二手汽車調研報告

在日常生活和工作中，越來越多的事務都會使用到報告，報告包含標題、正文、結尾等。爲了讓您不再爲寫報告頭疼，下面是小編整理的二手汽車調研報告，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

二手汽車調研報告1

近幾年，隨着中國人消費觀念的轉變，以及行業越來越規範的發展，二手車已經被越來越多的消費者所接受，據中國汽車流通協會統計數據顯示：20xx年國內二手車交易量預計全年將達到1000萬輛，同比20xx年增長幅度達65%，在龐大的二手車體量增長的背後對應的必然是二手車消費者旺盛的需求，近日，58同城汽車研究中心就從二手車消費者層面發佈了一項數據調研，調研結果直指目前二手車消費市場的衆生相

1. 3-5萬與10-20萬價格最受二手車消費者親睞

從調研數據顯示，中國消費者最傾向的二手車價格爲兩檔，分別位於3-5萬和10-20萬兩個區間，至於爲何爲呈現這樣的結果呢?大家都知道，一般國產以及合資或外資品牌的低端車型新車價格爲8-10萬不等，而根據具體行駛情況折舊價格正好在3-5萬之間，同理，稍微高端一點的品牌車型新車價格在20-35萬之間，使用折舊價格在10-20的'區間範圍內，這正好反映出的了二手車消費者的購車期望和導向：

1)買車代步即可，至於品牌，性能等其它因素可能都不是主要的考慮因素，品質可靠即可;

2)買二手車就是爲了升級車型和品牌，因爲中高端車型和品牌新車價格一般較貴，拿中低端新車的價格買一輛質量可靠的一線品牌或許更划算

2. 在品牌的選擇上大衆一馬當先，日韓緊隨其後，奧迪寶馬依舊是中國人的“心頭好”

對於二手車的品牌，佔27%的消費者依然選擇進入中國最早的歐美老品牌——大衆，而日韓汽車也以其外觀設計靈動，油耗小，同等價格下配置相對較高的特點受到二手車消費者的喜愛，至於在高端二手車品牌上的選擇，中國人一直對寶馬和奧迪是有情結的，但凡留意一下中國的大街小巷，你就明白爲什麼會有近兩成的消費者如此鍾情於這兩個品牌

3. 擋不住的SUV時代

隨着中國人的觀念和用車需求的改變，無論是新車市場還是二手車市場suv的風頭真可謂是一時無兩，有行業人預測：在中國suv至少還有5年的快速增長期。與前幾年不一樣，以前提起suv價格好像都在30萬往上走，隨着社會各個消費階層人的龐大需求，suv現在也分爲了三六九等，無論是國產品牌，合資品牌還是外資品牌，你總能找到一款適合你的suv

4. 在中國，買車也分地域性

國家三大汽車製造廠商：一汽、上汽、廣汽自北向南佈局，而消費者購買傾向和特徵也與這一特點相吻合，之所以存在這樣的情況，不光是中國人都有一種：“家門口的品牌說啥也要支持”的情結，其它的繁複的原因暫且不表。

從調研數據來看，北京是典型的“一汽幫”，前三名車型被一汽牢牢佔據，上海人雖然也支持家門口的品牌，但是對外來好的事物從來不拒絕，這也正體現了上海的開放精神，而廣深等南方地區一直是“廣汽”的牢固市場，至於成都確實讓人有些意外，可能是直爽潑辣的成都人都有着與北方相似的性格，所以在選車上完全呈現出“北方化”的特徵。

二手汽車調研報告2

市政府：

隨着齊齊哈爾市經濟社會的發展，汽車保有量的不斷膨脹，二手汽車市場的誕生和初步發展推動了全市整個汽車貿易的協調發展，滿足了人民羣衆多元化的生活消費需求。爲推動齊齊哈爾二手汽車市場健康發展，市商務局、齊齊哈爾汽車產業協會聯合對齊齊哈爾市的二手汽車交易市場進行了一次全面調研，掌握了齊齊哈爾二手汽車市場的基本情況和存在的主要問題。現根據調研的基本情況，本文對齊齊哈爾二手汽車市場發展的現狀、存在的問題進行初步分析，探討推動齊齊哈爾二手汽車市場發展的可行性建議。

一、齊齊哈爾二手汽車市場發展的現狀

（一）經營主體逐年增長。隨着齊齊哈爾汽車行業不斷髮展，二手汽車市場相應誕生。從20xx年初的2個二手車市場，逐漸發展到目前30多家。二手車行從當初的4、5家發展到80餘家。二手車中介二手車經紀人目前已經突破100餘家。20xx年，爲了進一步促進全齊齊哈爾二手汽車市場的健康發展，齊齊哈爾商務局、齊齊哈爾工程學院、齊齊哈爾汽車產業協會等相關職能部門開展卓有成效的工作，充分進行斡旋，充分發揮齊齊哈爾工程學院的優勢、重新投資，按高標準建交易場地，創新經營。至此，齊齊哈爾二手汽車市場步入正軌、健康發展的軌道。

（二）經營規模逐年較快增長。齊齊哈爾二手汽車市場在齊齊哈爾汽車行業發展中可以說是一個新事物，目前還處於一個起步並較快發展的階段，還屬於一個量的積累過程，但從兩年多經營效益看，齊齊哈爾二手汽車市場具有頑強的生命力。20xx年，二手汽車市場交易量爲10萬輛，比20xx年增長150%，交易額爲50億元。

（三）項目業務不斷拓展。根據國家相關部門頒佈的《二手車流通管理辦法》，齊齊哈爾二手汽車市場經營了交易過戶、鑑定評估、收購寄售、以舊換新、代購代銷、美容維護、代理機動車登記、代辦保險等業務，每項業務都有相關人員全程爲二手車交易業主提供服務。

（四）經營汽車品牌國產居多。目前，齊齊哈爾二手車交易市場交易的汽車從品牌看以國產居多，進口汽車較少；從汽車用途看，交易的車輛以乘用車和農用車較多，其中乘用車佔2/3以上；從汽車的所有權來看，交易的私用車較多，佔90%以上，公用車很少。

（五）二手汽車市場前景可觀。有汽車就有二手汽車，隨着社會經濟的快速發展，城鄉居民的收入水平不斷提高，對汽車的消費將會越來越多。隨着汽車使用壽命的不斷延長和款式、技術的不斷更新，二手汽車的數量將會不斷擴大，這對齊齊哈爾二手汽車交易市場的不斷髮展提供了良好的契機，二手汽車市場前景看好。

二、齊齊哈爾二手汽車市場發展的問題

（一）全市競爭處於不利地位。從調研中瞭解到，目前全市各二手汽車交易市場競爭十分激烈。齊齊哈爾大慶市區僅60分鐘的車程，齊齊哈爾二手汽車交易市場作爲一個剛剛誕生的新市場與大慶市市區的已經發展很多年的二手汽車交易市場進行競爭，往往會處於不利的地位。

（二）交易市場經營規模偏小。目前，齊齊哈爾二手汽車交易市場總資產僅1.1億元，經營面積爲60000平方米，其中交易大廳面積爲28000平方米，其中，齊齊哈爾工程學院二手車市場總資產達到1億元以上，佔地面積和交易大廳面積均爲齊齊哈爾工程學院二手車市場所擁有，其他30家二手車市場幾乎沒有市場用地。

（三）汽車交易手續有待規範。據調查發現，在所有二手汽車交易的過程中存在不過戶的現象，二手汽車的合法性受到很大挑戰，這就使二手汽車消費業主之間存在很大的經濟糾紛隱患，這是齊齊哈爾二手汽車市場的發展存在潛在的不利因素，有待進一步規範。另外，根據《二手車流通管理辦法》規定，二手汽車直接交易應當在二手車交易市場進行，但隨着汽車行業私家車的增多，有搞場外交易的現象，交易市場也無法管理，也給“黑車”經營者有可乘之機，給消費者造成損害。

（四）汽車交易稅費流失嚴重。目前齊齊哈爾二手車市場年交易規模約爲50億元，年交易在10萬臺左右。如果按照300元每臺的收費標準來收取稅費，理論上每年交易稅費大約可收3000萬元。而現在小交易市場每筆交易僅僅收取10元費用，以此爲基數進行徵稅，可想而知，稅收收入將不足萬元。這樣就會導致二手車市場地稅收入大大流失。

（五）資金技術投入嚴重不足。目前，齊齊哈爾二手汽車交易市場的資金投入不足，一是市場沒有投入足夠的資金收購二手汽車，以致市場內沒有停舊車供人挑選。二是硬件投入少。交易市場除了齊工程二手車市場巨資投入外，其他市場幾乎是0投入。車行僅租用1間辦公室，然後就在室外佔道經營，其他基礎設施和軟件環境的.投入很不足，有待加強現代化的投入。從業人員更加缺乏。目前市場從業的人員，既是老闆又是業務人員，還是評估人員，往往一人身兼數職，業務繁多。因此，招聘或培訓有較高汽車業務知識的專業人員已經成爲齊齊哈爾二手(敬請期待本站推出更好文章：)汽車交易市場發展的當務之急。

（六）經營主體違法經營。目前，齊齊哈爾北三區共有二手車行50家，主要集中在南馬路、紅星路、中華路和合意大街，均爲主要街路。二手車中介及經紀人100餘家，連固定辦公地點都不具備。這些車行幾乎沒有營業執照和二手車評估從業資格證，沒有行業主管部門，完全違法經營。二

手車行隨意佔道停車，經紀人車輛隨意停放在住宅小區，嚴重影響居民正常生活。

三、齊齊哈爾二手車市場發展的建議

（一）強化市場監管。齊齊哈爾委、齊齊哈爾政府應對二手汽車交易市場進行宏觀指導、統一管理和綜合協調二手汽車市場管理工作。按照商務部制定二手車交易市場有關政策，齊齊哈爾商務局應制定出市場發展規劃；齊齊哈爾工商部門依法查處二手汽車交易市場經營者和二手汽車經營主體的違法違規經營行爲，維護市場秩序，保護消費者的合法權益；公安部門負責二手汽車交易市場的治安管理，依法查處無牌無照的黑車及偷盜車輛交易；國家稅務和地方稅務部門負責對二手汽車流通徵稅和發票的監督管理，防止稅收的流失，依法查處虛假申報、違法使用發票等行爲；物價部門負責依法制定舊機動車交易市場服務費和舊機動車評估收費標準，嚴格管理二手汽車交易市場經營者及二手汽車鑑定評估機構的收費行爲；其他部門依照部門職責對二手汽車市場實施監督管理。

（二）嚴格市場準入。就目前齊齊哈爾齊齊哈爾二手車市場規模而言，齊齊哈爾城區設置一家二手汽車市場爲宜。因此，齊齊哈爾商務部門應嚴格在齊齊哈爾城區的二手汽車市場的准入，切實扶植現有的二手汽車市場的健康發展。對新進入二手汽車市場的業主，要明確二手車交易市場建設規

範，明確設立二手車交易市場的條件，必須具備一定面積的交易、展示場所和配套服務功能齊全的設施，能爲客戶提供辦理車輛鑑定評估、交易過戶、轉籍登記、保險、納稅等服務，如不具備這些條件的嚴格不準進入二手汽車市場。

（三）加強市場整治。要積極開展二手汽車交易市場專項整治行動，進一步淨化二手汽車市場經營環境。積極推進二手汽車交易全過程網絡監控，防止違法違紀二手汽車車輛入市交易。堅決打擊二手汽車場外交易，對一些肆意爲黃牛提供開票服務，擾亂市場秩序的交易市場，要依法嚴肅查處。鼓勵汽車品牌企業開展品牌二手汽車經營，提升齊齊哈爾二手汽車市場的檔次。

（四）引導升級改造。要積極引導現有二手汽車交易市場積極順應汽車行業加快發展的勢頭，圍繞做大規模、做強市場的目標，積極實施市場升級改造，重點是建立二手汽車交易系統、管理系統、服務系統和相關硬件設施，加快實現二手汽車輛買賣、鑑定價格評估、轉籍過戶、駕照換證、稅務、保險等一站式服務，增強交易透明度，提升服務功能和品質，激發二手汽車流通活力，實現齊齊哈爾二手汽車市場現代化。

齊齊哈爾汽車產業協會

　　20xx年7月23日

二手汽車調研報告3

隨着我國經濟的飛速發展和人民生活水平的不斷提高,人們的消費觀念和消費需求也在不斷髮生着變化。汽車作爲高檔消費品越來越受到年輕一代和事業有成的人羣的青睞.由於世界汽車的發展，汽車行業已成爲世界一大經濟支柱產業，汽車行業的發展主導了世界工業的前行。

內容摘要

汽車，一種具有劃時代意義的產物。交通工具的快速發展加快了人們的生活節奏，極大限度的節約了人們在路途中的時間。然而汽車，又是衆多交通工具中最普遍最實用的一種。它不像飛機那麼昂貴，也不像自行車那樣緩慢。這次，爲了能夠更進一步的瞭解汽車市場的現狀，爲奇瑞汽車做一次較爲全面的市場調查，我們對衡陽市進行了一個初步的問卷調查及分析。汽車市場調研報告的核心是實事求是地反映和分析客觀事實。調研報告主要包括兩個部分：一是調查，我們決定採用問卷調查的.方式，以回答問題的形式來得到想要的信息;二是研究，對調查的問卷進行研究分析，從中得出結論。

調查目的

1、透徹瞭解消費者購買汽車的影響因素，知消費者心裏所想，爲東風悅達起亞公司推出針對性建議。

2、瞭解東風悅達起亞的宣傳效果，在消費者心目中的整體印象，調查汽車廣告的最佳宣傳方式。

3、瞭解東風悅達起亞的知名度。

4、根據廣泛的調查，運用數據說明汽車市場關鍵因素，分析廣告效果，提出建議。

4、無購車意願的原因分析：

(1)車流量逐日增大，道路擁堵嚴重，多發道路交通事故，不安全。

(2)汽車投資大，消耗多，養護困難麻煩——車難養，養車難。

(3)事業單位配備汽車，價值道路擁堵，出行效率低，無以購車。

(4)從未想過擁有一輛自己的汽車，無意向購車。

(5)沒有買車的經濟實力，資金短缺。

(6)無購車需要，目前沒有需要。

(7)道路擁堵，公交系統更加流暢，喜歡做公交，無意購車。

5、消費者對自主汽車問題反饋記錄：

(1)自主汽車性能不好，質量欠佳。

(2)自主品牌的汽車開的時間越長，問題越多，質量不過硬。

(3)性能不佳，安全係數不高。

基於以上原因，致使大量消費者選擇選擇了合資品牌或日系品牌汽車，部分消費者對歐系品牌持信任態度，加強質量，提升服務質量東風悅達起亞應該長期重視。

二手汽車調研報告4

改革開放至今，我國的消費結構經歷了多次升級，人們對消費的訴求已經不再是單純的性價比，而是把目光轉移到商品的性能和完整的服務體系，特別是高質量的售後服務體系已經成爲消費者在購買決策中的重要依據，這一點在近兩年炙手可熱的二手車電商行業也有所體現，個性化和品牌化的服務體系已成爲二手車電商平臺立足於市場的核心要素。

近日，國內知名電商數據研究機構艾瑞諮詢發佈了《20xx H1中國二手車電子商務行業白皮書》，從報告中可以看出，如何將二手車電商的服務極致化，已經成爲各大企業的競爭焦點，誰能夠抓住消費結構變化的風口，及時破除解決行業痛點已成爲關鍵。

報告顯示，二手車電商行業B2B模式的發拍量佔據整體2B模式發拍量近七成的份額，特別是二手車電商老牌企業優信集團旗下的“優信拍”，以24.6萬輛的發拍量佔據B2B市場55%的市場份額一枝獨秀。發拍量的.數據代表了二手車電商交易平臺吸引和聚集車源的能力，究其原因，優信拍是通過“集中車源網上交易”的模式把車源集中到一起，進行集中的檢測、交付和交易，有效提高了交易效率和服務的全面性，並統一了車檢的界定標準，解決以往價格模糊、貨源不穩定和車況信息透明度低等車商所關注的行業痛點。

爲了進一步完善服務體系作，優信集團還在今年上半年整合金融業務並上線了“優信數據”服務板塊，優信數據的誕生，意味着優信集團對二手車大數據服務模式的運用已經自成一派。依託大數據技術對車輛殘值和定價的精準評估，優信搭建了一個更加公平合理的交易環境，從而吸引了大量車商入駐，發拍量的優勢得以呈現。

此外，近年來的二手車電商市場呈現出了一種彼此滲透，多模式佈局的發展趨勢，尤其在2C端。報告顯示，B2C模式的典型代表優信二手車僅用一年多的時間，已佔據了2C端市場70.3%的市場份額，成交量達到了28.3萬輛，領跑2C端電商平臺。

艾瑞諮詢在白皮書中指出，車輛的質保和價格問題是今年C端消費者最關注的因素，其中車輛質保是困擾行業多年的問題，二手車因爲非標品，在舊交易體系下又得不到統一的檢測標準，導致消費者在購買車輛後需要承擔較高的風險，如果商戶不

能爲消費者提供期限較長及便捷的質保模式，二手車在交易量上勢必會受到阻礙。優信二手車爲了解決此類問題，憑藉自身在大數據服務模式的多年經驗，能夠對車輛殘值進行更精準的評估，併爲消費者提供了更加完善的售後服務。

縱觀二手車電商行業，在這個消費不斷升級的年代，打造個性化和品牌化的售後服務體系，以及對於服務的極致化追求已經成爲佔領市場的重要因素，而二手車消費者也因爲這樣的保障，也開始逐漸接受並認可二手車電商，相信在行業的共同努力下，二手車市場將迎來更加美好的未來。

二手汽車調研報告5

一、 二手車市場的商業模式

網絡競價將成爲商業模式

據介紹，這一二手車網絡競價平臺是由51汽車和中國車檢中心共同打造，旨在爲二手車賣家提供短時間內爭取到更多、更優惠的賣車價錢，促進成交;爲二手車買家提供全面、可靠的車輛檢測報告，以及完全以市場爲準則、價高者得的公平競價機制。該網絡競價平臺主要是爲賣車的個人和買車的經紀公司提供交易平臺，目前51汽車已經在北京地區形成了200家會員經銷商的規模，這一規模也是成功競價的基礎。

目前競價已經成爲賣二手車的最佳途徑，越來越多的消費者開始選擇不同形式的競價方式賣自己的車。

一是自主型網絡競賣：消費者須到現場，優點是所需時間短。 一般消費者需要帶齊相關手續開車到拍賣現場，業務人員幫助賣車者確定競賣底價，半個小時以內有業務人員上傳車輛信息，一個小時以內拍賣完成，如果高於底價拍賣成功，否則競賣失敗。

二是純粹的網絡競賣：消費者之前不需要到現場，缺點是所需時間稍長。賣車消費者只需要辦理過戶手續的時候和買家接觸，整個拍賣過程需要四天時間。這個競賣業務注重服務，從上門檢測、技術評估到後期的網絡競賣過程，都有業務人員參與其中。

三是和賣家見面競賣：消費者需要事先在網站上報名，然後約好時間參加競賣會。一般情況下，消費者的賣車信息出現在網站上，會收到業務人員的預約電話，約好一個週末一起參加競賣會，消費者可以和買家面對面談價格。這一業務目前已經開始了具有擔保功能的評估，幫助買車者和賣車者成交。

目前，京城各種類型的競賣業務已經展開，但是對於消費者而言，需要100至500元不等的競賣服務費，競賣成功的買家需要支付2%至5%的佣金。

如今，我國的舊機動車市場在車輛過戶時實行經營公司代理制，過戶窗口不直接對消費者辦理。如果有二手車出售，將車開到二手車經營公司後，經營公司有專業的評估師，根據車輛的年份、行駛里程、機械狀態、外觀等方面進行現場評估，並驗車、打票。這裏要提醒，二手交易時，車主需要帶的手續有車輛行駛證、機動車登記證書、機動車登記副表、車輛購置附加稅證，同時，買賣雙方身份證、戶口簿，如果是外地戶口，需要攜帶暫住證，買方的暫住證需要滿一年。

二、二手車交易流程分析

車輛行駛證、機動車登記證(針對xx年10月以前的車主)、機動車登記副表、車輛購置附加費證、養路費證、車輛保險證、車船使用稅證、身份證、戶口簿等。

交易流程

“當日受理，當日辦結”。市民買車、辦保險、檢測、上牌以及汽車維修等一系列流程...

舊機動車市場在車輛過戶時實行經營公司代理制，過戶窗口不直接對消費者辦理。將車開到市場，有舊機動車經營公司爲其代理完成過戶程序：評估———驗車———打票。 買賣雙方需簽訂由工商部門監製的《舊機動車》，合同一式三份，買賣雙方各持一份，工商部門保留一份。經工商部門備案後才能辦理車輛的過戶或轉籍手續。

等評估報告出來後，開始辦理過戶手續。辦理好的過戶憑證由買方保留，賣方最好也保留一份複印件，以備日後不時之需。

三、交易的成本

代辦費用：委託經營公司代辦費用一般在200元左右。

過戶費用：交易過戶費按車輛評估價的5‰收取，這筆費用的承擔由買賣雙方自行協商。

例如：xx年的.普桑評估價爲6萬元，過戶手續費：6萬元×5‰=300元。

四、交易的主要車型及成交量、地域分佈

主要是低排量便宜並且質量好的轎車，每天平均幾十臺不等。大多數買家都是本省的，鄰省的也有許多。

五、交易過程中存在的問題

買賣二手汽車目前是許多客戶選擇的一種即經濟、又實惠的選擇，在 車價還沒有和國際接軌的時期，選擇購買一輛車況不錯，價格又相對低廉的二手汽車作爲過度期使用，不失爲一種明智的選擇!但目前二手車輛隱患較多，主要表現在以下幾個方面：

1、車況問題：被大撞後經修理還是有問題的汽車，或發動機需大修的但經過臨時處理後，一二個月可將就，以後則會另你大傷腦筋!購買此類車輛最好請內行的修車師傅鑑定一下，以免上當!作爲汽車中介行來說，並不一定是汽車專家，即便具有這類技能，處於自身利益的考慮(買賣雙方成交才能賺取中介費!)也不太可能會向你指出該車的問題!況且按照中介管理條例，中介對車輛成交過戶以後所發生的質量問題，並不承擔任何責任。因此只能由需求一方把住質量關了!

2、手續問題：有些車輛經甲、乙雙方自行買賣成交，並沒有第三方來作證明，萬一該車被抵押、法院查封、或者該車是向銀行按揭購買但按揭未還清的，還有有些車輛是免稅車、手續更加繁瑣!輕一點的當你用一段時間後，發現該車以前未付清一些養路費、交通違章罰款等等一些雜七雜八的情況!因此雙方自行購車時，務必要過戶完畢後，才能付清全部車款!當你有此類疑慮時，可花少量的費用請車輛中介行辦理該車的過戶手續，切記要把所有的證件過戶完結(行駛證、附加費證、養路費交納卡、車輛剩餘保險)，這樣一來你才能方方心心地使用真正屬於你自己的汽車了!

3責任問題：當你賣掉了你自己的汽車後，一定要將車的手續過戶完結!否則該車如果以後出了事故，當事人因種種因素沒有承擔責任，那麼承擔責任的只能是你自己了!因此你自行買賣的汽車，要麼自己把關，要麼委託汽車中介行辦理轉讓過戶手續，並且索要過戶以後重新領取的行駛證複印件!

六、交易者對通過網絡進行交易的接受程度和了解程度

這裏所指的就是純粹的網絡競賣。即消費者之前不需要到現場，缺點是所需時間稍長。賣車消費者只需要辦理過戶手續的時候和買家接觸，整個拍賣過程需要四天時間。這個競賣業務注重服務，從上門檢測、技術評估到後期的網絡競賣過程，都有業務人員參與其中。

這種交易除了存在現實中交易的諸多問題之外，加之由於網絡的虛擬性，而且並不能被大多數人認可的情況下，這種大型消費放在虛擬環境裏來交易，會讓人在很短時間內不能接受。

七、你認爲在蘭州經營一家二手車交易網站會成功嗎?

我覺得會成功。但是需要考慮的是，這種交易網站最好應該面向網站團隊或者

這樣做我個人認爲有兩個原因: 首先，能對發佈到站裏的信息進行及時的考察和核對，保證網站信息的質量，以提高網站信譽，進而增加網站客流量。

其次，消費者在交易之前可以進行實物考察，以避免後期的一些問題的產生，這從側面也可以增加網站的可信任度。

如果可能成功，那麼成功的關鍵問題有哪些，如何解決這些問題

1、網站信息及時更新2、網站信息準確和完整3、主要面對本地市場4、對本地市場的準確把握和定位。

九、統計-20xx年蘭州市二手車保有量和交易數量(其中-20xx通過預測得到數據)

那麼現階段投資蘭州二手車市場是否是好時機呢?我們從市場需求、利潤空間、品牌效應等多方面來分析，答案都是肯定的。

據第一車網xx年8月份的一份調查問卷顯示，700個有車一族中表示車輛會在使用5年左右更換的佔到了40%，5至8年的佔到了30%左右。聯繫近年來新車市場的發展歷程我們綜合分析：xx年中國汽車工業井噴開始，僅蘭州市地區車輛保有量就開始以每年約5萬輛的速度增長。市場調查得出結論，大部分人認爲5~8年應該換車，我們可以這樣推斷，中國二手車行業的井噴將會在xx年左右來臨，蘭州作爲省會亦不會例外。

十、二手車交易手續需要提供的證件

1】業單位轉賣於企，事業單位

1：買賣雙方單位代碼證複印件(買方1份，賣方6份)

2：買賣雙方單位經辦人身份證複印件

3：賣方單位或單位2份(車市1份)

4：二手車買賣雙方合同5份(加蓋單位行政公章)

5：該車輛相關手續

2】事業單位轉賣於個人

一：賣方單位代碼證複印件六份，介紹件兩份。

二：買方單位經辦人身份證複印件。

三：買方個人身份證複印件。

四：二手車買賣合同5份(加蓋單位行政公章，個人簽字)。

五：該車輛相關手續。

3】人轉賣於個人

1：買賣雙方身份證複印件(買方一份，賣方6份)

2：二手車買賣雙方合同5份(個人簽字)

3：該車輛相關手續

從各種車輛的品牌和價格分析可知，對於一般的家庭條件，買二手車的交易很多，通過朋友的介紹，大都會買上一輛私家車，不僅價格便宜而且實惠，所以大都會買到一部二手車。