設計人員工作總結

總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性結論的書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律，因此我們要做好歸納，寫好總結。那麼你知道總結如何寫嗎？下面是小編爲大家整理的設計人員工作總結，希望對大家有所幫助。

設計人員工作總結 篇1

轉眼間，輝煌的20xx年已經離我而去，光陰似箭、歲月匆匆，時間伴隨着我們的腳步疾馳而去，驀然回首，才發現過去的一年並不能畫上圓滿的句號，內心不禁感慨萬千，新的一年又開始了，在我們昂首期待未來的時候，有必要對過去一年的工作做一個回顧，總結以往的經驗教訓，以待在新的一年有所改進。下面我將從業務素質與內部合作兩個大的方面來分析自己一年來的得失。

一、作爲一名建築專業設計人員，業務能力的提高是重中之重。

20xx年的一年內，特別是下半年，通過大量的施工圖繪製，對製圖速度的提高有了很大的提升，同時對一些新接觸的項目，如大型地下室、大中型公建，有了更直觀的認識，完善了很多以前忽略了的知識點，並學到很多新的知識，從而更加認識到自己的不足，具體我以項目單個項目的形式列舉出每個項目出現的問題及收穫。

（1）泰達城3層地塊地下室

泰達城地下室，是我接觸的第一個大型地下室，以前畫的地下室都是防火分區爲一、二個分區的小型地下室。通過對泰達城地下室的設計，我發現：

1、越是大型的地下室，出圖越要仔細檢查，特別是是一些開門與細部尺寸標註的問題，因爲地下室的整個圖面特別大，每棟主樓落下去，在圖中所佔的比例相對較小，造成主樓下面的細部尺寸容易重疊，門窗編號容易編錯。

2、泰達城地下室，應該是第一個在圖審時提出，要在圖紙上考慮預留充電設施的項目，所以在畫圖是還是按以往的經驗，充電設施在圖上不表示，導致被圖審單位提出，造成建築圖要重新增加防火單元，水、電、暖等設備專業基本要從新調整平面佈置。所以在這個項目之後，公司出的所有地下室，在先期調整建築平面時均考慮每個防火分區的防火單元的佈置。如君悅府地下室、孔家嶺農貿市場地下室。

（2）君悅府項目

君悅府，由於方案是我做的，但是由於是中途接手，沒有對甲方已經認可的部分設計進行復核，造成在方案轉施工圖時，發現有很多走道淨寬、侯梯廳淨寬等不滿足公建建築疏散寬度的問題。有部分樓棟是公建改住宅項目，但是在方案設計的時候只考慮改住宅時的功能使用問題，沒注意該項目實際是公建項目，還是按普通住宅設計的疏散寬度。

（3）聚福首府住宅項目

聚福首府，由於甲方急於施工，所以項目啓動時，特別是我所畫的幾棟樓，是在方案條件不夠完善的情況下進行的，並且與方案溝通不到位。造成該項目出現不少的設計事故。主要是表現在基礎浪費與平面功能建築、方案對不上兩個問題。

1、聚福8樓售樓部，在畫建築圖時只有一個天3格式的裝修圖平面與一張現狀照片，方案只交代拿這個平面按現狀的立面出圖，在施工圖只有一個建築平面與結構基礎的情況下，工地急着要基礎施工，所以建築就拿現有的圖紙，套上方案的總圖位置就發給工地打樁，在後期所有建築圖出來的.時候，做建築定位圖時發現該樓，南北方向反了，而工地已經打完樁基，造成了工地極大的浪費及設計公司形象的折損。因爲這個問題，後期在我手上出的建築、樁基定位圖均會發給方案確定，複覈是否與方案出入，如盛業公館A地塊的樁基定位圖。

2、聚福8樓，是先完成了成套的施工圖設計，後期方案修改報批文本時，拿建築圖返方案，只口頭給我交代了要增加本棟樓的面積（把二層鏤空，補充一部分），後面方案提供全套最終文本給建築時，我也沒有再去對這棟樓與方案的圖紙，造成在甲方拿建築圖去報批時，發現平面的功能與方案對不上，如方案在本棟樓內增加了養老用房及物業用房的面積重新分隔等。

3、聚福2樓的門衛室，由於方案在畫門衛時，沒有考慮與邊上的住宅銜接，在畫建築時，爲避免門衛與住宅之間的尺寸形成小數，同時考慮裏面比例與效果圖基本一致，所以經過方案的同意，對值班室的位置作出調整，可能溝通脫節，對業主的意願沒有表達，使得值班室的位置與業主理想的位置偏差較大，造成基礎浪費。這個項目之後，如方案沒有明確定位的值班室，在出圖前，建築定的門衛與住宅之間關係的圖紙先發給方案確定在進行下一步細化，如盛業公館A地塊值班室。

（4）孔家嶺農貿市場

孔家嶺農貿市場是我接觸的第一個大型公建項目，通過這個項目的設計，發現以往對建築規範的瞭解不夠全面、透徹，一些還是處於棱模兩可的狀態，同時也發現了很多的知識盲點。

1、如公建的疏散，以前只知道大空間商業的疏散距離、疏散寬度的計算，通過這個項目知道了疏散寬度受進入疏散空間的門的寬度的影響，不只是樓梯的總寬度達到要求，門的寬度同樣要達到寬度要求。

2、公建的樓梯，地下室部分不能與主樓共用前室出地面。以前畫住宅的地下室，只知道在首層部分，用防火隔牆與地下室隔斷就行，地下室通過住宅的入戶大堂疏散至室外，通過這個項目知道，在首層隔斷之後，地下室樓梯的疏散門要直接對外，不能通過主樓的前室二次疏散。

二、除業務素質的鍛鍊之外，與甲方的溝通，與同事的配合，與施工方的交流也是工作中必不可少的一部分。

從工作到現在，第七個年頭了，溝通能力應該是我的一直以來的短項。

工作這麼久，關於普通技術問題的溝通，與甲方，與施工方之間的你來我往對答，與同事之間，先期溝通協調，確定設備專業的條件，沒什麼問題。溝通出現的問題，主要的還是有些專業知識儲備不夠和應變能力不足，造成的一些不需要出現的事情，或者能避免的事情發生。

如與結構專業溝通，可能結構覺得樑按他的方案實施，會更便於施工或者更具有穩定性等其他原因，結構提出來之後，我覺得問題不大，當時就回覆按結構的意思實施，但後面建築跟着改的時候，建築專業提出來，要按原建築方案實施，我返回來跟結構說時，結構也同意可以按建築做。所以在以後我會多多完善自己的知識面，同時也要在不是原則規範性的問題上堅持自己的意見，不再反覆。

第二個就是與外部的溝通能力，就是在配合業主那邊辦事的時候，不是屬於設計師應該工作範圍內的事情，儘量去拒絕對方，實在拒絕不了的，也要讓他知道這不是屬於設計院該做的，屬於幫他代辦的事情，因爲有些事情，有一次就有兩次，被對方當成理所當然，如農貿市場的塗工會經常讓我幫他打不是與本公司合作的項目圖紙寄出去（到付），第一次幫他打完之後，又有第二次，而且第二次發過來是隻說了兩個字“再打”，我回復說已經好寄過去之後，他也只回復“又改了”。我發現對方並不領幫他打圖的情之後，第三次他要我幫他打圖的時候就委婉的拒絕了他的要求。

最後，我還想說，在與外部人員溝通的時候，儘量多少感謝用詞，將心比心，每次通電話讓你改圖或者提供資料時，對方說的請、麻煩、謝謝等，至少會給你稍微煩躁的心情帶來一股涼風，稍稍平復，也更願意爲他去修改、服務等。

設計人員工作總結 篇2

短短的一個月，我對廣告有了更深的感受和認識。設計的實用性是很重要的，它是一種良好的溝通方式。設計師就應和一個企業的領導團隊緊密相連，與設計團隊共同收集來自企業領導的反饋意見，反過來說，實踐了"外部"從"內部"而來，"內部"又源於"外部"。，我們的'作品，尤其是出此刻公共場合的作品是不可能不被人看到的。無論它是對是錯，都不可能不看到它，而這也正是我們設計的職責所在。就這一點而言，我覺的各學科之間的交流是十分重要的。例如：平面設計師要用圖形的方式與公衆溝通時，就需要向建築設計師、城市設計師、社會學家和工業設計師展示設計方案。然而，我們的設計應將人放在首位，爲城市和環境思考，對新文化有所貢獻，用一種新的美學感覺和對市民的尊重來從事設計。以前想來排版就應是一種很簡單的工作，真正實踐了才發現自我對版面文字的編排存在着很多問題，第一天做版面設計工作，對文字的大小沒有準確的尺度，領導告訴我文字處理不好，打印出來畫面是很不協調的，記的哪天晚上忙到很晚，一個本以爲很簡單的排版做了三四遍，由於公司做的主要是宣傳廣告，主要應對大衆化，不得不以全身的精力去投入工作中。

在實習的過程中，透過向領導，同事的交流和向他們虛心的學習，總結了在廣告版面設計的過程中要注意的許多方面：

一、在版面的文字的排列方面

從文字的大小；字體的外形變化，字體筆行變化；字體外行的變化，排列的變化慢慢改善。透過改變字體外部結構特徵，筆形的特徵；字體筆畫間的疏密關係；或對部分筆畫進行放大縮小以及改變字的中心，使字體顯得新穎別緻，在排列上打破常規的字體排列順序，使字體從而具有更強烈的視覺衝擊力。

二、在廣告的色彩運用方面

依據廣告對象屬性的用色原則，對不一樣的消費者做出不一樣的色彩視覺信號，比如：公司設計的“愛國者mp3”大批量的宣傳彩頁和廣告，mp3一般的消費者都是應對大中院校的學生，所以色彩要相對活躍，豔麗，具有青春得朝氣。依據廣告宣傳整體策劃的用色原則，爲了突出企業形象、產品附加值和識別度，在廣告設計中以企業形象專用色爲基本元素進行設計。

三、場地域特徵的用色原則

針對不一樣國家和地區的廣告設計，還有民族習俗的關係，在圖形的設計和色彩的'運用上也有所思考。爲了有效的突出設計主題和廣告的表現力，在安排圖色與底色上，注意了調整圖案和底色的色彩關係，將純度，明度，色度的顏色用於品牌的文字、標識、圖形等主體要素中。在整體統一局部活潑的用色原則上，在廣告版面的設計中，注意廣告的主體色調和局部的色相比較的關係，，這樣既能夠把握廣告整體性又能夠使畫面充滿生機活力。

四、廣告圖象攝影和廣告插畫上

透過對商品在消費使用過程中的情景做出真實的再現，以便來宣傳商品的特徵，突出商品的形象；或以攝影圖形來促發消費者的購買，更直觀準確地傳達產品信息。真實的反映商品的結構、造型、材料和品質。

廣告的插畫有傳統的寫實描繪逐漸向誇張、理想化和多邊化的視覺表現方向發展，重意念而輕形似，從而有助於強化廣告商品對象的特徵和主題。在廣告排版製作的過程中，使用卡通形象作爲產品代言人不但能夠以卡通形象的活潑自由，個性化的形象贏得消費者的好感，還省去了請名人做代言的龐大廣告支出和風險。

也根據版面的需要適當的運用一些抽象圖形，如圓形、方行、三角形、點、直線、折線等。形象簡潔而有秩序。有機形態比較自由、活潑而富有彈性，其構成大多采用曲線組合，也有不規則的偶發形態，如雲紋、水紋、墨跡等，抽象圖形的使用務必貼合資料、主題，與主題無關、牽強的形式只能誤導讀者，削弱傳播力

設計人員工作總結 篇3

到20xx年末，我來公司已有三年的時間了。這三年是公司飛速發展的時期，對於個人，也是一個快速成長的階段。在這期間，學習了很多，成長了很多，感謝公司，感謝領導！

通過今年的工作與學習，個人工作體會如下：

1、公司發展：

在20xx年，公司的發展日新月異，公司的規模也不斷擴大，公司的各個部門也陸續完善，設立了經營部、總工辦、辦公室、4個設計室、出版室等。這一切都顯示出了整個公司的活力。我們的公司，是一個可以讓我們不斷進步、超越自己、勇創輝煌的舞臺。

2、路橋設計室：

現在的路橋設計室中，除了和我一同進公司的xx、xx外，其他同事都是這兩年陸陸續續加入公司的，設計室的人員數量、結構、層次也在不斷的發展與提升，總體技術水平不斷提高。特別是饒德田所長的加入，讓整個設計室變成了一個團結緊密的集體，使設計室散發出新的.活力。我爲我們室良好的工作環境感到驕傲。

3、個人總結：

今年是我工作中比較有挑戰性的一年，由於工作時間比較短，自己的能力還不夠高，只做過一些小的公路、市政項目，而我今年工作的重點是xx工程。這是一條城市一級主幹道，x公里的道路，一座xx，設計難度較大，前期規劃資料缺少，設計室內部及和業主協調等等對我來講都是較大的挑戰，在領導的支持、同事的配合下終於圓滿完成了整個道路專業的設計任務。在整個設計過程中，自己也犯了不少錯誤，讓我認識到了自己能力上的不足及專業上的欠缺，也使我明確了20xx年奮鬥的目標，在新的一年裏我會更加努力的工作，和公司一起再創輝煌。

4、問題及建議

①專業知識的提高：現階段路橋室的設計水平還不是很高，需要我們定期不定期的總結和學習。

②專業配合方面：現階段我們路橋室已經具備了同事開展多個道路項目的能力，但是在個別分項上力量還要加強，努力在20xx年使我們室不需要外協人員就能完成所有設計。

③外業測量：今年下半年，路橋室處理了幾條以前設計道路的後期服務工作，主要問題多是出在導線點上面，所以建議在20xx年我們新設計的道路在外業測量方面要預留時間、花費成本來埋設高質量的導線點。

④儀器設備：路橋室的複印打印機，下半年開始出現不少問題，特別是複印速度和質量跟不上，經常到電力室複印，導致另外三個設計室出圖時間被擠佔，隨着公司業務的增加，這個矛盾將更加突出，建議添置新的複印打印機。

⑤健康衛生：建議公司定期組織爲我們進行體檢。最後，祝大家新年快樂，萬事如意！

設計人員工作總結 篇4

光陰似箭，日月如梭，轉眼間又到了年終歲尾，在公司的領導下、同志們的支持和幫助下，我堅持不斷地學習，努力提高綜合素質，完成了自己維修設備的各項職責，在這裏將自己的工作情況做個簡要總結以便更好的開展明年的工作。

積極檢修保正安全生產。在檢修電化室真空乾燥箱積極協調與廠家聯繫使廠家近早發來配件修復真空乾燥箱，使試驗順利進行。對於公司車間正常生產時發現故障及時排除，如9月份除鐵機發生故障及時查出PLC電源24V壞晚上我就去洛陽紫金城買配件早上7點就到公司按裝上進行試驗調試，不應響車間生產。

作爲一名設備維修人員，設備是企業生產的堅實基礎，有了設備的良好運行，才能確保生產的連續穩定，現代企業應從實際出發，時刻樹立“維護保養爲主、計劃檢修爲輔、的宗旨，在總結自身經驗的基礎上，認真工作、使自己工作效率不斷得到提高。愛崗敬業的職業道德素質是每一項工作順利開展並最終取得成功的保障，、兢兢業業做好本職工作是我自己的工作原則，用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務、並履行好自己的崗位職責。在工作崗位上勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率掌握更多的技能。

二．積極配合領導、團結同事、相互學習。

在工作中發揚團隊合作精神，努力完成公司的各項任務，尊重領導、服從命令、積極配合工作；、團結一體、互相學習，堅持做到“三好、四會、五良好”。（“三好”即對設備用好、修好、管好；“四會”即對設備會使用、會保養、會檢查、會排除故障；“五良好”即使設備性能良好、密封良好、潤滑良好、調整良好、堅固良好）。

，全心全意爲公司創造利益爲宗旨，努力實踐公司和車間各項目標的重要思想，在自己平凡而普通的`工作崗位上，努力做好本職工作。 “學海無涯”，面對各種環境還要不斷的努力學習，讓自己的技術水平更高、更快的發展，儘量爲公司盡一些微薄之力，爲此在以後的工作中除了加強公司設備的基礎維修外，還需要進一步深化技術創新與改造，進而爲月星公司的效益作出更大的貢獻

設計人員工作總結 篇5

在成熟和迷惘的交織中，20xx年上半年悄然流逝了。在我眼裏，設計室也是一個沒有硝煙的戰場，它能磨鍊人的意志，淡泊人的心靈，業務素質能得到快速提高，人的心理也能快速成熟起來。

下面我將從業務素質，外界溝通與內部合作兩個大的方面來分析自己半年來的得失。作爲一名建築專業設計人員，業務能力的提高是重中之重。

20xx年的半年，通過實踐，我對建築設計的流程，方法等有了較深的認識，對建築規範也有了一定的瞭解。今年年初，我給自己制定的目標是大致具備能獨立操作一個一般項目的能力，包括它的總平規劃，方案設計，以及後期施工圖的設計。能力來源於實踐，實踐檢驗能力；半年來，我按照自己既定的目標一步一步地腳踏實地走過來，有些可能達到了，而有些可能離目標還有一定地差距，具體表現在以下幾個方面。

一、總平規劃能力：

今年上半年，通過對，我對規劃方面的知識有了較爲深刻的理解，具備了一定的動手能力。爲方便與甲方的溝通，我力爭更多地瞭解房地產開發的動態和走向，用心揣測開發商的商業目的，努力尋求設計師與開發商完美的結合點。作爲設計師，主要通過國家現行規範和當地政府部門規定的容積率，建築密度，綠化率，建築高度和間距來宏觀控制；其次，基本柱網的確定，消防通道與小區路網的貫通，建築風格的選定也是一名成熟的設計師必須熟練解決的幾個問題，積累了不少寶貴的經驗。

二、方案能力：

方案能力是一名建築設計師應必備的重要能力。好的平面方案直接與建築的適用，經濟，美觀三大基本要素掛鉤。半年來，我參與了一些項目平面方案的設計，在桂湖花園，怡然居，竹韻苑等平面方案的設計中，我跟隨設計組的領導一起查閱資料，實地考察，埋頭苦幹，虛心請教，圓滿完成了既定任務。與此期間，受領導重託，我還獨立完成了警備區招待所，某雙拼別墅和百貨大樓，竹韻苑1，2#樓的平立面方案設計。在平面柱網的佈置中，我先按自己的想法大致佈置結構柱網，再請結構組同事幫忙檢查是否合理，無形之中，我增強了結構概念，豐富了專業知識。在獨立設計的過程中，我發現了自己的很多不足之處，特別是對立面方案的把握還缺乏基礎理論性的認識，這都是在以後的工作中必須首要加強的。

三、施工圖設計

施工圖是方案設計的後續，它將建築設計從宏觀引入到微觀，從控制到限定。使建築設計作品更貼近生活和方便施工。這就要求設計師必須增強對生活的體驗和對建築規範的透徹理解。通過一年多的大量施工圖的設計，從一般住宅到商業建築，從民用建築到工業建築，從多層到高層，從剛開始的的描圖組圖，到後來的跟圖學圖，接下來的獨立操作，到竹韻苑的遊刃有餘，我親眼目睹了自己從無到有，從迷惘到清晰的成長過程，我基本具備了獨立操作的能力，可以解決施工中常見的一些問題。一年來，我幾乎熟讀了公司所有的建築規範和相關資料，並做了較爲詳細的學習筆記，雖然很多知識一時間都用不上，但我瞭解了，到用的時候就不會有“書到用時方恨少”的感嘆。建築施工圖設計的難點在屋面排水和節點大樣，在這些方面，設計院的老師傅給了我們許多幫助，屋面排水在於組織引導，屋面做法要優先考慮屋面的排水問題；節點大樣不僅要做到輕巧美觀，更要方便施工。古語有云：學無止境，在施工圖設計方面我還存在許多誤區，還有許多自己需要學習和加強的地方。諸如對地下車庫，人防工程的設計；對?高層建築防火規範?的深刻理解，對樓梯梯段淨高的認識，廚房衛生間的`佈置必須滿足人性化的需要等等。

除業務素質的鍛鍊外，與甲方的溝通，與同事間的配合，與施工方的交流也是工作中必不可少的一部分。

設計是一項貫穿工程始末的工作。設計前期，我們致力於與甲方的溝通，通過我們的職業嗅覺瞭解開發商的商業意圖，不卑不亢，有禮有節是我們堅持的一貫立場。設計中期，我們需要與同專業的合作，與相關專業的配合完成，建築專業作爲其他專業的先導，必須對整個設計流程負全面的責任。在我看來，合作中的摩擦總是難以避免的，但必須具備良好的心態；無論工種的相同與否，職位高低，都必須抱學習的態度，虛心的精神，舒緩的語氣，以理服人的姿態；任何的自以爲是，適才自傲都會導致內部矛盾，影響整個團隊的戰鬥力，繼而拖緩工程進度。設計後期，我們要與施工方進行不斷的交流，無論交流的結果如何，都對我們今後的設計是有百益而無一害；是我們的問題，就要敢於承認並迅速加以更正，不是我們的過錯，也要做細緻的解釋工作。

爲了提高自己的綜合素質，我閱讀了許多名人傳記，從偉人的經歷中獲取養分，更進一步地充實自己。我閱讀了大量的文學作品，提高了自己鑑賞水平。我又學習了爲人處世倫理哲學，以提高自己的道德修養。所有這些，使我越來越深刻地感覺到人生追求的意義。

不知道是自己要求太高，還是自己的進步太小，我總覺得離目標還是那麼遠。而且工作時間越長，學的東西越多，就越感到自己的不足。總之，成績屬於過去，過錯已化爲經驗。在以後的工作和生活中，伴隨着公司的不斷拓展和業務量增長，我們依舊會面臨巨大的挑戰和壓力。就我個人而言，有幾點尤其需要重視。

一是加強自身業務能力的培養，增加自已對設計各個環節的熟練程度，多吃苦，多思考，努力提高工作效率；

二是與同專業同事間增強憂患意識，競爭意識，營造你追我趕的氛圍，不學習不上進就要被社會淘汰；

三是加強與公司內部各設計人員間的團結合作，保持平和的心態，多溝通，多配合，充分挖掘集體的潛力。

最後，我還想說一個詞：責任。

無數次，我拿這個詞來衡量自己，來要求自己。不論說過的話、做過的事，都要負起責任。肩上扛着工作上的責任，社會的責任，家庭的責任，不可逃避的。

新的一年即將來臨，我相信，有了公司領導層的英名決策和正確指導，加上公司全體員工的共同努力，同舟共濟，繼往開來，公司的發展一定會蒸蒸日上。我沒有理由不憧憬以後的錦繡前程。

設計人員工作總結 篇6

一、必須瞭解的規劃條件

規劃局的規劃要點：建設用地範圍即紅線範圍、地形情況、建設用地面積、建築規模（地上地下），容積率、綠地率、建築高度、建築退界要求、建築退線要求、建築間距要求、日照要求、配套公共服務設施要求、停車指標的要求，交通規劃及出入口等要求。

二、製作測算表格

根據以上條件，製作測算表格，用甲方提供或甲方大致要求的戶型進行強排，估算容積率，對項目定位。下面是萬科總結的各類建築分別對應的容積率數值。面對客戶時可以做初步的項目判斷。

1.容積率低於x，高檔的獨棟別墅項目。

2.容積率x，一般獨棟別墅項目，密度偏大。穿插部分雙拼別墅、聯排別墅，可適當降低密度提高品質。

3.容積率x，一般的雙拼、聯排別墅。

4.容積率x，全多層項目較多。如與低層或聯排別墅組合，密度較高。

5.容積率x，正常的多層項目，環境一般。如果是多層與小高層的組合，環境品質較好。

6.容積率x，正常的多層 小高層項目。

7.容積率x，正常的小高層項目。

8.容積率x，小高層 二類高層項目（18層以內）。此時如果做全小高層，環境會很差。

9.容積率x，高層項目（樓高100米以內）。

10.容積率以上，摩天大樓項目。

居住區入口的做法是相對模式化的，設計時要考慮以下問題：

（1）門衛管理方便：用最少的人力兼顧車流和人流管理

（2）出車的安全，門口要留出駐車的空間，讓車在路口停留觀察交通狀況

（3）進車的控制，讓誤闖的車輛可以及時掉頭

（4）人車分行另外，要注意門衛室是景觀做還是建築做，如果是建築做，是否有退界要求，是否要報批？

三、合理佈置路網、考慮消防車道

（一）消防車道

（1）低層、多層、中高層住宅的居住區內宜設有消防車道，其轉彎半徑不應小於6m。高層住宅的周圍應設有環形車道，其轉彎半徑不應小於12m，當確有困難時，應至少沿住宅的一個長邊設置消防車道。盡端式消防車道的回車場地不應小於15mx15m。

（2）聯體的住宅羣，當一個方向的長度超過150m或總長度超過220m時，消防車道的設置應符合下列之一的規定：

a.消防車道應沿建築的兩個長邊設置，消防車道旁應設置室外消火栓，且建築應設置與兩條車道連通的人行通道（可利用樓梯間），其間距不應大於80m；b.建築的適中位置應設有穿過建築的門洞，其淨高、淨寬不應小於4m。

（二）消防登高面

高層住宅應設置消防登高面，並應符合下列規定：

（1）塔式住宅的消防登高面不應小於住宅的1/4周邊長度；

（2）單元式、通廊式住宅的消防登高面不應小於住宅的一個長邊長度；

（3）消防登高面應靠近住宅的公共樓梯或陽臺、窗；

（4）消防登高面一側的裙房，其建築高度不應大於5m，且進深不應大於4m；

（5）消防登高面不宜設計大面積的玻璃幕牆。

（三）消防登高場地

（1）高層住宅應在登高面一側，結合消防車道設置不少於一塊的消防登高場地，每塊消防登高場地面積不應小於15mx8m。

消防登高場地是指供消防登高車實施操作時停靠的停車場地。根據上海目前使用的登高消防車的最大長度爲13m，登高車操作支撐所需的硬地寬度爲6m，爲滿足登高消防車的正常作業併爲消防人員的施救留出一定的工作空間，本條文規定消防登高場地的面積不應小於15mx8m。

（2）消防登高場地應符合下列規定：

a.消防登高場地距住宅的外牆不宜小於5m，其最外一點至消防登高面的邊緣的水平距離不應大於10m；

b.設有坡道的消防登高場地，其坡道坡度不應大於15%；

c.利用市政道路作爲消防登高場地，其綠化、架空線路、電車網架等設施不得影響消防車的停靠、操作。

d.高層住宅的消防車道、消防登高場地應避開地下管道、暗溝、水池、化糞池等影響消防車荷載的地下設施，在地下建築上佈置消防登高場地、消防車道時，地下建築的樓板荷載計算應考慮消防登高車的重量。

（四）安全疏散

1.樓梯間的設置形式住宅設一個樓梯間時，應符合以下規定：

（1）低層、多層住宅，當每套戶門至樓梯口的距離不大於15m時，應設一個敞開樓梯間；

（2）中高層住宅，當每套戶門至樓梯口的距離不大於15m時，應設一個敞開樓梯間，戶門應爲乙級防火門或樓梯間通至屋頂平臺；

（3）十層、十一層的單元式住宅每單元應設一個敞開樓梯間，但戶門應爲乙級防火門（戶門可朝戶內開啓）且樓梯應通至屋頂，各單元的屋頂平臺應相連通；

（4）十層、十一層的塔式住宅應設一個封閉樓梯間；

（5）十二層至十八層的塔式、單元式住宅應設一個防煙樓梯間，且前室的面積不應小於；

（6）當十八層以上的單元式住宅每單元設一個防煙樓梯間時，應按規定設置連廊。上述規定以外的住宅，其設置樓梯間的數量不應小於兩個，並應符合下列規定：

（7）低層、多層、中高層住宅應設敞開樓梯間；

（8）十層、十一層的通廊式住宅應設封閉樓梯間；

（9）十二層及以上的通廊式住宅應設防煙樓梯間；

（10）十八層以上的塔式住宅應設防煙樓梯間。

2.樓梯間的設置要求

（1）樓梯間或前室應靠外牆設置，並應設置可開啓的外窗和樓梯間頂部的百葉窗，不宜設機械加壓送風，其開窗面積及樓梯間頂部的百葉窗面積應符合有關規定。十八層以上的塔式住宅，當防煙樓梯間只在前室設置可開啓的外窗，樓梯間爲暗樓梯間時，樓梯間的頂部應設置自然通風窗，有效面積不小於。

（2）自然通風方式的要求：

a.靠外牆的敞開樓梯間、封閉樓梯間、防煙樓梯間每五層內自然通風面積不應小於2m2，並應保證該樓梯間頂層設有不小於的自然通風面積；

b.防煙樓梯間前室、消防電梯前室自然通風面積不應小於2m2，合用前室不應小於3m2；

c.十八層以上的塔式住宅，當防煙樓梯間只在前室設置可開啓的外窗，樓梯間爲暗樓梯間時，戶門不應直接開向前室。

（3）高層住宅至少應有一個樓梯通至屋頂平臺，通至屋頂平臺的門宜爲普通玻璃門，且朝屋頂方向開啓。單元式住宅各單元的樓梯間宜在屋頂相連通。

利用屋頂逃生是火災時常見的逃生方式。爲保證人員及時藉助屋頂從相鄰單元疏散到安全區域，或將屋頂作爲避難平臺等待救援。

（4）設封閉或防煙樓梯間的住宅，屋頂層電梯機房等房間的門不宜開在樓梯間、前室內。

當確有困難，電梯機房或其它設備用房的門必須開在樓梯間或前室內時，則應設甲級防火門，且門的開啓不得影響人員疏散。 （5）剪刀樓梯設計應符合下列規定：

a.剪刀樓梯的兩個樓梯應在前室、走道或屋頂連通；

b.剪刀樓梯的梯段之間應設置耐火極限不低於的實體牆分隔。

（6）高層住宅,當地上部分的樓梯間或前室設置可開啓的外窗,且地下室爲自行車、汽車停車庫或機電設備用房時，其地下室的樓梯或前室可不設機械加壓送風裝置。

（7）考慮到樓梯間或前室採用自然通風方式的住宅，只對地下室的樓梯間或前室設機械加壓送風，既不經濟，也難以實施。而當地下室爲自行車、汽車停車庫或機電設備用房時，地下室平時停留的人員較少，因此，樓梯間形式可以不變，對其無自然通風采光的前室和樓梯間也作放寬處理，可不設機械加壓送風。

（8）住宅各類樓梯間的設置還應符合下列規定：

a.煤氣管道不應穿過樓梯間，當必須穿過樓梯間時，應穿鋼管保護；

b.除煤氣管道井外的其它管道井，當在每層樓板處採用相當於樓板耐火極限的不燃燒體作防火分隔，且檢修門爲丙級防火門時，檢修門可開在樓梯間或前室內。

（9）商住樓的營業場所、住宅的底層商業服務網點的出入口或樓梯與住宅的出入口和樓梯必須分開設置。

出入口包含平面交通和垂直交通，垂直交通指樓梯、電梯。在住宅建築中佈置商店等公共用房，主要需解決使用功能完全不同的用房放在一起所產生的種種矛盾。爲保證住宅安全，防止商店發生火災威脅住戶安全，規定商住樓的營業場所、住宅的底層商業服務網點的出入口或樓梯不得與住宅的出入口或樓梯相互借用，必須分開設置，互不干擾。

（10）居住區域內地下汽車庫的樓梯可借用住宅的樓梯，但其通向樓梯間的門應爲甲級防火門。

特別要注意的是，當地下室除汽車庫外，還有自行車庫、機電設備用房及其它用房時，汽車庫借用住宅疏散樓梯應滿足下列要求：

a.汽車庫與其它部位之間應採用防火牆、防火捲簾及甲級防火門分隔；

b.汽車庫借用的住宅樓梯必須與汽車庫在同一防火分區內，即該樓梯與其它部位之間也應採用防火牆及甲級防火門分隔。

c.汽車庫防火分區內最遠點距樓梯間的距離不應大於60m。

3.躍層式住宅的疏散要求

（1）高層住宅每套所跨越的樓層不宜超過兩層；

（2）十八層及十八層以下的高層住宅，當有向上躍層和向下躍層同時設置時，每層（包括躍層）應開設通向公共走道的戶門；

（3）十八層以上的高層住宅，所有戶室應一個方向（同時向上或向下）躍層；

（4）每套戶室從最遠一點算起，到戶門的距離不應超過20m；當超過20m時，躍層樓面應開設通向公共走道的門。（套內樓梯的一段距離按期水平投影長度的倍計算）。

4.消防電梯

（1）十二層及以上的高層住宅應設消防電梯，消防電梯可與客梯兼用，其前室可與防煙樓梯間的前室合用。

（2）消防電梯是消防撲救滅火的措施之一。根據國家防火技術規範和本市有關規定，要求在十二層及以上的高層住宅應設消防電梯，消防電梯可與客梯兼用。由於住宅消防電梯一般兼作日常使用的客梯，很少獨立設置，故允許其前室可與防煙樓梯間的前室合用。

（3）底層商業營業場所高度在24m以下時，住宅部分的消防電梯在商業營業場所可不停靠。

（4）電梯應在設有戶門或公共走廊的每層設站，且至少應有一臺電梯通向地下汽車庫。當地下室爲自行車停車庫或機電設備房時，消防電梯可不停靠。

5.走道、連廊

十八層以上塔式住宅、每單元設有兩個防煙樓梯間的單元式住宅，當每層超過6套，或短走道上超過3套時，應設置環繞電梯或樓梯的走道。 注：短走道指防煙樓梯間的前室門至最遠的一套戶門之間的走道。

在設置消防連廊時要注意下列問題：

（1）消防連廊必須每層設置，不得隔層設。但躍層戶型可以只在設有戶門的樓層設置。

（2）每層相鄰單元必須在走道或前室等公共部位設置連廊連通，不允許在樓梯間內設置連廊，防止火災情況下煙氣通過連廊進入相鄰單元樓梯間，也不允許通過戶內陽臺連通，這樣不能保證疏散暢通。

（3）當單元式住宅各單元層數不同時，應將每單元視作一幢塔式住宅進行平面設計；當各單元層數均超過18層時，可在較低幾個單元之間的相鄰單元設置連廊，但最高一個單元應視爲一幢塔式住宅。

四、地下車庫設計

佈置單體或組合體時，若在規劃住宅小區地下有停車場，應該注意些什麼，如出入口的個數，在小區中的佈置等，如何組織交通流線，如何做到人車分流。高層建築，地下停車庫做兩層，但柱子必須和上面的一致嗎？位置、形狀、尺寸？因爲是不規則的地形，布柱根據停車間距不好弄。

1.基地出入口與城市道路的關係

（1）居住區機動車出入口不應設在城市快速路和主幹路上，可設置在城市次幹路和支路上，並距道路交叉口50米以外

（2）小區出入口設置應考慮與相鄰小區出入口的相互位置關係。

（3）機動車地下車轉戶口出入口不宜直接設置在城市道路上，應通過小區內部道路與城市道路相接。

（4）在同一條城市道路上，不宜設置多個出入口，儘可能歸併爲一個出入口，且出入口寬度與相接城市道路紅線寬度相協調，需要進行功能劃分的應通過小區內部路進行交通組織。

2.停車場規劃

停車場配建標準：地面停車場按每個機動車位佔地面積30平方米計；地下停車庫及停車樓按每個機動位佔建築面積35平方米計；多層停車庫按每個機動車位佔地面積平方米，層高米計；自行車按每輛車面積平方米計；裝卸車位尺寸不小於4米×8米。

3.地下車庫設計要點

（1）人防結合

地下汽車庫宜結合人防設計，即在平時作爲汽車庫使用，而在戰時則作爲人員、物資的掩蔽場所——人防，這就叫做平戰結合。一般城市規劃都對有人防配建面積比例的規定，可以說是強制的。如果投資者不願意建造人防，也可以繳納一定費用，由政府易地再建。所以我們看到有些小區的地下車庫是設計有人防設施的，而有的則沒有。

（2）車庫規模

通常我們設計的車庫屬於“中型”（51~300輛），有時也會有大型（301~500輛）的地下汽車庫，即：停車間室內地坪面低於室外地坪面高度超過該層車庫淨高一半的汽車庫。

大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少於2個；特大型汽車庫庫址，車輛出入口不應少於3個，並應設置人流專用出入口。各汽車出入口之間的淨距應大於15m。出入口的寬度，雙向行駛時不應小於7m，單向行駛時不應小於5m。

（3）汽車坡道

進入地下汽車庫需要有坡道，坡道可以是直線的、曲線的或二者的結合。坡道設計的重點是確定坡道的位置，數量。大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少於2個。即：一般設計兩個出入口就夠了。汽車庫的汽車出入口寬度，單車行駛時不宜小於，雙車行駛時不宜小於。但兩個出入口距離不可過近（各汽車出入口之間的淨距應大於15m）。規範又規定：汽車疏散坡道的寬度不應小於4m，雙車道不宜小於7m，因此乾脆汽車坡道就設計爲4米或7米。

（4）常規數據

汽車轉彎半徑按6米設計，此爲小型車轉彎半徑。汽車庫室內最小淨高應：>米（微型車、小型車）。我們通常的車庫以微型、小型車庫。

（5）防火設計

汽車庫應設防火牆劃分防火分區。每個防火分區的最大允許建築面積，地下汽車庫爲20xx平方米。如果設有自動噴水滅火系統則可翻倍。

劃分完防火分區，馬上就是人員安全出口的設置。規範規定：汽車庫、修車庫的每個防火分區內，其人員安全出口不應少於兩個。規範同時規定：汽車庫、修車庫的人員安全出口和汽車疏散出口應分開設置。也就是說：汽車坡道不能作爲人員疏散。因此，每個防火分區設兩個封閉樓梯間上到地面上去。疏散樓梯的寬度不應小於，即兩股人流。樓梯間儘量分散佈置，因爲汽車庫室內最遠工作地點至樓梯間的距離不應超過45m，當設有自動滅火系統時，其距離不應超過60m。

4.住宅地下車庫設計方法

1.整體規劃

在設計初期，必須把地上、地下統一考慮，地下車庫決不是設計的附屬品，要儘可能把車庫集中在一個整體空間中，以提高相同面積下的停車數量。一種方法是，把地上住宅沿地塊外圍佈置，就是“圍合式佈局”，社區中部形成比較開闊的園林空間，下面做停車，這種方式能夠形成開闊的樓間距，住宅單元的通風、景觀效果非常好，同時地下車庫的使用率也非常高。另外一種方法，把住宅樓多棟組合，提高小區空地的完整性。從而有利地下停車庫空間的完整性，對於大盤而言，有時地下停車庫被分割成幾個片區，這時還要考慮各區之間的連接通暢，不應產生瓶頸現象，從而對交通、消防不利。

2.平面佈局

主要包含車道和停車位佈置、柱網布局、與地下室其它功能部分協調等。

一般住宅小區以中型轎車：長（4．9m） X寬（1．8m） x高（1．8m）爲設計標準車型尺寸，停車位尺寸應爲：長(5—6)m x寬(2．5—3)m。車位與車道成90°直角，且車輛“倒進順出”的佈置的時候，每臺車所佔車庫面積的比例最小，按照此方式佈置的地下停車庫每車所佔面積應在28㎡—35㎡。

較大型車庫的停車通道，應儘量設環形車道。當採用與車道成90°直角的停車位佈置時，車道寬應在6m以上，車道車行路線方式可採用雙車道雙向行駛。

按照標準車型與車道尺寸，柱網宜在6X8m(柱間停兩輛車)或8X8m{柱間停三輛車)左右。

3.管線佈置

管線綜合，注意遵循如下原則：

a.應儘量使“主風道” 靠近車道邊側設置；b.風道寬度儘量控制在米以內，使風道下面不設噴淋；c.電橋架、設備管線儘量與風道平行設置、儘量不要設在風道下方；d.各類管線交叉點不要設在主車道處。

設備管線常用計算高度4.屋頂綠化

地下車庫的設置，爲社區的地面綠化提供了最大可能的空間，一般由於車庫都佈置在社區比較完整、大塊的`空曠場地內，在頂板上部可作覆土、形成小區的中心綠化花園。

覆土平均厚度在50公分左右，可適應種植小型灌木和鋪植草皮。但如果要栽種大型喬木，必須加設覆土坑。

5.地下室範圍（面積）

上部建築——結合消防電梯及核心筒範圍，考慮地下室直達戶內；地形地貌；銷售和開發節奏；停車數量——規劃停車總量扣除地面停車數量；設備用房；其他——不能停車和設備房的沒有使用價值的空間儘量減小。（1）坡道寬度：（2）曲線坡道寬度：備註：

（1）汽車最小轉彎半徑＝汽車迴轉時汽車的前輪外側循圓曲線行走軌跡的半徑；

（2）汽車最小轉彎半徑≠環道內徑；

（3）避免：誤將國家規定的汽車的最小轉彎半徑6米，理解爲是車道的最小內徑，導致車道的內徑過大，相應的增加車庫面積。 各種停車位尺寸及通車道寬度

（4）各種車道（出口）最小寬度

（5）層高確定原則

合理的選用地下室底板的構造做法，根據實際構造來計算層高；在確定層高時，精確計算設備管線預留高度以及結構樑高；當車庫與變配電間或水池等設備用房同層設計時，應採取“設備用房局部降板”，而車庫層高按常規設計。

各類層高計算的基本內容：常見車庫層高：

A.地下室車庫底層層高（設濾水層及排風、噴淋）

a、風道下無噴淋，底層層高一般爲米（是到建築面層；到結構板上皮爲米；樑高按650，風道按300；

b、風道下設噴淋，底層層高一般爲米（到結構板上皮爲米；樑高按650，風道按300）

備註：

1、總建築面積超過20xx平米的地下車庫必須設機械排煙（有風道）；

2、停車數超過10輛的地下車庫，或者停車數超過50輛的地上車庫，必須設噴淋。

B.地下室其他層（設排風、噴淋）

a、風道下無噴淋，層高一般爲米（樑高按650，風道350）；

b、風道下設噴淋，層高一般爲米 （樑高按650，風道300）；層高一般爲米（樑高按650）

備註：當風道寬度大於米時，風道下面必須設噴淋。

c.地下室其他層（無排風、有噴淋）風道下設噴淋，層高一般爲米（樑高按650，風道300）；層高一般爲米（樑高按650）。

D.半地下室、停車數超過50輛的開敞式及架空層車庫

一般爲 米（如設噴淋，無風道層高，樑高按650）。

E.車庫入車的一面完全敞開、車道是利用室外道路的車庫

一般爲米（板厚按100，面層50；考慮到計算面積問題，一般圖上標註爲 米；）。

五、建築高度的設置問題

算日照時，參數設置，建築高度的設置問題，建築高度是否考慮水箱間、樓梯間、電梯機房等的高度問題。

（一）建築高度計算方法

根據民用建築設計通則：

1.平屋頂：

（1）受高度限制的建築高度：指建築室外地坪至建築最高點間的距離。稱爲建築高度

（2）非受高度限制的建築高度：指建築室外地坪至建築屋面面層或女兒牆頂的距離。

建築高度是指建築室外地坪至女兒牆的高度。這兩個都有問題的，都不存在定義的唯一性和確定性。受高度限制的建築主要是與航空控制有關的；非受高度限制的建築高度主要與建築日照及消防等有關。這樣看來這兩個定義就不至於在設計中產生矛盾了。

2.消防建築高度計算

坡屋面算到檐口，平屋面算到屋面面層。多種形式屋面按最大值

（1）建築高度的計算：當爲坡屋面時，應爲建築物室外設計地面到其檐口的高度；當爲平屋面（包括有女兒牆的平屋面）時，應爲建築物室外設計地面到其屋面面層的高度；當同一座建築物有多種屋面形式時，建築高度應按上述方法分別計算後取其中最大值。局部突出屋頂的瞭望塔、冷卻塔、水箱間、微波天線間或設施、電梯機房、排風和排煙機房以及樓梯出口小間等，可不計入建築高度內。

（2）建築物室外設計地面到其檐口或屋面面層的高度，屋頂上的水箱間、電梯機房、排煙機房和樓梯出口小間等不計入建築高度。

3.日照建築高度計算

（1）日照間距係數：根據日照標準確定的房屋間距與遮擋房屋檐高的比值。

（2）日照時間計算起點底層窗臺面（指距室內地坪高的外牆位置）

（二）層高建高層計與築數

1.建築高度 建築高度指自建築物散水外緣處的室外地坪至建築物最高部分的垂直高度。但下列情況不計入建築控制高度：

（1）屋頂突出物的高度在9米以內，且其水平投影面積之和不超過該建築物標準層建築面積的1/8者。

（2）實心女兒牆高度自牆頂往下小於米者；

（3）建築物屋頂另加構架但不設圍合外牆者，構架部分不計入高度。

（4）出檐式平屋頂的建築高度：具有出檐式平屋頂的建築，其高度爲自基地室外地坪起至檐口底面止。

2.坡屋頂建築高度 坡屋頂建築物當屋面坡度超過四十五度（含四十五度）時，建築高度自基地室外地坪至坡屋頂的的二分之一爲止；當小於四十五度時，按條規定計算。

3.場地前道路標高與場地地坪高度不同的建築高度

當場地前道路標高與場地地坪高度不同時，建築物高度視下述不同情況分別計算：當進行景觀和建築物結構的規劃控制時，建築物高度仍以場地地坪標高爲準計算；當進行消防撲救控制時，如路面標高高於場地地坪標高時，則以路面標高爲準計算；當建築物前後立面高度不同時，規劃控制高度按建築物的主出入口中的一面計算，而消防控制則按撲救登高一面計算。

4.建築羣高度限制 建築羣高度限制指一組互相鄰近的建築物中最低與最高建築物高度的幅度。建築羣限高指對其中最高建築物的高度限制。

5.一棟建築物有兩個以上體量建築組合的建築高度一棟建築物有兩個以上體量的建築組合，其建築物高度以最高體量的高度計算；

6.特殊造型的建築高度 特殊造型的建築高度按下列規定計算：

（1）薄殼結構與波浪形結構屋頂，建築物高度自場地地坪至薄殼頂高或波頂高；

（2）屋面爲球形拱頂，建築物高度自場地地坪至拱頂最高處；

（3）半地下室高出地面的高度：半地下室高出地面的高度爲由散水邊緣處的室外地坪標高至半地下室頂板。

（三）建築層數計算

1.住宅按層數

低多層住宅爲1層至3層；多層住宅爲4層至6層；中高層住宅爲7層至9層；高層住宅爲10層及以上。

2.特殊情況

（1）建築總高度不超過54m的塔式、單元式住宅，當頂層有套內兩層的複式套型時，若兩層之間爲滿鋪樓板時仍按兩層計算，如爲部分樓板和部分上空時，按一層計算。但對消防控制，仍按自然樓層數量計算。

（2）建築總高度不超過54m的塔式、單元式住宅，當底層設有敞開空間時，可按實際層數減去一層；

（3）當住宅既在底層設有敞開空間、頂層又爲兩層一戶的躍層時，只可按實際層數減去一層計算層數，不可減去兩層。

3.建築的內各層的層數排列

（1）室內設計標高爲正負零的樓層，按排列稱爲一層（建築設計文件中應按樓層順序標註建築層數，不得將一層標註爲首層或底層），第一層樓板以上稱爲二層，按此規則類推至建築最高層數。層高不大於米時不計層數。

（2）室內設計標高正負零下面的一層，按排列稱爲地下一層，地下一層的樓板以下稱爲地下二層，按此規則類推建築物地下室最低層數。

（3）室內地面以上的各層之間如設有夾層（見），則該層不計入層數排列，但大型公共建築內設 有中庭者，四周的樓層仍按條的規定排列稱呼。

（4）當室內按樓梯休息平臺的標高而設置不同標高的樓層時則爲錯層，其錯層的建築層數，以標高爲正負零的樓層（一層）爲標準，第二層樓面標高以下的各層建築層數爲一層（不同標高的樓層應分別註明標高）， 層數的標註方法按此規則類推。

（四）建築間距

建築高度計算在計算建築間距時，建築高度按下列規定計算：

1.平屋面建築：挑檐屋面自室外出入口地坪標高算至檐口頂，加上檐口挑出寬度；有女兒牆的屋面，自室外出入口地坪標高算至女兒牆頂。

2.坡屋面建築：層面坡度小於45°（含45°）的，自室外出入口地坪標高算至檐口頂加上檐口挑出寬度。坡度大於45°，自室外出入口地坪標高算至屋脊頂。

3.水箱、樓梯間、電梯間、機械房等突出屋面的附屬設施、其高度在6m以內，水平面積之和不超過屋面建築面積1/8的，不計入建築高度。

4.其它建築高度計算

（1）當建築位於文物、建築保護區、建築控制區時，局部突出屋頂的瞭望塔、冷卻塔、水箱間、微波天線間或設施、電梯機房、排風和排煙機房以及樓梯出口小間等均應計入建築高度。

（2）有淨空要求的控制區：比如航空限高要計算至最高點。含避雷針等。

另外因國土系統要求國土土地出讓時有空間概念，上限下限也要考慮受限建築高度，將頂部設備間和頂部裝飾物的高度記入。

六、建築間距

（一）多、低層住宅間距

1.多、低層住宅建築平行佈置

（1）主朝向爲南北向時，最小控制距離南側爲多層時應以滿足日照要求來控制，同時不少於20米的要求。

（2）主朝向爲東西向時，應按衛生間距20米的要求控制。

2.多、低層住宅建築垂直佈置

（1）最小控制間距：山牆開窗時，應按不少於13米的要求控制；山牆不開窗時，建築物的間距應不少於10米，同時應保證消防、管線敷設等要求。

（2）垂直佈置的多、低層建築山牆寬度必須小於等於13米；大於13米的其間距按照平行佈置的間距要求控制。

3.多、低層住宅建築並列佈置的間距

（1）山牆（不開設窗戶）最小控制間距多層爲6米，低層爲米。

（2）山牆開有居室窗的，其山牆間距應適當加大。

4.多、低層點式住宅次要朝向開有居室窗時，其間距應按不小於13米控制。

5.多、低層住宅對角佈置時，其對角最小控制間距按並列佈置間距控制。

（二）高層住宅與高、多、低層住宅的間距

1.高層塔式住宅與高層塔式住宅平行佈置時最小控制間距應按滿足日照要求爲基礎，並不得小於下圖所列要求：

高層塔式住宅平行佈置時最小控制間距

2.高層板式住宅與高層板式住宅平行佈置時最小控制間距應按滿足日照要求爲基礎，並不得小於下圖所列要求：

高層板式住宅平行佈置時最小控制間距

3.高層板式住宅與高層板式住宅垂直佈置時最小控制間距不得小於下圖所列要求：高層板式住宅垂直佈置時最小控制間距

垂直佈置的高層住宅山牆寬度應小於等於16米，大於16米時其間距按平行間距要求控制。

4.高層住宅與高層住宅並列佈置時最小控制間距不得小於下圖所列要求：

高層住宅與高層住宅並列佈置時最小控制間距

5.高層住宅與高層住宅對角佈置時，對角最小控制間距參照並列佈置間距並適當加大。

6.高層住宅與多、低層平行佈置

（1）主朝向爲南北向時，新建高層住宅位於南側時，除應滿足相關退界要求及日照要求外，北側相鄰現狀建築退地界滿足相關規定時，建築物間距應滿足表2規定，北側相鄰現狀建築退地界不滿足相關規定時，新建建築間距可適當減少。

（2）主朝向爲南北向時，新建高層住宅位於北側時，應以滿足日照要求爲基礎控制建築物的間距。

7.高層住宅與多、低層住宅垂直佈置時最小控制間距不得小於下圖所列要求，並應滿足日照要求。

高層住宅與多、低層住宅垂直佈置時最小控制間距

8.高層住宅與多、低層住宅並列佈置時，山牆間距不少於13米並同時滿足消防要求，山牆有臥（居）室窗戶的應適當加大。

9.高層住宅與多、低層住宅對角佈置時，對角最小控制間距參照並列佈置間距並適當加大。

10.建築高度大於100米的高層住宅與各種層數住宅的最小控制距離由市城鄉規劃行政主管部門具體覈定。

（三）建築既非平行也非垂直佈置的間距

1.當兩棟建築夾角小於等於30度時，其最小間距按平行佈置的間距控制。

2.當兩棟建築夾角大於30度小於等於60度時，其最小間距按平行佈置間距的倍控制。

3.當兩棟建築夾角大於60度時，其最小間距按垂直佈置的間距控制。

4.當相鄰建築所處場地有地形高差時，日照影響分析時應增加（或減去）地形相對高差。

5.住宅建築底層爲商業、車庫等非住宅用房時，日照影響分析以住宅層的窗底標高爲基準。

七、綜合技術經濟指標居住區綜合技術經濟指標的項目應包括必要指標和可選用指標兩類，其項目及計量單位應符合下表規定。綜合技術經濟指標系列一覽表

注：▲必要指標；△選用指標。

八、公共服務設施各項目的設置規定

（一）教育

1.託兒所

(1)設於陽光充足，接近公共綠地，便於家長接送的地段；

(2)託兒所每班按25座計；幼兒園每班按30座計；

(3)服務半徑不宜大於300m；層數不宜高於3層；

(4)三班和三班以下的託、幼園所、可混合設置，也可附設於其它建築，但應有獨立院落和出入口，四班和四班以上的託，幼園所均應獨立設置；

用地面積(㎡)：4班：≥1200；6班：≥1400；8班：≥1600。

2.幼兒園

(5)八班和八班以上的託、幼園所，其用地應分別按每座不小於7㎡或9㎡計；

(6)託、幼建築宜佈置於可擋寒風的建築物的背風面，但其主要房間應滿足冬至日不小於2h的日照標準；

(7)活動場地應有不少於1/2的活動面積在標準的建築日照陰影線之外。

3.國小

(1)學生上下學穿越城市道路時，應有相應的安全措施； (2)服務半徑不宜大於500m；

(3)教學樓應滿足冬至日不小於2h的日照標準。

用地面積：4班：≥1500㎡；6班：≥20xx㎡；8班：≥2400㎡

4.中學

(1)應符合現行國家標準《中國小校建築設計規範》的規定； (2)在擁有3所或3所以上中學的居住區或居住地區內，應有一所設置400m環形跑道的運動場； (3)服務半徑不宜大於1000m；

(4)教學樓應滿足冬至日不小於2x的日照標準。

用地面積：18班：≥㎡；24班：≥㎡；30班：≥㎡。

（二）醫療衛生

5.醫院

(1)宜設於交通方便，環境較安靜地段； (2)10萬人左右則應設一所300-400牀醫院； (3)病房樓應滿足冬至日2h的日照標準。

建築面積：～㎡；用地面積：～㎡。

6.門診所

(1)一般3~5萬人設一處，設醫院的居住區不再設立門診； (2)獨立地段小區，酌情設門診所，一般小區不設。

建築面積：20xx～3000㎡ 用地面積：3000～5000㎡

7.衛生站

1萬人設一處；建築面積：300㎡；用地面積：500㎡。

8.護理院

(1)最佳規模爲100~150牀位；

(2)每牀位建築面積大於或等於30㎡；

(3)可與社區衛生服務中心合設。

建築面積：3000～4500㎡

（三）文化體育

1.文化活動中心

宜結合或靠近同級中心綠地安排。建築面積：4000～600；用地面積：8000～1200

2.文化活動站

(1)宜結合或靠近同級中心綠地安排；

(2)獨立性組團也應設置本站。

建築面積：400～600；用地面積：1000～1500

3.居民運動場、館

宜設置60～100m直跑道和200m環形跑道及單的運動設施。用地面積～㎡。

4.居民健身設施

宜結合綠地按排。

（四）商業服務

1.服務半徑：居住區不宜大於500m；居住小區不宜大於300m；基層網點(綜合付食店、菜店、早點鋪等)及自行車存車處，不宜大於300m 2.地處山坡地的居住區，其商業服務設施的布點，除滿足服務半徑的要求外，還應考慮上坡空手，下坡負重的原則。

建築面積：

綜合食品店：住區：1500～2500；小區：800～1500

綜合百貨店：居住區：20xx～3000；小區：400～600

中西藥店：200～500㎡

書店：300～150㎡

市場：居住區：1000～1200㎡；小區：500～1000㎡。

（五）金融郵電

1.銀行、儲蓄所

宜與商業服務中心結合或鄰近設置。

建築面積：銀行800～1000㎡；儲蓄所100～150㎡

用地面積：400～500㎡

2.電信支局

建築面積1000～2500㎡；用地面積600～1500㎡。

3.郵電所

宜與商業服務中心結合或鄰近設置。建築面積100～150㎡。

4.社區服務中心

每小區設置一處，居住區也可合併設置。建築面積200～300㎡；用地面積300～500㎡。

5.養老院

一般規模爲150～200牀位；每牀位建築面積大於或等於40㎡。

6.託老所

一般規模爲30～50牀位；每牀位建築面積20㎡；宜靠近集中綠地安排，可與老年活動中心合併設置。

7.治安聯防站

可與居(裏)委會合設。建築面積30～50㎡。

8.居(裏)委會(社區用房)

建築面積30～50㎡。

9.物業管理

建築面積300～500㎡；用地面積300㎡。

（六）市政公用

1.供熱站或熱交換站

根據採暖方式確定。

2.變電室 每個變電室負荷半徑不應大於250m;儘可能設於其他建築內。建築面積30～50㎡。

3.開閉所

～萬戶設一所;獨立設置。建築面積200～300㎡；用地面積大於或等於500㎡。

4.路燈配電室

可與變電室合設於其他建築內。建築面積20～40㎡。

5.燃氣調壓站

按每個中低調壓站負荷半徑500m設置;無管道燃氣地區不設。建築面積50㎡；用地面積100～120㎡。

6.高壓水泵房

一般爲低水壓區住宅加壓供水附屬工程。建築面積40～60㎡。 7.公共廁所

每1000～1500戶設一處;宜設於人流集中處。建築面積30～60㎡；用地面積60～100㎡。

8.垃圾轉運站

應採用封閉式設施，力求垃圾存放和轉運不外露，當用地規模爲～1k㎡設一處，每處面積不應小於100㎡，與周圍建築物的間隔不應小於5m。

9.垃圾收集點

服務半徑不應大於70m，宜採用分類收集。

10.居民存車處

宜設於組團內或靠近組團設置，可與居(裏)委會合設於組團的入口處。建築面積1～2輛/戶；地上～㎡/輛地下～㎡/輛。

11.居民停車場、庫

服務半徑不宜大於150m。

12.公交始末站、消防站、燃料供應站

可根據具體情況設置。

（七）行政管理及其他

1.街道辦事處

3～5人設一處。

2.市政管理機構(所)

宜合併設置。

3.派出所

3萬～5萬人設一處；應有獨立院落。建築面積㎡；用地面積600㎡。

700～.其他管理用房

3萬～5萬人設一處；可結合市場或街道辦事處設置。建築面積100㎡。

5.防空地下室

在國家確定

一、二類人防重點城市中，凡高層建築下設滿堂人防，另以地面建築面積２％配建。出入口宜設於交通方便的地段，考慮平戰結合。

設計人員工作總結 篇7

去年二月份我進入cc工程公司熱能節能事業部工作，到現在已經一年半了，這段時間裏，在領導的指導下、同事的幫助下和我自己不懈的努力下，我從一名學生基本成長爲一名合格的設計人員。下面對我這一年來的成長和收穫進行一下總結。

去年一月份我離開北京科技大學，在學校的專業是動力工程及工程熱物理，在學校期間也有不少實踐經驗，但多是冶金行業窯爐和換熱器方面。在節能事業部，我主要從事火炬設備和管道方面的設計工作，所以說從事工作和所學專業並不十分對口。因此，一進入工作狀態，我就開始在領導的指導下、同事的幫助下開始學習壓力容器相關的標準，比如容規7.0、GB150和GB151等，並着手畫一些化工設備，在實際的設計工作中將標準內容融會貫通。這一階段，是我工作以來精神上最痛苦、也是最有收穫的一段時間。因爲在學校期間，主要是利用邏輯思維學習理論知識，讀研期間也是利用所學理論知識進行創新設計並進行驗證，而理論一般被總結的優美而又簡單，一旦理解了理論的精髓，應用、甚至創新在一定程度上也水到渠成，習慣了這種思維方式，一到工作中，沒有了這樣的理論，有的是零碎的規定和條條框框，剛開始我很不適應，面對一本本厚厚的標準和標準內一條條的規定，我不知道工作的重點在哪兒。在同事的帶領下完成了兩套圖紙、並經過領導的校覈、審覈後，我明白了該如何設計滿足設計條件的、並且安全可靠的設備，更知道了遇到問題該翻看那些標準、請教哪些人，也就是說我找到了行之有效的工作方法，這在我接下來的工作當中發揮了非常重要的作用。

在接下來的幾個月，我順利完成了幾套水封罐和分液罐的施工圖紙，並有機會到加工廠進行設備的驗收。驗收工作對我工作態度的改變也很大，因爲剛開始從事設計工作，一般容易將工作重點放在設備的性能設計上，對安全方面考慮的比較少，尤其是對質量控制方面更是顧慮不及，現場驗收則可以讓我看到設備一般容易存在什麼加工問題，如何控制，最重要的是如何在圖紙上體現出我們對質量的要求。

去年下半年，由於室裏配管人員短缺，我開始做一些配管方面的工作，如果說設備是化工過程中的點的話，那配管就是化工過程中的線，它將各個點有機地連接起來，形成化工過程的血脈。配管工作相比較設備設計，內容更爲細瑣，涵蓋面更爲廣泛，入門可能比較容易，但要全面掌握則需要花很多時間和精力，尤其是需要更多的現場經驗，這對我來說是個挑戰，更是個學習的機會，我跟着室裏配管經驗豐富的老員工從管道、管件、閥門等最基本的管道元件學起，看圖紙、讀標準，慢慢開始畫配管施工圖，到現在基本已能完成一個簡單項目的配管工作。配管工作將我的注意力從某個設備轉向整個工藝，加深了我對工藝的理解。另外我還學習了管道應力計算軟件CAESARII，能夠對系統中的管線進行應力分析。

除了設計工作，平時我還參與一些設備的採購和發貨，採購工作需要跟本部門的工藝和設備人員溝通，又要和下游廠家溝通，這在無形中提升我的溝通能力，而發貨工作則需要將貨物捋順、裝箱，有序的發給業主，這個活聽起來簡單，實際中貨物的種類很多，而且經常是分批採購的，還經常有補貨現象，想把貨輕易的理的.明明白白並不簡單，這也提高了我的溝通協調能力。

這一年多來的收穫大抵是這些，但是在工作的過程中發現自己的不足還是挺突出的，主要體現在兩個方面：(1)現場經驗匱乏;雖然自己有意地、儘量多地跟着同事跑現場，但是由於手頭一直有工作，在現場呆的時間還是非常少，這對設計人員來說非常不利，在接下來的時間裏，我會努力爲自己創造更多的現場學習的機會，從而提高自己的設計能力;(2)創新意識不夠;剛進入工作崗位，精力主要放在了學習新東西上，對所做工作的創新意識不足，接下來的工作中我會一邊學習新內容，一邊儘量利用學到的東西有意識地進行創新設計。

入職一年來的成長情況基本如此，這裏面有我自己的努力，更有領導的指導關懷和同事的熱心幫助，所以在以後的工作中，我會更加不解的努力，爲節能事業部的發展添磚加瓦，爲十一所的壯大盡一份力!

設計人員工作總結 篇8

經過一年來的工作，我逐漸的瞭解了壓力容器的設計製造知識和公司產品，生產過程。在師傅的指導下可以設計簡單的固定式壓力容器了（管殼式換熱器、非標準的產品等），主要從以下以幾個方面進行了學習。

一、首先，從標準開始，陸續的學習了容規、固定式壓力容器、管殼式換熱器、焊接考規等參考資料 ；已基本掌握了以下幾個方面的知識。

1、固定式壓力容器方面可根據客戶的需求設計讓客戶滿意的產品。

2、管殼式換熱器方面可根據客戶的需求設計讓客戶滿意的產品。

3、容器焊接方面已基本掌

握了焊接材料及使用方法、容器焊接方式、焊接、電流、焊接電壓、保溫時間等知識。對承壓焊接工藝評定、壓力容器焊接規程、承壓設備產品焊接試件的力學性能分析也有所涉及。

4、對各種型號的鋼板及其他焊接材料也有多瞭解如：Q345R、Q235B/C、S30408等材料。

5、對公司金工車間的零件的加工也開始漸漸瞭解。

二、隨後進行了以下方面的工作：

快速的學習公司產品設計、生產加工的知識，從大師和師傅及老員工那裏獲得設計經驗。 設計簡單的容器如：空氣緩衝罐、R410儲罐、R22臥室儲罐、套管加熱器、鹼冷卻器、鹼給料槽、冷卻器、氯仿冷凝器、脫氟塔、氯仿儲罐等產品的設計。 下車間瞭解產品的生產過程及各個步驟的信息使自己快速的進步，通過網絡和資料收集關於產品的信息。 快速的瀏覽我公司收集的標準，使自己的產品有據可依，有據可查，一切按照標準要求產品的設計加工。

三、在工作中主要存在的問題有：

由於對容器行業不是很熟悉，所以在容器設計的過程中多次出現了圖紙錯誤的情況，但是通過了解和學習，對相關的流程有了越來越深的認識。在新產品設計中，很多新的技術，新的想法不是很成熟，由於時間緊促，發現的問題不能馬上解決，但是設計的過程，同時也是學習的過程，通過不斷的學習和總結，遇到的問題都得到了很好的解決。 在工作初期，對工作認識不夠，缺乏全局觀念，對壓力容器行業缺少了解和分析，對工作定位認識不足。從而對工作的最優流程認識不夠，邏輯能力欠缺，結構性思維缺乏。不過我相信，在以後的工作中，我會不斷的學習和思考，從而加強對工作的認知能力從而做出工作的最優流程。

四、工作心得

1、在這一年的工作實踐中，我參與了許多產品的設計工作，和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。在信任自己和他人的基礎上，思想統一，行動一致，這樣的團隊一定會成功。在這一年工作中，很多工作是同事和師傅幫助我完成的，在這個工程中，大家互相提醒和補充，大大提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時、有效和清晰。

2、工作的每一步都要精準細緻，力求精細化，在這種心態的指導下，我在平時工作中取得了令自己滿意的成績。能夠積極自信的行動起來是這半年我在心態方面最大的進步。 現在的我經常冷靜的分析自己，認清自己的位置，問問自己付出了多少；時刻記得工作內容要精細化精確化，個人得失要模糊計算；遇到風險要及時規避，出了問題要勇於擔當。

3、在一年的工作中，我學到了很多技術上的知識，也強化了產品設計的質量、成本、進度意識；與身邊同事的合作更加的默契，都是我的師傅，從他們身上學到了很多知識技能和做人的道理，也非常慶幸在剛上路的時候能有他們在身邊。我一定會和他們凝聚成一個優秀的團隊，做出更好的成績。

五、工作教訓

經過這一年的工作學習，我也發現了自己離一個職業化的'人才還有差距，主要體現在工作技能、工作習慣和工作思維的不成熟，也是我以後要在工作中不斷磨練和提高自己的地方。仔細總結一下，自己在半年的工作中主要有以下方面做得不夠好：

1. 工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急；在設計時間很倉促的情況下，事情多了，就一定要有詳實而主次分明的計劃，哪些需要立即完成，哪些可以緩緩加班完成，今年在計劃上自己進步很大，但在這方面還有很大的優化空間。

2. 對流程不夠熟悉； 在半年工作中，發現因爲生產流程的問題而不知道如何下手的情況有點多，包括錯誤與缺漏還有當時設計考慮不到位的地方，對於這塊的控制力度顯然不夠。

3. 工作不夠精細化； 平時的工作距離精細化工作缺少一個隨時反省隨時更新修改的過程，雖然工作也經常回頭看、做總結，但缺少規律性，比如功能修改等隨時有更新的內容就可能導致其他的地方出現錯誤。以後個人工作中要專門留一個時間去總結和反思，這樣才能實現精細化。

4. 工作方式不夠靈活；在設計的過程中，周圍能利用資源的就要充分利用，該讓其他部門或者人員支持的就要求支持，不要把事情捂在自己手上，一是影響進度，二是不能保證質量。做事分清主次，抓主要矛盾，劃清界限，哪些是本職工作，哪些是提供的幫助，哪些是自己必須要做的，都要想清楚。怎麼和其他部門進行溝通，怎麼和本部門人員進行溝通，怎麼和客戶溝通，怎麼才能提供高質量的服務又不會多做職責外事情，以後是需要重點溝通學習的地方。

5. 缺乏工作經驗，尤其是現場經驗；現在通過下車間，我的現場經驗有了很大的提高，對整個產品的設計開始分析到出圖有了新的認識，但在一些細節上還缺乏認知，具體的做法還缺乏瞭解，需要在以後的工作中加強學習力度。

6. 缺少平時工作的知識總結。

這一年在工作總結上有了進步，但仍不夠，如果每天、每週、每月都回過頭來思考一下自己工作的是與非、得與失，會更快的成長。在以後的工作中，此項也作爲重點來提高自己。 在以後的工作中，我一定時時刻刻注意修正自己不足的地方，一定會養成良好的工作習慣，成長爲一名優秀的職業化人才。

設計人員工作總結 篇9

時光飛逝，20xx年即將疾馳而去，內心不禁感慨萬千，新的一年又開始了，在期待與嚮往未來的同時，在這裏對我一年以來的工作情況進行簡要的總結，算是對公司也是對個人這段時間的工作的一個交代。

一、個人工作總結

我是20xx年xx月被公司錄用的，之前一直從事廣告平面設計方面的工作，也經歷過不少公司平臺，積累了不少經驗，來到xxxx，對我來說即是新的機遇也是新的挑戰，我很喜歡設計，我也不知道爲什麼，所以，我想證明自己，證明自己的能力和一顆真誠而執著的心。明天會怎麼樣，誰也不知道。至少今天我要對得起自己。很多時候，日常的工作是繁瑣的，我們只有自己從中找到樂趣，纔不會覺得枯燥；在工作中，我學到了很多東西，從不懂，到有點懂，再到熟悉。這中間的過程，只有我自己最清楚。任務大小不一，處理時間有長有短，但我都是認認真真保質保量，按時完成。掐指一算，在xxxx不知不覺也快過去兩年了，在工作上，與剛進公司的去年相比，我越來越感覺得心應手，自身的素質與才能也得到了一定的提高，尤爲難得的是，內心深處我也願意做到與公司榮辱與共。

公司的平臺很大，讓我在從事設計工作以外，還能參與客戶的交流，開闊了眼界，另一方面也拓寬了設計思路，使我的作品更能契合公司和客戶的需要，非常感謝公司給我這個成長的平臺。

二、與同事相處

到了xxxx以後，要感謝的人真的很多？首先感謝公司的各位領導給於我的'信任和支持在平臺上工作的時候，感謝總監一直教導我，要不斷提高自己的設計能力；感謝xxxx和xxxx從我進公司的第一天起，就耐心的教給我很多我不懂的東西，讓我能快速的適應公司的工作；感謝xxxx，始終如一對我的熱心幫助。感謝有在平臺上磨練的那段時光，正是那段時間激發了我的鬥志和工作熱情！

感謝每一個人對我的幫助和支持，感謝大家那麼喜歡我我會繼續努力的，讓我們前進的步伐越走越堅定！！！

三、與客戶溝通

對於廣告業來說，與客戶的溝通是尤其重要的環節，在xxxx的這兩年，我也接觸不少的。

四、建議和意見

1、首先，我覺得公司前段時間組織的活動很好，加強同事之間的感情，加強了團結協作的能力。讓我更加熱愛這個集體，熱愛每一個可愛的xxxx人！

2、我覺得設計人員在公司的地位還沒有得到足夠的尊重，基於公司的行業特殊性，在工作上，肯定是設計先行，可遺憾的是，我們從事設計的人員卻沒有感受到這點！與同行相比，在待遇上，我們應該是偏低的，尤其是在當下物價飛漲的時代，我們無時無刻感覺到落差，也極大地挫傷了我們設計人員的工作積極性！我希望公司在來年的計劃安排上，能充分理解我們設計人員的工作辛苦，能在待遇上予以應有的傾斜。

新的一年我爲自己制定了新的目標，那就是要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態來迎接新一年工作的挑戰。我心裏在暗暗的爲自己加油鼓勁。要在工作中站穩腳步，踏踏實實，多向同行學習，取長補短，相互交流好的工作經驗，共同進步，爭取更好的工作成績，爲公司做出更大的貢獻。

設計人員工作總結 篇10

時光如水，20xx緩緩走進，剛剛熟識的20xx即將從人生的日曆上劃過。清楚的記得一年前，一個人躺在火車的臥鋪上，聽着轟隆隆的鐵軌聲，度過了20xx年的最後一個夜晚，在異地的車站廣場，迎接了20xx年的第一個黎明。那天，看着變動的日期，忽然感覺的又一次的成長，對新的一年充滿期待。現在，同樣的一天即將到來，回首這意猶未盡的一年，腦海中忽然浮起了兩個詞：充實和清醒。

1、換了工作

曾經認爲，只有做設計，能夠將理論轉化爲工程實際，纔是一名化工人應該從事的職業。所以，自畢業起，便進了以前所在的那個公司——一個規模不大的設計院。作爲工藝專業，所負責的工作要遠遠的超出工藝專業的範圍，從項目前期可行性研究，到安全設施設計，再到施工圖設計中的總圖、工藝、管道全都要負責，還要負責和甲方的聯絡工作。由於所做的項目都不大，通常由一兩個人負責就可以完成了，所以，這些年來做過的項目竟有幾十個之多。總覺得自己就像是一個初出茅廬的武林菜鳥，被強制的拋上一片搖搖晃晃的梅花樁。不管是飛箭、長刀、火苗、毒氣統統都要試着去擋，更多的時候是試着去挨。如果能過站得住，挨的次數多了依然不死，即便沒能成爲武林高手，至少能把皮磨厚。就在這樣的環境下過了幾年，注化、中級職稱等證書壓在手裏，感覺有了點闖蕩武林的底氣，但心裏卻感到越來越迷惘，找不到繼續努力的方向。於是，終於把眼光放在了外面，自己還年輕，天下之大，應該出去看看，20xx年，走出了自己的職場第二步。

2、開始重視設計本身

換工作以前，出現了牴觸情緒，工作做的越來越不認真，由於感到壓力很大，工作的時候只是想把任務完成，早日交差，甚至會出現很多低級的錯誤，現在想想都有些後怕。換了工作以後，就好像壓在身上的包袱被丟掉一樣，整個人都感到十分的輕鬆。看待問題的'時候不再像從前那樣只關注何時截止，怎麼樣才能交差。而是去考慮所做項目的本身，考慮如何設計纔是最恰當，項目應該怎麼一步步的去做，在做下一步之前應該處理好哪些問題，怎麼做才能既降低成本，又保證運行可靠。設計對工程造價的影響非常大，能夠漂亮的完成設計工作，又能夠爲項目節省投資，應該是每一個設計人員都要去考慮的。

3、不再拖延

以前，自己是重度拖延症患者，很多東西，都要等到截至日期的時候才感到着急，弄的自己平時玩不好，工作時又覺得壓力很大，這應該是造成自己辭職的一個很重要的原因。辭職以後，終於有了從頭開始的機會，也明白了今日事，今日畢的重要性。手裏再有什麼任務的時候，第一時間都是去想自己應該做哪些事情，哪些事現在就要做的，哪些事情以後接下來可能會遇到，然後按部就班的去完成。未完成的重要工作都記錄在本子上，已完成的工作也做好工作日誌，並做好存檔，方便用到的時候去查閱。每天只需要幾分鐘的時間去想一想，一天都過的很充實，工作變的越來越開心，幾乎感覺不到什麼壓力就把工作完成了。

4、愛上學習

辭職以後，原來工作中的許多令人痛苦不堪的東西竟然也變得可愛起來。很多計算公式，規範，除非用到的時候，平時很不想去看。但換了工作以後，覺得自己畢竟是做過設計的，應該具有一個設計人員應有的水平。於是，開始慢慢的去複習那些東西，直到這時候，才感到那些東西沒有原來想的那麼複雜，也沒有那麼枯燥。換新工作這幾個月來，將以前看過，但沒仔細看的很多規範都細細的看了一遍，並將可能用到的地方做了筆記。將自己在設計中可能遇到的很多計算過程都手算了一遍，常見計算都在EXCEL中編好，做成了計算書。每次看到厚厚的筆記本和電腦中的計算書，都有很滿足的感覺。

5、讓自己的視野更開闊

新的工作，開始接觸了EPC工程總包，才真的體會到，設計真的並不僅僅是紙上的東西。設計人員的每一個覺得，都要影響到具體的採購、施工、調試運行等過程。要做好設計，所要了解的不應該只是理論和規範，還要知道施工過程和市場。在施工中出現的很多變更，都是設計和施工的認知差異造成的，只有瞭解了整個項目的實施過程，才能從整體上去把握設計和實施設計，所設計的東西也才能更具實用性和可操作性。這個廣闊的領域，將是自己新的一年的努力方向。

設計人員工作總結 篇11

一、20xx年度完成的主要工作

1、完成的主要設計任務

1）投標設計方面：完成220千伏XX輸變電工程、220千伏XX輸變電工程初設投標；完成110KV XX等輸變電工程可研投標。

2）可研設計方面：完成110Kv XX等一批輸變電工程項目的可研；

3）初步設計方面：完成220kV xX輸變電工程、110kV xx等項目的初步設計任務；

4）施工圖設計方面：完成xx工程（景湖站擴建工程）施工招標圖、110kVxx變電站工程施工招標圖等項目的施工招標設計。

2、負責完成了我院《設計施工總承包調研方案》編制，並參加了設計施工總承包的調研。對設計施工總承包中存在的各種問題和相應的解決辦法提出了自己的思路。爲我院下一步拓展主營業務、增加利潤增長點做出應有的努力。

二、工作經驗提煉

1、必須加大對重點工程、樣板工程的關注力度，全力做好公司樣板工程創建工作。必須加大工代服務力度，及時、優質處理重點工程的問題，確保樣板工程建設目標的實現。

2、在施工圖設計階段，必須做好電氣和土建工作的溝通，增加專業會籤的深度和內容。在最近的一些設計項目中，經常會發生10KV母線橋和通風管道“打架”，或者軸流風機電壓搞錯，風

機到了現場卻無法安裝接線（要麼電源爲220V，風機爲380V；要麼電源爲380V，風機爲220V）的情況等等。由於土建專業在圖紙上只明確風機的功率、風量等，並沒有規定風機的電壓，而市場上風機有常用的有380V、220V電壓等級，如果不規定風機的電壓，然後電氣和土建專業又沒溝通好，就很容易搞錯。建議以後凡是功率小於1KW的，由土建專業統一在圖紙中明確採用單相風機（220V）；凡是功率大於或等於1KW的，明確採用三相風機（220V），並將功率提資給電氣專業，這樣就不會搞錯。

另外，發生10KV母線橋和通風管道“打架”，是因爲對於通風圖紙，通常情況下，ISO程序文件並沒有要求電氣和土建專業要會籤。因此容易發生“打架”現象。建議以後增加專業會籤的深度和內容，對一些照明、通風、電纜溝埋件等容易出現“打架”的內容，增加專業會籤的要求，以減少錯誤。

3、在平時工作中，注意做好電氣和其它等各專業設計要求資料的編制、收集和整理共享工作，統一110KV和220KV變電站工程在照明動力、防雷接地、電纜敷設和防火封堵等方面的創優設計要求，進一步提高設計質量。

4、對於工程建設強制性標準條文方面，必須事先制訂《工程建設強制性標準條文執行執行計劃》，並在施工圖設計階段增加《工程建設強制性標準條文執行情況檢查表》。在《工程建設強制性標準條文執行情況檢查表》中注意要一一填寫執行情況，並註明相應的圖紙的`編號。

5、在施工階段，要做好工程《設計交底記錄》工作。《設計交底記錄》應包括電氣一次、二次、土建、裝修、通信等專業。對於工程中途停工一段時間後復工的，應重新交底。按局檔案室要求，設計交底文件應蓋我院行政章，而不是出圖章。施工、業主、監理也要簽名蓋章，一式三份。

6、在竣工圖設計階段，應編制《設計變更與竣工圖修改對照一覽表》、竣工圖總說明及竣工圖分冊的編制說明。總說明及分冊說明也應像卷冊圖紙一樣予以編號，編號方法同卷冊圖紙的編號，但其中設計階段代字用“Z”表示，總說明的設計專業代字用“A”表示（綜合部分）。詳見中華人民共和國電力行業標準（DL/T 522一20xx）《電力工程竣工圖文件編制規定》。

三、明年工作建議

1、人才培養方面，加大人才培養力度，建議電氣一次、二次、土建等各專業骨幹和新員工形成結對幫扶制度，除了平時的工作中的一般性解答之外，各專業骨幹或老同志在空閒時間，有責任對對其結對的新同志，進行一些專業上的輔導和培訓，形成互相幫助、以老帶青的好風氣，讓年青的同志更快上手，成爲新的業務骨幹。

2、教育培訓方面，建議明年應切實加強員工的教育培訓工作，而不是在年底時，匆忙地填寫一個假的教育培訓記錄。今年，由於工作比較忙等客觀原因和其它各種原因，我院員工整體培訓時間嚴重不足，整體培訓學時合格率不足20%。建議明年實實在在地做好員工的教育培訓工作，一個是內部培訓，一個是外出培訓，讓我們員工切實得到“充電”的機會，提高整體素質和業務水平。

另外，建議今年有職稱評審需要的同事，應儘早在廣東繼續教育網站上做好繼續教育工作，不要等到最後纔來臨時抱佛腳。

3、業餘生活方面，豐富員工業餘生活，做到勞逸結合；努力改善員工精神面貌，創造和諧幸福的生活，讓大家開心工作，工作開心。建議在今年春季和秋季，各舉行一次戶外集體出遊活動，可以是爬山，或者春遊踏青等都可以，允許職工帶家屬一起活動。通過集體活動，可以培養提升集體合作精神，加深同事之間的感情，形成一個和諧團結的氛圍。

　　變電部xxx

設計人員工作總結 篇12

我是20xx年4月22日來公司設計部工作的。三個月後轉的正。10月11日份被委任暫負責設計部日常工作。算起來來公司已經1xxxx多月了，這段時間對公司和部門有了一些瞭解。20xx年已經過去，我總結一下部門的工作，並提出了一些看法和部門建設的幾點建議。

一20xx年設計部完成的主要工作(按時間順序)

(一)設計工作

1.“嘉豪公寓”公共部分裝修工程設計(方案設計完成,未施工)

2.“華尖金礦招待所”裝修工程設計(方案設計完成,未施工)

3.“英保達資訊公司辦公樓”裝修工程設計(方案設計完成,無反饋信息,未施工)

4.“呼市地稅局辦公樓”裝修工程設計(設計完成,正在施工)

5.“戴先生”家裝工程設計(設計完成,施工完成)

6.“建工集團劉先生”家裝工程設計(設計完成,施工完成)

7.“青年湖別墅辦公空間”裝修工程設計(方案設計完成,無反饋信息,未施工)

8.“20xx廠”部分裝修設計(設計完成,施工完成)

9.“嘉豪公寓公司新辦公空間”裝修工程設計(方案設計完成,未施工)

10.“外文局大廳、會議室”裝修設計(設計完成,正在施工)

11.“兒研所底下一層”裝修設計(設計完成,施工完成)

12.“北京水泥廠辦公樓”裝修工程設計(方案設計完成,無反饋信息,未施工)

13.“茶莊”裝修工程設計(設計完成,施工完成)

14.“百盛三期”部分技術圖紙繪製

(二)其他工作(按時間順序)

1.“石景山華聯超市”裝修駐場設計工作

2.“兒研所”裝修駐場設計工作

3.“呼市地稅局辦公樓”裝修駐場設計工作

4.“20xx廠”裝修駐場設計工作

5.“花虎溝售樓處”裝修駐場設計工作

6.“外文局”裝修駐場設計工作

7.配合完成20xx年公司慣標工作

8.編制設計部《定崗定責制》

9.完成名人廣場、花虎溝售樓處、兒研所病房樓工程實景拍攝

(三)參加業餘學習活動(按時間順序)

參加“河北省廊坊新型建材展”參加“農村別墅展”參加“梅日.梅蘭定級設計師俱樂部”

二對設計部目前工作的幾點看法

在這段時間裏，我除了完成自己的設計任務，去過公司所有的在施工地，儘量的多瞭解公司各個方面的情況及對設計部的需要。從而更好的爲設計部的建設與發展貢獻一分力量。我發現一些好的一面，同時也發現一些不足的一面，以下只是我的個人看法：

(一)值得繼續發揚的一面:

1.員工的公司榮譽感強.有主人翁精神2.工作比較踏實,能按時按量的完成公司對設計部個人下達的的各項事務3.能很好遵守公司的規章制度,有責任心

(二)目前存在的問題:

1.分工過於個人化,團隊意識不夠強.2.設計業務相對不夠穩定,也不夠多樣化,達不到鍛鍊隊伍的目的.3.人員專業素質與心理素質滿足不了設計部正常運作的需要,缺乏創新意識,4.方案設計與圖紙繪製水平與公司整體發展還有一定差距5.出圖無統一標準,投標圖紙裝訂不夠規範6.工作積極性不夠高,缺乏自我管理與完善能力.7.設計部資料沒有統一管理8.設計參考資料極度缺乏.9.系統學習和培訓機會較少,對外交流和相互交流機也不多.

三我的一點想法

設計部的發展的根本是設計人員的發展，設計人員應該不斷學習,不斷創新，要保持激情,又要成熟,設計人員工作應是快樂的,工作即使學習,學習即使工作,設計部應是一個富有活力的部門,當然這也有個”度”,這個度就是不影響工作,不違反公司的有關規定.我們不應該有固定的模式去衡量一個設計師的能力,創新很重要,更要有創造欲,我們要有創意很厲害的,要有繪圖很專業的,要有談判與演講很職業的,要有管理到位的,我們是一個團隊,團隊精神就是應該要發揮每一個人優勢,團結合作我們需要專才，我們更需要全才，我們不需滿腹金文的人，我們需要懂得創造的人。

那麼設計應該怎麼去做呢?很多所謂的”現代設計師”都有這麼一個說法“天下設計一大抄，看你會抄不會抄”,設計師參考在設計時參考別人的作品與其他一些資料是很正常的,也是必需的,牛頓說過這樣一句話”我站的高是因爲我站在前人的肩膀上”.可見設計參考的重要性.當我們需要設計一個項目的時候,我們完全可以通過各種渠道去參考一些資料如圖書、網絡、類似工程項目現場等，如果是這種意義上的“抄”也是好的,但是設計的”主心骨”應該是自己的,也就是說設計一定要有設計“靈魂”在裏面，這需要靈感,要有思路.我們要不斷的思考，去尋找設計“靈感”,現在設計有很多風格，雖然追求純粹某地方、某地區、某時代風格的.大有人在，但隨着全球文化發展的趨勢，多元化的設計理念已經成爲主流，中國文化博大精深，生在中國自要中國的特色，我們在做設計上一定要注重文化吸取，並及時瞭解相關新概念。有了靈感，有了思路，有了方案，我們就要有很好的表達方式，不管是手繪還是電腦，不管是效果圖、動畫還是施工圖，我們呈現給別人的是獨特而成熟的設計作品。

那麼怎樣提高我們部門的繪圖能力呢!怎樣提高成本效益，安排舒適合理呢?“熟能生巧”我們要發揮了不同人員的特長，提高了工作效率，實現了規模化經營。此外，公司與多家互補專業公司建立了聯繫，其中包括建築設計公司，效果圖製作公司，材料商以及施工企業等等單位合作，達到強強聯合。敏感性和團隊精神引領未來的精神，努力創造以學治道，以道治業的企業文化，企業需要這種文化，部門更需要這種文化。我們設計人員也應該在自己的身心修養上下功夫，謙卑的反省之後才能攀得更高，我們相互學習，相互幫助，不斷地審視自我，超越自我，滿懷對設計工作高度責任感，對新知識新經驗的不斷學習積累，對設計強烈的興趣和熱情，以及敏銳活躍的設計靈感，使其對每項任務都力求完美出色的完成，無論設計與出圖。我一個剛到公司不久的新員工，亦以能得到這樣的信任與支持而倍感鼓舞，更將對前途充滿信心，領導其設計團隊共同開拓進取，實現更高的設計理想。。

四迎接20xx年

20xx年已經過去，20xx年即將來臨，公司要發展離不開各個部門的發展。

“設計部”從某種意義上來講，是整個公司的“靈魂”，設計部的建設，希望得到公司領導們的重視和指導。這樣設計部才能儘快得到完善，從而推動公司更快的前進。

設計人員工作總結 篇13

20xx年度，在XX縣住建局黨委的正確領導下，在各單位的密切配合下，通過全院全體幹部職工的共同努力，我院認真按照建設局年初制定的崗位目標責任書把全年工作進一步分解、明確目標，圓滿的完成了各項任務。

一、20xx年度工作完成情況

1、20xx年度全院共完成設計任務xx萬平方米，完成產值xxx萬元，超額完成全年任務，與去年相比增幅達xxx%以上。

2、注重人才培訓和人才引進，投資數萬元，積極鼓勵本院幹部職工參加專業知識的培訓，十餘名設計人員積極參加註冊師考試。十一月份投資數萬元組織全體設計人員到四川等地參觀學習災後重建工作及抗震設計理念，本年度引進人才達xx名。

3、20xx年我單位的業務範圍擴大到周邊城鎮，長茂、濱海等都有我單位設計的工程。在設計專業方面我單位在去年的基礎上增加了方案設計專業，這樣可以使我單位的'業務範圍更寬更廣。

4、端正服務態度，提高服務質量，採取跟蹤服務。

凡我院設計的建築圖紙，都指定一名院領導和設計人員採取不定期的跟蹤服務，遇到設計施工難點都能現場協調解決。該項服務得到開發商和施工隊伍的高度好評。

5、積極配合住建局各職能部門，強化對地基基礎、主體竣工驗收的監管，確保工程主體結構安全。

二、20xx年度工作打算

1、提高工程設計水平和市場份額。

強化質量服務意識的管理，提高服務效率，增強經營理念，主動走訪各建設單位及來響投資的新老客商，誠聽他們的建議和要求，做到讓客戶滿意，爲今後的業務洽談做好工作。

2、加快專業人才的培養步伐。

強化專業知識的培訓學習，積極鼓勵設計人員外出學習進修，並準備組織設計骨幹人員到其他省市參觀學習，積極落實人才引進計劃，提高單位實力，廣泛的採集市場信息，發現不足，揚長避短，進一步提高單位的設計質量和設計水平。

3、創造條件提升資質等級，積極拓展業務。

創造條件提升資質等級，加快人才的培養步伐，走內部挖潛和外部引進並舉的路子，拓展業務範圍，從相對單一的施工圖設計向其他專業方向拓展，力爭全年收入突破400萬元。

4、爲全系統提供技術支持積極配合住建局各職能部門，參加各項施工監管工作。

5、加強廉政建設、接受社會監督。

設計人員工作總結 篇14

到20xx年末，我來公司已有三年的時間了。這三年是公司飛速發展的時期，對於個人，也是一個快速成長的階段。在這期間，學習了很多，成長了很多，感謝公司，感謝領導！

通過今年的工作與學習，個人工作體會如下：

1。公司發展：

在20xx年，公司的發展日新月異，公司的規模也不斷擴大，公司的各個部門也陸續完善，設立了經營部、總工辦、辦公室、4個設計室、出版室等。這一切都顯示出了整個公司的活力。我們的公司，是一個可以讓我們不斷進步、超越自己、勇創輝煌的舞臺

2。路橋設計室：

現在的路橋設計室中，除了和我一同進公司的**、**外，其他同事都是這兩年陸陸續續加入公司的，設計室的人員數量、結構、層次也在不斷的發展與提升，總體技術水平不斷提高。特別是饒德田所長的加入，讓整個設計室變成了一個團結緊密的集體，使設計室散發出新的活力。我爲我們室良好的工作環境感到驕傲。

3。個人總結：

今年是我工作中比較有挑戰性的一年，由於工作時間比較短，自己的能力還不夠高，只做過一些小的公路、市政項目，而我今年工作的重點是**工程。這是一條城市Ⅰ級主幹道，*公里的道路，一座**，設計難度較大，前期規劃資料缺少，設計室內部及和業主協調等等對我來講都是較大的挑戰，在領導的'支持、同事的配合下終於圓滿完成了整個道路專業的設計任務。在整個設計過程中，自己也犯了不少錯誤，讓我認識到了自己能力上的不足及專業上的欠缺，也使我明確了20xx年奮鬥的目標，在新的一年裏我會更加努力的工作，和公司一起再創輝煌。

4。問題及建議

①專業知識的提高：現階段路橋室的設計水平還不是很高，需要我們定期不定期的總結和學習。

②專業配合方面：現階段我們路橋室已經具備了同事開展多個道路項目的能力，但是在個別分項上力量還要加強，努力在20xx年使我們室不需要外協人員就能完成所有設計。

③外業測量：今年下半年，路橋室處理了幾條以前設計道路的後期服務工作，主要問題多是出在導線點上面，所以建議在20xx年我們新設計的道路在外業測量方面要預留時間、花費成本來埋設高質量的導線點。

④儀器設備：路橋室的複印打印機，下半年開始出現不少問題，特別是複印速度和質量跟不上，經常到電力室複印，導致另外三個設計室出圖時間被擠佔，隨着公司業務的增加，這個矛盾將更加突出，建議添置新的複印打印機。

⑤健康衛生：建議公司定期組織爲我們進行體檢。

最後，祝大家新年快樂，萬事如意！