首家國有船廠倒閉 職工如何安置
低迷的中國造船市場,10年來首次出現國有船廠破產清算的一幕。舟山五洲船舶修造有限公司(下稱五洲船舶)成爲最先倒下的那一個。
浙江省舟山市中級人民法院近日公告稱,根據浙江海運集團的申請,裁定受理該集團子公司五洲船舶破產清算一案。法院將於本月15日召開第一次債權人會議,五洲船舶的全部資產已予以保全並封存財務賬冊。
位於舟山市定海區的五洲船舶成立於2001年10月,註冊資本5000萬元,主要從事修造船業務。公司具備建造10萬噸級以下、符合國內外船級社建造規範船舶的能力。船廠目前處於停工狀態,已在三四個月前進入破產程序。
儘管此次破產清算的.五洲船舶體量並不大,但它國資背景卻頗爲引人關注。中國船舶信息中心經濟研究中心副主任李升江分析,五洲造船廠主要是船型非常的單一,都是巴拿馬以下的散貨船,而這種船型在2015年衝擊非常大,價格下滑在50%以上。
工信部副部長懷進鵬日前公開表示,當前造船業仍處在深度調整期,造船產能過剩的情況短期之內難以得到根本緩解。
根據工信部的預測,“十三五”期間全球新船年均需求在8000-9000萬載重噸左右,需求依然低迷,而中國目前的造船能力還在8000萬載重噸左右。這也意味着,僅中國國內的造船產能就足以滿足全球的需求。
李升江分析認爲,儘管目前整體經濟出現向好趨勢,但對船舶業來說頹勢難轉。從航運市場來說,有很大的積累,把前期積累消化掉還需要一定的時間。因爲2015年基數很低,2016年會有好轉,但是說出現小陽春還是過於樂觀了。
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