物流實踐心得

在平日裏，心中難免會有一些新的想法，通常就可以寫一篇心得體會將其記下來，它可以幫助我們瞭解自己的這段時間的學習、工作生活狀態。那麼問題來了，應該如何寫心得體會呢？下面是小編整理的物流實踐心得，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

物流實踐心得1

通過寒假社會實踐活動的鍛鍊，可以積累寶貴的社會活動經驗，更好地瞭解社會。同時，爲了進一步提高自我認知水平，也是爲了適應日益激烈的社會競爭。通過親戚朋友的安排，我寒假社會實踐的地方是山東禹城郵政快遞物流公司。

中國郵政集團旗下全球快遞物流服務。由之前的“ems”和“cnpl”兩個品牌整合而成，包裹業務還包括國際包裹和國內快遞包裹。主要業務類型有:國際快遞服務、國際快遞卡哈拉承諾服務、中速tnt快遞、中速環球航空運輸、中速阿瑪茲、中速佐川、國際貨運代理、國際包裹、國內標準快遞、經濟快遞、電商快遞e-ems、電商快遞e-mail、代收貨款、中國郵政快遞、綜合物流、快遞包裹等。

我的實習地點在郵政大樓內部辦公區，分配的部門主要負責郵件錄入、郵件查詢、客戶諮詢、投遞反饋等。

進入大學以來，就業問題似乎一直圍繞着我們，成爲一個沒完沒了的話題。當今社會，招聘會上的海報總是說“有經驗的人優先”，但我們的學生在校園裏還會有多少社會經驗？爲了擴大知識面，擴大與社會的接觸，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛鍊和提高自己的能力，使自己畢業後能夠真正進入社會，適應國內外經濟形勢的變化，處理好生活和工作中的各種問題，我毅然在大學的這個假期開始了社會實踐。

實踐就是把所學的理論知識運用到客觀實際中，使所學的理論知識變得有用。如果只學不練，學的東西爲零。理論要和實踐相結合。另一方面，實踐可以爲以後找工作打下基礎。通過這段時間的練習，你可以學到一些在學校學不到的東西。因爲環境不同，你遇到的人和事也不同，你從他們身上學到的東西自然也不同。我們應該學會從實踐中學習，從學習中實踐。此外，隨着中國經濟的`快速發展和加入世貿組織，國內和國際經濟日益變化，新事物每天都在不斷涌現。機會越來越多的同時，挑戰也越來越多。中國經濟越是與外界接軌，對人才的要求就會越高。我們不僅需要學習在學校學到的東西，還需要從生活和實踐中學習其他知識。

有時候我總覺得個人有才華有能力，但這些只是我們自己的一廂情願。直到進入社會的大熔爐，我們才意識到自己的無知。從課本上學到的知識只是一小部分，我們更需要的是能力的提高。這次寒假社會實踐活動，我被分配到了郵政快遞物流公司。我很幸運能學到更多關於物流的知識，開闊我的視野。

活動地點是郵政快遞物流公司辦公室。巨大的房間里人不多，寫字檯上6、7臺電腦非常顯眼。辦公室主任很關心我。首先，他向我介紹了所有的員工，這樣我可以更快地熟悉工作環境。然後，說說我們的工作任務，也就是我們主要負責的工作，以及我們的日常工作安排和工作流程。他還熱情地給我講了我們的行業前景。最後主任安排我跟着他學習日常郵件錄入、郵件查詢、投遞反饋等服務。他希望我能快點上手，我也希望我不要讓他失望。

物流實踐心得2

爲了更好的適應以後的學習和工作，在本學期的上半學期。在這短短的半學期裏我們主要感官物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程。爲以後的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。經過這幾周對物流管理的實訓

，我們在實訓課上接觸了許多先進的物流管理系統，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。

同時，我們瞭解到物流工作的複雜性，但在在此實訓中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，並可從中進一步瞭解。鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也爲了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的.興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解並吸收課堂中所學到的知識，爲將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺！通過這段時間的學習，使我對我國的物流行業現狀有一定的瞭解。中國物流業大多是由運輸。倉儲業轉變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。現在國內物流企業很多作業都無法運用到現代技術。課本上知識的現代化在現實中根本無法看到，從而得出，理論與現實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發展到完全信息化。自動化。因此，物流行業仍有很大的發展空間。

在實訓中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的瞭解到，隨着國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應，在發展進程中還存在着許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑑外國的經驗和做法……

總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業務流程，使自己對物流專業的知識有進一步的瞭解。感謝學校能爲我們提供這樣一個高水平現代化的物流實訓室，讓我們每個物流管理專業的學生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現代化的物流管理系統和設施，這必定爲我們將來工作奠定了一定的經驗基礎，也是我們學校對比其他學校物流管理專業學生的明顯優勢。總而言之，雖然這次實訓時間非常短，但卻讓我的課本知識的再度昇華，從感性認識上升爲理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業人員要面對的問題有了更深刻的認識，對於肩上所揹負的責任：爲中國物流業奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。

物流實踐心得3

寒假匆匆結束，這一個寒假對於我說十是一個非常充實，非常有意義的寒假。真的應該好好的做一下總結，列一下計劃，爲自己下學期的學習、生活、就業打下堅實的基礎。正月初四，當別的同學還沉浸在新年的快樂時我已經踏上了找工作的征程。我騎着自行車在開發區找了十幾家物流公司，我鼓足勇氣敲響了他們公司人事部的大門，像青島港物流公司，振華物流公司，遠洋大亞物流公司，陸海物流公司，獅龍物流公司，金宇物流公司，以及保稅區裏面的物流公司等等。我都被一一的拒絕了，雖然自己是免費打工，不要工資。

最讓我難以忘記的是在振華物流公司的面試。我給振華物流公司的蘇儉總經理髮過簡歷，他們竟然給我打電話讓我去面試。經過兩輪的面試我見到了人事部經理，這次面試我真的收穫很大，即使自己寒假不能夠來實習。她當場就告訴我不會錄用我，還給我指出了自己的很多缺點，像面試的時候不要表現的太過於完美等等。和他們交流接觸原本就是一種收穫和學習。有很多公司直接就把我拒之門外，連大門都不讓進，這種什麼樣的感覺，我相信這有經歷這樣情景的人才能夠感受到。

找一份工作真的很難。特別是受經濟危機影響的今天，特別是我們剛走出校門毫無經驗的大學生。

年後我參加了3次大型的大學生專場招聘會，那場面也許很多在校同學沒有親眼見到過。真的不知道怎麼來形容那種場面，水泄不通，人山人海，裏三層，外三從，真的不爲過。崗位就那麼幾個，而應聘的大學生成千上萬。我隨着人流轉了幾圈，發現咱們物流專業的崗位特別少，一場招聘會也就幾個物流專業的崗位。而且要求的也比較高，像什麼英語6級，計算機2級，本科學歷以上等。經濟危機對物流行業的衝擊真的很大。

我的工作還在繼續的尋找，開發區找不到我去了青島，大的物流公司不要我我去小的物流公司。功夫不負有心人，我正月初七在青島啓天邦運國際物流有限公司找到了工作。公司是比較小隻有十幾個人，但是給我的第一印象是要求的很嚴格。我也是沒有工資的，靠業務吃飯，面試的時候經理說的很清楚，有能力你一個月拿幾萬的工資，沒有能力你也許會餓肚子，也許會被公司掃地出門，公司不會養一批閒人。公司不管吃只管住，雖然住在黃島路那邊低矮的百年老房子裏面，但是我已經很知足了，至少我不會露宿街頭了，至少我有一份工作了。

這是我第一份和自己專業對口的工作。我真的非常珍惜自己好 不容易找到的工作，我們公司主要做貨代業務，主要做非洲、地西、歐基航線的港口。在學校也經常聽老師講貨代方面的知識，感覺理論和差距還是有很大的差距。我到公司的前幾天我像國小生一樣老老實實的學習，以至於經理說我像個“書呆子”。我是公司的業務，主要工作是攬貨，我從阿里巴巴網站上搜尋很多地區的貿易公司，進出口公司，食品公司，拼命的挨個挨個給他們打電話，推銷自己，推銷公司的優勢，達到自己攬貨的目的。記不清自己打了多少次電話，記不清自己遭到了多少的拒絕。只記得自己的語言表達能力，和客戶的溝通能力一步步的提高了，我的貨代專業知識也慢慢的掌握了很多。我MSN，貿易通，QQ上的友好客戶不斷的增加。我慢慢的開始有個自己的客戶羣了，有很多客戶和同行找我詢價了，桌上的電話響起來啦，在網上和我交流的客戶逐漸多了起來。我感覺慢慢的找到一種工作的感覺，感覺自己在慢慢的進入這個行業。

我的第一票貨就是通過電話溝通攬到，那是我到公司的第三天。真的非常興奮。只是一票拼箱的散貨到孟買新港，利潤只有600美金，在經理的眼中看來不算什麼，但是對於我來講我已經很滿足了。我心裏自己清楚畢竟自己是一個還沒有走出校門的大二學生。通過走這票貨我大體上明白了貨代的流程：攬貨和客戶詳細溝通 訂艙 聯繫陸運拖車 聯繫場站 貨物入庫 報關報檢集港裝船等。也許這些理論上的知識在課堂上都講，但是當自己真正實際操作起來就不是那麼容易啦。

在外面工作的時候真的很想盼着回學校，還是學校好，想咱們的老師好，同學好。在學校裏咱們有不明白的知識咱們可以儘管向老師請教，哪怕三番五次，到了工作崗位上我們沒有老師，只有競爭對手。很多知識只有靠自己學習，一個問題你問一遍可以，如果同樣的問題你連續問上兩遍你會招來同事的白眼。在網上遇到很多咱們的學院搞貨代的校友感覺特別的親，當和他們聊到咱們的老師和同學時都有說不完的話。

短短的一個月很快就過去了啦，真的有太多的感觸，太多的收穫，太多的心酸。

畢業後在社會上混真的很不容易，特別是趕上經濟危機的我們，我們改變不了這個大的社會環境，我們在學校裏唯一可以做的只有自己提高自己各方面的能力來挑戰這樣的環境。我們學習的專業知識真的很有用啊！我有切身的體會，像那些最基本的航線，港口，船公司等等。在學校裏對經濟危機的.感覺是最小的，我在做電話攬貨的時候有很多貿易公司都倒閉了，有很公司號碼都是空號了。現在咱們國家的出口相對去年來講下降了一半還要多，海運費的價格一路下跌，有很多航線都停了，有很多船公司業務員都親自出來攬貨了。青島香港路那邊的很多物流公司，貨代公司都關門了，我們的就業形勢真的很嚴峻。

記得有兩個青島大學的畢業生來我們公司找工作，經理一看專業不怎麼沾邊直接拒絕。感覺咱們學院的學生在青島這邊的貨代行業，物流行業是比較受歡迎的，因爲咱們的專業對口，針對性培養。通過自己一個月的實習我發現了自己還有很多需要學習的知識，多虧自己還有在校學習的機會啊，感覺很慶幸。讓我記憶猶新的一件事情是接英國客戶的電話，自己在學校學的那點“啞巴英語”真的很難應多客戶。我只好和貿易公司交流，然後再把我們的意思轉達給客戶。再接下來不多的時間裏自己一定要合理的安排好，利用好，學習好自己需要的知識，爲自己的就業再增加幾個砝碼。

對於自己的實踐簡單的總結這麼多，自己一定要樹立目標，提高能力，適應社會，在社會上站住腳，紮下根。

物流實踐心得4

實習目的：

瞭解物流運輸企業生產工序流程，瞭解物流運輸企業財務會計程序以及財務會計工作人員的工作情況。瞭解不同崗位工作人員工作環境，生活情況。

實習對象：

江蘇南京瀚揚運輸有限公司。

實習時間：

二零零X年七月二十日至二十八日

實習結果：

在 200X年7月20日——7月28日我在南京瀚揚運輸有限公司進行了暑期的社會實踐，在這幾天的時間裏，我所做的每一項工作基本上都是以前從來沒有遇見過的，但是在經理的耐心指導與幫助下，我學習到了很多實用的、有價值的東西，在積累了一些實際工作經驗的同時也更深刻的感受到運輸工作的辛苦與嚴謹，使得我在短暫的時間裏體驗到了一種別樣的人生。

自從走進了大學，就業問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現今社會，招聘會上的大字報都總寫着“有經驗者優先”，可還在校園裏面的我們這班學子社會經驗又會擁有多少呢？爲了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛鍊和提高自己的能力，以便在以後畢業後能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，並且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在大學期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐.

實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等於零,理論應該與實踐相結合.另一方面，實踐可爲以後找工作打基礎.通過這段時間的實習，學到一些在學校裏學不到的東西。因爲環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐.而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，中國的經濟越和外面接軌，對於人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校裏所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已.

是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢？經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以瞭解的。在一整個運輸公司裏要搞好人際關係並不僅僅限於某個部門，而是要與所有的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放鬆一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，儘管許多情況我們不一定遇到，可有所瞭解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。

南京瀚揚運輸有限公司是一間規模不大的運輸公司，坐落在南京沿江開發區，主要是經營貨運業務，因爲靠近揚子石化，業務也是以運輸揚子石化的工業產品爲主。由於我是女生，經理叔叔和司機說女生跟車很不方便，所以我沒辦法親身體驗運輸的全過程是怎麼樣的。但是趁着叔叔們工作的間隙我向他們詢問了很多關於運輸的細節，也向經理叔叔瞭解了汽車貨運的操作流程。

由於公司比較小，並沒有具體部門的細分，公司的職員基本上都是身兼多職的，這其中最辛苦的非司機們莫屬了，現在的汽車貨運爲了節省成本短途只讓一個司機上路，遇到長途的話除了車長還會增加一個副駕駛，主要是爲了防止長途過於疲勞發生事故，副駕駛可以和車長換換手。還有一個原因是司機叔叔普遍反映的就是長途一個人也太無聊了，有個人在旁邊還能說說話。司機的工作流程一般是這樣的：沒事的時候司機要擦車，打黃油，給車廂加滿油，爲了確保有任務就可以隨時出發。接到經理的出車任務之後就要檢查車子，一遍遍的試車子，做各種檢查，沒問題就可以出車了。接下來就是在路上了，這一路司機們會遇到各種各樣的情況，有的老司機和我說到這裏都特別興奮，可是我覺得他們更像是在苦中作樂。因爲司機都特別辛苦，有的時候剛回到家連飯都來不及吃就又要上路了，可是和我聊得幾個司機每個都特別開朗，一點都看不出他們是從事那麼勞累的職業。但是有一次我問一個老司機好長時間都回不去他會想家嗎？他長舒了一口氣說有啥想不想的，說不定哪天就撞死了！這話猛地在我心頭一震。的確，在中國這條運輸大動脈上，每天甚至是每時每刻都在發生着交通事故，一個人的生命真的是微不足道，或許你死在這了都沒有人知道。剩下他們的妻兒，妻子望眼欲穿，孩子盼父歸家。

而經理叔叔的工作就完全不同了，他主要負責信息的收集還有和僱主聯繫，從一上班他就開始不停地接電話有貨要車的，打電話過去詢問物主：什麼貨物？哪裏裝？多少噸？什麼價格？能不能高點？要什麼樣的車？然後詢問了之後，趕緊打電話給司機，問他去不去，拉不拉貨，把情況給他說明白。如果司機主動聯繫，經理會招待他，問他：什麼車？多長？到哪個方向？什麼價格?然後讓司機留下手機號碼。趕緊查詢有什麼貨可以配給他，或打電話詢問物主，商談中，也會問司機這個貨拉不拉，要是同意，就要把貨主的貨定死；或者幫他把他的車型與車長，並且發往哪個方向的信息發佈到信息網上，等待物主聯繫。忙的時候，門會一直從早上6點開到夜晚8點。

有時經理還要拿着合同與司機去貨主那籤合同。一般都是貨到付司機款，並且司機還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去籤合同。一般籤合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以後有事與物主無關，可以找司機。像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元（主要是因爲我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活），一般這個費用不是主要錢的來源；第二，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價，有兩種方式：1，我貨運部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的`市場價與司機的拉活價格，那麼只要貨主需要車源，我們就可以聯繫貨主，讓貨主提高價格，只要拿捏得當，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發佈信息，壓低價格或司機聯繫我們之後，交談中壓低司機要的價格，賺取這價格之間的差價。話說起來簡單，真正操作起來很是不方面。可以說是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是需要很大的技巧。

通過實習，我學到了很多沒有接觸過的工科知識,也對企業的運營流程更加清楚，本來覺得對自己沒什麼用的認識實習因此變得有些不同了，畢竟這些是書本上學不到的東西，實習就是將理論與實踐有機結合起來。雖然大部分時間都在看資料，但是我從中也找到了很多值得思考的問題，總體來說過的還是很充實的。

這次認識實習是我大學生活中不可或缺的重要經歷，首先在實踐中我的知識得到了鞏固,思考問題的能力也受到了鍛鍊；其次，它實習開闊了我的視野，使我對公司在現實中的運作有所瞭解，不再像以前那樣只會紙上談兵了；此外，我還了解了不少資料的蒐集整理方法，可以和同學在一起相互交流，相互促進。

在實習過程中還有些其它方面也讓我學到了很多東西。我瞭解了企業運營工作的一些具體操作細節，知道了每件產品的研發製造都是一項具有創造性的活動，要出成果，就必須要有專業的人才和認真嚴肅的工作態度，知道了一絲不苟的真正內涵。

認識實習期間，我也深深的感覺到自己知識的膚淺和在實際工作中知識的匱乏，在學校總以爲自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，因此在以後的學習中我會更加努力，讓自己掌握好更多的專業及其相關知識，也會用更認真的態度面對每一件事情。

除此之外我也在暑假期間在一家外貿服裝店做了一個星期的售貨員，這就是完全截然不同的經歷了。老闆是一家服裝廠的員工，經常可以拿到不少出口外貿的餘單貨，在店裏有很多看上去不起眼確實拿出來就能上專櫃的好東西。可是每一個來買衣服的人都會在問完價格之後猶豫再三，大多少人就這麼走了。剛開始我還很奇怪，因爲店裏的衣服都很便宜啊~後來才發現，應該就是太便宜了，便宜到不敢買。人的心態真是很難琢磨，與人打交道也是對於我最難修又最實用的必修課。暑假的這段經歷是我正式踏入社會的前奏，我會倍加珍惜。

物流實踐心得5

以往對於物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對於物流的本身感到很神祕，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。實習的簡單瞭解，使我們

對於物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破於書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯繫着。

對於物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那麼的簡單。物流活動需要把各個相互關聯的環節合理地結合起來，而形成一個有機的整體，以便充分發揮物流中的每個部門、每個物流工作者的作用。物流的'指揮是指在物流過程中對各個物流環節、部門、機構進行的統一調度。 這次我們一行十一個人，一起來到了西安的貝斯特物流中心，親眼見到了物流的各個操作環節，對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.，從而增強了感性認識。實習主要是爲我們今後在工作及業務上能力的提高起到促進的作用，增強我們今後的競爭力，爲我們以後立足增添了一塊基石。

對於我們學生，我想學習的目的不在於通過考試，而是爲了獲取知識，獲取工作技能，獲取在社會上生存的能力。換句話說，在學校學習是爲了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，爲社會作出貢獻。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習來做爲緩衝，對我而言是一件幸事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。

實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業化角色的轉化，發現自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業基礎，也爲自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優化配置。所以我們想要更清楚的認清自己，認清自己的方向，實習就是非常有必要的一段過程。

物流實踐心得6

本次學習運輸管理系統、倉庫管理系統由上海博微賽勤信息科技有限公司開發。運輸管理系統該套軟件的特色之處就是它的模塊按運輸管理實際業務流程來設計。運輸管理流程包括接收訂單、配載調度、現場裝貨、車輛迴歸、收入結算。上述流程的每個環節都有相應的系統模塊與之對應，如接收訂單—銷售管理，配載調度—配載管理，現場裝貨—發貨管理，車輛迴歸—外協管理，收入結算—銷售管理。運輸管理系統基本信息模塊主要用來設置支持系統操作的'基礎數據，包括用戶信息，貨品性質、貨品類型、車輛類型、區域信息、單位信息等，如添加系統用戶信息，就要確定用戶所在部門，用戶所從事的工種，用戶的個人資料等等。倉庫管理系統該套軟件特色之處就是它的模塊按倉庫管理實際業務流程來設計的。倉庫管理業務流程包括入庫作業、庫內管理、出庫作業。與運輸管理系統相比，倉庫管理系統的模塊設置比較簡單，其模塊主要包括“基礎數據”、“入庫作業”、“庫內管理”、“出庫作業”、“庫存查詢”。倉庫管理系統中基礎數據模塊主要用來設置支持系統操作的基礎數據，對於倉庫管理系統而言，主要要設置三種基礎數據，即貨品信息、公司（客戶）信息、倉庫信息，倉庫信息尤爲重要，因爲它直接影響後面的操作等。國際貨運代理系統由上海天闕技術發展有限公司開發。本系統主要模塊有海運出口、海運進口、費用管理、銷售管理、基礎資料五大模塊。貨運代理系統中所涉及的基礎數據主要包括：客戶信息、海洋運輸相關信息（港口、航線、船舶、航期等）、其它條款信息（運費條款、運輸條款等）。在進行具體操作之前首先要根據要求設置這些基礎數據，以支撐系統的操作。

通過本次物流上機操作實踐。理論知識付諸於實踐，這纔是我學習的目的和意義。我們一定要抓住機會，讓物流更好的發展，讓我們給物流添光增彩！作爲21世紀的青年，更應該努力學習先進的文化知識，爲我們國家做貢獻！

物流實踐心得7

4月應聘到xx公司，由於公司剛剛成立，員工不多，因此擔任多方面工作，從開始的產品演示。公司介紹，到後來的辦公室工作，再到現在的出納，可以說我一直在不斷的努力學習新的知識。由於大學期間我所學專業爲漢語言文學，並考取了中級祕書上崗證。高級中學教師資格證，因此我在文字的組織及表達上已具備了相應的能力，對於前兩份工作（產品演示。辦公室文祕）完全可以勝任。並且在這方面也得到了領導和同事的肯定。當然理論與實踐還是有很大的差距，在以後的工作實踐中，我仍然需要向同事學習，並總結工作中的經驗教訓，不斷的充實提高自己。目前，我做的.最主要的還是財務方面的工作，根據公司的經營理念和現代管理方式的要求，財務工作必須是嚴格正規。合理合法，在公司這種良好的氛圍和環境下，財務部進行嚴謹踏實的工作。

1、反映，是財務工作的基本職能之一。財務工作人員必須對公司發生的每一筆經濟業務通過不同的方式。方法進行規範記錄，反映在憑證。帳簿和報表中，以備隨時查閱。目前我已經對日常工作流程熟練掌握，能做到條理清晰。帳實相符。從原始發票的取得到填制記帳憑證都達到正規化。標準化。做到全面。及時。準確的反映。

2、覈算，也是財務工作的基本職能。覈算包括成本覈算。工資覈算。費用覈算等等。由於缺乏這方面的知識，目前暫不擔任該項工作。

3、監督，是財務工作的另一項基本職能。首先是每個部門每筆經濟業務的合法性。合理性進行監督，保證企業不受不必要的經濟損失，更不能無意的爲一些工作人員創造犯錯誤的氛圍。在這方面，財務部嚴格按有關制度執行，鐵面無私從不放過任何不合理事情；其次是對公司整體資產進行監督，定期進行固定資產盤點。存貨盤點。庫存現金餘額盤點等，以保證公司財產不受侵害。

4、評價，對不同時期或階段的經營成果及財務狀況進行評價和分析。財務部能夠按着月。季和年通過會計報表和財務輔助說明進行分析和評價。

5、管理，是財務工作的一項重要職能。首先是爲領導管理和決策提供準確可靠的財務數據，公司財務部能夠隨時完成公司領導和其他部門要求提供的數據資料；其次是參與公司管理和決策，對公司存在的不合理現象，財務部已經提出合理化建議，大部分已被採納。

由於自己沒有學過財務方面的知識，在工作實踐中不斷遇到新的問題，所以在這方面自己還有好多東西要學要掌握，特別是在有關科目的問題上還要多下功夫學習，以便勝任自己目前的工作，實現自己在這崗位上的價值。自參加工作以來，自己學到了很多，下面是我的幾點感想；

1、工作方法及工作效率至關重要，充分體驗到事半功倍和事倍功半的差距；

2、凡事都要付諸熱心，相信耐力無所不能；

3、團隊協作精神非常重要；

總之，在幾個月的工作中，有成績和喜悅，也有不足之處，但我會在今後的工作中不斷努力。不斷改進。我確信公司財務部是一個團結。高效的工作團體，每位成員都能夠獨擋一面，我有信心協同財務部全體人員與xx公司共同走向輝煌。

物流實踐心得8

轉眼間爲期兩個星期的實訓就結束了，但是公司的物流配送。物流公司以及學校裏面的航海模擬實驗中心。輪機實訓實驗樓這些實訓過程仍歷歷在目。

兩個星期的實訓讓我學到了許多東西，不僅在理論上對物流配送。散貨裝運。集裝箱運輸等領域有了全新的認識，在實踐能力上也有了一定的提高。此外，在實訓期間我學會了如何把所學的知識在應用在實踐中，讓實踐與理論相結合，真正做到學以致用。這次實訓對於我以後學習。找工作真是受益匪淺，在短短的兩個星期中讓我初步從理性回到感性的重新認識，也讓我初步的認識這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啓發！相信這些寶貴的經驗會成爲我今後成功的重要的基石。在實訓的過程中我感受最深有以下幾點：

其一，實訓是讓每個同學檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，操作能力，因此，每個同學都應該多在實踐中提高自己的能力。

其二，此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：〝要想爲事業多添一把火，自己就得多添一捆材〞。在這個競爭如此激烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。

其三，實訓是讓每個同學確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認識社會企業的需求，因此，對自己的`未來也十分迷茫，但通過這次實訓我們體會到了我們這一行的艱辛和幹這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向。定下目標才能給自己定位，並努力提升自己來讓自己適任職位。 〝千里之行，始於足下〞，這是一個短暫而又充實的實訓，我認爲對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有着很大幫助。

離我們步入社會也沒多久時間了，不管面臨的是繼續深造，還是就業的壓力，我想我們都應該充分利用好這一段時間，充實。完善自我。

物流實踐心得9

認識實習期間，我也深深的感覺到自己知識的膚淺和在實際工作中知識的匱乏，在學校總以爲自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，因此在以後的學習中我會更加努力，讓自己掌握好更多的專業及其相關知識，也會用更認真的態度面對每一件事情。通過此次實習，我有以下幾個體會：

一、通過理論學習和日常工作積累使我對物流的概念有了較爲深刻的認識。

記得初到公司時，我拿到的他們給予的一些專業書籍，理解也僅停留在字面上，這裏所有的一切對於我來說，既新鮮也處處存在挑戰。目前經濟發展的大環境則是西部大開發、產業梯度由沿海向內地轉移，物流正是順應了這一發展趨勢，抓住機遇成立了平湖市生態工業園這樣一家擁有先進體制的企業化運作的行政機構。“一級財政，一級金庫”、“一站式服務”、“最低收費區”等一系列優惠政策的實施，這一切都讓我對物流充滿了信心和憧憬。

二、堅持政治、經濟學習讓我的思想理論素養不斷得到提高。

一直以來，我始終堅持學習鄧小平理論，關心我國的民主政治進程，在工作生活中注意攝取相關的政治經濟政策，注重學習與工作總結有關的各經濟法律法規，注重經濟大環境走向。“新聞調查”、“經濟半小時”等欄目都是攝取該類知識不錯的途徑。通過上述學習，使我堅定了中國民主政治的信念，使自身的政治經濟理論素養得到了進一步的完善。勤勉精神和愛崗敬業的職業道德素質是每一項工作順利開展並最終取得成功的保障。在這一個月的時間裏，兢兢業業做好本職業工作，從未遲到早退，並積極自覺利用節假日自行翻閱資料加深認識。這讓我對自己的`人生有了進一步的認識，渴望有所突破的我，將會在以前的工作和生活中時時提醒自己，以便自己以後的人生道路越走越精彩。

三、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。

對物流的信息系統也有一定的認識。物流信息系統設計。分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統諮詢。倉儲管理系統設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。

銷售供貨分析。從客戶利益出發，進行常規供貨，出貨，流通週轉，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。

其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過WMS，TMS系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網，實現客戶實時查閱商品庫存的信息。

銷售供貨分析。從客戶利益出發，進行常規供貨，出貨，流通週轉，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。20xx年又是一個充滿激情的一年，在今後的學習中，我將努力提高自身素質，克服不足，朝着以下幾個方向努力：

1、學無止鏡，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種招商引資知識，並用於指導實踐。

2、“業精於勤而荒於嬉”，在以後的工作中不斷學習業務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能。

3、不斷鍛鍊自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，並在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細緻地的對待每一項工作。

物流實踐心得10

實習地點:

實習時間:

實習班:物流管理班

一、實習目的

爲了更好的瞭解和認識物流，我選擇了目前物流行業的領軍人物包公物流進行實踐，從宏觀和微觀上感受物流的主要流程，爲以後的工作和學習打下了堅實的基礎，同時對物流行業有了全新的認識。

二、實習要求

爲了瞭解物流在現代經濟產業中的作用，瞭解物流在當前工商企業中的運作模式，增強專業意識。實習分爲四個階段:

第一階段:倉儲管理

第二階段:館內管理

第三階段:問題管理

第三階段:信息管理

通過這四個階段的實踐，我們掌握了倉庫的整個運作過程，瞭解了物流的基本特點，主要設備的使用，並將書本上的知識與實際相結合。探索物流業的本質和規律。

三、實習單位彙總

包公物流海航基地:

1.基本概述

海恆基地位於合肥經濟開發區青鸞路與房星大道交叉口，規劃總建築面積約7萬平方米。具有供應鏈整合、產品展示交易、綜合配套服務等功能。基地是現代物流倉儲中心，20xx年9月正式投入使用。基地現有的運營網絡和信息網絡爲客戶提供優質高效的物流供應鏈服務，包括分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、配送覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務。

2.主要設備

高級立體貨架；電動升降平臺:45個電動升降門；17臺前置高位叉車、3臺配重低位叉車、10臺電動托盤車、20臺手動液壓卡車，均溫設備由強電和弱電控制；安全保障系統:24小時全方位監控系統、自動噴水滅火系統、全鋼管貨架保護架和自動報警系統

3.功能概述

倉庫佔地面積16500平方米，空間高度12.5米，托盤位13871個，倉儲噸位；科學的倉門設計可以同時滿足多種運輸方式對貨物裝卸的要求。科學的倉儲運營體系和流程，品牌叉車和一流的WMS系統提供優質高效的倉儲運營；配送和交叉理貨依託公司的各種平臺、運營網絡和自身的資源整合能力，在綜合訂單管理系統和運輸業務流程下，實現優質高效的運輸業務運營；物流一體化服務:除了正常的倉儲以外，公司還提供一系列的運輸和信息服務，如外包裝、重新包裝、標記、二次編碼、分揀、回收等一體化服務；物流信息服務:基地利用先進的倉儲管理系統、運輸業務系統和全流程訂單管理系統，實時收集、分析和傳遞客戶的`物流環節，爲客戶的業務發展提供有力保障。

四、實習感受

剛到包公的時候，腦子裏的物流只停留在書本的概念上，對於現實中的物流來說不夠理智。至於物流，我只知道是一種運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、配送加工、信息處理的方式，但說到運營，就沒那麼簡單了。通過這一年的學習，掌握了倉庫的所有流程，發現比國外的物流行業差很多。當然，這和中國的廉價勞動力密切相關，這是一種無盡的痛苦。作爲一個物流人，我深深的感受到現在的物流行業的生活方式在掙扎。

物流實踐心得11

經過這幾天在金佳物流的實習體驗，我理解了物流企業相關的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業知識專業技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。

作爲一名臨近畢業的大學生，我們沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識又與現實有着很大的差距，我們應該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業的美好前景與嚴峻現實，因此，在大學即將結束的日子裏，我們除了要繼續鞏固物流方面的專業知識，真正理解並吸收課堂中所學到的學問外，還應該多多實習，增加社會經驗，培養吃苦耐勞。團結協作的精神，這對我們今後就業。擇業都是非常有幫助的

此外，這次實踐也讓我更深入的瞭解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點；產前物流。企業內部物流。銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係；國內的物流利潤太低，如何增加企業利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業目前還處在發展階段，存在着諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學習，借鑑國外先進的的物流管理經驗和物流運營做法。

當然，此次實習還存在一些遺憾，通過實習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步瞭解了物流業的發展情況與存在的具體問題。對於物流工作的很多方面都沒能做到認真細緻的'探究與學習。但總而言之，在金佳物流實習的這幾天裏，我還是受益匪淺的我達到了實習的目的，認真的完成了各項實習任務，不僅增長了人生閱歷和工作經驗更爲重要的是，對〝工作〞這個概念有了真正的瞭解，同時也爲我半年後步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。

物流實踐心得12

在暑假剛開始時，我們班就與老師一起去XX這裏進行本專業的生產實習，我收穫了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會的變化。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會的複雜與艱辛。在大學校園裏有的同學還過着空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。

沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到環境工程雖是一個新興產業，現在國家開始重視環保，所以具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求的是實際操作與應變能力的人員，而管理層人才需求也較多。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

自從走進了大學，就業問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現今社會，招聘會上的大字報都總寫着“有經驗者優先”，可還在校園裏面的我們這班學子社會經驗又會擁有多少呢？爲了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛鍊和提高自己的能力，以便在以後畢業後能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，並且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在大學期間的這一個假期我毅然開始了自己的.社會實踐。

實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等於零，理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可爲以後找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校裏學不到的東西。因爲環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了的挑戰，中國的經濟越和外面接軌，對於人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校裏所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。

是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢？經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以瞭解的。在貨運部要搞好人際關係並不僅僅限於本部門，還要跟別的貨運部門的同事相處好，那工作起來的結果才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放鬆一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，儘管許多情況我們不一定遇到，可有所瞭解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。

此次，我在匯通物流運輸有限公司的一個小分部當一位打雜，別人還是看我誠實，才暫時用我。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月。當初我到各個貨運部上門說了許多次，只有這一家才接待我。

此貨運部是匯通物流運輸有限公司的一個小分部，地處的XX停車場內的b排19號，左邊是是b排18號的XX貨運與17號的XX貨運，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房，也是主要用於開超市與貨運部門用。在這開貨運部的人們可以免費到聯合賓館五樓洗澡。這是因爲租住的房間沒衛生間，大家都是用一個公共的廁所。而所謂的免費洗澡，是因爲五樓本來就沒人居住，所以弄個房間安6個水龍頭，門也沒有，只有幾張布擋住門，大家一起洗澡。經過自己細緻的觀察與詢問這裏的貨運部門中的人，才知道這個停車場是個急急忙忙修建的停車場，可以說是屬於XX工程，因爲租住的房子後面漏水，並且常年沒陽光，很陰冷的，且它的牆不是水泥混凝，而是摻土，所以我對這裏的房子與長遠發展不怎麼看好。我在這住的半個月，差點感冒，身體不適。

在這個貨運部門，主發線路：東北，西北，山東，山西，江蘇，浙江，雲貴川。我每天起牀的第一件事是幫忙開電腦，打開XX順流的信息網，然後去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐，不然司機來了，就沒時間去吃早點了。吃完後，趕緊看信息，哪裏有貨要車的，打電話過去詢問物主：什麼貨物？哪裏裝？多少噸？什麼價格？能不能高點？要什麼樣的車？然後詢問了之後，趕緊寫在小黑板上，掛在門口，等到司機看到就會過來詢問；或我知道有這樣的車，趕緊打電話給司機，問他去不去，拉不拉貨，把情況給他說明白。如果司機沒事來到我們這個部門，我的老闆會招待他，問他：什麼車？多長？到哪個方向？什麼價格？然後讓司機留下手機號碼。而我則趕緊查詢有什麼貨可以配給他，或我打電話詢問物主，商談中，我會問司機這個貨拉不拉，要是同意，我則把貨主的貨定死；或者我幫他把他的車型與車長，並且發往哪個方向的信息發佈到信息網上，等待物主聯繫我。忙的話，門一直從早上6點開到夜晚8點，很忙的。

有時我還要拿着合同與司機去貨主那籤合同。一般都是貨到付司機款，並且司機還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去籤合同。一般籤合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以後有事與物主無關，可以找司機。

像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元（主要是因爲我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活），一般這個費用不是主要錢的來源；第二，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作的賺取差價，有兩種方式：我貨運部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格，那麼只要貨主需要車源，我們就可以聯繫貨主，讓貨主提高價格，只要拿捏得當，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發佈信息，壓低價格或司機聯繫我們之後，交談中壓低司機要的價格，賺取這價格之間的差價。

話說起來簡單，真正操作起來很是不方面。可以說是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是需要很大的技巧。

通過這次暑假社會實踐經歷，使我學到和懂得了許多，我懂得賺錢的艱辛，我想我以後花錢肯定會很儉省的；我在工作的過程中，我學會了忍耐，學會了正確對待不公正待遇，我想這對於我未來直面不公很有幫助。總之，這次難忘的暑假社會實踐經歷使我獲益良多，對我將來的發展具有十分積極的作用。

物流實踐心得13

公司名稱：xx物流公司

公司簡介：

公司新建於XX年6月10日，現公司擁有各類運輸車輛，以及設備充足。我公司以集裝箱運輸;市內配送以及小件快遞爲主的運輸體系，能夠滿足各種客戶之間的國內需求。公司確立以人爲本的理念，不斷的進行創造和努力，在滿足客戶需求的同時，公司以國際標準規範企業管理，加強服務質量****，給予客戶最好的優質服務。公司必須做好“五好的服務標準”以及對公司員工的“三不準”的要求，努力做好在建立好企業形象的同時，帶給每位客戶的最大利益。

公司的職能部門大概分爲了五個部門：客戶部門，財務部門，業務部門，倉庫管理部門以及運輸部門。

各部門的具體安排人員及職能如下：

ceo(***)：

1、制定企業戰略和目標

2、創立企業的文化

3、團隊的建設工作

4、資金的分配

財務部(***)：

1、根據公司年度生產經營目標，指定成本、費用及利潤計劃，並對其進行完成情況的檢查、分析及提出改進意見，定期向上級報告。

2、同有關部門對固定資產、流動資產進行管理，對各類資產的盤盈、盤虧和報廢情況進行覈實，辦理有關財務手續。

3、按年度、半年度、季度、月度編制財務報告(成本表、損益表等)，並於每一個年終，經審覈後報送上級。

4、審覈工資計算表，收集公司經營活動情況，資金動態，營業收入和費用開支的資料，分析後上報上級。

5、審查外來憑證的合法性，合理性及其手續是否齊全。

倉庫管理部(***)：

1、協調處理倉庫加工，入庫及出庫的管理。

2、對倉庫的劃分要明確，正確的將貨品安排存放地點，登記貨位編號

3、根據出庫工作單，及時、準確的挑貨。

4、檢驗貨物的包裝標誌，按要求對出庫的待運的貨物進行包裝，拼裝或加固包裝

5、協助運輸部門做好工作，對質量，規格不和要求的，倉庫管理員有權拒絕入庫，並及時彙報。

客戶部(***)：

1、負責開拓服務經營項目，建立管理客戶檔案。

2、定期不定期的回放客戶，處理客戶投訴。

3、據客戶提出的問題及相關諮詢進行解答，處理工作，對物業全過程進行監督。

4、指定部門各項工作計劃，落實部門各項工作，檢查並指導各項工作的開展，控制日常工作質量，提交部門工作報告

業務部(***)：

1、與客戶進行洽談並簽訂合同，通過電話或者網上進行訂貨系統並接受訂單，確認訂單信息發至倉儲管理部門。

2、根據公司的情況，把客戶分爲三種類型：一般、潛在和關鍵客戶，爲維持共識獲取利益，正常的運營，從而選擇性選擇客戶。

3、定期的總結業績情況，從而接受更多的訂單。擴展公司的業務，進行市場調查開發新市場。

4、選擇適當的.廣告進行公司的宣傳，與各公司建立良好的合作關係，經常進行交流，發現不足能夠及時改正。

運輸部門(***)：

1、根基客戶的要求，對貨物進行集貨、分貨，同時選擇一戶多貨、多戶多貨或多戶一貨等需要。

2、根據客戶需求對在途貨物進行中轉。

3、個人簡歷根據企業的情況對現有車輛、司機及路線進行調動，以最短路程達到最大利益。

4、車輛損壞的日常修理以及更新等工作。

5、根據現狀對已在倉的或在路上的貨物的送貨及退貨。

6、對需要配送的貨物進行搬動，從庫到車。

總結：swot分析，提出建議!