騰訊經理告訴你，他們爲什麼要做街景地圖？

騰訊地圖已面市3天，巴人看到不少大咖已經寫了很多內容。所以就不在這兒費太多口舌說基本數據了。發佈會參與者有兩類人，一個自然是媒體，也有不少自媒體咖，另一類則是騰訊地圖團隊的產品經理。巴人有幸在會上認識了一些親歷騰訊地圖從無到有的產品人士，其中不乏有像張弦這樣的街景第一人。由此，這篇，巴人將從他們的角度爲您解構騰訊地圖的一些細節。

Q1、爲什麼要做地圖？

社交基因實際上是騰訊的立命根本，從騰訊本身而言，大部分產品的地位都會低於社交和移動互聯這兩個概念。SOSO地圖最早也是如此，事實上，騰訊開始想做地圖時，並非只是想做一款直接2C的互聯網地圖，它要完成的第一個使命是：爲騰訊旗下社交產品提供位置服務。而從今天騰訊涉足地圖的深度實際上也能證明，騰訊地圖本質是在整合資源同時爲騰訊內部提供地理服務。據悉，騰訊地圖的底層數據均來自高德，而高德在高調轉型移動互聯業務後，使得嫁接高德底層數據的騰訊“如坐鍼氈”，比起背靠四維的百度，以及本身擁有全高清照的高德來說，騰訊涉足地圖領域的深度優勢並不明顯。但其同時背靠微信、手Q等騰訊內部產品已經成爲其最大優勢之一，產品應用的廣度遠勝於以上兩家。當然，普通用戶很難看到是否涉足深度這一點，作爲騰訊地圖本身，即使到今天，它的使命跟多仍然揹負着幫助微信、手Q等產品提供位置服務的重任，而逐漸轉型以街景爲優勢的直接2C產品則是未來主要的發力方向。

Q2、爲什麼要做街景？

事實上，無論是從騰訊籌劃做街景，還是如今，“街景”都是較爲領先的互聯網概念之一，騰訊的佈局是在未來，而非當下。目前，其街景數據的產品化仍在初級階段。內部人士透露，未來，騰訊地圖將開始以此切入O2O市場，並逐漸推進“智能出行”的概念。而利好的另一點是，谷歌近日也高調宣佈將谷歌地圖街景將成爲谷歌未來的一個重點業務。或許這種佈局的相同或許並非是只是巧合。另一方面則據說是因爲馬化騰個身的興趣，小馬哥本身對自然科學非常着迷，這也使馬化騰對地圖這類事物抱有好感，在討論地圖業務時小馬哥曾主動提出要做街景。爲此，原來地圖的人可是煞費苦心啊，有中國街景第一人之稱的張弦在時隔數年後講到：馬化騰發話後，我和團隊一起找了很多家有資質的公司，但仍然不能讓小馬哥滿意，最後還是馬化騰親自發話：我們自己做!

Q3、做街景要花多少錢？

體力的.付出有苦有樂，金錢上的付出，就是誰疼誰知道了。在談到成本問題時一位產品經理拿出手機爲我們算了一筆賬。首先是過路費、加油、車輛維護這些基礎的方面需要花錢，另外還有器材保養、後期處理、人工成本等等。整個算下來，一公里大概需要200元。而前期採集和後期製作兩塊則分別各佔200元中的50%。巴人一聽，不多啊!可是，細一想目前騰訊地圖已經有200萬公里的街景了，就是四億啊!一方面，這還只是保守的粗估，另一方面，數據更新又將是一筆相同的開銷。同時，據說騰訊地圖正在大規模的擴充團隊，人力成本的開支也正在飆升。

巴人想問，企鵝君，你心疼不?