交通疏導方案(集合15篇)

爲了確保我們的努力取得實效，往往需要預先制定好方案，方案是在案前得出的方法計劃。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？下面是小編收集整理的交通疏導方案，希望對大家有所幫助。

交通疏導方案1

爲加強城市交通管理，維護我區良好的道路交通秩序，保障廣大市民羣衆安全、暢通出行，根據有關法律法規和全市開展城市交通治堵工作部署，特制定本辦法。

一、指導思想

深入貫徹落實科學發展觀，圍繞加強和創新社會管理的總體要求，堅持“遠近結合、標本兼治，突出重點、整體推進，依法行政、從嚴治理，羣衆參與、文明出行”的基本原則，按照“政府領導、部門協作、社會聯動、齊抓共管”的工作思路，開展城市交通整治，儘快改善城市交通狀況，爲建設“和諧”營造更加安全、暢通、綠色、文明的交通環境。

二、總體目標

通過實施城市交通疏堵保暢工程，力爭20xx年6月1日前城市交通狀況得到迅速好轉，20xx年底實現顯著改善，20xx年實現根本改變。具體目標如下：

（一）道路停車秩序明顯好轉。建立聯動執法機制，道路違章停車現象基本杜絕，6月1日前二環以內道路停車秩序形成良好局面。

（二）主要交通堵點基本疏通。城區施工路段、臨街學校、商圈廣場、過江通道、進城通道、環線立交等主要交通堵點擁堵狀況明顯改觀，及時解決交通擁堵狀況。

（三）城市路網結構不斷優化。優化城區路網級配，使快速路、主幹路、次幹路、支路等等級結構有效改善，過湘江通道通行能力進一步增強，中心城區對外通行能力進一步提高。

（四）交通管理水平得到提升。20xx年底交通智能控制信號覆蓋率達到40%，20xx年城市主要道路路口電子警察、電視監控實現全覆蓋。二環以內與二環以外、中心城區以內與中心城區以外、上下班高峯期與平峯期的交通流量趨於平衡。交通違法行爲明顯減少，文明交通秩序逐步形成。

三、工作措施

（一）減少停車佔道

1、規範路內停車行爲。開展路內停車專項整治、按照“先二環以內後二環以外、先主幹道後次幹道、先擁堵路段後暢通路段”的原則，對中心城區所有佔用機動車道、非機動車道、人行道設置的路內停車泊位進行全面清理。堅決打擊違法違章佔道停車行爲，對違法違章佔道停車行爲一律頂格處罰，一律公開曝光，對違法違章佔道停靠車輛一律拖走，減少違法違章停車對路面交通的影響。根據道路的實際情況和停車需求，在嚴格控制總量的前提下，科學、合理設置路內臨時停車泊位。加強路內停車管理，確保二環以內路內停車秩序在6月1日前取得明顯成效。（牽頭單位：區交警大隊，配合單位：區城管局、區城管執法大隊、區城管公安執法大隊、各街道辦事處）

2、全面整頓經營佔道。按照“誰主管，誰負責”的原則，對城區所有馬路市場、流動攤點、店外經營、亭棚管線佔道堆放和各類建材市場、農貿批發市場、廢舊物資回收市場違章佔道經營行爲，以及佔用人行道、盲道的報刊亭、信息亭、綜合服務亭等各類設施進行清理整頓，嚴格實行宣傳教育在先、糾正處罰在後工作模式，對不服管理、屢教不改的違章戶要嚴管重罰，堅決取締違章經營行爲。按照堵疏結合的原則，在不影響交通和市民出行，不影響市容市貌的地方設置便民攤點區，引攤入“市”，集中規範經營。嚴格各類設施的佔道審批和管理，嚴格查處違規設置新的佔道設施。（牽頭單位：區城管局，責任單位：區城管執法大隊，配合單位：各街道辦事處、區商務局、區住房城鄉建設局、區交通運輸局、區規劃分局、區工商分局）

3、加強施工佔道管理。科學安排城區項目建設時序，嚴格施工佔道審批，優化施工路段交通組織。大型建設項目應先開展交通影響評價，制定交通疏解方案，經市交警支隊批准後，先疏導後圍擋。各施工單位要優化項目施工方案，規範施工圍擋，不得超標占用道路以及只圍擋不施工。要合理安排施工車輛的運輸線路，避免施工車輛進出高峯與相鄰道路交通高峯重疊。市政道路的日常維護，原則上都應該安排夜間施工。（牽頭單位：區交警大隊，責任單位：區工務局、區市政公司、區城管執法大隊，配合單位：區住房城鄉建設局、各街道辦事處）

4、開放單位停車場。對轄區單位所有停車場摸底，摸清車位數量及現狀。支持和引導黨政機關、企事業單位和社區停車設施向社會提供停車服務，提高單位停車場利用率，緩解城區停車壓力。（牽頭單位：區治堵辦，責任單位：各街道辦事處，配合單位：區交警大隊）

5、加強停車場建設和管理。全面開展擅自改變規劃用途的停車場專項清理整治工作，按照“誰是業主、誰籤合同、誰負責清退”原則，督促被挪用停車場所有權人和使用人進行整改，必須在20xx年6月底前完成清退工作，恢復地下停車場的停車功能。對改變用地、建築規劃性質，不服從整改並未按要求如期恢復停車場使用功能的.，由有關部門吊銷企業的有關證照，並追究產權單位及其主管部門責任。按照“配建停車場爲主、社會停車場爲輔”的原則，嚴格執行停車場配建要求，適度提高配建標準，已規劃的停車場要儘快按規劃建設到位。抓好大型公共建築物、住宅小區、繁華商業街區、學校等人口密集區的停車場配建工作。新建項目嚴格按規定配建停車場。不具備停車條件的建築物不得改作商業、餐飲、娛樂等用途。（牽頭單位：區規劃分局、各街道辦事處，配合單位：區政府法制辦、區發改局、區公安分局、區交警大隊、區住房城鄉建設局、區工商分局、區國稅局、區地稅局、區城管執法大隊、區消防大隊）

6、利用社會空閒場地。充分利用空坪隙地，開闢爲臨時停車場，容納社會車輛停放。（牽頭單位：區城市交通秩序創新管理協調委員會辦公室，責任單位：各街道辦事處）

7、開放立交橋下空坪。由區城管執法大隊對立交橋下現狀進行摸底，清理違規市場、洗車場等場所，開闢爲停車場。（牽頭單位：區城管執法大隊，配合單位：區公安分局、區住房城鄉建設局、區交警大隊、各街道辦事處）

（二）優化路網結構

8、加快城市道路建設和改造。在科學規劃的前提下，加快城市主、次幹道和城市快速路建設。抓緊做好新開工項目前期工作。加大支路網建設力度，推進片區支路微循環改善，打通“斷頭路”、“瓶頸路”。加快背街小巷提質改造。對各單位（小區）的車行通道及出入口科學論證，嚴格審批，暢通微循環。（牽頭單位：區工務局、區城管局，配合單位：區城建投資公司、區市政公司、區規劃分局）

（三）疏通交通堵點

9、持續實施交通疏導工程。結合城市重點工程建設及近期規劃建設項目，加強微循環優化、節點改造和慢行交通優化力度。20xx年重點抓好麓山南路、濚灣路的拓改工程。改善慢行環境，充分挖掘非機動車通行潛能，實現區域低碳出行，減少行人、非機動車與機動車輛路權之爭。（牽頭單位：區城管局，配合單位：區市政公司、區規劃分局、區城管執法大隊）

10、整治交通堵點。對中心城區施工路段、臨街學校、商圈廣場、過江通道、進城通道、環線立交等交通堵點進行排查，針對各個堵點的形成原因，在5月底前通過優化信號燈配時、增設交通標誌、重新施劃交通標線、強化日常管理等措施，加強對交通堵點的交通組織管理工作。制定交通疏導應急預案，確保大面積交通擁堵發生時能夠快速救援、及時疏導。（牽頭單位：區交警大隊，配合單位：各街道辦事處）

11、實施城區街巷改造。20xx年提質改造愛民路、華中路不、彩虹路、玉蘭路、學堂坡路、民路、雷林路、汽電宿舍小區路、望月路、月桂路、榮華巷等11條街巷，打通交通微循環。（牽頭單位：區城管局，配合單位：區市政公司、各街道辦事處）

12、實施社區（小區）提質改造。由各街道辦事處摸底，區城管局組織實施社區（小區）環境綜合整治，增設停車位，解決社區（小區）停車難、擁堵等問題。（牽頭單位：區交警大隊，配合單位：區城管局、區市政公司、各街道辦事處）

（四）開展交通亂源綜合整治行動

13、整治東方紅廣場和登高路交通亂源。加大處罰力度，對亂停亂放、佔道經營行爲進行整治。登高路沿線禁停，引導車輛有序停放。（牽頭單位：山風景名勝區管理局，配合單位：區城管執法大隊、區城管公安執法大隊、區交警大隊、桔子洲街道辦事處、麓山景區管理處、湖南大學）

14、整治汽車西站周邊環境。對電的、摩的、非法營運車輛實施整治，對交通違法行爲進行重處，對佔道經營行爲進行處理。（牽頭單位：汽車西站綜合整治領導小組辦公室，配合單位：區交通運輸局、區綜治辦、區交警大隊、區城管執法大隊、區城管公安執法大隊、區衛生局、望城坡街道辦事處）

15、實施瀟湘南大道、猴子石大橋西頭綜合治理。嚴禁道路拉客、攬客行爲，對瀟湘南大道亂停放車輛抄牌，取締非法經營水上餐飲船舶及浮動設施，對非法營運車輛、摩的嚴管重罰。（牽頭單位：區交警大隊、區城管執法大隊、區城管公安執法大隊、區交通局、街道辦事處、坪塘鎮人民政府）

16、整治高校周邊及重要節點非法營運。持續整治非法營運，規範停車秩序。（牽頭單位：區綜治辦、區交通運輸局，責任單位：區交警大隊、相關街道辦事處）

（五）精心組織交通

17、加強禁停路段管理。加大宣傳力度，設立禁停標誌。對禁停道路行車道和人行道停車行爲進行處罰和教育。（牽頭單位：區交警大隊，配合單位：區城管執法大隊、區市政公司、各街道辦事處）

18、優化交通組織管理。採取路口停止線前移、設置左轉待駛區等措施，20xx年5月底以前完成二環以內所有道路的交通組織優化。實施城區車輛分流，在二環線主要交通路口設置交通分流點，根據城區交通狀況適時安排警力實施車輛分流，延緩進入城區的交通流量和流速。（牽頭單位：區交警大隊）

19、嚴管重處交通違法行爲。對機動車亂停亂放、隨意變道、佔道行駛、逆向行駛、違反禁止通行、限制通行管理規定等交通違法行爲，依法從嚴處罰。加強渣土和混凝土運輸管理，禁止跨橘子洲湘江大橋、銀盆嶺湘江大橋、猴子石湘江大橋運輸。強化電動車管理，鞏固“禁摩規電限貨”成果。嚴厲打擊非法營運出租車及異地經營車輛等非法營運行爲，在客流集散地、城鄉接合部、車站等重點區域，24小時上路開展執法巡查，形成對“黑出租”的高壓態勢。（牽頭單位：區交警大隊，配合單位：區交通運輸局、區城管執法大隊、區城管公安執法大隊）

20、提高交通科技管理水平。建成智能交通行車誘導系統和停車誘導系統，設置交通信息誘導屏，實時路況信息和停車信息，有效調節交通流向。增設高清電子警察、電視監控設施，實現電子警察、電子監控中心城區的有效覆蓋。完成公安交通指揮中心的升級改造，提高指揮調度的智能化水平。（牽頭單位：區交警大隊）

（六）加快事故處理

21、完善交通事故處置機制。發生交通事故時，按照就近派警的原則，由指揮中心第一時間通知離事故現場較近的值班民警。值班民警要及時出警，按規定時間到達事故現場，做到“快到、快處、快撤、快疏”。對輕微的財產損失交通事故全部實行快處快賠，根據《道路交通事故快處快賠辦法》和《道路交通事故快處快賠實施細則》，擴大簡易交通事故理賠範圍，增加城區理賠中心。對應當撤離現場而未撤離的實施強制撤離，減少因交通事故造成的交通擁堵。（牽頭單位：區交警大隊）

（七)實行網格管理

22、建立網格管理體系。根據城區主次幹道分佈特點和道路交通狀況，將城區主次幹道劃分爲網格，按照一類警務區24小時有警巡查和二類警務區重點時段有警巡查的要求，建立“大隊領導包片、中隊幹部包線、責任民警包點”的疏堵保暢責任機制，實現城區交通由面到點的管控。根據城市人口、機動車、道路面積的增幅比例，增加一定數量的交警。加強對協警員、文明勸導隊伍的培訓工作，充分發揮輔助管理、協助交警維護交通秩序的作用。（牽頭單位：區交警大隊）

（八）加強路面勤務

23、全面提高路面見警率。按照“勤務跟着流量走、勤務跟着事故走、勤務跟着違法走”的動態管理要求，堅持“高峯站點、平峯巡線”的原則，拓展高峯時段的警力布控面，最大限度地把警力壓到路面上，做到定崗、定點、定時、定責任，切實加強中心城區主要路口、易堵路段的交通管理，加大巡邏監控力度，提高巡邏管控能力。交警大隊領導帶頭上路，靠前指揮，每天安排兩名大隊領導上路巡查，提高路面見警率和管事率，並及時解決執勤中遇到的困難。（牽頭單位：區交警大隊）

24、加強交通管理勤務督查。認真落實路面動態勤務考覈辦法，對每個中隊、每條路段、每個時段、每臺巡邏摩托車的勤務進行責任定位。通過視頻督查和路面巡邏督查，加大對市區各主要路口和路段警力落實情況、民警執勤情況進行實時監控。交通管理勤務工作不落實者，初次違反的，對當事民警進行離崗培訓；一年內有兩次違反的，當事民警年終等級評定爲“不稱職”；一年內有三次違反的，由紀檢監察部門對當事民警進行處分。（牽頭單位：區交警大隊）

（十）倡導文明出行

25、加強文明交通宣傳。繼續開展文明交通行動計劃，創建交通安全示範社區、示範村、示範學校、示範企業。充分利用報刊、電視、廣播、互聯網等傳播媒體，組織開展多渠道、多角度、全方位的道路交通新聞宣傳活動，強化對重點交通違法行爲和典型案例進行公開曝光，在全社會形成文明行車、文明走路、文明乘車的良好風尚。（牽頭單位：區委宣傳部，配合單位：區文明辦、區交警大隊、各街道辦事處）

26、抓好文明交通教育。加強對黨政機關公務車輛教育引導。推廣中國小生交通安全“護學旗”制度，深入開展“平安進校園”、“小手牽大手”活動。（牽頭單位：區文明辦，配合單位：區交警大隊、區教育局、區直機關工委）

27、發揮志願者和羣衆作用。開展文明交通志願者活動，組織黨政機關公務員、文教衛系統幹部職工和學生爲主體的文明交通志願者服務隊，採取上街宣傳、義務勸導的方式，重點對不文明出行行爲進行勸導，協助交警糾正行人亂穿馬路，自行車闖紅燈及自行車、助動車在人行道騎行等違反交通規則的行爲，維護社會交通秩序。（牽頭單位：區文明辦，配合單位：團區委、區直機關工委、區交警支隊、各街道辦事處）

四、工作要求

(一)加強領導，形成合力。區政府成立城市交通秩序創新管理協調委員會，由區委書記趙建強，區委副書記、區長任顧問，區政府副區長任主任，區政府副調研員任常務副主任，區政府法制辦主任、區住房城鄉建設局局長高春波、區交通運輸局局長卿超平、區城管局局長毛著、區交警大隊大隊長雷澤陽任副主任，區綜治辦、區發改局、區商務局、區財政局、區教育局、區住房城鄉建設局、區工務局、區城管局、區城管執法大隊、區城管公安執法大隊、區交通運輸局、團區委、區文明辦、區市政公司、區國土分局、區公安分局、區規劃分局、區工商分局和各街道辦事處爲協調委員會成員單位，辦公室設區交警大隊，由雷澤陽同志兼任辦公室主任。各級各部門要高度重視，精心組織，切實把緩解道路交通擁堵工作列入日常議事日程。協調委員會成員單位要明確一位專管領導和一名聯絡員專門負責此項工作，加強協調配合，形成工作合力。

(二)明確任務，落實責任。各責任單位要按照本實施辦法精神，制定具體的實施方案，明確工作重點，細化工作任務，建立目標責任制。要確保各項任務按要求高標準、高質量完成。

(三)增加投入，提供保障。按照城區交通治堵的實際需要，建立財政投入機制，切實加大財政投入力度，區財政要足額保障到位。加強資金專項審計，做到專款專用，提高資金利用效率。

(四)強化督查，嚴格考評。嚴格城市交通治堵考評工作，將其納入各單位績效考覈內容。採取定時督查和明察暗訪等形式，對各項工作的貫徹落實情況進行督導和檢查，進行公開通報，並嚴格實行獎優罰劣。

交通疏導方案2

一、工作目標

圍繞嚴防重特大交通事故的核心目標，抓住嚴重安全隱患、突出安全問題、防範管理關鍵環節，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的工作要求，通過全面、徹底、深入、細緻地開展道路交通安全大排查、大宣傳、大整治，進一步嚴格源頭監管和路面管控，健全道路交通安全防控體系，堅決遏制重特大道路交通事故發生。

二、工作措施

1、以客車、校車、貨車、危險品運輸車、農村麪包車等“五類車”爲重點，深入源頭企業和責任單位，認真開展道路交通安全大檢查“回頭看”，全面治理安全隱患。

2、按照“政府主導、交警排查、交通治理、安監督查”的機制要求，以農村道路特別是通行客車、校車、危化品運輸車的.線路爲重點，開展安全隱患排查治理，及時完善道路交通安全基礎設施，務必在今年年內完成。

3、安監中心與聯校對全縣的中國小、幼兒園校車以及校車駕駛人情況再次進行全面清查，嚴格審查校車營運資質，堅決取締“黑園”、“黑車”。

4、督促安全管理存在突出問題的責任單位限期整改，對未整改或整改不到位的責任單位要提請相關部門進行追責。

5、結合交通安全檢查“回頭看”，深入開展交通安全宣傳教育活動，切實增強客貨運重點駕駛人羣體交通安全意識和事故預防常識！

交通疏導方案3

一、總體目標

全面做好開學前後校園的工作，及時有效地採取各項預防措施，保障教職工平安返校，教育教學平穩運行，防止不必要的恐慌情緒，維護學校正常秩序和校園穩定。

二、組織機構

(一)成立教職工返校工作小組，全面指導20xx年春季學期學校教職工返校工作有序開展。

組長：xx

副組長：xx

成員：各部門負責人

領導小組下設辦公室，xxx爲成員，負責統籌協調教職工開學返校工作，保障教職工平安返校。具體事宜由張目龍負責。

三、主要工作和措施

(一)假期中全面排查

1.寒假期間，按照省、市有關要求，各部門應與本部門教職工保持密切聯繫，摸清掌握教職工行程情況和身體健康情況，進行人員排查，收集教職工有無從外地返回、與外地人員接觸和有無發燒、乾咳、乏力等症狀的相關信息，第一時間報學校工作領導小組辦公室，不得漏報、瞞報、誤報，準確掌握人員動態信息。

2.九年級教職工需於20xx年x月x日前返回xx，返xx途中乘坐公共交通工具時，全程佩戴外科口罩或N95口罩;返xx後妥善保存旅行票據信息，以配合可能的'相關密切接觸者調查。各部門要開展以突發公共衛生事件的預防與應急知識爲重點的健康宣傳教育，引導教職工減少外出，不參加聚會活動，增強公共衛生意識和自我保護能力。從外地返xx者需按照要求進行自我隔離、登記並上報。從外地返回、與外地人員接觸、有發燒、乾咳、乏力等症狀的教職工，需在家自主隔離14日無症狀後方可到校上班。

3.各教學部門應及時掌握教師的健康狀況，若因身體狀或在外地、隔離等不能按時到崗，部門按應急方案妥善安排好教學工作。

(二)開學時全面檢測

1.教職工開學返校時間爲20xx年x月x日(如有變動另行通知)。在正式開學前，部門做好留校和返校教職工的健康篩查和監測工作，全面瞭解返校教職工假期與相關人員接觸情況。

2.教職工不要私自提前返校上班，確因特殊情況需提前返校的，須通過所在部門報學校同意，並服從學校統一安排，方可返校。

3.返校當天，組織人事處負責組織做好教職工開學到崗情況統計。對體溫超過37.3攝氏度或有乾咳、乏力等症狀的教職工，部門需安排其到校醫務室進一步觀察，或安排送醫進一步檢查，同時將患者情況及時報教職工返校工作小組辦公室。

(三)上班時全程防控

1.做好每日日常體溫監測工作，若發現疑似症狀人員要及時報告突發公共衛生事件領導小組辦公室。

2.各部門應加強考勤，關注本部門教職工健康情況，瞭解身體異常教職工密切接觸人員、行蹤等信息。教職工一旦出現疑似症狀，應及時就醫並請假，不得帶病上班;經醫院診斷排除後方可回校上班。

3.教職工上下班需佩戴口罩(教師上課期間除外)。

4教職工在校內突發感染症狀，應立即報告突發公共衛生事件領導小組辦公室，並逐級上報，小組辦公室立即通知其家屬護送去醫院。學校啓動應急處置，對密切接觸人員進行隔離觀察。爲避免傳播，可臨時性關閉校門，在校門關閉期間，教職工不得擅自離開學校。

5.對被隔離治療或在外地等不能按時到崗的教職工，教務處應根據工作需要做好人力資源配置工作，對教職工進行合理調配。

四、工作要求

(一)各部門要對本部門教職工做好宣傳和引導工作，及時將中央、省、市和學校的宣傳信息傳遞給教職工，確保教職工知識應知應會，引導教職工樹立信心，克服恐懼心理。

(二)期間，各部門不得組織教師參加各類大型集體活動，不安排教職工外出參加教研、培訓和學術活動。

(三)全體教職工要提高政治站位，嚴格執行統一安排部署，確保通訊暢通，加強日常防範，做好科學自我防護，積極配合做好工作，全力打好攻戰。

交通疏導方案4

爲切實推進全鎮道路交通安全綜合整治攻堅年行動，我鎮決定在轄區內立即開展道路交通安全綜合整治，爲確保整治工作取得實效，現制定本次行動的工作方案如下，請遵照執行。

一、工作目標

徹底整治各類道路交通隱患，嚴格執法，減少一般交通事故，杜絕較大以上事故，爲羣衆平安出行創造良好的交通環境。

二、整治重點

（一）整治的重點路段：趙家橋至上路段，彎多彎急、坡陡，非法運營的長安車和摩托車比較多，運碎石的車輛超載嚴重；分水嶺至冷家路段，路窄、臨崖、彎多，且有農客通行，安全形式非常嚴峻；環城路至景家溝村路段，路面坑窪不平，摩托車非法載客及超載現象突出。

（二）整治的重點行爲：車輛超速、超載、非法客運、無證駕駛、酒後駕駛等嚴重交通違法行爲

三、工作措施

（一）開展交通安全知識宣傳。鎮交管辦製作標語3幅分別懸掛於鎮政府大門口、趙家橋、延勝村路口，辦一期平安出行專欄，向村民發放明白紙，通過各種方式大力宣傳交通安全相關知識，提高廣大人民羣衆尤其是駕乘人員的交通安全意識。

（二）強化源頭監管。進一步完善轄區內機動車信息臺賬，對駕駛人員和車輛進行全面清理，對車輛未進行年檢或安全檢測不合格的一律予以停運；對駕駛證逾期未年檢或多次違法的駕駛員進行嚴懲並納入重點管理，監督其糾正違法違章行爲；加強對公路客運車輛、危化物品運輸車的動態實時監管，及時發現、提醒、糾正超速、超載、酒後駕駛、疲勞駕駛等違法違章行爲。

（三）排查整治道路隱患，夯實道路交通基礎。一是對路面坑窪不平、路窄的地段投入資金進行改善，確保安全、暢通；二是在臨崖、臨水、坡陡、彎急、事故多發等地段設立警示標誌和波型防護欄，提醒駕駛人員謹慎駕駛；三是在地質災害地段設立警戒線，提示駕駛人員和行人觀察通過。

（四）嚴格交通執法。在轄區內各交通要道路口進行不定期的.檢查，重點檢查，一是查處客運車輛、貨車、摩托車超載、超速、超限運輸行爲；二是嚴懲駕駛人員無證駕駛、酒後駕駛、疲勞駕駛和騎摩托車不戴頭盔等違法違章行爲；三是嚴厲打擊長安車、摩托車非法客運行爲。對查出的各種違法違章行爲，依照法律的規定，從嚴處理，該暫扣駕駛證的一律暫扣駕證，該吊銷駕駛證的一律吊銷駕駛證，該拘留的一律拘留，決不手軟，確保道路交通安全、有序。

四、工作要求

全面排查整治各類道路交通隱患，嚴格交通安全執法，對落實工作措施得力，不發生交通事故的人員和部門予以表揚；對工作措施不力，嚴重交通違法行爲依然突出、事故多發的相關人員一律嚴格追責。

交通疏導方案5

一、工作目標

牢固樹立“人命關天、安全爲天”，“事故可防、事在人爲”，“有責必履、執法必嚴”的理念，齊抓共管，嚴格落實道路交通安全責任。着力健全道路交通安全防控體系，嚴格源頭監管，排查整治道路交通安全隱患，加大重點車輛、重點違法行爲的查處力度，全面加強農村道路交通安全管理。力爭不發生一次死亡3人以上的較大道路交通事故，確保一般道路交通事故明顯下降，確保綜合管控效應明顯提升。

二、組織領導

成立以局長於旌方任組長，副局長爲副組長，系統各相關單位、部門主要負責人爲成員的“百日會戰”工作領導小組。領導小組辦公室設在局安辦。聯繫人：，具體負責“百日會戰”的組織協調工作。

三、工作重點

（一）排查整治一批重點運輸企業

1、大力開展“道路運輸平安年”活動。督促運輸企業安全生產主體責任有效落實，健全安全生產管理組織，嚴格執行安全生產責任制度、規範和技術標準，大力開展“營轉非”客車清理，嚴把駕駛人聘用管理關和營運車輛安全狀況關。（責任單位：運管所）

2、加強重點運輸車輛安全監管

對運輸企業所屬客貨運車輛，特別是長途客車、臥鋪客車、校車和危險品運輸車輛安全性能開展一次全面檢查，杜絕隱患車輛上路行駛。全面排查客運車輛、旅遊包車、危險品運輸車輛掛靠情況，對非法、違法和不符合安全生產條件的道路運輸運輸企業，要依法責令限期整改；限期整改仍不合格的，要依法予以關閉取締。督促客運企業嚴格落實國務院“84220”規定。（責任單位：運管所）

3、加強重點客貨運駕駛人安全管理。督促運輸企業加強駕駛人聘用管理，對於發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒後駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上、準駕車型不符或者12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，嚴格依法處罰並通報企業，督促企業解除聘用合同。對於因企業負責人交通安全主體責任不落實、交通安全管理措施不到位導致客貨運車輛發生事故構成犯罪的.，以安全生產事故責任罪追究企業負責人的刑事責任。（責任單位：運管所）

4、加強重點客貨運車輛動態監管。深入客貨運企業檢查三類以上班線客車、旅遊包車、危險品運輸車輛和校車是否按規定安裝使用具有行駛記錄功能的衛星定位裝置。督促運輸企業落實安全監控主體責任，落實專人實行24小時動態監管，及時發現、提醒、糾正違法違規行爲。對規定不落實的，嚴肅追究企業管理責任，責令立即整改、停止營運。（責任單位：運管所）

5、開展重點車輛違法清理。每月對客車、貨車、危險品運輸車、校車、農村麪包車等五類車輛進行排查，發現存在逾期未檢驗、逾期未報廢和交通違法未處理3次以上等情況的，責令運輸企業及駕駛人限期清理。（責任單位：運管所）

（二）排查治理一批道路交通安全隱患

6、排查公路安全隱患底數。6月底前，按照《公路安全防護工程實施技術指南》，組織力量集中對所有省道、縣鄉公路、村村通交通安全隱患點段和事故多發點段進行全面排查，摸清公路安全隱患底數，健全隱患基礎臺賬。（責任單位：公路局、農村局）

7、開展道路隱患排查治理。全面開展鄉道及以上農村公路臨水、臨崖、急彎、陡坡、連續下坡、視距不良、平面交叉等重點隱患大排查，建立底數臺賬。報請政府，落實整改資金，逐步開展隱患治理，改善道路通行環境。（責任單位：農村局）

（三）全面開展道路交通安全宣傳教育

8、加強重點運輸企業及駕駛人交通安全警示和提示教育。每月深入客運企業、危化品運輸公司等重點運輸企業，採取集中授課、典型案例宣講、滿分學習教育等形式，加強對重點運輸企業駕駛人交通安全宣傳和教育，提升重點駕駛人羣交通安全法律法規及文明交通常識知曉率。（責任單位：運管所）

（四）嚴厲查處一批嚴重交通違法行爲

9、組織開展整治行動。緊緊圍繞道路交通事故防控中心任務，針對影響轄區內道路交通安全暢通的突出問題，協調公安等部門開展整治行動，嚴厲查處一批嚴重交通違法行爲，構建道路交通安全聯合執法長效機制。

（五）持續開展聯合治超行動

10、按照市政府的相關部署，以205省道超限超載檢測站固定治超站點爲依託，聯合公安、國土等部門，持續開展聯合治超行動，實現“城市形象有效改觀，公路設施有效保護，通行條件明顯改善，交通事故明顯減少”的目標。（責任部門：治超辦）

一是重點打擊路面超限超載行爲。重點查處車貨總重超過55噸和超限超載率100%以上的嚴重超限超載車輛，特別是運輸砂石料、鋼材的重型車輛以及無覆蓋車輛，同一車輛連續兩次以上（含）因嚴重超限超載、拋灑滴漏被查處的，一律按處罰標準上限嚴處。對貨源單位允許非法改裝車輛進、出場（廠）配載貨物的，抄告其主管部門依法嚴處。

二是重點打擊非法改裝行爲。對於路面查處的超限超載貨運車輛，要依據規定予以處罰和切割。

三是加強重點貨源單位源頭監管。要加大對貨源單位的源頭監管，督促源頭單位落實崗位責任制，杜絕非法改裝車輛和超限超載車輛進、出場（廠）。

四是嚴厲打擊惡意闖卡、遮擋牌照等違法超限超載運輸行爲。

四、工作要求

（一）統一思想，精心組織。開展道路交通安全“百日會戰”，是市委、市政府爲有效遏制較大道路交通事故頻發勢頭，徹底扭轉被動局面而做出的重要部署。系統各單位、各部門，尤其是相關責任單位要高度重視，堅持主要領導親自過問、親自部署、親自督導，分管領導具體組織、具體指揮、具體檢查，細化措施、落實責任、主動謀求與相關部門的配合，狠抓落實。

（二）摸排底數，找準問題。各責任單位要全面摸清轄區內重點運輸企業、重點運輸車輛、各類道路交通安全隱患、事故易發段底數，切實把握轄區道路交通管理基本情況，認真組織分析和研判，找準問題，制定切實有效管控措施。

（三）突出重點，細化任務。各責任單位要嚴格把握系統“百日行動”工作重點，進一步細化工作任務，突出掛靠車輛及所屬企業安全監管，嚴把“兩客一危”、農村麪包車、校車和接送學生車輛管理關口，加大事故多發、易發地段整改，切實做到隱患漏洞整改“零容忍”，道路交通安全管理“嚴執法”，履行管理職責“重實效”。

（四）強化督查，從嚴追責。縣局將採取“四不兩直”方式，不定期組織督查，對督查結果進行通報。對於監管制度和責任不落實、發生較大道路交通事故的單位和企業，一律按照“四不放過”原則，嚴肅徹查責任，嚴格依法依規予以責任追究。凡是管理混亂、安全隱患突出的企業必須黃牌警告，限期整改到位；凡是不安全的客貨車輛必須堅決停運，不準上路；凡是安全主體責任不落實、發生重特大事故的運輸企業必須掛牌整頓，堅決追究責任；凡是構成犯罪的必須依法從嚴追究刑事責任。

交通疏導方案6

爲切實加強道路交通安全管理工作，進一步改善城市道路交通秩序，防範和壓降道路交通事故，穩定全市道路交通安全態勢，創造安全、暢通、有序的道路交通環境，根據省、市安全生產工作會議精神和市政府統一部署，特提出20xx年全市道路交通安全專項整治工作意見如下：

一、指導思想

以黨的十七屆五中全會精神爲指導，準確把握“十二五”時期發展主題，深入貫徹落實科學發展觀，緊緊圍繞“促轉型、惠民生、保穩定”大局，以“事故少、秩序好、道路交通暢通和諧”爲目標，進一步落實“五整頓、三加強” 工作措施，深入開展“平安暢通縣區”創建和城市道路交通綜合整治工作，進一步完善交通安全綜合治理工作機制，努力提高道路交通安全管控能力，全力預防道路交通死亡事故，重點壓降重特大惡性事故，確保重大道路交通事故不增加，爲全市經濟建設發展和羣衆安居樂業創造安全、有序、和諧的道路交通環境。

二、工作目標

（一）道路交通安全隱患得到有效整改。省級督辦危險路段整改率達到100％，市級督辦路段整改率達到90％以上，縣級督辦路段整改率達到85％以上。

（二）車輛、駕駛人源頭得到有效管控。對全市“重點駕駛人”和“黑名單”人員管控率達100%；按照“誰主管、誰負責”的原則，強化交通安全責任制，完善運輸企業內部安全責任制度和監督機制，交通安全重點單位整改率達100%。

（三）非客運車輛違法運營得到有效遏制。城郊結合部重點道路、農村鎮區主幹道路以及國省幹道沿線無非法客運車輛聚集點，杜絕非客運車輛非法從事校車營運，校車登記及識別標記發放率達100％。

（四）工程運輸車輛專項治理得到深化。工程建設施工企業、工程運輸企業主體責任更加落實，政府部門安全監管更加有效，駕駛人素質明顯提高，道路行車秩序明顯好轉，涉及工程運輸車輛的重大交通事故明顯減少。

（五）摩托車、電動車專項治理得到深化。管制區域內外地號牌和無通行證摩托車基本杜絕，農村地區無證無牌摩托車違法上路不高於5％，城區電動自行車交通違法行爲不高於5％。

（六）交通事故高發勢頭得到有效遏制，重特大事故、羣死羣傷交通事故明顯減少，交通安全事故死亡人數不超過市政府下達的控制指標數，不發生一次死亡5人以上或有社會影響的重特大道路交通事故。

三、整治重點

（一）重點公路：104國道、312國道和240省道、342省道等國省幹道，高速公路，農村道路。

（二）重點路段：20xx年以來發生特大交通事故和重大交通事故多發的路段；交通標誌、標線等安全設施不全的危險路段、危險橋樑、沿河高路基路段以及寬路窄橋、人車流量密集的專業市場、農村節場、馬路市場路段。

（三）重點單位：20xx年以來發生特大交通事故或3起重大交通事故負同等責任以上的車輛單位和市、縣級重點單位。

（四）重點車輛：從事公路專業客貨運和危險品運輸的車輛，學校接送車輛，交通事故多發、影響交通秩序的摩托車、電動自行車、機動三輪車和工程運輸車輛。

（五）重點交通違法行爲：公路上的客、貨車超載超速、疲勞駕駛、酒後駕車、佔道行駛，報廢車輛、非法拼裝改裝車輛上路行駛；農村道路上農用運輸車、機動三輪車、拖拉機、各類摩托車無證無牌上路、非法違章載客等；城區的`機動車闖信號、逆向行駛、亂停亂放、爭道搶行等；高速公路上的違章停車、超速行駛、隨意停車上下客等；公路上的各種違章搭建、佔道經營、打穀曬場、馬路市場等。

四、工作措施

（一）全面推進交通安全綜合治理機制建設。進一步健全完善交通安全源頭管理工作機制，嚴格把好“四個關”（把好駕駛人和機動車輛營運資質和安全設施關，安全隱患整改落實關，校車安全管理關，拖拉機、農用車安全管理關），形成職能互補、齊抓共管的交通安全源頭管理社會化聯動格局。進一步完善交通安全管理“主體在縣、管理在鎮、延伸到村”的農村道路交通安全工作新模式，推進交通安全示範鄉鎮、企業、學校和公路 “四項示範”創建，確保年度創建工作達標。

（二）創新交通安全社會化管理模式。完善交通管理社會化網絡，統籌協調和組織落實各地各部門交通安全管理、宣傳教育、隱患整改和考覈督查等相關工作。以全市安全生產考覈爲抓手，推開政府相關職能部門交通安全管理責任機制；在各級安全生產委員會架構下，推動逐級建立市、縣（區）、鎮各級交通安全機構，將交通安全管理責任進一步細化落實到轄區各級政府、職能部門和企事業單位；公安部門要繼續實施城鄉社區警務戰略，做強做大社區交通安全工作站、駕協服務站和交通警務室，不斷提高社區交通管理服務水平。

（三）強化車輛駕駛人源頭監管措施。進一步完善交通安全源頭分級管理運作機制，建立車輛、駕駛人源頭監管聯席會議制度和監管工作評價制度。交通、公安等部門全面加強駕校、培訓班和教練員隊伍的管理，嚴把駕駛員考試關和發證關。嚴格落實交通違法計滿12分駕駛人學習考試製度、“黑名單”制度、“榮譽駕駛人”制度，建立重點車輛、駕駛人交通違法定期通報制度；交通、農機、公安等部門加大農村地區低速載貨汽車、三輪汽車、摩托車及拖拉機源頭監管力度。

（四）進一步整頓專業運輸企業。針對“三鐵”等重點工程集中開工建設的實際，交通、公安、建設等部門要以工程車輛運輸單位爲重點，對全市運輸企業和駕駛隊伍進行規範管理，加強重點單位和駕駛人的監管。同時，進一步落實客運、危險品運輸等重點單位的監管責任，對發生重特大責任事故的單位按照“四不放過”的原則，查明原因，責成有關部門嚴肅紀律，追究責任人責任。建立運輸企業駕駛人交通違法、交通事故情況抄告制度，定期向企業及其主管部門通報情況，對問題突出的重點單位進行掛牌整改。

（五）堅持抓好工程運輸車輛整治。按照《無錫市工程運輸安全專項整治工作方案》要求，城管、建設、公安、交通等部門密切配合，進一步做好城市綜合體建設、地鐵建設等重大建設項目的服務保障工作，督促工程運輸企業落實主體責任，做好源頭管理工作。鼓勵和指導工程運輸企業做大做強，對外地車輛及駕駛員實行轉入制度，嚴格落實工程運輸車準運、準行機制，進一步加強路面管控力度，深入推進工程車整治常態化管理，嚴查各類交通違法行爲，努力規範行車秩序。

（六）大力開展重點交通違法整治。公安交巡警部門繼續強化酒後駕駛、無證駕駛、超速行駛和高速公路佔用應急車道等重點交通違法，以及工程車、電動自行車、摩托車等重點車輛的整治，重點突出違反標誌標線等交通違法行爲及死亡事故高發的摩托車和非機動車（包括電動自行車）、行人交通違法整治等工作。

（七）切實抓好重點區域的交通環境整治。公安交巡警、交通、城管等部門要密切配合，大力整治市場周邊地區、貨運物流中心區域的停車秩序，強化重點路段佔道設攤、以車設攤等行爲的清理取締；市（縣）和農村地區切實加強鎮中心區交通秩序管理，嚴格查處摩的、殘的等“五小車”整治，進一步優化城鄉道路交通環境。

（八）全面加強高速公路安全管控。深化平安暢通高速和“文明平安服務區”創建活動，持續開展高速公路交通秩序專項整治行動，嚴格查處超速、超載、違法佔用應急車道等高速公路重點交通違法。嚴格落實惡劣天氣高速公路各項管理工作措施，健全完善分級管制的預警機制、指揮協調機制和責任倒查機制；建立市級統一指揮調度平臺，完善交通事故應急救援機制，加快高速公路急救點建設；健全完善由交巡警、路政和經營管理單位等參加的高速公路安全聯席會議制度，落實道路施工安全監管、隱患排查整改責任，在重點路段安裝引導提示系統，確保高速公路運行安全。

（九）加強道路交通安全基礎設施建設。逐步健全完善各類道路交通安全硬件設施；嚴格落實新建道路交通安全設施規劃、建設、投入使用“三同步”制度，杜絕交通安全設施不到位的道路開通啓用，結合全省公路交通事故綜合預防示範工程創建，建成一批交通安全設施規範的示範路、樣板路；全力推進“感知中國”智能交通物聯網示範點建設，力爭將惠山交通指揮分中心建設成智能交通物聯網示範控制中心。

（十）開展道路交通安全隱患排查整改。進一步推進交通事故預防示範工程，各級政府和交通、建設等職能部門要會同公安交管部門分別對國道、省道、市（區）道路和農村道路進行實地勘查，進一步梳理存在安全隱患的點段，分類登記，對排查出的隱患制定治理計劃。通過隱患的整改進一步改善道路通行條件，杜絕發生因隱患未整改而釀成的重特大惡性交通事故。

（十一）深入開展交通安全宣傳教育。推進“文明交通行動計劃”在我市的深入實施，切實加強專業車輛單位、專業駕駛人等重點人羣的宣傳教育，推動各部門各單位落實交通安全教育主體責任。各市（縣）區政府牽頭、文明辦、綜治辦、安監局等相關部門銜接，積極依託媒體網絡等宣傳陣地，開展廣泛有效的交通安全宣傳，加強輿情的控制和引導，營造和諧的交通管理社會氛圍；把交通安全工作納入綜合治理、文明創建和安全生產的考覈內容，進一步深化開展文明交通示範路和示範路口創建活動，繼續制定開展志願者文明交通協勤活動，發展壯大文明交通志願者隊伍。

五、工作要求

（一）完善機制，加強領導。各地、各部門要切實履行交通安全法定責任，要把改善道路交通環境，減少道路交通事故作爲當前安全生產工作的主要內容，切實加強對交通安全工作的領導、組織、協調和督查。要通過各級交通安全聯席會議的規範運作，牢牢掌握轄區道路交通安全工作情況，及時研究解決工作中遇到的困難和問題。對嚴重影響交通安全的突出問題和重大隱患，政府主要領導要親自過問，現場督辦，確保整改到位。

（二）加強配合，形成合力。道路交通安全工作從路面管理到源頭管控、從車輛單位到參與者個人，涉及許多環節和多個部門，只有各單位、各部門管理形成合力，才能實現工作效能的最大化。在專項整治工作中，公安、交通、城管、建設、農機、宣傳等部門要認真履職，加強配合，教育部門要在抓好中國小生宣傳教育的基礎上，進一步規範學生接送車輛的管理。

（三）加強檢查，強化考覈。各地要將道路交通安全專項整治作爲“十二五”開局之年的“平安無錫”建設、社會治安綜合治理和安全生產工作的重要內容，落實責任，強化考覈。市聯席會議辦公室和安監部門，要按照省、市兩級政府的要求，加強對專項行動的監督檢查，及時總結各地行之有效的做法和經驗，對進展不快、工作不力的地方和單位要予以通報，以期取得預期工作目標。

（四）加強研判，定期報告。每季度（4月、7月、10月、12月的20日前）向市交通安全聯席會議辦公室報告整頓工作進展情況、安全情況、工作措施、經驗做法和存在的問題，重大行動要及時報告，整個道路交通安全整治工作總結於12月10日前上報。

交通疏導方案7

爲做好旅遊高峯期的客流疏導工作，維護旅遊秩序，確保安全序、暢通，景區結合實際，制定旅遊高峯期遊客疏導分流方案，在黃金週、節假日期間以及大型活動等特定時期，對遊客統計數據進行彙總，判斷景區遊客接待量是否達到高峯。當達到高峯啓動遊客高峯疏導分流方案，實行客流分流，妥善安置遊客。

成立應急工作小組：

組長：朱德祥

副組長：樑昌勝

成員：周羣倪保寬劉繼兵

一、景區交通安全管理措施：

1、景區停車場入口處、中沛停車場入口處，安排工作人員指揮疏導交通，確保車輛安全進入停車場：在停車場內安排執勤人員，疏導進入停車場的.車輛安全有序通行。

2、根據景區車輛泊位總量，當景區停車場、中沛停車場車輛達到飽和情況時，立即限制車輛進入景區，指揮疏導來景區車輛在景區周邊實行分流。

3.加強停車場巡邏，對進入車位車輛指揮疏導，預防交通事故發生。

4、加強監控系統監察力度，實時監控停車場內車輛狀況，防止意外事故發生，確保車輛安全。

二、遊船設施安全管理：

1、旅遊高峯期客流量大，根據上下客流情況，由工作人員文明引導乘客有序進入，增派公安、保安人員維持現場秩序。

2、旅遊高峯期，售檢票工作人員可根據客流量指引遊客分流到其他遊樂設施，避免排隊擁擠現場發生。

三、景區內遊客疏導分流：

1、在黃金週、小長假、節假日期間以及大型活動前制定值班表，實行領導帶班，保持通訊聯絡暢通。

2、門區售驗票口、遊樂設施、遊客服務中心等關鍵崗位密切注意客流情況，及時統計進入遊客和車輛數量。

3、在旅遊高峯期，各部門加強聯絡，定時報告有關數據。在主要路口、地段，增派人員維持秩序和疏導遊客，並利用手提式廣播對遊客進行疏導宣傳。

交通疏導方案8

爲進一步做好道路交通安全隱患排查工作，爲廣大市民出行提供安全有序的市容環境，現根據市政府要求，制定整治方案如下。

一、整治內容

1.實驗中學路口早市佔道問題；

2.民政局路口集市佔道問題；

3.縣東街集市佔道問題；

4.文化東街與教育路南門集市佔道問題。

二、整治標準

1.對於按照《市區攤點設置導則》審批設置的攤位，一律規範到路邊石以上進行經營，佔道集市實行劃線定位、越界處罰。對不按規定地點、時限、面積經營的業戶，依法取消其經營資格。

2.對於未經審批，擅自擺攤的.行爲進行嚴肅查處取締，引導流動攤進入附近市場經營。

三、工作措施

一是嚴格考覈，強化工作責任落實。局市容中隊按照轄區範圍進行工作分工，使責任落實到組、到人，嚴格工作考覈制度，局督查考覈小組定期將市容管理工作中存在的問題進行通報、複查，確保各項問題整改落實到位。

二是嚴把死守，加大執法工作力度。對存在道路交通安全隱患的重點路段、重點部位派專人進行督導管理，嚴把死守，使佔道經營現象不出現反彈、回潮。

三是嚴管重罰，嚴厲查處非法佔道行爲。對影響道路交通安全的佔道經營和違規設攤現象，我局將嚴格按照《城市容貌和環境衛生管理條例》的相關規定，依法實施行政處罰，以確保市區環境規範有序，城市道路安全暢通。

四、相關要求

（一）加強組織領導。爲加強對整治活動的組織領導，局黨委成立由主要領導任組長、各副局長爲副組長、各中隊長、科室負責人爲成員的領導小組，具體負責整治活動的組織協調，強化工作措施，確保整治活動取得預期成效。

（二）確保完成時限。集中整治領導小組每週召開一次會議，及時發現和解決實際問題，研究對策和措施。督查科要根據階段性工作重點，加大考覈力度，同時將階段性工作成果及時彙總分析，通報工作進展情況，保證各項問題的整治工作於6月底前落實到位。

（三）加強長效管理。不斷加大城市管理宣傳力度，爭取輿論媒體支持，藉助新聞宣傳平臺，加強對市民的守法經營教育。加強執法隊伍的教育管理，強化宗旨觀念和服務意識，注意執法方式方法，堅持教育和處罰相結合，不斷鞏固整治成果，實現長效科學管理。

交通疏導方案9

一、整治目標　　

以“關愛師生出行，守護生命安全”爲主題，通過加強對校園周邊交通秩序的組織和管控，完善校園門口及周邊的道路標誌標線和監控設備，加大對師生、家長交通安全意識的教育和對交通違法行爲的查處等。使影響校園周邊道路交通安全的的秩序亂點、違法行爲高發點、擁堵點得到有效整治，涉及校園周邊的道路交通事故得到有效遏制，提高全部師生和家長的道路交通安全意識。

二、組織領導　

爲保障整治工作有效推進和落實，經研究，決定成立書洋鎮校園周邊交通秩序整治工作領導小組。名單如下：

（名單見附件）

三、工作重點　　

針對學生上下學高峯時段和學校周邊道路交通秩序亂點、違法行爲高發點、擁堵多發點等重點路段，探索採取大中型貨車限制通行和錯峯上下學，加大疏堵保暢的警力部署，依法查處違法停車、斑馬線不禮讓行人、無資質車輛接送學生等嚴重交通安全違法行爲。

四、工作措施　　

（一）加強對校園周邊交通秩序的組織和管控。一是交警中隊要科學合理調配警力，針對學生每天上學和放學的重點時段、重點路段，建立動態科學的勤務制度，設立護學崗（書洋中心國小，書洋中心幼兒園），落實警力維護交通指揮疏導工作。二是派出所、工商所等部門對學校周邊道路交通秩序亂點、違法行爲高發點、擁堵多發點、校園周邊亂擺攤設點佔用道路資源的情況進行摸排，廣泛徵求學校和周邊羣衆意見，開展針對性整治。三是要依法從嚴查處亂停亂放、超速行駛、闖紅燈、人行橫道不讓行人等違法行爲和學生無證駕駛機動車、電動車等嚴重交通違法行爲，淨化學校周邊道路交通環境。四是各學校領導要加強學校上下學時段校門前交通路段的管理，安排值班老師負責上、放學時段學校門前交通秩序的維護，組織學生從斑馬線或安全路段過馬路，發現學生交通違法行爲及時採取管制措施並進行記錄，學校將學生交通安全違法情況進行通報並納入個人德育考覈。

（二）完善校園門口及周邊的道路交通安全設施。派出所、交警中隊等相關部門，對校園周邊的道路建設情況和交通安全設施的設置和交通安全管理情況進行了全面徹底的`摸查，對發現存在的道路交通安全隱患，及時整改，儘快建設學校路口路段的違停抓拍設備，完善校園周邊減速帶、人行橫道、信號燈、爆閃燈、指示牌、電子抓拍設備交通設施。

（三）嚴查校園周邊交通違法行爲。我鎮要結合當地實際，集中開展中國小、幼兒園周邊道路交通秩序的整治行動，重點查處機動車超速行駛、亂鳴喇叭、不按規定讓行、違法停車以及使用拼裝車、報廢車、貨車、低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機和無資質車輛接送學生上下學等交通違法行爲。因地制宜，探索在校園周邊採取大中型貨車上下學高峯時段限行和錯峯上下學等。

（四）大力開展道路交通安全主題教育。一要貫徹交通安全教育從娃娃抓起方針，把道路交通安全宣傳教育納入中國小和幼兒園課程表，依託班會、主題日等活動開展交通安全宣傳教育。二要依託交通安全宣傳教育基地，組織學生參加文明交通社會實踐，引導師生參與交通文明的行爲習慣。三要以開展交通文明示範學校創建活動爲抓手，開展學生帶動家長參與交通文明的“小手拉大手”，文明交通文學藝術作品徵集比賽、黑板報評比等活動，校園內設立交通安全宣傳欄、板報、標語等，加大對廣大師生、家長參與文明交通的教育，營造濃厚的文明交通氛圍。

五、工作要求

（一）提高認識，強化部署。各村（居）、鎮直有關單位要統一思想，提高認識，把依法維護學校及周邊交通秩序，保證未成年人的人身安全作爲一項重要工作來抓。加強部署，制定專項整治方案，確保工作有效落實。

（二）嚴密組織，督導落實。我鎮道安辦要協調配合派出所、交警中隊、學校等部門，在全面摸排的基礎上，集中執法力量，發揮聯動優勢，形成整治合力。對查找出的校園周邊交通秩序問題要採取有力措施進行集中整治，使校園及周邊交通秩序得到明顯改善。

（三）加大宣傳力度，及時報送信息。各村（居）、鎮直有關單位要加大宣傳力度，充分利用交通安全宣傳基地，公告欄，村大喇叭的作用，加大專項整治開展情況的宣傳報道，曝光相關違法行爲，引導廣大師生和羣衆共同參與文明交通行爲。

交通疏導方案10

爲進一步深入貫徹落實省﹑市﹑縣有關文件精神，切實增強預防交通事故工作的針對性和時效性，全力做好道路交通安全工作，保障人民羣衆生命財產安全，根據縣道路交通安全工作領導小組統一部署，結合我鄉實際情況，特制定本方案。

一﹑目標要求

通過整治達到以下目標：摩托車上牌率有明顯上升，集中整治結束後，全鄉摩托車上牌率要達到70%，年檢率達到應檢車輛的60%。農用車非法載客現象得到遏制，與農用車主簽訂責任狀，保證不載客。道路交通秩序進一步好轉，嚴重交通違法行爲明顯減少，堅決杜絕和遏制特大交通事故發生，確保全鄉道路交通安全形勢的穩定，爲構建社會主義和諧社會創造良好的交通環境。

二﹑組織領導

爲加強對大整治活動的組織領導，成立英將鄉道路交通安全大檢查大整治活動工作領導小組：鄉長同志任組長，副鄉長、鄉派出所所長任副組長，各村委會主任、中國小校長爲成員。領導小組下設辦公室，由林志明同志兼任辦公室主任。

三﹑方法步驟

1﹑宣傳階段：（5月1日—5月10日），採取一切措施，把宣傳工作作爲這次專項行動的硬任務貫穿始終，在公路沿線機關單位、學校等地張貼刷寫標語，懸掛橫幅，營造良好的氣氛。

2﹑整治階段（5月11日—6月30日），集中精力，抽調人員，互相配合，相互協作，全力做好此次大檢查大整治工作。

3﹑總結階段（7月1日—7月10日），對此項整治活動進行總結。

四﹑工作重點

各村﹑鄉直各單位要進一步落實交通安全責任，強化源頭管理，加強路面管控，廣泛深入開展交通安全宣傳教育，共同做好道路交通事故預防工作。

（一）深入隱患排查

加強預警，明確重點。對全鄉交通安全工作的現狀、存在的問題以及各類交通安全隱患進行一次全面、深入、細緻、的梳理、分析，提出進一步加強交通安全工作的意見和建議。開展排查，整治隱患。要高度重視道路安全隱患排查的重要性，把該項工作作爲工作的重中之重，在以往排查工作的基礎上，對轄區的道路交通安全隱患重新進行一次徹底的地毯式的安全隱患大排查。對臨水臨崖高危路段、事故易發多發路段、一般危險路段，分別登記造冊，根據輕重緩急提出整改措施和意見，力爭在專項整治活動期間，集中整治一批危險路段和臨水臨崖道路，對一時難以整改的危險路段，及時向鄉政府報告，採取臨時措施，增設標誌標線，避免重特大事故的發生。

（二）強化教育管理

對轄區客運場站、學校的交通安全管理制度落實情況進行一次再檢查，再督促，再教育。對客運車輛進行一次集中清理，對客運駕駛人及車主進行一次面對面的教育。強化危機意識，對涉及交通安全的各項工作，包括路面管理、宣傳教育、督查、情況反饋等等要及時做好登記和臺帳整理保管，以備倒查。

（三）加強路面監控。

嚴查嚴管嚴罰各類交通違法行爲，重拳打擊超速行駛、客車超員、貨車超載、酒後駕駛、疲勞駕駛、無證駕駛、不戴安全頭盔等七種嚴重交通違法行爲。要突出對客運車輛、貨車、校車等車輛管理。當前涉及摩托車、拖拉機的交通事故頻發，務必加大對摩托車、拖拉機的管理力度，加大執法力度，用足現有法律法規，形成嚴管嚴治氛圍。

五、工作要求

1、統一思想，提高認識。

此次大整治行動是確保實現我鄉道路交通安全的重要舉措，也是實現全年道路交通事故防控工作目標的`一項重要內容。對於當前嚴峻的道路交通安全形勢，要有一個清醒的認識，必須集中時間，集中精力，採取有力措施，堅決遏制交通事故高發勢頭。各責任單位要根據總體工作要求，結合實際，迅速制定切實可行的具體工作實施方案，進一步明確目標、細化措施、落實責任，確保各項工作任務順利完成。

2、強化領導，落實責任。

各部門要有全局觀念，切實履行道路交通安全監管的主體責任，把交通安全責任落到實處，落實到個人。要抽調精幹得力的人員，切實實施整治工作。鄉道路交通安全領導小組要加大檢查督導力度，對各部門落實大檢查大整治活動的情況不定期進行明查暗訪，及時通報存在問題，督促整改，對工作不落實或落實不到位的，要予以通報批評。

交通疏導方案11

一、指導思想

堅持以人爲本、生命至上，以強化校園安全防範工作薄弱環節爲核心，以狠抓校園周邊環境治理爲重點，以推進“平安校園”　建設爲載體，堅持“標本兼治、重在治本、多管齊下、綜合施策”的原則，進一步加強學校、幼兒園安全管理工作，建立健全維護校園安全工作的長效機制，爲全縣教育事業快速發展和廣大學生、兒童健康成長創造良好的安全環境。

二、工作目標

加強學校周邊治安管理，嚴厲打擊侵害學校和師生合法權益的各類違法犯罪行爲，確保學校周邊社會治安秩序良好；整治學校周邊交通秩序，強化接送學生車輛監管，完善學校周邊道路交通警示標誌，確保學校周邊交通秩序良好；加強學校周邊營業場所的監管，堅決取締學校周邊違法違規經營的網吧和文化娛樂場所，整頓清理違規經營的遊攤小販，使校園周邊環境明顯得到改善；加強學校內部安全管理，及時消除各類安全隱患，確保學校安全穩定。

三、工作重點

（一）全面整治治安秩序。認真排查學校周邊治安隱患和涉及學校的違法犯罪線索，依法嚴厲打擊盜竊、敲詐勒索，搶劫師生財物和侵害師生人身權利等各類違法犯罪活動，堅決摧毀學校及周邊地區存在的流氓團伙、黑惡勢力。在學校周邊治安複雜場所設立“護學崗”，加強學校周邊治安巡邏和管控，及時消除治安隱患，保證學校周邊治安秩序良好。

（二）全面整治經營環境。加強對學校周邊經營活動的監管，認真整治校園周邊無證經營和佔道經營的攤點，堅決取締學校周邊地區200米範圍內的所有網吧、電子遊戲廳，嚴肅查處接納未成年人上網問題；嚴厲打擊向學生銷售管制刀具、淫穢書刊、恐怖玩具、賭博玩具和含不健康文化內容玩具的行爲；堅決查處銷售假冒僞劣學生文化用品行爲，保證學生的學習用品內容健康、質量安全。

（三）全面淨化生活環境。堅決整治噪音、灰塵、空氣污染等影響學校正常教學秩序的行爲。加強食品安全監管檢查督促校外飲食行業規範經營，及時取締學校周邊無證經營的`餐飲攤點，依法查處經營不符合食品安全標準的違法行爲。加強學校食堂規範管理，保證學生的食品安全。

（四）規範道路交通秩序。加強學校周邊交通管理，整頓學校門口及周邊地區的交通秩序，完善學校周邊道路交通警示標誌和學校門口標識牌、減速帶。安排警力對城區學校放學時段門前交通進行疏導，確保校園周邊交通秩序良好。加強接送學生車輛安全日常監管，嚴格規範運營行爲，嚴厲打擊農用車、報廢車、摩的等非法營運車輛接送學生，預防涉及學生的交通事故發生。

（五）加強校園安全管理。各校要紮實開展有針對性地防食物中毒、防交通事故、防火、防溺水、防欺凌防踩踏、防煤氣中毒等學生安全方面的教育，開展安全應急演練，增強學生的法治意識和防範能力。同時，各校要健全校園安全管理體系，加校園安全常規管理，及時排查和整改校內外安全隱患，確保校園安全穩定。

四、成立組織機構

（名單見附件）

領導小組下設辦公室，辦公室設在縣教體局，馮挨應任辦公室主任，具體負責日常工作。

五、職責分工

（一）縣教體局：負責協調各鄉鎮、各部門做好校園周邊環境綜合治理工作，定期向縣政府彙報治理情況，確保校園及周邊環境綜合治理工作順利開展；負責抓好校園內部安全管理，加強學生安全教育和應急演練，提高學生應對突發事件和防範不法侵害的能力；建立臺賬，做好校園及周邊治安綜合治理工作檔案資料收集整理工作。

（二）縣委宣傳部：負責協調新聞單位，及時宣傳校園及周邊環境綜合治理相關政策，積極營造全社會齊抓共管、共同關注的校園及周邊環境綜合治理工作的良好氛圍；加大校園及周邊治安綜合治理工作開展情況宣傳力度，對嚴重破壞、影響校園及周邊環境綜合治理工作的違法犯罪典型案件進行報道。

（三）縣公安局及交警大隊：按照公安部《公安機關維護校園及周邊治安秩序八條措施》要求，對全縣校園及周邊治安秩序負總責；按照“什麼問題突出，就整治什麼問題”的原則，依法快速打擊、嚴厲懲處侵害學校及師生合法權益的各種違法犯罪行爲，在校園周邊治安複雜地區設立治安崗亭，有針對性地開展治安巡邏，強化治安管理；負責對中心國小以上學校設立警務室，爲警務室配備專兼職駐校民警；協助教育部門做好學校保安人員、保衛人員的管理、培訓和業務指導；協助學校開展治安防範、交通和消防等安全知識宣傳教育工作；科學規劃校園周邊道路交通警示標誌，在城區中國小、幼兒園上學、放學時段，安排警力對學校和幼兒園門前交通進行疏導，維護校園周邊及附近道路秩序，做到“三見警”（見警車、見警察、見警燈）要求；積極開展打擊污穢網站、清理整頓網絡虛擬空間有害信息等工作，淨化網絡文化環境；加強接送學生車輛准入資格審查，嚴肅查處非法營運接送學生的車輛。

（四）縣城鄉建設和交通運輸局：依法在學校門前公路（城市道路除外）設置規範的交通警示標誌、減速標線，保證學生出入校園道路暢通；按照《校車安全管理條例》及有關規定，履行好交通部門的接送學生車輛的安全管理職責，做好接送學生車輛使用許可交通部門的審批工作；加強對學校、幼兒園周邊接送學生的各類車輛的監督管理，嚴厲打擊非法營運，維護好校園及周邊的交通秩序；加強對校園及周邊建設工程執法檢查，禁止任何單位或個人違反有關法律、法規、規章標準，在學校圍牆或者建築物邊（沿）搭建房舍和設施；嚴禁在校園周邊修建易燃、易爆、劇毒、放射性、腐蝕性等危險物品生產經營和儲存使用場所、設施；負責清理、取締職責範圍內的學校周邊佔道經營和流動攤點的違規經營行爲；對學校周邊環境衛生進行綜合治理。

（五）縣綜合行政執法局：負責校園周邊營業場所的監督管理，堅決取締校園周邊200米以內的網吧、娛樂場所及無證照經營攤點，堅決取締黑網吧；負責校園及周邊食品安全的綜合監管，積極指導學校食堂做好食品安全管理，嚴厲查處各種危害師生身體健康的餐飲服務違法行爲，查處校園周邊、學校大門口無證餐飲攤點、流動餐飲攤點，及時收繳“三無”食品、過期食品、藥品，確保師生飲食安全；指導學校做好“營養改善計劃”實施過程中的食品安全管理工作。

（六）縣司法局：負責爲全縣各中國小校選派法制副校長，定期培訓法制副校長，指導法制副校長開展工作；深入開展“法律進校園”活動，配合教育部門做好師生法制宣傳教育和普法教育工作，爲維護師生合法權益提供法律服務；積極開展預防青少年違法犯罪工作，協助做好有劣跡青少年的幫教和學校及周邊地區矛盾糾紛的排查調處工作。

（七）縣衛生健康局：按照有關法律法規，指導學校幼兒園做好傳染病防治工作；加強校園飲用水安全監測，定期監督、檢查學校飲用水和教學環境衛生狀況，確保飲用水安全；定期檢查、指導學校衛生防疫和衛生保健工作，幫助學校落實疾病預防控制和疫情防控措施，及時監測和防範各種突發性、流行性、傳染性疫情；配合學校做好師生健康教育，建立中國小生體質監測機制；做好校園突發公共衛生事件醫療救援工作，及時做好食物中毒等其他安全事故的救治工作。

（八）縣文化和旅遊局：定期組織開展淨化校園及周邊出版物市場專項整治活動，督查校園周邊出版物市場，依法取締校園周邊出售非法出版物的移動商販和無證照攤點：依照《互聯網上網服務營業場所管理條例》等規定，加強網吧管理，嚴肅查處打擊網吧違規接納未成年學生的行爲。

（九）各鄉鎮：按照“屬地管理”原則，對本轄區內校園安全及周邊環境綜合治理負總責，定期開展校園安全檢查及時消除隱患，建立完善常態監管機制，強化校園周邊環境治理，確保學校教學秩序平安順暢；健全完善安全事故報告制度，轄區內學校發生安全事故，要在第一時間報告縣政府，對拖延不報、造成嚴重後果的，依法追究主要責任人的責任。

六、保障措施

（一）加強領導，夯實工作責任。加強校園安全，營造良好校園周邊環境，保證良好的教育教學秩序，是各級政府和相關部門的重要工作職責。各鄉鎮主要負責人要高度重視切實負起屬地管理責任，進一步加強領導，夯實責任，強化措施，定期召開會議專題研究校園安全及周邊環境治理工作，確保校園周邊環境整治取得明顯成效。各有關部門主要負責人要切實把校園安全及周邊環境治理工作擺上重要議事日程，依法履行行業監管職責，進一步細化方案，分解任務，責任到人，確保各項任務落到實處。

（二）密切配合，嚴格排查整治。各鄉鎮、各有關部門要根據職責分工，按照“縱向到底、橫向到邊”的排查原則，分行業、分領域對本行業、本轄區進行全面摸底排查，建立隱患排查整治臺賬，對重大安全隱患及師生反映強烈的老大難問題，要限期掛牌督辦。縣教體局要切實增強牽頭抓總的責任意識，每季度至少召開1次聯席會議，督促各鄉鎮、各有關部門排查整治工作常態化。各鄉鎮、各有關部門要健全完善各類安全管理檔案資料，做到有檢查、有記錄、有整改期限，有資料留存，切實維護校園及周邊環境安全穩定。

（三）嚴格督查，確保工作實效。縣政府督查室、教體局將嚴格按照督查考覈辦法，對校園安全及周邊環境治理工作落實情況進行定期督導檢查，重點對各鄉鎮和有關職能部門對校園及周邊治安環境治理的常態性、長效性進行督查考覈，縣政府對督導檢查情況進行梳理彙總，定期通報。對責任不到位，工作不落實，配合不得力，造成校園安全事故的，將嚴肅追究有關責任人的責任。

交通疏導方案12

隨着城鄉道路特別是“村村通水泥路”工程的加快建設，全鎮道路交通條件大爲改善，但隨之而來的道路交通安全問題也日益突出。爲進一步加強道路交通安全管理，預防和控制交通事故發生，保障人民羣衆生命財產安全，根據縣委、縣政府統一部署安排，鎮政府決定在全鎮範圍內開展道路交通安全集中整治工作，特制定本方案。

一、指導思想

按照關於加強道路交通安全工作的部署和要求，進一步建立完善道路交通事故預防綜合工作機制，強化道路安全責任制，集中整治道路交通秩序，規範交通運輸市場，改善道路行車環境，強化機車和駕駛員管理，不斷提高全民交通安全意識，營造更加良好的'道路交通環境。

二、工作目標

通過集中整治，使全鎮農村道路交通標誌、標牌更加齊全，安保設施更加完善；無牌無證、報廢機動車上路行駛、無證駕駛、非法勞動等現象得到有效遏制；非法接送學生車輛得到全面取締；農用運輸機械管理日趨零落羣衆交通安全意識進一步增強；重特大交通事故得到有效防範。

三、工作步驟

本次集中整治共分四個階段進行：

（一）深入宣傳發動（7月22日至7月31日）

鎮政府召開動員大會，層層宣傳發動，層層部署落實，將縣公安、交通、農機、教育、安監等部門聯合制訂《關於依法整治無牌無證、報廢車輛和非法營運車輛載客等交通違法行爲的通告》，全面發至村、社區。文廣站要積極運用廣播等宣傳媒體，廣泛宣傳交通安全法律法規和整治工作方案，營造整治工作氛圍。村、社區也要通過懸掛橫幅、張貼標語、散發宣傳材料等多種方式，切實把有關整治工作吾生、措施深入宣傳到千家萬戶，不斷提高全民交通安全和守法意識。

（二）實施分項整治（8月1日至8月20日）

積極組織力量，對轄區內無牌無證機動車輛進行全面摸排、登記造冊，並督促車主及時辦理登記入戶手續。偏遠地區或無牌無證車輛集中地區，可協調公安、農機部門安排人員集中上門辦理入戶手續。同時，負責做好轄區內鄉村道路標誌標牌、警示樁等安全防護設施的設置，完善和“村村通”道路的路肩硬化工作，加強對沿路違章建房、亂擺亂放、騎路集市等違法行爲的整治和打擊，確保道路暢通。

（三）開展聯合執法（8月21日至9月10日）

鎮政府將配合公安局、交通局、公路局、農機局、安監局，分別抽調的人員組成的聯合執法組，對全鎮道路交通違法違規車輛及行爲開展聯合執法，對無牌無證、報廢車輛上路行駛、非營運車輛違規運營等交通違法行爲，一經發現，要從重從快予以處罰，形成道路交通安全集中整治高壓態勢，確保整治工作取得實效。

（四）完善監管機制（9月11日至9月20日）

鎮政府將配合縣公安局、交通、公路、農機、教育、安監等部門，要按照各自職責，建立健全道路交通安全監管各項制度，完善監督執法體系，建立長效監管機制，切實把各項道路交通安全隱患及時消滅在萌芽狀態，不斷創造條件，加大道路建設投入，改善農村交通的，努力提高農村交通安全保障水平。

四、工作要求

（一）張化組織領導。鎮成立農村道路交通安全集中整治工作領導小組，由鎮長任組長，鎮政府副鎮長任副組長，鎮黨政辦、司法所、文廣站、中心學校、農辦、鎮村村通領導組辦公室相關負責人爲成員。領導小組下設辦公室，辦公室設在鎮村村通領導組辦公室，具體負責集中整治日常工作。各村、社區也要相應成立組織，明確專人負責整治落實工作。

（一）精心組織實施。鎮領導小組成員單位和各村、社區要切實提高對道路交通安全集中整治工作重要性的認識，高度重視，精心組織。嚴格按照縣實施方案的部署和要求，層層制訂方案，層層抓好落實，確保集中整治工作順利實施。

（三）加強協調配合。鎮領導小組成員單位和各村、社區既要按照職能分工，各盡其職，各負其責，紮實抓好本系統、本區域的集中整治工作，也要圍繞整治工作目標要求，左右協調，上下聯動，形成齊抓共管合力。

（四）加大督查力度。集中整治期間，鎮將派出督查組，深入村和各中國小校、幼兒園開展明察暗訪、巡迴督查。對集中整治措施落實不力、查處違法違規車輛和行爲不到位的，及時予以通報批評，問題嚴重的，追究相關人員責任。領導小組各成員單位和各村、社區也要切實加大整治工作督查力度，確保整治措施落到實處。

（五）做好檢查驗收。9月底前，各村、社區要分別對本地區、本系統集中整治工作情況進行全面自查、認真總結，自查結果要以書面形式報送鎮領導小組辦公室，由辦公室負責整理彙總，形成總結報告。鎮領導小組將組織檢查組，對各村、社區集中整治工作進行檢查驗收，檢查結果納入鎮年度綜治目標考覈範圍。

交通疏導方案13

爲切實解決xx鎮道路交通堵塞問題，維護道路交通秩序，預防和減少道路交通事故，努力爲xx鎮的經濟發展營造安全暢通的道路交通環境。鎮政府決定從20xx年3月下旬起對xx鎮道路交通秩序，重點對上小路口交通秩序進行綜合整治。現制定實施方案如下：

一、指導思想和工作目標

以“三個代表”重要思想爲指導，以降事故、保安全、保暢通、優化投資發展環境爲目標；在鎮政府的統一領導下，充分發揮相關部門的職能作用，切實加大執法、管理力度，使xx鎮道路交通堵塞問題得到有效治理，交通安全暢通。

二、組織領導

爲加強道路交通秩序綜合整治工作組織領導，鎮政府成立綜合整治工作領導小組，鎮政府鎮長任組長，分管領導任副組長，有關部門負責人爲成員。領導小組下設辦公室，辦公地點設在xx鎮政府創建辦，張炯同志任辦公室主任；辦公室具體負責綜合整治期間日常事務。

三、工作步驟、措施

此次道路交通秩序綜合整治工作從20xx年3月21日開始至4月30日結束，爲期40天，分三個階段進行。

（一）宣傳發動階段（3月21日至3月25日）

1、鎮政府抽調專人負責摸清道路交通秩序混亂、堵塞的具體情況，制定具體的工作方案；召開道路交通秩序綜合整治行動動員大會，全面部署集中整治工作。

2、各職能部門結合本部門實際，集中開展道路交通秩序綜合整治宣傳教育活動。一方面積極爭取新聞媒體支持，以交通秩序綜合整治爲主題的宣傳發動工作，大力宣傳此次集中整治的.目的、意義和主要管理舉措，爭取廣大人民羣衆的理解、支持和配合；另一方面通過張貼宣傳標語、懸掛宣傳橫幅、散發宣傳單、設立宣傳點等形式大力營造綜合整治輿論氛圍，使宣傳發動和教育工作貫穿此次綜合整治全過程。

（二）全面整治階段（3月26日至4月25日）

按照xx鎮文明創建工作總體要求，各職能部門要充分履行職責，全面整治各類交通違法行爲及各類違章佔道行爲。

交通、公安、交警部門在312國道主幹道、上小路、小高路路口施划行車導向線和斑馬線、停車線。

交通、公安、交警部門依法加大對行車、停車秩序管理。對xx至合肥客運專線車輛回xx後不允許在上小路口卸客後原地調頭，一律從xx加油站西道口調頭後單邊依次停放在西街道口西側的南混合道上待運客，不得影響其它車輛通行。金橋（官亭）至上派個體客車不準隨意在上小路口下客、帶客、等客；由金橋（官亭）至上派方向的個體客車應停放在上小路站牌停靠點，上派至金橋（官亭）方向應停放在312國道北張小館門口上下客、待客，三輪車停車泊位，一律依次停放在312國道混合道路北邊。出租車停車泊位，一律在老上小路口處依次停放。312國道主幹道（大廟塘）嚴禁停放各種大小車輛。其它道路不準車輛佔道停放。

市容、工商、城建等部門對公路上的佔道經營、亂擺商販、攤點進行清理，決不允許任何單位和個人佔道經營，把道路讓出來。派出所對干擾、阻礙整治行動正常進行的行爲必須迅速處置，堅決從嚴打擊。

（三）鞏固提高階段（4月26日至4月30日）

認真總結在整治工作中取得的經驗和方法，鞏固成果，克服不足，建立並完善長效管理機制。

四、工作要求

（一）提高思想認識，加強組織領導。道路交通秩序綜合整治是改善xx鎮道路交通條件、優化投資發展環境的一項重要舉措。各單位要從實踐“三個代表”重要思想的高度出發，把思想認識統一到鎮政府的工作部署上來，切實增強工作責任感、使命感，緊密配合，各負其責。把交通秩序綜合整治工作擺在當前工作的突出位置，充分調動工作的積極性、主動性，努力實現整治工作目標。

（二）強化宣傳，提高廣大羣衆思想認識。要通過各類新聞媒介，不斷強化宣傳報道，增強宣傳效果；要開展形式多樣的宣傳活動，營造濃厚的宣傳氛圍。通過多渠道、全方位的宣傳，增強廣大人民羣衆對交通秩序綜合整治的理解和支持，增強自覺遵守交通的法律意識。

（三）建立綜合整治工作責任制，強化監督檢查。各單位要將工作任務層層分解，嚴格落實責任，建立健全各項工作責任制、量化考覈制度，嚴格督查、嚴格考覈、嚴格獎懲，切實提高工作效率。鎮政府將不定期對整治工作開展情況進行明查暗訪，對工作開展不力的單位和個人，鎮政府將有關情況通報給該部門上級機關，仍達不到解決的將上報市、縣效能辦。

交通疏導方案14

泰安因泰山而得名，取自“泰山安則四海皆安”，寓“國泰民安”之意，是首批中國優秀旅遊城市。作爲泰安市旅遊資源核心資源的泰山景區，是首個世界自然與文化雙遺產、國家5A級旅遊景區。泰城與泰山相依，是山城一體化發展的優秀典範。近年來，泰安市大力發展旅遊產業，成功實現了從“泰山旅遊時代”到“山城旅遊時代”再到“旅遊目的地時代”的跨越發展，吸引人、留住人的能力顯著增強，來泰遊客數量逐年增加[1]。與此同時，泰城內的停車難、行車堵問題愈加嚴重。本文以泰山景區南麓“市政廣場-天外村-紅門”一線爲重點，通過實地調查和研究，提出緩解泰山景區周邊行車堵、停車難的對策建議。

一、泰山景區周邊交通情況

根據相關調查和統計，紅門、天外村入口是遊客進山的熱門選擇，遊客量最大，停車問題也最爲嚴重。在旅遊高峯期，“市政廣場-天外村-紅門”一線爲遊客上山的集中區域，特別是“五一”“十一”期間，車流量、人流量集中，外地車輛與本地車輛混行、人流與車流混雜，行車堵、停車難問題尤爲突出，嚴重影響了來泰遊客的旅遊體驗，也給本地居民出行帶來了諸多不便。爲解決此段區域行車堵、停車難問題，泰安市專門將市政大樓內部停車場騰出，作爲節假日期間外地車輛的臨時停車場，安排車輛擺渡遊客，並在環山路適時採取交通分流措施。同時，市區內開通了遊1、遊2、遊3等公交線路，在節假日期間適當延長公交車運行時間並隨時增開旅遊專線。2019年“五一”假期前，K3路公交車調整爲環線運行，不再從天外村站牌處掉頭，一定程度上緩解了環山路天外村路口的交通擁擠狀況。上述做法取得了一定的效果，但“市政廣場-天外村-紅門”一線的交通擁堵問題仍然沒有從根本上得到有效緩解。

二、泰山景區周邊行車堵、停車難問題產生的原因

造成環山路泰城路段擁堵的原因較多，歸結起來，主要有以下幾個方面。

（一）泰城停車場資源供需失衡

通過對“市政廣場-天外村-紅門”沿線單位和場地的調查，包括泰山醫學院天外村校區、山東科技大學、泰山療養院等單位，環山路、迎勝東路、望嶽東路路段，以及泰山景區岱北文化公園停車場、紅門生態停車場、天外村停車場、泰山景區遊客換乘中心停車場、林校操場、市政府臨時停車場以及老體育中心室外停車場等在內，共可提供約7 000個停車位。截至2020年，泰安市個人汽車保有量爲87萬輛[2]。2021年“五一”期間，各高速公路出口來泰自駕車達到38萬輛，加上假期期間泰城本地居民駕車出遊，環山路周邊可用作停車的單位和場地容量明顯不足，遠遠無法滿足外地遊客和本地居民節假日期間的停車需求，致使泰山景區周邊停車難、行車堵問題突顯。

（二）城區內的公共交通資源利用不充分

一方面，泰城缺少必要的快速公交，特別是本地居民和外地遊客共享公共交通資源的老城區及其周邊，急需快速公交來實現快速運輸旅遊專線，避免因堵車而導致難以滿足快速運輸遊客和本地出遊居民的需求，造成人流、客流停滯於公交站處，產生本地居民和外地遊客爭奪交通資源的現象。另一方面，節假日期間缺乏必要的交通引導和管制。高德地圖等導航軟件以及“慧遊泰山”應用程序均將泰山景區周邊的停車場（含社會停車場、賓館飯店及部分單位內部停車場）及停車位情況進行了標註，泰安市公安局交警支隊也於每個節假日前發佈假期出遊攻略，但缺乏前置交通管制和必要、實時的交通擁堵提示，大部分遊客團隊車輛和自駕車到達泰安後均希望停放在泰山景區附近，以方便進出和返程，但景區周邊的道路交通容量和停車位數量有限，進而導致車輛在天外村、紅門附近擁堵，景區周邊車輛爆滿而城區內特別是城區周邊的停車場大量閒置。

（三）天外村和紅門路口附近區域的交通管理和服務水平有待提升

每逢節假日期間，天外村和紅門區域遊客、車輛大量聚集，堵車現象最爲嚴重。一是因爲天外村丁字路口路況較爲複雜。天外村處丁字路西南角爲天外村停車場，出入停車場的車輛均需通過丁字路口匯入主路，雖然有紅綠燈指示，但在節假日車流量較大且大小車交叉進出的情況下仍然會產生堵塞。二是因爲紅門路口和天外村出入口東側缺乏過街天橋或地下通道。天外村西側的步行道和機動車道之間設置了隔離帶，下山遊客通過西側地下通道穿行馬路，廣場出口東側缺少地下通道，部分前往天外村廣場、黑龍潭和馮玉祥墓等處遊玩的遊客大多選擇直接穿行環山路，紅門路口東西兩側均缺少過街天橋或地下通道，兩處行人與環山路東西向車流存在嚴重衝突。三是兩節點處均缺少臨時上下車停靠點。在交通擁堵和停車場容量有限的情況下，部分車輛會選擇在兩處節點附近的道路上臨時停車上下游客，但兩處節點附近並未設置臨時停車點來滿足這一需求，路邊停車上下游客必然會加劇交通擁堵且存在安全隱患。

（四）泰城東部的停車資源未得到充分挖掘和利用

隨着市政大樓內部停車場免費開放以及泰山景區遊客換乘中心停車場投入使用，從泰城西部進入泰城的自駕車和大巴車得到一定分流和疏解。但同時，隨着濟泰高速開通，加上京滬、泰萊高速方向的來車，從泰城東部進入城區的車輛對天外村和紅門附近產生的交通壓力將逐漸加大。目前，泰城東部的專用停車場有限，除方特歡樂世界、天池溫泉城以及泰山職業學院、服裝學院等單位內部的停車場外，幾乎沒有專門的停車場或換乘中心。爲此，很有必要在泰城東部尋找合適地點開闢臨時停車場，然後再用接駁車轉運至泰山進山口。

三、解決泰山景區周邊行車堵、停車難問題的對策建議

解決“市政廣場-天外村-紅門”一線的車輛擁堵狀況，應避免“頭痛醫頭、腳痛醫腳”，要從城市發展和建設的整體出發，統籌考慮交通引導、旅遊服務、信息化建設等方面的措施，提出系統化解決方案。

（一）界定功能定位，打造城區一主兩副格局

從長遠來看，應明確新老城區功能定位，將老城區定位爲向泰山遊客提供服務的主要承載區，泰城停車場以服務泰山旅遊爲主。同時，採取多種方式引導不遊覽泰山的遊客不進城、不穿城。建議在泰城東西兩端合適地段規劃建設以集散中心爲核心的旅遊小城（鎮），作爲泰城主城區的兩座衛星城。東部旅遊小鎮可依託濟泰高速，在泰山金谷項目和徂汶景區之間區域選擇合適地段建設，同時規劃東部旅遊集散中心，有效分流從北部、東部和東南部來的遊客。西部旅遊小鎮建議選址在旅遊經濟開發區，依託泰山秀城，有效分流從南部、西部來的遊客。旅遊小城（鎮）內要健全吃、住、購、娛等旅遊要素，爲遊客提供諮詢、導遊、換乘、票務、住宿、餐飲、娛樂等全鏈條服務，開發完善的旅遊服務接待功能，並開通往返城區主要景區的接駁車輛，讓來泰安遊玩但無遊覽泰山計劃的遊客能夠主動選擇在城邊入住或換乘分流。

（二）推出價格優惠措施，有效分流進山遊客

在“五一”“十一”等節假日期間，建議推出泰山景區推薦線路優惠票價和泰山景區與公共交通（高鐵、火車和汽車）之間的捆綁優惠票價。推薦線路優惠票價：降低從桃花峪和天燭峯處進山門票價格，從擴大知曉面和方便遊客購買的角度出發，建議採取網絡售票的方式進行售賣，同時爲避免黑車、黑導等的倒票行爲，此兩處門票在檢票時應持身份證和購買憑證並覈對個人信息後方可進山。捆 綁優惠票價：加大與公共交通運營單位之間的配合與協調，針對泰城外地遊客，探索推出泰山景區門票與公共交通費用之間的捆綁優惠票價，通過此舉措在一定程度上引導更多外地遊客採取公共交通方式進入泰城，減少節假日期間外地自駕遊車輛出入泰城的數量和頻次。上述兩項政策需要結合景區最大承載量、公共交通運營成本等各方面情況，組織相關部門和專家進行詳細論證，如論證可行，應及時組織制定相關政策和實施方案並儘快推進落實。

（三）加強溝通協調，提前疏導緩解城區交通壓力

一是加強城市交通、高速公路等部門之間的聯動協作，及時溝通城區車輛流量信息，根據節假日期間城區交通承載量情況，提前進行預警和疏導，達到預警後在泰安東、西進城區域對來泰車輛進行交通管制和分流。在泰安高速西出口和周邊主要路口，利用老體育場室外停車場、市政大樓內部停車場等對來泰車輛進行分流。在泰安高速東出口（原小井轉盤路口），利用泰山職業學院、服裝學院等高校內的停車場對來泰車輛進行分流。二是在主要路段適時實行交通管制。環山路交通出現擁堵狀況時，分時段禁止車輛通過南北向道路進入環山路；規範天外村停車場出車線路，車輛出停車場時設立直行禁止標識，引導車輛直接右轉進入龍潭路。三是加強天外村-紅門路口交通秩序管理。首先，在天外村廣場路口東側設置隔離帶，引導遊客走地下行人專用通道。其次，優化天外村停車場丁字路處轉向車道設置。由東向西車流量較大時，借用對向車道增加臨時左轉車道；由西向東車流量較大時，借用天外村地上停車場的'內部道路增加臨時右轉車道。最後，在紅門路口增設過街天橋或地下 通道。

（四）優化現有資源，提高停車管理和服務效率

對“市政廣場-天外村-紅門”一線的停車場進行整合優化提升，同時挖潛周邊停車資源，結合交通管制和疏導，緩解此線交通壓力。首先，大、小車分類停放。這樣既有利於安全，又有利於提高停車效率。市政大樓內部停車場、紅門生態停車場、泰山景區岱北文化公園停車場和紅門遊客中心地下停車作爲小車停車區；天外村地上停車場、紅門遊客中心地上停車場作爲旅行社大巴和大型遊客接駁車輛的停車區；將天外村廣場東原某部隊駐地改造成停車場，劃分大小車臨時停車場，作爲遊客臨時上下車的停靠區域，實行按時分檔收費，在規定時間內不收費，超過一定時限則加價收費，引導上下客車輛及時駛離。其次，整合周邊停車場資源，結合高峯時段交通管制，合理分流進入環山路的車輛。對環山路車流能夠起到疏導作用的老體育場室外停車場、林校操場、山東科技大學、山東農大地下停車場等，鼓勵其內部停車場面向社會服務，並允許該類停車位根據市場調節實行收費經營管理，以便在旅遊旺季到來時將其作爲環山路車輛分流疏導的重要補充。最後，適當增加城區道路兩側的臨時停車位。在望嶽東（西）路、學院路等與環山路連接的南北向以及擂鼓石大街等與環山路並向臨近的道路兩邊適當增加臨時停車位，用於停放外地自駕遊車輛，同時配備數量足夠的接駁車輛，用於接送遊客往返。

（五）加快信息化建設，提升停車服務的智能化水平

通過網站、電視、微信等平臺及時發佈停車場位置、可停車數量及收費標準等。一方面，在城區主要路口建立停車信息誘導系統，發佈周邊停車場、庫及其停車位信息，引導駕駛員可靠、高效地找到合適的停車位，縮短“尋停”時間，爲不熟悉該地區的駕駛員提供導向服務。另一方面，利用數據庫將泰城內所有的停車場資源進行統一管理和調配，開發停車查詢App，通過App對外發布停車信息和預約停車位，爲遊客提供實時、準確的停車信息，合理引導城市車流，節約出行成本[3]。

（六）暢通城市交通，確保城區車輛快速通行

首先，完善城區交通標示系統，爲來泰自駕遊客提供詳細準確的道路指引。在城區通往主要景區的交通道路設立城市快速公交，提升城區交通的暢通能力、環保效應和經濟效應[4]。

提倡節假日期間本地居民乘坐公共交通出遊，讓利外地自駕車遊客。其次，在城市主要交通幹道設置過街天橋和地下行人通道，優化調整城區十字路口的信號燈時間。再次，鼓勵多元化投資建設停車場，推出建設立體、地下停車場的優惠政策，規範停車場管理秩序，制定合理的收費標準，加大執法檢查力度，堅決杜絕停車亂收費現象。最後，還要從徵收道路擁堵費、私家車增量控制等方面論證政策實施的可行性，形成完善的城市交通可持續發展的措施與政策[5]。

交通疏導方案15

一、指導思想

認真貫徹落實風景區黨工委、管委會有關黃金週、小長假工作會議精神，按照“安全、質量、秩序、效益”四統一的要求，充分利用黃金週、小長假假日旅遊工作機制，進一步優化旅遊運輸環境，狠抓運輸市場管理，提升服務水平，進一步深化“微笑服務、溫馨交通”活動，讓來山遊人香客及廣大人民羣衆來的了，走的好，同時度過平安、祥和、歡樂的傳統佳節和假日。

二、領導組織

成立九華山風景區交通局旅遊高峯期應急管理領導小組，成員名單如下：

組長：吳成亮

副組長：施政（公路分中心）

張凌雲（運管所、交通執法大隊）

張志羣（農村公路管理服務中心）

李永白（辦公室）

成員：王強（農村公路管理服務中心）

張小兵（運管所、交通執法大隊）

王智慧（客運公司）

吳曉牛（長途車站）

潘國進（昌達修理廠）

領導小組下設辦公室,李永白同志任領導小組辦公室主任，萬繼生同志任副主任。

三、工作職責

1、局辦公室。負責系統內文明創建、遊客投訴等各項綜合協調工作；做好信息報送工作；做好接待和後勤保障工作；協助做好打擊非法營運工作。

2、運管所、交通執法大隊。加強運政管理, 督促客運企業做好運力調度；切實維護營運秩序，打擊非法營運和利用交通工具偷逃門票行爲，規範客運市場經營秩序；加強對營運車輛二級維護、檢測和進出站車輛安全檢查制度執行情況及營業性駕駛員從業資格的監督把關，杜絕病車參與營運，維護站場秩序。

3、公路分中心、農村公路管理服務中心。加大轄區省道228及農村公路路政巡查力度，確保轄區公路安全暢通；負責做好轄區內公路兩側衛生保潔和公路養護工作；協助做好打擊非法營運工作。

4、客運公司。合理調配運力，確保運輸秩序井然；儲備充足運力，確保內線運輸暢通；保障交通秩序，確保來山遊客安全；要安排足夠人員維護各站點遊客進站上車秩序，確保遊客有序乘車；安排專職人員做好各站點的接發車工作；備足足夠機動駕駛員，不得疲勞駕駛，嚴禁車輛超員、超速，對發現源頭超載和疲勞駕駛的車輛要立即整改，確保運輸安全；要確保信息暢通，及時向指揮部反饋信息。

5、長途車站。合理安排客運班次，並將運力情況、加班情況報運政部門備案；開通所有班車和班線，確保遊客進得來、走得出；車站站房、候車室及車廂內外應保持清潔衛生,爲遊客提供一個良好的乘車環境，同時提高職工服務意識，做到熱情、禮貌待客,樹立交通良好形象。

6、昌達修理廠。負責黃金週、小長假期間道路運輸車輛故障應急救援工作。

四、工作重點

1、督促指導客運公司加強客運車輛安全檢查，落實安全保障措施，完善運力保障預案。

2、加強交通運輸市場管理，規範內外運輸市場秩序，打擊各類非法營運行爲。

五、工作措施

（一）強化政策宣傳，營造濃厚輿論氛圍。

九旅客運公司、傑達長途客運站開展形式多樣宣傳，在景區換乘中心、售票處等場所設置宣傳板、溫馨提示牌，並利用固定宣傳欄、LED顯示屏，向遊客大力宣傳景區交通運輸最新動態、管控措施等。交通執法大隊在執法過程中，積極向遊客廣泛宣傳非法營運的社會危害性，積極引導遊客乘坐合法合規客運車輛。

（二）加強日常監管，保障道路運輸安全。

綜合行政執法大隊、運管所加大對九旅客運公司、傑達長途客運站日常安全監管和檢查力度，督查運輸企業壓實安全生產主體責任，認真落實“三不進站、六不出站”規定，加強對司乘人員安全教育管理、車輛日常安全檢查和駕駛人員心理疏導，堅決杜絕客運車輛帶病上路、駕駛人員帶情緒上崗。按照疫情防控要求，做好旅客的體溫檢測和掃碼工作，督促旅客佩戴口罩並保持安全距離。同時，做好候車廳、售票處以及車輛的`通風、消毒殺菌工作。

（三）開展隱患排查，確保公路通行安全。

市公路管理服務九華山分中心做好S228九華山風景區段有關保通保暢等工作。農村公路管理服務中心每逢節假日前對轄區農村公路開展一次全面道路交通安全隱患排查，重點檢查公路急彎、陡坡、橋涵的安全通行能力，以及公路標牌標識、安全防護設施完好性。增加公路養護巡查頻次，對發現的道路交通安全隱患立即整改，不能立即整改的隱患，制定臨時性安全防護措施，限期整改到位。做好應急人員、機械設備以及材料物資準備工作，及時處置公路通行突發事件。

（四）組織聯合執法，規範運輸市場秩序。

加大與公安交警、行政執法局等執法部門協作配合，積極與市交通運輸綜合行政執法支隊對接，進一步完善市縣山聯動執法機制，明確責任分工，採取異地執法、定點與流動檢查相結合等方式，以景區各客運站場、重要路口和旅客集散地、橋庵聯合稽查點、甘露寺、核心景區門票驗票房爲重點區域，加大聯合執法頻次，確保取得實效。

六、人員安排

（可根據實際情況調整）

七、工作要求

（一）高度重視，強化組織領導。高度重視九華山節假日期間交通運輸綜合保障工作，加強組織領導，配足備齊人員力量，實行領導幹部帶班制。細化工作措施，強化任務落實，確保道路運輸市場秩序整治工作有序開展。密切關注網絡輿情，做到第一時間發現，第一時間報告，按統一規範處置。

（二）嚴格紀律，切實依法行政。執法人員嚴格依法辦事，規範執法程序，增強服務意識，樹立廉潔、高效、文明執法形象。堅持查處和教育並舉，講究方式方法，避免矛盾激化引事件。

（三）確保交通運輸安全。針對小長假、黃金週、廟會、佛教重要節日和重大活動期間客流流向、流時的特點，及時督促客運企業調整客運班車班次，組織機動運力疏運旅客，尤其關注高峯期客流重點方向的加班運力投放，確保班車運力充足。切實加強備用車輛管理，對備用車輛進行車輛綜合性能檢測，所有安排備用車輛要做到手續齊備，證照齊全，駕駛員資格符合，車輛性能狀況良好，駕駛員具有良好的職業道德和專業素質；對駕駛員進行安全行車教育，不超員超速，全力確保運輸安全。

（四）加強信息溝通。加強信息溝通，及時反饋信息，爲黃金週（小長假）指揮部及各值班點正確決策提供第一手信息資料。各值班點每日下午3:00彙總整理本值班點的工作情況上報交通局辦公室，值班電話xxxxxxx。