一個人和一個行業的溫度
天兒轉暖,正是不冷不熱的,讓人感到很舒服。大自然緩緩上升的溫度,正以潛移默化的方式進入我們的身心。
於是我想到了“溫度”“溫暖”這些詞語。
一個人是要溫度的。一個人自身的溫度不能太高,不能發燒——發燒了就會說胡話,甚至會胡來;一個人的溫度不能太低——太低了自己打不起精神,別人還會感到冷冰冰的。
一個行業也是要有溫度的。無論一個什麼行業,都要有人情味兒。而讓人感覺到了濃濃的人情味,就是要有溫度,就是要給人以溫暖。
今年春運以來,鐵路系統就讓更多的老百姓感覺到了一個行業的溫度。爲了讓百姓不再冷呵呵地排隊買票而推出的電話訂票和網絡購票,體現出了一個行業的溫度;爲了讓農民工坐火車回家方便些,推出優先爲農民工集體購票和加開農民工專列,體現出了一個行業的溫度;春運車站人滿爲患時搭設的臨時候車室、一杯熱水和一聲問候一聲疑難解答,體現出了一個行業的溫度;列車上對重點旅客的悉心照料和對廣大旅客的周到服務,體現出一個行業的溫度;爲維護廣大旅客利益,集中網絡購票,防止隨意代購送票加價,體現出一個行業的溫度……
我們不禁要問,一個人以及一個行業的溫度多高爲好呢?筆者認爲就是微笑的溫度最好。微笑的溫度,最讓人舒服、最令人受用。我們注意到,很多先進人物的一個共同表情,就是有相同質地的.微笑和微笑中傳遞出的溫暖。一個能經常露出真誠微笑的人一定是一個善良的人、包容的人、達觀的人。因爲人是有溫度的,有感覺的。一個服務行業有了溫度以後,被服務的人就會感覺到舒服。而一個經常讓百姓感到有溫度的行業,一定是一個爲百姓着想的講誠信的行業。
而我們在生活中發現,理解一個人和理解一個行業是需要時間的。正所謂“路遙知馬力,日久見人心”。就拿鐵路來說,多年來辛辛苦苦、兢兢業業,累沒少受,但一直是沒有擺脫被罵和調侃的角色。先是經過了一次事故後的脫胎換骨,後來又經過一個春運的嚴峻考驗,再加上鐵路低調平實的實在勁兒和厚道勁——不管怎麼捱罵,我還是一如既往地真心服務。人心都是肉長的。老百姓逐漸咂摸出味來了:老是怪買不着火車票,還不是人家便宜不漲價,惹得人們都往火車站擠。油漲了、電漲了、水漲了、房漲了、菜漲了、糧漲了……就是火車票扒着不動(也是恆溫的),所以還惹得人踩啊踩的。挺可憐,挺讓人同情。
但鐵路的服務是恆溫的。鐵路的便民措施是持續給力的,不曾懈怠;鐵路人總是面含微笑的,不曾冰冷。正如雷鋒日記中所寫“對待同志要像春天般的溫暖;對待工作要像夏天般的火熱……”
溫度可以融化誤解與隔閡。給人溫暖,心有餘溫。人心是需要溫暖的。今天的鐵路再也不是端着鐵老大的架子、板着鋼軌一樣冷冰冰的鐵面孔了。鐵路有了溫度之後,也自然在老百姓和廣大旅客的心裏升溫了。一個人也是如此,對工作、對生活、對友情,都不能一曝十寒,都要保持持久的熱情。不經意的時候,大家感覺你很平常,或許不會在意你。一旦遇有合作或近距離接觸,就能讓別人感到溫暖和信賴。
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