關於夏利車汽車夏季開空調與油耗的問題
車內開空調,對車子本身有很的影響,而且不科學的使用空調會大大增加汽車耗油量。目前國內汽車空調的溫度調節一般是通過改變送風量來控制的,這種控制方法只能控溫而不能節油。由於汽車空調控制方式的缺陷,汽車空調用油中有相當一部分白白浪費掉。
一般汽車空調需要發動機功率8—10千瓦,通過發動機的功率和耗油量就可知空調的耗油量,比如發動機100千瓦,百公里10升油,空調就需要耗油1升,如此百公里耗油量上升爲11升。問題的原因在於,首先,汽車空調要佔用功率大。用電機驅動的家用空調每獲得1冷噸(3、5kN)的製冷量只需消耗1馬力(約0、735kW)功率,而汽車空調每產生l冷噸的製冷量則需要消耗2馬力的發動機功率。這是因爲爲了節省汽車的空間,汽車空調冷凝器通常設計得小些,冷凝溫度較高,而使用環境溫度又比較高,這樣爲得到相同的製冷量,汽車空調必然較家用空調消耗更多的'功率。
另外,特別是在夏天及光照時間長的情況下,汽車自身在停放時極易吸收很多的熱量,致使車身及內部的溫度非常高,使人不能很快進入車內,只好開空調降溫,但空調的使用會增加發動機的負荷,而且消耗大量汽油,如果你起動了空調系統,那就會致使每升汽油所行駛的里程變得少更多。如,當氣溫在30℃左右時,打開空調系統,汽車以每小時32公里的速度行駛。則每升汽油少行1000米;若時速爲80公里,則每升汽油少行840米。如此大的製冷量是靠消耗發動機的功率換來的,實測結果表明:在使用空調製熱、製冷時,汽車的油耗量將增加30%左右,如果在車廂高溫情況下開啓空調,一定時間內耗油量有可能增加60%左右。如果能先降低車廂內的溫度,在開啓汽車空調並行駛,則可以大大降低無謂的耗油量。
總而言之,夏天要養成良好的習慣。開着小夏出門,咱也別太摳門,都說小夏空調一般,我倒是覺得製冷很快,吹着也很舒服。最關鍵的是沒有像其他車那樣的意味兒,這點是我很欣賞的。說了這麼多,希望對大家有用。
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