神七技術設計揭祕的閱讀答案
①在神舟飛船原有技術特點的基礎上,“神舟七號”根據航天員開展太空行走以及個別技術的發展,設計上進行了多項改動,各種試驗達80多項。
②飛船軌道艙具備氣閘艙的功能。“神舟七號”飛船長9.19米,總重近8噸,仍爲推進艙、返回艙、軌道艙的三艙結構。與以往不同的是,“神五”和“神六”的軌道艙僅作爲航天員在太空中的生活艙,吃喝拉撒睡都在這裏進行。按照計、劃,“神七”飛行時,航天員將從這個艙進入太空。因此,它增加了作爲氣閘艙的功能。“神舟七號”飛船副總設計師潘騰解釋說,其原理類似於潛水艇的閘門裝置,通過泄壓和復壓過程實現空間環境和飛船栽人環境的過渡。
③泄復壓設備組件安裝在軌道艙前端,由5支高壓氣瓶和管路、閥門等組成。泄壓不能過快,必須循序漸進,與此同時航天員也有一個吸氧排氮的過程。航天員在穿航天服時吸純氧,用大概半個小時的時間來置換血液裏的氮,這樣再減壓就安全了。與出艙過程相反,航天員從太空回到飛船內,則需要經歷一個“復壓”步驟——將艙內的氣壓從“零”恢復到一個大氣壓狀態。“神七”飛天前,在地面做了將近百項試驗,保障氣閘艙性能狀態比較穩定,從而確保航天員能夠安全、順利地完成出艙任務。
④此外,科研人員還在軌道艙的裝潢上頗下工夫。每個航天員的坐椅都是量體特製,艙內色彩搭配柔和,讓航天員有“家”的感覺。
⑤飛船有效栽荷增加。“神舟七號”飛船系統總設計師張柏楠說,從“神五”搭載一位航天員,到“神六”兩名航天員,再到“神七”滿載三人,這不僅僅是簡單的人數增多,還意味着飛船提供的各項有效載荷的相應增加。比如攜帶更多的食品、水等消耗品,提高供氣、供氧的流量,等等。
⑥更重要的'是,圍繞出艙活動,飛船還增加了不少新的元器件,包括泄復壓設備、兩套艙外航天服、數據話音傳輸設備以及其他艙載設備等。
⑦爲了避免生活物品及大量儀器過多佔用航天員活動空間的情況,工作人員通過計算機進行仿真設計,科學佈置軌道艙的格局,將必要的設備儘量集中擺放,或裝載在類似貨架的格框上,提高空間使用率,將航天員活動空間保持在7立方米以上。
⑧飛船首次安裝中繼衛星終端。細心的人不難發現,與前兩次載人飛行相比,飛船推進艙外部多了一個銀色的小裝置,這就是中繼衛星的終端天線。據“神舟七號”飛船副總指揮、副總設計師秦文波介紹,我國於今年4月成功發射了首顆中繼衛星“天鏈一號”,這顆衛星已在“神舟七號”飛行中首次應用。
1.本文說明的主要內容是 (2分)
2.與“神五”“神六”相比,“神七”在設計上進行了哪些改動?(6分)
3.第⑤段畫線句運用了 的說明方法,其作用是 (3分)
4.本文的說明順序是 (1分)
答案:
1.“神七”在設計上進行了多項改動。(2分)
2.①飛船軌道艙具備氣閘艙的功能:②在軌道艙的裝潢上,讓航天員有“家”的感覺;③飛船有效載荷增加;④飛船還增加了不少新的元器件;⑤提高了軌道艙的空間使用率;⑥飛船首次安裝中繼衛星終端。(6分)
3.作比較;(1分)說明“神七”提供的各項有效載荷有所增加。(2分)
4.邏輯順序。(1分)
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