快遞行業市場調研報告範文

在日常生活和工作中，報告與我們愈發關係密切，報告具有成文事後性的特點。在寫之前，可以先參考範文，下面是小編爲大家收集的快遞行業市場調研報告範文，歡迎閱讀與收藏。

快遞行業市場調研報告範文1

12月22日20xx級物流管理專業學生在老師帶領下對農村快遞市場現狀進行了分組問卷調查，根據全體同學的調查結果得出以下報告：

一、本次調查問卷結果分析：

我們一共完成問卷376份，從我們調查問卷統計的結果來看，使用農村快遞市的男女人數基本相同，分別爲189人和187人；年齡以<=25歲的青少年爲主，爲265人，其次是26—35歲的人羣和36—45歲的人羣，爲51人和38人，>=46歲的人數最少，人數爲22人。調查問卷中顯示，有164人居住在農村，119人居住在縣城，93人則居住在鎮/鄉。被調查者的受教育程度以高中以上爲主，爲259人，國小及以下、國中、高中的人數分別爲16人、47人、54人。在這376人中，有286人有外出務工或求學經歷，80人則沒有外出務工及求學經歷。在回收的調查問卷中，有228人選擇家附近有申通快遞公司，212人選擇圓通，176人選擇郵政，150人選擇中通，151人選擇韻達，還有69人選擇其他快遞公司。有305人選擇知道申通快遞，305選擇知道圓通快遞，325人選擇知道郵政快遞，270人選擇知道中通快遞，251人知道韻達快遞，還有129人還知道其他快遞公司。在被調查者所在區域中快遞網點的數量的問題上，有121人選擇有1—3個快遞網點，139人選擇有三個以上快遞網點，27人選擇沒有快遞網點，而89人選擇不清楚快遞網點的數量有89人。有201人選擇最近快遞點的距離在2公里以內，88人選擇最近快遞點距離在2—5公里，56人選擇距離在5公里以上，而34人則選擇不清楚。

在所有被調查人中，有30人每年不使用快遞服務，96人選擇使用1—3次快遞，350使用3次以上的快遞服務。有35人反應快遞從發貨至收貨需要<3天，285人反應需要3—5天，55人反應需要大於5天時間。被調查者能接受快遞到貨時間2—3天的有163人，3—7天有204人，7—10天的有5人。在完成的調查問卷中，大家普遍能接受10元以內和10—20元的快遞費用，只有18人選擇可以接受20—50元的快遞費用。在使用農村快遞服務中，被調查者大多有快遞價格不規範、貨物損壞、時間長等不愉快快遞經歷，還有一部分人有沒有及時的短信通知和其他的不愉快經歷。大多數被調查者選擇快遞公司的標準爲服務、速度、口碑和收發件距離近。大多數人都有網購經歷，只有38人從來沒有網購經歷。有網購經歷的人每年花費低於500元的'有146人，500—1000元有117人，高於1000元的有105人。

在被調查人員中有217人來自河南，24人來自重慶，26人來自安徽，1人分別來自上海、山西、甘肅、遼寧、貴州、天津、吉林。湖南20人，2人分別來自山東、青海和廣東，四川9人，雲南7人，河北38人，江蘇11人，新疆5人，寧夏4人。

二、經營現狀

（一）鄉鎮覆蓋較廣。隨着鄉鎮農村快遞業務需求日益加大，鄉鎮農村快遞業發展迅猛。調查顯示，當前鄉鎮快遞業務覆蓋較廣，90%以上的鄉鎮有規模大小不一、經營模式多樣的快遞經營機構，包括辦理了營業執照並取得營業許可的快遞企業及下屬分支機構和未在相關部門註冊備案的快遞代理點。

（二）業務數量較小。調查顯示，當前鄉鎮農村對快遞業務需求還相對較少，在走訪的鄉鎮快遞中有80%的收發件平均每天不足30件，發件數平均每天僅爲幾件。

（三）預期信心較強。儘管目前鄉鎮快遞業務數量較小且面臨諸多難題，但絕大多數從業者依然看好鄉鎮農村快遞行業。他們認爲，雖然當前業務量較小，但呈上升態勢的可能性很大。由於鄉鎮農村人口衆多，市場潛力巨大，且受地理區位限制，鄉鎮農村部分商品實體店覆蓋率較低，使得鄉鎮農村居民對網購的依賴高過城市居民，隨着國家出臺的快遞下鄉、西進等政策地推動，發展鄉鎮農村快遞已是大勢所趨。

三、存在的問題

（一）經營不夠規範。調查顯示，雖然當前絕大多數鄉鎮有快遞經營機構，但辦理了營業執照並取得經營許可的數量很少。鄉鎮農村快遞很少辦理營業執照和取得經營許可，且其從業人員多數是在經營其它業務的同時兼營快遞業務，也無專門的店面和快遞員。

（二）服務質效不高。調查發現，部分鄉鎮快遞爲節約運輸成本，有時幾天才收發貨一次，而鄉鎮快遞除店主外基本沒有專職的快遞員，且很少提供派送上門服務，需消費者自行前去提取，收到件後也不能保證第一時間通知提取，使得本應快捷、高效、便民的快遞服務質量大打折扣。

（三）成本壓力過大。當前鄉鎮農村快遞經營成本主要包括縣城到鄉鎮的運輸成本、通訊費、房租等，其中縣城到鄉鎮過高的運輸成本是制約鄉鎮農村快遞發展的關鍵。據調查，鄉鎮到縣城的運輸成本動輒幾十上百元，而一天的業務量就幾十件，一些偏遠鄉鎮連油錢都不夠。調查中，一鄉鎮快遞營業部負責人反映，該店每月營業收入爲4000元左右，而平均每天運輸成本就達60至70元，運輸成本佔營業收入50%左右；而一些業務量較小的鄉鎮快遞運輸成本遠超過這個比例。

（四）行業競爭力較弱。鄉鎮快遞從業者反映，目前鄉鎮、農村居民對於鄉鎮快遞還不夠信任，一些人在選擇鄉鎮快遞服務時較爲謹慎；部分鄉鎮農村居民認爲鄉鎮快遞經營尚不規範，服務質效還較差，缺乏有效監管，一旦出現快件損壞、丟失現象，自身合法權益得不到有效保障，出於安全考慮，他們更願意選擇速度較慢、收費稍貴的郵政或縣城一級快遞。

（五）市場需求不旺。鄉鎮農村快遞市場潛力巨大，但也存在人口居住分散，點多、面廣、線路長、單位運輸成本和派送成本較高等不利因素。當前，選擇鄉鎮快遞較多的人羣基本爲鄉鎮醫院、學校、單位工作人員和學生，其他人羣鮮有涉及。一是受網絡基礎設施和網絡金融服務限制，還有部分鄉鎮、農村居民不具備網購、網上支付條件；二是由於鄉鎮勞務輸出量大，鄉鎮、農村的居民主要是婦女、老人、兒童，他們受教育程度較低、網購意識淡薄，對快遞業務需求較小。

四、對策和建議

（一）加大政策扶持引導。全面落實國家快遞下鄉有關政策，營造良好的政策環境，廣泛發動引導快遞民營企業向鄉村發展；研究探索符合鄉鎮農村實際情況的發展模式，整合各方資源，減少資源浪費，降低快遞企業經營成本；不斷完善鄉村特別是農村網絡基礎設施和金融服務體系，保障鄉鎮農村居民有條件享受便捷的網購服務。

（二）探索新型發展模式。積極探索構建以村委會、農家書屋、農村政務服務代辦點、農村綜合服務站等爲載體的鄉村快遞服務平臺，並對所有快遞企業開放，實現“一店多家”經營；整合鄉村各種運輸資源，充分利用農村客運班線、貨運車輛搭載快件，促進鄉村快遞同交通運輸部門合作；研究推廣“快遞智能箱”提供收發快遞自助服務，從而降低經營成本，提高服務質效，實現多方互利共贏。

（三）強化行業監督自律。主管部門要加大對鄉鎮農村快遞業務的監管力度，定期走訪瞭解鄉鎮農村快遞經營發展情況，全面掌握其經營中存在的問題，同時強化社會監督，建立和暢通消費者投訴舉報渠道，對消費者反映的問題要及時受理、迅速查辦；加強對鄉鎮農村快遞從業人員的指導和培訓，引導樹立誠信自律意識，切實提升服務水平，不斷提高鄉鎮農村快遞服務質量。

五、總結

根據調查結果的研究，我們可以瞭解到農村快遞市場的發展潛力巨大，到目前爲止，企業發掘的農村快遞市場利潤只是冰山一角。目前農村快遞市場的確存在着許多不可避免的缺陷，我們需要根據農村快遞行業目前發展現狀因地制宜、防微杜漸，以期求得快遞行業在農村市場的進一步發展，乃至成爲快遞市場重要組成部分。而此次問卷調查涵蓋內容也有不足之處，調查項目也不夠完善，需要後來者進一步改進。

快遞行業市場調研報告範文2

xx師範學院在校學生作爲大學生消費市場的一部分，使得快遞行業得到了進一步的繁榮。因此，我們以校園快遞狀況爲主題，對我校周圍快遞進行了隨機調查，希望通過調查能夠真切的瞭解校園快遞現狀。

（一）活動主題

有關xx學校快遞現狀的調查

（二）調查目的

瞭解校園快遞的現狀，並在此基礎上發現總結分析快遞發展存在的問題、快遞公司應該改進的地方以及提出解決問題的方針。

（三）調查方式

隨機抽樣調查、面談

（四）調查現場

一、學校基本信息

xx師範學院是一所省屬普通本科高校，位於xx市川匯區文昌大道，在校本科生22000餘人，教職工1318人。

二、學校快遞的基本統計信息

xx師範學院作爲一所高等院校，全校師生較多，市場較大，所以說周邊的快遞也十分多，我們大概選取了幾家有代表性的快遞作爲調查對象，其中包括申通、韻達、天天等在內的七家快遞。

下面是七家快遞的基本情況：

綜上分析可以看出，日均發貨量以申通、圓通居上，其次是韻達、天天、匯通，郵政和國通最少。與幼師相比，則是韻達、天天、匯通較多，申通卻並不多，可見市場門面也佔有一定的重要性。另外由於師生男女比例不同，所以總類比例則多以服裝居多。

從快遞運營體系來看，申通比較重視校園市場的營銷，尤以其有固定門面爲特點，可以上門自取件，所以同學們可以自由安排取件時間，增加客戶的信任度和安全感。但是，申通的要價相對較高。

圓通、天天等快遞則無固定地點，一般需要同學們在中午12點~14點儘快取件，採用業務員個人聯繫送貨的方式，而業務員的素質參差不齊，造成其服務不好的印象。並且，在運營上，對於中間環節出現的差錯不能很好地予以解決，尤其丟失和拖延問題，一直阻礙業務的擴大和公司的發展。但其要求支付的費用較低，所以仍有不少人會貪圖便宜選擇圓通來寄送一些不很貴重、不很急的物件。 中國郵政的費用不比同類公司低，但其網點的覆蓋率是其它公司無法比擬的，所以不少外地郵件爲了確保安全可靠，仍會選擇中郵。中郵的“國字”背景，和1%的較低保價比率，使其在貴重物品快遞方面佔有較大優勢

三、快遞特點

1）代理點多而雜

針對上述快遞公司代理點的所在地，校園快遞顯現出多而雜的特點。代理點數量雖多，但由於租金問題，店家往往選擇施工簡易房或與其他商鋪共同租用很小的店面來維持日常的經營。地方狹窄簡陋，師生難以對其產生信賴感；貨物擺放零亂無序，給師生造成以易丟失，安全係數不高的感覺。

2）不穩定性大

單個代理點由於現有的市場份額有限，所賺取的利潤同樣有限，而在租金和人工費等成本的開支下，淨利潤額就相對不高的情況。在這種大的背景下，各代理點就會出現經常性換址或經常性更換代理人，乃至於更換營業業務的情況。

四、主要問題

大量的快遞服務在方便了廣大師生的同時，也帶來了不少的問題。

1）周圍環境較差。大部分快遞都集中聚集在學校門口，同學們拆封後經常隨手把包裝丟棄在門口，導致大量的垃圾散落在校門口。

2）快遞人員服務態度時好時壞。因爲學校是快遞行業的巨大市場，學校周圍的快遞每天的單子都比較多，所以各快遞也都不把服務態度作爲提高其競爭力的手段。

3）寄送物品時收費高而且標準不統一。校園快遞面對的是學生，很多同學都認爲快遞收費不太合理

4）對快件不太負責，經常出現破損件。快遞最重要的就是要在快、準的.基礎上還要保障物品的安全，但在安全這一方面還是有很大不足。

五、改進措施

爲了促進快遞行業更好的服務大家，使得其更好的發展。我們針對存在的問題從不同的方面提出了幾點解決方案。

1）針對快遞公司根據對快遞公司的調查發現，有相當大部分的表示，校園快遞模式需要改變。現有的房屋租金較高，而主營業務主要爲發件至師生處賺取的相當於“代運費”的數額有限的金錢。而一旦經營時間變長，很容易發生虧損的情況，如不改善，就很再在這個市場生存。

2）針對派件員快遞公司應該着眼於長遠發展，不能只拘泥於現狀，要始終將顧客的利益放在第一位。所以要對派件員進行培訓和指導，提高其服務素質，不光要及時把貨物送到，而且要保證物品的完整性，儘量不出現破損件。同時要改善派件員的服務態度。

3）針對學校學校的校園秩序是其必須規範的。而雜亂無章的快遞公司代理點，極易給校園環境的穩定造成不安定的因素，因而新的校園快遞模式是必要的。

4）針對師生通過對在校師生的走訪，絕大多數希望在提、派送貨物及時性、降低價格和改善服務態度方面進行改善。

5）基於高校校園快遞的上述現狀，我們提出了一種將現有校園快遞資源整合、優化的新模式：在高校校園設立一“校園快遞中心”，與各快遞公司簽署合作協議，統一接收各快遞公司郵件，進行分配管理，從中收取中轉費用；並針對師生拓展送貨上門、寄送業務、個性化服務等。該模式的產生符合校園市場的發展規律，是校園市場快遞行業發展的迫切需要。

六、總結

通過此次調查，我們瞭解了快遞工作的一些基本情況，我們發現由於現代快遞飛速發展，中國的快遞業也有了飛快的發展，但由於中國的快遞最後發展，我們的快遞公司規模比較小，快遞公司的功能不全。但實際上我國的快遞業是先進的，落後的是我們很多的快遞公司，他們的運作不合格，本身也有企業提升和產業提升的問題，相信經過幾年的整合，在全國一定能真正形成上百個在國內和國際上有影響力的快遞公司。

快遞行業市場調研報告範文3

一、調研目的

（一）瞭解目前下沙高教園區快遞行業運營狀況，爲制定產品競爭策略提供依據。

（二）瞭解快遞公司的主要服務對象、主要服務項目以及服務形式。

（三）瞭解快遞公司在本地提供的快遞送件服務的品牌形象和滿意度。

（四）瞭解快遞公司在本地的（送件、收件、內部運作等）服務是否有不足之處，加以改進。

（五）確定影響顧客對快遞公司的印象的主要看法，掌握顧客對快遞公司選擇的原因。

二、調研項目

1、下沙高教園區快遞市場的種類，數量及規模。

2、瞭解下沙高教園區各個快遞公司的價格及營銷渠道。

3、瞭解下沙高教園區學生的消費心理及價格需求。

三、調研方法

1、問卷調查：實地定點訪問，在下沙各校區生活區門口進行問卷調查。收集各專業班級的電話聯繫單，並且隨機進行電話調查。

2、實地觀察：在各快遞服務營業網點或物件分配點進行細緻觀察，瞭解現狀以及存在的問題。

3、網上搜索：瞭解近年快遞行業的行情，哪家快遞公司的信譽度好，服務態度好，網點分佈多。

4、文案調研：查詢、閱讀快遞服務的相關資料，從資料中得到快遞服務的市場情況。

四、調研對象

1、下沙高校師生

2、快遞公司

3、快遞代售點

4、居民

五、調研內容

（一）快遞行業現狀分析

自1978年我國實行改革開放以來，快遞服務業從無到有，從小到大，獲得了持續、快速的發展，並且在促進國民經濟發展、提速中外交流、服務工商企業、方便居民生活、發展現代服務業、振興現代物流業、促進改革、增加就業、維護穩定等多方面發揮着日益重要的作用；被譽爲21世紀的朝陽產業。國家實施郵政體制改革，政企分開已經五年了。五年來，在國家郵政局黨組領導下，快遞行業保持了年均20%以上的高速增長，實現了平穩快速發展，總體規模迅速擴大。從以下我國近年來快遞服務業發展的業績看：

20xx年的經濟危機給企業帶來了巨大的衝擊，快遞行業也不例外。20xx年是新世紀以來我國經濟發展最爲困難的一年，儘管如此，但是由於國家果斷實施了一系列的宏觀調控政策，帶領人民從容應對全球金融危機，較快扭轉了經濟增速下滑的局面，在全球率先實現了經濟的整體回升向好，GDP達到33.5萬億元，比上年增長8.7%，也推動了社會對快遞服務需求的增加；各類快遞企業迎難而上，再創歷史新高。在此後20xx年20xx年，快遞行業都保持了持續增長的發展。其中20xx年的突飛猛進更是體現快遞行業的飛速發展。

20xx年，同城、異地、國際及港澳臺快遞業務收入分別佔全部快遞收入的8.7%、58、8%和24.4%；業務量分別佔全部快遞業務量的22.3%、74.2%和3.5%。同城快遞業務收入的比重上升1.5個百分點，異地快遞業務收入的比重上升4.1個百分點，國際及港澳臺業務收入的比重下降了6.7個百分點。

而就20xx年第一季度快遞行業的運行情況來看，我國快遞行業將繼續保持高速增長的態勢。一季度，全國規模以上快遞服務企業業務量累計完成10.4億件，同比增長46、7%；業務收入累計完成216.1億元，同比增長38%。其中，同城業務收入累計完成20.2億元，同比增長54.4%；異地業務收入累計完成127.8億元，同比增長39.8%；國際及港澳臺業務收入累計完成47.6億元，同比增長10.6%。

從以上的數據顯示可以看出，我國快遞業潛力很大：一方面，綜合國力迅速提升，20xx年國內生產總值達到39.8萬億元，躍居世界第二位，國家財政收入達到8.3萬億元，國家基礎設施迅速改善，各具特色的區域發展格局初步形成，產業結構調整取得積極進展，社會基本穩定，法治逐步完善，中國經濟進入有史以來最好的發展階段；另一方面，“五化”（市場化、城鎮化、信息化、工業化、國際化）進程爲快遞業提供了巨大的市場契機。在13億人口中城鎮人口已達到7億，城鄉居民收入持續增長，信息化深刻影響着生產生活，網民超過5億，電子商務的發展促進了快遞業興盛，這兩方面都爲快遞業的發展提供了很好的市場契機。

但伴隨快遞的高速發展，也存在着許多問題。在中國快遞行業發展的過程中，一直存在的快遞延誤、收投服務問題、快件丟失短少或毀損等多種問題。快遞成了慢遞，然後郵件丟失或者是被損壞這種情況經常發生，但是出現了之後很難維權這樣的現象也是不斷髮生。

就20xx年與20xx年消費者就快遞服務申述問題比較我們可以看到快遞行業如果想要繼續保持這樣高速的發展解決他們自身以及行業的問題是迫在眉睫的。

（二）快遞行業市場狀況

1、20xx—20xx年快遞行業市場規模及增速

快遞行業目前已成爲世界經濟中增長最快的產業。中國則會成爲全球增長最快的地區之一。中國經濟規模總量增長所帶來的巨大變化是快遞市場獲得快速增長的基礎。快遞市場以豐厚的利潤回報率、迅猛的增長勢頭、龐大的市場潛力吸引了國內外衆多企業和創業者的目光。

20xx—20xx年我國規模以上快遞企業發展狀況

由數據可以看出，我國快遞行業從20xx年以來取得了巨大的發展，特別是近兩年，快遞規模企業數量劇增，營業總收入相比20xx年翻了將近3翻，快遞業務量也是20xx年的3倍。中國快遞行業的長足發展已使中國成爲全球第三大快遞市場。

2、快遞行業市場飽和度

我國的快遞行業發展趨勢看來，區域市場的確存在飽和的現象。從市場上說，產能密度和需求密度相差太大就是產能過剩。而需求密度就是我們所說的市場，當需求密度等同於產能密度的時候叫做飽和。

我國的快遞企業由起初的.幾家規模逐漸擴大發展至今已達六千多家。在江浙滬地區網點密集，呈現一種飽和之態。而西藏新疆等邊遠地區的快遞網點少，且集中在少量的經濟發達城市；一些邊遠的小城鎮只有郵政有一定的業務，飽和度低。

3、快遞行業市場結構分析

從1979年中國引進快遞服務業起，快遞業在中國已經走過了xx個年頭，基本形成了三大市場板塊和三大市場主體。三大市場板塊即國際快遞、國內（異地）快遞和同城快遞。三大市場主體包括國有、民營和外資快遞企業，有規模不等的快遞企業約兩萬家。快遞業務形成三個不同的細分市場，各自都有鮮明的特徵，其生產要素、作業模式、運行規則、服務對象等都存在差異。

（三）競爭者調研

快遞市場的迅速發展，導致快遞企業間的競爭日趨激烈。目前中國快遞企業高度分散，尤其是衆多民營快遞企業形成了一種接近完全競爭的自由競爭狀：企業規模小、數量多、市場集中度低、企業進退無障礙。外資快遞企業不斷的進入中國，尤其是全球抉遞產業的四大巨頭在中國的市場份額不斷攀升，使中國現有的快遞企業面臨嚴峻的形勢。

從整體來看，在我國快遞市場中，中國郵政仍然佔據第一位，然而其市場佔有率已經由上世紀90年代的80%以上進一步下降爲25、82%，市場進一步被外資及民營企業擠壓，各大外資企業的發展中，聯邦快遞、DHL、UPS的發展勢均力敵，TNT稍弱，市場佔有率爲4、28%，然而這四大巨頭聯合中國郵政已經佔據了中國國際快遞市場80%以上的份額。民營企業中，發展較快的如順豐、申通、宅急送、圓通等，先期通過低成本擴張和貼近市場的運營模式迅速佔據了同城速遞的市場，並藉此優勢逐漸擴大到其他更多的業務領域。國內快遞行業前十名企業的收入佔到了整個行業70％以上，市場集中度較高。

快遞行業市場調研報告範文4

20xx年上半年，全國規模以上快遞企業業務量完成6、9億件，同比增長26％，收入完成196億元，同比增長23％。到20xx年，中國物流市場規模將達到l 1972億元，並將每年保持20％的增長速度。而隨着中國物流市場的全面開放，中國快遞業正迎來最佳的發展時期。中國郵政一家。獨霸天下”的國內快遞行業格局的打破，國外快遞企業大舉擴張，我國快遞業出現了國營、外資、民營等多經濟主體、多運輸方式相互競爭的市場格局。外國“列強”資金雄厚，硬件條件優越，品牌優勢顯著；國營“巨頭”網絡完善，背景深厚；而民營快遞業充滿了生機和活力，是這場競爭中的生力軍。這是一場沒有硝煙的戰爭，民營快遞企業如何在這場實力相差懸殊的競爭中脫穎而出是目前亟待解決的問題。

一、調研結果

各種成本的不斷上漲等因素的影響，依託廉價勞動力發展，同質化導致“低價”惡性競爭正在爲民營快遞業帶來生死挑戰。中國快遞諮詢網預計，xx年民營快遞企業的數量將減少30％以上。民營快遞企業具有它獨特韻運營方式和自身不足，總體而言有利有弊。

特點如下：

1、八成公司註冊資金低八成民營快遞公司註冊資本不足50萬元i公司規模不足，小到2~3人，大到幾百人至上千人。在民營快遞業中，北有宅急送，中有申通，南有順豐，再加上圓通、韻達，在民營企業中居前五位。

在國內市場上，市場佔有率第一的仍然是ems，即使在中國國際快遞市場，ems也居於前三位之列。信譽上ems的安全性較高，投遞的速度較慢，民營快遞則相反。成本費用方面，ems的成本費用較高，民營快遞的成本費用較低。

2、民營快遞公司運營形式簡單民營快遞公司運營分爲自營和加盟兩種形式，自營的所有網點由公司統一出資、統一招聘、統一管理，自營快遞公司對下屬網點的控制力強，代表有ems、順豐和宅急送。加盟式的每個網點都是獨立的，和總公司簽訂合作協議，使用同一個品牌，自負盈虧，採取這種模式的主要有申通、圓通，中通等。

3、民營快遞的社會形象欠佳

國內民營快遞的從業人員在30萬左右。在從業人員中，有農村剩餘勞動力，有下崗工人，有待業人員。工作人員特別是業務員，總體特點如下：一、人員素質較低；二、是服務不規範；三、是舉止不文明。許多寫字樓掛出這樣的牌子：快遞不得入內；有的寫字樓讓快遞從後門進，避免快遞從前門進影響單位的形象。

4、民營快遞公司職業道德和服務意識淡薄由於這個行業利潤較大，投資較小，、見效快，相對於其它行業，操作上技術含量不高，只需實務經驗，市場需求又大，比較容易進入這個市場。另外，國內快遞公司特別是民營快遞普遍存在着唯“錢”是圖，急功近利或經營上的短期行爲；操作不規範、交通工具落後，通訊工具簡單以及沒有系統的管理“軟件”等現象。因此投錯件，發錯件，損壞件，丟件，不能按時投遞，服務態度差，快件中經常有危險品，包裝簡陋和快遞公司間的相互報復等現象屢見不鮮。有的民營快遞公司月丟件率高達2％一5％。

5、服務網點不完善民企快遞的服務網點不夠健全，沒有拓展業務規模，對於公司在偏遠不發達地區發展沒有考慮完善，而是通通擠向大城市。沒有戰略性規劃公司將來整體化提高，做大。他們中的大部分企業的主營業務是以陸路運輸爲主的國內快遞業務。再加上快遞業的准入門檻較低，市場還不成熟，導致了激烈的市場競爭。

二、改進措施

1、樹立品牌對企業進行定位與包裝，逐步形成知名品牌的快遞企業。根據自由市場競爭理論，在擁有大量原子型企業的市場中，單一的企業是價格的接受者。民企快遞要取得競爭優勢地位，靠價格戰是絕對行不通的，必須靠差異化競爭戰略，做出自己的品牌，讓顧客在同等的價格水平享受不同於其它快遞公司的'服務。目前中國快遞業中最具代表性的民營快遞企業爲宅急送和深圳順豐速運公司。當它們剛起家時，也是不知名的小企業，但它們十分注重品牌的經營，在短短几年之內，就成爲民營快遞企業中的佼佼者。當然品牌樹立還有一段很長的路要走。當前的首要任務是要整合資源，尋找自己的優勢所在，如在速度或售後服務方面形成獨有的品牌，不斷提升自己的實力和品牌，在衆多類似的競爭對手中脫穎而出，逐漸做大做強，否則就會面臨新一輪洗牌的危險。

快遞行業市場調研報告範文5

內容提要

我組成員在校園進行分工走訪，分別訪談了我校中通快遞、韻達快遞、圓通快遞的工作人員，根據在與工作人員訪談過程中所折射出來的問題，加之結合互聯網以及相關資料，經過反覆討論、修改，擬定出一份合理的調查問卷，後根據老師指定的調查對象進行問卷調查，最後，將調查問卷進行相應的歸納及分析，我們得出以下結論，校園快遞的效率和服務態度處於一般的狀態，而校園快遞的發展前景是比較好的，同學們對校園快遞的使用情況也很好。爲了使校園快遞更進一步的發展和深入同學的生活，校園快遞的工作人員應當進一步提高服務態度，保證服務質量。

一、導言

此次《校園快遞調查報告》，是依據《快遞服務績效與顧客滿意關係研究》這一論文爲主要線索展開的問卷調查，這一文章是取自20xx年浙江大學肖洋揚和李南的碩士論文，論文描述了快遞服務績效與顧客滿意度的關係，強調了快遞服務績效的重要性，也表明了顧客滿意度直接或間接地影響着企業快遞服務行業的發展，從這一論文中可以延伸出許多影響快遞行業發展的因素。其次，我們結合《校園快遞代理點——快遞公司與高校的完美對接》這一報道，將此次的《校園快遞調查報告》進行了進一步的深入和完善，在這篇報道中，我們可以瞭解到，校園快遞對當今大學生的'重要作用，隨着網絡社會的發展和同學們的需要，校園快遞服務也在不斷地變化着。

針對以上問題，我小組對我校的校園快遞的一系列問題進行了訪問和調查。

二、研究過程

1、調查目的：調查校園快遞的使用情況

2、調查方法：本次調查在有關收集、檢查和使用各種資料方面，以問卷調查法爲主，以訪談調查法爲輔，並通過簡單隨機抽樣的方法對調查對象進行調查。

3、調查對象：輕化系印刷專業

4、問卷設計：在調查問卷的設計上，事實性問題、行爲性問題、動機性問題以及態度性問題在我們的問卷問題的設計中都有涉及。

5、抽樣方法：簡單隨機抽樣

（1）詢問印刷班級使用人數後，再將使用人數進行編號。

（2）在進行過編號的同學中隨機抽取出30個樣本。

5、調查地點：教室及寢室

6、調查項目：

（1）學生使用校園快遞的情況

（2）校園快遞的發展狀況。

7、分析方法：使用圓餅圖對各項數據進行統計。

四、調查結果

本小組採用簡單隨機抽樣法對印刷兩個班級進行了調查，實發問卷30份，收回問卷30份。其中有效問卷爲30份，無效爲0份。