【精選】工程的實習報告3篇

在經濟發展迅速的今天，報告的使用成爲日常生活的常態，報告具有雙向溝通性的特點。那麼你真正懂得怎麼寫好報告嗎？下面是小編幫大家整理的工程的實習報告3篇，希望能夠幫助到大家。

工程的實習報告 篇1

　　一、實習目的:

1.鞏固課堂所學的基本理論，聯繫現場實際，驗證和拓寬視野，培養和實際工作能力。

2.掌握流水的地質作用對岩石的影響及沖刷形成河谷的過程。

3.瞭解三大岩石的形成過程，辨別岩漿岩、沉積岩、變質岩，產生時代、結構、產狀、形成原因及現象等。

4.學習運用羅盤儀測岩石的走向，傾向和傾角。

5.用流水地質作用分析秀峯深谷和河谷地貌的形成過程。並瞭解溶洞的形成原因。

6．培養學生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結協作等優良品質和增強集體觀念，掌握野外的操作技能和編寫實習報告的能力，總結此次實習與我們所學專業的相關聯繫。

　　二、實習內容:

這學期我們土木專業進行了爲期兩天半的廬山地質實習，第一天上午我們到達了那裏並安排好了住宿，下午一點我們出發到秀峯觀察其地質概況。第二天上午到海匯鎮水庫觀察其地質概況和沉積物，並學習羅盤的使用，下午便去三疊泉觀察沉積岩的形成以及廬山的形成，最後一天沿路返回觀察獅子洞的溶岩現象，然後去了採石場。通過這次野外實習，我們進一步加固和加深了課堂裏學過的理論知識，而且我們還能用工程地質觀點分析實際問題和觀察能力。在實習中，觀察分析褶皺、斷裂特徵，學會了辨認分析河流地質作用的能力，從而進一步明確了工程地質的地位以及與工程建設緊密結合的治學思想。

　　三、實習路線：

秀峯龍潭-秀峯臥龍橋-海匯鎮水庫-三疊泉-獅子洞-隘口馬頭山莊

　　四、廬山及其概況:

廬山是由北東——南西向斷裂作用上升而成的斷塊山，平面形態呈腎形，中部寬而向東北和西南逐漸收窄，長20多公里，最寬10多公里，最高峯爲漢陽峯，高1474米。山體內的褶皺、斷層和單斜構造地貌都很明顯。此外，還有尚在爭論中的第四紀山嶽冰川地貌。六十多年前，地質學家李四光經過反覆考察和研究，認定廬山第四紀時發生多次冰川，並命名爲：鄱陽冰期、鄱陽—大姑間冰期、大姑冰期、大姑—廬山間冰期、廬山冰期，爲中國第四紀冰川地質學奠定了堅實的基礎。

廬山，位於中國江西省北部，東經115度52分——116度零 8分，北緯29度26分——29度41分，面積302平方公里，外圍保護地帶面積500平方公里。北瀕一瀉千里的長江，南襟煙波浩渺的鄱陽湖，大江、大湖、大山渾然一體，險峻與秀麗剛柔相濟，素以“雄、奇、險、秀”聞名於世。

在整個的廬山地區，存在着兩大主要的斷層：泉斷層（鄱陽湖一帶）下降，形成盆地，即爲鄱陽湖；蓮花洞斷層（九江一帶）下降，形成了九江盆地。鄱陽湖即爲斷陷盆地。

（一）秀峯龍潭

20xx年4月20日下午我們來到了整個實習的第一站——秀峯龍潭。

老師告訴我們整個廬山以石英砂岩爲主,但這裏是火成岩中的花崗岩。花崗岩後期被岩漿侵入形成的。花崗岩，形成於株羅紀燕山運動的產物。分佈規律：沿廬山東麓條帶分佈，北面海匯→秀峯→溫泉，順廬山東麓的一條斷層帶侵入上來的。溫泉斷層是廬山和鄱陽湖向的斷層。上盤：鄱陽湖平原下降。下盤：廬山上升。五老峯斷層崖。花崗岩中剪切節理，暗色的爲黑雲母；淺色爲石英和長石。

下一站我們來到了青玉峽，它是典型v型溝谷，地殼上升強烈，流水侵蝕強烈。山上升，水下切，即形成了光滑的磨石，衝石，和浴石等，也形成了現在的秀峯的深谷。

卸荷裂隙（發生在硬和脆的岩石當中）：平行斜坡坡面，溝谷回彈產生的。

龍潭的形成是水流和地殼運動的綜合作用結果。水流的侵蝕、搬運、 沉積按方向分可以分爲向下和側向，按成因有：速度沖刷，細小顆粒磨蝕，可溶性巖的溶蝕。下蝕使河牀變深，一般在河流上游，側蝕使河彎曲，一般在河流下游。

在那我們還看到了張節理，由張力引起，裂面寬，不長，不光滑，不寬。

（二）秀峯臥龍橋

逆着秀峯的主溪流而上的，我們來到了臥龍橋。由於有流水的作用衝擊，使秀峯的內部岩石地貌展現在我們的眼前，通過老師的介紹，我們瞭解到臥龍橋處爲火成岩中的花崗岩，它是由地下深處的岩漿以侵入岩石的形式在地下或地表形成的。它由正長石，白石英和黑雲母組成，東西走向長40km。南北走向寬1km，在三疊紀時代重出海平面，並且伴隨有斷層的形成.正式形成於第四紀。此處由於地幔岩漿的侵入形成斷層，既南面凹線的鄱陽湖，正面下降形成現在的九江，所以說鄱陽湖盆地是個斷裂盆地。

此處的巖體比較大，爲偉晶花崗岩,他是由於花崗岩內部產生裂隙,岩漿二次侵入形成的, 等粒結構、粒徑大於5mm，顆粒徑較大，這種形成主要與溫度有關。花崗岩是一種分佈廣泛的岩石，各個地質時代都有產出。形態多爲岩基、巖株、岩脈等，它是由深度變質和交代作用所引起的花崗岩化作用的結果。即地下深處的岩漿以侵入岩石的形式在地下或地表形成的。許多有色金屬礦產如銅、鉛、鋅、鎢、錫、鉍、鉬等，貴金屬如金、銀等，稀有金屬如鈮、鉭、鈹等，放射性元素如鈾、釷等，都與花崗岩有關。花崗岩結構均勻，質地堅硬，顏色美觀，是優質建築石料。由於地下岩漿的作用，形成了拉應力作用的張節理。我們還了解到在這樣的岩脈和巖牆裏,容易產生寶石

( 三 ) 海匯鎮水庫

在河牀中沉積有粗大的巨礫，卵石，礫石和粗砂，河流下游則爲較細的礫石，沙子。此區河牀比較粗大，在河流凸岸形成河漫灘，洪水時被水淹沒，河漫灘下部有河牀相的砂卵石，而上部是河漫灘相的細砂，粉沙或粘性土。此地區區域爲接納變質，在動力壓力的交替作用下形成衝擊的石子爲硅卡石。它是由於地殼的階梯上升，河牀育出地面以上，地下基座上有基岩，與此同時水流下落加強，在水流的衝擊，搬運，沉積等地質作用下，並在是水的不斷侵蝕下，地面階梯老化堆積而導致堆積物的形成。

此處的源頭爲三疊泉，在水的衝擊下，下游的石頭粒徑都比較小，有的地方甚至成細砂狀分佈。

繼續向前，入口處的一塊大岩石，能看到變質岩（花崗片麻岩的一種）、片麻構造、變晶結構。岩石中有深色礦物的雲母、角閃石和淺色礦石石英，長石成條狀帶狀分佈，相成黑白相間的斷續帶狀構造。礦物有云母、綠泥石、滑石等片狀礦物。節理比較完整，強度低，抗風化能力強，極易沿片理產生滑動。

此岩石形成與震旦紀與二疊紀之間後經風化等形成枕狀節理，沿四角風化，象饅頭，蘑菇的形狀，是全風化的結果。

風化分有幾種：

a. 全風化：

（1）全部變色，光澤消失（2）岩石的組織結構完全被破壞，已崩解和分解成鬆散的土狀或砂狀，有很大的體積變化，但未移動，仍殘留原始結構的痕跡（3）除石英顆粒外，其餘大部分風化蝕變成次生礦物（4）錘擊有鬆軟感，出現凹坑，礦物手可捏碎，用鍬可挖動。

1）.大部分變色，只有局部巖塊保持原來形狀。

2）.岩石的結構大部分已破壞，小部分岩石已崩解成土，大部分岩石呈不連續的骨架或心石，風化裂隙發育，有時含大量次生夾泥。

3）.除石英外，長石、雲母和鎂、鐵礦物都已風化蝕變。

4）.錘擊啞聲，岩石大部分已風華變質形成風化次生礦物。易碎，用鎬撬可以挖動，堅硬部分需要爆破。

c.弱風化（中等風化）：

1）.岩石表面或裂隙面大部分已變色，但斷口仍保持新鮮岩石色澤。

2）. 岩石原始組織結構清楚完整，但紛華裂隙發育，裂隙壁風化劇烈。

3 ）.沿裂隙鐵鎂礦物氯化鏽蝕，長石變的模糊不清。

4）. 錘擊啞聲，開挖需要爆破。

d.微風化：

1）岩石表面或裂隙面有輕微褪色

2）岩石原始組織無變化，保持原始完整結構

3）大部分裂隙閉合，僅沿大裂隙有風化蝕變現象，或有鏽膜浸染

4）錘擊發聲清脆，開挖需要爆破

e.新鮮岩石：

1.保持新鮮岩石光澤，僅大的裂隙面有褪色。

2. 裂隙面緊密，完整或焊接狀填充，僅個別裂隙面有鏽摸侵染或輕微蝕變。

3.錘擊發聲清脆，開挖需要爆破。

地質羅盤儀是進行野外地質工作必不可少的一種工具。藉助它可以定出方向，觀察點的所在位置，測出任何一個觀察面的空間位置(如岩層層面、褶皺軸面、斷層面、節理面……等構造面的空間位置)，以及測定火成岩的各種構造要素，礦體的產狀等。因此必須學會使用地質羅盤儀。

1.岩層走向的測定：岩層走向是岩層層面與水平面交線的方向也就是岩層任一高度上水平線的延伸方向。測量時將羅盤長邊與層面緊貼，然後轉動羅盤，使底盤水準器的水泡居中，讀出指針所指刻度即爲岩層之走向。因爲走向是代表一條直線的方向，它可以兩邊延伸，指南針或指北針所讀數正是該直線之兩端延伸方向，如ne30度與sw210度均可代表該岩層之走向。

2.岩層傾向的測定：岩層傾向——是指岩層向下最大傾斜方向線在水平面上的投影，恆與岩層走向垂直。測量時，將羅盤北端或接物覘板指向傾斜方向，羅盤南端緊靠着層面並轉動羅盤，使底盤水準器水泡居中，讀指北針所指刻度即爲岩層的傾向。

假若在岩層頂面上進行測量有困難，也可以在岩層底面上測量仍用對物覘板指向岩層傾斜方向，羅盤北端緊靠底面，讀指北針即可，假若測量底面時讀指北針受障礙時，則用羅盤南端緊靠岩層底面，讀指南針亦可。

3.岩層傾角的測定：將儀器上蓋開啓到極限位置，並用羅盤側邊緊靠地質界面且垂直於界面走向線，讓長水準泡居於下方，旋動測角旋鈕，調長水準氣泡居中，此時傾角指示盤在下刻度盤指示的數值即爲該地質界面的傾角。在實際測量時，如果傾角較大，則可只用測傾向和傾角，如果傾角較小，爲了提高精度，則要首先測走向且標記走向線，然後再測傾向和傾角。

在此處我們主要是學了一下羅盤的使用,我們在此處所測的一處的數據如下:一處的地質產狀的測量結果如下：傾向：124.5°　傾角14°　走向29°

( 四 ). 三疊泉

實習的第二天下午我們來到了三疊泉，我們到售票點的時候天下雨了，這給我們帶來了一點點麻煩，但我們都想看看三疊泉到底是怎樣的，因而大家依然很興奮。剛進大門大門不久，也就是三疊泉的入口處我們看到在我們的右邊有一座很特別的山，岩石是一層一層的，而且層與層之間是相互平行的，老師告訴我們這是沉積岩。我們還了解到此處的岩石爲石英砂岩，中間夾雜有云母夾層，其的形成是由泥岩變質而成。老師告訴我們在廬山的褶皺中，左邊向斜延伸至三疊泉，背斜部分缺失，延伸至鄱陽湖底。

沉積岩是地殼三大巖類之一，是由成層沉積的鬆散沉積物固結而成的岩石，分成不同的層次，彼此間層面很明顯，主要是由海水或湖、河、冰甚至風力造成的。最普通的沉積岩有砂岩、頁岩、石灰岩和礫岩等。在點上，我們看到的是礫岩和沙岩的結合體，也就是礫石之中還夾雜着沙岩層，這種結構在工程上應該引起高度重視，因爲夾層兩邊很容易發生錯動，發生滑坡。當然，如果在迫不得已的情況下，也只有加強護坡來最大程度的避免危害發生。

隨後我們繼續往上走，爬了好久終於來到了三疊泉。三疊泉它位於五老峯下部，我們看到飛瀑流經的峭壁有三級，溪水分三疊泉飛瀉而下，據瞭解它落差共155米，看起來極爲壯觀，撼人魂魄。三疊泉每疊各具特色。自古有不到三疊泉，不算“廬山客”之說。在此處我們又瞭解到了沉積岩的有關信息。沉積岩是岩石圈在地表的各類岩石在太陽能， 大氣，水和生物等作用下，發生物理和化學風化，使原巖崩解，經水流搬運或其他方式沉積爲鬆散沉積物，又經物理，化學條件改變，經硬結成岩作用二形成的。顆粒主要由石英，方解石，白雲石，岩鹽，石 三疊泉膏，粘土等礦物.其結構是碎屑結構。岩層之間有清晰的層理，有的水平，有的傾斜，或者波狀斜交錯層理。而此處只有平行層理：層與層之間平行，可見它是在沉積穩定時形成的三疊泉峯險峻，奇特，而且富有魅力。它是地質現象的偉大傑作。非常非常的美！

最後一天我們驅車來到獅子洞,它位於九江縣城正西5公里處的獅子山腹，因山而得名。 獅子洞屬典型的溶岩洞穴，全洞長500米，總面積爲3050平方米，有1個景廳40多個景觀，廳廳相連，景景各異，步移景換，異彩紛呈，各種形態的石乳琳琅滿目，石塔石幔氣勢磅礴，石菊石蓮芬芳似溢，石禽石獸栩栩如生，就如一座石雕寶庫，蔚爲奇觀。

在這裏，我們看到了岩溶現象，即爲可溶性岩石由於地表水和地下水的溶蝕、侵蝕和微生物作用而不斷被破壞和改造的一種地質作用或地質現象。岩溶發育的基本條件：ａ岩石具有可溶性；ｂ有溶蝕能力的水；ｃ可溶岩具有透水性；ｄ有循環交替的水流。其礦物主要是變質岩裏的石灰岩，在三疊紀時代，在它剛從海平面衝出時，由於水中含大量的co2的原因，然後

h2o+co2→←h2co3←→h + + hco3-　　caco3==ca2+ +co2+ 3

caco3+h2o+co2 ====ca2+ + 2hco-- 3

由於h +和hco3-的含量過剩，破壞了ca2+和co2+ 3的平衡，從而使ca2+和hco-- 3形成 ca(hco 3)2進行溶解，同時ca(hco 3)2又分解成caco3，又進行沉澱，就形成了溶洞的形狀。

(六). 隘口馬頭山莊

最後一程我們來到了隘口馬頭山莊,這裏以前是一個採石場。在這裏我們看到了一座背斜山，背斜山也就是與背斜構造相一致的山。在褶皺構造地區，地貌發育的初期背斜部位尚未經受明顯的侵蝕破壞，形成背斜山。其山脊位置和背斜軸相當，兩坡岩層向外傾斜。背斜的中心部分岩層較老，兩翼岩層較新。還了解到褶皺的背斜情況，在那裏我們發現其核部由於岩層彎曲而很容易破裂，它的形成是由於地殼的運動而產生了斷層，並且岩層在受到剪力的作用下，發生擠壓， 在它抵抗破裂時發生變形形成了褶皺，因此處的傾角大於45?，因此爲衝斷層。下盤擠壓，上盤相對上升而形成。

　　實習總結:

在依依不捨中我們告別了廬山之旅，期末也快來臨了，大家又忙碌了起來。這次的實習讓我們在快樂輕鬆、人傑地靈、山水如畫的環境學到了很多在學校都無法學到的知識。通過這次實踐讓我收穫很大，不僅學會了羅盤的使用方法並且親手測定了岩石的走向，傾角和傾向，加深了對各種地質作用的理解，看到了很多地質構造，而且瞭解到三大岩石的種類，結構，形狀及產狀；看到了三大岩石的一部分類型，比如變質岩的石灰岩，和沉積岩等。瞭解到了各種地質構造對道路和橋樑建設的影響，也對整個廬山地區的地質構造有了一定的了認識。

這次實習讓我們更好地瞭解了課堂內的專業理論和課堂外的真實情況，既鍛練了吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結協作等優良品質，也培養了實際工作能力，獲益甚多。通過這次實習，我不僅培養了對大自然的熱愛，陶冶了情操，提高了對地質科學的熱愛和興趣，而且還在實習的'過程中加深了對地質知識的瞭解，尤其是工程地質學中的基本理論和基本概念的理解，從之前的感性認識昇華爲如今的理性認識，這種質的飛躍，歸功於實踐的作用。

工程的實習報告 篇2

針對在市場經濟條件下電力施工企業所面臨的問題，提出了深化企業內部制度改革，大力開拓市場，提高投標報價水平，增加成本控制力度，提高技術水平和發展其它產業等電力施工企業在市場中求生存求發展之道，工程生產大學生實習報告。

隨着建築安裝管理體制及運行機制的建立和完善，目前各省已建立起有形建築市場，逐步推行工程招投標制，市場競爭更加激烈。同時，隨着國內電力需求趨於飽和，電源點的投資規模和速度都會大幅度下降，一些大型工程可能拖後或中斷。大多數施工企業都不同程度面臨任務不足、負擔沉重的困境。

由於我國目前正處在由計劃經濟向市場經濟過渡時期，舊的管理體制還沒有完全被取締，加上法制不健全，市場經濟管理體制也有待進一步完善。在這樣的市場環境下，本來就僧多粥少的施工行業除面臨完全的買方市場外，還必須承擔不正當競爭行爲所帶來的嚴重衝擊，形勢相當嚴峻。市場經濟要求施工企業在國家定額的指導下，依據自身技術和管理情況建立內部定額，提高投標報價的技巧和水平，並積極推進工程索賠的開展，最終實現在國家宏觀調控下由市場確定工程價格的管理體制。

儘管目前不規範的市場經濟體制對施工企業參加競爭很不利，但從企業長遠的發展方向來看，施工企業走向市場已經是歷史的必然。因此，如何在市場中求生存、求發展，在競爭中取勝就成了電力施工企業必須認真考慮的問題。

1 分配製度和人事制度的改革

a)電力施工企業在市場經濟環境下，應學習集體企業、個體企業那些先進的、行之有效的人事分配製度。人事分配製度改革就是把現代管理思想和一些集體企業、個體企業的分配辦法揉合在一起，使企業的分配製度有大轉變，形成企業獨特風格的員工分配製度。

b)對於企業的高中層管理人員，施工企業要從其發展需要出發，制定合理的人力資源計劃，既培養一批覆合型人才，又招聘一些高素質人才爲企業服務，並建立良好的競爭機制和流動機制，爲各級人員創造機會，穩定骨幹隊伍。

c)積極開展員工的技術培訓，提高員工素質。施工技術管理人員素質的高低直接關係到施工企業的產品質量和經濟效益。

d)企業在提高員工技術業務素質的同時，還應注意提高他們的政治思想素質，重點是加強職業道德教育，使他們安心本職工作並具有良好的職業道德和敬業精神。

2 增強憂患意識，大力開拓市場

隨着有形建築市場的建立，凡屬800萬元以上工程項目都必須到有形建築市場進行公開招標，這對施工企業將產生深刻的影響。另外，國家在幾年內不批電源點項目意味着全國63家電力施工企業，將有一半被社會淘汰，市場就是這麼殘酷。電力施工企業之間將真正地在競爭中比成本、比質量、比安全以及市場的開拓能力。

因此施工企業要樹立強烈的憂患意識，進一步提高企業管理水平，加強企業內部管理，包括企業員工管理制度、分配製度的改革以及成本控制，同時要大力提高市場開拓能力。

工程的實習報告 篇3

一、實習目的：

貫徹理論聯繫實際的原則，到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅是對我們能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀律和職業道德的綜合檢驗。不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，爲此，學校爲了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大四開學，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯繫到實際當中。

二、實習概況：

1、實習方向：道路與橋樑工程。

2、實習地點：湖南。

3、實習時間：20xx年xx月xx日。

1、實習學生：xx。

5、實習分兩部分：參觀正在建設的道路和橋樑、聽講座。

6、通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：

（1）實際觀察各種路橋模型，理論聯繫實際，認識並瞭解路橋的結構，

（2）瞭解板的配筋方法、施工要領。

（3）瞭解橋樑交通中的作用、及其與道路線型的主從關係。

（4）瞭解橋址選擇依據，及其與河流走向的關係的內容和要求。

（5）瞭解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

本次實習講座中，我們主要了解到：

（1）瞭解路橋結構設計的主要工作內容 、工作程序、工作方法及前景；

（2）瞭解工程建設程序的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景；

（3）瞭解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作 。

本次報告由湖南工程學院的建築工程學院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關於道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關係着重強調了，做爲新一代的祖國建設者不僅要在結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下爲簡要記錄。

道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指爲陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。

道路按使用性質分爲城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速幹道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。

道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人羣，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以後要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業到馴養牲畜後，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。

道路工程學的研究內容主要有：道路網規劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。

道路網規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟最優化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時間、提高汽車週轉率。對路基、路面、橋樑、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件下降低施工、養護、運營和交通管理等費用。

路基既是路線的主體，又是路面的基礎並與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分爲路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絛以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分爲土方工程與石方工程。

路基工程在道路建設中，工程量大、佔地廣，常爲控制施工進度的關鍵，故要求儘可能與沿線農田水利建設相結合併力爭節約用地；按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩定性；搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀；填方工程應慎選土質並分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制；冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響；當路線通過懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修築擋牆、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定；當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區或路段時，路基工程應針對其具體情況和特徵，採取防治措施。

爲適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道範圍內，用各種築路材料修築多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分爲高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分爲剛性路面和柔性路面。

水的作用是造成路基、路面和沿線構築物的病害和沖毀的主因。根據來源不同分爲地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基溼軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。

排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重於治，經濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統一的排水系統。

地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流爲主，不宜堵塞，主要設施有暗溝、滲井、滲溝。

道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋樑或渡口等構築物；與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構築物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當交通量不大而又受到經費等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程；待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。

我國目前道路建設還存在一些問題，突出問題是與環境的配合，往往爲了修建道路而對環境有較大的破壞，佔地面積較大，資源浪費，要解決這些問題需要我們新一代道路建設者付出更大的努力！

三、實習內容：

嶽麓濱江新城瀟湘大道北段：長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成。啓動建設的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。