多站點物流行業業務系統設計的路徑探討論文

物流業已成爲我國國民經濟體系的重要組成部分。在“十二五”乃至未來更長時期的經濟發展中，必將對我國物流產業發展提出更高層次的要求。

目前，我國中小物流企業普遍沒有配套的信息化管理系統。據統計，全國1000萬家中小企業中，實現信息化的比例還不到10％，並且僅限於針對財務管理系統、企業資源計劃、人力資源管理、客戶關係管理、建立內部網及企業網站和網頁等方面。而大部分中小物流企業沒有建立自己的信息平臺，平時的通訊與聯繫主要是電話(包括移動電話)與傳真，不僅準確率低、及時性差，而且出錯率高。

現代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、滿足客戶需求，並越來越呈現出信息化、網絡化、智能化、柔性化、標準化和社會化的特徵。其中信息化是現代物流的核心，只有實現了信息化，纔能有效實現物流的網絡化、系統化和柔性化，物流企業纔能有效提高物流效率，爲客戶提供良好的服務。目前，物流軟件提供商過多地關注高端客戶羣，而忽略了中小物流企業這一市場，導致適合中小物流企業的軟件匱乏。這也是中小型物流企業難以實現信息化的重要原因之一。很多IT廠商已經認識到了中小企業市場的潛力，推出了中小企業的解決方案。例如，2002年國際商業機器公司(International Business Machines Corporation, IBM)爲中小企業定製的易捷系列解決方案問世，2003年惠普(HP)公司也推出了一系列爲中國中小企業量身定製的“靈動商務”，就連一向“高瞻遠矚”打着高端市場烙印的美國EMC(Electron Machine Corporation)公司也爲中小企業推出EMC-centera入門版本，並在2005年向中小企業送出秋波。但每個中小型物流企業都有自己的特點，對軟件的要求也不盡相同，而大多數提供商提出的是“標準化”方案，即用一套包含多個產品的系列服務解決方案應對各行業企業的多層次需求，這顯然不能得到中小物流企業的青睞。

　　一、系統概述

本系統針對目前傳統物流業務管理系統不能滿足專線物流企業個性化需求的情況，在太原市一家專線物流企業的大力配合下，通過深入調研精品專線物流實際業務流程，使用Silverlight技術、LINQ to SQL操縱數據庫，實現了該系統的設計、開發。該技術微軟(Microsoft)近幾年提出，在效果展示方面有獨特優勢，可以跨瀏覽器、跨客戶平臺，並且可以綜合使用可擴展應用程序標記語言(XAML)、WCF、LINQ to SQL等應用軟件設計技術，是一種WEB2.0的技術解決方案。

　　二、系統設計

系統從專線物流企業實際業務流程出發，實現了從託運單管理、發貨單管理、運輸協議管理、派送單管理、委託單管理等在線操作，過程中實現了套打託運單、運輸協議、行車命令單等流程，同時包括車輛管理、倉儲管理、財務管理、查詢統計分析等功能，功能模塊如圖1所示。

圖1 系統功能結構示意圖

1.系統設計原則

(1)先進性。該系統在設計上採用先進的軟件工程學方法，使之成爲在系統結構上具有先進性、前瞻性、擴充性的軟件平臺，從而保證建成的網站系統具有良好的穩定性、安全性和可擴展性。

(2)實用性。考慮到在儘量滿足業務功能需求的前提下又要適應各業務角色的工作特點，該系統力求做到簡單、實用、人性化，實現了統一資源管理、個性化界面和內容定製。

(3)可靠性。由於該系統屬於物流企業應用服務系統，所以充分考慮了在建系統的可靠性和安全性。在系統設計中，應有適量冗餘及其他保護措施，平臺和應用軟件具有良好的容錯性、容災性等。

(4)可維護性。系統設計應標準化、規範化，按照分層設計，實現軟件構件化。一是系統結構分層，業務與邏輯分離，邏輯與數據分離；二是以統一的服務接口規範爲核心，使用開放標準；三是構件語意描述形式化；四是提煉封裝構件規範化。

(5)可擴展性。充分考慮系統建設是循序漸進、不斷擴充的過程，應用最爲先進的軟件工程方法，採用積木式結構，整體構架可以與原有系統進行無縫連接，爲今後系統擴展和集成留有擴充餘量。

(6)易維護性。設備及軟件易於操作、維護、管理。

(7)安全性。採用一個整體的系統安全方案，將系統安全分爲網絡安全、服務器安全、用戶安全、應用程序和服務安全、數據安全等多個部分，以保障整個系統的安全。

(8)可恢復性。通過動態備份和靜態備份相結合、本地備份和遠程備份相結合的方式，保證系統在受到可能的意外攻擊或數據破壞時能更大限度地恢復系統。

2.開發環境

項目設計開發採用微軟體系，C#語言和SQL server數據庫，結合當前面向服務的開發模式進行設計。完全採用B/S的開發模式，便於系統的維護和管理。採用的其他技術有可擴展標記語言(Extensible Markup Language, XML)、LINQ to SQL、WCF (Windows Communication Foundation)、Silverlight等。

3.系統數據表

系統數據庫表主要包括站點信息表、託運單基本信息表、發貨信息表、庫存信息表、採購信息表、發貨單表、行車命令表、車輛基本信息表、用戶表、詞典表、登錄日誌表等，各表嚴格按照數據庫表設計原則，達到第三範式(3NF)，儘可能減少數據冗餘。

4.系統主要模塊流程

(1)庫存流程。①根據貨主的正式入庫憑證，出/入庫管理員開正式的入庫單，交倉庫管理人員準備收貨。②收貨人員收貨，搬運裝載，分標記，驗收入庫，堆碼，作好驗收記錄。③倉庫收貨人員與倉庫接貨人員辦理交接手續，即由收貨人員在送貨單上簽字。④根據驗收記錄，倉庫保管人員在商品入庫單上簽收，同時將商品存放的庫層、商品信息批註在入庫單上。多聯入庫單的.一聯留在倉庫保管員處進行保管，一聯留給貨主，一聯退給管理員。

(2)運輸服務流程。詳見圖2。①貨主提出貨運託運申請。②調度根據車輛及司機情況決定是否接受。③彙總託運信息。④藉助於地理信息系統編制車輛運輸委託計劃。⑤生成調度命令並下達司機。⑥司機根據調度命令提貨、運輸、交貨。⑦填制有關單據並上報。⑧運輸業務統計。

圖2 運輸服務流程圖

(3)送貨流程。詳見圖3。

圖3 送貨流程圖

　　三、系統實現

該系統的主界面上方爲功能導航菜單，左側爲常用業務流程與查詢統計菜單，操作人員可通過該菜單快速到達各個業務流程。中央區域展示了整個業務流程圖，操作人員可直接點擊相關業務流程進入。

1.系統體系結構模型及實現基本原理

整個系統包括Silv erlight應用程序、服務器應用程序。Silverlight應用程序屬於客戶端表現層，由用戶控件和樣式構成。服務器應用程序通過WCF服務類操作數據庫，並按照約定提供給客戶端應用程序調用服務的接口，Silverlight應用程序通過異步調用WCF實現與服務器端的交互，該技術在多用戶併發訪問的情況下，有效地提高了服務器的響應速度並緩解了服務器的壓力。客戶端通過異步調用獲取、存儲數據，避免客戶端停滯和界面整體頻繁刷新，提供了非凡的用戶體驗。根據實際的需要，除基本業務流程外，該系統加入了表單網頁套打，提高了物流企業信息化、專業化水平。

(1)WCF服務類。該系統使用ActionUtil、CommonsUtil兩個服務類，類中定義了針對各種應用的服務方法，ActionUtil服務類主要定義了業務流程相關的公開接口，比如託運單的增、刪、改、查對外接口等操作，而CommonsUtil類定義了公共的服務接口，包括系統、人員、權限設置等對外接口。這些方法均由Operation Contract修飾，可以通過WCF實現對外公開，以達到WCF服務爲客戶端應用程序提供和保存各種數據的目的。得到所有託運單的部分代碼如下：

(2)模型層。模型層提供了各種服務的具體實現，通過LINQ to SQL實現對數據層進行訪問(LINQ提供了一種關係數據庫映射成對象模型的方法)。該模型層包括了託運單服務(Consign Bill Service)、發貨單服務(Send Goods Service)等。託運單服務中得到所有的發貨單位部分實現代碼如下：

(3)客戶端。使用Silverlight建立頁面，要實現與WCF服務通信，就需要在項目中添加一個針對WCF服務的服務引用。在解決方案管理器中，選擇添加服務引用完成後，客戶端項目中將自動生成服務客戶端配置和代理類。

(4)調用WCF服務。Silverlight客戶端通過異步通信方式調用WCF服務，在控件完成綁定之前從WCF服務中獲取數據源列表。以下代碼將創建一個服務代理實例，並實現geUnitByN_unitName服務的異步調用：

當異步WCF服務調用完成後，將執行如下代碼所示的事件處理程序。該處理程序接收站點信息列表並將其綁定到發貨站點下拉列表的

2.託運單管理及頁面套打

託運單是整個物流企業業務流程的第一個環節，也是最重要的環節，託運單不僅需保證各個站點的唯一性，也要方便各站點的編號。系統中採用了自動編號的方式，同時託運單要包括貨物的發貨人、發貨單位及貨物的名稱、件數、保價、保險費、運費、合計費用等基本信息，另外需滿足每個託運單不能超過三件貨物的要求。包括了貨物的添加、刪除及費用的自動計算等，該託運單管理是表格中嵌套表格，是典型的一對多關係，即一個託運單對應多個貨物，一個發貨單位的貨物只能體現在一個託運單中。另外，該系統提供了託運單套打功能，如圖4所示，提高了物流企業信息化、專業化水平。

3.發貨單管理

客戶發貨填寫託運單並打印完成後，系統將根據發貨地、到貨地、貨物尺寸等信息進行優化整理，並結合本站點的現有車輛進行選擇，形成發貨單，系統將自動計算所選託運單的總運費、回單款、信息費、提貨費、代收費等，操作員只需填寫貨物的裝卸費、落地費、付車費、中轉費，成功生成發貨單後，操作員可查看發車明細表，詳細顯示該車輛裝載的所有貨物，如表1所示。

4.運輸協議管理

形成發貨單後，車輛發車前還需簽訂運輸協議，以規範物流公司及車輛司機的勞動關係，添加或者修改運輸協議，打印採用頁面套打方式，各方只需簽字即可。

5.派送單及委託單管理

簽署運輸協議後，裝載貨物的車輛即可以發車，到達站點後，站點操作員登錄系統進行派送單添加與修改，完成整個貨物的運輸。另外，針對由其他物流公司轉送業務或者委託其他物流公司承運的業務，系統中採用委託單方式，操作員需填寫貨物基本信息及同行信息。

6.業務信息的自定義查詢與統計

可以根據各個業務的實際情況，對查詢條件進行自定義，統計出查詢結果，對顯示字段能夠拖動顯示順序。

　　四、系統可擴展功能及特點

該系統可另外增加無線射頻技術(RFID)，物流企業可通過手持掃描設備把貨物信息錄入系統，並可以進行出入庫管理；集成全球定位系統(GPS)車輛位置信息，隨時跟蹤貨物運輸情況及貨物當前狀態，並可及時反饋給終端用戶；手機短信簽收功能通過手機短信息完成對貨物的簽收，方便了各方操作。

多站點物流行業業務系統採用B/S結構，最大的優點是用戶可在任何地方進行操作而不用安裝任何專門軟件，只要有一臺能上網的電腦就能使用，客戶端零維護。系統的擴展非常容易，只要能上網，再由系統管理員分配一個用戶名和密碼就可以使用。系統使用Silverlight技術，它是一個跨瀏覽器、跨平臺的技術，可以在所有流行的瀏覽器中運行，且無論在哪裏運行都能提供一致的用戶體驗，用戶不需要擔心自己是什麼平臺什麼瀏覽器。在太原市物流企業實際使用的基礎上，軟件歷經多次版本升級，採納用戶建議並作了數百條調整。得益於嚴格的實際應用檢驗，軟件成熟度很高，可實施性很強。