霧霾
霧霾定義
霧霾,顧名思義是霧和霾。但是霧和霾的區別很大。空氣中的灰塵、硫酸、硝酸等顆粒物組成的氣溶膠系統造成視覺障礙的叫霾。霾就是灰霾(煙霞)。
霧霾形成原因
第一,增加集中燃煤,熱電連產,同時加大環保執法力度,保證集中燃煤裝置尾氣排放達標,通過立法和加強環保執法,迫使中小燃煤鍋爐逐步轉型或淘汰。
第二,中國地域廣大,不大可能100%集中燃煤。對無法集中,但條件適合的地區實行“煤轉氣”。我國天然氣供應無法滿足需求,即使2018年按照計劃與俄羅斯的天然氣供貨合同能夠順利執行,到時從俄羅斯進口的天然氣也將只佔國內用氣量約20%。在煤和水資源比較豐富的地方用“煤制天然氣”技術將煤轉化為天然氣,同時集中脫除所有汙染物,將清潔的天然氣產品通過管道輸送到千家萬戶,也是解決散燒煤汙染的.另一選項。“煤制氣”並不能適用於所有地區,但比在每臺中小鍋爐後面加裝脫硫脫硝裝置更可行。
第三,在無法集中燃煤也不適合煤制天然氣的地方,在燃燒之前進行“煉煤”,即將煤中的灰分、無機硫和雜質通過洗煤去除,然後通過煤的熱解,脫除大部分有機硫。最終得到的液體產品可以進一步加氫製作成清潔柴油;其氣體產品(焦爐氣)可以進一步轉化成天然氣;固體產品已經過脫硫,成為潔淨煤。因其燃燒時火苗與天然氣一樣是藍色的,人們也稱之為“藍炭”。上述國產“煉煤“技術:能夠將煤炭轉化為清潔的氣體、液體和固體燃料,之後再去燃燒就大幅降低了汙染。雖然“煉煤”會增加使用成本,但仍比在每臺中小鍋爐後面加裝排放控制裝置更經濟有效,並且是在前兩種方案都行不通的情況下不得已而為之的選項。實際上,“煉煤”還是要比進口LNG,或用風能、太陽能和核能便宜得多。
中國是柴油消耗大國;霧霾的第二大元凶是我國有不少柴油及柴油機未能達標。 各種車輛排放的汙染物大約佔霧霾的25%左右(包括一次和二次顆粒)。由於使用高硫柴油,以及沒有安裝柴油發動機尾氣處理系統,國內柴油發動機的汙染物排放較高。中國每年消耗約2億多噸柴油,因此柴油機減排就是散煤之後霧霾產生的第二要素。
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