加工；

（2） 一般孔的加工，包括水孔、螺紋孔、銷孔的加工，平面的半精加工以

及重要孔的粗加工；

（3） 重要孔、面的精加工，包括頂面、底面、前後端面的精銑以及主軸承

孔、凸輪軸孔、挺柱孔、銷孔的精加工；

（4） 光整加工、珩磨。

發動機缸體加工車間的基本加工過程爲：粗精銑兩側面→鑽底面的四個孔進行定位→精銑兩側面，採用一面兩孔定位→鏜活塞孔，分爲兩個工步，每個工步

兩個孔→鑽次要孔→鑽、鉸、擴→攻螺紋→銑軸端面→軋巴氏合金套→精磨軸承端蓋面→加工氣缸孔等。

這個車間還看到一個細節，在立式鏜牀上粗鏜汽缸孔時，是先鏜第1個和第3個孔，後鏜第2個和第4個，這樣做可以提高汽缸孔的位置加工精度。缸體的加工工藝是課本上介紹的箱體類零件加工工藝的典型，通過在缸體車間兩的實習學習，我對箱體類零件的加工工藝、加工機牀、基準的選擇以及各種定位夾緊方法有了直觀和深入的瞭解，對以後設計這類零件的加工工序有着很大的幫助。

3、拖拉機加工裝配廠

這個拖拉機加工裝備廠分爲兩個部分，第一車間負責拖拉機零件組件的加工，如：後橋、齒輪軸、變速箱箱體等，第二車間負責履帶工拖拉機的裝配。

在拖拉機零件加工車間，我們的主要任務是瞭解後橋箱的加工路線，該車間橋箱的加工基本是在組合機牀以及數控加工中心這類設備上進行的，體現了工序集中原則，效率高，精度高，體現了一拖在設備上的先進性。

在零件加工車間加工好的零件都會運送到拖拉機裝配車間進行裝配，在裝配車間我第一次看到了一個拖拉機的完整裝配過程，感受到“原來複雜的拖拉機真的是人造出來的”，裝配工作從後橋組件、變速箱組件的分裝以及整機裝配幾乎都是人工完成的，裝配線上每一個點都有工人，這保證了裝配的精確性，也正是這些工人讓我可以更好的瞭解和學習裝配路線。

4、油泵廠的參觀實習

雖然我在油泵廠的時間雖短，卻也收穫不少，我還見到柱塞棒的生產車間時看到了無心磨削，很詫異更很驚喜，詢問過師傅後知道原來是兩個磨輪交錯排列，一邊高一邊低導致柱塞棒在磨削過程中的自動推進。用無心磨削，效率高，一批批柱塞外圓磨削迅速完成。

5、齒輪分廠

在齒輪分廠我知道了所謂齒輪軸是指當齒輪分度圓直徑與軸直徑之比小於1.8的時候需要將齒輪直接裝在軸上。

在齒輪分廠看到了很多加工設備，如：搖臂鑽牀，主要用於零件的深孔加工；臺式鑽牀、立式升降臺銑牀、半自動花鍵軸銑牀、滾齒機、臥式矩臺平面磨牀、多刀車牀、直齒錐齒刨齒機、電氣控制櫃等各式機牀。弧齒大輪精切機、機牀自動排屑機、插牀。

這個齒輪分廠的主要產品有：（1）直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪，漸開線花鍵和矩形花鍵。加工範圍爲：Dmaxx 1250 m15，精度6級，可對Dmax×800 m16齒輪進行磨齒加工。可用於農機、工程機械、柴油機等行業。（2）壓路機系列變速箱總成，收割機變速箱總成，銑刨機變速箱總成，液壓挖掘機變速箱總成，裝載機變速箱總成及140、145、153差減總成及橋。

三、 本單位實習心得體會

此次在“河南省洛陽市博馬農業機械有限公司”的實習，對我來說實在是收穫不小。經過此次實習，我對所學的理論知識，特別是機械製造工藝學、機械製造工程材料等理論知識，有了更加深入的認識和理解，同時也深刻感受到了自身理論的不足，以後需要加強學習，並且注重理論與實踐相結合式的學習。經歷過實習以後，我對各種典型零件的加工路線、組件以及整機的裝配路線、各種加工方法及各種機牀，還有各樣定位夾緊方法，各種基準等等都有了更深入的理解和認識，加深了對理論知識的鞏固，效果不錯。