用普桑過s彎道的技巧
導語·: 普桑的話最重要的一個特點就是線條都非常直 發動機蓋比較長並且艙蓋上有兩條明顯的加強筋 下面小編重點說一下科目二用普桑過s彎道的技巧。
1.充分利用一切可以使用的資源
包括教練鏡(引擎蓋上加上去的兩個小圓鏡) 後視鏡 艙蓋加強筋 你的腦袋(學會伸出去看距離)等等。
2.入彎前
1)入彎之前首先一點 踩點離合 將車速控制在很慢的水平 這樣有助於你擡頭找提示點 也可以利用這點時間很快地過一下動作要領
2)如果開始是往左轉(也就是先左打方向再右打方向) 就要在入彎前往你的右手邊移動 基本上看出去車身右舷和彎道的邊線重合或抵近就好了 這點其實比較重要的 因爲車子都有內輪差 也就是前輪和後輪在過彎時軌跡不同 後輪又是視覺死角 所以要事先留出一點距離 反過來你先入右彎 就往左手邊靠過去
3.入彎中
(以進入左側S彎爲例) 入彎以後看車頭左側加強筋 當左側加強筋的前端碰到S彎外側黃線是就要打方向 要訣是手勢要快 車速要慢 打方向的幅度是一圈7分鐘到一圈一刻鐘之間 打好方向馬上看兩側小圓鏡 兩邊大小差不多就保持 哪裏小了(車身和黃線的距離)就往反方向打一點方向 哪裏大了就往該方向壓一點方向 不過幅度都很小 大概五分鐘左右吧 還有就是要關注反光鏡 因爲只有反光鏡能反映後車身與黃線的距離 不出意外後輪是不會壓線的` 就這麼開
開到車身比較直了 就要再看回加強筋了 當左側加強筋前端快要蓋住外側黃線時回方向 回到輪胎沒有角度 基本上你回好方向 引擎蓋就蓋過黃線一點點就好了 記住 車速還是要慢!!!
回好之後再看右側加強筋 右側加強筋右側加強筋碰到外側黃線就右打一圈一刻鐘 再看看兩邊的教練鏡 哪裏大了往哪裏打方向 哪裏小了反向打方向 時刻控制車速
4出彎後
車身差不多三分之一出去就可以回正方向盤了 如果前面有彎道 不要馬上打 因爲內輪差的關係可能會在最後時刻壓到黃線 不過考場一般都很大 出去以後就是直線 有的駕校比較小 纔會馬上要過彎
這是比較初級的方法 一般開始的時候就是這麼教的 練上幾次熟練之後你可以把頭伸出去 觀察車身和邊線的距離 根據距離打方向 這時候開出來的弧線就標準多了 再後來老狙了連頭都不用伸出去 其實所謂感覺就是你熟練的結果 感覺是練出來的 不是找出來的
最後再強調一下要點 科目二s彎道車速慢是前提 一圈7分鐘到一圈一刻鐘是幅度 學會看反光鏡修正。
-
採購談判的技巧有哪些
採購談判的技巧有哪些1擇適當的供應商所謂“只有錯買沒有錯賣”。採購最怕的就是選錯供應商。因此,採購管理的工作原則之一,就是如何慎重選擇合格的供應商,以建立平等互惠的買賣機會,維持長期合作的交易關係。擇適當的品質供應部門根據車間人員的需求確定採購物資...
-
語文期末試卷質量分析報告【精品3篇】
在日常生活和工作中,我們使用報告的情況越來越多,要注意報告在寫作時具有一定的格式。我敢肯定,大部分人都對寫報告很是頭疼的,下面是小編收集整理的語文期末試卷質量分析報告,供大家參考借鑑,希望可以幫助到有需要的朋友。語文期末試卷質量分析報告1一、參考學生的...
-
大堂營銷心得最新技巧
當我們經過反思,對生活有了新的看法時,可以尋思將其寫進心得體會中,這樣可以幫助我們分析出現問題的原因,從而找出解決問題的辦法。怎樣寫好心得體會呢?下面是小編爲大家收集的大堂營銷心得最新技巧,僅供參考,希望能夠幫助到大家。大堂營銷心得最新技巧1信用卡作爲一...
-
工作分析報告通用
在我們平凡的日常裏,報告的使用成爲日常生活的常態,報告具有成文事後性的特點。寫起報告來就毫無頭緒?下面是小編爲大家收集的工作分析報告通用,希望能夠幫助到大家。工作分析報告通用1作爲一名新教師,我還有很多需要學習的地方,在短時間之內我需要很快的提升自己的...