汽車的實習報告15篇

在現實生活中，報告與我們愈發關係密切，多數報告都是在事情做完或發生後撰寫的。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編精心整理的汽車的實習報告，希望對大家有所幫助。

汽車的實習報告1

前言

1886年，汽車的誕生日子。起初以內燃機爲動力的四輪汽車奔馳velo算是最早的量產汽車。一開始的體結構仍是木材和鋼材連接，漸漸的發明了全金屬車身，非承載式車身向承載式車身轉變，汽車不再是底盤和車身的簡單疊加，而是成爲整體。隨着科技的不斷髮展，1890年法國製造的第一批汽車爲後來汽車設定了很多標準並沿用至今。漸漸的對汽車進行了藝術上的佈局，勾勒出現代汽車的雛形。

德國發明瞭汽車，美國則把這個行業帶入了藝術設計的聖殿，而哈利厄爾則是有史以來最偉大汽車設計大師，對現代汽車的影響不可估量。1947年，凱迪拉克sedanet用銀光閃閃的鍍鉻裝飾和漂亮的尾鰭征服了世人是哈利厄爾將汽車從單純的交通工具變成了藝術和時尚。

“百家爭鳴，百花齊放”，現代經濟發展迅速，人們更加追求個性，更加挑剔，思想更加多元化，這也導致多種風格同時涌現。

汽車是當前世界最主要的交通工具，在將來它仍然是世界上的主要交通工具，別的任何開工交通工具都不可能完全把汽車取代。

隨着經濟的發展，人們的消費逐漸轉向精神方面，對汽車的要求精益求精。逐漸分化出汽車美容，汽車裝潢。在高速發展的中國，冉冉升起的汽車行業，正以驚人的速度帶動着汽車裝潢，汽車美容養護行業的蓬勃發展！隨着人們的消費水平的提升，居民的私家車越來越多，汽車美容行業的前景一片光明！

一、 實習目的

大學生在畢業前實習時與就業以及以後正式走上崗位打基礎。鍛鍊自己的動手能力，將學習的理論知識運用於實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性。將自己的理論知識與實踐融合，進一步鞏固與深化已經學過的理論知識，提升綜合運用所學過的知識，並且培養自己發現問題和解決問題的能力，加強對市場營銷過程的認識;更廣泛的直接接觸社會，瞭解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業務距離。可以瞭解公司部門的構成和職能，整個工作流程，從而確立自己在公司裏最擅長的工作崗位，爲自己未來的職業生涯規劃起到關鍵的指導作用。

所謂實習主要在於經過導師平日裏當堂授課的內容進行實際模擬的過程。在實際的實習過程中，學會從技術人員和工人那裏獲得直接的和間接地生產實踐經驗，積累相關的生產知識。經過人事實習，學習本專業方面的生產實踐知識，爲專業課學習打下堅實的基礎，同時也能夠爲畢業後走向工作崗位積累有用的經驗。

實習還能讓我們早些瞭解自己專業方面的知識和專業以外的知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題，讓我明白了以後讀大學是要很認真的讀，要有好的專業知識，才能爲好的實際動手能力打下堅實的基礎，更讓你明白了以後要有一技之長，才能迎接以後的挑戰，也讓你知道了大學是爲你們順應科學發展的墊腳石和自身發展的機會。

二、實習時間

9月1日至20xx年5月31日

三、實習地點

合肥市包河工業區安徽汽車用品城一期125—126.

四、實習單位和部門

實習單位：合肥天和汽車用品有限公司。

部門：汽車美容裝潢。

主要經營汽車貼膜（雷朋汽車隔熱膜），真皮座椅，DVD導航，防盜器，坐墊，座椅套，腳墊，地膠，香水掛件等汽車用品。

五、實習內容

1、汽車美容

汽車美容包括：汽車基礎知識，汽車用品產品專業知識，汽車美容項目知識等等。新車開蠟，汽車封釉美容，漆面打蠟，漆面拋光，汽車內飾桑拿，汽車漆面劃痕修復，車內真皮製品的護理，光觸媒內室殺菌消毒，輪胎翻新，車身彩貼，汽車內部裝飾。

1）汽車基礎知識：瞭解汽車的基本構造以及性能，如五大系統和倆大機構等；瞭解汽車發展歷史，汽車自上個世紀末誕生以來，已經走過了風風雨雨的一百多年。從卡爾.本茨造出的第一輛三輪汽車以每小時18公里的速度，跑到現在，竟然誕生了從速度爲零到加速到100公里每小時只需要三秒鐘多一點的超級跑車，這一百年，汽車發展的速度是如此驚人！同時，汽車工業也造就了多位巨人，他們一手創建了通用、福特、豐田、本田這樣一些在各國經濟中舉足輕重的著名公司。讓我們一起來回望這段歷史，品味其中的辛酸與喜悅，體會汽車給人類帶來的驚喜！

2）汽車美容用品產品專業知識。

工具有洗車機；清洗汽車外部表面的灰塵。洗車機是由高壓水泵、電機、軟管組成。使用時候得注意用電安全和水槍的後坐力。

泡沫機；泡沫洗車機利用壓縮空氣在機器的容器內部產生一定的壓力，經過機器配置的系統，將容器內調配好的清洗液以泡沫狀噴射到需要清洗的汽車或物件上。要注意的是確保泡沫機液位管處的連接緊密，若密封不好則泡沫機的作用就無法發揮

拋光機；拋光機由底座、拋盤、拋光織物、拋光罩及蓋等基本元件組成。電動機固定在底座上，固定拋光盤用的錐套經過螺釘與電動機軸相連。拋光織物經過套圈緊固在拋光盤上，電動機經過底座上的開關接通電源起動後，便可用手對試樣施加壓力在轉動的拋光盤上進行拋光。拋光機操作的關鍵是要設法得到最大的拋光速率，以便儘快除去磨光時產生的損傷層。同時也要使拋光損傷層不會影響最終觀察到的組織，即不會造成假組織。前者要求使用較粗的磨料，以保證有較大的拋光速率來去除磨光的損傷層，但拋光損傷層也較深；後者要求使用最細的材料，使拋光損傷層較淺，但拋光速率低。

封釉機；封釉機與拋光機相似。封釉機是將汽車美容用品釉振到車漆的表面。又稱振動拋光機。跟拋光機原理相似，外觀上比拋光機小。在操作上，拋光機是研磨，封釉機是靠震動的。

拋光蠟主要成分：硬脂酸、軟脂酸、油酸、松香等粘劑、加上磨劑，如長石粉、氧化鉻、剛玉、鐵紅等，根據不同基體成分和要求製成不同的細度和品種。一般情況下用不同的顏色表示不同品種的拋光蠟，避免使用時混亂。高含量的磨料可以加速整個拋光過程。這個過程是拋光蠟拋光輪表面移動而使材料變得光滑。在拋光的時候大致可以分爲三步：粗拋、中拋和精拋。要獲得最佳性能必須選用有針對性的拋光蠟。

蠟：長鏈脂肪酸和長鏈醇或固醇形成的酯。在室溫下爲固態，如蜂蠟：蠟的特點是具有去污除垢和保持汽車表面光亮的功能，主要是塗抹在汽車表面，能夠恢復汽車漆面及金屬的鮮豔色澤。蠟有很多種，按照狀態分有液體蠟和固體蠟。按照品牌劃分有3m蠟、白金蠟、999牌蠟等。

各種清洗劑：泡沫劑、泡沫清洗劑、薄油清洗劑、不乾膠清洗劑等等。其作用都是清洗汽車，清洗車內飾與外表。

3）汽車美容項目知識：汽車美容分爲汽車外部的美容護理和汽車內部清洗護理。以及應當注意的安全隱患。

汽車外部美容：拋光、打蠟、封釉、鍍膜、車身改色與噴漆。拋光；汽車拋光是汽車美容過程中，在打蠟、封釉與鍍膜時先給汽車做一次拋光。具有出去劃痕和氧化層的作用，因爲封釉鍍膜必須先經過拋光，而且是經過精細拋光的車子，才能做出鏡面來。這個是封釉必須經過的操作。沒有經過拋光處理，車漆不平整。封釉保持時間非常短，根本起不到長期附着的效果，和打蠟沒有什麼區別。當然，根據車漆的情況，拋光不一定要三步都做，新車往往一步還原就可以了。但是做過粗蠟的車一定要中蠟拋光，做過中蠟的車一定要細蠟還原。

注意事項；汽車表面經噴塗之後，可能會出現粗粒、砂紙痕、流痕、反白、橘皮等漆膜表面的細小缺陷、爲了彌補這些缺陷，通常在噴塗後進行研磨汽車拋光處理，以提升漆膜的鏡面效果，達到光亮、平滑、豔麗的要求。在整個過程中其步驟很重要；清洗整車、水砂紙打磨、然後用粗蠟研磨、細蠟研磨。最後一道程序很重要的是鏡面還原，鏡面還原的作用是恢復車塗面的鏡面效果，填充塗面孔，使車塗面的光澤更加靚麗滋潤。在此過程所有的試劑均用拋光機完成。綜上爲拋光。

打蠟；打蠟屬於汽車美容的傳統項目，打蠟的作用首先是防水，防酸雨，由於車蠟的保護，會使車身的水滴附着量減低，效果十分明顯，能達到50%到90%；其次是防高溫和紫外線，天氣越來越熱，汽車常年在外行駛或存放很容易因光照而導致車漆老化褪色，而打蠟形成的薄膜可以將部分光線反射，有效避免車漆老化；再次是車蠟可以防靜電，當然同時也防塵。汽車在行駛時與空氣摩擦產生靜電，而車蠟則可以有效地隔斷車身與空氣、塵埃的摩擦。少了靜電車自然少了灰塵的吸附，而且車蠟還能起到上光的作用，使汽車顯得更新更好看一點。打蠟還有利於對汽車外部的清潔。

打蠟往往都是緊跟在拋光後面，其打蠟的作用還有是外表光澤如同剛出廠的新車。猶如一面鏡子。

注意事項；a·打蠟作業環境清潔，有良好通風，有條件可設置專門的打蠟工作間。

B·應在陰涼處給汽車打蠟，否則車表溫度高，車蠟附着能力會下降，影響打蠟效果。

C·打蠟時，手工海綿及打蠟機海綿運行路線應該直線往復，不宜環形塗抹，防止由於塗層不均造成強烈的環狀漫射。

D·打蠟時應遵循先上後下的原則，即先塗抹車頂，前後蓋板，車身側面等。

E·打蠟時，若海綿上出現與車漆相同的顏色，可能是漆面已經破損，應立即停止打蠟，進行修補處理。

F·拋光作業要待上蠟完成後規定時間內進行，且拋光運動也是直線往復。未拋光的車輛絕不允許上路行駛，否則再進行拋光，易造成漆面劃傷。

G·拋光結束後，要仔細檢查，清除車牌、車燈、門邊等處殘存車蠟，防止產生腐蝕。

H·打蠟結束後，設備及用品要做適當清潔處理妥善保存。

L·要掌握好打蠟的頻率，由於汽車行駛及停放環境不同，打蠟間隔時間不可按部就班，但可以用手拭車身漆面，若無光滑感，就應該進行再次打蠟。

封釉；汽車封釉，顧名思義是經過多道工序處理以後，在車漆表面形成一層類似陶器製品外表塗層的保護膜，具有隔紫外線、防氧化、抵禦高溫和酸雨的功能。

汽車封釉是依靠震拋技術將釉劑反覆深壓進車漆紋理中，形成一種特殊的網狀保護膜，從而提升原車漆面的光澤度、硬度，使車漆能更好地抵擋外界環境的侵襲，有效減少劃痕，保持車漆亮度。

操作步驟

第一步驟；洗車。

第二步驟；除蠟。

A·清洗車身並去瀝青或蠟層等髒物。

B·用專業洗車液洗淨車上殘液與殘蠟。

第三步驟；a·拋光以及拋光過程。

B·海綿拋光盤浸溼，安裝在研磨機上，空轉5秒鐘，將多餘水分甩淨。

C·把研磨劑搖勻，倒在海面拋光盤上少許，用拋光盤在漆面上塗抹均勻。

D·在拋光時應不斷保持拋光盤和漆面處於常溫狀態，在漆面溫度升幅超過20℃時對研磨的漆面噴水降溫。

E·對於車身邊角不宜使用研磨拋光機的位置，採用手工方法拋光，用乾毛巾沾拋光劑拋光。把整個車身有漆面的地方全部做完，包括噴漆的保險槓，注意此處溫度不宜過高。注意邊角、棱角，不要用力拋，因爲這些地方漆膜較薄。

F·漆面拋光後，用純棉毛巾將整車清潔乾淨。

其中需要控制的是要拋光盤的轉速和溼度，注意漆面的溫度和邊角棱角。

檢驗質量標準是經過觀看漆面色澤是否一致；和拋光前相比，亮度有明顯改善，接近與新車；出現自然光澤，用報紙在漆面上看倒影清晰。

注意事項：控制拋光機的轉速，不可超過選定速度的範圍；保持拋光方向的一致性，應有一定的次序；要換拋光劑的同時更換海綿輪，不可混用海綿輪。

鍍膜；鍍膜是在傳統拋光工藝的基礎上，使用專用噴槍，將鍍膜產品均勻的噴塗在車漆表面，然後用專用海綿進行畫圈塗抹，最後用純棉毛巾進行擦試。其作用是防止漆面氧化、老化。提升車漆表面清漆的清澈度。耐腐蝕。耐高溫。防劃痕。易清洗。等等。

注意事項：鍍膜對於施工工藝和工具有着苛刻的要求。如果不能採用專用工具按照流程實施，很難達到完美的施工效果。鑑於很多美容店的鍍膜產品偷工減料現象嚴重，致使車主徒然浪費時間和金錢。需從以下四個工藝要點來區別真假鍍膜。

車身改色與噴漆：車身改色一般是經過貼改色膜，其中也有一些酷愛玩車的人喜歡在自己的愛車上貼上各式各樣的拉紋。改色膜是一種碳纖維製成的薄膜，拉紋則像貼紙一樣。在貼這些時候需要用到類似於電吹風的烤、搶水壺與刮板。噴漆本人實習並未接觸。

注意事項：在貼膜的時候會用到毛巾、刮板、刀具、烤搶等。刀具和刮板在使用中切勿小心，以免傷到車漆，烤搶溫度不宜過高，同一地方不宜烤時間太久，否則都會對車身造成傷害。

在貼的手法上分爲幹貼和溼貼，一般情況不建議溼貼，溼貼法嚴格來說所是一個投機取巧的辦法，直接影響到後期使用壽命。貼膜完成後，24小時內不宜暴曬，48小時內不宜洗車。

新車開蠟；其實每個新的轎車漆面上往往都有一層封蠟，其作用是爲了在生產到銷售期間對車漆進行保護。原因是從生產廠家到消費者手中往往要經過一段相對較長的時間，其間又沒有專職人員對其維護，所以很容易在漆面上形成一層氧化層，致使漆面漸漸褪色、酸化、失光。如果不把這一氧化層去除掉，即使你天天給汽車上蠟也無濟於事。

車內部清洗護理：車內部清洗護理主要是汽車內室清洗。在清洗之前首先應該將車內照明燈等電器、儀表關閉，然後除去車內的塵土，掃去污物，再用吸塵器對車廂內各部位進行仔細吸塵。

汽車座椅清洗要點；汽車座椅一般有兩種類型，一是絨毛類，二是皮革類。清洗絨毛座椅必須採用專用的絲絨清潔劑，絕對不能使用漂白劑。而皮革類的座椅有真皮革和人造革。清潔時切不可使用清水或洗衣粉，否則不僅清洗不乾淨，還會產生裂紋。清洗皮革座椅有用專門的清潔產品皮革保護劑，能迅速清潔上光，有效去除靜電，增強保護功能。對於較髒的皮革表面，要先使用絲絨清洗劑進行預先處理，有些污垢可能硬結在皮革表面，使用絲絨清洗劑能有效地潤溼和分解油污。儀表盤面板等多爲塑膠或皮革製品，表面較多細條紋，沾染物多藏裏面。清洗這些部件過程中要注意，不應該將絲絨清洗劑、全能泡沫清洗劑、塑膠護理劑等噴到電器、開關、皮革座椅、靠背及車身漆面上。像儀表盤、變速擋區清洗，必須先去除儀表盤區的條紋、褶皺、邊角上的灰塵。像方向盤清洗，因爲方向盤多爲人造革或真皮材料，沾染物多爲人體油脂，不容易清洗。要在清洗劑噴敷上後，用軟毛刷刷洗，並配合乾淨毛巾擦拭。如果方向盤有外套，要將其拆下，單獨進行清潔上光。

2、汽車裝潢；汽車裝飾是經過增加一些附屬的物品，以提升汽車表面和內室的美觀性，是做汽車裝潢，所增加的附屬物品叫做裝飾品或者裝飾件。主要分類根據汽車裝飾的部位分類，可分爲汽車外部裝飾和華志汽車內室裝飾。

1）外部裝飾：汽車的外部裝飾，主要對汽車頂蓋、車窗、車身周圍及車輪等部位進行添加或修剪的裝飾。

主要項目；保護膜裝飾、車身大包圍裝飾、車輪裝飾、底盤噴塑保護裝飾、底盤LED燈帶裝飾。

由於實習期有限本人所學主要以全車貼膜爲主。以下詳情。

保護膜裝飾；保護膜又稱太陽膜，汽車膜是貼在汽車玻璃上用來控制陽光、保證安全的。除陽光控制外，其基本安全性能包括清晰、防眩光、隔紫外線、隔熱、防劃傷、粘住玻璃碎片、足夠的保質期及保護隱私、保證安全駕駛的性能等。一般質量好的汽車膜貼過之後不褪色、不起泡、不剝離、不脫落、正常使用無劃傷。汽車膜的保質期至少五年，有的達8年以上。在陽光中，紫外線在太陽能中僅佔3%，但會造成物品的褪色、塑料橡膠件的老化、過量的紫外線照射還會誘發人體皮膚癌變。

汽車隔熱膜的貼法；貼法有倆種，主要是對膜的烤發不同，一種是幹烤一種是溼烤。步驟大同小異，量體、樣板、裁膜、烘烤、修剪、玻璃精洗、最後貼膜。

A·量體·所謂量體是在打樣板之前用標尺量出車窗玻璃的尺寸，宜大不宜小，一般的是超出玻璃內圈的3到5公分。能否節省材料，測量很重要。往往測量的都是汽車的前後擋。

B·樣板·樣板是用廢棄的膜或是負膜爲材料的一種最節約法的裁膜方式，樣板是針對汽車側窗玻璃的，用負膜在玻璃上裁出與玻璃近似的樣式。在此之前最好先了解一下汽車車窗玻璃的內部結構是否夠寬鬆，以免貼上去漏光、作廢。所用的樣板最好保留存根，方便下次直接使用。樣板的大小直接決定貼膜的成功與否。

C·裁膜·將膜在玻璃面板上攤開，有規則的放好負膜，使用極爲鋒利的小刀裁膜，爲了是使得裁口光滑，以免貼膜時候與玻璃不沾。在裁車窗膜是應該對上邊開放3到5公分。防止漏光。

D·烘烤·烤膜是難度係數最高的一步，烤搶溫度一般保持在600到700度，在烘烤時不可以溫度過高，容易將膜烤焦了，對玻璃的危害更大。烤饃有倆種方式，溼烤與幹烤。幹烤是將膜放到玻璃上加以簡單的固定，用烤搶烘烤。溼烤是在幹烤的基礎時上第二次灑水再烤。烤到膜的邊緣服帖爲止。

E·修剪·膜烤完之後再次的按照玻璃的大小精細的修剪一次，要求技藝求精。修剪的方式與裁膜類似，都是以鋒利的小刀裁剪。

F·玻璃精洗·故名思議是將玻璃洗的乾乾淨淨，一塵不染，這樣才能做到無塵貼膜。玻璃的乾淨與否直接影響其效果。

G·貼膜·每一快膜都是雙面的，首先得認識倆面，要以最簡便的方式撕開膜，在貼的過程中不可缺少水，這裏用的水是參加了洗滌液的自來水，起潤滑潔淨作用。將膜撕開，附到噴水後的潔淨玻璃上，再將水用刮板擠出即可。

注意事項：貼完膜後一個星期內不可升降車窗玻璃，以免在膜沒有完全乾水產生褶皺或作廢。空調溫度不宜過低，還有是在裁膜的時候需要等玻璃完全涼下來時候纔可以裁剪，以免玻璃爆裂，造成不必要的損失。加熱的玻璃不宜馬上沾水，也是防止玻璃爆裂。

2）室內裝飾：儀表板的裝飾、地板的裝飾、座椅的裝飾。

A·儀表板的裝飾；有掛件、香水等。由於夏天駕駛室內更是悶熱難耐，在內室放置一個香水掛件或是香水座都可以保持車內空氣清新，也顯得特別重要。在臺上放上一瓶別緻的香水，不僅可以清除車內異味、殺滅細菌，起到淨化空氣的作用，還可以給車內增添許多溫馨的氣息。

注意的是掛件的繩索不宜太長，香水座需要有防滑墊放置，防止搖擺或是移動損傷前檔玻璃。

B·地板的裝飾；地板的裝飾俗稱鋪地膠。將車內座椅拆除，專車專用的地膠放置車內鋪平，將地膠邊緣塞入門邊飾條內加以固定。在此過程需要用到刀具、扳手、雙面膠、刮卡螺絲刀等。

注意事項；在鋪置是很多地方需要留空，空不可留的過大，影響效果也影響美觀。邊緣不可裁多，否則無法固定。拆座椅時候要輕拿輕放，注意不要有磕磕碰碰。

C·座椅的裝飾；座椅的裝飾有包座椅套，包真皮，鋪座椅墊等。

包座椅套；人們爲了美觀以及更加便捷的處理汽車內室，加裝座椅套。座椅套需專車專用，在包裹時簡單清理座椅的雜物，分開每個座椅的布套，依次包裹。包裹講究的是整齊、緊湊，

鋪座椅墊；座椅墊類似於座椅套作用大致相同，操作方法也大致一樣，前者爲全包式，後者爲半包式。

包真皮；真皮座椅冬暖夏涼，有檔次，好打理。大多低配的汽車出廠並不全爲真皮座椅，包真皮需要定製，與專業的營業單位專業人員可操作。

六、實習總結

沒有拋棄人的夢想，只有拋棄夢想的人。努力過，失敗了也不後悔。實習期間也曾做過多種選擇，也曾去過多個地方，也曾入過多種行業，酒店、工廠、娛樂場所、4s店、洗車店，等等並不是沒有遇到合適的，而是沒有堅持，每一個行業只要做的好都一樣，行行出狀元。曾經在酒店若我堅持了，說不好現在已經是經理級別了，若是工廠也許早就成了主管之類了，一切都難以預料。

所謂總結是對過去一定時期的工作，學習或思想情況進行回顧、分析，並做出客觀評價的書面材料。

實習的一年裏失去的是一年的時間，得到的是諸多的社會經驗與閱歷。總算是有個方向，不會輕易放棄的，生活中的苦澀，曾使我失望落淚。漫漫歲月的辛苦掙扎，時光流逝，但忍耐與奮鬥會讓我更成熟。工作中也會有諸多不順，擺正心態，從容面對。以前所說的要不怕吃苦，迎難而上，膽大心細等等都只是說說而已。在這一年裏算是感悟到什麼纔是真正的苦楚與辛酸。

在實習的過程其實辛酸與不順之事遠不及快樂與豐收。學會在學習中尋找快樂，其實每天都是在學習，因爲你每天都會遇見不同的人，與其交往。與同事們也不少一起娛樂一起瘋狂過，隔三差五的聚聚餐，一起吹吹牛，談談未來，說說自己對同一事物的不同認知，可以相互學習。在此過程也曾結實了不少的朋友，這便是一筆無形的財富。

在這一年裏也學會了不少實在學校裏學不到的專業技能，其方法是在工作時少說廢話。多做有意義的事。學會觀察，總結自己的毛病，分析他人的手法與技巧是否適合自己，加以該進，要做到融會貫通方可出師。在實習期間也有不足之處，工作時，同樣的事物多次反覆的去做，很容易厭惡，久而久之就不那麼上心了。還有是做事太過專一，好少會變通事物。就像在施工的時候很少與客戶交流，這也許是技術不夠成熟。

總結一年過去對汽車美容裝潢的認知，其實這一行業還是有很大的發展空間的。人們的經濟收入不斷的提升，消費的觀念逐漸的轉向汽車方面，汽車市場將會漸漸的擴大。美容裝潢業的前景還是客觀的。

我之所以入此行業，我是想有一個我自己的汽車美容店，我現在所學的技術不單單是一心只求學藝而來，我要的是積累經驗，積攢人脈，融入社會，爲我自己的事業打基礎。

七、實習建議

畢業生實習是初次嘗試性的踏入社會，一定要有一個良好的心態，要學會以最快的速度融入社會。學會冷靜，善於思考，要有一個積極向上的心態。對於工作要全身心的投入，將自己的優勢盡情的發揮出來。

在實習過程中經常遇到專業知識的不足與生疏，建議在校生應用心學習，在工作中往往會發生同樣的問題以不同的方式出現，這是考驗我們所學的專業書否紮實。

建議校方在開課的時候多添加一些實踐類的課程，畢竟在學校所學的東西還得用實踐去檢驗的。增加學生在校時候的動手能力，將學生在還未走出校門之前打造成一把鋒利的寶刀，隨時可以把鞘而出！

汽車的實習報告2

一、實習目的：

⒈掌握汽車發動機，車輪和汽車變速箱的結構和工作原理的理論知識，爲後續課程的學習奠定必要的基礎。

⒉掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關係、拆裝方法和步驟及注意事項；

⒊學習正確使用拆裝設備、工具的方法；

⒋瞭解安全操作常識，熟悉零部件拆裝後的正確放置，以及正確裝配汽車部件的方法，並且培養良好的工作和生產習慣。

⒌鍛鍊和培養學生的動手能力。

實習要求：

1.學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用

2.學會汽車的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝

3掌握汽車的基本構造與基本工作原理

4理解汽車各組成系統的結構與工作原理

實習內容：

1汽車發動機的拆裝

2汽車輪子的拆裝

3汽車變速箱的拆裝

二、實習工具與設備：

一、解放牌載重貨車底盤

二、本田手動5檔變速箱

三、發動機

四、工具箱

五、其他零部件

六、豐田a44dl液力變速器

七、東風牌貨車

八、其他所需工具若干

三實習過程：

（1）、汽車發動機的拆裝

我們在老師的安排下，我們一組首先進行發動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸日產發動機。按照老師的講解，我們進行的拆裝順序如下：

一、拆下發動機外圍部件，包括分電器、發電機及皮帶、水泵、汽油泵、機油過濾器總成、支腳和離合器總成

二、按順序鬆開氣門室螺栓，卸下氣門室蓋，取下墊片；

三、拆下正時鏈上下罩，鬆開緊鏈器，拆下正時鏈；

四、拆下搖臂軸架；

五、拆下汽缸蓋

六、拆下活塞連桿，注意先把活塞搖到下支點

至此，發動機拆卸完畢，發動機的組成爲曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系、啓動系共兩大機構，五大系統。

在老師及講解完發動機的組成和裝配方法和注意事項後，我們開始組裝發動機。發動機裝配不是僅僅把之前拆的順序倒過來的一個過程，在裝配時還要注意很多細節性的東西，比如傳動機構的鏈條、飛輪在裝配時都有定位或方向的標記，只有真正準確的安裝好每個零件發動機才能正常工作。此外，組裝時還需注意添加潤滑劑以減少發動機工作時相互之間的摩擦和損耗。

組裝後的工作是調試。這裏我們調試對象爲氣門間隙。在老師的講解和演示下，我們知道氣門動作順序爲一、三、四、2。調試原則爲：上調下不可調，左近右排。

具體過程爲：

1．把軸連桿搖到0刻度位置，此時活塞1位於下支點

2．這是調好1號進排氣門，2號進氣門、3號排氣門，排氣門間隙爲0.3mm，進氣門爲0.25mm

3．完成後將曲軸杆轉動一週，調試剩餘氣門間隙。

做完這些工作之後，發動機的拆裝就完成了。在這過程中，老師的悉心指導和講解使我們學會了發動機的拆裝，發動機的內部構成和工作原理，並且學會了一些專用工具的使用方法。

（2）、汽車底盤拆裝

在拆裝完發動機後，我們的第二個任務是拆裝汽車底盤。實習對象爲解放牌載重貨車，由於重型車輛的部件比較笨重，在拆裝我們需要團隊的配合和對知識（如槓桿原理）的靈活運用，拆裝步驟爲：（後輪）

一、先鬆開外輪的螺母，旋鬆時注意對角順序，防止應力集中，如力不夠可以增加力臂，旋鬆後，幾個隊友扶穩，取下螺母。這時可以發現這8個螺母有一邊是圓的，這樣設計的好處是可以增加緊固力和自動對中。

二、取下第一個輪胎

三、按照步驟1拆下螺栓後取下第二個輪胎.

四、用專用工具打開主軸蓋

五、取下墊片，橡膠圈，定位環。

六、取下後輪主軸

七、前輪的拆裝和後輪大體相近

拆完後，老師爲我們講解了汽車制動系統的工作過程、氣動剎車的特點，和與油壓剎車比的優缺點及應用範圍，豐富了我們的知識開闊了我們的眼界。之後的步驟爲剎車調試，調試結束後按照先拆後裝的原則開始裝配，安裝時注意橡膠圈與墊片的放置順序安裝外輪螺母時注意緩慢轉動輪子，這樣就可以比較輕鬆的把

8個螺母自動對中，旋緊。

（3）、變速器的拆裝

最後一個任務是變速箱的拆裝。變速器分爲手動和自動變速器。這裏我們的實習對象爲美式道奇汽車的手動變速器。拆裝順序爲：

一、把緊固螺栓拆下，再把換擋鉸鏈總成和連動杆一起拆下。

二、卸下固定螺栓，拆下換擋後連桿和變速總成

三、拆下換擋橫軸左右固定螺栓，換擋橫軸和選擋軸

四、拆下一、二、5檔和倒檔換擋軸及撥叉總成。

五、拆下三、4檔換擋軸及撥叉總成

利用齒輪傳動原理，通過改變各種不同的齒輪組合獲得不同的傳動比是變速器的變速原理。我們組通過測定得出道奇變速器分爲5個前進擋和一個倒檔，傳動比爲1檔（4.5：1）、2檔（4：1）；3檔（2.5：1）；4檔（1：（1）；5檔（0.8：1）和一個後退檔（4.5：1）。

之後我們學習了自動變速器的組成和工作原理，老師告訴我們它的核心爲液力變矩器和油壓閥。自動變速器應用廣泛，與手動相比它具有以下優點：方便操作、換檔精確快速、幫助換檔不熟練的人換檔想高手一樣熟練、幫助不知道省油方法的人節省燃。

老師最後向我們介紹了本田飛度無極變速器的運轉過程，它的原理是通過油壓改變從動車輪半徑的大小從而達到改動傳動比、變速的目的。無級變速器重量輕，體積小，具有較高的效率，油耗低，但它也有自己的不足——傳動帶容易損壞，難以承受較大載荷。

實習感受：

（1）、通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力，當然這次實習也達到了基本目的，讓我對發動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的實踐中的深入感性性的認識。

（2）在這次拆裝實習中，不僅促使我們把理論和實踐緊密的結合起來，還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的瞭解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了我們對專業工具的使用和了解，提高了我們的動手能力

（3）增進了我們團隊中的合作意識。就像一部汽車，只有每個部件緊密配合，協作，才能跑起來一樣，只有每個隊員都積極投入到實踐活動，集體才能發揮的效率。

(4)拆裝工作不是一個人可以單獨完成的事，也是一個人無法完成的，通過與他人的合作可以取長補短使自己學的更多的知識，並且使工作變的事半功倍。團隊精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

汽車的實習報告3

現在所謂的“4S”也就是：整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售後服務(Service)、信息反饋等(Survey)，中國汽車行業開始感受到前所未有的壓力。股市分流，原材料價格飆升，物價指數居高不下，燃油稅時代日漸臨近，這一切都讓顧客變得卻步不前。

作爲市場前沿的排頭兵，汽車銷售顧問的工作壓力也變得空前沉重.如何成爲一個出色的汽車銷售顧問變的尤爲重要。既要了解每個銷售的流程，又要知道每個客戶的需求。同時要熟悉每款車型的優勢與特點，在向客戶介紹的時候本着最專業的精神爲每個客戶買到最適合的車。真誠的爲每位顧客服務，積極維護老客戶，發展新客戶，努力去成爲一個出色的汽車銷售顧問。

一、實習目的：

1. 更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流。

2. 瞭解xx的汽車各種品牌，價格，性能。

3. 瞭解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解，進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用。

4. 通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。

二、時間：

20xx年xx月xx日——6月28日

三、地點：

xx

四、公司組成：

銷售部 維修部 財務部 綜合辦公室

銷售部職員：經理：xxx

銷售顧問：xxx

信息員：xxx

五、實習內容：

1. 掌握xx的銷售流程

2. 與銷售人員搞好關係，從他們那裏學習更多的經驗

3. 學會運用相應的銷售技巧

4. 更好的瞭解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較

5. 真正瞭解“4S店”的含義

六、汽車銷售流程圖：

接待——諮詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協商——簽約

成交——交車——售後跟蹤

1. 接待：接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，並禮節性的與客戶分別握手，之後再詢問客戶需要提供什麼幫助。語氣盡量熱情誠懇。

2. 諮詢：諮詢的目的是爲了收集客戶需求的信息。銷售人員需要儘可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心並友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的諮詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發表意見，並認真傾聽，以瞭解客戶的需求和願望，從而在後續階段做到更有效地銷售。並且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。

3. 車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。

4. 試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。

5. 報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客戶對於價格、產品、優惠、服務等各方面的信息已充分了解。

6. 簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對於所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕鬆的簽約氣氛。

7. 交車：要確保車輛毫髮無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持乾淨。

8. 售後跟蹤：一旦汽車出售以後，要經常回訪一下顧客，及時瞭解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養。

七、實結：

短短的一個月的實習期過去了，而我在xx邢臺京鵬店實習的這一個月感受頗深，讓我學到了一些學習中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那麼輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。

剛去的時候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收穫。因此報到的當天我去的很早，並且很快就見到了張經理，接着就上了崗，於是我就跟着小貢開始了以後的工作。

我每天早晨7：40到，下午6：00下班，剛來的這幾天還能受得了，可緊接的以後的時間就特別的累，每天騎着自己的愛車，載着自己疲憊的身軀回到學校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺。可時間長了，我卻接受了時間對我的考驗。

店裏的那些人都特別好接觸，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來。有時候擦車也特讓我鬱悶，xx的車最低的也有1.425米，而我的個子小，夠不着車頂，每天只擦車身，不擦車頂，總是不能完整的擦完一輛車。

而我的主要任務就是擦車和洗車，順便可以跟着銷售員學習一些銷售技巧，並且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較靦腆的男孩子，有的時候雖然與顧客接觸了，但總怕說錯什麼話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發動機，光聽他所說的駕齡就比我的年紀大，當時我都有點傻了，不知道從哪裏說起，也怕說錯什麼讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當時小尹幫我解了圍，可是我並不介意，這也許也是件好事，知道自己哪裏是障礙，以後加以改正。

他們經常對我說：要想賣好車，就必須先學會擦車。這就像擔子一樣壓在我的脊樑上，總讓我不知道該如何是好，每天早上重複同樣的動作，時間長了，我騎自行車越來越快，車擦的越來越好，越來越乾淨，原本從學校到公司用50分鐘，而現在不到40分鐘就到了，開句玩笑話，別的沒學會，可車技卻練了出來。

有時候總感覺自己像一隻脫了繮的駿馬，馳騁在無際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時候我就像一隻雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標在何處，還有時候我就好比一個盲人，不知道眼前的光明在那裏，而現在的我就像是一隻無頭蒼蠅，到處的亂撞，對於銷售來說，不知道從那裏入手，看來自己還是欠缺一些社會經驗呀，從此以後我要好好的幹，爲了實現自己的理想，苦點，累點那沒什麼，只要能學到東西，那也就忍了。

現在的顧客也特別難纏，有時就爲了那麼一點小東西就嘮叨個不停，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經”，爭取早日成“佛”，看他們在那裏與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什麼時候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼裏，可我早已把他們所說的話記在心裏了。

在某種情況下，語言也是一種障礙，有些顧客在看車的時候講的全是他們那裏的方言，有時我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的交流。通過這件事看來我得多才多藝呀，會的多了，就會什麼也不怕，誰都別想難住你。

就在實習的最後一天，我終於得到了一個徹底與顧客接觸的機會，我拿着鑰匙帶顧客到看他想要的NF御翔，到了那裏，我先爲顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。很快屬於我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯，忽悠那些對於汽車不在行的那些人還是可以的。

一個月的實習過完了，現在回想起來還是那麼的津津有味，在那裏我學到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現在基本上已經有了銷售技巧，並且能夠把車賣出去。

十、收穫和體會：

經過學習明白如何才能把汽車銷售出去，並能得到顧客的滿意呢?首先，汽車營銷員要有豐富的自身知識，提高自己的心理素質。其次，要不斷的與顧客聯絡，利用電話諮詢等方式，提醒顧客繳納汽車的各種費用，詢問顧客在使用汽車時有什麼意見和建議等。在節假日的時候，也可以與顧客聯繫，送他們一些小禮物什麼的作爲紀念。總之，就是要先做人，後賣車，要換位思考，多替顧客着想。

在工作車間和前臺的工作人員看他們是那麼的努力，而我們也即將踏上社會了，他們的工作態度和工作理念就是我們的榜樣，這次的參觀學習給我的感觸非常的深刻，他們的工作態度讓我嘆止，即使我們只是來參觀，可他們仍當我是客戶一樣，這就是他們的公司所受於他們的工作理念。

因此，我們明白了，現在我們對我的將來從滿了希望，我們相信通過我的努力，我將是他們中的一員，通過這次的學習，更加確信自己的信念了，我相信，我能行，因爲我現在充滿信心和力量，通過我的努力我會是個很出色的職員!

汽車的實習報告4

一、實習時間：

20xx年3月9日至20xx年3月10日

二、實習生：

三、實習地點：

四、實習單位及部門：

川達4s店和帝豪4s店

五、實習單位簡介：

朝陽川達豐田汽車銷售服務有限公司隸屬於葫蘆島川達企業集團，是由豐田公司授權在朝陽地區的唯一一家集整車銷售、維修服務、零件供應、信息反饋爲一體的4S店。

六、實習目的：

1、瞭解4s店。

2、熟悉汽車修理環境、修理工具，爲將來工作打下堅實的基礎。

3、汽車的保養。

4、汽車發動機先進技術。

七、實習內容：

1、4S店是一種以“四位一體”爲核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。

2、該廠不但有各種全套的扳手、套筒等而且還擁有先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

3、汽車的保養：各個零部件的更換時間

①汽車機油的更換里程一般在50007500公里。因爲機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。

②轉向液和剎車液的更換爲2年。因爲制動具有吸溼性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序爲：右後輪→左後輪→右前輪→左前輪。

③防凍液更換週期爲2年。

④豐田正時皮帶更換的里程是6—8萬公里，帝豪正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對於發動機的運轉是非常重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴重。

⑥變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。

4、①VVT—i是豐田獨有的發動機技術，VVT—i系統與本田的VTEC原理相似，該系統的最大特點是可根據發動機的狀態控制進氣凸輪軸，通過控制凸輪軸轉角對配齊時機進行優化，以獲得最佳的配氣正時，從而在所有速度範圍內提高扭矩，並能改善燃油經濟性。

②渦輪增壓：英文名字Turbo，簡稱T，如：奧迪A6的1、8T。

其通過發動機的廢氣推動排氣管中的渦扇轉動，渦扇又帶動同軸的葉輪位於進氣道內，葉輪就是壓縮有空氣濾芯器管道送來的新鮮空氣，通過壓縮載送入氣缸。發動機的進氣量相對增加，使燃燒更充分，從而提高發動機的輸出功率。

八、實習結論：

在整個實習過程中，我感受到了需要我學的東西有很多我只，站在維修車間裏自己就像是一個井底之蛙，見到了很多我沒見到過的專用工具，學到了一些以前從未接觸過的東西。同時也對汽車專業有了進一步的瞭解

汽車的實習報告5

我是胡立銘，從化職校機電122班的學生，現在廣汽本田汽車有限公司實習。

在實習期間通過理論聯繫實際，鞏固了所學的知識，提高了處理實際問題的能力，爲畢業設計的順利進行總結了經驗。

一、實習中的感悟：

首先，畢業實習的順利進行得益於紮實的專業知識。用人單位在招聘員工時第一注重的是你的專業技能是否過硬。我們一同過去的幾位應聘者中有來自不同學校的同學，有一部分同學就是因爲在專業知識的掌握上比別人遜色一點而落選。因爲對於用人單位來說如果一個人有過硬的專業知識，他在這個特定的崗位上就會很快的得心應手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來培訓一個員工。

第二，在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力。因爲在工作中遇到問題各種各樣，並不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有別人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題。

第三，良好的人際關係是我們順利工作的保障。在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。和諧的人際關係，能爲順利工作創造了良好的人際氛圍。

此外，在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關技能知識的標準掌握等。所以我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握紮實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯繫實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術更好的爲人民服務。

二、對自己的要求：

經過過去四個月的實踐和實習，我對未來充滿了美好的憧憬，在未來的日子，我將努力做到以下幾點：

（一） 繼續學習，不斷提升理論素養。

在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。作爲一名年輕人更應該把學習作爲保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位後，我積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、技能知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。

（二）、努力實踐，自覺進行角色轉化。

“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸於實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸於實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛鍊人的品質，彰顯人的意志。從學校走向社會，首要面臨的問題便是角色轉換的問題。從一個學生轉化爲一個單位人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在着較大的差異。學生時代只是單純的學習知識，而社會實踐則意味着繼續學習，並將知識應用於實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，並自覺的進行這種角色的轉換。

（三） 提高工作積極性和主動性。

四個月的實習期很快過去了，是開端也是結束。展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。在今後的工作和生活中，我將繼續學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創造業績，繼續爲社會創造更多的價值。

最後感謝單位領導和部門領導以及師傅們對我的支持和幫助，我會繼續努力的。

汽車的實習報告6

實習目的:

熟悉相關工作崗位的工作環境和操作技巧，夯實所學及工作崗位所需的必要基礎知識，積累初步的工作經驗，爲畢業後迅速投入實際工作打下良好的基礎。

實習內容：

1.4S店總體認識：整體規劃，日常管理。

2.汽車日常保養：檢查，清潔，換機油，換制動液。

我的實習報告有四部分內容。第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司，第二部分簡述了汽車日常保養，第三部分簡述了凱美瑞4萬公里保養，具體包括髮動機、底盤、車身、電器四小部分，第四部分總結了收穫。

終於有機會到4S店實習，懷着激動好奇的心情，我們開始了在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司的實習。豐田在運動20年左右進入民營500強的企業，當然擁有着這些一流的管理體制、經營理念及服務態度，我期待一睹豐田的風采，瞭解他的體制，理念及服務，我想這對以後的學習工作都頗有益處。在實習中我對公司的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修及信息反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。

逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司是西安三家廣汽豐田經銷商之一，另兩家是：安駿北二環店，博弈店。逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司是一個大型的4S店，主要銷售有：凱美瑞，雅力士，漢蘭達和進口的酷路澤等暢銷車型。

他是一個擁有豐田定點單定點所銷售的汽車、配件等都是豐田製造企業直接供應的純配件，還擁有先進的進入檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀、四輪定位儀等，及使用於維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶服務休息室爲客戶提供舒適的環境；寬敞的維修車間分設有鈑金區、噴漆區、維修區，規劃合理有序；其中維修區設置了16個標準工位充分滿足維修作業的需要，以整理、整頓、清掃、清潔，素養、安全5S的管理精神，爲客戶消除質量之憂；增強了員工放心工作的可靠。

總之，豐田4S店給我的印象就是：有條不紊，注重細節，制度完善。管理條文就貼在擡頭就能看到的牆上，時刻提醒着員工；就連工具箱擺放位置都劃線標明；中午就餐時員工們會先擺放好工具，一切整理整齊再就餐；客戶休息室非常人性化，有咖啡，上網等服務；員工們精神面貌很好。

汽車有大量的零部件構成，由於汽車的使用時間和使用條件，其會受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養，進行調整和更換來保持其性能。通過實施定期保養的目的是爲了確保：

1）今後可能發生的許多較大的事故都得以避免；

2）可使車輛保持在符合法規規章制度的狀態下；

3）可延長汽車的使用壽命；

4）提高客戶的滿意度和放心使用！在實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。

汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

1. 清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、郵箱內的燃油量儲量、蓄電池內的電解液液麪高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

2. 檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3. 發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。

4. 汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

在實習期間，通過自身的努力，師傅的指導使得自身對專業知識和專業技能都有了很大的進步和提高，對豐田汽車的瞭解和維修有了進一步的認識。爲此，總結自身在實習期間對凱美瑞轎車的40000KM檢查保養：

凱美瑞轎車是一款中高檔轎車，每行駛5000KM/6個月就需要定期保養一次，保養就是做一些簡單的更換及維修或調整。其檢查保養項目主要分爲：發動機、底盤、車身、電器四大部分。

發動機檢查保養項目有：檢查或更換冷卻液、發動機機油、機油格、放油輪栓墊片、剎車油、變速器油、雨刮噴洗液、汽油格即油泵濾網、蓄電池或電解液等。發動機機油、機油格、放油輪栓墊片的更換週期爲每5000KM或6個月更換一次，它們都是一次性使用。其更換辦法如：

1）正確選用正確的發動機油、機油格及放油螺栓墊片，凱美瑞轎車通常使用5W-20型號的化學合成機油；

2）更換機油是發動機最好要處於正常溫度下，用舉升機頂起車輛到高出自身10-20釐米後並安全解鎖保險；

3）擰下機油放油螺栓排放機油，在放油的同時拆下機油濾清器擋泥板，並用專用工具擰鬆機油濾清器；

4)更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓並擰緊然後拆下機油濾清器，取下濾芯和密封圈並裝上新件擰回機油濾清器並上緊。

5）把車降下加註機油，並起動發動機將車升起到放油時的位置，檢查放油螺栓及機油濾清器是否有泄漏，並裝回機油濾清器擋泥板，降下車輛。剎車油的檢查可以通過儲液罐的液位線進行檢查，在上下線爲合適。制動液在兩年或40000KM更換，其辦法如：

1）把儲液罐的制動液抽掉，然後加上新的制動液；

2）對每個制動分泵及制動管路進行排油及空氣；

3）排油及空氣的順序應該從最遠的排起即從右後輪—左後輪-右前輪-左前輪。變速器的更換，凱美瑞車的自動變速器液爲免維護型，其不像機油一樣有檢查尺，其更換可用自動變速器液更換機，辦法如：

1）用舉升機把車輛頂起至高位並鎖上保險，

2）把自動變速器油底殼的擋板拆下並把變速器的油放完，油底殼有兩顆螺栓分別爲放油螺栓（14梅花）和液量檢查螺栓（內六角），放油時應把兩顆螺栓都擰下；

3）用變速器液更換機的加油管往液量檢查孔加註變速器液，直到放油孔有油流出後停止，即是對變速器進行清洗；4）擰上放油螺栓然後從加註孔加註變速器液12升。然後擰上加註油螺栓並降下車，後試車；

5）試車完後再次將車輛頂起，然後擰開檢查螺栓，檢查變速器液，然這時會有變速器液流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可，

6）裝回油底殼擋泥板，降下車輛。雨刮噴洗液位的檢查可以通過初葉管的檢查尺檢查其發放跟檢查機油的類似。汽油格及油泵濾網的更換爲兩年或40000KM，在拆裝汽油格及濾網是要注意對浮子的保護及裝配的到位和在個密封圈抹上潤滑油。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以通過蓄電池殼上的液位檢查線檢查，電解液量少會影響充電量長時間會影響使用壽命，電解液多在充電時，電解液會從通氣孔冒出腐蝕周圍的器。

蓄電池的正常使用壽命在40000KM或兩年到兩年半的時間久需建議進行更換，辦法是先拆負極再拆正極，裝時先裝正極再裝負極，要注意避免正負極裝反，否則會損壞車上的電器原件，同時也要選擇與原來相同的容量、電壓。

底盤的檢查保養項目主要有：緊固底盤螺栓螺母、檢查或更換差速器油，剎車深化保養以及底盤的工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據規定的扭矩進行檢查緊固，在工具選用方面應優先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手，要正確合理的選擇使用工具。差速器油的檢查或更換，檢查主要是觀察有無泄漏，而更換也是根據行駛的里程或時間40000KM或兩年辦法如：

1）擰下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，把油放完。

2）擰回放油螺栓，用專用加註機往加油螺栓孔加油，直到該孔有油流出；

3）待油與螺栓孔平時擰回加油螺栓，試車檢驗差速器是否有異響。剎車深化保養主要是爲了防止剎車分泵銷生鏽髮卡，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片並在剎車片的消音片商抹上專用潤滑油，其辦法如：

1）拆卸分泵銷螺栓，拿開制動卡鉗，取出摩擦片；

2）檢查剎車片磨損狀況是否需要更換或者出現異常磨損，視情況進行更換或維修；

3）清潔摩擦片及消音片，並在消音片上抹上潤滑膏；

4）拔出分泵銷並清潔同時也對防塵套進行清潔，並兩者抹上潤滑膏；

5）按標準和要求裝回摩擦片，避免摩擦片對調防止剎車異響，裝回制動卡鉗並按規定扭力擰緊分泵銷螺栓。因凱美瑞轎車的後剎車是盤鼓式的制動，也就是駐車制動是獨立的，這時還要取出制動盤鼓清洗裏面的駐車制動器片，並噴上專用的防護膜，防止生鏽髮卡，造成駐車脫滯。底盤的檢查主要是對底盤的各部件或連接機構進行有無刮傷、碰撞、變形、腐排氣管的變形、腐蝕、泄露等。

車身方面主要是檢查外觀及室內有無刮傷、變形、鬆弛或脫落。如：車身有無變形、開裂，油漆表面是否有刮傷，掉漆，擋風玻璃是否有刮傷、開裂等，而室內主要檢查各裝飾是否有鬆弛或脫落，刮傷，根據檢查的結果進行填寫報料單報料，使客戶瞭解問題的存在及影響，待客戶同意後進行修復或更換。

電器類的檢查主要有：雨刮、各照明燈、空調、電動座椅及加熱器功能等方面的電器檢查。雨刮主要檢查其控制開關的工作性能進行開啓每個工作檔位檢查雨刮時候能工作，並且在關閉時，雨刮自動停在擺放位置不能定在關閉孔夫子開關時的所在位置在檢查雨刮的擺動性能的同時也要檢查雨刮片的刮試效果能否刮試乾淨，根據刮試效果的不乾淨的程度可以選擇清潔或更換。一般又我們都是先做清潔，待清潔不行後在包料建議客戶更換；不過在更換新的雨刮片時要注意新雨刮片兩端的不同之處，避免出現裝錯的情況，在刮試工作時會出現異響，比且還會損傷雨刮片和擋風玻璃；一般在左右標誌的一端朝左方向。照明燈的檢查主要是檢查各照明燈及指示燈或警告燈的正常點亮及熄滅。如各照明燈在撥到相應的檔位開關時應能正常的點亮或熄滅。如果不能正常工作應該進行對開關、線路、燈泡或接頭進行檢查修理。空調主要檢查其製冷、暖氣以及各調節開關或轉換開關的檢查。

空調的製冷效果可以通過測量其出風口的最低製冷溫度，通常在5~6攝氏度，也可以通過製冷劑檢查孔對製冷劑量的檢查也可以反映出低製冷效果。正常製冷劑量爲清澈透明，無氣泡或渾濁，如果出現製冷劑量有氣泡或渾濁就反映出製冷劑量出現不足或加註過多，而出現製冷劑量不足就很可能是系統出現泄露，應做泄露檢查。空調暖氣可以通過開啓暖風系統檢查，如果出現暖氣不足應對發動機冷卻液量或系統進行檢查。電動座椅及加熱功能的檢查：可以通過打開其各控制開關檢查調節狀況及加熱效果，座椅調節功能有：前後、左右、上下、腰部調節以及加熱功能方面的調節，如每個工作環節不能正常的工作就需要對系統進行檢查或修理。其辦法順序應先從簡單的保險、電源、開關再到電路的辦法順序，也就是從易到難的辦法。

在做完所有的維修項目後，還要進行最後的終檢和填寫維修項目單，通過終檢確保了維修質量，使自身放心的交車又能使客戶放心的駕駛；而通過填寫維修單可以使客戶明確的知道車輛的維修項目和車輛狀況，提高了客戶對公司的信譽，也反映出了我們的誠信！

大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會差別很大，有些同學在學校時，對自身以後工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自身心理上就一片空白。在踏入社會時，對於自身到底要幹什麼工作，自身有什麼技能，是什麼料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤爲重要。

實習和正常上班沒有什麼兩樣。如果實習時就沒有方向，那麼，以後工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對於許多同學來說，先就業再擇業是最好的。畢竟自身在學校裏接觸社會少，專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想着自身要找到一份好工作，自身專業內的工作，自身喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。

我在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司實習的這段時間感受頗深的實習中大部分時間都在做保養，在保養中也碰到許多困難、解決困難，看似簡單的事動起手來其實有很多技巧。我對汽車行業有了更進一步的瞭解。我深知自身在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我還要認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養我吃苦耐勞的精神，認真瞭解車身的構造。完成汽車有關零部件拆裝的目的，達到實習的要求，也使我在企業裏，瞭解企業文化和企業管理體制。使我不僅在自身的專業有了突破，使我學習到關於企業管理方面的知識。總的來說，實習，爲我以後的工作道路起着很重要的作用！

汽車的實習報告7

一、畢業實習狀況

實踐時間：20xx年x月x日至x月x日

實踐地點：xx省xx市

實踐目的：

1、鞏固、充實、加深所學專業知識，與基礎理論知識。

2、利用所學知識解決生活中所遇到的實際狀況與問題。

3、將創新精神發揮到實習工作中，做到理論聯繫實際，利用新知識解決新問題。

4、熟練掌握該類職業所需的相關計算機操作等技能。

5、在工作中養成嚴謹、認真、實事求是的工作習慣。

二、實習單位及崗位介紹

1、實習單位概況

建立於1994年的xx汽車股份有限公司，是一家帶給全面汽車銷售服務的專業集團公司。歷經16年的發展與變革，這天的xx，已壯大成爲擁有數億元資產、1900名員工，集多品牌汽車銷售、維修、金融、保險代理、快修美容連鎖、汽車配件銷售、二手車經營等功能於一體的大型多元化企業集團。目前，xx汽車集團旗下擁有10多個4S專營店，24個控股子公司，數十個標準展廳。同時經銷上海通用別克、上海大衆、上海大衆斯柯達、奇瑞汽車、東風日產、東風本田、東風標緻、上汽榮威、北京現代、進口現代、一汽大衆、通用雪佛蘭及上海匯衆等十多個主流汽車品牌。20xx年4月，xx汽車股份有限公司被新疆xx實業（投資）有限職責公司收購，成爲其旗下子公司。截止目前未對社會各界發佈相關新聞消息。

2、實習崗位介紹

（1）實習崗位

銷售助理

（2）職務職責

管理相關銷售文檔數據，處理相關銷售訂單，與購車客戶以及二級代理商溝通協調，候補銷售顧問，在銷售顧問缺席的時候要做好相關的接待以及介紹工作，不斷學習提升，爲提升爲銷售顧問做好理論知識與實踐準備。

（3）職務特點

負責公司銷售合同及其他營銷文件資料的管理、歸類、整理、建檔和保管工作；負責各類銷售指標的月度、季度、年度統計報表和報告的製作、編寫，並隨時答覆領導對銷售動態狀況的質詢；完成營銷部部長臨時交辦的其他任務。

（4）工作技巧與方法

首先，要做好訪前計劃。客戶形形色色，第一次接觸便需要透過其言行舉止大致瞭解客戶的愛憎喜惡，這樣便能夠在接下來的交流與溝通裏面做到察言觀色，投其所好，促進交易達成。

其次，完善計劃資料項目。在那裏能夠借用一句古語說明：有備無患。計劃資料裏，儘量理清時間，地點，人物，拜訪原因，拜訪時所需介紹資料，拜訪結束可能出現的結果及其分別的處理方案。

再次，利用FAB介紹法着重告訴客戶產品的特徵，功效，及能夠帶給客戶的利益，儘量減少談判式交談，這樣更能夠拉近我們與客戶之間的距離。最後，做好售後追蹤，要讓客戶信任銷售人員就得和他們建立起良好的信任與被信任關係，只有做好售後追蹤，才能提高客戶滿意度，才能提高客戶的轉介紹率。

（5）實習資料以及過程

入職培訓階段

20xx年x月x日所有的新員工都在這天集合，一些是籤合同，一些則是單純的來等候上班之前的培訓安排。

x月8日我們一羣人從xx來到了成都的第一個培訓站：上海xx公司。在那裏，人事培訓主管給我安排了一位師傅，是一個叫xx的銷售顧問，牆上的公告欄裏我看到我的師傅是上個年度的微笑之星。剛開始是跟着師傅學習電話接待技巧與話術。開始也覺得挺簡單，務必講的話也就這幾句：您好，xxx、公司，我是銷售顧問xx請問有什麼能夠幫您請問您怎樣稱呼請問能夠留下您的手機號碼嗎，方便以後有活動的時候聯繫到您。請問還有什麼能夠幫忙的嗎好的，感謝您的來電，請您先掛機。那裏師傅告訴我們，在接電話的時候務必等待對方先掛機，這是一種做人的基本禮節。

x月9日，師傅給了我一本xx內部基礎汽車知識培訓資料，對汽車一無所知的我明白了汽車能夠根據軸距分爲以下幾種：2600mm以下屬於AO型，2600—2700mm屬於A型，2700mm以上則屬於B型車。按照動力裝置區分則能夠分爲：內燃機車，電動機車。按照車身造型分類又可分爲：旅行車，兩廂車，三廂車，SUV，MPV商務多用途汽車，cross車型。

x月13日，軍訓開始，爲期三天的軍訓要訓練的資料與高中大學幾乎無差，於我最痛苦的便是拖着重感冒的身體每一天起早來到那裏訓練。一齊軍訓的同事與以前的班級不一樣，我們是來自羣衆的不同分公司的不同職位的員工們，有的是經理，有的是與我一樣部門裏最底層的員工。xx園區，xx園區，城北園區等。一共51名員工年齡從二十不到到四十出頭都有。我們一羣人照各種區分標準劃分似乎都只能用四個字形容：參差不齊。毫無意外，簡約的時候我們的表現畢竟是好但是高中時候，但好歹還算整齊。

x月16日開始了理論培訓，主要的都是公司的企業文化與平時工作的規章制度之類。令我印象十分深刻的一課就應是在講xxlogo的含義的時候。飛翔的翅膀，前進的車輪，滿意的ok手勢，發動中的引擎，英文名的首字母s，通往夢想曲折的s型道路。這些解釋何止是一個企業的精神，就應說是每一個員工都在時刻準備着的標誌，也是每個員工的人生之路必經歷的。跟崗實習階段理論培訓考試完後就開始了正式的跟崗實習，就是開始跟着之前的師傅開始在一旁觀察如何開展各項工作，過於繁忙的時候也幫忙打下手。剛開始跟着師傅還不習慣，畢竟作爲一個與交流無關的人站在旁邊是顯得剩餘了些，慢慢地我也就學會了不做個無關的人，有時候給師傅幫腔，有時給客戶端杯水，漸漸地也就明白了，要銷售出你手中的產品給你眼前的人，那麼拉近你與客戶的距離便是首要任務。就這樣慢慢地學習到了

x月2日，這天開始重新做了安排，我從電話組調到了網絡組。電話組是主要學習了電話接待，還有電話預約客戶接待，那麼自然網絡組就是要好好地處理網絡訂單。參加完上海大衆的內部培訓以後，最後接到了一個通知，按照工程進度，我們回到xx區之後的品牌確定爲：xx，主要的車系爲：FIT飛度CITY鋒範，雅閣，歌詩圖，奧德賽。理解了一個月的德系車相關培訓後我們自己的品牌卻是與之幾乎沒有共同賣點的日系車。但哲學告訴我們一切事物都是有兩面性的，因此，在這個月的跟崗以後我們也就大致瞭解了德系車的賣點，同時也就能根據我們所瞭解到的知識來給客戶講得面面俱到，也正因如此而獲得更高的滿意度。

汽車的實習報告8

實訓科目：

汽車維修工程

實訓目的：

1、通過開展檢測汽車空調進氣管壓力的實踐活動，從而使學生把理論知識與實踐相結合進一步加深對發動機知識的理解。

2使學生熟練掌握使用汽車檢測專業工具的能力。3培養學生的思考能力和團隊協作能力。

實訓內容：

汽車空調的檢測與故障診斷

實訓時間：20xx年12月

實訓地點：

機電系汽車實訓室

實訓經過：

此次實訓是由湯生安老師指導我們進行實訓的，在實訓之前按照需要老師把我們兩個班的學生分成了幾個小組。實訓開始，湯老師首先爲我們講述了相關的汽車理論知識。讓我們在實踐之前加深對這一部分機理的理解。接下來是給我們講述在這次實訓過程中需注意的事項。其中包括工具的使用注意事項，實訓過程中服飾的注意事項等，最重要的是告訴我們如何在實訓中更好的保護自己的人身安全。經過好幾個學時實訓前的培訓，終於迎來了我們的實際操作課程。

這次實訓的任務是如何使用專業工具來檢測汽車空調工作是否正常。經過此前的培訓，同學們在理論上已經對這一問題有了很清晰的認識。大家都極爲盼望地等待開始檢測汽車空調。實訓室爲我們提供了兩輛車來進行實訓，顏色爲一黑一紅，車輛爲大衆系列的桑塔納。由於只有兩輛車我們幾個小組只能輪流來進行檢測。我們在那輛黑色的桑塔納進行試訓，先啓動發動機，然後打開汽車的前車蓋。這時老師還沒拿來專業的測試工具，我們幾個人便在那討論汽車的各個零件的功能。沒過一會兒老師就拿來了專業工具，並再一次向我們展示了具體如何使用，同學們都在認真聽講。老師講解後，我們從老師手上接過工具就打算開始檢測。老師說先別忙着用專業工具，按照程序來。我們就開始按照檢測程序開始檢測。啓動汽車，打開空調，就在這時問題出現了。空調不製冷，怎麼辦？後來發現原來是空調缺製冷劑！

接下來就是給空調添加製冷劑，首先用真空泵來將空調內抽成真空。大概用了15分鐘，接下來用專業檢測工具檢測空調壓力。當壓力錶顯示爲零的時候，這是可以給空調添加製冷劑。經過很長一段時間的調試，製冷劑添加完畢。這時我們啓動空調開關，發現空調仍然不製冷。這是用專業檢測工具測試，顯示低壓高，高壓低。根據理論課上學到的知識，空調正常壓力爲低壓≤兩個大氣壓，高壓≥35kg/cm2。可是壓力錶上顯示低壓高高壓低，看來又有地方出現故障了。可能是由於膨脹閥損壞造成的。接下來我們就開始着手解決這個問題，我們開始拆卸機器然後進一步的排除其他原因，最後將損壞的件進行更換。當所有的故障都解決了以後終於空調開始製冷了，我們也終於可以歇一會了。這時由於實訓的車輛較少，學員較多，所以那些率先掌握測試技術的人開始教授一些暫時還沒有掌握的人。就這樣同學們很快就掌握了操作的要訣，開始正式進行測試。在此期間大家還不停地互相提問以此來加深自己對這個問題的認識。一邊操作一邊討論真是忙得不亦樂乎。時間漸漸過去，同學們都進行完了檢測，這時老師詢問了同學們的進度後，看到實訓已經進行的差不多了便開始讓學生們準備整理工具，結束實訓。五分鐘後在確認了大家都完成了實訓任務後，老師便宣佈實訓結束。就這樣我們這個學期的實訓課程就結束了。

實訓總結：我很高興自己參加了這次汽車維修的實訓課程，真是受益匪淺。首先在實訓過程中自己結合理論知識來指導實踐活動，在實踐中得到的知識來驗證和鞏固自己學到的理論知識，做到了理論與實踐相結合，使自己的知識記憶更加牢固。其次我還在實踐中學到了如何使用專業工具和一些安全操作知識。這讓我明白在今後工作中一定要遵守紀律，注意安全，在保護好自己的前提下，做好工作。最後，通過這次實訓，鍛鍊了自己發現問題解決問題的能力，懂得團隊協作的重要性，使自己更好地融入一個團隊。

汽車的實習報告9

在新世紀到來的時候，中國汽車工業也到了轉折的重要關口。市場經濟的發展引發了汽車消費結構的變化，企業結構、產品結構和流通體制也必然隨之發生變化。加人wT0，無疑成了加速這些變化的催化劑。因此，儘快建立起符合市場運作規律的中國汽車工業營銷新模式，是迎接“人世”挑戰的重要一環。推行品牌營銷，是實現汽車流通體制現代化，增強汽車工業市場競爭力，同國際接軌，保證汽車工業健康快速發展的必然選擇。

一、品牌與品牌營銷

品牌是企業可持續發展的最重要的資源之一。在中國汽車市場發育和發展的過程中，品牌的概念正在受到越來越多的關注，但是，對許多汽車經營者來說，品牌概念又是十分模糊的，他們往往十分重視企業形象的塑造，重視產品的促銷，而忽視了品牌的價值和作用。就一個企業而言，企業形象處於第一層次，品牌形象處於第二層次，產品形象處於第三層次。一個品牌必須存在於企業中，必須依託在有形的產品(服務)上，但是，這個品牌又可以獨立於它所代表的企業之外，獨立於它所依託的產品之外。

因爲企業可以被兼併、聯合或重組，也可能破產倒閉，產品可以換型或更新，但品牌的價值卻是永恆的，是不斷增值的。同一個產品，換一塊牌子就可以身價百倍，這充分說明了品牌的重要價值。“蘭博基尼”跑車無論在被德國大衆公司收購前還是收購後，品牌形象的核心價值並沒有因爲企業間的購併而發生改變。因此，開發、塑造和管理品牌，是企業形象的根本，是產品價值人格化的體現。

對汽車中具有強烈個性的轎車而言，品牌意味着市場定位，意味着產品質量、性能、技術、裝備和服務等等的價值，它最終體現了企業的經營理念。品牌形象來源於消費者對它的認同，是“正加正”的價值鏈而不是“正加負”的扁值鏈。這種價值鏈受人們“口碑傳播”和“使用效果”雙重驅動。如果不建立起消費者溝通的渠道，不能取得消費者的信任，品牌價值就等於零。

品牌是有靈魂、有個性的，有環境特徵的，是活生生的。品牌形象的核心和歸宿是用戶滿意度。用戶滿意度最大的直接驅動力來源於對產品使用效果滿意的程度。來源於產品的價值定位和由此生成的物超所值的感受，正是這些因素促使企業不斷開發新的產品，提高技術裝備的科技含量，不斷降低成本，換句話說就是不斷地技術進步。轎車不同於一般的商品，它具有高價格、重複使用、多次投入的特點。

因此，用戶滿意度的另一個更重要的驅動因素是營銷體系的服務水平和功能多樣化，也就是說，經銷商是品牌塑造的具體體現者，不能僅僅具備產品售賣並取得利益這樣的單一功能，還應該具備市場開發、備件供應、維修保養、車輛美容、保險上牌、融資租賃、分期付款、舊車整備再交易、信息反饋等許多功能。營銷渠道是構築品牌直接同用戶溝通的橋樑，是提高用戶滿意度的重要領域。

傳統的營銷體系不可能提高用戶的滿意度和塑造品牌形象。因爲它們是橫向、多元、非整合的。就經銷商而言，無品牌或多品牌銷售的結果必然是向橫向發展，功能單一化，延伸到其它經營領域經營，這樣一來，風險大，難管理，無形象。

汽車品牌營銷的重要性是由品牌的價值鏈決定的，它引導經銷商必須向縱深發展，通過多功能一體化和整合的服務來創造更多的價值和利益。對整車企業來說，品牌營銷，有利於集中人力和精力研究市場、開拓市場，有利於規劃、發展和管理營銷網絡。

有利於增加經銷商的服務功能，有利於市場同產品開發和生產的銜接和配合，有利於對市場進行前瞻性的規劃，有利於制定靈活的營銷政策等等。它可以穩定市場、開發市場，可以劃分區域、控制價格，可以使經銷商成爲市場競爭的有力幫手。

目前，別克、本田、奧迪的營銷網絡正在向縱深發展。它們的基本特徵是經銷商經營上具有排它性，也就是專營特定品牌的產品，經銷商具有獨立或相對獨立的法人地位，具備獨立財務覈算功能，多功能一體化，統一形象，整個網絡體系呈現扁平結構，直接面向終級用戶銷售等。

二、中國汽車流通體制——從非品牌經營向品牌營銷轉變

中國汽車流通體制大致經歷了四個發展階段：

第一階段是計劃經濟時期(1953—1979年)，這一時期的基本特徵是汽車市場管理的高度集權。國家對汽車資源進行集中統一分配。

第二階段是雙軌制時期(1979—1985年)，汽車的產銷管理權轉入指導性計劃和市場調節相結合的運行體制，資源配置實行“國家調節市場、市場指導企業”的模式。

第三階段是市場化時期(1985—1997年)，企業逐步成爲市場化的生產經營者，市場需求呈現區域性，買方市場開始出現。這一階段又分爲兩個時期，前期是轎車賣方市場，後期是買方市場。

以上幾個階段的最本質特徵都是無品牌經營，特別是市場化時期，經銷商多，機構不獨立，帳目不清，功能單一，市場混亂，層層層批發，市場堅挺時一哄而起，爭奪資源，市場疲軟時，壓價競爭。

第四個階段是向品牌經營過渡時期(1997年至今)，中國轎車市場開始進人品牌經營的起步階段，特別是1999年以上海通用別克、廣州本田雅閣、一汽—大衆奧迪等品牌人市後營銷體制的建設爲標誌，中國轎車市場加快了品牌營銷的發展步伐。

它們對經銷商網絡實施了從外觀形象到內部佈局、從硬件投入到軟件管理、售前售中售後等一系列服務程序，都有統一的規範、統一的標識、統一的形象、統一的管理並實施嚴格的培訓。品牌經營不僅可以規範市場秩序，強化市場管理，避免過度或惡性競爭，更重要的是樹立了品牌形象

一汽集團公司是我國最大的汽車生產企業之一。1997年，將捷達轎車作爲試點，開始了品牌營銷的嘗試。嚐到甜頭之後，紅旗、解放和奧迪也相繼開始品牌營銷，取得了很好的成效。以捷達轎車爲例，在實施品牌經營以前的5年問，年均銷售量始終在一萬輛到二萬輛之間徘徊。

1997年成立一汽—大衆銷售公司以後，當年就超過4萬輛，之後，每年以2萬輛的速度增加，1999年1—10月，已經銷售捷達轎車62896輛，市場佔有率達到13.51%，而1997年品牌經營前的市場佔有率只有5%左右。尤其是這幾年，正是轎車市場徹底轉入買方市場，競爭日益激烈的時候，取得這樣的成績更加不易，可見品牌營銷的巨大作用。

當然，一汽集團公司的品牌經營還處於起步階段，在發展過程中還存在各種歷史的包袱以及諸多矛盾和問題。這是今後必須克服的困難。對捷達轎車來說，經營商網絡的品牌營銷還剛剛開始，今後要走的路還很長。

汽車的實習報告10

20xx年3月，我在濟南東方汽車進口汽車服務有限公司進行維修實習。在來這一個多月的時間裏，我對汽車維修服務站的、零部件供應、售後服務、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網絡。

一、實習目的.

1、通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2、切身瞭解山東汽車服務市場現狀

3、熟悉汽車修理環境、修理工具。爲將來工作打下基礎。

4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，爲後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

（一）汽車保養

汽車保養是非常重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麪高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機之後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

（1）正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

（2）選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

（3）換油時要在發動機出於正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉髮動機內的油泥和膠質。

（4）更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨潤滑油，並將密封圈上塗抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

（5）機油濾芯裝好之後，擰緊放油螺絲，按照要求往發動機曲軸箱內加註一定量的新潤滑油，油尺、油麪應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啓動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等後果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由於結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，非常多車主看到車輪非常扁，以爲氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按照各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標籤。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間之後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，故應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備非常多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。

1、發動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。然而假設長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分爲兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更爲容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假設想自己更換火花塞，可到auto zone或auto parts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2、裝肇事車

車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正後在裝上去。在我實習期間正好咱們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

（1）固定發動機

（2）v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。爲了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

（3）裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機後就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推杆上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。

（4）在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險槓，裝空調鼓風機和轉向助力泵裝半軸。

（5）將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換）。

（6）裝轉向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連接。最後將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。

（7）佈線

現在越高檔的車，其電控部分越複雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特徵。因爲爲了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特徵都有區別。

（8）安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因爲位置空間不夠非常難裝進去。對於肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去後運行時會有異響。

（9）裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

（10）裝電瓶並啓動發動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極後裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。

啓動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動後用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然後調試。

汽車的實習報告11

爲期近兩個星期的緊張的參觀實習工作已經結束，感謝學校和東風汽車有限公司給了我們這次寶貴的實習機會，同時也要感謝老師和工廠技術人員對我們的細心指導。通過本次實習，我不但積累了許多經驗，還使我在實踐中得到了鍛鍊。這段實習經歷使我明白了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的真正含義--從書本上得到的知識終歸是淺薄的，要想理解知識的真諦，真正理解書中的深刻道理，就必須親身去躬行實踐。

生產實習是大學生必須完成的重要的實踐環節。作爲機械設計及其自動化專業的學生，到工廠進行生產實習更顯得非常必要，對我們今後的學習和工作都會是獲益匪淺的。生產實習使學生進一步理解產品的實際生產流程，瞭解生產的工序及工藝，分析和掌握產品在設計和生產過程中存在的問題以及如何改善和優化產品的性能，同時瞭解工廠的管理體制及其經營的基本規律，使學生學會綜合應用所學知識，提高應用專業知識的能力，併爲今後的進一步發展做好準備。

本次實習主要以參觀實習爲主。主要是由工廠技術人員講解和自身理論結合實際來理解工廠作業的各個環節。生產實習是學習工科專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請企業技術管理和企業管理人員以講解形式介紹有關內容，同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識。通過本次實習，我們都丟掉了厚厚的書本，從理論高度走向實際高度，更好地去發現和體會理論與實踐的完美結合，學到了很多課本上學不到的東西，爲我們開闊了視野，增長了見識，這也算是對以前所學知識的一個初審吧!我相信，這次生產實習對於我們以後學習、找工作也真是受益匪淺。

這次實習讓我們有了一個自我認知的過程，認識到自我實踐能力的不足。這是一個知識和能力主導和改變世界的時代，僅憑理論知識是無法真正實現質的變化的，只有具備足夠的理論知識並勇於實踐，才能實現自身的能力。

一、實習目的

生產實習是高等院校各工科類專業培養方案中一個重要的實踐性教學環節，是學生建立工程意識、獲得工程意識、獲得工程實踐知識的必要途徑。同時，生產實習也使學生了解社會、接觸生產實際，增強責任感、勞動觀點，培養學生獨立和協作工作能力，獲得本專業初步的生產技術和管理知識，併爲後續課程學習直至畢業設計增強感性認識。

1.通過生產現場對機械產品從原材料到成品的生產的觀察，使學生建立對機械製造生產基本過程的感性認識，瞭解和掌握本專業基本的生產知識印證和鞏固已學過的專業(學科)基礎課程與部分專業課知識，併爲後續專業課的學習、課程設計和畢業設計打下良好的基礎。同時，還可開闊學生的專業視野，拓展專業知識面，瞭解專業的國內外科技水平和現狀。

2.引導和培養學生在生產現場中的調查研究、發現問題的能力，以及理論聯繫實際，運用所學知識分析問題、解決問題的能力。

3.通過到生產企業進行較長時間的學習、生活，瞭解社會，接近工人，克服學生中輕視實踐、輕視勞動羣衆的思想;通過分組實習、討論等活動，樹立實踐觀點、勞動觀點，培養獨立工作和協作工作能力與意識。

二、每天實習內容

日期實習安排備註

11.1-11.2火車：福州→十堰

11.3上午入廠安全教育晚上寫實習報告

下午機修車間—機械磨鋒2

11.4上午發動機部件—輪殼2晚上寫實習報告

下午機修車間—機械加工1

11.5上午Dci11車間—大馬力機加1晚上寫實習報告

下午東風佳華—軸瓦1

11.6上午巨隆鍛造晚上寫實習報告

下午軸類車間—連桿

11.9上午箱體車間—大馬力缸蓋2晚上寫實習報告

下午箱體車間—4H缸體1

11.10上午軸類車間—凸輪軸2晚上寫實習報告

下午DCI11車間—大馬力軸類2

11.11上午標準件廠晚上寫實習報告

下午再造車間—再造1

11.12上午神宇車輛公司—總裝晚上寫實習報告

下午

11.12-11.13火車：十堰→福州

三、實習效果

1、通過了解東風汽車有限公司的企業文化;是原國家第二汽車製造廠，也叫做四九廠，主要生產中重型商用車及其零部件。從19xx年創建至今有着一個曲折的發展歷程。東汽公司發動機主要有兩種：一是dci11大馬力發動機(主要應用東風天龍);二是EQ4H發動機(主要應用於東風天景)。此外東風公司還生產非車用發動機。

2、瞭解東風公司發動機各部件的加工生產流程;整個東風公司及其各個事業部的生產車間生產的發動機部件都是採用流水線式生產模式。其中凸輪軸的生產線是可變動的，開放式(有接外單的生產線)。讓我印象深刻的就是那些可轉位和限位裝置的控制裝置了。

3、熟悉發動機各部件加工過程的工裝工藝;在機械加工中，工件相對機牀與刀具必須佔有一個正確位置，即工件必須定位。工藝則是將原材料/半成品加工成產品的技術方法，其基本單元技術工序。如：

(1)箱體式的定位方法：採用“一面”(大平面，其工件安裝穩定可靠)“兩銷”(工藝孔等孔則保證位置精度)。

(2)軸類零件的定位方式：用基準統一的徑向中心孔、基準重合的軸向的中間主軸頸、工藝定位面的工藝孔，互相切換定位。

(3)連桿件的定位方式：連桿的工藝特點是外形較複雜，不易定位。採用互爲基準的方法切換加工孔，以基準統一(側面爲精基準)的方法加工大小孔;用專用夾具裝夾。

4、熟悉加工發動機各部件設備的工序工用;在發動機部件機械加工中的設備大都使用專用機牀(引進國外先進設備)，運用機械手和流水傳動鏈配合加工設備工作，讓零件在設定的工序裏完成加工製造;其檢測方法採用了三座標測量儀和專用的氣密性設備檢測;

(1)各加工設備工序：先基準後其他、先粗後精、先主後次、先面後孔。

(2)用於加工齒輪的滾齒機，通過對模數的設定加工出各種模數的齒輪。

(3)用於加工彈簧的卷簧機，通過對送料機構間隙調節加工出各類彈簧。

(4)用於加工螺栓的滾絲機，通過調節刀具和送料間隙加工出各類螺栓。

5、瞭解東風公司汽車的總裝流程。

四、實習心得體會

通過本次實習，我收穫了書本上沒有的知識，這是我第一次近距離的接觸生產加工一線，通過觀察與聆聽工人師傅細緻的講解，我對機械部件的加工工藝有了一個全新的深刻理解，瞭解了其中一部分內在規律。機械專業是一門需要高度嚴謹的學科，在參與正式工作之前的這種認識實習對於我們來說是非常必要的，通過安全講座是我真正深刻地認識到生產活動中中安全第一的原則，在隨後的參觀中，每一個車間每一個部門的講解都是我對生產加工工藝有了更深層次的領會與認識。整個實習階段，不僅讓我收穫了專業上的知識，同時也在生活和學習能力上有了一定的提高，實習期間還遊覽了十堰著名的道教聖地武當山，讓我對這座宜居的汽車城留下了美好的回憶。

感謝學校爲我們組織的這次生產實習，也感謝東風公司對我們周到的接待與細緻的指導，相信這次實習的收穫已經爲我以後的職業道路埋下了堅實的基礎，也希望以後有機會再度回到十堰這座美麗的城市。

汽車的實習報告12

xx年1月21日至xx年5月10日，我在上海大衆汽車新疆奎屯銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間裏，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及信息反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。

上海大衆汽車奎屯銷售服務有限公司是一個擁有上海大衆定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室爲客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置8個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大衆系列車輛運行的安全保證。上海大衆汽車奎屯銷售服務有限公司是一個大中型的四s店，銷售服務的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。

一、實習目的

1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.切身瞭解奎屯汽車服務市場現狀

3.熟悉汽車修理環境、修理工具。爲將來工作打下基礎。

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，爲後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

汽車的實習報告13

一、實習目的：

⒈掌握汽車發動機，車輪和汽車變速箱的結構和工作原理的理論知識，爲後續課程的學習奠定必要的基矗

⒉掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關係、拆裝方法和步驟及注意事項；

⒊學習正確使用拆裝設備、工具的方法；

⒋瞭解安全操作常識，熟悉零部件拆裝後的正確放置，以及正確裝配汽車部件的方法，並且培養良好的工作和生產習慣。

⒌鍛鍊和培養學生的動手能力。

實習要求：

1.學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用

2.學會汽車的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝

3掌握汽車的基本構造與基本工作原理

4理解汽車各組成系統的結構與工作原理

實習內容：

1汽車發動機的拆裝

2汽車輪子的拆裝

3汽車變速箱的拆裝

二、實習工具與設備：

1、解放牌載重貨車底盤

2、本田手動5檔變速箱

3、發動機

4、工具箱

5、其他零部件

6、豐田a44dl液力變速器

7、東風牌貨車

8、其他所需工具若干

三實習過程：

1）、汽車發動機的拆裝

我們在老師的安排下，我們一組首先進行發動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸日產發動機。按照老師的講解，我們進行的拆裝順序如下：

1、拆下發動機外圍部件，包括分電器、發電機及皮帶、水泵、汽油泵、機油過濾器總成、支腳和離合器總成

2、按順序鬆開氣門室螺栓，卸下氣門室蓋，取下墊片；

3、拆下正時鏈上下罩，鬆開緊鏈器，拆下正時鏈；

4、拆下搖臂軸架；

5、拆下汽缸蓋

6、拆下活塞連桿，注意先把活塞搖到下支點

至此，發動機拆卸完畢，發動機的組成爲曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系、啓動系共兩大機構，五大系統。

在老師及講解完發動機的組成和裝配方法和注意事項後，我們開始組裝發動機。發動機裝配不是僅僅把之前拆的順序倒過來的一個過程，在裝配時還要注意很多細節性的東西，比如傳動機構的鏈條、飛輪在裝配時都有定位或方向的標記，只有真正準確的安裝好每個零件發動機才能正常工作。此外，組裝時還需注意添加潤滑劑以減少發動機工作時相互之間的摩擦和損耗。

組裝後的工作是調試。這裏我們調試對象爲氣門間隙。在老師的講解和演示下，我們知道氣門動作順序爲1、3、4、2。調試原則爲：上調下不可調，左近右排。

具體過程爲：

1．把軸連桿搖到0刻度位置，此時活塞1位於下支點

2．這是調好1號進排氣門，2號進氣門、3號排氣門，排氣門間隙爲0.3mm，進氣門爲0.25mm

3．完成後將曲軸杆轉動一週，調試剩餘氣門間隙。

做完這些工作之後，發動機的拆裝就完成了。在這過程中，老師的悉心指導和講解使我們學會了發動機的拆裝，發動機的內部構成和工作原理，並且學會了一些專用工具的使用方法。

2）、汽車底盤拆裝

在拆裝完發動機後，我們的第二個任務是拆裝汽車底盤。實習對象爲解放牌載重貨車，由於重型車輛的部件比較笨重，在拆裝我們需要團隊的配合和對知識（如槓桿原理）的靈活運用，拆裝步驟爲：（後輪）

1、先鬆開外輪的螺母，旋鬆時注意對角順序，防止應力集中，如力不夠可以增加力臂，旋鬆後，幾個隊友扶穩，取下螺母。這時可以發現這8個螺母有一邊是圓的，這樣設計的好處是可以增加緊固力和自動對中。

2、取下第一個輪胎

3、按照步驟1拆下螺栓後取下第二個輪胎.

4、用專用工具打開主軸蓋

5、取下墊片，橡膠圈，定位環。

6、取下後輪主軸

7、前輪的拆裝和後輪大體相近

拆完後，老師爲我們講解了汽車制動系統的工作過程、氣動剎車的特點，和與油壓剎車比的優缺點及應用範圍，豐富了我們的知識開闊了我們的眼界。之後的步驟爲剎車調試，調試結束後按照先拆後裝的原則開始裝配，安裝時注意橡膠圈與墊片的放置順序安裝外輪螺母時注意緩慢轉動輪子，這樣就可以比較輕鬆的把

8個螺母自動對中，旋緊。

3）、變速器的拆裝

最後一個任務是變速箱的拆裝。變速器分爲手動和自動變速器。這裏我們的實習對象爲美式道奇汽車的手動變速器。拆裝順序爲：

1、把緊固螺栓拆下，再把換擋鉸鏈總成和連動杆一起拆下。

2、卸下固定螺栓，拆下換擋後連桿和變速總成

3、拆下換擋橫軸左右固定螺栓，換擋橫軸和選擋軸

4、拆下1、2、5檔和倒檔換擋軸及撥叉總成。

5、拆下3、4檔換擋軸及撥叉總成

利用齒輪傳動原理，通過改變各種不同的齒輪組合獲得不同的傳動比是變速器的變速原理。我們組通過測定得出道奇變速器分爲5個前進擋和一個倒檔，傳動比爲1檔（4.5：1）、2檔（4：1）；3檔（2.5：1）；4檔（1：1）；5檔（0.8：1）和一個後退檔（4.5：1）。

之後我們學習了自動變速器的組成和工作原理，老師告訴我們它的核心爲液力變矩器和油壓閥。自動變速器應用廣泛，與手動相比它具有以下優點：方便操作、換檔精確快速、幫助換檔不熟練的人換檔想高手一樣熟練、幫助不知道省油方法的人節省燃。

老師最後向我們介紹了本田飛度無極變速器的運轉過程，它的原理是通過油壓改變從動車輪半徑的大小從而達到改動傳動比、變速的目的。無級變速器重量輕，體積小，具有較高的效率，油耗低，但它也有自己的不足——傳動帶容易損壞，難以承受較大載荷。

實習感受：

（1）、通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力，當然這次實習也達到了基本目的，讓我對發動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的實踐中的深入感性性的認識。

（2）在這次拆裝實習中，不僅促使我們把理論和實踐緊密的結合起來，還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的瞭解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了我們對專業工具的使用和了解，提高了我們的動手能力

（3）增進了我們團隊中的合作意識。就像一部汽車，只有每個部件緊密配合，協作，才能跑起來一樣，只有每個隊員都積極投入到實踐活動，集體才能發揮最大的效率。

(4)拆裝工作不是一個人可以單獨完成的事，也是一個人無法完成的，通過與他人的合作可以取長補短使自己學的更多的知識，並且使工作變的事半功倍。團隊精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

汽車的實習報告14

爲了提高個人職業道德素養，將課堂知識與現實工作進行結合，達到理論與實踐相結合的目的。通過實習瞭解影響消費者行爲的內、外在因素、購買行爲類型、及購買決策的主要步驟，熟悉影響品牌定價的主要因素。更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流。瞭解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解，進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用。掌握汽車銷售展廳銷售的方法與技巧，掌握汽車維修業務接待流程，掌握汽車售後服務中客戶的服務技巧，熟悉處理客戶應急事件的程序和方法。我來到了xx公司進行實習，工作是汽車銷售，以下是我的實習報告。

一、實習目的

瞭解汽車市場營銷環境和構成，所銷售汽車的品牌組成、品牌策略，汽車產品價格的構成、定價策略；瞭解企業內部營銷組織結構、經營模式，掌握汽車產品的介紹方法；掌握接待客戶的接待技巧、電話服務的技巧和應對客戶投訴的技巧，及汽車銷售、售後接待業務流程；掌握消費者對汽車產品的認識過程，需求類型及基本特徵，購車動機產生過程，掌握不同消費者的消費心理和行爲特徵；瞭解汽車企業如何打造汽車差異化服務，及汽車產品成本的構成和影響價格的主要因素；掌握汽車促銷活動的策劃和組織。

二、實習單位介紹

這次的汽車銷售實習定在了xx公司旗下一家4S店，xx公司秉承“追求卓越、科學發展”的精神，踐行“以人爲本、客戶至上”的工作理念，“認真、用心、激情、信念、決心”的工作作風，這是我們報道第一天早會上聽到的口號，聽到這個口號，讓我們肅然起敬，這是一個有目標有原則的公司。這一天給我的印象也非常深刻，畢竟是第一次進到這麼大的公司，面對這麼多員工，以這樣正式的形式，心情異常激動。

三、實習內容

因此報到的當天我們去的很早，其實每天都差不多，早上八點半上班，下午五點半下班。第一天很快就見到了經理，接着就上了崗，於是我們就開始了以後的工作。說實話，剛開始那段時間挺難的，因爲是新來的，和員工不熟悉，缺少交流，許多時間都是自己在那觀察，不知道幹什麼。

第一天經理給我們講解了公司歷史之後，安排銷售部的主管帶我們這幫實習生，主管二話不說，先給我們每個人發一沓展廳所有車型的配置表，讓我們去會議室看，天氣比較熱，我們在會議室開着空調看配置表，是挺舒服的。但是沒天都想着念着啥時候下班埃那幾天真的很難熬，每天都是看乏味的配置表，因爲我們對車型不熟悉，想要教我們其他的東西也沒辦法教。我們多麼希望能有點事情做啊，哪怕是苦力我們也願意幹。

可是，銷售部是最忙的，無論有人沒人都要站在展廳那裏等待客戶，客戶來了要全程接待，主管們也沒有太多時間。我們只能看看配置表，看看他們接待客戶的流程以後參觀後面銷售部及維修部，整個店的規劃，店挺大的，至少放車的地方就有三層樓，聽說庫存車輛都有150。就這樣熬到假期後，主管們閒下來了給我們分組分配師傅，我的師傅人很好，讓我在他旁邊看他如何接待客戶。

流程相對教簡單，師傅每天給我分配任務，今天記嘉年華配置，明天記蒙迪歐配置，然後他第二天考覈，這樣確實記的很快。期間有一次我自己接待了一個客戶，那叫一個激動啊，還算挺順利的，沒出什麼錯。問到店內優惠的時候，我把他交給師傅了。平時早會結束後，我們新來的還要擦擦車，擦車能學到如何保養，而且還能看看汽車配置等等。師傅也經常對我說：要想賣好車，就必須先學會擦車。一個懂得如何愛車的人，才能把對車的渴望傳達給客戶。

期間師傅和主管都問過我們，實習這短時間覺得怎麼樣，我覺得還可以，就是幸苦點。他們說，做銷售這行就這樣，別人閒的時候，你們最忙，別人忙的時候，你也沒有時間閒，一年四季在展廳站。而且，想要賺錢還要努力，不努力不行啊，銷量上不去，工資都不夠房租。我也覺得是這樣，但是沒有這個社會就這樣，沒有什麼是輕輕鬆鬆的，能輕輕鬆鬆賺錢的也不是我們這樣學歷的人能上崗的，所以學歷多高就只能吃多好的飯。

我們銷售部也一樣，在辦公室裏面的牆面上，掛着沒個小組的月銷量目標，然後細分到每個人的目標，銷售都一樣，賺的是提成，賣得越多，賺得越多。沒有捷徑，只有不怕苦不怕累的努力。銷售顧問們中午是幾乎沒有時間休息的，一般沒有輪到站崗的小組就在辦公司趴一下桌子，兩個小時換一組。而且這段時間，讓我顛覆了自己開始對銷售顧問的理解，開始我只是覺得銷售顧問不就是和超市裏的促銷員差不多嗎，遠沒有那麼簡單埃想要做好銷售顧問，沒有一點汽車知識做功底，前期很難熬埃至少需要了解汽車的配置，構造，以及區別，比如汽車後懸掛的類型，有全獨立式懸掛，有半獨立式懸掛，有非獨立式懸掛，有多連桿懸掛，有扭力樑懸掛。它們有什麼區別，哪一種好，這些都是可能要向客戶解答的疑問。還有制動系統，有盤式有鼓式，盤式比鼓式受熱性能好，鼓式比盤式制動力好。

這些都是有可能客戶會問到的，如果不能一一回答，客戶是不樂意在這買車的。配置信息就更加重要了，主管問過我們，爲什麼要我們背汽車配置，因爲連賣的車的信息都不懂，客戶憑什麼相信你。師傅還舉過一個例子，有一個銷售顧問因爲配置信息傳達錯誤，遭到客戶投訴，罰了5000元。所以說，想要做一個稱職的銷售顧問，要學的東西多着呢。除了配置表，還要了解同行的競爭品牌車型，因爲想要戰勝對手就要先了解對手，一般買車客戶內心肯定會有幾個選擇的，他們爲什麼要選擇福特，不僅僅需要優惠，更需要的是配置上的區別，以及沒個車型的亮點，用自己的亮點擊敗對手的弱點，這就需要每個銷售顧問傳達信息的能力了。除此之外，服務也是一個重要因素，4S店不僅僅是一個銷售，還是一個服務業，服務不好就沒有客源，無論你的車多好，都不會讓客戶接受，客戶想要的是得到尊重和態度。

汽車銷售難的不是背配置，難的是什麼，難的是瞭解客戶。客戶第一次來店，需要做一個客戶信息，然後是跟進客戶，存檔等等。沒一個客戶都有一個特點，他們不會衝動消費，所謂貨比三家，他們是在不斷的比較中作出決定的。客戶跟進是時不時的做客戶回訪，瞭解客戶動向。在實習最後幾天時間裏，我們學習了客戶回訪，看了相關的回訪話術，這個還是挺簡單的。

說白了，就是讓客戶到店裏看車，能讓客戶到店裏，就已經把車賣出去一半了。關鍵是如何說，如何說服客戶到店，如果沒有優惠或者客戶從中得不多利益，客戶會直接找理由掛電話的。也就是需要噱頭，比如車展，最新優惠，大禮包，團購會，試駕會，自駕遊等等。這些都是能誘導客戶的，表達要清晰，不能吞吞吐吐，客戶問到什麼回答什麼。總的來說，做銷售也不容易。當天我們幾個實習生，平均沒人打了幾十個電話回訪，嘴皮子都磨薄了。

四、實習體會

雖然我們這邊校車是不送的，因爲路線不到這邊，但是我們每天在xx公司的實習都很充實，讓我們忘記每天起早回晚的累。期間還有幾次想過打退堂鼓，但是還是理智戰勝了。我們是一批即將進入社會的準畢業生，沒有什麼比實踐更能讓我們接觸這個社會，融入這個社會。或許別人會說職場很多潛規則，利益至上，但是這沒有錯，也沒有道德上的錯誤，這是一個社會埃我們學了十幾年書，爲的不就是能在這個社會中立足嗎，況且我們還沒有畢業，想那麼多幹什麼。總的來說，兵來將擋水來土掩，我們要做的是學習更多對我們有用的知識技能，爲我們即將進入社會打好基礎

自此以後，我瞭解到了一些學習中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那麼輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。剛去的時候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收穫。

五、實習總結

通過這次的汽車銷售實習，我發現讓我融入這個社會還有很多不足，不單單是知識技能上，還有人際關係方面，學習主動性不強，還存在上學階段的被動學習階段，這個是必須要改掉的壞習慣。以後一定要多加實踐，繼續完善自己。來這裏一個月了，慢慢的適應了這裏的生活，也可以說是在挫折中學會了生活。這個舞臺很大，但是想登上這個舞臺，還需要多學習很多功底。社會實習實踐是我們最好的訓練常

汽車的實習報告15

我國經濟的飛速發展和人民生活水平的不段提高,人們的消費觀念和消費需求也在不斷髮生變化。商用車車作爲一種人們營運的交通工具，人們對它的要求也越來越高，追求駕駛室的舒適，安全度，配置上都有很大提高。近年來商用汽車貿易企業在省城猶如雨後春筍迅速的發展，汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的“4s”店形式，在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下，這種以店銷爲主的方式佔了銷售量的90﹪以上,就連市場上微型客車、小型客車、重卡、廂貨車等銷售商也在這方面下了很大功夫。

xx年4月，我正式走進廣東xx車公司，廣州xx東風汽車項目這集團公司開始了工作。公司給我們安排的是銷售部門，由於我是應屆畢業生,以前學的專業就是汽車，在基本的產品知識還不是很陌生，但對於東風汽車的各款車型還不是很瞭解的，在銷售之前瞭解自己的產品是必須的，如果對自己的產品都不瞭解更無從說起讓客戶去知道，去了解，去選擇我們的產品。我們開始實習的工作是瞭解產品知識，參加公司的汽車知識培訓，剛剛平時的工作是擦車、頂輪胎、把展場上的汽車分類管理。

剛開始做這項工作是很慢的，要熟悉車型，牢記車的配置，上牌噸位，車廂尺寸，駕駛室的寬窄，因爲作爲商用車的銷售不比乘用車，銷售商用車要了解還學習更多的知識，因爲它更加的接近實際，更加貼近生活的需要，我們做的商用車將是客戶日後作爲賺錢養家的工具，所以它更加具有挑戰性，更加具有難度。在實習過程中，有許多的事情對於新手是很大的挑戰，並不是事情有什麼高難度，但是都是需要熟練生巧的，一次做不好兩次做不好，三四次做的就會好點，有了前面的教訓就會將後面的事情做的好點，而每次只要比上次好一點就會把自己的工作做好的，這也是我進公司感觸到的，對開始實習也是一個很好的思考，頂輪胎是件很小的事情，但是從小事反映的道理卻值得讓我們反省。

銷售部的工作當然不是就是頂輪胎而已，在打了一個月下手之後也漸漸熟悉了公司的基本框架，主要的部門和各部門的職責，於是開始介入銷售的部分工作了，比如說幫老銷售顧問填寫表格，打購置稅申請表，那些幫助老銷售顧問的那些其實在以後的銷售工作中起了很大的作用，表面在幫助別人，其實更多的是在幫助自己，中間的很多流程自己在後面開始正式銷售的時候都用到了。在這過程中我學會了交車的基本流程，如何開發票，打購置稅，寫交車確認表，填寫保修手冊，還有一些資料的整理，什麼是交給客戶的，什麼是留在公司存檔的，哪些是買購置稅用的，哪些材料是準備上牌用的。銷售的主要目的還是銷售汽車，在實習的產品知識的培訓，我們一起去的學生只有我是學汽車的。

所以在培訓的時候我還是感覺很輕鬆的，培訓我們的經理也都非常的耐心細心，還要我們做產品的對比，上去做演講彙報，主要都是去了解車的主要競爭對手的車，配置價格之類，在與我們場上的車做對比，爲什麼人家的車好賣，分析優勢和劣勢，怎麼樣去做調整等。但還是有許多東西是需要死記硬背的，比如各款汽車的外形參數和技術參數，天籟的長寬高以及這款車的發動機最大功率和最大扭矩等，東風日產的車型較多，有九款車型，意味着就必須記得九種不同的長寬高、車重、發動機參數、加速時間等等。雖然沒有了以前上課的那種複雜程度，也不需要計算太多的數據，但是要真的做好也不是那麼很容易的事情。除了主要參數的記憶，在工作學習中還明白了銷售流程，客戶開發、接待、諮詢、產品介紹、試車、協商、成交、交車、跟蹤。這是東風日產汽車銷售的標準流程，在每個過程中我們都有現場演練。

汽車銷售流程:

1. 接待:接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，並禮節性的與客戶分別握手，之後再詢問客戶需要提供什麼幫助。語氣盡量熱情誠懇。

2. 諮詢：諮詢的目的是爲了收集客戶需求的信息。銷售人員需要儘可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心並友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的諮詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發表意見，並認真傾聽，以瞭解客戶的需求和願望，從而在後續階段做到更有效地銷售。並且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。