汽車衝壓車間實習總結

通過大雁第一階段的臨海培訓後，我們開始了第二階段各分廠生產線輪流實習的培訓。汽車製造廠一般分爲四個分廠，即衝壓、焊裝、塗裝、總裝。從8月1日至8月22日，我們首先在衝壓廠生產線上實習。

通過這三個星期的學習，我瞭解了衝壓廠的分佈，衝壓的工序即完整的工藝流程，衝壓設備的結構、原理等。

衝壓廠位於公司大門的最右邊，是四大分廠中最遠的一個，同時也是最高的一個，因爲房頂上面有用於吊模具的行車。衝壓廠從動土到設備安裝完成僅用了272天，謂爲神速。衝壓車間建築面積13277.10平方米，地面爲乳白和綠色塑膠，綠色的是行人通道。衝壓廠共有四條衝壓線，即A線，B線，C線和小衝線。其中A線爲液壓自動化生產線，壓力機噸位爲2000噸—1000噸—800噸—800噸，主要從事外覆蓋件和大型內板件的生產,其餘三條線均爲機械人工生產線。B線壓力機噸位爲1300噸—800噸—630噸—630噸，主要是進行大中型零件的生產;C線壓力機噸位爲800噸—500噸—500噸—500噸，主要從事車身中型零件的生產;小衝線壓力機噸位爲160噸—160噸—63噸—63噸，主要是生產小型零件，高原公司目前進行NL-1(帝豪EX7)的調試生產，該車型共有373個零件，901副模具，其中衝壓廠內部有196個零件，490副模具，其餘委外生產。衝壓的工序一般有四序，即拉延、切邊、衝孔、整形，一般第一道工序拉延爲關鍵工序。廠裏的壓力機一般由底座、工作臺、四根立柱、上橫樑構成。

通過這些天的學習，我發現汽車上的衝壓件特別多，大到如車門板件、頂蓋，小的只有兩根手指大小，當然很多都叫不出名字。衝壓的模具也很多，有的模具比較大，裝在壓力機上很不容易，經常會使用叉車，合幾人之力才能裝上。模具的維修主要是針對衝壓件不符合要求而做的，修模具基本上是用砂輪研磨。修模具時經常是產生很大的噪音，並伴隨着臭味。

質量是一個品牌的立足之本。一個企業要想在激烈的市場競爭中取得成功，首先要確保企業自身產品的優質質量。衝壓是四大工藝的源頭，因此衝壓件的質量必須做到最好。衝壓件的檢查通常是精確到微米級的，而且會經常反覆修改模具，這將吉利人精益求精的精神體現得淋漓盡致。從中我知道了衝壓件完成後要先在檢具上測量，在檢具上主要進行間隙、孔、回彈的檢測，檢查的工具一般有塞尺、遊標卡尺等。衝壓是一項很危險的工作，如產生的噪音震動相當大，造成工傷事故等，所以工人必須嚴格按照規定操作。第一天的培訓中老師們就特別強調了安全，安全是每一個工廠都必須嚴格要求的，當然衝壓廠也不例外。值得欣慰的是衝壓廠的安全工作做得很到位，在廠區裏必須戴頭盔，穿長袖工作服，勞保鞋，線上工人還必須穿戴好護袖，手套，耳塞等勞保用品，並有安全員經常巡視。公司的5S管理做得也很好，衝壓廠裏的模具擺放區，板料擺放區，員工休息區，生產區域等佈置得都十分整潔，沒有一點混亂。

最後感謝老師們的辛苦培訓，感謝一線班長及員工們的講解!當然自己在學習過程中也存在不足之處，如有時就在員工休息區打瞌睡，看書等，缺少一點主動學習精神，在接下來的實習中我會改掉自己的這些缺點，好好學習，認真實習，掌握好每一點知識，爲公司貢獻自己的力量。