安全教育主題班會主持稿

在當下社會，需要使用主持稿的情境愈發增多，主持稿具有語言過度自然、大方，符合場景和現實情況的特點。還是對主持稿一籌莫展嗎？下面是小編精心整理的安全教育主題班會主持稿，歡迎大家分享。

安全教育主題班會主持稿1

同志們：

召開這次會議，主要是貫徹市政府關於開展“電力設施安全專項整治”工作會議精神，以正在開展的“百日安全集中整治”活動爲契機，堅持“安全第一、預防爲主”的方針，加大電力設施安全整治，進一步提高電力設施綜合整治水平，爲建設平安安莊、促進經濟發展創造良好的環境。剛纔，傳達學習了活動實施方案，重點問題已經都涉及到了。下面，我簡要講三點。

一、統一思想，提高認識，增強做好電力設施安全工作的責任感

電力設施安全是安全生產工作的重要組成部分。今年以來，市委提出了創建“平安肥城”的目標，前段時間，又部署了“百日安全集中整治”活動，其間又安排“電力設施安全專項整治”活動，這充分說明了安全的重要性，特別是突出電力安全這一重點。其意義可從以下三個方面來認識：

一是“創建”的需要。創建“平安肥城”，目的是打造經濟發展的良好環境，沒有穩定的環境，發展就無從談起，也無法樹好對外形象。從這個意義上講，電力安全是題中應有之義。

二是現實的需要。前段時間我市接連發生了幾起安全事故，造成了比較嚴重的後果，這說明安全工作還存在很多漏洞，亟待整治和完善，電力設施安全自然在其中。

三是當前的需要。目前，各項工作已到了年終收尾的階段，放一放喘一口的想法不可必免要產生，越是這個時候，越要提高警惕，不能麻痹大意。特別是很多企業，爲了效益，違章操作的情況還時有發生，還有的着眼於趕訂單，加班加點，電力安全意識淡化。

二、強化措施，突出重點，切實抓好普查整改

主要從以下三個方面着手：

（一）搞好宣傳發動

各有關管區、村、各企事業單位，要採取多種形式，充分利用板報、標語等各種媒體，深入宣傳開展“電力設施安全專項整治”活動的重要性和緊迫性，廣大幹部羣衆充分認識破壞和威脅電力設施安全的危害性，切實增強參與和支持“電力設施專項整治”活動的自覺性和主動性。各有關村要充分利用“精神文明一條街”，各企業要在重點場所明顯處，廣泛宣傳《中華人民共和國電力法》、《泰安市供電設施保護管理辦法》等有關法律法規，提高廣大幹部羣衆和職工依法護電意識和自我防護意識。

（二）抓好全面普查

按照活動要求，到明年1月20號爲治理整改階段。各單位要按照供電設施保護管理辦法和操作要求進行自查，並寫出自查報告，上報鎮安全辦。同時，安全辦、供電公司要聯合有關部門成立專項整治領導小組，抽調各有關部門業務骨幹，對鎮域內各用電設施搞一次拉網式排查。對於查出的問題，下達書面通知，限期整改。

（三）突出重點整治

這次專項整治重點突出以下幾個方面：

1、關於設施違章問題。在電力設施保護區內，對於影響電力設施運行的樹木、房屋或其它建築，要限期無償自行清除；對於先有建築後設爲電力運行保護區的，由供電公司與產權單位交涉，該移的移，該拆的拆。

2、關於破壞電力設施問題。對於直接破壞電力設施或在保護區內挖沙取土，導致杆塔基礎嚴重破壞，危及電力設施安全運行的，由違規者在規定的時限內無償恢復原狀並賠償損失。觸犯法律的，由公安部門根據有關法律法規進行制裁。

3、關於弱電線路問題。凡未徵得電力部門同意，藉助電力杆塔敷設閉路線、電話線等弱電線路的，要限期進行整改，並達到距離要求和技術指標；電力部門自行架設的線路交叉跨度距離要達到要求；新建設施的弱電線路必須符合規定要求。供電公司要把好關。

4、關於建設手續問題。凡在架空電力線路設施保護區兩側施工作業的，必須具備安全許可手續；植樹的要確保樹木成材後不能危及電力設施。

5、關於私拉亂接線路問題。未經供電公司許可，在門頭店面、居民住宅私自接線的，要限期撤掉，在批准後方可重新佈線。

6、關於設立標誌問題，所有電力設施保護區內以及特殊線路，都要根據有關要求設置警示標誌。凡因未設標誌或保護措施不到位而出現問題的.，嚴厲追究供電公司的責任。對於擅自破壞電力設施標誌的，供電公司要主動報告公安部門，並嚴格追究責任，觸犯法律的依法懲處。

三、加強領導，明確責任，確保整治活動取得實效

一是嚴格落實屬地管理制。對於這次“電力設施安全專項整治”活動，實行屬地管理的原則，誰管轄的範圍內出了問題誰負責。

二是實行部門聯動責任制。這次專項整治，各有關部門要密切配合。鎮安全辦負責牽頭，做好電力設施安全監督檢查和驗收工作；供電公司重點抓好排查工作，如實填寫整改通知，並對新建設施把好“電力”標準；公安分局要做好安全保衛工作，依法嚴厲打擊影響活動正常開展的不法行爲。各單位、各部門主要負責人要積極配合，安排專人蔘與排查，確保這項整治活動取得實實在在的成效。

三是落實責任追究制。對這項活動不重視、方案不具體、措施不落實、檢查不細緻的，依法追究有關單位和責任人的責任；對於整改驗收後又出現問題並造成重大影響或惡劣後果的，從重懲處。

安全教育主題班會主持稿2

各位：

近年來我鎮認真貫徹消防法律法律，嚴格落實上級消防工作會議精神，進一步加強全鎮消防安全監管，全面推進依法治火進程，維護了全鎮火災形勢穩定，取得了較好的效果，現將工作情況彙報如下：

一、健全組織領導，落實消防安全責任制

我們深知，消防工作事關人民生命財產安全和社會穩定，責任重於泰山。爲此，鎮黨委政府把消防宣傳工作作爲一項長期性、經常性的工作來抓，並以強有力的組織來保障。鎮成立了以鎮長爲組長，分管綜治工作的領導爲副組長，公安，工商等有關單位爲成員的消防安全工作領導小組，併成立了專門的辦公室。各村、各單位也都成立了相應的消防工作小組，確定專人落實消防工作。將消防工作納入平安建設考評內容，鎮與村，村與組，層層簽訂目標責任書，嚴格落實消防安全責任制，確保了消防安全工作的`有序、有效地開展。

二、加大消防宣傳教育，營造消防安全氛圍

爲了大造消防輿論，使消防安全工作深入人心，我們採取了多種形式宣傳，做到了家喻戶曉人人明白。一是在麥收、秋收季節，我們將秸稈禁燒宣傳公告錄製到U盤上，分發到各村，並用六輛放置高音喇叭的宣傳車，深入到全鎮25個行政村反覆播放，宣傳秸稈還田的好處，嚴禁秸稈進村亂堆亂放。二是在冬防、119消防日和重大節假日期間，通過宣傳橫幅、標語、印發宣傳資料等多種宣傳方式，開展有針對性的消防安全教育，加強農村防火知識的宣傳，採取防火措施。三是加大消防安全知識的宣傳，適時開展消防安全“進學校、進機關、進企業、進農村、進家庭”等活動，達到了“教育一個、帶動一家、影響一片”的良好社會效應，並通過火災案例紀實片等的宣傳，有力地提高了人民羣衆的消防安全意識和消防法制意識。營造了“人人關心消防、人人蔘與消防”的良好氛圍。

三、強化消防隊伍建設，推進網格化管理

在抓消防工作中，我們認真貫徹“安全集場所、易燃易爆地點、“九小”場所和人員密集居住地的排查整治。二是以開展“三會三化”（會檢查消除火災隱患、會撲救初起火災、會組織人員疏散逃生和消防管理標準化、標識明細化、宣傳常態化）和“四個能力”（檢查和整改火災能力、撲救初期火災能力、組織引導人員疏散逃生能力和消防安全知識宣傳教育培訓能力）建設活動爲契機，對消防安全重點單位員工進行消防培訓，督促單位建立管理檔案，落實三報告備案制度。三是不定期組織專門力量對鎮區內路障進行排查清除，保證主幹道暢通無阻，確保火災發生後消防車能及時到場，救援行動能順利進行。

通過全鎮廣大幹羣的共同努力，大大提升了我鎮防範火災能力，近年來沒有發生一起重大火災事故，但我們仍存在消防安全基礎設施不健全、消防隊伍專業化水平低和消防站建設標準不高等諸多不足之處。我們將以這次會議爲契機，學習借鑑經驗，分析查擺問題，狠抓工作落實，推動我鎮消防安全標準化管理工作向更高水平發展，爲營造安全、和諧的社會環境作出更大的貢獻。

安全教育主題班會主持稿3

各位老師、各位同學：

大家好！當你走出家門踏上道路時，你是否注意到你已經與交通打交道了，交通已成爲你們生活中不可缺少的組成部分。不斷髮展的現代交通既爲我們提供了方便、舒適和享受，也給我們帶了煩惱和憂愁，並隨時可能給我們製造不幸的痛苦。也許，你曾聽人講過駭人聽聞的交通事故，或者親眼目睹過那一幕幕血淋淋的車輪製造的悲劇，感到十分可怕吧！“車禍猛於虎”，已越來越成爲現實。

那麼怎樣才能保障外出和乘車的安全，預防和避免交通事故的發生呢

下面我就交通信號燈，以及乘車、行走、騎車時應注意的問題跟同學們談談。如果有時間的話，我想和同學們一起認識一下幾個常用的交通標誌。

一、違反交通管理行爲是違法嗎

在一些人眼裏，《中華人民共和國刑法》非常神聖，那纔是法，不可違反，違反了要受法律制裁。其它的法，像《道路交通安全法》等這些法律，算不上是法，認爲“違反了，也算不上違法”。因此“超速行駛”“不按規定讓行”、“闖紅燈”等時有發生。

“騎自行車靠右通行”、“紅燈停、綠燈行”這都是最基本的交通法律法規，早已是家喻戶曉，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照交通法律法規裏的這些規定去做。自以爲警察沒看見佔了便宜，一旦事故發生，後悔晚矣。

法律意識，是在日常點滴處耳濡目染中形成的，要從點滴做起。《道路交通安全法》也是法，違反了，不僅僅是受行政處罰，嚴重的也要根據《刑法》以犯罪論處的，更主要的是行爲人有可能要付出血和生命代價的。

二、行人橫過道路時應該注意哪些事項

①行人橫過道路時，應站在路邊，看清來往車輛後，選擇離自己最近的`人行橫道通過。

②行人橫過道路時，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往後退，以防駕駛員措施不及發生危險。

③橫過同方向有兩條以上機動車道路上，要十分注意駛近或停下的車輛旁是否還有車輛駛來，沒有看清時，不要冒然行走，以免發生危險。

④橫過車行道時，要先看左後看右，不要在車輛臨近時通行。

⑤行人橫過人行橫道燈信號控制的人行橫道時，即使信號已經變成綠色，也應看清左右的車輛，然後再穿越道路，在信號燈將要變更時，絕對不要搶行，應等待下一個綠燈信號。

三、騎自行車、三輪車必須遵守哪些規定

1、沒有滿12歲的兒童，或年齡過大、行動不便的人不準騎自行車外出。

2、遵守各行其道的原則，嚴禁在機動車道騎自行車、三輪車。

3、轉彎前須減速慢行、向後瞭望，伸手示意，不準突然猛拐。

4、超越前車時，不準妨礙被超車輛行駛。

5、通過陡坡、橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。下車前須伸手上下襬動示意，不準妨礙後面車輛行駛。

6、不準雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物。

7、不準牽引車輛或被其他車輛牽引。

8、不準並行騎車交談、互相追逐或曲折競駛、騎自行車不準帶人。

四、騎自行車轉彎應注意哪些事項

①右轉彎時，必須看清車後是否安全，及早打出右轉彎手勢，儘量沿着道路右側前進。

②左轉彎時，必須看清車後是否安全，及早打出左轉彎手勢。如果有自行車禁駛區，應從禁駛區外側左轉彎，沒有禁駛區時，要大轉彎。

③自行車在路段行進當中不準突然猛拐。因爲這時的機動車駕駛員對自行車突然猛拐事先無思想準備，最容易發生事故。

同學們，我相信大家都能成爲一名文明的交通參與者，也更希望大家能成爲廣大羣衆遵守交通法律法規的宣傳者和監督者。

祝同學們身體健康，學習進步！謝謝大家。

安全教育主題班會主持稿4

同事們：

大家都知道安全工作不好抓，因爲它具有它的特殊性，它不像其它工作一樣有一個量的標準。比如，今天修了多少個鋼爪，製作了多少把工具，或者生產了多少噸鋁等等，可以用數據或者某個工作標準去衡量，量越大成績越突出。但是檢驗安全的唯一指標就是“安全零事故”，我們在安全上所作的一切工作就是保持“安全零事故”，並同時把它的週期不斷延長。這些工作都是重在基層。作爲生產車間的基層工作者，我就我們車間這幾年的安全工作的體會談一下，有不對的地方還請各位給予批評指正。

一、全員參與搞安全：

我們檢修車間現有編制58人，由淨化站、空壓站、鉗工班、機加工班和母線班組成。主要工作是咱們陽城公司的煙氣淨化、氧化鋁輸送、污水處理、壓縮空供應、機械設備修理及電解母線作業這些工作，日常工作涉及面比較廣，作業半徑也比較大。如果單靠車間這一級去抓現場抓安全，那就是累死你，也有盲區，也有走不到的地方，鑑於這種狀況，我們就按照自然班組，充分發揮班組長和班組成員的作用，將車間的安全管理責任層層分解，逐級給予細化，特別是今年執行安全聯保制度後，我們將安全聯保制度融入班組內部，讓班組成員相互提醒、相互監督工作過程中的安全注意事項。把班組內部的個人安全與班組長和班組成員掛鉤，並嚴格執行安全考覈制度，再好的制度，如果落實不好，那等於是沒有制度。關鍵還在於落實。安全考覈不搞下不爲例。通過經濟槓桿和考覈機制來調節職工人人蔘與安全管理的積極性和主動性。這樣也有助於培養職工的團隊意識，集體觀念。把職工的'收入和班組掛鉤。從形成個人保班組、班組保車間、車間保公司的安全管理體系。達到安全重擔衆人挑全員參與安全管理的目的。

二、落實各級人員的安全職責：

俗話說的好，屁股決定腦袋，坐什麼位置就要考慮什麼事情。作爲車間主任，你是車間的安全第一責任人，要對整個車間的安全負責，要對車間存在的各種不安因素、不安全環境、不安全狀態都要做到心中有數。爲了達到這一目的，我們除了堅持每週一次的安全隱患排查外，對重點設備每天檢查一次，對重要設備檢修和危險作業，要求車間領導必須親臨工作現場進行檢查和監護。確保各項工作安全有序進行。

三、再一個要有居安思危的憂患意識

常言說得好，人無遠慮必有近憂。所以對威脅車間安全運行方面的薄弱環節要有預見性和防範措施。比如咱們空壓站空壓機曾經出現過空壓機高溫拒動的現象，問題出現後，作爲車間你必須要有防範措施和事故應急預案。制定措施後要有針對性的進行反事故演習。達到全員都能熟練掌握事故處理的步驟和方法，一旦真正遇到事故後能沉着冷靜並且正確迅速的去處理。

四、另外安全管理要從細節入手

要敢於創新，敢於打破陳規，吸取並消化外部比較成功的安全管理的精華，並結合自己的崗位實際，進行安全管理創新。比如說咱們高空作業這一塊吧，高空作業票制度，就是吸取電氣高壓設備作業工作票制度的基礎上，咱們自己摸索出來的一套安全措施，成功的運用到咱們車間高空作業和特殊環境作業場合，明確工作票簽發人、工作監護人，工作許可人、工作過程中的注意事項和安全措施，以及工作過程中各級工作人員的安全職責。從而保證了整個特殊作業過程中的安全。

總之安全工作永無止境。我相信只要按照公司各項安全管理制度和要求去做，狠抓安全管理，狠抓細節管理，高度重視，措施到位，就有信心、有能力把各自的安全工作搞好。謝謝大家！