汽車油量表顯示多少時就意味着要去加油

當油表黃燈亮起來時我們就會去加油站加油，可是究竟亮燈後車輛還能跑多遠呢？我們司機接二連三遭遇油燈低油量警告然而找不着加油站的情況，不少人不禁要問：究竟油燈報警之後車子還能開多遠？

討論這個問題之前我們先了解一下油量表的工作原理。油箱裏油位的感應裝置通常是這麼一個東西：它包含連接着一根細金屬桿的浮標，浮標通常用泡沫塑料製成。金屬桿的末端安裝到一個可變電阻器上。電阻器是一種用於阻止電流通過的裝置。電阻越大，通過的電流越小。在油箱中，可變電阻器由一個一端接地的電阻材料片組成。連接到燃油表的滑臂沿着電阻材料片滑動，從而將電流從燃油表傳導到電阻器。如果滑臂接近電阻片的接地端，那麼電流通過的電阻材料就減少，因此電阻變小。如果滑臂位於電阻片的另一端，那麼電流通過的電阻材料就增多，因此電阻變大。當浮標接近油箱頂部時，可變電阻器上的滑臂靠近接地（負極）端，這意味着電阻變小，相對較大的電流會通過發送裝置回到燃油表。當油箱中的液位下降時，浮標就會下沉，帶動滑臂移動，電阻增大，因此回到燃油表中的電流就相對減少。

這一工作機制決定了燃油表不可能完全準確。你可能已經注意到這個問題，爲什麼在加滿油之後的相當長一段時間內，燃油表會一直顯示油箱是滿的。當油箱充滿時，浮標位於它的最大上升位置，其上浮既受所連接的金屬桿的限制又受油箱頂部的限制。這意味着，浮標會浸沒在燃油中，只有在燃油液位差不多下降到浮標底部時，浮標纔會開始下沉。而燃油表的指針只有在浮標開始下沉時纔會跟着移動。而當浮標接近油箱底部時，會出現類似的情況。通常，由於浮標運動的範圍不會延伸到油箱的最底部，因此當油箱中還剩餘一些燃油時，浮標就已經達到其行程的.最底部了。這便是爲什麼在大多數汽車的油箱中還有剩餘汽油時，指針便指向空並最終停止不動了。

造成燃油表不準確的另外一個原因可能是油箱的形狀。當今大多數汽車上的油箱是使用特種塑料製成的，其造型可以適應汽車上非常緊湊的空間需要。通常，油箱可能會配合車身或框架的各個部分而改變造型。這就意味着，當浮標到達油箱的中間高度時，油箱中剩餘的燃油量有可能多於或少於油箱容積的一半，具體情況取決於油箱的形狀

情況已經很清楚了，各種擾亂因素決定了油量表並不是一個精確的計量設備，因此油燈亮起之後能續航多少里程也不可能是一個固定的數值，況且退一步說，即使在油量一定的情況下，不同的駕駛工況也會產生不同的續航里程。因此，穩妥的做法是當油量表的顯示已經超過3/4時就應該去加油，這麼做的好處還有一個，那就是可以保護油泵健康的工作，因爲油箱中的油泵所產生的熱量需要通過燃油散熱，如果油量常年過低無法覆蓋油泵，將有可能造成油泵的損傷。