如何快速適應考試車的離合高低

關於考試車離合過高，不適應的問題，歷來都是很多學員都遇到過的問題。我們作爲後來人考駕校，應該學會去解決這些問題。今天就來說說關於離合過高的問題。

學員在訓練中適應了自己教練車的離合高低，等考試時一換車就容易出現不適應的現象，這很正常的，老司機也會出現這種現象。關鍵是我們要掌握在很短時間內，快速適應考試車的離合高低，方法就是用掛上一檔，鬆擡離合的方法，來適應踏板的高低不同，同時保證不熄火不溜車;這種方法我和學員在考試中反覆的試驗過多次，比較可靠，所以推薦給大家。

初學者之所以會覺得離合器控制有問題，多是不熟練所至，練多了，開久了，自然就會了。另外，跟力度的控制也有一定關係。離合器的放法一般是“快，慢，快。”或是“快，停，慢。”那是因爲一開始離合器放時，是離合與引擎的結合部分，可以放得快點，但當在到達離合點時，就需要慢一點或是停一下，這樣就可以充分結合了。在過了結合點這後，離合放的速度可以快也可以慢了，依各人喜好就是了。但在結合點是放離合就一定要慢或是凝一下的。上車前看看考試車，沒有什麼特殊的地方，和我們平時訓練是否一模一樣。

學員在訓練中適應了自己教練車的離合高低，等考試時一換車就容易出現不適應的現象，這很正常的，老司機也會出現這種現象。關鍵是我們要掌握在很短時間內，快速適應考試車的離合高低，方法就是用掛上一檔，鬆擡離合的方法，來適應踏板的高低不同，同時保證不熄火不溜車。

我們在平常的駕駛訓練中使用的教練車和考試車是有很多不一樣的，我們在考試中只有適應了考試車，才能順利通過考試，這就對大家的技術很有要求。

關於考試車離合過高，不適應的問題，歷來都是很多學員都遇到過的問題。我們作爲後來人考駕校，應該學會去解決這些問題。今天就來說說關於離合過高的問題。

學員在訓練中適應了自己教練車的.離合高低，等考試時一換車就容易出現不適應的現象，這很正常的，老司機也會出現這種現象。關鍵是我們要掌握在很短時間內，快速適應考試車的離合高低，方法就是用掛上一檔，鬆擡離合的方法，來適應踏板的高低不同，同時保證不熄火不溜車;這種方法我和學員在考試中反覆的試驗過多次，比較可靠，所以推薦給大家。

初學者之所以會覺得離合器控制有問題，多是不熟練所至，練多了，開久了，自然就會了。另外，跟力度的控制也有一定關係。離合器的放法一般是“快，慢，快。”或是“快，停，慢。”那是因爲一開始離合器放時，是離合與引擎的結合部分，可以放得快點，但當在到達離合點時，就需要慢一點或是停一下，這樣就可以充分結合了。在過了結合點這後，離合放的速度可以快也可以慢了，依各人喜好就是了。但在結合點是放離合就一定要慢或是凝一下的。上車前看看考試車，沒有什麼特殊的地方，和我們平時訓練是否一模一樣。

學員在訓練中適應了自己教練車的離合高低，等考試時一換車就容易出現不適應的現象，這很正常的，老司機也會出現這種現象。關鍵是我們要掌握在很短時間內，快速適應考試車的離合高低，方法就是用掛上一檔，鬆擡離合的方法，來適應踏板的高低不同，同時保證不熄火不溜車。

我們在平常的駕駛訓練中使用的教練車和考試車是有很多不一樣的，我們在考試中只有適應了考試車，才能順利通過考試，這就對大家的技術很有要求。