施工期間交通組織方案

爲確保事情或工作高質量高水平開展，往往需要預先制定好方案，方案具有可操作性和可行性的特點。那麼制定方案需要注意哪些問題呢？以下是小編爲大家整理的施工期間交通組織方案，希望對大家有所幫助。

第一章編制依據

（一）、設計圖紙。

（二）、對現有鶴山路道路狀況的調查。

（三）、對鶴山路及交匯路口交通狀況的調查。

（四）、確保鶴山

路各方面機動車輛的通行。

（五）、確保車輛及行人的交通安全。

（六）、我單位在同類工程施工中的相關經驗。

第二章指導思想由於本工程具

有施工工程量較大、工期緊、交通組織較複雜等特點，其中人工挖溝槽、埋線管、景觀燈基座等施工必然會對道路車輛通行產生或多或少的影響，在過路口前方設置警示標誌，並派專人負責交通安全。施工期間在各路段和路口均設置明確的施工車輛通行標誌及行車安全警示牌、警示燈、提高行車速度和安全性，避免造成交通混亂，保證施工所跨路口交通通行順暢。

第三章現狀道路及交通狀況

鶴山路爲泉州市通往瀋海高速入口的一條重要道路，車流量一般，但車速快，四周爲比較集中的居民小區、商店、商場、廣場，緊鄰鶴山國小、學府上城、西福社區菜市場、七匹狼，邊上還有西福村，目前，該地段人車混行，人車爭道，存在嚴重的安全隱患，是封道施工的難點。根據現場勘查瞭解,鶴山路現狀如下：鶴山路由雙向四車道主路和輔路組成，主路平均寬度爲10米，輔路寬爲4米，道路往南連接城東街，往北通瀋海高速收費口，分段封閉鶴山路的輔路及主路雙車道，相對可以疏散交通、解決交通分流問題。

第四章交通組織遵循原則

（1）不中斷交通原則：要求在施工期間不中斷交通，保證各方向在各個時段內通行。

（2）少影響原則：要求對交通的影響程度減少到最低（包括影響強度最小；影響時間最短）。

（3）嚴格遵守《泉州市城市公路管理條例》；嚴格遵守《城市公路維修養護作業安全規程》施工作業；廣泛徵求交警、路政等部門的意見，服從他們的安排、指揮，並遵守有關規章制度。

（4）不能對現場附近道路運行區的車輛產生干擾，更不能在行車區放置障礙物，確保交通安全。

（5）施工時間安排：夜景亮化工程大部分安排在白天施工；需要斷道施工的工序能在夜間施工的儘量選擇在夜間斷道施工。交通管制路段的路燈全夜亮燈，夜間施工必須配備發電照明裝置，必須做好安全保護工作，配備足夠數量的夜間警示燈及警示標誌。

第五章交通組織方案

一、施工順序施工順序如下：

一）、前期準備：內容包括施工放線、材料準備；交通組織方案審批及協調；設備進場等；交通管制標示標牌的設立；搭設臨時封閉圍欄設施；

二）、基礎施工：

1、溝槽開挖。

2、澆築燈具固定基礎。

3、線管預埋。

4、挖土回填。

三）、安裝工程：

1、鋪設電纜。

2、電氣、路燈安裝。

四）、結束工作：

1、移除施工設備；

2、拆除臨時封閉設施；

3、原有道路恢復暢通；

二、施工計劃進度

1、前期準備：20xx年08月03日—20xx年08月07日

2、基礎施工：20xx年08月08日—20xx年09月01日

3、安裝工程：20xx年10月22日—20xx年11月10日

4、結束工作：20xx年11月11日—20xx年11月30日

三、組織方案

一）、第一施工階段：本工程主道路寬度爲10m，主導中間綠化帶施工過程需各留1.5m的工作空間，輔道綠化帶施工時，輔道預留2米工作空間，儘量不佔用主道。用交通路錐及其他施工標誌構築施工區域，方便施工車輛進出。

二）、第二施工階段：首先人工開挖溝槽，再進行線管預埋；挖溝槽過路口時，需要注意設置警示標誌，防止車輛誤入，所需工作空間與第一施工階段佈置的工作空間一致。現場安排一輛工程車和一輛混凝土灌車，混凝土罐車用於燈具緊固件澆築及小路口處路面恢復，工程車用於材料運輸及週轉，施工車輛施工時，使用交通路錐圈好受影響車道的區域。主道中間綠化帶施工需佔道施工，當出現交通堵塞時，暫時佔用的車道停止施工作業，讓出車道，疏導車輛。如果能保證安全的情況下儘量選擇夜間安裝。

三）、第三施工階段：該階段主要鋪設電纜，電氣燈具的安裝。鋪設電纜施工時，需要將木質滾軸電纜盤放在道路上，屆時擴大封閉區域，約2.5米，確保工人施工安全。燈具安裝時，封閉道路範圍跟第一階段相同。

四）、第四施工階段：本工程最後階段進行道路封閉設施拆除；移走施工設備；當出現交通堵塞時，暫時佔用的車道停止施工作業，讓出車道，疏導車輛。

第六章技術措施方案

一、圍欄防護措施

1、根據本工程的特點，本標段確定的打圍方案及交通組織闡述如下：因交通路錐和施工標誌牌搭設佔用了部分車道與人行道，從而導致交通受到不同程度影響。爲確保過往行人與車輛通行安全，工程施工期間，安排1人（輪班）專門負責現場臨時交通引導工作，並視工程進展情況調整現場錐形筒與臨時交通警示標誌的`佈置，直至每條通道安全通行後方能停止該項臨時交通引導工作。

2、圍擋安置圍擋安置應整齊穩固，安置的位置應以不防礙道路交通和行人通過爲原則,保證施工現場與外界隔離,圍擋前應做好交通導向標誌，施工時應指派專門人員維護交通秩序。圍擋區附近不準堆放餘土、施工材料及其他雜物，並保證該範圍內整潔。

二、交通保證措施與交警部門配合，確保交通安全。

主動與政府、公路交通主管部門、建設單位等部門共同制訂在施工期間保護公路設施，維護交通安全暢通協議，接受公路、交通、社會和政府部門的監督。

1、設專職交通協管員以便及時與交警部門聯繫。

2、施工期間安排專人進行交通疏導。

3、保證路面的整潔，確保不產生施工揚塵。

4、成立交通協調辦公室專門進行交通管理。

5、按國家標準掛設標誌、標牌。

6、交叉路口的圍護設置圓順。

7、通行車道不堆放材料。

8、施工時，如遇到特殊情況，需經交警同意後方可進行變動交通。

9、施工期間，確保交通安全與正常施工，施工區域進行封閉。

10、施工期間利用公路運輸施工用料的車輛遵守交通規則。決不亂停亂放，隨意裝卸。

11、颳風下雨天加強對施工地段所有交通道路的巡迴檢查，發現險情立即組織搶險隊伍進行妥善處理。

12、定期將交通情況向業主和交通管理部門彙報，遇有事故在第一時間內告知交通警察到現場處理，不隱瞞，不漏報，不擅自處理。

13、節假日期間，加強交通維護工作，做好道路的清潔、暢通保障，減少對市民正常出行的干擾。

14、在鶴山路與各路口交匯處設置醒目標誌，提醒準備經過鶴山路的車輛繞行，並設置交通標誌及交通引導設施。

三、交通安全管理及措施設

立高效的安全管理機構，現場時刻保證1名交通安全總負責人，負責協調與各單位的溝通和現場交通安全人員的指揮。相關部門負責人的電話隨時暢通。

一）、行車安全管理措施

1、建立交通安全事故應急機制，由專人負責指揮，發現事故及時上報，及時報警，絕對服從交警及路政部門的指揮並積極配合；在事故發生時應立即做出反映，立即由安全負責人利用現有的資源條件配合交警部門解決事故。

2、設專人進行交通指揮，主要是對前方車輛和進出封閉區域施工車輛的指揮，指揮人員要求具有較熟練的指揮交通能力。施工車輛進出施工區域的交通管制指揮人員必須身着交通反光背心，指揮交通時必須穿戴整齊，並用紅綠色小三角旗指揮交通。

3、設專人進行交通設施的維護，反光錐按位置正確擺放，3-5個用杆連成排並用砂袋固定，若施工過程中出現移位應及時調整，損壞及時更換。

4、嚴格按要求及相關標準設置交通管制標誌，當施工完成後儘快將交通標誌撤離開放交通，當因故暫停施工時，將交通標誌撤至內側一個車道上，以增加行車路面的寬度。

5、施工中遇到交通事故，現場交通安全人員即時按規定報告，保護好現場，並協助路政、交警疏導交通，若遇車輛在工作面側突然熄火，現場人員能推動的應及時組織人員把車輛推到緊急停車帶。發生特大交通事故或發生危險物品車輛交通事故及有必要停止施工的緊急情況時，即時請示有關領導同意後暫停施工，至任務執行或現場清理完畢後方恢復施工。

6、道路遇警衛任務時，交通安全人員必須聽從路政、交警的安排。執行一級警衛或者其它重要任務（處理羣衆性事件等）時須停止施工，至任務執行完畢後方恢復施工。

7、施工人員嚴禁橫穿車道，必須在錐形交通標圍護區內作業區域活動，不得向正常通行的車道擺放或拋擲物品。

8、配備一臺沖水設施進行施工範圍及周邊的防塵灑水工作。

二）、交通安全人員

交通安全防護措施

1、所有交通安全人員必須掌握相關規定、行爲規範、技能熟練、具有強烈的交通安全意識。

2、爲交通安全人員配置完備的安全防護用品(安全帽、反光衣等)，交通安全人員穿戴整齊，未穿戴整齊者也嚴禁上崗。

3、現場交通安全人員除維護交通設施及其它必要時，遠離交通分隔帶，交通安全人員可站立於中央防撞牆附近，面向車流，對不規範行車告知路政人員，由路政人員配合指揮交通；指揮施工車輛進出封閉區域時必須面向車輛，嚴禁背對車輛；交通安全人員更不能穿越行車道。

三）、施工人員交通安全防護措施

1、加強對施工人員交通安全教育與監督。所有施工人員都必須經過交通安全教育後才能作業，嚴格遵守《城市道路維修養護作業安全規程》，另配備專職生產安全員。

2、施工人員只能在封閉區域內作業，嚴禁施工人員橫穿行車道，違者重罰或直接清除出場。

3、施工人員在交通安全方面必須服從交通安全人員的指揮。

四、保證施工安全暢通的措施施工時交通安全組織機構保障措施：

1、設立安全生產管理機構，配備足夠的專職安全生產管理人員，負責指揮施工車輛進出施工區域及確保主線車輛行駛暢通；安全員要求具有較熟練指揮交通的能力，指揮交通時必須穿好反光衣，袖章穿戴整齊，並用紅綠色小三角旗指揮交通；建立交通安全事故應急機制，由專人負責指揮，發現事故及時上報，及時報警，絕對服從交警及路政部門的指揮並積極配合；在事故發生時應立即做出反映，立即開放超車道的交通並由安全負責人利用現有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時寧可停止施工。

2、在施工區域內車輛、機械等設備都必須掛上警示標誌，並設專人指揮，形成嚴密的內部交通安全組織機構，杜絕違章操作及違章指揮。

3、在施工路段方圓30m處開始設置警示標誌提醒司機前方施工，小心駕駛。

4、在施工路段擺放足夠的反光交通錐、車輛夜間反光標牌、警示燈。

第七章人員及其它配置

爲了確保交通組織安全有序，必須組織專門的工程交通管制隊，包括三個方面的的人員：我司交通管制隊、路政、交警。交通管制人員擬按以下配製：交通指揮現場每班設置負責人和專職交通安全人員，配置對講機和手機。交通安全員一發現施工路段出現堵塞以及安全事故，第一時間報告交警、路政部門，同時也向施工負責人報告。

第八章交通標誌設置

1、在鶴山路與城東街路口處設置告示牌，告知社會夜景亮化工程施工，須封閉車道位置和時間等情況。

2、請泉州市路政辦協助在距封閉起點最近的可變情報板顯示“前方施工，右道封閉(施工外側時)或前方施工，左道封閉(施工內側時)”信息，除緊急情況特殊需要外不轉換其他信息。

3、在施工區域前30m收道封閉,然後依次設置緊急停車帶和施工機械停放在施工區域範圍內。

4、在施工四周，30m處分別設置“前方施工”警示標誌提醒司機。

5、設置夜間反光標牌。

6、夜間施工交通安全措施晚上十點至凌晨七點期間,車輛將越來越少,爲保證施工區域安全,封閉車道可以適當往外移,保證行車順通的情況下可只留一條行車道通行。施工區段路燈全亮。

第九章安全文明施工

1、搞好施工現場的場容場貌，合理佈局，整齊劃一。

2、開展文明教育，遵守市民規則。

3、加強班組建設和綜合治安管理，成立文明施工隊，做到目標管理、制度落實、責任到人。

4、加強環境保護，各部門按分工明確並管理工程施工的氣候環境、人員工作環境、設備運行環境，使其符合相關的法律法規要求。

5、加強與交警部門的溝通和協調，做到審批手續齊全，並嚴格遵守相應的管理規定。

第十章應急疏導預

案鶴山路施工時只能保證一或兩車道通車，保障出現交通事故或交通堵塞等交通異常情況時立即停止施工，把封閉的道路讓出來讓車輛通行，並配合相關部門進行疏導工作。