淺析微電腦點火控制與燃油噴射系統在汽車上的應用論文

1汽車微電腦點火控制系統的特點

普通的無觸點式點火裝置採用機械方式調整點火時刻，由於機械裝置本身的侷限性而無法保證在各種狀況下點火提前角處於最佳狀態。同時，由於配電器中運動部件的磨損，又會導致驅動部件的鬆曠，影響點火提前角的穩定性和均勻性。

在微電腦點火控制系統中，點火控制包括點火提前角的控制、通電時問控制和爆震控制等三個方面，並具有以下三個特點:

(1)在各種工況及環境條件卜，一般可獲得最佳點火提前角，從而使發動機在動力性、經濟性、排放性及工作穩定性等方面均處於最佳狀態。

(2)在全部工作範圍內，一般可對點火線圈的導通時問進行控制，從而使線圈中存儲的點火能量保持恆定不變，提高了點火的可靠性，有效地防比了點火線圈過熱，減少了能源消耗。此外，該系統很容易實現在全部工作範圍內，提供稀薄燃燒所需恆定點火能量的目標。

(3)通過採用閉環控制技術，可使各缸點火提前角控制在剛好不發生爆震的臨界狀態，從而獲得較高的燃燒效率，有利於提高發動機的各種性能。

2電子控制燃油噴射系統的特點

(1)電子控制燃油噴射系統的基本概念

空氣和燃料的混合物即可燃混合氣。其混合氣中空氣和燃料比例的不同，對發動機的動力性和經濟性有很大的.影響，並使排放物的濃度發生變化。通常將空氣與燃料的質量之比稱爲空燃比。

(2)電控汽油噴射供油優點

汽油發動機傳統的燃料供給是採用喉管式化油器的方法，利用燃油泵將燃油從油箱吸出，並泵至化油器浮子室，再利用氣流通過化油器喉管所產生的真空度，把燃油從化油器的量孔中吸出，然後再與吸入的空氣按一定比例混合，以供給發動機點火燃燒。

3汽車電子控制燃油噴射系統的組成

引入微機控制點火系統後，使得點火時刻的控制、通電時間的控制、爆震防比的控制等，都能達到比較理想的精度。微機控制的點火系統是20世紀70年代末開始使用無觸點式點火裝置後的又一重大進展，其最大的成功在於實現了點火提前角的自動控制，即可根據發動機的工況對點火提前角進行適時控制，從而可獲得混合氣的最佳燃燒，保證最大限度地改善發動機的高速性能，提高其動力性、經濟性，並減少排氣污染。