聯合站,實習報告

聯合站,實習報告1

20xx年7月16日——24日，我參加了首師大資環學院的區域綜合實習，28日——8月10日，參加了第四屆全國地理學理科基地聯合實習。這兩次實習經歷讓我走到了晉陝川滬浙贛閩7個省，看到了不同的自然和人文景觀，對於我這個癡迷於人文的人來說，城市景觀的不同更是令我着迷。

百年風雲變幻，萬世滄海桑田，文化的精粹功歸歷史沉澱，景觀的綺麗憑藉歲月雕刻，人文奇觀、自然美景無一逃脫時間的神手，遊覽名城古蹟、大山河川，我們常常感嘆時間的魔力。行者無疆，時空皆無邊界。

實習，於地理人，太重要。這個過程中我們可以更好地感受“高瞻遠矚自然者，博大精深地理人”的氣魄，更深刻的體會地理學“地藏經緯，理統九州”的巨大學科魅力，更好地將書本知識內化爲我們的學科智慧。讀萬卷書，行萬里路，古時文人墨客尚且追求此道，我們作爲現代社會的地理人，學習研究就更離不開“行”。大自然雄奇險秀的盛宴，我們當然拍手稱絕，不過遺址古城也算是回味人類社會歲月鉤沉的極品套餐，我在這裏遇見了心曠神怡、美不勝收的“景”。在這之中，學到了知識，收穫了友誼，引發了思考，這一切都將銘記於“心”。

最炫實習風 之一

——記首師大資環學院區域綜合實習

這次實習起於我國暖溫帶，止於亞熱帶，包括華北、西北以及西南三大地理區，跨越山西、陝西、四川、重慶、湖北五省。

20xx年7月16日，北京西，K603，17：11，我們奔赴第一站——山西臨汾。

山西，34°35′——40°43′N，110°15′——114°33′E，華北平原西側，黃土高原東部，簡稱“晉”。

山西段——一路坐在大巴上，我看着沿途的風景，眼前的一條河吸引了我的注意。第一次看見真實的黃河——中國第二大河，與我之前腦海中黃河的形象有很大差異。眼中的黃河水量少，性情溫順，就像一條山路。是什麼原因造成此段黃河如此之現狀？雖然已與老師討論了很多原因，包括氣候變暖，蒸發量上升；植樹造林工程，樹的截流作用；煤礦開採，工程用水等因素，但我覺得，植被的影響程度很小，人爲因素纔是主要。人類一味向黃河索取，興建水利、攔水壩，很多工程都是在沒有充分認識黃河的基礎上興建的，不僅沒有達到預想效果，還對環境造成了很大影響。此類的例子並不少見。

之後，我們到達了壺口瀑布，我被這壯觀的景象深深震撼，在欣賞這壯闊景觀的同時，我們也在觀察景區的開發建設。這個景區具有一次性的特點，一般遊客不會再來第二次而且它的觀光時間短。瀑布兩端分別是晉、陝兩省，它們在開發上的做法不同，山西一側主要是宗教文化、仿獅身人金字塔的觀光項目，陝西一側主要是照相，這一側的階地多，適宜旅遊

開發，因此也分佈着很多觀瀑旅館，帶來了不少經濟效益。同時，據一些遊客反應，景區建設太突兀了，剛進入景區大門就到了主景區，這不符合中國人的審美習慣。再想想這一路我們看到的城市景觀，壺口瀑布是中國第二大瀑布，但在滿足可持續發展要求的前提下，我認爲它的開發深度並不夠，並沒有起到應有的輻射作用，沒有帶動起周邊地區的發展。在景區，我們也討論了關於景區的發展，比如開發漂流、開發索道、從後方觀看瀑布等等，但我覺得這些都不能真正發揮一個4A級景區的潛力。一般的發展思路都是先改造、完善景區，用它來帶動周邊地區，那臨汾能否反向發展？通過城市的建設帶動景區的建設？這可能要對該地做全面的調研，當然，完善交通是個首要任務。陝北地區必有一條依託於旅遊發展的道路，完成城市轉型。

一個省會，一個六朝古都，我們來到這裏，品讀它，感受古都的魅力——陝西西安。 陝西，31°42′——39°35′N，105°29′——110°15′E，大陸中部，中國東中部和西南、西北的交通樞紐，簡稱“陝”。

西安段第一站——首先我們來到洛河大橋的一側觀察黃土，談論它的分層並提出了一個思考題，就是如何治理黃土。我想大多數人都會想到植樹造林等治沙方法，這雖不失爲一種好方法，但我想能否嘗試在黃土上種植中草藥？前不久，我國已研製出在荒漠上種植中草藥的技術，我認爲此方法可以推廣應用，既改變了黃土的現狀，也帶來了客觀的經濟效應，同時也是一種罕見的景觀。與此同時，與沙源地間設置隔離帶並對沙源地進行治理，從根本解決問題。針對這個問題，我與老師進行了探討，老師認爲此地引發的地質災害比如滑坡等都具有流動性，而且中草藥的種植具有季節性，對解決黃土問題不一定適合。

第二個點，我們來到了黃帝陵，關於這裏的主要問題就是關於“尋根”的旅遊開發。我先來說說軒轅閣，它在20xx年建造，整個遊覽下來，我的直觀感受是人造景觀過於牽強，比如56面黃旗代表56個民族??如果要說它的成功之處，恐怕就是營造了浩大的氛圍。接下來是黃帝陵，跟隨導遊遊覽完，我們在李老師的帶領下到了後山龍馭閣，鳥瞰了黃帝陵全貌，也是在那裏總覽了風水、陰陽，這恐怕是黃帝陵的精髓所在，但此景觀並沒有重點開發。對比秦皇島西山公園，其“?望塔”爲景區一點睛之筆，開發深度是黃帝陵無法比擬的。從整個黃帝陵看，對比“秦皇求仙入海處”，我認爲後者更勝一籌，其將與秦皇相關的內容事件以及歷史脈絡都展現出來，相比下，黃帝陵並沒有把“尋根”深入挖掘，只是停留在表面的祭祖和“尋”字，所表現出的也並不是真正的文化，大多遊客也只是追捧現在所謂“尋根熱”，他們注重的不是尋根背後的文化和精神內涵，只是一個過程、一個結果：“我來了，我尋根了”。另外，在看風水全貌時我想，其在主體功能區中屬於禁止開發區，山中又有城市分佈，這種對風水的保護與城市發展中的矛盾應該如何解決？在與同學的交流中並結合自身感受，整個景區對遊客的吸引不大，並且，景區門票價格與其開發深度不成正比。

不管是實習的所到之地還是自己旅遊所見，我發現了現在很多景區的一個問題，就是缺

少社會責任感。大多數的旅遊開發者都在用現在的眼光看過去的景與文化，而不是設身處地地將自己置於過去，用過去看過去，這就造成了現代旅遊區的過分世俗化。人們旅遊不僅是爲了消費、爲了消磨時光、爲了放鬆，更重要的是要接受一種薰陶，一種潛移默化的內在影響，那種積澱，厚重、博大，是除去旅遊之外的任何一項活動都無法帶來的，而現在很多的旅遊缺少的恰恰就是這些，而這些東西不能僅靠旅遊者自身的提高來獲得，因爲在任何時刻都會有不同層次的體驗者，那麼這就要求那些景區開發者具有這種責任感與意識，在挖掘利益點的同時，不失這些根本，這樣來促進經濟的發展，推動整個區域，進而影響到人，形成良性循環。這需要開發者聯繫地看待事物，不要將景區孤立起來，要有文化的過度、內涵。

西安段第二站——上午參觀完兵馬俑，感受過一代帝王生前死後的輝煌後，我們來到了回民街，裏面的店重複性太高，我認爲其主要原因是它主打陝北特色小吃，衆所周知，此地的特色小吃數量有限，若僅以“食”爲內容打造一條街，必會引起雷同的問題，如果將回民街轉型爲展示“陝北民間、民俗風貌”，融合小吃、民間工藝於一身的一條特色街區，則會大不相同。現在的回民街缺少宏觀的規劃與管理，但要真正做到這點實屬不易，這中間有民族、宗教的無形阻礙。

下午我們來到大雁塔北廣場，圍繞它的“廣場”身份，我們有一番爭議。很多同學對它有抱怨，從我的理解看，是因爲大家對它的認知與它真正的功能定位有差距。大雁塔北廣場是一個輔助，是周圍景區和大雁塔的輔助，它僅僅是一個“廣場”，它的設施等建設都要符合“廣場”這個身份，不能喧賓奪主，而我覺得這個廣場是一個佼佼者，它有長凳、有飲水設施，是周圍遊客一個理想的休息場所，甚至因爲它的存在，會爲大雁塔、爲周圍其他集羣景區增添光彩，同時也爲大衆提供了好的休閒地，間接地爲景區宣傳。

最後我們到了大唐芙蓉園。上下五千年，大夢無邊，在那裏，我們領略了那遺留的詩篇，聽見了那撥動的和絃：乾坤和百姓樂，迎來太平人間。

西安段第三站——翠華山，於我們，太過神祕，風洞四季寒風颼颼砭人肌骨。它是我見過的第一個崩塌地貌，可謂是中國的山崩奇觀。在這裏，我們認識了幽谷、摔裂隙、追蹤摔裂隙，看到了花崗岩捕擄體、差異風化，學到了文象結構，見證了堰塞湖。

西安段第四站——在進行了充分的“市場調研”之後，一大早我們起牀，6點準時出發，奔向陝博。6點半我們出現在了陝博門口，坐在自帶的小馬紮上，吃着早飯，看着報紙，悠閒地等待。不到7點半，隊伍就排到九霄雲外了。陝博也很人性化，爲排隊的遊客們支起了遮陽傘。

三秦大地是中華民族生息、繁衍，華夏文明誕生、發展的重要地區之一，中國歷史上最爲輝煌的周、秦、漢、唐等十三個王朝曾在這裏建都。自藍田人、半坡人始，周文王、武王，秦皇、漢武，隋文帝、唐太宗就在這裏馳騁，留下了遍地文物。人到西安，稍加留意，就會感受到中華古老文明的偉大。沒錯，陝博自1991年6月20日落成開放之日起，就以其

豐富的文物藏品成爲展示陝西曆史文化和中國古代文明的殿堂，被譽爲“古都明珠，華夏寶庫”。從青銅器、唐代墓葬壁畫，到歷代陶俑、陶瓷器、建材，再到漢唐銅鏡、金銀玉器、歷代貨幣，我們跟隨文物走過了華夏的文明史。

作爲被首批確定爲中國“4A”級旅遊景點的陝西曆史博物館，以其優上的陳列、優美的環境、優質的服務、優良的秩序和獨特的魅力，吸引着衆多中外賓客紛至沓來，已成爲傳播中華民族優秀文化和對外文化交流的重要窗口。在21世紀裏，這座彙集着三秦大地文物精華的文化殿堂，將會以充滿生機和活力的嶄新面貌，爲人類的物質文明和精神文明建設作出更大的貢獻。

通過這幾天實習，我眼中的西安是沉重的，它積澱了太多帝王的霸氣，又承載了太多朝代的更替興衰。但現在的它正在建設，正欲展翅飛翔。

20xx年7月21日，西安站，K879，17：45，我們奔赴下一站——四川。

四川，26°03′——34°19′N，97°21′——108°31′E，地跨多個地貌單元，簡稱“川”。

成都段——半路遇到塌方，臨時停站、錯車，22日晚上纔到成都，這個天府之國，我眼中的宜居城市。“九天開出一成都，萬戶千門入畫圖”， 在中國偌大的歷史版圖上，成都是惟一建城以來城址以及名稱從未更改的城市。我愛“蓉城”，愛它微笑的模樣，溫柔中堅強；愛它起舞的模樣，如清澈陽光；愛它安靜的模樣，無論在何方，都守望它的夢想；愛它驕傲的模樣，用陽光作翅膀，飛向彩虹的方向。

在錦裏，我們品嚐了成都的名小吃，郭魁、擔擔麪、葉兒耙、三大炮、棒棒雞、蕎麪??在青城山，我們感受到了“幽”的魅力。後山雖不是風景區主體，但也林木青翠、諸峯環峙，也不枉“青城天下幽”的美譽。後山水秀、林幽、山雄，夏天涼爽無比，蔚爲奇觀。青城之幽素自古就爲文人墨客所推崇，唐代“詩聖”杜甫來到青城山，寫下“自爲青城客，不唾青城地。爲愛丈人山，丹梯近幽意”的佳句；張大千也曾舉家寓居青城山，他尋幽探勝，潑墨弄清彩。在中國，這世外桃源十分美麗，其他山嶽皆無“顏色”。

都江堰段——拜水都江堰，問道青城山。來到都江堰，我們爲古人的智慧所折服，寶瓶口、分水魚嘴、飛沙堰的修建過程讓人難以想象，臥鐵的存在更是不可思議。可在這裏，更多的是一種反思。都江堰是一個科學、完整、極富發展潛力的龐大的水利工程體系，它開創了中國古代水利史上的新紀元，這在當時的科技水平下似乎是不可能的，但古人偏偏就是憑藉着認真、踏實的態度考察、修建了這一水利工程，這讓我們不能不爲之驚歎。現今技術進步了，經濟雄厚了，我們卻沒有古人那樣認真了，我們學會了敷衍、學會了偷工減料；他們利用自然，改造自然，同時也尊重自然，敬畏自然，而我們對待自然的態度不同了，多了一分征服，少了一分尊重，我們盡情向自然索取，可又回饋給自然什麼？在感嘆古人智慧的同時，我們是否也該有一絲慚愧？

很遺憾，都江堰之後的行程沒能參加，我曾試着幻想山城的景觀、想象大足石刻的震撼、試着體會白公館內戰士的英勇、描繪三峽大壩的雄偉，但終覺不會有親眼看到來的過癮。雖然錯失了這半程的實習，但我進入了聯合實習的“旅程”，在那裏，我學到了和原來不同的知識，在滿足了我對學術追求的同時，更收穫了一份友誼。在這裏，我將它寫進實習報告，以作爲我對第四屆全國地理學理科基地聯合實習的知識及情感總結，也算是和其他地理人的交流。

最炫實習風 之二

——記第四屆全國地理學理科基地聯合實習

經過數日奮戰，我們的“最炫實習風”第四屆全國理科基地地理聯合實習系列照總算整理好並已全部上傳，這是一個回憶的過程，回憶那些人、那些事，回憶在過去的14天裏，我們一起學習、一起生活的點滴。我非常感謝首師大，感謝理科基地能給我這次機會，讓我結識了他們、瞭解了他們，機遇不比時光，但是都是不等人的稍縱即逝，那段實習的時光難以割捨。

20xx年7月28日，我們相聚在金沙江大酒店，這14天我們擁有太多的回憶，如果說分別是必須面對的事實，那麼請大家微笑着回憶這些我們共同走過的路??

說到實習，這次規模巨大，來自20多所高校來自海峽兩岸的120多名師生歡聚一堂，這是一次有着不同思想、不同地域特色知音們的盛會，充滿着與“強人”在一起的快感，那種交流的享受是其他實習所沒有的。有人曾說：“100多個學霸一起實習，什麼感覺！”。

我在這裏遇見了見多識廣、博學多才的老師。對於他們來說，學習是一種生活的狀態，不受年齡的限制，不受方式的限制，也不受時空的限制。我一直在追求專注，以爲這是一種極好的學習狀態，不過對於他們而言，專注已是太低的層次，他們學習的狀態應該是叫融入，融入生活，融入生命中的每一秒。跋涉、觀察、生疑、思考，他們的每一個足跡都用四步來完成，他們的人生又由每一步而累積，也許他們本身已經變成了一本書，耐人尋味，值得品讀。生命是有厚度的，這種厚度需要歲月的沉澱，需要智慧的積累。何爲知識，我們眼前看到的一切，都是知識，一花一木、一山一水、一洞一丘，都是一個疑問，都是一點知識。

我在這裏遇見了青春活潑、膽才兼備的同學。對於他們來說，學習是一種生活態度，不畏權威的裹挾，不怕學淺的束縛。都說90後個性是張揚的'，沒錯，連同學習的態度中也充滿了個性，敢於衝破權威，大膽猜想，又勇於承認自己的不足，同老師一起小心求證。他們的每一個猜想或許都值得商榷，但是科學不就是在一個個看似天方夜譚的猜想中不斷取得突破的麼。我們沒有一個是嬌氣的，饅頭鹹菜一啃就是三天，可是依然熱情似火地討論問題。一番吵鬧看似沒有主題，卻摩擦出無數的火花，每個階段各小組都能拿出自己的精彩彙報。

不遊浦江，不知一江之隔，已是古今中外；不至絕壁，不解大慈懸空寺何以立於險，得天地靈；不到廬山，不曉橫嶺側峯，何爲瀑落九天；不踏海浪，不覺大海之力可蝕巖成洞，

聯合站,實習報告2

實習報告

實習時間：20xx年10月11日

實習班級：石油工程系20xx級

實習地點：江漢油田荊州採油廠江陵九隊

實習目的：通過現場的認識和實踐，使我們瞭解採油的工作流程，在實踐中檢驗自己，是我們所學的理論知識更好的運用到實踐中去，來進一步提升和完善自己的不足。 實習任務：

1） 觀察井場的地面設備和採油工序

2） 聽專家講述採油原理和採油過程，讓專業知識和現場操作進行對 比了解有

關採油方面有關的更多學科和知識。

3） 學習並掌握相關的安全知識

4） 瞭解污水處理的工序及原理

5） 認識污水處理和油氣集輸的各種設備

6） 觀看注水的工序機器設備

實習記錄：

實習地點一：

講課人：副隊長

指導老師：

講述內容：從井場的選擇和井場的設計到怎樣打井，下套管（下套管的順序及各層套管的作用，還有在下各類套管時應當注意到的問題）。固井的常用方法及其固井的注意事項，完井的方法和完井設備的運用以及現代技術的更新。目前的採油工程技術的變化更新。到採油後期的壓裂酸化，水力壓裂和酸壓的技術和方法，並且講述了有關水力壓裂的很多理論知識和現場操作。還有現代水力壓裂技術的發展以及我國現代壓裂技術的發展前景。進而說到我國各種提高採收率的方法，（一次採油，二次採油，以及三次採油等）。接着觀看了井口裝置並一一作了介紹其作用原理，對我們還介紹分析了井架。又給我們講述了現場抽油應注意的事項和工作任務，抽油中出現的各類問題（如砂卡，結蠟，井壁坍塌井漏，井下出水等）及解決方法。接着又講了地質分析對鑽井採油的重要性和現代化定向井的重要性與發展，現代石油科技的發展。 最後又對我們講了注水井經常出現的各種問題及解決方法，瞭解延安油田的發展史，瞭解延安油層的特性及他們的注採井網。

最後我們同學提出了自己的疑問和自己在書本不懂的問題，副隊長對我們提出的問題耐心的一一做出自己的回答，讓同學們得到自己想要的答案，解開自己心中的疑惑。

實習地點二：

講課人：技術員

指導老師：

講述內容：觀看並瞭解油氣分離及原油脫水的工藝流程，向我們介紹了他們這個井場的設備跟不上現代化（技術落後於長慶等許多油田）及其油水分離的原理和在其應注意的事項(如溫度，壓力，油質的好壞，油水的比例)。隨後又給我們講述了他在現場的一些操作經驗，我們對於不懂的問題又請教了師傅，師傅也耐心的給我們解釋着他所知道的。

由於我們沒有穿工作服，所以師傅們也沒有讓我們進到車間實地觀察，但是師傅還是講出了許多我們沒有看到的設備儀器，但是師傅該講的都提到了。也讓我們認識到了理論與實踐的差距。

隨後我們進入了污水處理車間，觀看了污水處理的部分過程，介紹污水處理的一起用途和操作方法，特別是壓力錶的讀數。並對我們介紹了污水處理的注意事項，技術員宗永剛老師並給我們介紹了很多有關油田水處理的知識，在其中的一個污水處理池，我們看到了油田污水原貌，讓我們對水處理有了進一步的認識，但是宗師傅告訴我們這只是簡簡單單的第一步處理，其中的鹽類還是沒有除去。

我們在宗師傅的帶領下，進入了注水房，我們在師傅的介紹下了解到注水工序的艱難，許多很大的泵組在不停的工作，聲音很大師傅只能提高聲音給我們講解，注水時應注意的問題，（如水質，壓力，地層等許多因素）。

最後我們在另一個指導員的介紹中，瞭解到劉渠聯合站的整體簡介，讓我們對這個實習的地方有了進一步的瞭解，認識到他們在延長石油中的地位，以及他們在這一區域油氣開採的重要性。

實習感想：通過這次實習，讓我認識到自己的不足，特別是自己的理論知識與現實的操作能力有着明顯的差距。在這次的實習中使我感到自己所學知識的貧乏與不足，也深切的體會到實踐是檢驗真理的唯一標準。但是在這次實習中使我領會和掌握了一些專業知識，並且能夠很好的運用，另一方面了使我瞭解到油氣開採技術這個專業的深奧。所以我們必須加強專業知識的培訓，與過硬的專業技術手段。在實習過程中也使我正正的體會到另外一門學科的必要性。（如在污水處理的過程中有許多廢氣和有毒氣體，工作人員在工作的時候很難避免。還有在注水的時候，泵房的噪聲特別大對工作人員的健康極爲有害。這都是我們在學習HSEMS這門課程的時候學到的。）總只通過這次實習，使我感到自己身上的壓力很大，也看的了自己的不足之處，我會不斷的加強自己的專業知識水平，從而完善自己。

聯合站,實習報告3

1、實習目的

實習是一種實踐。是理論聯繫實際，應用和鞏固所學專業知識的一項重要環節，是培養我們能力和技能的一個重要手段。生產實習時一門專業實踐課，是我們在學習專業課程之後進行學習工作時不可缺少的實踐環節。它對於培養我們的動手能力有很大的意義，生產實習更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，瞭解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業務距離，爲我們畢業後社會角色的轉變打下基礎。

2、實習時間 單位

大江東去，歲月如歌，轉眼大三了。二、三月，兩個不同尋常的月份，，是大地復甦的季節，大學生們紛紛走出校門暫別了夢幻美麗的象牙塔。滿懷對社會的憧憬又急需想把自己平生之所學與實際相結合的迫切心情，來到了自己未來可能從事的崗位。爲了加深我們對所學課程的理解和認識，20xx年2月至3月份，先後在長嶺煉化，江漢油田各實習半個月。

3、實習單位簡介

石油化工股份有限公司長嶺分公司是中國石油化工集團公司直屬國有大型工業企業。公司座落在風景秀麗的洞庭湖畔、長江之濱——岳陽市云溪區路口鎮，北臨長江，南靠京廣、武廣鐵路，與107國道、京港澳高速公路相鄰，水陸交通便利。公司佔地面積8.4平方公里，截至20xx年底，擁有正式員工3009人。

股份長嶺分公司的前身爲長嶺煉油廠，始建於1965年，投產於1971年，歷經40年的改革發展，把一個最初只有250萬噸/年原油加工能力、4套生產裝置的煉油廠，建設成爲擁有30套煉油化工裝置，原油加工能力800萬噸/年，聚丙烯年產13萬噸、的大型煉油化工企業，成爲中南地區重要的石油化工產業基地。主要生產汽油、煤油、柴油、丙烯、液化石油氣、石腦油、苯類、瀝青、醋酸酯等60餘種產品，有17種產品獲省部級以上優質產品稱號，其中出口輕柴油和6#抽提溶劑油獲國家金質獎，石油甲苯、二甲苯和120#溶劑油等產品獲國家銀質獎。

40年來，股份長嶺分公司始終秉承“求實、嚴細、文明、創新”的廠風和“艱苦奮鬥、爭創一流”的企業精神，努力開拓，務實創新，企業物質文明建設和精神文明建設取得了豐碩成果。累計加工原油1.32億噸，實現利稅300多億元。20xx—20xx年連續8年被評爲中國石化集團公司“安全生產先進單位”。

20xx年10月18日，歷時三年，全面建成投產了800萬噸/年煉油生產線，股份長嶺分公司又迎來了新的發展機遇。未來，股份長嶺分公司將繼續把“長板”加長，力爭“十二五”末達到1600萬噸/年原油加工能力；做強做優煉油核心業務，在“十二五”末率先達到世界先進水平，爭做沿江企業排頭兵；積極謀取差異化發展優勢，緊緊依靠長嶺煉化的自主創新優勢、人力資源優勢、企業管理優勢、產業鏈條優勢等，加工好每一噸油，生產出最具競爭力的產品，不斷培育有長嶺特色的核心競爭力，不斷提升公司的可持續發展能力。我們堅信，股份長嶺分公司的發展，將爲優化中國石化戰略佈局，保障中西部能源供應，促進中部經濟崛起發揮重要作用，也必將爲帶動湖南石化產業的蓬勃發展，加快湖南“四化兩型”進程和岳陽“五市一極”建設做出新的更大的貢獻！中國石油化工股份有限公司江漢油田分公司（簡稱江漢油田）(PCOC)是隸屬於中國石油化工股份有限公司(Sinopec) 的地區性油田公司，至20xx年底，共有職工3.37萬人，資產總額114億元，累計生產原油4466萬噸、天然氣18.6億立方米。江漢油田地處美麗富饒的江漢平原，本部設在中國明星城市——湖北省潛江市，這裏地理位置優越，氣候宜人，物產豐富，交通便利。東距九省通衢之都武漢150千米，西距歷史文化名城荊州60千米，擁有優越的地理位置和便利的交通條件。

油氣勘探開發。江漢油田已建成江漢油區、山東八面河油田、陝西安塞坪北油田和建南氣田等四個油氣生產基地。截至20xx年底，擁有國內探礦權區塊11個，累計發現油田31個，探明石油地質儲量34668萬噸；發現氣田1個，探明天然氣地質儲量159.91億立方米；原油年生產能力162萬噸，天然氣年生產能力1.69億立方米。經過長期實踐，江漢油田形成了從勘探選區、盆地評價、區帶評價到目標鑽探全過程的油氣勘探技術和豐富的工程服務經驗，具備獨立開發大中型海相陸相整裝油氣田、複雜斷塊油氣田和特低滲透油氣田的能力。

石油工程技術服務。江漢油田所屬鑽井公司、測錄井公司、油建公司、井下測試公司、物探公司等主要專業施工單位均通過ISO國際質量體系認證，實施了完善的HSE管理。

石油機械製造。江漢油田是中石化石油鑽採機械裝備製造基地，也是國內重要的石油機械裝備製造與出口基地。主要產品有石油鑽頭、固井壓裂成套設備、車裝鑽機、修井機、鋼管、天然氣壓縮機、抽油機、水處理設備等。所屬江鑽股份公司、四機廠、四機賽瓦（中美合資企業、管理局控股65%）、三機廠、鋼管廠等5家石油機械製造企業均通過ISO國際質量體系認證和美國API認證。四機廠“SJPETRO”商標在美國註冊，“四機”牌鑽機獲中國名牌產品稱號，四機廠和江鑽股份獲世界石油市場（中國）行業十大品牌稱號。機械製造企業在引進、消化國外先進技術的基礎上自主開發和創新，逐步形成了自主知識產權，現擁有275項專利、150項專有技術，主導產品技術水平國內領先、國際先進，優勢產品遠銷美國、加拿大、俄羅斯、墨西哥、印度、伊朗等20多個國家和地區。

管道勘察設計、施工與鋼管制造。江漢油田具備較強的油氣長輸管道勘察設計和建設施工能力。勘察設計有十多項專有技術居國內領先水平。近幾年，先後完成了蘇丹班布油田、伊拉克東巴油田產能工程和巴基斯坦、巴西管道工程的設計。長輸管道建設經過西氣東輸管道建設的錘鍊，迅速成長爲中國長輸管道施工行業的一支勁旅，連續完成西氣東輸23A和9B標段、西南成品油管道、蘇丹3/7區B1段、巴西GASCAC管道等長輸管道的建設施工。管道水平定向穿越屬國內先進工藝技術，曾成功穿越漢江、黃浦江和蘇丹青尼羅河、巴西巴拉依巴拉蘇河及奧古巴沙河等多條河流。鋼管生產技術和產品質量處於國內先進水平，直縫、螺旋鋼管配套年生產能力達80萬噸以上，先後爲西氣東輸、川氣東送、西南成品油管道、中亞管線等重點工程提供鋼管。

4、實習內容

由於實習內容在高危行業裏，正式實習前，我們在岳陽進行了安全教育。關於安全，他從不同的角度，不同的思路，爲我們講解了安全生產法，安全生產禁令，火災分類等，這使得原本枯燥無味的文字變的形象生動，最後通過分析實例，讓我們從視覺上直接感受到了安全要防微杜漸，不能忽略每一個細節，細節決定成敗。

在岳陽長嶺煉化實習期間，我被安排到油品管理處實習。我們見識到了一些課堂上沒有接觸到的儀器和裝置，通過現場工人師傅們的講解以及我們對儀器的仔細觀察，加深了對它們的進一步認識，

第一週（20xx.02.18-20xx.02.23)我們3組成員在罐區實習，又高又胖的大儲罐排列有致，師傅告訴我們，整個罐區實現了自動化。我們的工作就是巡檢 ：

整個罐區內所有崗位必須每兩個小時對各自負責的設備進行一次巡檢。油罐巡檢的一般要求爲，檢查有無“跑”“冒”“滴”“漏”等現象的發生。長嶺煉化廠的計量間巡檢要求爲，保持各閥開啓，防止管內壓力過高。

一油計量站還負責油罐液位監控，在各罐雷達液位計的監控下還要派工人師傅上灌檢尺，覈對雷達液位計的讀數。由於，我們實習剛好趕上長嶺煉化廠熱技術人員到計量站覈對賬目，有幸跟隨工人師傅上灌親手體會檢尺操作：

a、 上灌要求：上灌人數不得超過5人；

上罐前需消除靜電；

進入罐區手機關機；

不得穿帶釘鞋。

b、 檢尺：用量油尺測量容器內（油罐）油品液位高度的過程。

量油尺：必須選用帶有銅質量錘的鋼捲尺，錘重750g，最小分度1mm，必須有在有效週期內的檢定合格證書。

c、 檢尺操作：提前從雷達液位計上讀出油位值m，取整k>m；

必須帶特製膠皮手套；

側身，前傾，下尺；

當尺子快下到k值時，將尺子直立，下蹲，平視檢尺口，讀數j，讀數值儘量接近k；讀完立即收尺，讀出銅質量錘上油品的位置i；檢尺口到參考點高度h-j+i即爲油位；

d、 檢尺實例：5#罐檢尺口到參考點高度h爲21.006m。監測油高17.008m，下尺j爲420cm，油浸i爲20.3mm。檢尺油位爲h-j+i=17.009m，與雷達液位計讀數基本吻合。

第二週（20xx.02.24-20xx.03.02）油庫卸油區崗位。調回油庫經過一段時間的培訓，安排到卸油區崗位，卸油班崗位職責是：1熟悉接卸油品設備的性能，操作方法、工藝流程，按照《設備完好標準》檢查、養護、使用設備。2分工明確、各負其責、油品入庫、隨到隨卸、堅守崗位、密切配合，按時完成接卸任務。3、嚴格遵守操作規程，散裝油品按規定接卸入庫，整裝油品入庫按規定接卸堆垛。

聯合站,實習報告4

本人在渤海石油職業學院進行了爲期三個月的採油專業知識的學習，對採油工作的相關只是有了初步的瞭解和認識。而後的一個月的實習，使我的認識更加深刻了。

本人是在第二採油廠岔中工區第十一採油隊進行的實習。

一、 第二採油廠概況。

、概況。採油二廠成立於1976年，厂部位於河北省霸州市境內，主要擔負着遠有、天然氣生產和向北京供氣的任務。經過30年的建設，二廠擁有固定資產36.03億元，淨值10.03億元，現有員工20xx人，其中管理人員、專業技術人員418人，操作人員1655人，具有中級以上職稱人員148人。

、生產情況。976年10月4日，以南孟油田霸10井正式投產爲標誌，宣告採油二廠正式成立。歷經一年的開發，相繼發現霸22，霸30等高產工業油流井。至1978年8月創日產3527噸的歷史最高峯，年產油111.82萬噸，爲華北油田年產量突破1700萬噸大關，全國產量上億噸作出了貢獻。通過不斷擴大勘探領域，又發現了岔河集油田岔4、岔39、岔12、岔15、岔19等15個斷塊油藏，形成了冀中地區最大規模的砂岩油田，於1981年9月全面正式投入開發，使採油二廠油田開發的主戰場轉向岔河集油田。並於1988年達到年產油78.97萬噸的砂岩油田最高產量。

年代中後期，採油二廠通過應用三維地震勘探資料精細解釋、砂體橫向預測等新的技術，驚喜油藏解釋與描述，在擴邊、擴塊、擴層等方面不斷創出新的成績。先後在十五個井區和斷塊完成鑽井190口，擴大含油麪積9.7平方公里，增加地質儲量774萬噸，可採儲量285萬噸，擴大含氣面積0.5平方公里，增加天然氣儲量2.1億立方米，爲保持而常持續穩定發展起到了至關重要的作用。

“十五”以來，採油二廠堅持“油氣並舉”勘探開發戰略，不斷擴大天然氣銷售市場，調整產品結構，自20xx年連年向北京供氣保持在1.1億立方米以上，保證了油田的開發效益。

採油二廠主要生產區域分佈在霸州市、雄縣、文安縣、永清縣、固安縣這五個縣市，包括岔河集、南孟、蘇橋、龍虎莊、高家堡、文安6個油氣田，其中聯合站4座，常輸站1座，轉油站6座，計量站86座，注水站9座。

二、在第十一採油隊的實習情況。

第十一採油隊現有69人，9座計量站，1個加熱站，常開油井48口，水井46口，日產原油76噸，20xx—20xx年獲廠“安全生產先進隊站”榮譽稱號，20xx年，廠“創建平安示範油區先進單位”，“鐵人式”班站等廠級以上先進集體8個，7人先後獲勞動模範等廠級以上榮譽稱號。

我在小站實習期間，通過師傅們的悉心指導和自己的努力學習與實踐，我對工區的採油崗有了一定的認識，我在站上的工作主要就是跟着師傅們學習，學習和採油有關的一切知識，從打掃衛生到錄取資料、量油、巡井取樣、拔井場、修井臺、配水間注水、保修抽油機、採油樹刷漆等，我跟師傅們學習到了很多有用的知識和寶貴的經驗，以及他們對工作認真負責的態度，實習期間的鍛鍊對我以後的工作肯定是受益匪淺的。

我把在日常工作中學習到的知識總的概括爲以下五個方面：

（一）錄取資料。

採油崗的錄取資料主要包括填寫採油井日報表，注水井日報表，採油崗技術問答，設備運轉記錄，HSE記錄，交接班記錄等。採油井日報表表頭包括時間、生產方式、衝程、衝次、油壓、井口溫度、電流、進站溫度、站壓。以後每兩個小時記錄一次表頭的各個項目。量油的井填上玻璃管量油的標高，量油時間、產液量，以及取樣情況。注水井的日報表的表頭包括記錄時間、注水方式、幹壓、油壓、泵壓、水錶讀數，以後每兩個小時記錄一次表頭的各各個項目。小結欄上應該填寫上注水時間，配注水量，實際注水量。交接班記錄上必須對每班的工作情況和出現的問題有詳細的記錄。

（二）巡井取樣、油井取樣注意事項：取樣前應先注意油井生產是否正常，取樣桶必須有標識，必須清洗乾淨，不得有水泥沙油等雜質。取樣操作：取樣前應放空，看見新鮮油後再取樣，一桶油要分三次完成，每一個取樣到樣桶的1/2—2/3。取樣後將樣桶蓋嚴，防止水及輕餾分發揮或雜質落入。含水波動大的井要及時加密取樣，措施石油化工生產技術這一門學科的學習是理論與實踐相結合，光學不練等於紙上談兵，經過大一上學期的基本知識學習之後，在下學期我們又進行了爲期兩週的金工實訓課程。通過金工實訓我不但瞭解了工業產品的生產過程，而且增加了對工業生產的感性認識，在實訓中獲得了機械工業生產中常用金屬材料加工工藝基本知識，掌握了初步動手能力的重要途徑。

這次我們金工實訓了三個工種，下面我將三個工種的實訓總結如下：

鉗工實訓鉗工是我們第一個實訓的工種，也是一個實訓工種中最累的一個工種。我們實訓的項目是做一個小榔頭，說來容易做來難，我們的任務是把一個16×16的9cm長的方剛手工挫成14×14長8.5的小榔頭，在此過程中稍有不慎就會導致整個作品報廢，即便是很小心，我還是因爲下挫的力度稍大了一些在作品即將完工的時候犯了一個致命的錯誤，挫傷了一個導角。爲了保證能交上一個合格的作品，我又重頭開始：鋸毛坯，錯毛坯，，量長度，量厚度，磨光斜面，打導角，鑽孔，攻絲，安裝，每一個步驟都要求細緻入微，精益求精，每挫一下用的力度，攻絲的方向和方法都有要求，這不是憑空的規定，而是師傅們留下的寶貴經驗。經過師傅耐心的指導和自己的不斷摸索，同時借鑑了其他同學的方法，我終於有了自己加工零件的做法，在四天時間裏成功做出了一個較爲合格的作品，當然這個作品也有一些不足之處，因爲材料有限，整個榔頭比例失調，看上去不是很美觀，但整個作品也在本組獲得了最高分。

車工實訓車工實訓是我組第二個實訓項目，用時三天，目的是學習車牀的組成和操作方法及加工範圍和加工技巧。工作不是很累，但要車出一個合格的作品還需要花的量時間來練習。我們小組七人一個車牀，時間緊，任務重，同學們都認真對待每一次車牀操作，車工實訓的任務是車一個手柄，因爲車牀是精密加工機器，所加工出來的工件公差範圍小於±0.5mm，其中最難的部分就是車圓弧，雙手必須配合好，稍有不穩妥的地方就有可能產生不可挽回的損失。一次在聯繫中我眼看就快成功了的作品，一個不小心退刀失誤切去了手柄的大半，整個手柄就在關鍵時刻功虧一簣。車工的要點就是掌握進退刀的速度和厚度，進刀過快會打劈木料，過慢又影響加工手柄的用時，進刀過厚會使工件的表面粗糙，過薄也會使加工次數增加，浪費時間，影響成績。經過緊張而有序的學習和實踐我已在三天內掌握了車工的基本操作方法和加工技巧，最後的考覈過程中我的作品整體比較完美，但因爲加工出的工件厚了一毫米被重扣了分數。還是那句話：熟能生巧，學到皮毛的技術沒有什麼值得我驕傲的，只有不斷的學習和訓練才能使自己更優秀。

聯合站,實習報告5

酒東聯合站是一座數字化的綠色環保油水處理集輸站。擁有先進的DCS中控系統，能夠遠程監控站內所有設備的運轉。所以中控崗位是站內工作的核心。中控崗位的每日工作內容是通過DCS控制系統實時控制站內設備正常運行；計算每日油水處理報表。在中控崗位實習首先我學會了原油的儲輸工藝和流程、原油的脫水工藝流程、注水流程、污水處理流程等。在這些基礎上我掌握瞭如何運用DCS遠程控制設備正常運行。在進入聯合站小班後，我就開始認真學習中控崗位的各項工作內容，每逢遇到不懂的都能得到師傅們的耐心指導。這樣我很快就學會了DCS控制系統和報表計算。

酒東聯合站採用的是浙大中控生產的DCS集散控制系統。集散控制系統（Distributed control system）是以微處理器爲基礎的對生產過程進行集中監視、操作、管理和分散控制的集中分散控制系統，簡稱DCS系統。該系統將若干臺微機分散應用於過程控制，全部信息通過通信網絡由上位管理計算機監控，實現最優化控制，整個裝置繼承了常規儀表分散控制和計算機集中控制的優點，克服了常規儀表功能單一，人-機聯繫差以及單臺微型計算機控制系統危險性高度集中的缺點，既實現了在管理、操作和顯示三方面集中，又實現了在功能、負荷和危險性三方面的分散。酒東聯合站的中控崗位就是通過該系統遠程控制設備啓停、調整設備運行參數、監控設備狀態並設有報警系統。比如最重要的控制參數就是一級和二級三項分離器的油室和水室液位，保證油室液位在1200mm左右，水室液位在1500mm左右。當液位過高時可以控制三相分離器內的壓力和液體出口閘門開度來控制液體流速流量，從而保證液位正常、

三項分離器工作原理：油氣水三相分離器是油田開發生產過程中最常用的設備之一。其工作原理是：油氣水混合物高速進入預脫氣室，首先進行液氣的分離，流體先後通過一級和二級捕霧器，靠旋流分離及重力作用脫出大量的原油伴生氣，預脫氣後的油水混合物經導流管高速進入分配器與水洗室，在含有破乳劑的活性水層內洗滌破乳，進行穩流，降低來液的雷諾係數（流體力學中表徵粘性影響的相似準數），再經聚結整流後,流入沉降分離室進一步沉降分離，脫氣原油翻過隔板進入油室，並經流量計計量，控制後流出分離器，水相靠壓力平衡經導管進入水室，從而達到油氣水三相分離的目的。含油污水由隔板低端流入油室，油室與

水室分別利用液位調節閥控制排量，保持單向壓力的平衡，水進入水室，再分別通過管道泵增壓，再進入站廠的油水系統，和油水處理系統。底部的泥沙在重力作用下進入容器下部安裝的集沙口，並用倒吸原理製造的排沙系統排除容器。 在理解三相的原理之後，通過DCS集散控制系統我就能夠很熟練地操控三相的各項重要參數，保證原油的正常脫水處理，也就保證了聯合站的核心工作的正常完成。這種方法同樣運用於其他設備的運轉監視與控制。在師傅的耐心指導下，我掌握了DCS控制系統和每日報表的計算。

這些就是聯合站中控崗位的工作內容，在該崗位實習期間讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，懂得了責任的意義，懂得了做人做事的道理，認識到了學無止境，感受到了細心在工作中的重要性。對我以後的工作生活都有着深刻的影響，爲我們以後進一步提升工作能力打下堅實的基礎。