航空維修教學中多媒體技術論文

1.多媒體技術在教學中的作用

教員通過多媒體進行課堂教學，改變了課堂教學模式，既可以通過教學平臺傳授知識，又可以讓學員通過教學軟件自主學習，師生能在學習過程中充分交流，真正做到講、演、練三位一體的同步教學，實現教與學、學與用的最佳結合。

2.多媒體技術在航空維修教學中的應用

2.1多媒體課件在航空維修理論教學中的應用

航空維修理論往往相對複雜，其中的概念、定義、原理等都是抽象不可見的，這就造成了學員在理論學習中死記硬背不理解的難題。多媒體課件可將文字、圖像、動畫結合起來進行教學演示，既有助於加深學員對內容的理解，又能調動學員的積極性。例如，在講解飛機發動機中渦輪噴氣發動機工作原理時，發動機的工作過程不可見，學員理解起來非常困難。利用多媒體技術，以二維原理圖動畫的形式，演示渦輪噴氣發動機進氣道進氣，壓氣機增壓，燃燒室加熱，渦輪膨脹做功帶動壓氣機，尾噴管膨脹加速，排氣到體外這一過程，讓學員明白髮動機工作過程中，各個部附件是如何運轉的。這樣，不僅加深了學員對所學知識的理解，更激發了學員的學習熱情。

2.2飛機維修仿真軟件的教學應用

在航空維修教學過程中，經常要對新進的飛機維修人員進行養成訓練，新進人員往往缺乏經驗，對維護工作不知所措，導致教學效率低下，甚至造成一些安全事故。另外，飛機部件成本過高，很容易在不注意的情況下造成重大損失。多媒體技術的出現，很好地解決了這一難題，通過其製作出的飛機維修仿真軟件，可以在虛擬的環境中對學員進行航空維修教學。例如，在講授空調系統溫度控制活門的拆裝時，可以通過3DSMAX軟件進行該活門的.模型製作，創建關鍵幀動畫模擬出該活門的拆裝過程和方法，把抽象的文字描述用三維動畫的形式展示出來，直觀地呈現給學員。再如，講授如何排除座艙火警系統告警故障時，可以通過PHOTOSHOP等繪圖軟件，將駕駛艙內儀表板繪製出來，再用程序對電門傳遞信號加以控制，就可以模擬出真實飛機工作中出現該故障時，座艙顯示屏中相應的顯示情況，便於學員觀察學習。

2.3航空維修教學訓練系統的應用

教學離不開訓練，理論考試很難了解學員對維修技能的掌握程度，實際訓練將花費大量時間、財力、物力。因此，我們通過多媒體技術研製出一套航空維修教學訓練系統，實現了學習、訓練、考覈等衆多功能。例如，學員在學習飛機部附件識別時，只需進入教學訓練系統，在虛擬飛機上點擊相應艙口蓋，進入該艙，艙內部附件皆一一呈現，學員對需要學習的部附件進行瀏覽，即可獲得此附件的名稱、結構、性能等參數。另外，教員希望對學員的學習情況進行考覈時，也可通過該系統執行。例如，考覈飛機發動機試車前的準備工作，教員可通過教員機將試題傳遞給學員，學員獲得考題後進入考試系統，然後對虛擬飛機外部進行檢查，完成放置輪檔、插保險銷、去除發動機堵蓋和空速管套等步驟，最後進行試車。如果其中操作步驟沒有完成或出現錯誤，系統就會扣除相應的分數，並且這一信息會及時反饋給教員。這樣，教員就能及時瞭解學員的技能掌握情況。

3.存在的問題與難點

多媒體技術在航空維修教學中的應用非常廣泛，在應用過程中，當然存在許多問題與難點。我認爲主要有以下幾點：

3.1航空維修理論知識轉化爲計算機3D模型困難

航空維修教學涉及面廣，在開發維修模擬訓練系統時，大到飛機機身，小到一顆螺絲釘，都需要通過多媒體軟件進行精細的建模與渲染。但精通這些建模軟件的開發人員往往對於飛機部附件結構不夠了解，很容易在製作過程中發生錯誤，製作出一些與實物不符的模型、動畫，誤導學員學習。另外，一些部附件結構形狀怪異，精密複雜，也對3D模型的建立造成了不小困難。

3.2仿真模擬機硬件研製存在困難

仿真模擬機在教學中帶來了許多方便，但其開發難度較大，尤其集中在硬件驅動這一方面。爲了滿足航空維修模擬訓練系統的要求，大部分仿真模擬機的硬件都需要開發者自行研製。但是衆多硬件廠商都存在不同程度的技術封鎖，很多底層的驅動程序代碼是不予公開的，網上現有的驅動存在不匹配的情況，導致自行研製的硬件缺少驅動，這無疑加大了仿真模擬機的研發難度。

3.3航空維修教學訓練系統後期維護複雜

航空技術發展日新月異，飛機轉型換代較快，舊的航空維修教學訓練系統無法與新一代的機型機種相匹配，更新系統又需要對新機型進行調研，故開發週期較長，這就對後期的維護工作造成了困難。目前，多媒體技術在航空維修教學中還存在諸多問題和難點，相信隨着科學技術的發展，多媒體技術進一步革新，一定會給航空維修教學帶來更多的優勢，如何提高這種優勢，還值得我們深入研究和探討。