萬能課程設計心得體會

時光匆匆而過，大家課程設計培訓之後是不是要寫心得體會?下面是小編收集整理的萬能課程設計心得體會，歡迎閱讀參考！！

　　萬能課程設計心得體會一：

本學期爲期一週的嵌入式課程設計在不知不覺中結束了，雖說這次課程設計時光不是很長，但是感覺自我收穫頗豐，不僅僅學習到了一些新知識，回顧了以前的一些快要遺忘的知識點，而且使自我的學習目標更加明確，學習方法更加完善，也體會到軟件開發的趣味，更加清楚地認識到了自我在軟件開發及學習上的一些不足之處。下方就來詳細寫一下我關於此次課程設計的心得體會：

此次課程設計的實訓的是由上海傑普公司的楚老師帶我們完成的。楚老師看上去比較年輕，給我們很有親和力，技術上也很強，而且講解的比較詳細，操作上相當嫺熟。讓我們感覺到了計算機科學技術學習的趣味性，計算機技術的實用性。此次課程設計給老師選取項目是在Linux下用C語言開發一個攝像頭驅動程序。項目的實施方式是團隊分組合作，共同完成，讓我們體驗了一下公司開發項目的氛圍。我們一人一機，老師邊講邊練，還有企業項目經理的全程指導。雖說一些些技術我們在課堂上也曾學習過，但是大多停留在理論學習上，實際開發很少，而這次課程設計給了我們一個很好的邊學習邊實踐的機會，對我們深入學習這些技術有很大幫忙，深刻體會到了這些技術的實用性。每當自我成功調試一段代碼或者透過自我的努力克服一個技術困難，都頗有收穫感。這次實訓讓我們體驗了軟件開發的全過程，發現自我的不足，瞭解了當前流行技術的軟件開發，增加了必須的項目開發經驗，增強了必須的就業競爭力。簡短的回顧一下這幾天我們所學習的：

實訓的前一天下午，我們先明確了一下下週課程設計的要求和目的，跟上海傑普公司的楚老師相互認識了一下。然後楚老師給我們詳細的講解了這一週我們要做什麼，並演示了一個他自我開發的攝像頭驅動程序。同學們看了，都很感興趣，如果自我能開發出這樣的一個小程序，着實讓人高興。接下來的這幾天我們就跟着範老師一齊學習攝像頭驅動的開發，同時我們也分了小組，模擬體驗一下公司的團隊開發，同學們都用心策劃自我團隊的名字、團隊的口號、隊歌我們首先從基本的Linux命令學起，以及linux底下的C語言的一些基本知識。雖說這學期我們也學過Linux開發技術，有必須的基礎，但這幾天的學習，還是感覺到我們學的太淺，很多的東西需要去深入的學習纔能有所收穫。而且深刻的體會到熟能生巧這句良訓，光學不練還是白搭。後兩天我們學習了Linux底下一些開發工具的使用，如Qt，感覺這些工具功能確實夠強大。當透過自我寫的代碼能夠控制攝像頭拍照時，別提有多高興了。當然在調試的過程中也遇到不少錯誤，每當透過自我的努力把問題解決(一般自我思考一下，查查資料都沒問題)，也是一種很好的收穫。還有一個比較深刻的體會就是API及一些文檔的查閱，這對開發人員來說是一個務必具備的潛力。

此次實訓最大的收穫不是我學習到了多少知識而是這幾天實訓給我的感悟：首先是心態。必須要有一個用心的心態，獨立解決問題的意識，培養紮實基礎的認識。不要什麼東西都感覺跟簡單(很多東西可能是看似簡單)就不去做了或者不屑一做，以至於性網上搜搜就能夠了，這樣很不好。有自我的東西有自我的付出纔會有程序運行成功時的喜悅和小自豪，這樣也有助於培養自我的興趣。要時刻牢記態度決定一切。其次是興趣，感覺學習工作中興趣很關鍵，只是一個引發人用心性的問題，有了興趣就自覺了，效率自然就高了。再次要敢於嘗試和挑戰。不要安於現成的程序，而且不要害怕失敗，在程序調試的過程中這點尤爲重要，發現出問題然後解決問題是一個積累經驗的過程，而且很高效。最後要不懈追求。對於源代碼進行不斷的完善，要儘可能的實現課題所要求的功能。對於初學者或者開發較少的人來說，超多大寫程序還是有必要的，但同時要注意思考，理解其實現的內在好處。還能夠自我添加一些有好處的功能來實現。當看到自我編寫的程序正常運行時，興趣也會隨之而來，樂此不疲，構成一個良性循環。

短短一週的課程設計很快結束了，我發現我對計算機這個專業、對嵌入式技術、對Linux都有了新的認識。透過這次的實訓，我瞭解到，要真真正正的掌握計算機程序還不是一件簡單容易的事兒，但真正掌握後，它帶給我們的將是無窮的便捷與科技，我喜歡高端便捷的生活。我期望我能做計算機這個萬能機器人的主人而不是奴隸，我會努力加油的!感謝學校，感謝老師給我的幫忙，讓我的思想、技能又上了一個臺階!感謝!加油!

　　萬能課程設計心得體會二：

通過本週二和公司同事一起去鶴壁對電梯安裝進行學習和了解，補充了自己的電梯知識。也讓自己進一步瞭解了這種現代建築中垂直和水平的交通工具。首先了解了電梯的基本結構。電梯分爲機房部門、井道部分、層站部分、轎廂部分。其中機房部分是指電源開關，控制櫃，曳引機，導向輪和限速器。而電梯機房的位置一般在電梯井道的頂部，它包含了曳引機，導向輪，控制櫃，限速器還有電源總控制盒等。機房對於電梯就像心臟對於人的身體，如果機房癱瘓了，則整個電梯全部無法運作了。

曳引機是電梯轎廂升降的主要控制因素，曳引輪上有六個繩槽裝載着六根鋼絲繩，連接着下面的導向輪和轎廂，依靠鋼絲繩與曳引輪繩槽之間的摩擦力來驅動轎廂升降。 同時爲了控制電梯的升降速度過快，機房還配有限速器。當電梯的速度大於規定值時，限速器就會向控制櫃(電梯控制櫃安裝在曳引機旁邊，是電梯的電氣裝置和信號控制中心)發出信號，通過一系列的反應最後控制住電梯的速度，他一般安裝在機房的地面上。電梯準備通電啓動時，制動器上電鬆閘;當電梯停止運行，或電動機掉電時，制動器立即斷電並靠彈簧力使制動器制動，曳引機停止運行並制停轎廂運行。

井道部分包含有導軌、導靴、導軌架、安全鉗等。其中導軌和導靴是電梯轎廂和對重的導向部分，導靴的凹形槽與導軌的凸形工作面配合，使轎廂或對重沿着導軌上下移動實現導向功能。其中還有補償裝置，不過對這一塊兒還是不太明白，就覺得他就是針對轎廂和對重的，如果這兩個那個速度過快的話，他就跟着往那邊運動。其中最常用的應該就是補償鏈。後來去了機房看了安裝後的實物，經過師傅和郭哥的講解也明白了一些事物安裝中出現的問題，例如：鋼絲繩和井道之間的`距離太短，這樣直接影響了鋼絲繩的壽命，因爲水泥腐蝕性較強;控制櫃安裝時應考慮底座的問題，這樣就能避免被水淹等爲題;還有就是控制櫃的上方是鏤空的，安裝好後應該採取相應的保護措施來進行保護，避免進入灰塵;還有就是控制櫃線槽的安裝，同樣應該注意等等。

立 “以保養修”的設施設備運行管理宗旨

嚴格執行公司的周、月檢制度，建立 “以保養修”的設施設備運行管理宗旨和 “零鏽蝕、零故障、零報修”的設施設備運行管理目標。抓緊將員工培訓融入到工作檢查中，強調學習技術從身邊開始，搞懂身邊的設施設備。提高自身對設施設備工作原理的瞭解、瞭解每一器件設計的目的和所起的作用的員工培訓爲重點對維修員工技能、技術上進行檢查，以提高對設施設備瞭解，把“以保養修”的設施設備運行管理宗旨進行落實，提高設備運行管理水平，杜絕設施設備重大事故的發生，保證設備的安全。如：

1、操作規程的檢查。在工作檢查中加強對維修員工操作規程及保養規程的熟悉情況進行檢查，以此督促維修部對員工規程的培訓工作，提高人員操作安全。開展同事之間的操作規程互相抽背，做到操作的人人瞭解規程，個個知道規範的操作。保障了人員的安全，實現了本年度維修操作無安全事故發生。

2、工具使用的規範。根據部分維修員工使用工具的不規範，加強抽查和指導，使大家規範使用工具。如螺絲刀不能來撬、敲物品，活動扳手應注意使用時的支撐點和受力點的選擇。工具的規範使用增加了工具壽命，提高了使用人的人身安全。

3、設備作用和功能瞭解的檢查。根據檢查中發現部分員工對設備功能作用的不瞭解，加大員工設備基礎知識的抽查，同時進行現場的講解。刺激維修主管對設備知識的培訓和員工主動學習設備基礎知識的壓力。

因爲設施設備絕大多數的故障都是由於個別重要部件損壞造成，如二次供水系統的故障大多是由於止回閥和電磁閥、液位計造成，燒電機多爲交流接觸器的觸點拉毛受損造成，電梯的故障多爲光膜、門機、平層器、控制櫃的各種接觸器造成。要求各維修部逐步建立設備故障臺帳，進行易出問題節點彙總，做到心中有數，加強此部位保養工作，提高設施設備安全保障。