工程質量事故調查報告

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工程質量事故調查報告1

自從鋼筋混凝土結構在建築中廣泛應用以來，國內外發生了大量的質量事故，造成了巨大的人員傷亡和經濟損失。

案例1xx公司綜合樓底部爲框架結構，層高5.4m，2-5層爲磚混結構，爲2單元多層宿舍，層高3.0m，綜合樓投入使用後，兩層牆體及框架樑出現裂縫。

Case 2xx彩虹橋爲中承式鋼管混凝土提籃拱橋，長140米，主拱淨跨120米，總寬6米，淨寬5.5米。在橋樑未向有關部門申請立項的情況下，施工時將原設計沉井基礎改爲擴大基礎，基礎埋在基石內。主拱鋼管由xx通用機械廠勞務部加工成8米長的標準節段，整個拱鋼管在標準節段無任何質量保證數據和驗收的情況下進行焊接、組裝和合攏。鋼管拱成型後，分段灌注混凝土。一天，30多人在彩虹橋上行走，另有22名武警戰士在訓練。當他們從西向東行進到橋的三分之二左右時，整座橋突然坍塌，橋上的所有人和武警戰士都掉進了河裏。

案例3xx重型機械廠，計量辦公室四樓會議室樓頂突然坍塌，造成42人死亡，46人重傷，133人輕傷，造成直接經濟損失300萬元。工廠將原計量辦公樓的三層連接起來，擴建爲四層。會議室位於連接層東側，長21.85米，寬14.9米，面積325.6平方米。整棟建築爲混合結構，現澆圈樑，輕型屋架，鋼筋混凝土空心預製板屋面，室內水泥地面。

Case 4xx省，某站建了三座輕型橋樑，每座8孔。輕軌橋橫跨鐵路，火車等車輛可以停在橋下。橋面樑爲V形折板，是主要承重構件。V型摺疊板的頂棚不僅起到側向支撐的作用，還起到傳遞上部荷載的作用。摺疊板和蓋板由配筋連接，架設組裝後通過澆築混凝土連接成一體。一天，當一列火車從鄧巧下經過時，最東端洞口的鄧巧摺疊板樑突然從一端坍塌，砸壞了第二根柱子，導致第二根樑坍塌。幸運的是，一輛卡車車廂停在這個洞裏，大梁撞到車廂後被堵住了，只造成了第三根立柱傾斜，沒有造成更多的連續倒塌。

1、工程事故原因統計分析

事故案例分析表明，建築物倒塌事故的原因基本上可以歸納爲幾類:

1.1設計原因(如案例1)

(1)測量誤差。工程地質勘察中的誤差不能反映實際情況或找出不良地層的特徵，導致基礎設計中採用不正確的方案。導致結構失穩，上部結構開裂，甚至倒塌。

(2)設計計算方案錯誤。由於任務緊急、時間緊迫、計算和繪圖錯誤而未仔細校對；負荷被遺漏或低估；涉及的問題比較複雜，簡化不當。有的甚至認爲原設計有安全儲備，任意縮小截面、減少鋼筋或降低材料強度等級；設計可靠性低等。基礎置於兩層或兩層以上持力層承載力相差較大的土層上，未進行適當處理；如房屋長度過長，伸縮縫未按要求設置等。

(3)結構細節處理不當。有些設計師重計算輕施工，認爲施工處理不是很重要，所以沒有仔細設計。如果大梁下沒有樑墊；預埋件設置不當；鋼筋錨固長度不夠，接頭設計不合理等

1.2施工原因(如案例2)

(1)鋼筋混凝土材料質量低劣。工程材料質量差，進場前未按要求檢驗，造成不合格材料人爲流淌，如不合格鋼筋、水泥、石子、混凝土、砂漿配合比不當等。

(2)違反設計和規範。不按圖紙施工，不按特殊結構要求制定專項施工方案。未按要求設置臨時設施或維護設施的。違反相關設計或質量驗收規範。

(3)管理混亂。現場管理和施工組織混亂，違章作業，質量安全監督檢查不到位。許多現場管理人員質量意識薄弱，沒有注意到事故跡象，沒有及時採取有效措施，導致悲劇發生。

1.3使用和改造不當的原因(如案例3)

(1)在使用中隨意增加負荷。如果原設計是靜態廠房，後期安裝動力機械，設備振動過大導致房屋變形過大；民房改爲辦公樓，安裝原設計未考慮的大型設備，造成樓板因荷載過大而斷裂；民用住宅陽臺堆積過多雜物(如煤餅)導致陽臺開裂甚至傾覆。

(2)添加層數不當。最近由於經濟發展，舊房加層比較普遍，甚至成立了加樓加固委員會，業務蒸蒸日上。但是有些單位加固自己的房子，不仔細檢查，盲目增加新樓層，導致全國許多省市發生事故。

(3)維護改造不當。有的用戶爲了擴大使用面積，獲得較大的空間，在結構上任意開洞，任意拆柱拆牆，導致承重體系破壞，發生事故。有的房子本來是輕型屋頂，但是用戶爲了保溫隔熱，加了保溫防水層，導致屋架變形過大，房屋倒塌破壞嚴重。

(4)改變使用功能。違反設計功能，增加使用荷載，超過原設計承載力，或在使用過程中未注意工作環境的變化和考慮附加荷載，最終導致損壞。

1.4預應力缺陷事故(如案例4)

(1)預應力鋼筋不合格。鋼筋表面生鏽，鋼筋表面出現黃色浮鏽，久而久之變紅變褐，甚至因爲出廠檢驗疏忽造成鋼筋強度不足，導致整批材料報廢；鋼筋冷彎性能差，鋼筋含碳量過高，或其他化學成分含量不合適，或鋼筋軋製有缺陷；冷拉鋼筋延伸率不合格，鋼筋原材料含碳量過高；下料長度不允許，鋼筋磨損時發生交叉，鋼筋鐓粗不合格。

(2)錨具不合格。預應力筋滑移主要發生在鋼筋或鋼絞線用夾式錨具錨固時，錨固後預應力筋從夾片上滑脫，使錨具失去錨固能力；螺釘與錨環的接頭尺寸過小，螺釘與錨環的接頭部分過短。當拉伸到一定噸位時，螺桿與錨環突然脫開，錨環撞擊擴大孔與總通道的交接處，在此處斷裂或千斤頂隨螺桿下落；還有斷裂的螺釘端杆、變形的螺釘端杆和破裂的錨環。

(3)張拉過程中的事故。拉應力失控，鋼筋伸長值不符合規定，拉應力導致水泥混凝土構件開裂或損壞；混凝土強度不足；受拉端局部混凝土不密實；鋼筋(絲)拉伸時打滑；鋼絲表面污染；混凝土不密實，強度低；預緊方式過早放片，放片過程不當。

2.結論

在鋼筋混凝土結構被廣泛應用的同時，其事故也引起了廣泛的關注。通過事故案例分析，得出以下基本結論:除設計、施工失誤、使用不當等原因外，建築結構體系不合理是導致建築工程倒塌的主要原因之一。

分析結果可以爲工程風險管理提供數據支持，同時有助於工程界對鋼筋混凝土結構事故有一個全面的認識，以便在實際工程中更有效地監督管理，減少事故發生。

工程質量事故調查報告2

在經濟飛速發展的今天，接觸並使用報告的人越來越多，報告包含標題、正文、結尾等。爲了讓您不再爲寫報告頭疼，以下是小編爲家整理的人才安居工程實施現狀分析報告_調研報告，歡迎閱讀與收藏。

20xx年8月11月，根據組織安排，在XX市南山區住建局跟班學習。藉此機會，對XX市保障房建設和管理進行了調研。根據發展現狀和需求，深圳於20xx年起實施的人才安居工程，並將其納入保障房體系。本報告就深圳市人才安居工程實施現狀進行分析，有關內容可用於我區未來保障房體系建設和人才建設工作的參考。

一、人才的界定和分類保障

深圳市實施人才安居工程，對人才的界定採取的是一種多層次、全方位的方式，對符合經濟社會發展的各類人才採取的是兼容並收的態度，根據《中共深圳市深圳市人民政府關於實施人才安居工程的決定》可知，對各層次人才的界定具有相當的靈活性，補貼標準和方式也是分層次分類型的。

第一類是頂尖人才。包括1）傑出人才，指具有世界一流水平的傑出人才，中國科學院、中國工程院院士等；2）領人才，指已認定爲深圳國家級的領人才，高等院校、科研機構和重點企事業單位的省級以上重點學科、重點實驗室或重點創新科研團隊帶頭人以及相當層次的領人才；第二類是高級人才，指副高級職稱以上及相當層次的骨幹人才；第三類中初級人才，指國內外全日制高校畢業生，取得學士以上學位。

對人才的保障，深圳市採取的是分類保障的方式。市級負責解決傑出人才、領人才及市屬事業單位、經認定的重點企事業單位人才安居問題；其他人才按照屬地管理的原則，由各區負責解決。傑出人才和領人才的安居保障工作由深圳市政府統一實施，因而，各區在實施人才安居工程時，主要的保障對象爲高中初級人才以及技師。深圳人才安居針對不同人才羣體和住房需求，“租（公共租賃住房）售（安居型商品房）補（貨幣補貼）”相結合，形式多樣、靈活運用、互可轉換。

二、深圳市人才安居工程主要成效

築巢引鳳、廣納人才，是深圳經濟特區30多年來快速崛起、創造奇蹟的寶貴經驗。爲加快推進人才強市戰略實施，打造人才“宜聚”城市，優化創新創業環境，深圳在全國率先將人才羣體全面納入住房保障體系，通過實物配置與貨幣補貼相結合的方式爲人才羣體提供住房保障，這對於吸引人才、留住人才紮根深圳、創業發展意義重。人才安居與住房保障協調發展，創新性地將人才安居政策納入住房保障體系，實現了人才安居、住房保障、產業經濟發展、城市發展戰略的有機結合和互動關聯。

20xx年，深圳啓動人才安居工程試點工作，20xx年底實施人才安居擴試點，重點解決支柱產業、戰略性新興產業、其他鼓勵發展的產業，科技含量高、納稅額度、對城市轉型發展帶動性強、成長性好的各類重點企業事業單位、產業園區，以及文化、教育、科技、衛生、體育等社會事業領域的人才安居問題。根據官網的信息披露，深圳實施人才安居工程兩年來，全市累計向各類人才發放住房補貼3.2億，提供保障房2.5萬套，覆蓋人才近15萬人。人才安居工程保障對象除了傑出人才、領人才和高級人才外，還包括人數衆多的中初級人才羣體。根據相關規定，深圳高、中初級人才可申請公租房或領取租房補貼。同時，在深圳工作滿3年的高、中初級人才還可申請購買安居商品房。

三、有關啓示

（一）實施人才安居工程的必要性

人才安居工程的實施可增強城市對人才的吸引力，增強城市的競爭力。政府、社會對人才的重視程度越來越高，住房問題是人才發展、人才引進過程中極其重要的問題，人才的生活成本、生活質量對人才的去留具有很強的影響力。除深圳以外，國內的一些省市，如武漢、廈門、上海楊浦、浙江餘姚都先後開展人才安居工程。

作爲合肥市的首要之區，蜀山區彙集了各行業不同層次的龐人才羣體，具有存量、動態需求多等特點。隨着經濟的迅速發展和經濟結構的快速調整，特別豎家級電子商務產業基地的建設，各類的人才需求高速增長，伴隨而來的人才住房問題出現了新的挑戰。實施人才安居工程，把我區發展亟需的人才列爲住房保障的重點對象，能增強蜀山區對人才的吸引力、對企業的吸引力。

（二）深圳的經驗和理念

深圳市人才安居工程以貨幣補貼爲主，實物配租（配售）爲輔。在實施過程中，依靠強有力的財政支持和宣傳輿論，樹立了良好的社會形象。內地城市在很多方面與深圳存在差距，這就決定了我們在學習深圳相關經驗的過程中，要重在學習其理念，具體操作和步驟應結合地方實際。

深圳市人才安居工程的推進帶給我們的啓示包括：一是高度重視人才工作，不僅在宣傳層面，而且落到實處；在人才的引進方面，兼容並收，不搞人才高消費，結合產業企業發展，切實發揮作用；二是相關重點工作的整合。人才工作和保障房建設都是各個城市高度重視的工作。深圳市創造性的將兩項工作的部分內容進行整合，起到了很好的效果，也符合城市發展的實際和定位；三是注重統籌協調。深圳市人才安居工程的開展是建立在一系列調研和政策分析溝通的基礎上的，是建立在對產業發展、企業現狀、人才需求等各方面的基礎上。市、市政府的統一領導、市各相關部門、各區協調配合起到了關鍵作用。

（三）關於我區開展試點工作的構想

根據我區實際情況，可考慮在適當時候推進該項工作的試點，着力解決服務蜀山區發展各類人才的住房問題。在試點階段，可整合現有公租房、區級國有資產，嘗試採取“租（公共租賃住房、區級國有資產）”，再“補（貨幣補貼）”，條件成熟後“售（新建安居型商品房、區級國有資產）”的分步推進的步驟。

第一階段主要實現以下3個目標：一是提升蜀山區形象，增強招商引智的吸引力；二是充分利用現有市級投資公租房資源，服務我區經濟建設和支柱產業發展；三是可以盤活現有區級資產，提高使用效益。在推進過程中應注意問題：

1、組織架構。人才安居工程的試點離不開高層次的工作領導架構，完善的日常工作機構，健全多部門協調機制，要落實土地供應，精心規劃空間佈局，加資金支持力度，推進項目建設進度，做好分配和監管工作，纔可能切實把試點工作做好。

2、人才的認定和分配製度。區相關部門應根據蜀山經濟社會發展要求、以國家級電子商務產業園爲平臺，建立符合升級轉型要求的'產業和人才評價體系。對於符合產業和人才評價體系的申請者，可考慮以下兩個方面安排分配政策。一是按所在企業的貢獻率來分配，如根據企業對政府的稅收貢獻率、所在行業等來給企業分配一定數量的房源，並考慮優先給予貨幣補貼；二是以人才的層次結構、收入情況爲標準，設定一定的准入機制，優先考慮某一人才層次或收入水平上的人才。

3、財政政策支持。財政政策是實施公共住房政策的主要工具，詩共住房政策成功實施的有力保障。資金來源可包括：財政預算安排的資金；在土地出讓淨收益中按照一定比例安排的資金；政府出售或者出租保障性住房及其配套設施所得的收益；住房公積金增值資金及外來投資等（部分來源需要市級政策支持）。

4、房源（土地）的保障。一是存量房源的利用。包括現有市區兩級投資的公租房、政府投資建設的住房；政府購買、租賃的住房；建設復建點或拆遷安置區中剩餘住房；企業或者其他組織按照與政府約定建設的住房等。二是新增土地（房源）的供應。可採取市場化運作機制，對部分住宅用地採取“競地價、限房價”或“定地價、競房價”的方式公開出讓，吸引社會投資進入。也可通過舊城改造、回收工業產房、重新規劃城中村等新增房源供給。

工程質量事故調查報告3

自從鋼筋混凝土結構在建築中廣泛使用至今,國內外發生過大量的質量事故,造成了巨大的人員傷亡及經濟損失。

案例1xx公司綜合樓底層爲框架結構,層高爲5.4m,2-5層爲磚混結構,用作2個單元的多層宿舍,層高均爲3.0m。在綜合樓投入使用後,陸續發現牆體及2層樓蓋框架樑出現裂縫。

案例2xx彩虹橋爲中承式鋼管混凝土提籃拱橋,橋長140米,主拱淨跨120米,橋面總寬6米,淨寬5.5米。該橋在未向有關部門申請立項的情況下,施工中將原設計沉井基礎改爲擴大基礎,基礎均嵌入基石中。主拱鋼管由xx通用機械廠勞動服務部加工成8米長的標準節段,全拱鋼管在標準節段沒有任何質量保證資料且未經驗收的情況下焊接拼裝合攏。鋼管拱成型後管內分段用混凝土填注。某日30餘名羣衆正行走於彩虹橋上,另有22名武警戰士進行訓練,由西向東列隊跑步至橋上約三分之二處時,整座大橋突然垮塌,橋上羣衆和武警戰士全部墜人河中。

案例3xx重型機器廠計量處四樓會議室屋蓋突然塌落,造成42人死亡、46人重傷,133人輕傷,直接經濟損失300萬元。該廠在原建的計量辦公樓三層樓上接層,擴建成四層。會議室位於接層部分的東側,長21.85米,寬14.9米,面積爲325.6平方米,整體建築爲混合結構,現澆圈樑,輕型屋架,鋼筋混凝土空心預製板屋面,室內水泥地面。

案例4xx省某車站已建成三座燈橋,每座燈橋8個孔,燈橋跨越鐵路,橋下可停火車和其他車輛。橋面橫樑爲V型折板,是主要承重構件。V型折板上鋪板僅起橫向支撐作用,也起傳遞上部荷載的作用。折板與蓋板以分佈筋連接,架設拼裝後灌注混凝土而連成整體。某日有一輛列車從燈橋下通過時,最東端的一孔燈橋折板橫樑突然從一端塌落,並砸斷了第二根立柱,從而連帶第二孔橫樑塌落,幸好該孔有一貨車車廂停放,大梁砸到車廂上後就阻住了,僅引起第三柱的傾斜而未引起更多的連續倒塌。

1、工程事故原因統計分析

事故案例分析說明,建築倒塌事故原因基本可歸納一下幾類:

1.1設計原因(如案例1)

(1)勘查失誤。工程地質勘察失誤,不能反映實際情況或未查明不良地層特徵,致使地基基礎設計時採用不正確方案。導致結構失穩、上部結構開裂甚至倒塌。

(2)設計計算方案失誤。因任務急、時間緊、計算和繪圖錯誤而未認真校對;荷載漏算或少算;所涉及問題比較複雜,而作了不妥當的簡化;有的甚至認爲原有設計有安全儲備而任意減小斷面,少配鋼筋或降低材料強度等級;設計時所取可靠度偏低等等。基礎置於持力層的承載力相差很大的兩種或多種土層上而未妥善處理;如房屋長度過長而未按規定設置伸縮縫等方案不妥的情況。

(3)對於結構構造細節處置不當。有些設計人員重計算、輕構造,認爲構造處理不是很重要的,因而沒有精心設計。如大梁下未設置樑墊;預埋件設置不當;鋼筋錨固長度不夠,節點設計不合理等等

1.2施工原因(如案例2)

(1)鋼筋混凝土材料質量低劣。工程材料質量低劣,進場前未按要求檢驗,致使不合格材料流人工地,如鋼筋、水泥、石子質量不合格,混凝土和砂漿配合比不當等。

(2)違反設計與規範。不按圖紙施工,對特殊構造未按要求制訂專項施工方案。臨時設施或維護設施等不按要求搭設。違反相關設計或質量驗收規範。

(3)管理混亂。現場管理與施工組織混亂,違章作業,質量安全監督檢查不到位。許多現場管理人員質量意識淡薄,對已出現的事故徵兆未加以重視,不及時採取有效措施,從而導致慘劇發生。

1.3使用、改建不當的原因(如案例3)

(1)使用中任意加大荷載。如原設計爲靜力車間,後安裝動力機械,設備振動過大引起房屋過大變形;民用住宅改爲辦公用房,安裝了原設計未考慮的大型設備,荷載過大引起樓板斷裂;民用住宅陽臺堆放過重過多雜物(如煤餅)引起陽臺開裂甚至倒翻等等。

(2)加層不當。近來,因經濟發展,舊房加層較爲普遍,甚至已成立了房屋增層加固委員會,業務興旺。但有些單位自行加固,未對原有房屋進行認真驗算,就盲目往上加層,由此造成的事故在全國許多省市都發生過。

(3)維修改造不當。有的使用單位任意在結構上開洞,爲了擴大使用面積和得到大空間而任意拆除柱、牆,導致承重體系破壞,引發事故。有些房屋本爲輕型屋面,但使用者爲了保溫、隔熱,新增保溫、防水層,結果使屋架變形過大,嚴重者造成屋塌房毀。

(4)改變使用功能。違反設計使用功能,增大使用荷載,超出原有設計承載力,或在使用過程中對工作環境的變化未加以注意,沒有考慮附加荷載,最終導致破壞。

1.4預應力缺陷事故(如案例4)

(1)預應力筋不合格。鋼筋表面鏽蝕,鋼筋表面出現黃色浮鏽,嚴重的轉爲紅色,日久變成褐色,甚至因爲鋼筋出廠時檢驗疏忽造成鋼筋強度不足,以致整批材料報廢;鋼筋冷彎性能不良,鋼筋含碳量過高,或其他化學成分含量不合適,或鋼筋軋製有缺陷;冷拉鋼筋伸長率不合格,鋼筋原材料含碳量過高;下料長度不準、穿筋時發生交叉、鋼筋鐓頭不合格等。

(2)錨具不合格。預應力筋滑脫,主要發生於以夾片式錨具錨固鋼筋或鋼絞線的場合,預應力筋錨固後從夾片中滑脫,使錨具喪失錨固能力;螺桿與錨環結合尺寸過小,螺桿與錨環結合部分過短,當張拉到一定噸位時,螺桿與錨環突然脫開,錨環打至擴大孔與一般孔道交接處,該處被打碎,或千斤頂隨螺桿掉落;還有螺絲端杆斷裂、螺絲端杆變形、錨環開裂。

(3)張拉過程事故。張拉應力失控,鋼筋伸長值不符合規定,張拉應力導致泥凝土構件開裂或破壞;混凝土強度不足;張拉端局部混凝土不密實;放張時鋼筋(絲)滑移;鋼絲表面污染;混凝土不密實,強度低;先張法放張時間過早,放張工藝不當。

2、結論

鋼筋混凝土結構在廣泛應用的同時,其事故也引起了普遍關注。通過事故案例分析,獲得以下基本結論:現有建築倒塌事故原因,除設計、施工錯誤、使用不當等原因外,建築結構體系不合理是導致建築工程跨塌事故發生的主要原因之一。

分析結果可爲工程風險管理提供數據支持,同時也有助於工程界對鋼筋混凝土結構事故有一個全面的瞭解,從而在實際工程中可以更加有效地監督管理,以減少事故的發生。

工程質量事故調查報告4

一、事故基本情況

1、企業詳細名稱：xx單位地址：xx市xx區

2、經濟類型：股份有限公司國民經濟行業：機械製造

3、隸屬關係：xx事故發生時間：x年x月x日x時x分

4、事故地點：x x廠房內

5、事故類別：

6、事故原因：x年x月x日x時x分xx單位維修xxx在廠房內，違章企業，造成xxx墜落地面重傷。

7、事故嚴重級別：重傷

9、本次事故損失工作日總數：2500

10、本次事故經濟損失：5萬元其中：直接經濟損失：3萬元

二、事故詳細經過

x月x日8時30分，x x機械有限公司結構工場維修班維修鉗工崔x x、王x x，按工場下達的工作票要求，來到工場結構廠房東門，維修“掉道”的總高約7米的鋁合金捲簾門。2人先搭起一個長2.8米、寬1.25米、高1.97米的金屬支架,在其上部固定三塊金屬跳板,並將一長約5米的竹梯子搭在東門北側加上,竹梯子的最下面的“橫稱”與跳板固定，竹梯搭在東門北側加固牆上。9時許，王x x未配戴安全帶登上竹梯，手持撬棍和方木，從上往下修理鋁合金捲簾門滑道，崔xx剛站在地面手扶金屬支架監護。

約10時30分，王x x從上往下維修到5.5米高度時，下部金屬支架失穩、向南側傾倒，王x x隨竹梯一起落下砸金屬支架後附至地面，造成重症顱腦損傷、腦挫裂傷等傷害，急送至市中心醫院，於次日凌晨2時死亡;崔x x被倒塌的金屬支架和竹梯砸在下面，幸好沒有受傷。

三、事故原因分析

(一)直接原因：崔x x、王x x違章將竹梯立在易失穩的金屬支架上，王x x登高作業不繫安全帶，冒險作業，在維修滑道時用力較，導致金屬支加側傾，

垮架，王x x從高處墜落，是造成這起事故的直接原因。

(二)間接原因：

1、x x有限公司結構工場，對這類危險性較的沒有制定切實可行的，而且在這次維修作業時本應使用高空作業車或搭建腳手支架，爲圖省事未使用使用作業車或搭建腳手支架，作業票也沒有註明安全事項，是發生這起事故的間接原因之一。

2、、安全不健全。制定的制度尚未貫徹實施，沒有高空作業安全操作規程，是發生這起事故的間接原因之二。

3、混亂。該維修班未設班長，沒有明確負責人，職責不清，責任不明，是發生這起事故的間接原因之三。

4、對職工的不到位，職工安全意識不強，缺乏安全知，冒險，是發生這起事故的間接原因之四。

四、對事故責任者的處理意見

1、x x x，x x有限公司、董事長，未切實履行監督，對此起事故的發生負主要領導責任，建議對其給予x萬元罰款。

2、x x x，x x有限公司經理，未切實履行安全生產監督管理職責，對此起事故的發生負重要領導責任，建議對其給予x萬元罰款。

3、x x x，x x有限公司結構工場場長，未切實履行安全生產監督管理職責，建議對其給予x仟元罰款。

4、x x有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作規程不健全，安全管理混亂，職工缺乏安全教育，導致此起事故發生，建議對x x有限公司給予x萬元罰款。

5、其他有關責任人，由企業按其所應承擔的責任另行處理。五、預防事故重複發生的措施

1、x x有限公司，要認真學習安全生產法律、法規，加強本公司工作，建立健全各項安全生產管理制度、安全操作規程，配備滿足安全工作需要的安全管理人員，夯實安全基礎工作，提高安全管理水平。

2、x x有限公司，要加強各工場、班組的安全建設和安全管理，明確責任，加強對全體員工的安全教育，提高全體員工的安全意識和安全知識水平。

3、x x有限公司，要認真吸取此起事故血的教訓，舉一三，在全公司範圍開展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、違章活動，防止種類事故再次發生。提高各級人員安全生產及安全法規意識，完善各項制度和措施，防止種類事故發生。

附件：

1、調查人員名單(簽字)

2、事故有關材料

3、現場照片事故調查組x年x月x日