汽車手剎使用6大誤區
隨着科技的發展,今天的手剎已經不僅限於傳統機械手剎了,腳剎、電子手剎等新式的手剎也逐漸走進了我們的生活。可是,手剎的使用誤區,你真的沒有犯過嗎?
誤區一:高速行駛拉手剎
很多車主認爲在高速行駛中或者急轉彎處遇到突發的`危機可以直接拉手剎來減速,其實這種做法是錯誤的。
手剎主要是用來控制後輪速度的,在高速行車中,手剎的制動力作用很小,若此時拉手剎很容易使後輪抱死,造成側滑和翻車。
如果剎車系統出了問題,可以用點剎來讓車輛停止。先鬆開油門,然後降擋來減速。在車速明顯降下來時,再拉手剎將車子剎停。
誤區二:積水積雪路面拉手剎
在雨天、雪天等這些較差的路面行車時,如遇到緊急情況也不要急速使用手剎,否則ABS系統會失效,很容易發生跑偏和甩尾現象。
另外,在冬季的冰雪路面行使後,拉手剎可能會被積雪凍住,造成車輛無法行駛。同理,冬天在洗車時也要注意不要拉手剎,可以用擋位或者磚頭代替手剎駐車。
誤區三:坡段停車忘記拉手剎
如果平常停車時忘拉手剎,車輛出現後溜時,緊踩腳剎,也許不會有太大危險。但如果在半坡中遇到堵車,車主忘記拉手剎,那就非常危險了。
長時間停車的情況下,依舊要保持警惕,一定要記住拉手剎,這樣不僅可以讓腳得到一段時間的休息,同時也不用擔心因爲分心而鬆開腳剎,從而導致發生溜車的現象。
誤區四:高速行駛,手剎代替腳剎
很多車主都認爲,在高速行駛中或者急轉彎時,遇到突發危機可直接拉手剎來減速,在緊急時刻,手剎可以替代腳剎,讓車立刻停止前進。其實,這種做法是錯誤的,並且很危險。
手剎的主要作用是控制車輛後輪的速度。但在快速行駛中,手剎的制動力作用是很小的。如果車主在高速行駛時拉動手剎,那麼會很容易使後輪抱死,拉線被拉斷, 此時將會發生車輛側滑,甚至翻車等現象。
誤區五:手剎拉到最緊
大部分的車主用的還是傳統的機械手剎,爲了避免溜車,很大一部分車主,尤其是新手喜歡將手剎一拉到底,覺得這樣最保險。其實這樣是不對的。
平時不需要使用手剎的時候,制動蹄是通過回位彈簧自動回位的。如果長時間將手剎100%力度拉起會使手剎拉線壽命減短,加速手剎拉線的制動衰退,導致手剎變鬆或者拉線斷裂。
誤區六:在坡道用手剎長時間駐車
現在車多地少,有的停車場爲了能多裝幾輛車會開發一些斜坡作爲停車位。停在這樣的位置對手剎來說簡直就是厄運,一停就幾個小時,手剎承受太大的制動力,手剎拉線磨損的會非常嚴重。
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