開車的過彎技巧
導語:駕駛不是爲了耍酷,大家不要把車開得都能飛起來,而新手在過彎道是往往都是生硬的轉過去,看起來很傷人,因此對於這一技巧很多人早就趨之若鶩了,現在就來排排坐,好好學習一番吧。
以更高的速度過彎,前提是走最佳路線,也就是“外—內—外”的切彎路線,大多數“暴走一族”都深知這一點。
車身沒有跟上來,車的“回頭感”不夠,偏向了目標車線的外側。開車時常見的場景就是,轉彎時速度快了,於是在轉彎的時候轉不過來,
就是說比起打方向盤時的預想車線,車身的轉向動作太大了,車身“回頭感”太大了,偏向了目標車線的內側。開車時常見的場景就是車輛發生了一定程度的側滑甩尾
控制好彎道前的車速,調整好車身然後快速切入彎心是關鍵。
如果在出彎前就加油稍微有點大的話,就會出現所謂的.“推頭”現象,這個是大多數前驅車的通病。所以該減速的地方還是先忍着吧。
很多時候是要入彎前剎車打方向盤以調整車身角度,然後對準路線加油攻彎,在攻彎的過程中要不停地修正方向
但是要克服“轉向過度”,是要在前者的基礎上,需要更加熟練和高層次的技術去控制,是掌握難度較高的技巧。倘若控制得好的話,可以比前驅車
剎車又避免司乘人員的前仰後合左右搖晃。
採用“直道剎車,彎路加油”的方法,在進彎前點剎讓車輛降低速度,避免離心率過大而側滑,過彎時跟腳油用發動機的轉速控制車輛傾斜的慣性和離心率,跟油視車速靈活掌握
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