春運工作總結(15篇)

總結是事後對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠給人努力工作的動力，因此，讓我們寫一份總結吧。那麼你真的懂得怎麼寫總結嗎？以下是小編精心整理的春運工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。

春運工作總結1

一、春運安全檢查活動開展情況

1.開展自查情況：

哈密大陸橋酒店自2月4日至3月15日共下現場檢查 33人次，檢查班組4個班組8次，發現各類問題19件，已整改銷號16件，3件正在整改落實中，其中消防值班室操作人員進行培訓取證學習，需要總公司安全部給予幫助聯繫消防培訓部門報名；電梯近期故障較多，請上級部門儘快簽訂電梯維保合同，現電梯維保單位已基本停止維保。其中管理問題4件、設備質量問題8件、職工兩違問題1件、消防問題4件、食品衛生問題1件、反恐維穩1件、幹部作風0件、其它問題0件。

二、好的做法及取得成效

1、在消火栓箱中放置檢查本，解決了保安在巡檢過程中巡檢不認真、不到位的問題。

2、維修班組每天班前召開班前交接班會議，解決了遺留維修工作銜接問題。

三、檢查發現的'突出問題、原因分析及整改措施

自查發現主要問題：

哈密大陸橋酒店在整個春運安全大檢查活動開展期間共發現問題19個，1、消防值班室操作證全部過期，已將操作證過期人員名單上報瑞豪安全部，等待安全部培訓信息；2、消防安全“四個能力”檔案不規範，消防安全負責人重新建立消防“四個能力”檔案，已整改完畢；3、福滿樓二樓部分煙感探頭不巡視，已督導福滿樓承租人進行整改。4、電梯內應急電話不能正常使用，已通知電梯維保單位進行維修，現未修復完畢;5、福滿樓後堂天然氣閥門下班後未關閉，已整改完畢；6、飛達歌廳包廂內電線凌亂，已督導承租人立即整改，現已整改完畢。7、福滿樓後堂廚房未配備滅火毯，已督導福滿樓立即配備滅火毯，並使用方法正確，已整改完畢；8、酒店反恐器械放置位置不正確，已整改；9、電梯存在多次關人現象，無法正常使用，已通知電梯維保單位進行維修，並規定電梯開啓關閉時間；10、數碼廣場超市門前照明燈電線裸露，已整改完畢；11、酒店客房電線凌亂整改不徹底，已整改完畢；12、518客房電控櫃短路，已修理完畢；13、鍋爐房爐排片發生斷裂，鍋爐已修復；14、保安對來訪客人不認真履行安檢制度；10、應急預案演練時，個別員工態度不認真。已對演練不認真的員工予以批評，並對其進行安全教育。15、519客房馬桶長流水，已整改完畢；16、保安不認真填寫巡檢記錄，已對當值保安予以批評並考覈；17、1#鍋爐鼓風機異響聲音大，已督導維修正在修理；18、小餐廳紗簾衛生不達標，督導餐廳更換紗簾；19、電工在維修登高作業時不佩戴勞保用品，已對作業電工予以嚴厲批評，並對其考覈。

四、下階段工作重點

1、針對春運安全生產大檢查發現的各類問題不能及時整改的制定預防措施，確保不發生安全問題。

2、針對安全基礎薄弱環節進行補強，針對安全風險較高隱患進行整治。

3、針對員工加強安全教育，增強風險點的卡控。

春運工作總結2

20xx年春運工作由2月4日開始至3月15日結束，歷時40天。車隊在各級領導的大力支持下，認真貫徹落實公司《二〇一五年春運工作方案》文件精神，通過精心準備，落實責任，積極行動，嚴格監管等措施，實現了安全、優質、高效生產的工作目標，構建了“平安和諧春運”，圓滿完成了20xx年春運的工作任務。

爲吸取經驗、改進辦法，實現持續進步，現將車隊20xx年春運安全生產工作情況總結如下：

一、春運工作準備情況

1、制訂工作方案。在春運開始前，制訂了《車隊20xx年春運工作方案》，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細緻的準備工作，爲開展好春運工作打下了良好的基礎。

2、廣泛動員和宣傳。1月27日召開駕駛員春運動員大會及時傳達上級部門關於20xx年春運工作的要求，分析道路交通及客流形勢，灌輸春運“安全、和諧”意識。採取短信發送、LED屏顯示、標語張貼等形式宣傳春運工作，營造良好的`安全生產氣氛。

3、精心計劃準備。車管小組在1月底前預先完成了車輛年審和第一季度二維工作，並配合安全員嚴格落實了車輛“春檢”工作，認真排查營運車輛資質、從業人員資質、車輛技術狀況，保證了所有車輛以最佳狀態投入春運工作。運調小組根據歷年春運數據和日常掌握的客源情況，認真分析、科學預測，準備了36臺機動車輛及63名機動駕駛員應對加班，其中預留10臺性能良好的車輛用作應急運力。

二、安全責任落實情況

爲加強領導，春運期間成立了春運工作小組，把安全工作、加班安排工作、車輛保障工作和後勤服務工作的責任分解落實到人，有力保障了春運工作的順利展開。所有管理人員以及駕駛員百分百簽訂《20xx年春運工作責任書》，嚴格落實安全生產責任制。

三、安全生產運作情況

1、安全形勢良好。20xx年春運期間，車隊在駕駛員安全詢問告知方面做足功夫，使駕駛員安全行車意識普遍提高，加上今年春運大部分時間各地天氣狀況較好，除個別碰刮事故外，未發生一起責任交通事故發生。

2、有序疏運旅客。春運期間，車隊認真按照分公司制定的停復班計劃安排班次，合理調配車輛和人員。各管理人員充分發揮愛崗敬業精神，常加班至深夜，毫無怨言。駕駛員均做到了以公司利益爲重，不惜放棄春節與家人團聚機會，加班加點運送旅客。客流最高峯時投入了48臺機動車輛及73名機動駕駛員應對加班，其中從客源較少的正班線路抽調11臺車。節前共計加班187車次，抽頭髮班58車次。節後共計加班193車次，抽頭髮班60車次。整個春運期間，加班運送旅客1.6萬人次，加班營收336萬元。

3、班車運行可靠。車管小組嚴格監督各班車的回場檢工作，主動跟進故障車輛的報修，並嚴格督促維修廠的修理進度，整個春運期間未出現因車輛故障嚴重影響班車運作的情況，班車服務得到有效保障，未發生一起有效的乘客投訴事件。

四、安全監管落實情況

春運期間管理人員實行值班制度，24小時保持手機暢通，隨時處理班車運作過程中出現的各種問題，專人每天做好值班記錄。另一方面，車隊與監控中心緊密溝通，充分利用GPS監控平臺和車載錄像對班車實行監管，各班車嚴格按指定的線路行駛，一律進站下客。各“責任田”監管人嚴格落實安全詢問告知工作，做到隨時把握所轄車輛及駕駛員的動態，發生駕駛員違規行爲立即進行糾正。遇有突發雨、霧等惡劣天氣及時通過短信告知駕駛員。通過管理人員嚴抓嚴管，駕駛員積極配合，有效減少了違規或事故發生。

五、保障後勤

車隊通過仔細預算，在春運前把禦寒棉被、應急藥品以及車上用品的需求報公司採購到位，新增棉被50張，配備應急藥箱120個，礦泉水760箱。春運期間專人負責發放及回收，專項臺帳登記，有效減少了浪費丟失。春運期間每天按加班安排逐一準備好加班牌證以及加班車線路字牌。長途加班車輛在出車前逐一配備棉被、洗潔精等物資，想方設法解決駕駛員後顧之憂，使駕駛員在春運期間一直保持良好士氣。

六、維穩工作情況

車隊全體管理人員在春運期間加強與駕駛員溝通，及時把握駕駛員的思想動向。工作中耐心聽取駕駛員的相關訴求，盡力爲駕駛員排憂解難。春運期間沒有任何上訪事件苗頭，保證了駕駛員隊伍穩定。

七、不足之處

由於今年春運出行小車增多，梅河高速、深汕高速、廣湛高速等多條高速公路堵車持續時間長，途經上述路段的班車均有晚點，嚴重超出計劃運行時間，導致夜間超速現象較多。車隊已按公司管理制度對違規駕駛員作出相應處理，並吸取教訓，今後將完善節假日加班計劃，給班車預留充足的運行時間。

20xx年，春運安全生產目標的順利實現，使車隊年度工作有了良好開端，車隊將堅持不懈，不斷完善管理措施，提升班車服務水平，紮實有序推進各項工作，努力開拓20xx年安全生產新局面。積極應對道路運輸行業面臨的困難，爲公司的長遠發展作出更大貢獻。

春運工作總結3

*月*日上午，全局春運暨月度工作電視電話會議結束後，我段立即對照會議精神，進一步完善方案和措施，對春運及2月份工作進行了再研究、再部署。

1、迅速傳達學習會議精神。我段結合大交班會的召開，召集段領導班子、各科室及各車間負責人，全程收聽收看了會議，並在會後立即結合段2月份重點工作安排和我段春運組織實施方案，對會議精神進行了傳達，再次明確了各部門包保分工責任，將*局長重要講話上載到段網，要求認真組織開展傳達學習和貫徹落實。

2、成立了以段長、黨委書記爲組長，段其它領導班子成員爲副組長，各科室負責人爲成員的段春運領導小組，在搶修調度車間設立春運調度指揮中心，成立了三個春運包保組，制定了包保分工表，分區段全面掌握包保車間、班組、生產動態和臨客值乘工作，提出工作要求，及時協調解決需段解決的問題;要求各包保組深入現場，上車下線，檢查現場安全生產狀況，每週添乘包保區間機車1次、作業車2次，及時掌握設備運行狀況。各車間幹部也對管內班組和設備劃分了包保責任;分別明確了春運期間機關各科室的職責並按職能分工牽頭開展工作。

3、按專業分工合理統籌，排定了段春運期間值班表，

明確了幹部值班要求，對春節值班採取區段責任分工負責制，**-**區段值班地點爲**，**-**區段值班地點爲**，兩個值班點分別負責該區段春節期間搶險現場領導、供電調度和生產調度臺坐檯指揮和節日期間生產現場的檢查慰問。值班幹部確保手機24小時暢通，保證正常工作的開展，並隨時準備應對突發事件。

4、深入貫徹國務院、鐵道部、路局春運有關安全工作

精神，落實好成鐵安電[20xx]*號、機電[20xx]*號電報通知要求，組織幹部、職工認真查根問底，對照反思，開展好 “強基礎、抓管理”百日安全、百日勞動安全、節前安全、作業車安全等專項整治活動;深入開展安全教育、隱患排查、“兩違”檢查、施工配合檢查及春運設備整治、軌道作業和霧季行車安全整治等工作，確保實現春運安全穩定。

5、加強設備整治，及時消除缺陷，確保設備穩定。各專業結合冬季氣侯特性，對段管內設備開展一次全面檢查，重點檢查線岔區設備交叉狀態、有無碰弓情形，斜拉線、直吊索、分段絕緣器狀態;變配電所主導流回路、二次端子緊固狀態、交直流系統、遠動設備;電力貫通線杆基基礎、隔離開關、線路危樹;車站信號、通信、售票系統、候車室電源狀態;軌道車“三項設備”;取水設備、揚水設備、淨水設備、消毒設備、上水設施狀態。發現隱患及時排除，保證供水電設備以良好的.狀態投入春運。

6、抓好春運期間日常生產組織。一是增加巡視密度和

力度，安排專業能力強的人員，加強對接觸網、電力設備的步行巡視，在“天窗”內安排軌道作業車車巡，防止接觸網“鬆、脫、落”。二是做好各施工點質量卡控，通過網檢車和激光測試儀對施工後設備參數進行一次全面檢查，對施工中發現的設備隱患逐一登記銷號，雙方簽字確認。三是加強軌道車的監控裝置使用，加強高寒地區軌道車的防凍措施，強化霧季行車管理，堅持每天庫內檢查起車制度，包保幹部要要加強軌道車的添乘抽查工作力度。四是落實好冬季野外作業、登高作業的防寒防凍等勞動安全措施，開展勞動人身安全預想活動。五是組織好臨客值乘的組織工作和人員管理，消滅路風事件，確保路風“零暴光、零投訴”。六是檢查消防設備、易燃易爆和毒品、化學品的儲存和使用，加強春運期間的內部安全保衛工作，加強站車秩序的宣傳教育。

7、全力做好應急搶修工作。一是對所有預案進行再次

檢查和修訂，提高預案的可行性和針對性。各車間組織開展一次事故、故障預案的全員學習和典型事故故障的搶修演練活動。二是加強應急搶險工具、材料、車輛檢查，確保狀態良好。對搶險用工具材料進行一次全面清理補充並派專人保管，專料專用;按定額配備發電機和照明器材;對軌道車輛、汽車進行全面檢查，確保油料充足，狀態良好。三是成立以車間主任、技術員、熟練工爲骨幹的春運搶修組，搶修出動時間白天10分鐘，夜間15分鐘。四是做好冰雪凝凍天氣應急組織，做好應急發電機的管理和維護，組織好發電、維護人員、相關工具、材料和8小時以上的燃油，確保特殊情況下能隨時投入使用。五是做好應急救援信息通報和傳遞，發生事故故障時，車間要立即組織搶修，並在10分鐘內向段生產調度和供電調度彙報，當班調度及時通知值班領導、技術科、安全科、搶調車間值班幹部在10分鐘內到達調度室指揮組織搶險。

8、貫徹落實年初系列會議精神，統籌推進其它重點工作。一是廣泛學習宣傳系列會議精神，把全路、全局今年面臨的形勢、任務目標、具體工作傳達到每一名幹部職工，統一思想，凝聚力量。二是結合路局確定的各項目標任務和我段實際，制定全年工作任務目標，落實具體措施、責任人和完成時間，確保全年工作有序推進。三是要將路局下達的預算目標倒排計劃，層層分劈，逐級下達，落實到人，同時加大增收節支力度，確保成本有序可控。四是安排好節日期間職工生活，解決春運值乘人員的後顧之憂，做好各項後勤保障工作，開展節前慰問和“送溫暖”活動，確保慰問一線職工100%全覆蓋。六是做好春節前後的信訪穩定工作，再次排查和梳理不穩定因素，堅持“零報告”制度，確保實現“兩杜絕、兩減少”。

春運工作總結4

截止3月3日，爲其40天的春運工作落下帷幕，xx客運站在春運期間站場秩序井然、無混亂和羣體擁擠騷亂現象，未發生重大交通事故和火災事故，無羣死羣傷事故發生，保證旅客出行安全便捷，無羣體性滯留現象，使廣大旅客走的好、走的滿意。春運期間共發送班次 1330個，運送旅客 12123人，與去年同期比爲 91 %，圓滿完成我站所定的春運工作目標。現將春運工作總結如下：

一、領導重視，組織得力

2月3日，按照xx交通運輸局和農場安全辦《關於認真做好20xx年春運工作的通知》的有關要求，客運站與農場交通科聯合召開的20xx年春運工作啓動會，制定春運工作實施方案，對春運工作進行全面部署安排，重點落實值班和領導帶班制度，馬上掌握春運客流情況、公路暢通情況，馬上發現並協調解決突發事件和重大問題，爲圓滿完成春運工作打下良好的基礎。

二、加強源頭管理，確保各項責任落實到位

1、認真落實安全生產責任制。爲強化全員安全生產責任，把安全責任落實到崗位、落實到人員、落實到具體環節，客運站與從業人員層層簽訂責任狀，與經營者、司乘人員簽訂春運安全生產責任狀19份，與站務員、安全員等簽訂春運安全生產責任狀5份。做到安全生產責任橫向到邊、縱向到底、不留死角。

2、加強司乘人員安全教育，提高安全防範意識。春運期間開展司乘人員安全教育2次，發車前安全警示教育1次，與農場交警隊聯合開展安全警示教育會1次，對2月24日喀什客車發生側翻，造成22人遇難、38人受傷的重大交通事故進行了通報，教育廣大司乘人員要杜絕強行超車、超速、超員行駛等違法行爲，通過開展春運安全警示教育，提高了駕駛員要遵章行駛的思想意識，保證了旅客運輸安全。

3、加強客運站源頭安全管理。嚴格出站檢查制度、營運客車安全例檢制度和“三品檢查”制度，嚴格執行“三不進站、六不出站”制度，實行“誰檢查、誰簽字、誰負責”責任制，把安全生產各個崗位、各個環節全部落實到人。春運期間檢查行包 630個，查出危險品鞭炮1掛，對沒收“鞭炮”並作妥善處理。

三、合理安排運力保障運輸，爲旅客提供優質服務

我站根據歷年來春運客流高峯特點，對今年春運旅客運輸情況進行預測，主動掌握客流變化和春運旅客出行需求，合理安排運力，保證了旅客出行需求。開展電話訂票、提前預售票業務，爲旅客購票提供方便。春運共加開班次 5個，分流旅客 166人。

四、積極做好應急準備，應對極端天氣

春運期間容易發生暴雪等惡劣天氣，造成旅客滯留和交通中斷等突發情況，我站不斷完善應急預案提升保障能力，備有省高速公路路況信息平臺聯繫電話，北開收費站聯繫電話，江口收費站聯繫電話。遇有惡劣天氣時，時時關注通往外地市的營運班線的公路通暢情況，以便馬上停開客運班線。對上級要求的停運通知精神，我站馬上做好售出客票的退票及向旅客的'宣傳解釋，春運大雪停運期間，我站對長途班線旅客電話退票45人。因電話通知退票馬上，無旅客投訴事件發生。

五、認真做好春運統計報告工作

爲保證春運信息報送的準確，我站安排專人負責春運數據統計和動態信息的上報工作，以保證春運各類信息的準確性、馬上性。春運40天xx客運站馬上準確的上報春運各類信息，無漏報、錯報、謊報現象發生，圓滿完成信息報送工作。

20xx年春運工作，之所以能圓滿完成，是得益於領導的高度重視，把春運工作做爲全年的開局之戰。各項工作早準備早打算，職工隊伍有凝聚力，把各項工作完成的到位。但也存在一些問題，安全工作面臨的形式依然很嚴峻。我站會不斷提高安全管理水平，強化服務理念，拓展服務內容，爲廣大百姓創造一個更加安全、和諧、有序的交通運輸環境。

春運工作總結5

xx年我局的安全春運工作在縣委、縣政府和市交通局的正確領導下，堅持“以客爲主、客貨兼顧、優質快捷、安全有序”的原則，以一個負責任行業和部門的高度出發，認真履行職責，嚴格安全春運管理，確保了運輸安全，確保了旅客走了順利，確保了公路運輸無“三亂”。春運期間，全縣共投放客運車輛臺次，完成客運量萬人次，實現了春運期間安全事故零指標。現將xx年我縣交通系統安全春運工作總結如下：

一、健全組織、制定方案、周密部署。

一是根據市交通局xx年安全春運工作的總體部署和有關文件精神，爲確保我縣春運工作有序展開，我局組織系統內涉及安全春運的單位和部門，召開安全春運大會進行了專題部署。在會上傳達了上級《關於安全春運工作要點提示》，印發了《xx年春運工作部署》，明確了安全春運各單位和部門的職責；負責人任領導小組組長，分管負責人任副組長，全面統籌指揮安全春運工作，局有關股室和局屬單位負責人爲成員，下設辦公室，具體負責協調、指導、檢查、落實安全春運工作的各項制度和措施；三是因地制宜制定了一套符合我縣實際、科學簡便、可操作性強的春運工作方案；四是印發了《關於進一步做好xx縣交通系統安全春運工作的通知》和《關於進一步加強特殊惡劣天氣安全春運工作的緊急通知》，與局屬各單位簽訂了《春運安全優質服務責任書》。

二、制定措施，狠抓防範，確保安全。

1、在春運開始前，健全了營運車輛和鄉鎮內河船舶技術檔案，對參加營運的車（船）進行了一次全面的摸底調查，逐車逐船進行了檢查，確保了車（船）性能良好。同時，嚴格營運車（船）技術標準，嚴把市場準入關，車輛技術檢測站和地方海事處對參加春運的車（船）進行了全面檢測，將不適合參加春運的車（船）清退出運輸市場。同時，運政部門及客運企業配合縣交警大隊發放了《春運證》。

2、組織專門力量嚴格車輛出站檢查、安全例檢、危險品檢查，出站車輛嚴格按照《安徽省客運車輛進出汽車站安全檢查管理辦法》進行檢查，對安全例檢不過關的車輛堅決不準發車。

3、各運輸企業嚴格駕駛人員管理，駕駛人員均持有相應車輛型號的從業資格，杜絕酒後駕駛、疲勞駕駛，對單程在公里以上（高速公路公里以上）的線路配備了雙班駕駛員，並單獨建立臺帳和檔案，實行重點管理。

4、分別對各運輸企業全體從業人員進行了安全教育和培訓，提出具體的安全要求和注意事項，局與各涉及安全運輸的單位和企業簽訂了《安全春運目標管理責任書》，企業與各業主和駕駛員簽訂了《春運目標管理責任書》，細化了任務，明確了責任。

5、加大運政執法力度，杜絕企業私自接納無牌無證車輛和未與車站簽訂協議的.異地經營車輛，春運期間共調配運政執法車輛部，抽調執法人員人，依法查處各類車輛違規經營案件餘起，查扣違規經營車輛部，組卷宗，有效打擊了超員超載，無證無牌、假證假牌、客貨混載以及倒賣線路牌等違規現象。

6、爲保證道路運輸安全暢通，組織公路分局、縣鄉公路站、路政隊等部門對全縣的險段、險橋（涵）進行了搶修，不能及時搶修完畢的，都設立了明顯的警示標誌，並派駐專人死看硬守。

7、進一步加大了水上安全春運管理力度，做到遵章渡運，不違規、不超載、不冒險渡運，重點時段和特殊惡劣天氣情況下，鄉管員嚴格執行旁站式管理。

三、突出重點，狠抓難點，保證暢通。

一是在特殊惡劣天氣情況下，針對部分客運企業爲防止事故發生，減少企業責任，採取關閉客運站（場），不允許營運車輛進站經營，也不對營運車輛進行管理，致使旅客不能正常出行，營運車輛不能正常發車，在一定程度上影響了安全春運工作的順利開展。對此，局安全春運領導小組高度重視，立即組織執法力量責令企業正常營業，調集營運車輛，加強“六防”措施，確保安全輸送旅客。同時，積極向上級部門彙報情況，爭取政策，保障了特殊惡劣天氣狀況下，安全春運工作的順利開展。

二是針對往年只注重長途客運，忽視短途客運的實際，爲保障農公班線客運安全有序，首次明確了各交管站是所轄區域運輸市場監管的責任單位，其主要負責人是第一責任人，在春運期間各交管站必須充分發揮其職能作用，加強對本轄區運輸市場的監管。由其查處“黑頭車”，杜絕非法營運客車參加營運；查處不進站客運車輛在鄉鎮非法組客，杜絕站外發車；在重點時段、客流高峯期和惡劣天氣情況，運管人員必須堅守一線，加強現場監管，死看硬守。

三是制訂了運輸組織方案和應急預案，組織足夠的運力投入春運，適時調度運力，安排機動運力，爲緩解高峯期運力矛盾，採取加密班次，縮短待客時間，滾動發車等辦法予以解決。特別要求客運企業對營運車輛進行視線管理，即不到發車時間的營運車輛必須在企業管理人員的視線範圍之內，不該發車的營運車輛不得隨意停放，不準私自出車到站外攬客，否則一律給予嚴厲處理，從而有效維護了春運期間的客運市場秩序。

四、強化宣傳、提高認識、營造氛圍。

爲加強廣大人民羣衆對安全春運工作的認識，取得他們的理解與信任。一是充分利用廣播、條幅、板報、廣播電視宣傳安全春運工作的有關政策和法規，並出動安全春運宣傳車、港監艇巡迴宣傳。二是設立安全春運諮詢臺，派專人值班，向過往旅客提供安全春運問題解答，提供線路諮詢等。三是嚴格按照物價部門覈定的票價標準，在各客運站醒目處公示各線路車票價格，杜絕了亂漲價現象，有效維護了旅客的切身利益。四是印製發放了《旅客須知》、《致廣大車主一封信》、《致車輛駕駛員一封信》、《致鄉鎮長一封信》、《致鄉管員一封信》、《致廣大渡工一封信》、《致學校一封信》、《致廣大學生家長一封信》、《致廣大學生一封信》等傳單八千餘份，撰寫《春運簡報》六期，各客運企業管理人員、售票人員和鄉管員上車（船）宣傳，號召廣大旅客不在站外乘車，不乘超載車（船），不乘技術性能狀況差的車（船）。

五、嚴格管理，文明執法，杜絕三亂。

在今年的安全春運工作中運政各單位加強對“黑頭車”的打擊力度，對無許可參加春運的車輛，嚴格按法規規定的最低限三萬元進行處罰，不能交納罰款的對其車輛實施暫扣至春運結束。查處了部分非法客運站點，集中力量打擊異地客車在我縣始發經營行爲，積極與河南省運管及運輸企業聯繫，保持互動，加強管理，避免了事故發生。運政執法人員在行政執法均能做到程序合法處罰得當，對所有行政強制措施及行政處罰決定，均嚴格依據國家現有的法律、法規的規定杜絕公路“三亂”發生。

六、嚴格檢查，認真整改，消除隱患。

爲保證安全春運工作順利進行，及時瞭解和掌握安全春運動態，制定了《安全春運工作日程》、《春運安全檢查細則表》，局所春運辦依照檢查細則，局領導多次帶隊對各運輸企業及客運渡口進行督促檢查，下發整改通知書份（其中道路運輸安全隱患通知書份，水上交通運輸安全隱患通知書份），有效地防止了重特大事故的發生。

七、強化值班，認真統計，及時上報。

爲保障信息暢通，各涉運單位均實行領導帶班和小時值班制度，認真做好值班記錄，及時處理旅客投訴案件，溝通信息，掌握安全春運動態，安排專職信息統計員，對春運期間的各項統計數字進行彙總，詳細填寫《春運運力運量動態表》並按要求及時、逐級上報。

八、目前工作薄弱環節

1、異地經營車輛經過一段時期的整頓，雖然取得了一定成效，但在春運期間，有所反彈，仍需進一步加大整頓力度。

2、部分私家車和其他社會車輛，車主受利益驅動，趁春運客運高峯期間，非法臨時投入營運，無營運證、線路牌和從業資格證，形成“黑頭車”，由於其不定線、不定點、不定時、取證較困難、同時受執法權限的制約，很難從根本上予以解決。

春運工作總結6

忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開，不知道什麼時候開始，春天已經真真切切的來到了我們的身邊，他的腳步是那樣的輕盈，彷彿就在一夜之間發生的一樣。伴隨着最後一批學生的返校，爲期一個月多的春運工作已經接近了尾聲，回首將要結束的春運，就好像消失在了昨天，往事還是那樣的歷歷在目。

今年春運我們的服務更周到了，雖然只有短短的四十多天，發現科室工作亮點很多，員工們的主動服務意識也有所增強，同時發生了很多感人的事蹟。步入春運的第一天，我們舉辦了春運啓動宣誓，增強了個人的服務意識，主動要求旅客的'監督，員工責任心的加強，科室候補乘車幫助了很多旅客能早日回家團聚；旅客丟失副卷、找不到車票的比較多，我們幫着旅客找，儘可能減少旅客的損失，學校的學生放假主動當志願者來幫助旅客，推行李，雖然是一份簡單的工作，但是他們的精神可佳，還有一些獻血站的大姐：大叔也主動過來幫忙。照顧旅客比我們還細心，有很多值得我們學習的地方，身爲客服中心的一名員工，不忘記自己的服務意識，主動詢問幫助有困難的旅客，主動服務受到了極大的信任；春運愛心活動接力，幫助需要的旅客解決了坐車的困難；工作計劃性的提高，每個小組按時交計劃與工作總結；工作更暢通；加班車輛編排及時合理，沒有大量的旅客滯留等等。

春運服務意識的提高，主動服務意識的增強，超值服務的提升，科室的姐妹們第一時間解決旅客遇到的問題，自己跑前跑後弄明白事件的緣由並向旅客解釋說明，也不會讓旅客自己去來回跑，把解決問題的過程簡潔化、明確化。對待旅客用真心，當做是自己的朋友去回答問題，當老年人自己來購票時，我們就主動幫老人去買票，把老人送到檢票口，囑咐檢票員記得叫老人上車。等等。

現如今已經合站，我們目標是一致的，全心全意爲旅客服務，打造良好的服務品牌，從服務中找增收點，在競爭激烈、交通便捷的信息化時代，以服務打動旅客，以便民的超值服務來贏得旅客的口碑，才能讓更多的旅客選擇汽車出行。我們每天工作在平凡的崗位上，雖然沒有大的事蹟，但從細節上做好，做好本職工作的同時，儘自己能力權限滿足旅客的需求，讓旅客舒心的買票，解決旅客乘車的後顧之憂，站在旅客的角度分析問題，怎樣乘車更快捷方便的到達目的地等。

春運工作總結7

20xx年春運工作從xx月xx日開始，至xx月xx日結束，共計40天。在上級的高度重視及正確領導下，全區交通戰線廣大幹部職工及區相關部門認真履行職責，本着“以人爲本、安全第一、組織有序、優質便捷”的春運工作原則，各運輸單位全力以赴落實各項春運措施，努力實現了“旅客出行方便、客車班次正點、運輸快捷安全、服務水平優質”的工作目標。現將工作總結如下：

一、旅客運輸基本情況

據統計，今年春運期間我區兩家客運站(xx客運站、xx客運站)春運工作完成總的情況是：發送客車2.8萬班次，輸送旅客51.67萬人次，其中xx客運站發送2.1萬班次，輸送旅客44.87人次;xx客運站發送0.7萬班次，輸送旅客6.8萬人次。今年發送營運班次比去年同期減少0.4萬班次，爲去年同期87.5%;輸送旅客人次比去年同期減少3.3萬人次，爲去年同期94%。

高峯時段日出行平均2.2萬人次，最高峯輸送人數2.4萬人次，兩站春運總收入1652萬元，查處攜帶“三品”物品104起。春運期間未發生旅客滯留現象，未發生道路運輸源頭安全管理責任事故，未發生重大服務質量事故，實現了春運總目標。

二、精心組織，準備充分

1、提前調查，運力充足。從20xx年1月開始，我們仔細研究今年春運工作特點和客流情況，並派專門人員提前到客運站、旅遊公司和客運公司進行調查摸底，要求有關單位安排包車或加班車計劃，組織直達運輸，及時疏運旅客，爲廣大旅客順利返鄉提供方便。春運開始後，加強對客流的檢測，適時調整運輸方案，及時從各客運公司組織營運客車100餘輛，投入到省內外旅客加班運輸，使全區春運車輛達到600餘量，增強了運輸能力。

2、爲認真貫徹落實20xx年春運工作安排，春運前組織召開了由全區運輸負責人蔘加的春運工作部署大會，對今年的交通工作做了全面動員和安排佈置，局下屬各單位、運輸企業也分別層層組織職工和從業人員召開了春運工作會議，結合實際做了相應的安排部署，並將各項工作細化到個人，制定了工作目標和具體方案，使全體員工充分認識到做好春運工作的重要性。通過大會，進一步統一思想，克服“春運年年搞、年年老一套”的麻痹思想和各種僥倖心理，做到“思想上不鬆懈、管理上不鬆勁、行動上不脫節、工作上有創新”。

三、周密部署，狠抓落實

爲切實做好20xx年春運及假日旅客運輸工作，區政府高度重視，成立了由副區長xx任組長，區政府辦公室副主任xx、區交通運輸局局長xx、區公安分局副局長xx、區交通大隊隊長xx任副組長，區委宣傳部、區城管委、區民政局、區發改委、區衛計委、區人力資源局、區安監局、xx街辦事處、xx街辦事處、xx客運站、xx客運站、xx汽車客運有限公司、xx旅遊汽車服務公司負責人爲成員的春運工作領導小組，召開了全區春運工作動員會。根據會議要求，各部門、各運輸單位相應成立了工作小組，制定了切實可行的春運工作實施方案及緊急情況下的運輸安全預案。

區交通運輸局履行區政府春運工作領導小組辦公室職責，召開了全區運輸行業負責人的春運工作部署大會，並下發了《區人民政府辦公室關於認真做好20xx年春運工作的通知》，明確各項工作任務，對全區春運工作做了總體部署，設立了統計專報員，實行24小時值班制，每日確保春運期間道路運輸安全、有序。

春運前，對各單位進行了全面的安全大檢查和隱患排查，對發現的隱患3處及時進行了整治。春運期間，區交通運輸局安排6人定點駐守客運站，協助客運站加強現場監督，協助、配合現場管理人員嚴把超載關、售票關、安檢關以及班次的準點始發和維護正常的運輸秩序等一系列工作。同時加強運輸市場的巡查工作，以巡查和守點抽查相結合的方式，對客運站及周邊地區、漢正街地區、xx地區、長豐大道和同濟醫院等重點地段加大監管力度，嚴厲查處班線客車違規營運行爲，嚴厲打擊“黑的”非法營運行爲，嚴厲整治貨車違法營運行爲。

春運期間，區交通運輸局共出動執法車輛共計112臺次，人員268人次，檢查車輛213臺，查處違法行爲32起，口頭警告5起，及時覈查辦理各類投訴6起，辦件處理率100%，回覆率100%，滿意率98%以上。對於春運期間發生的安全隱患及時治理。xx月xx日區交通運輸局針對客車凌晨2點至5點在高速公路違規運營的行爲，召集轄區交通運輸企業召開緊急會議，會上通報三家客運公司的3輛客車違規運營的行爲，並對違規車輛做出停班停牌的處理，要求各道路客運企業舉一反三，加強教育，嚴把駕駛員的准入關、學習關，提高駕駛員的素質，堅持禁止超速、超載和疲勞駕駛，杜絕人爲事故發生。同時，針對近日雨雪冰凍天氣情況，要求轄區兩家客運站認真做好雨雪冰凍等惡劣天氣防範應對工作，加強客運車輛進出站管理，嚴格落實“三不進站，六不出站”，確保檢查到位，記錄齊全，嚴格落實《汽車客運站營運客車安全例行檢查工作規範》及《汽車客運站營運客車出站檢查工作規範》，督促各客運站在出站口由站務人員提醒當班司機，雨雪冰凍天氣減速慢行，注意行車安全，確保人民羣衆生命財產安全。同步，區交通運輸局注重做好春運統計工作，及時報送春運工作動態、情況，按時向區政府春運工作領導小組和市春運工作領導小組辦公室報告，每日上報《客運統計表》、《車輛動態監督報表》和《市場監管情況統計表》，認真做好所有數據的備案工作。

區交通大隊5次召開專題辦公會，結合轄區實際，認真研判制訂了春運工作實施方案。春運前，組織全區公交長客、旅遊、危化、出租等36家專業客貨運單位負責人和12家民辦幼兒園的校車交通安全負責人召開會議，全面佈置區春運工作，與各單位負責人簽訂冬防春運安全責任書，檢查機動車5114臺(其中包括20輛校車)，核發客運車輛通行證656張，對存在安全隱患的車輛，責令相關單位予以整改;春運期間，就結合“五進”交通宣傳活動製作了130塊交通安全宣傳展板，組織車管民警深入轄區學校、社區、有車單位，懸掛宣傳橫幅標語80條，彩旗50面，發放交通安全宣傳材料萬餘份，上交通安全課108場次。

同時，專門在轄區長途客運站點製作了以春運爲主題的交通安全宣傳展板，發放交通安全宣傳資料600餘份，共發安全宣傳稿12篇，營造了良好的宣傳氛圍;春運期間，對轄區長途客運站點堅持“一站一警”制度。針對各站點的班次、客流的不同，合理調整民警勤務時間，認真督促客運站點落實各項車輛、駕駛人管理規定;加強出門車輛的檢查、登記、簽章工作;對超員、超載、客貨混裝及存在安全事故隱患的車輛，嚴格把好出門關。

截止到春運結束，查處糾正存在隱患的`車輛21臺次，確保了轄區長途客運車輛無一起責任事故。同時以各執勤中隊、警務區爲單位，成立了4個專項整治小組，發揮測速儀、測酒儀、便攜式地磅儀等科技裝備作用，重點加強途徑轄區長途客貨運車輛超員、超載、不按道行駛、闖交通信號、酒後駕車等重點交通違法行爲的管理力度。工作中，對違法車輛及駕駛員，民警堅持做到安全隱患不消除的堅決不過崗;對長途客車未按照規定線路行駛的，一律按照規定予以處罰;對超員、超載的，一律實行轉運卸載。工作開展以來，共檢查車輛4963臺次，處罰各類交通違法行爲1547起，客車超員15起，客車超速2起，暫扣機動車駕駛證2本，卸客轉運12人，促進了轄區路途安全。

區公安分局治安大隊及相關派出所按照屬地管轄，在轄區開展了一系列安全宣傳、動員部署、安全檢查及督促整改工作，確保春運期間的交通安全有序。春運前對全區車站、碼頭開展了一次全面的案大檢查，發現和整改不安全隱患4處，進一步督促落實了重點部位安全保衛工作責任人。對我區2個春運站點開展一次安全隱患大排查，開展宣傳嚴禁攜帶“三品”工作，懸掛宣傳橫幅4條，在進站驗票口設立警示牌，並落實專人進行檢查，確保春運車輛和乘客人身安全。春運期間進一步加強了日常治安管理，確保了春運期間治安秩序的穩定，各派出所社區民警結合日常治安管理工作，加強了對車站、碼頭的治安巡邏，預防和控制了刑事、治安案件的發生，確保了今年春運期間我區未發生侵害旅客的車匪路霸等重大惡性案件，車站和交通幹線的治安秩序良好。

區安監局一是組織全區21個安全生產工作專班及各街、經濟開發區迅速開展了由區領導帶隊的春節前安全生產大檢查和工作督查，重點檢查了水廠、xx客運站和區屬客運公司、危化品運輸公司，對在檢查中發現安全隱患，區領導現場提出了整改意見和明確要求。二是加強打擊危險化學品和煙花爆竹非法違法行爲。重點打擊非法運輸和在人員密集場所經營儲存危險化學品和煙花爆竹。加強宣傳禁止攜帶危險化學品和煙花爆竹進入客運站點或乘坐公共交通工具。三是強化加油站安全檢查和監管。春節前組織安全專家對全區31家加油站進行檢查，及時發現了安全隱患並要求限期整改。製作了禁菸禁鞭警示牌，張貼在加油站醒目處。

區城管委全力以赴做好轄區各春運重點地區、車站、線路周邊的環境保障工作。一方面增派專人，加強力量，執法大隊增派一名科級幹部進駐區客運站整治專班，加強與相關單位的溝通協調。同時指派專人守控，春運期間，xx客運站簡易路每天有3名城管人員守控，解放大道簡易路路口每天有2名城管人員專門守控;xx客運站每天有2名城管人員守控。另一方面集中整治，改善環境，春運期間，執法大隊每週利用兩天時間開展客運站周邊集中執法整治行動。

xx月xx日執法大隊根據專班夜查存在的問題，抽調30餘人利用三天時間連續集中整治，通過不懈努力，客運站周邊出店、佔道有所遏制。加大客運站周邊戶外廣告招牌的整治力度，在前期調查摸底的情況下，組織隊員上門宣傳，下發法律文書。xx月xx日組織力量對設置不規範的24塊廣告招牌進行拆除，同時爲配合客運站周邊小餐館、小副食的整治，執法大隊會同xx辦事處、xx街辦事處共拆除客運站周邊違法建設和亂搭亂蓋7處共130平方米。

全力以赴做好春運期間融雪保橋工作，xx月xx日、xx日，礄口區城管執法大隊根據區城管委要求，啓動融雪保橋工作預案，組織20人突擊隊伍，配備2臺剷車和相應工具、物資，聽從城管委指揮部統一調度，對重要的橋樑和道路撒鹽化雪，交通暢通無阻。同時做好配合和服務工作，礄口區城管執法大隊積極配合交管部門加強對非法營用車輛的查處，確保廣場良好的營運秩序;會同公安部門加大對廣場的巡邏管控，確保廣場安全穩定;配合車站工作人員做好旅客進出站工作，幫助解決廣場旅客滯留問題;設立“城管服務點”，提供諮詢、免費開水及爲行動不便的老弱病幼提供接送站等服務，以飽滿的工作熱情爲旅客提供方便。

區物價局制定了20xx年春運工作重點整治行動實施方案，成立了以局長爲組長的領導小組，從局各科室抽調力量組成監督檢查組，實行局領導帶隊，每天安排一個檢查組巡查的工作機制。春運開始前，對各客運企業負責人進行了事先政策提醒告誡，提早從源頭上規範春運價格秩序。春運期間，共安排專人24小時值守12358價格舉報電話，認真做好羣衆舉報投訴情況登記，防止羣衆集體上訪事件發生，共受理羣衆價格舉報投訴政策諮詢8件，並派出2個檢查組，出動檢查車輛20臺次，組織50餘人次重點對xx客運站、xx客運站的客運票價進行檢查，發現xx客運站出售的兩條線路票價存在擅自漲價行爲，檢查人員及時對該行爲進行了調查並糾正。

各部門將主要精力投入到春運工作之中，求真務實，狠抓落實。區交通運輸局、交通大隊等部門都抽調了大批工作人員深入春運一線，實行包站、包段、包點、包片、包線，督導客運站、旅遊公司、客運公司搞好安全運輸。

四、強化安全，加強監管

運輸安全是春運工作的重中之重。今年春運，各單位落實責任，突出重點，狠抓防範，嚴格落實各項防範措施，消除了安全隱患，確保人民羣衆生命財產安全和春運工作有序和諧。重點抓了以下幾個方面的工作：

一是，強化安全責任意識，切實加強安全生產宣傳教育，認真開展“查隱患、堵漏洞”活動，牢固樹立“安全第一、預防爲主”的思想。春運開始前，組成安全工作檢查專班，分別對各運輸企業、客運站進行了一次全面的安全檢查，對存在的安全隱患提出整改意見並限期整改，形成了安全工作齊抓共管、相互監督的局面。

二是，落實安全生產責任，層層簽訂責任狀。各運輸企業與駕駛員層層簽訂了《安全目標責任書》，簽訂率達100%，加強對營運駕駛員安全教育的培訓，強化駕駛員安全意識、安全駕駛技能。深入推進道路客運安全告知制度，完善車內公示信息內容，以便旅客瞭解、監督。把安全措施和安全責任落實到人，做到嚴格管理，明確職責，切實做好各項春運安全防範措施;

三是，強化對源頭管理，嚴把市場準入關和檢查關。春運前，對所有參營車船進行了一次安全檢查，對不符合技術要求的車船一律不準投入春運。區運管所認真貫徹《道路運輸條例》，積極組織運輸企業投保承運人責任險，對檢測不合格的車輛和未投保承運人責任險的車輛，一律不發放《春運準運證》。各客運站點不售超載票，不發超載車，認真開展查堵“三品”工作，切實執行“三不進站，六不出站”制度，強化安全監督管理。xx客運站和xx客運站還專門配備了安全檢查儀，加強安全檢查。各運輸企業認真落實春運的物資準備;各職能部門還加強安全監管，深入運輸企業、站場開展安全檢查，以確保運輸安全。

四是，強化春運安全教育，增強遵守法規制度自覺性。運用各種有效形式，大力開展安全生產宣傳教育，向各客運站、旅遊公司以及客運公司傳達貫徹上級和主管部門關於春運工作的會議精神，同時要求各單位粘貼安全標語，在宣傳窗粘貼宣傳圖片和春運宣傳資料，組織召開安全會，教育廣大職工和駕駛員自覺遵守交通法規和安全操作規程，增強安全意識和責任意識，大力營造良好安全氛圍。

五是，抓好消防治安保衛工作，確保站場內旅客、財產及車輛設施安全。加大春運期間安全保衛和消防工作的監督力度，切實做好防火、防盜、防破壞等安全預防措施。1月29日，交通運輸局局長蔣昌洪帶領的安全檢查小組對水廠、xx客運站展開拉網式安全檢查，排查兩處安全隱患。

六是，客運站充分發揮GPS監控作用，加強對停班、加班、包車車輛的重點監控，發現超速等情況及時用短信或電話告知督促糾正，有效地防止了超速等違法違規經營行爲的發生。加強值班應急保障制度，制定完善了道路交通事故應急預案，各單位幹部輪流按時到崗值班，保持24小時通訊暢通，到第一線檢查春運工作措施的落實情況，以便及時發現並解決問題，同時向上級主管部門彙報春運安全動態，確保春運工作順利進行。

五、爭創文明，情滿旅途

春運期間，我區客運站積極開展“情滿旅途”爲主題的文明優質服務活動。兩站通過各種形式的展板、橫幅、電子屏宣傳志願服務，通過候車大廳電子顯示不間斷播放“安全帶—生命帶”交通安全教育片和健康教育片，爲廣大旅客營造溫馨服務、優質文明服務的氛圍。在春運期間增加售票窗口，延長售票時間，方便旅客購票。落實便民措施，爲旅客提供熱水和應急藥品，向旅客發放宣傳手冊，宣傳普及防災避險、急救技能和防火防盜、防煤氣中毒等知識，宣傳禁止燃放煙花爆竹的有關規定，提高旅客的公共安全意識和自我保護能力。重點做好老、弱、病、殘、孕、軍候車的服務工作，爲老人、帶小孩、行包多、行動不便的旅客提供綠色通道，提供更細緻溫馨服務，讓旅客來到客運站能夠感受到家的溫暖。兩站以優質高效服務滿足人民羣衆出行需求，促進了服務質量再上新臺階。

20xx年春運工作雖然已經結束，在認真總結春運成功經驗的同時，還應該看到存在的一些問題，在以後的工作中，要進一步完善安全管理制度，加大教育培訓和監督檢查力度，提高安全管理水平，爲打造平安礄口，構建和諧社會而努力。

春運工作總結8

xxxx年我市春運工作在省春運領導小組的指導下，在市委、政府的領導下，按照“以客爲主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，各地、各級職能部門全力以赴投入春運工作。春運40天，全市長途運輸共安全發送旅客1036.04萬人次。其中：汽運共安全輸送旅客929.75萬人次，火車共安全輸送旅客102.4萬人次，航運安全輸送旅客3.89萬人次。整個春運未發生一起責任死亡事故，未出現一起旅客長時間滯留現象，未發生一例重大服務質量投訴，確保了春節期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，確保了生產生活物資運輸暢通。圓滿地完成了春運目標任務。具體>工作總結如下：

1、領導高度重視：

農曆大年七年級，市主要領導親自致電，親切慰問春運值班人員，要求各地、各單位發揚優良工作作風、值好班、服好務。市政府副市長、市春運領導小組組長黃德剛多次部署批示，要求認真搞好春運工作，市政府副祕書長、市春運工作領導小組常務副組長鄒凱軍多次及時協調解決各地各單位提出反映的問題和困難。市交通運輸局、市交警支隊、xxxx車務段、市汽運總公司、市工交公司、xxxx機場分公司等春運一線部門均成立了以本部門主要領導爲組長、分管領導爲副組長的春運領導小組，明確了科室工作職責，將任務落實到了有關單位和個人。各縣（市）區也都成立了工作機構。

2、確保春運安全：

春運期間，全市道路、鐵路運輸各項安全指標均較好於去年，未發生一起死亡3人以上重大安全事故。xxxx車務段開展了安全大檢查活動，完善好設施設備，維護好站車秩序，加強“三品”查堵，確保防火防爆安全。做好臨客覈對，嚴防錯辦。進行信息聯控，強化行包運輸安全，現場安全卡控，各站在遇到非正常情況下，能沉着應戰，全段未發生因應急處置不到位而引發的'旅客傷害服務質量投訴；市汽運公司強化GPS監控值班，春運期間實行24小時監控，嚴格執行“車在運行人在崗”監控值班制度；強化了車站封閉式管理，嚴格落實“三不進站、六不出站”制度，加強“三品”檢查和例保檢查，真正把“三品”堵在站外、車下，確保了廣大旅客的乘車安全；xxxx機場完善了通信、導航、氣象、弱電的設備設施，規範了對講機應答臺帳記錄，完善了春運期間冰雪、低雲低能見度等複雜天氣的預警工作機制，與公安局建立了淨空應急處置聯動機制，明確了發生突發情況時雙方聯動處置預案；走訪市氣象局，建立了升放繫留氣球等升空物體相互通報機制，並且每天兩次對端淨空進行巡視，監控煙花、氣球等物品的燃放情況。xxxx市公交公司與公安、武警及社會力量密切配合，採取切實有效措施，集中力量做好反扒防竊工作，嚴禁易燃、易爆、有毒有害等危險物品進站上車，做到層層防範，確保城市公共客運交通運營秩序和營運安全。市交通運輸局春運前夕，組成由局黨組成員帶隊的檢查組，深入全市客運、公交、危貨運輸企業進行安全檢查，對檢查發現的問題進行通報並要求企業限期整改，對所有參加春運的車輛進行全面檢查，對不符合技術條件的車輛一律不得參加春運。交警支隊加強道路交通安全管理，緊緊抓住320、105國道、主要省道和縣鄉農村道路3類重點道路，結合道路交通安全大檢查，對企業、車輛、駕駛人和道路四方面源頭開展了大排查，抓住重點路段、重點時段、重點車輛和重點駕駛員，加大整治力度，強化路面管控，細化措施、強化責任，全力確保道路安全順暢。

3、運力投入齊全：

春運40天，我市道路運輸共投放運力1381輛，機動車177輛，發送班次28.06萬班，同比上年增加1.01萬班，未發生一例旅客滯留事件。鐵路運輸方面：xxxx站開行127趟（比20xx年86趟增開41趟），其中高鐵51趟（圖定32趟，臨客19趟），普速76趟（圖定47趟、臨客29趟）。上海方向高鐵15趟，普速18趟；廣深方向高速、普速各6趟。G4768次萍鄉開往上海虹橋預留xxxx站上客，並預留了高峯線加開D6397/8次、G5101/2次2對列車。航運方面：共保障航班452架次，因天氣原因取消 8架次；完成貨郵吞吐量7.3噸。城市公交方面：公司每天安排80輛機動車輛，針對中心城區1路、2路、3路、4路、5路、6路、7路、8路、9路（內外）、10路、11路、17路（內外）在客流高峯期加密班次，確保高峯期乘客不滯留；

4．優質服務貼心。

各單位牢固樹立和落實以客爲主的服務理念，努力提高服務質量和服務水平。xxxx車務段圍繞“三個出行”，完善“心連心”、“明月”、“仙女湖”服務檯等服務品創建工作，在進站驗證口或查危口設置“特殊重點旅客服務點”，爲重病、急病、提拿行李較多旅客，提供親情化、人性化服務。春運期間被中央電視臺正面報導7次，省部級報導35次，表揚信1封。爲特殊重點旅客服務15次，全段好人好事308件。市汽運公司爲打造優質服務品牌，提升企業形象，公司今年創新服務手段---開通鄉鎮晚班車。針對外省返鄉旅客乘坐長途客車夜間抵達，袁州片區年前開通了鄉鎮晚班車，所有長途班線到達xxxx後一律進xxxx總站下客，安排專人值班，提前開啓候車室電燈、空調、提供開水，並做好旅客上車的引導工作，並聯系公安部門在晚間協助駐點值班，保障旅客生命財產安全。市公交公司在城市主幹道有條件的公交站臺新建公交電子站牌，通過GPS調度系統掌握線路運行情況，並配置有語音播報到站信息功能。設立乘客投訴諮詢服務專線，及時處理乘客的各種疑難問題，做到急乘客所急、解乘客所需。市人保部門通過電視、公交車、新聞、網絡、報紙、橫幅等多種渠道發佈用工信息，引導返鄉民工就地就近就業。對所有縣以上公共服務機構免費向農民工提供求職登記、崗位諮詢、職業介紹、職業指導、自主創業等服務。利用農民工返鄉探親的機會，集中組織農民工進行職能技術培訓，提升農民工的就業本領。市救助管理站共救助流浪乞討人員511人次，其中危重病人、精神病人60人次，未成年人12人次，護送返鄉45人次。

5．宣傳氛圍濃厚。我市廣泛利用電視、廣播、報紙、網站等媒體，及時向社會發布春運動態，及時提供交通安全法規、安全注意事項、勞動力市場需求等信息，爲廣大旅客出行提供參考和幫助。市春運辦通過發文、發信息等多種方式，及時報導我市春運部署、各地、各部門春運落實、省春運領導小組對我市春運督查、市春運領導小組對各地、各部春運督查等方面情況；宣傳部門在電臺、報紙、網絡等媒體上報導春運有關政策規定，春運一線企業的新變化，春運期間涌現的好人好事和工作亮點等；xxxx車務段各站通過互聯網、電視臺、報紙等新聞媒體主動向社會發布鐵路旅客列車開行、能力安排、餘票情況，在售票大廳明顯位置或站前廣場向旅客公佈互聯網、電話訂票及不同售票方式、車次所對應的車票預售期等。市汽運公司春運前夕，公司組織相關單位人員，以市場爲出發點，深入各大廠礦、企業、院校、鄉鎮等客源集中地廣泛宣傳，調查客源流時、流向情況，科學布點，組織售票，聯繫包車。xxxx支隊積極通過“雙微”平臺、電視媒體、報刊、宣傳單、農村大喇叭等多種媒介和途徑廣泛開展宣傳，向社會發布信息60餘條，製作了宣傳單、卡片、宣傳冊等350000餘份發放。航運部門春節前深入機場周邊村莊、學校進行淨空宣傳，發放宣傳畫冊，爲春運期間的淨空保護打下基礎。氣象部門及時發佈氣象信息，預報霧霾等惡劣天氣狀況，積極引導市民安全、方便、快捷出行。市運管局春運期間發放春運指南5千餘份、宣傳資料2餘萬份, 通過微信、手機短信等方式發出提示信息50條以上，引導廣大羣衆安全有序出行。

6．“打非”執法有力。

爲了維護春節道路運輸市場秩序，打擊機動車輛非法運輸經營，保障經營者和廣大人民羣衆的合法權益，全市運管、公安、交警、城管等部門嚴格執法，重拳出擊，嚴厲打擊非法營運行爲。市汽運辦從公司機關抽調24人配合運管機動稽查組，在轄區內的6個高速入口設卡，實行24小時全天候輪守，對上下高速的異地非法營運客車進行查堵。市運管局春運以來安排32名執法人員，分成8個組，對xxxx中心城區進行24小時全天候常規執法。共查處違規違法車輛269輛，其中大客30輛、非法營運車輛114輛、摩托車3輛、出租車10輛、貨車113輛。有效地打擊和震懾了非法營運行爲，確保了節日期間人民羣衆出行安全和運輸市場秩序良好，弘揚了正能量。

xxxx年春運工作已經結束，我們雖然做了一些工作，但離上級要求和羣衆的希望，還有一定差距。我們將進一步總結經驗，梳理情況。針對薄弱環節完善措施，完善制度，完善條件，把我市的春運做得更好。

春運工作總結9

今年春節長假期間，xx新區收費站出入口車流量達到21287輛次，其中入口總車流量11202輛次，出口總車流量10085輛次，共免費放行小型客車9842輛，共免收通行費約295290元。2月23日-2月24日（年初五、初六）爲車流量最高峯，23日當天車流量達到4522輛次，xx新區站相繼投入疏導保暢人員215人次，累計疏通完成2次高峯車流。

爲保障道路安全暢通，司乘人員快速通行，xx新區收費站制定了五項措施。一是組織全體人員認真學習了各級有關重大節假日免收小型客車通行費政策文件精神和收費業務知識，做到了政策熟悉，業務熟練，作業速度快。二是加強站口車輛疏導工作，保證現有車道全部開啓，2月18日—2月24日收費班人員一律停止休假，不準請事假；

確保白班、中班10人上崗，不足人員由備崗、休班人員補充加班；

節假日期間副班長以上人員保證通訊暢通，隨時聽從站內調度。三是確保春節期間站口暢通，xx新區站除主要車道保證正常通行外，還將所有備用車道全部開啓，以避免車流高峯時段出現擁堵現象。四是設立專職疏導員，對站口車輛進行疏導管理工作，確保不因疏導不力而發堵車現象，更不能因疏導不到位而發生車輛刮蹭碰撞事故，從而影響站口堵塞現象發生。五是值班會計保證票據、通行卡供應，準備好充足的備用金和零錢；

就餐時遇到車流高峯時一是調整就餐時間，二是值班站長和會計上崗髮卡，疏導車輛，替換在崗人員就餐，確保了不能因爲就餐而影響站口暢通工作。

在節假日期間，xx新區站爲營造“安全暢通、文明和諧”的'春節節日氛圍，開展了以“微笑服務最甜、親情服務最真、肢體禮儀最準、收費操作最熟、車輛通行最快”的“五個最”活動和以“送上一杯白開水、解答一次司乘問詢、爭做一件好人好事”的“三個一”活動；

通過開展形式多樣的延伸服務，爲司乘人員帶去了一路暢通、一路平安和時時溫馨。據統計，在節日期間共爲過往司乘人員解答各類收費問題20人次，免費提供開水、預防暈車藥品、修車工具等便民服務15人次，收到表揚信2封。一句句誠摯地感謝就是對xx新區站收費人員最好的回報。

在春節長假期間，xx新區站全體職工團結協作，實現了道路安全暢通、站口快捷通行、服務文明周到，且未發生一起有理投訴事件，未發生一起安全責任事故，實現了疏導保暢“零擁堵”、安全生產“零事故”，圓滿完成了春節長假保暢任務。

春運工作總結10

時光飛逝，轉眼間我來汽車站已經一年多了，同時加入調度室這個大家庭也一年了。從嚴寒的冬天似乎一下子就來到了炎熱的夏天，我們又工作了半年。回顧這半年的時光，經歷的事情很多，學到的知識也增添了不少。在站領導的培養與關懷下，業務素質有了明顯改善，經過不斷學習不斷積累，工作能力得到了全面鍛鍊。

作爲總站的一名員工，必須在工作總嚴以律己，對工作盡職盡責。在這半年內，不管幹室外調度還是室內調度，我都實事求是的工作，以工作力求仔細爲原則，做好本職工作，服從領導安排，認真完成領導交待的每一件工作。幹室內調度，嚴查“五證兩卡”，手續全後再報班，對駕駛員逐一進行酒精檢測。工作中不再依賴師傅，自己能處理能解決的.問題自己就處理解決掉，不去等着師傅來處理解決。幹室外調度，要監督車輛的車容車貌、車輛上位情況以及駕乘人員的支客、支貨現象等。如發現駕乘人員有違規行爲，就馬上彙報給主任，如有跟車需要，我們就立即跟車，在路上將駕乘人員拿下。幹室外調度，也要隨時看着車場內的旅客，有坐車還沒買票的，就去問一下領着旅客去買票，有吸菸的旅客要及時的制止。根據的自己的崗位職責去做好自己的本職工作。

在這半年中，雖然我努力工作但也存在着不足：在工作中未能全面的考慮各方面的因素，一些不應該發生的事都因爲我的不仔細認真而發生，如果當時能仔細認真，完全就能避免出現錯誤。在處理業戶違規時不能靜下心來去處理，業戶急眼了，我就跟着急了，就跟旅客吵了起來。接電話時反應還是很慢，應變能力不強。

在以後工作中，要多向老員工們學習，學習她們怎樣去處理各種問題，要努力克服工作不仔細認真的情況，不出現不應出的錯誤，不造成不必要的麻煩，其次要努力學習業務知識，雖然我現在的業務知識比以前有所提高，但還要繼續努力，爭取學到更多的知識。同時，遇到事要冷靜，不急不躁，能獨立

處理所出現的問題，應該積極應對，這樣才能增強自己的工作能力，從而有更大的進步。

我將以更加飽滿的熱情和不斷進取的精神，爲了總站明天會更好，去努力做好自己的本職工作，努力學習業務知識，加強自身能力，努力奮鬥，爲公司的發展壯大盡自己的一份微薄力量。

春運工作總結11

年春運道路交通安全管理工作於月日落下了帷幕。今年春運工作，交警大隊高度重視，精心組織，緊緊圍繞上級主管部門春運工作統一部署和指示精神，不斷加大工作力度，採取有效措施，狠抓源頭管理，強化宣傳教育，嚴格路面管控，嚴查七座以上客運車輛和危險化學品運輸車輛，嚴處客車超員等嚴重交通違法行爲，杜絕了羣死羣傷特大交通事故和嚴重交通阻塞，確保了全區道路暢通安全、秩序良好、民工流和學生流有序流動，實現了春運既定目標。春運期間，大隊共出動警力795人次，出動警車205臺次。在全區懸掛春運宣傳條幅30條，巡迴展出春運宣傳展板8次，設立春運宣傳臺3次，深入客運單位開展春運安全教育4次，發放《年春運葉集交警大隊致全區廣大客運駕駛員和車主一封信》、《惡劣天氣條件下安全注意事項》等春運宣傳資料六類5000餘份，利用電視臺播放春運安全警示語15條。共檢查登記客運車輛9250臺次，查處各類道路交通違法行爲1886起，其中客車超員87起、責令卸客轉運368人。春運期間，全區共接交通事故報警128起，其中重大交通事故1起，死亡1人，死亡人數與去年春運相比持平。其餘127起因事故損失小全部調解處理。

一、 導重視，提前謀劃

今年春運雖說沒有出現去年冰雪天氣，但由於和受到金融危機的影響，民警提前返鄉人員增多。加之元旦和春節相距時間近，民工流和學生流更宜於形成疊加，春運交通安全形式不容樂觀。爲此，葉集大隊高度重視，於春運行動之前，大隊先後召開了大隊辦公專題會議、中層負責人會議及全體民警動員大會，研究部署春運工作，並向公安分局彙報，制定了詳細的《年全區春運道路交通安全管理工作方案》，成立了由公安分局局長任組長，公安分局副局長、交警大隊長任副組長，分局各二級機構主要負責人爲成員的春運工作領導小組，設立了專門辦公室，副局長兼任辦公室主任，交警大隊各二級機構負責人爲成員，具體負責對整個春運活動進行全面檢查督導、信息收集和協調調度，確保了各項措施落到實處。

二、加強源頭管理，嚴把春運資格關

一是大隊在春運開始前就積極深入到全區客運單位，加強對客運負責人的安全教育，與客運負責人簽訂《春運交通安全責任狀》，明確了管理責任制和責任倒查制，要求客運負責人認真做好客運車輛自檢自查工作，使客運負責人更加明確了加強單位內部安全管理責任的重大;二是車管所對全區203名參加春運的駕駛員資格進行了認真、細緻、嚴格的審查，做到了逐人審覈、逐人上網比對，對交通違法行爲被記滿12分等不符合參加春運資格的駕駛員堅決不簽字、不簽章;三是對參加春運的客運車輛嚴格把關。車管所在客運單位及車主對參加春運的客車做好自檢自查的同時，嚴格對安全性能進行把關，對全區86臺大型客車及24臺七座以上小型客車春運證的發放進行了審覈;四是積極深入到客運單位，對客運駕駛人進行春運安全教育和法制教育，爲客運駕駛人上了一堂生動的春運安全常識教育和法制教育課，有效地提高了客運駕駛員的交通安全意識。

三、強化宣傳，廣泛發動，努力營造春運交通安全氛圍

(一) 積極籌備，精心組織，做好春運宣傳前期工作。

根據支隊關於做好年春運交通安全宣傳工作的通知要求，大隊提前謀劃，積極籌備，認真做好了春運前的宣傳教育準備工作：一是成立了春運安全宣傳工作領導小組，制訂了《大隊春運道路交通安全宣傳工作實施方案》。二是先後製作春運宣傳標語30條，並在國省道和城區重點部位和路段懸掛。三是灌製了4盒春運宣傳磁帶、製作了3套春運宣傳展板，印製了6000份春運宣傳資料，分發至大隊各單位，保證了各單位春運宣傳需要。

(二)形式多樣，方法靈活，確保春運安全宣傳實效。

一是全力做好 春運交通安全啓動日拒絕超速超員、祝福春運平安主題宣傳活動。大隊在汽車站搭建宣傳臺，展出了春運交通安全宣傳展板，大隊全體班子成員向羣衆現場發放了交通安全宣傳材料，現場解答了羣衆提出的問題，啓動日當天，向羣衆、駕駛人發放宣傳材料1500餘份，交通安全宣傳光碟20多張。二是深入客運企業召開安全工作會議，對各客運公司負責人和廣大駕駛人進行春運安全教育，現場發放了宣傳材料300餘份，並組織駕駛人集體觀看了交通安全宣傳教育專題片。三是抓住年前外出務工人員返鄉，人員相對集中的時機，在城區繁華路段、汽車客運站展出交通安全宣傳展板10塊、發放春運安全常識及交通法規等宣傳材料1000餘份、現場講解交通法律知識和安全注意事項，進一步提高了羣衆的交通安全意識。四是利用年前農村、鄉鎮趕年集人員比較集中的大好時機，利用宣傳車積極開展宣傳趕大集活動，並多次組織下鄉進村宣傳，展出事故圖板和春運交通安全掛圖，發放宣傳材料，使春運宣傳向家庭滲透。五是爲進一步密切警民關係，積極構建和諧的人文環境，大隊在電視臺播放遊走字幕，提示廣大羣衆春節及春運期間出行注意交通安全，並致以春節問候。六是依託葉集春運服務站、紅綠燈路口，對過往客車進行檢查登記的同時，向過往客車駕駛人發放宣傳材料，宣傳交通安全知識。

四、嚴格路面勤務，嚴查嚴重交通違法行爲

(一)嚴格落實省際春運服務站勤務制度，嚴把省際出入口關。大隊三個路面執勤中隊分別在大隊領導的帶隊下，於春運單號日子輪流在服務站堅持24小時晝夜執勤制度，對過往客運車輛、危險化學品運輸車輛等重點車輛逐車進行檢查登記，對客車超員等嚴重交通違法行爲進行查處，爲過往司乘人員提供服務，確保了省西大門道路暢通安全。

(二)嚴格落實汽車站民警高峯期駐點勤務制度，嚴把車站出口關。大隊在客流高峯期，派出專人，駐點汽車站，會同安全員和負責人對出站客車逐車進行檢查，嚴格落實三不進站，五不出站安全管理措施。駐站民警工作認真負責，堅守崗位，嚴把了車站客車出站關。

(三)加強對全區省道、線和城區道路的重點管理。大隊採取定點執勤和流動巡邏相結合、常規巡邏和集中巡邏相結合、白天巡邏和夜間錯時巡邏相結合、統一行動日大隊全警上路等方式進一步加強了對線、線和城區道路的`管理。同時把巡邏的重點放在了城郊結合部，城區十字交叉路口和集貿市場人員聚集處，嚴格檢查短途客運班車超員，三輪車、拖拉機載人及無春運證客車上路，無證駕駛等嚴重交通違法行爲，消除了交通安全隱患，淨化了道路交通環境。

(四)加強對農村道路的管理。在公安分局的大力支持下，大隊充分依託四個鄉辦派出所，加強對農村道路和村村通公路的管理。各派出所每天派出警車對轄區道路進行巡邏，開展宣傳，確保了農村道路的安全。

(五)進一步完善惡劣天氣條件下交通管制預案。爲確保冰、雪、雨、霧等惡劣天氣下的道路交通安全，大隊進一步制定並完善了《惡劣天氣下道路交通安全管理應急預案》，及早部署、明確分工，隨時作好了應付突發事件的各種準備，並積極協調氣象部門做好天氣預報工作，及時瞭解發佈惡劣氣候信息，提前採取應對措施，保障交通安全。

(六)加強值班備勤，快速勘查交通事故現場。事故處理中隊實行24小時輪流值班，接到事故報警嚴格按照從快的原則趕赴現場，積極搶救傷員，勘查現場，及時恢復交通。

(七)加強監督，規範執法。爲了規範民警的執勤執法行爲，強化民警的管事率，確保各項措施得到有效落實，大隊三名主要領導分別深入到三個路面執勤中隊，每天與中隊民警同巡邏、同執勤，全程進行督查。尤其是在月日電視臺欄目對大隊機動中隊處罰客車超員交通違法行爲時，存在只處罰，不轉運不規範執法行爲暴光後，大隊及時開展了爲期一個星期的執勤執法大檢查活動，舉一反三，查找問題，深入剖析原因，及時進行了整改，從而進一步規範了民警的執法行爲，有力地促進了嚴格、規範、文明執法，確保民警在糾正違法行爲時程序化、法制化、規範化。

(八)加強信息報送和內部安全管理工作。爲保證信息暢通，大隊派專人負責信息報送工作，注意信息收集，做到不漏報、遲報、瞞報，對上級下發的文件及時傳達，確保上級文件精神及時傳達，保證警令、政令暢通。春運期間，要求全體民警堅定不移地貫徹執行五條禁令，嚴格執行鐵的紀律，保證隊伍沒有任何違法違紀問題發生。

春運工作總結12

20xx年春運期間，在上級部門的正確領導及當地政府的各有管部門的大力支持下，我處結合轄區實際情況，大力開展春運各項工作，在春運40天中，參加執法人員260人次，出動執法車輛11車次，出動執法船艇32艘次，檢查渡口4處，檢查船舶80餘艘次，查處船舶違章2起，消除安全隱患1處，懸掛春運安全宣傳橫幅1幅，發放宣傳材料38份，辦理船舶進出港簽證1艘次。通過各相關部門的通力協作和我處工作人員的努力工作，確保了轄區春運期間水上客、渡運交通的安全、有序、暢通。現將我處的工作做法彙報如下：

一、加強組織領導、及早部署準備

在春運前期，我處根據市局春運安全工作會議精神和xx分局

20xx年春運水上交通安全管理實施方案，根據省廳和省局"早準備、早檢查、早部署、早落實"的'春運工作指示精神，堅持"安全第一，預防爲主，綜合治理"的方針，成立了春運工作領導小組。將春運工作精神向全體幹部職工進行了傳達，對春運期間的工作開展進行了分工，確定了帶班領導，安排了值班人員，制定了應急預案。

二、加強安檢，嚴把准入關

認真組織開展水上交通安全大檢查，並緊密配合專項檢查組開展督查工作。對轄區所有客、渡船舶進行了安全檢查，對發現的隱患督促船舶所有人、經營人進行了整改，並安排專人跟蹤檢查整改落實情況，嚴把了參加春運"四客一危"船舶的准入關。

三、突出重點，強化監控，嚴格執法，確保安全

我處在這次春運中以重點水域、重點客運航線，重點港口碼頭，和"四客一危"船舶、"三無"船舶、非客船載客爲重點防範對象，強化現場監控，細查安全隱患，嚴糾違法違章，狠抓措施落實。

（一）加大了巡查頻率，對重點水域青石灣灘每天進行巡航檢查，嚴禁淘金船非法作業，認真檢查轄區重點航段的通航環境，清理礙航物、魚網，整治違法、違章行爲，對一些船舶的違章行爲起到了很好的震懾作用，規範了船舶航行秩序。保障船舶航行安全。

（二）強化對重點碼頭和重點水域的現場監控，堅決制止客船超載與非客船參運行爲發生，漁船非法載客，確保客渡運正常秩序。每天處裏都要派2名海事人員對客渡船進行現場監管，維護碼頭現場安全秩序，多次防止了客渡船超載行爲的發生，有效的保障了我縣春運期間的渡運水上交通安全。

（三）要統一思想、加強春運期間的安全值班，堅持24小時值班制度，單位主要領導要保持通訊聯繫暢通，值班人員要嚴格執行相關應急預案，及時處理、上報突發事件和有關問題。

四、認真做好應急處置和內部安全管理工作

根據我處的春運工作方案，節前，處領導帶隊對船艇、躉船進行安全大檢查，檢查了防凍、防滑物資和器材的到位情況，防凍、防滑、防火工作和防風、防霧、防碰撞等安全措施的落實情況；強調了海巡艇正常運行對保障水上安全監管的重要性，要求加強對機器、電器等設備的維護保養，使之處於良好的技術狀態；進行了安全紀律教育，嚴禁酒後操作，強化自身安全意識，提高遵章守紀意識，確保船艇、躉船安全無事故，保證海巡艇處於隨時可用狀態，保障我處各項工作順利開展。另外，我處還認真做好內部安全工作。節前組織專人進行了有重點的專項檢查，着重加強內部管理，做好防火、防盜工作，確保內部安全無事故；辦公室對機關大樓內的消防設施、電源電線等安全設施進行檢查，對有關票據、防盜等工作進行了再次排查和詳細布置，全方位消除安全隱患。

春運工作總結13

XX年春運從1月16日開始，至2月24日結束，爲期40天。爲認真做好春運期間的道路運輸工作，確保春運工作安全進行，我局認真貫徹省廳及省道路運輸局相關春運工作會議和文件精神，積極準備，認真部署，進一步加大春運安全檢查力度，加強安全生產工作，確保所有旅客走得有序、走得及時、走得安全、走得滿意。今年春運，完成客運量109374人次，同比減少9.1%；總髮班7284個，同比減少16%。其中，跨區班次4566個，比去年的4641個下降1.6%、運量85511人次比去年的89459人次下降4.4%，小幅下降；區間班次2697個，比去年的4049個下降33.4%，運量23246人次，比去年的30857人次下降24.6%，下降幅度較大。春運期間，無任何安全責任事故，沒有出現長時間旅客滯留現象，沒有發生重大服務質量及新聞媒體負面曝光事件，實現平安春運。

爲做好XX年春運工作，春運前，我局精心準備，周密部署春運工作，召開春運動員大會，認真傳達省廳、省道路運輸局春運會議及有關文件精神，以“便民利民，平安春運”爲主題，認真部署春運安全及運力組織各項工作，設立24小時值班電話，建立值班制度及領導帶班制度，深入春運一線檢查工作。

爲切實加強春運工作組織領導，我局屬單位交通管理總站成立了CC年春運工作領導小組，由陳貴副站長任組長，王學副站長及相關客運企業負責人任副組長，領導小組下設辦公室，並制定了詳細的工作方案。

一是對運輸企業執行再動員、再部署，督促企業落實安全崗位責任制，提高春運安全意識；

二是在縣城醒目地段、車站、公共場所等地懸掛大幅宣傳標語，發放宣傳單，提醒過往行人及從業人員留心春運安全；

三是運用電視、廣播等宣傳媒介進行宣傳報道，大力營造春運良好氛圍。

今年交通運輸部把“便民利民，平安春運”作爲春運工作主題，可見運輸安全是春運工作的重中之重，我局認真貫徹落實交通運輸部《關於認真做好XX年道路水路春運工作的通知》（交運發〔XX3〕768號）精神和省交通運輸廳XX年春運工作的部署，將安全工作放在春運工作的首位，按照省局有關運輸安全管理規定，認真落實相關安全維護規定，落實企業安全生產主體責任，嚴格落實安全責任制，細化各項安全管理方法。

1、把好駕駛員從業資格關。各運輸企業要加強運輸從業人員特別是駕駛員的安全教育和培訓，嚴禁無從業資格的人員駕駛營運車輛，無上崗證的司乘人員一律不準參加春運；督促企業建立安全告誡制度和防止客運駕駛人疲勞駕駛制度，按規定配備足額駕駛員，防止駕駛人超速、超載、疲勞駕駛。

2、把好車輛安全技能狀況關。各運輸企業對參加春運的客車提前進行第一季度二級維護。包含預備運力車輛投入運營前都要進行車況技能檢驗，防止機械事故的發生。春運前，組織客運企業對客運車輛進行安全檢查，重點檢查車內安全帶、安全錘、滅火器等配備是否齊全，嚴禁安全管理不到位的企業和技術性能不合格、安全無保障的.車輛參加春運。

3、把好客運站安全檢驗關。春運期間，我局增派運管人員進駐車站值勤，督促車站增強安全生產管理。對進出車站的人員、車輛進行嚴格檢驗，確保“三不進站”和“五不出站”，即：危險品不進站、無關人員不進站、無關車輛不進站；超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經審覈簽字不出站。

4、加強運營車輛的監管力度。春運期間，我局加強省際包車、班線車管理，對重點時段和重點路段加強監管，凌晨2：00－5：00的省際客車，要求企業嚴格按規定和預案停車休息或接駁運輸；督促企業落實GPS監控制度，有專人負責24小時對車輛的動態監管。

春運期間，我局加大稽查力度，嚴格執法，嚴厲打擊無證營運、超載、拉客、宰客、甩客等行爲，維護良好的春運秩序。同時重點加大源頭管理力度，與交警聯合執法，在主要的國道、省道和主要路口進行突擊檢查，取得良好效果。在40天的春運工作中，共出動160人次，糾正違章車輛12車次。

今年春運工作，通過精心準備、加強組織，各部門密切配合，在春運期間未發生較大交通事故和人員傷亡事故，確保了旅客走的安全、走的快捷、走的舒暢，切實保證了春運工作安全平穩運行。

春運工作總結14

接到滇西指電【20xx】06 號《關於開展建設系統 20xx 年春運安全檢查活動》的通知後，項目部領導高度重視，立 即佈置， 我工區成立了以工區負責人爲組長邢發紅， 許有記、 王志武、陳吉明爲副組長，代能清、李強、晁增科爲組員的 安全生產大檢查領導小組，全面負責開展鐵路施工全生產大 檢查工作。現就全線安全生產大檢查活動第一階進展情況匯 報如下

1、 認真傳達學習安全生產工作通知精神。

全面安排部署 安全生產大檢查大整治工作。按照通知要求，我工區立即組 織橋涵架子一隊、路基架子一隊，隧道架子一隊各隊長和現 場技術人員認真傳達學習通知精神，並把此次安全生產大檢 查作爲當前安全生產的首要任務來抓。使這次安全大檢查目 標清晰，任務明確深入作業層，責任落實，工作措施到位， 我工區通過加大檢查力度、加大處罰力度、加大安全宣傳力 度、加大安全教育力度等措施來確保施工安全，降低施工安 全風險。

2、加強領導，夯實責任。

紮紮實實開展鐵路施工安全 大檢查工作。這次大檢查工作，我們首先明確目標，落實責 任，各部室各司其職，加強配合，最大限度發揮其各部室的 職能，同時查缺補漏，健全安全管理體系和安全管理制度以 及建立安全責任制，發現隱患責令及時整改或限期整改，不 走過場，並做到誰檢查誰簽字，誰負責。其次，結合我工區 實際，對全線範圍內的.主要工點：上九約雙線特大橋、天馬 村雙線特大橋，祥城 1 號隧道進口，祥城 2 號隧道，以及 1 號、2 號攪拌站進行了一次排查，排查的內容包括作業人員 個人防護、高處作業、機械操作、用電安全、基坑防護、火 工品管理、消防安全、現場文明施工等方面的違規行爲，通 過排查共查處安全隱患段 9 處， 現場標識標牌殘缺不全 3 處， 違規作業人員 8 人，對查出的問題，安質部下發安全隱患整 改通知書，都逐條及時進行了落實整改。

3、強化整改措施，加大整治力度，消除事故隱患，確 保施工安全。在排查整治過程中，我們除嚴查細排外，把重 點放在強化措施， 加大整改上。

一是對查出的隱患分類梳理， 落實責任人，落實整改措施：1 月 30 日對天馬村雙線特大橋 2 號墩高空作業未拴安全戴的人員進行了經濟處罰；1 月 30 日對上九約雙線特大橋施工電線進行了穿管防護，配電箱上 貼安全標識。

1 月 30 日對祥城 2 號隧道鋼筋加工區未佩戴安 全帽的作業人員進行了現場教育； 結合這次安全大檢查，我工區在各工點設置安全警示標 語，以宣傳的方式加強作業人員的安全意識。經過短短的幾 天排查整治工作，我工區安全狀況有了一個明顯改觀，但與 上級的要求還有差距， 因此， 我們決不掉以輕心和麻痹大意， 要繼續堅持常抓不懈，嚴格管理，嚴密監控，尋找風險源， 降低風險度。繼續落實股份公司“全覆蓋、零容忍、嚴執法、 重實效”的總體要求，全面開展安全生產大檢查活動，深入 排查治理安全隱患，堵塞安全管理漏洞，進一步完善施工過 程中事故隱患排查制度和應急救援預案，強化安全生產措 施，提高安全生產保障能力，對自查和檢查中存在的問題進 行徹底整改，排除安全隱患，有效的防範和遏制各類安全事 故發生，確保安全生產工作的穩定，全面提升我工區施工安 全管理水平。

春運工作總結15

年的春運安全工作，在上級部門的正確指導下，堅決貫徹執行“安全第一，預防爲主”的方針，加強組織領導，周密部署，落實責任，狠抓防範，突出重點，強化檢查，認真紮實地做好春運安全各項工作，確保了今年我公司的春運安全，我們又於X月X日召開了車間全體幹部工班長會進行了認真座談反思，深入開展了“三查”活動，重點查了車間、班組兩級班子思想、管理、作風等方面的問題。其中重點情況如下：

一、安全生產意識不強

1、安全說起來重要幹起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，佈置工作重點佈置安全，考覈工作也重點考覈安全。可就是幹起活來不想安全，不能正確擺正安全與生產的關係。甚至工作一忙不要安全乾部車間主要領導帶頭違章。

2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學習，施工中車間幹部明確分工盯重點控關鍵，但是工作一忙起來就放鬆標準降低要求，甚至在施工領導和車間幹部的眼皮底下出現嚴重違章問題。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區就發生一次抽出2根枕木問題，雖然施工領導發現後組織採取了有效的補救措施，沒用出現問題並提出嚴肅批評進行了考覈，但這件事情卻反映了工班長安全意識淡薄，幹部盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態度不堅決使違章問題有空子可鑽。

3、對安全大檢查活動有厭煩牴觸的情緒。由於總是搞安全大檢查活動，幹部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現。其突出的表現是有些班組的`慣性違章問題時有發生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足爲違章問題的存在提供了生存的土壤。

二、工作標準低，基礎管理差

1、思想觀念陳舊不能適應形勢變化地要求。隨着鐵路跨越式發展地深入，對安全地要求和管理地標準越來越高，與我們現在低現實形成了明顯地反差，再加上津薊線車流地增加車速地加快，加速了列車對線路破壞和衝擊，線路變化加快維補修週期相應縮短，使提高設備質量難度加大。而我們有些幹部和工班長還對形勢和現實缺乏足夠清醒地認識，抱着老觀念抓安全，按原有節奏抓生產，其結果必然是安全管理讓各級領導不放心，設備問題是越來越多，

2、工作對付應付職能作用差。這種現象車間幹部有工班長身上更爲突出，例如車間在安全生產管理中佈置多檢查地少，看過程多查效果少，提地標準高，追蹤考覈鬆，使安全問題不能全面杜絕。而表現在工班長身上地普遍現象是嘴上說得好，實際工作總有偏差，例如早點名預想講得頭頭是道，可是安排上道時就是不帶作業牌，有地工區作業牌都丟光了工長也不張了着補，找補修有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標準低。

3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是車間組織月末驗收，工作一忙生產任務一緊，不是推遲就是免，工區的安全預想和班後對規會也是時有時無，這種現象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續性、時效性，同時也使的基礎管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產的管理。

三、作風飄浮，好人主義嚴重。

1、有些工班長對別人要求嚴對自己管理鬆，個別工長跟班作業少班長現場職能作用差，造成現場工時利用底，勞動效率不高。車間幹部又是深入現場少，保包工作不到位。

2、車間、班組都存在好人主義嚴重的問題，表現在對違章問題批評多，嚴格考覈少。搞下不爲例多，叫真分析少。對違章違紀職工有時處理起來，瞻前顧後怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結果使本人不能受到應有的教育，其他職工也不能跟着吸取教訓。

四、設備問題多。

1、鋼軌、混凝土軌枕問題多。其具體情況是：站線鋼軌坍塌接頭多，鋼軌擦傷多，正線鋼軌不均勻側磨多，52km曲線鋼軌上股磨耗嚴重，道岔前後配軌方向硬彎多，老六九型混凝土枕失效劈裂嚴重。

2、道牀問題多。其具體情況是：線路爬底多，翻漿冒泥多，接頭翻白空吊多，站線土道牀多，外觀較差處所多。小橋缺碴多。

3、幾何尺寸問題多。其具體問題是：高低多，方向問題多，水平差的處所多，軌距變化率問題多，接頭超厚墊板多，道口幾何尺寸有問題多，小型添乘儀三級病害多。4、道岔岔枕失效多、幾何尺寸保持不住。

以上這些設備問題嚴重製約着設備質量的整體提高。