鐵路學習培訓心得體會

當我們受到啓發，對生活有了新的感悟時，就很有必要寫一篇心得體會，這樣有利於我們不斷提升自我。你想好怎麼寫心得體會了嗎？下面是小編精心整理的鐵路學習培訓心得體會，希望對大家有所幫助。

鐵路學習培訓心得體會1

在本季度的工作中，綜合檢修天窗全部無缺勤參加，不但認真完成包保設備的檢修，還完成了工區安排的防護和值班任務。綜合天窗檢修包保設備過程中，按標準化作業程序，參考《維規》技術標準，對設備的機械特性和電氣特性認真調節，使其達到技術標準。對所包保白音哈爾站7/9#道岔，包保軌道電路（1-7dg⊙⊕）、（9dg⊙⊕）、（7dg⊙⊕）、（7dg1⊕），(1g⊕),(2g⊕),(3g⊕)，電纜盒2個，白音哈爾，烏蘭花站內全部矮型信號機。對不熟悉的設備檢修時我更加細心，又因爲進入冬季，設備容易因溫度原因出現故障，機構螺絲緊固，接點擦拭，重點部位注油，電動轉轍機摩流調整等細節問題我都逐一檢修完好。 在檢修工作當中，首先要抓好安全。我嚴格按照檢修作業程序進行檢修工作，並做好人身安全防護。在參加檢修和擔當防護時，我認真對設備問題分析，找出根本原因，把每個數據，每個標準都調在標準範圍之內。在每次檢修前我都首先檢查工具、儀器、儀表工作是否齊全，正常。在擔當防護員時，防護馬甲，袖標，口哨，對講機一樣都不能缺少。調閱期間發現了多起道岔曲線不良並及時處理，11月18日我調閱時發現烏蘭花站2g電壓過高，立即通知工長，在當週的巡視天窗裏處理了這起安全隱患。

在完成工作任務的同時，作爲通訊員我還積極撰寫網評文章，以自己現場一線的角度報道鐵路現場的.情況，爲我段宣傳工作盡心盡力！爲了幫助工區保持先進集體和爲我們集體創造良好的工作、生活環境，我主動幫助工區完成班組管理工作，每天打掃衛生，火爐加煤、倒灰，我都搶着幹，爲我們工區和諧氣氛出自己的一份力。

通過本季度的現場檢修鍛鍊和理論學習，我的業務技術水平和工作能力又有了很大的提高。在工作當中，一方面積極培養自己認真、負責的工作態度，同時，積極學習相關的理論知識，將實際操作與理論知識相結合。我堅信，只要自己堅持和努力，在不久的將來，我肯定會成爲一名優秀的鐵路工人。 20xx年12月20日

鐵路學習培訓心得體會2

我是一名當代大學生，今天我想就我作爲一名大學生如何在二公司這塊肥沃的土壤裏成長髮展談點自己的感受，抒發個人情懷。此刻，我只不過是做了我應該做的工作，更何況，像這樣的工作還應該做得更好，今天我只能說是和大家共同交流工作中的心得體會和點點滴滴。

XX年的我剛剛畢業，就踏上了二公司的崗位，和那些剛步出校門，走向社會的許多人一樣，心中充滿美麗的夢想，血液中涌動着對未來的激情。憧憬火熱的事業，渴望實現人生價值，渴望人生的成功。還記得離開校門時，老師的殷殷叮嚀：參加工作後要做一個愛崗敬業的人。還記得踏入工作崗位的第一天，領導的深切教導：步入崗位後你要做一個愛崗敬業的人。我也曾淺薄地認爲愛崗敬業就是爲了工作要加班加點犧牲休息時間，爲了工作放卻忽視親情和友情，爲了工作帶病的身體於不顧而忘我投入的表現，可在經歷了工作的點點滴滴，在伴隨二公司共同走過最不平凡的三年時間，目睹了身邊的人和事，才知道什麼是真正地愛崗敬業。尤其在讀了全球最暢銷的圖書《致加西亞的信》後更加明確了敬業不是加班加點，敬業不是任勞任怨。敬業是把自己的.工作當作一種精神享受的人生體驗。它表現在工作中就是勤奮，從身邊小事做起，從一點一滴做起，在盡職盡責工作的同時，堅持“每天多做一點工作”的原則，日積月累，累積工作經驗，掌握專業知識，爲更好的創新工作奠定基礎。

在三年的時間裏，我在二公司的工作崗位上得到了磨練，從最初的懵懂孩子成長到了有知識的青年，學到了過硬的技術，更重要的是學到了一種企業精神和理念。我將把這種精神和理念融入到今後的工作生活中去，伴隨着企業一步一步在改革中前進。

不久前，“八榮八恥”如暮鼓晨鐘及時敲響，在物慾橫流的現實社會中久久迴盪着，震醒了那些迷足的人；鞭策着那些躊躇的人，也堅定了那些一直以來就未曾偏失的人……。生而爲人就當不愧爲人，在歷史的舞臺上，以“知榮知恥”而修養得到的高尚情操，書定了生命絢麗的篇章，鑄就了民族國家的輝煌。

而今，二公司的“百日會戰”活動正在轟轟烈烈的展開中，我深信在平凡的崗位上也能做出不平凡的事。我雖在技術室工作，但在真正的工作中卻沒有界限之分，像計劃室來了預算任務時，我積極參加進去，因此工作要求標準高、時間緊、任務重，爲了儘快優質地完成工作，給公司創造良好的信譽，我們時常加班加點到很晚，大多數時候要放棄節假日。其他科室的工作也如此，做到招之即來，來之能幹，幹之能勝。就像我說的那樣，全身心的投入到工人種去，當作一種精神享受的人生體驗，從中獲取寶貴的經驗，那將是一生受用不完的。同時不忘自身的修養，能夠熟練地掌握電腦工作，並學會了運用電腦做預算，以此提高工作效率，並多次參加二公司的預算投標工作，受到了領導的肯定。我在工作中小有成績，這都是領導和同事們不斷鼓勵的結果。

現在有這樣一個普遍的現象，很多人對於自己目前的工作都不滿意，以頻繁跳槽爲能事，以善於投機取巧爲榮耀。所謂的“這山望着那山高”，總覺得別人的工作比自己好，而等自己真的失去目前的工作時，才發覺自己原先的工作有多好。作爲青年人，應熱愛本職工作，忠誠對於公司，每個員工的價值是建立在企業價值之上的，脫離了企業的成功，自我價值的體現更成爲空談，忠誠和敬業並不僅僅有益於公司和老闆，最大的受益者是我們自己，是整個社會。

一段精彩的樂彩華章需要全體的樂隊成員集中精力、步調一致；一個成功的企業同樣不可缺少的是團隊合作、衆志成誠！在這樣火熱的事業面前，我們火紅的青春正旺盛，火熱的心在跳躍。體現價值、旺盛我們的奮鬥意志，就在今天；走向成功、領略人生風光，正始於我們足下。我們清醒意識到，今天的機遇難得，未來的輝煌需要我們的智慧和汗水。我們正肩負使命，挺進未來。作爲一名二公司的員工，我希望不僅要奉獻自己的全部智慧和熱情，更希望和廣大的全體員工團結起來。輕輕地，我來了，我想收穫的是一片綠葉，你卻給了我整片森林；我要回報的是無私奉獻，希望森林更加昂然生機！

鐵路學習培訓心得體會3

通過學習新時期鐵路精神，使我充分認識到“安全優質、興路強國”的新時期鐵路精神是我們共同的理想信念和價值追求，是引領我們披荊斬棘、勇往直前的力量源泉。它體現了我們鐵路的悠久歷史和厚重文化，體現了我們鐵路的時代特色和行業特徵。 安全是鐵路人的首要職責，優質是鐵路人的職業追求;興路是鐵路人的奮鬥目標，強國是鐵路人的崇高理想。“安全優質”體現了鐵路人的基本工作要求和行業行爲準則，“興路強國”是鐵路人對實現中華民族偉大復興中國夢的堅定信念，是對美好前景的不懈追求。 培育和踐行新時期鐵路精神，是深化社會主義核心價值觀教育的行業要求，激勵廣大鐵路人以滿腔熱情和昂揚鬥志投入到鐵路改革發展的.實踐活動之中。

深入學習新時期鐵路精神，我們應從自身做起，轉變作風，帶頭落實安全風險防控措施，在確保安全生產及運輸組織的主戰場上秉承“失之毫釐，差之千里”的高標準工作理念，發揚“拼搏奉獻、創先爭優”的精神，爭做新時期鐵路精神的執行者。總之，通過學習新時期鐵路精神，使我受益匪淺，進步良多，爲我今後工作注入諸多正能量。篇二：鐵路入職培訓心得體會

鐵路學習培訓心得體會4

20xx年7月22日至28日，我十分榮幸地與公司領導及其他車站、車間管理職員，共同參加了我們公司在北京聯合大學舉行的第二期“轉型與挑戰”培訓班，在爲期五天的培訓中，我們接受了北京聯合大學精心安排的課程，認真凝聽了教授專家們的對當前物流服務企業面臨的題目的分析與講授，並實地參觀感受“京東”、“機場空港”、“冠捷”等現代物流公司作業流程、現代電子商務管理等等，五天的深度培訓固然短暫，但對我來講感受很多，作爲公司管理工務裝備的一位現場管理職員，在防洪、防暑、防脹的關鍵時期，能夠從現場來到北京大學接受培訓，我一方面爲自己這次機會慶幸，另外一方面，感遭到我們公司領導對公司的發展思路、人材的重視、視野的開闊的戰略思想超前，正如聯合大學的老師講，“之前的主動學習培訓大都是民營企業來做的，作爲國營企業，在鐵路改革的起步時期，與高校聯合進行人材思想培訓，安鐵公司走在了前列”。我從內心十分敬佩，能在這樣的公司工作的是我們的幸福。

這次培訓學習，既讓我們學習到豐富的知識，又通過對照感到了自己的思想、方法、心智思考方式等方面的差距，聯大的學習讓我在知識的傳播中收穫頗豐，體會頗深。

建立服務理念、關心關注市場

在聯大老師講授“環境變化中的組織戰略與組織變革”課題中，老師向我們學員問了幾個題目：面對20xx年世界品牌500強的前十名，美國企業佔據了9個，爲何美國企業如此強大?它們爲何會成功?緣由有三個：適應了環境的變化、選擇了適合的戰略、企業積極地進行變革和創新。就我們鐵路運輸行業的環境來講正是這樣，十年前，運輸市場的競爭，我們鐵路沒有現在這樣面臨的情況，旅客對火車票一票難求，貨主爭取車皮排隊，我們的“產品”不愁賣，完全處於“賣方市場”，主動權在我們手中，我們不用往關注市場，而是我們往影響市場。運輸物流服務就像一塊大的“蛋糕”，鐵路、航空、水運、汽運、聯合運輸各佔一席之地，原來鐵路運輸佔運輸行業的半壁山河！真實的“龍頭老大”。在這樣的經濟環境下，鐵路的經營模式一直是計劃經營體制、一直處在賣方市場，辦理一批貨物運輸需要19個環節，辦事效力低。但是現在所處的環境變了，我們的競爭對手特別是航空、汽運的改革發展、現代物流企業的出現完全打破了這樣的市場格式。從數據上看，自往年下半年開始，鐵路貨運量開始走下坡路。今年1月至4月份，全國鐵路貨運發送量同比降落2．3%，降幅比1月至3月又擴大了1．5個百分點。與此同時，我國貨運總量仍在增加，說明在與其他運輸方式競爭中，鐵路貨運的市場佔有率在降落，假如照此下往，鐵路將被其它運輸行業擠提垮，分不到一塊蛋糕。

面對變化了的市場環境，假如我們不主動適應變化進行改革創新，我們將被市場淘汰。就我們公司的改革情況來看，我們從20xx年改革至今也直出了支線改革的一條新門路，也有服務市場運輸需要的同時創造出本身的效益。

從今年6月15日，“12306”的運行，標誌着我們鐵路主動適應運輸物流服務市場的新模式，這也是中鐵總公司進行鐵路貨運改革適應市場的一個創新與接軌。也正是鐵路關心關注市場的舉報措。現在已進進網絡電商時代，人們的消費觀念從過往的.本錢爲主過渡到了時間觀念、效力要求、品質要求，方便快捷成爲客戶的要求，而現代物流、電子商城適應了這類需要，從近三年的發展勢頭就可以看出，假如鐵路再靠本錢小、運量大等上風而不斟酌、不關注客戶就不會有自己的市場份額。我們只有轉變觀念、勇於創新、優化結構、進步效能，才能使鐵路於危機中求發展，在競爭中立於不敗之地。我以爲我們應當鑑戒海爾的市場客戶理念，“服務到永久”，假如你生產的產品不是客戶所需要的，作爲企業組織的一環節，你就沒有必要存在。只有好的服務才能換來更好的效益，只有賣出往的產本站能創造現金流。而實現這一目標的要求是，企業必須以目標客戶市場的需要來調劑自己的生產，來引導企業的方向，這就是企業戰略。

鐵路學習培訓心得體會5

近期參加了車務段組織的基層管理人員培訓班，讓我無論是工作、生活的價值取向和在車站管理的理解上都有了更深的體會，它不僅是一個學習的過程，也是提升自我，超越自我的過程。在此非常感謝段領導給我提供這次培訓學習和友鄰站交流的機會，通過三天多的學習，自己開闊了視野，理順了安全管理思路，初步掌握了管理的基本方法和運用。下面簡單談一談自己的學習體會。

一、轉變思想觀念、立足本職崗位。

培訓期間黨委肖書記對車務段爲何開展培訓班進行了簡單介紹。培訓課上從“基礎理論、黨性修養、必備知識、能力培養、綜合素質”五個方面的學習內容向培訓學員進行了闡述，對我們全段幹部在思想理念上、知識儲備上、駕馭能力上能進行了徹底分析，要求必須高度重視幹部的能力培養，注重知識的更新，不斷開拓視野，提高幹部自身的綜合能力。

基層管理者要轉變工作方法和思想觀念，牢固樹立“問題在現場、根子在管理”的思想，抓好現場各項工作的落實，幹部要加強現場作業的卡控，杜絕好人主義，實實在在的解決現場作業中的問題和不安全因素。

二、加強業務技能學習，提高知識儲備。

隨着高速鐵路的不斷髮展和科學技術的投入應用，這都對基層管理者的業務水平、知識結構、工作方法、應變能力等提出了新的、更高的要求，因此，一名年輕的幹部學習是必不可少的，這次培訓，就像是提供了知識寶庫的一把鑰匙，爲我打開了一扇學習的大門，教會了我們學習的方法。此次培訓從理論上、知識上我不僅得到了一筆寶貴財富，它更強化了我進取學習的意識，提高了追求學習的興趣，並且讓我感受到了不斷學習新的知識對於指導工作實踐來說是多麼的重要。學習會讓人的思想更加活躍，眼界更加開闊、思維更加敏捷，這對於我今後的工作來說，無疑將會提供強大的`精神動力和智力支持。

三、加強安全風險判研，強化安全風險過程管理。

此次培訓讓我對安全風險管理有了更進一步的認識，我將以部、局、段安全風險管理的各項要求爲指導，結合車站現有的作業方法，定期開展安全風險管理排查，充分發揮幹部現場盯控作用，強化安全風險過程控制。

對車站接發列車、調車作業、勞動人員安全、貨裝作業中的安全風險點進行重點排查，對排查的具體問題制定有效措施，逐步降低各項作業安全風險係數，確保車站現場作業安全持續穩定。

三天的學習和培訓使我受益匪淺、感受頗深，自己從業務方面、管理方面及思想覺悟方面均有較大的提升。在今後的工作中我將加強自身業務技能知識，不斷完善自己，把所學理論和管理知識運用到現場實際工作當中，努力抓好車站的安全基礎管理。

鐵路學習培訓心得體會6

今天我有幸能來到xxx站運轉車間參加新入路大學生職業素質主題教育活動。在短短一上午的時間裏，我們共參觀了榮譽室、運作車間東區，還現場觀看了調車流放作業。在場領導的細緻講解，現場作業的視覺衝擊以及數不勝數的獎章榮譽，給了我極大的內心震撼，尤其是xxx模範班組，讓我有了很多感想：

一是吃苦耐勞的奉獻精神。還沒進入寒冬，我和同學們都已經全副武裝，可是調車組的職工只能穿着單薄的工作服在寒風中進行一系列的作業。一鉤接着一鉤，一個車組接着一個車組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風凜凜的冬季，調車組的職工都必須堅守崗位，正是有無數這樣默默奉獻的職工，纔有了我國鐵路的快速發展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業績。

三是親如手足的工作氛圍。調車作業的完成需要班組裏的職工各司其職又要密切配合，考驗的'是一個團隊的協作能力。無論是在榮譽室裏的照片中還是在現場作業，我都能感受到調車組成員之間親如手足的和諧氛圍，這應該是他們取得驕人業績的內在原因。

全局上下正在大力推進鐵路企業文化建設和安全管理風險管理機制，調車組作爲其中的一個載體，讓我明白了鐵路企業文化的內涵，讓我懂得了推行安全管理風險管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業愛崗、團結奉獻、奮發圖強、拼搏創新的光榮傳統。在今後的工作中，我一定要以調車x組爲榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻精神，培養自己遵章守紀的安全意識，在自己的工作崗位上埋頭骨幹，矢志不渝，書寫無愧於時代和青春的新篇章

鐵路學習培訓心得體會7

今天我有幸能來到XXX站運轉車間參加新入路大學生職業素質主題教育活動。在短短一上午的時間裏，我們共參觀了榮譽室、運作車間東區，還現場觀看了調車流放作業。在場領導的細緻講解，現場作業的視覺衝擊以及數不勝數的獎章榮譽，給了我極大的內心震撼，尤其是XXX模範班組，讓我有了很多感想：

一是吃苦耐勞的奉獻精神。還沒進入寒冬，我和同學們都已經全副武裝，可是調車組的職工只能穿着單薄的工作服在寒風中進行一系列的作業。一鉤接着一鉤，一個車組接着一個車組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風凜凜的冬季，調車組的職工都必須堅守崗位，正是有無數這樣默默奉獻的職工，纔有了我國鐵路的快速發展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業績。

二是遵章守紀的安全意識。衆所周知，調車是一個危險的工種，事故常有發生。而調車X組已經實現安全生產XXX多天，這真是一個值得驕傲的數字。我想在這數字的'背後，一定是調車X組的職工們所具有的精湛的業務技能，聽從指揮的執行力和遵章守紀的安全意識。可見調車組的職工們已經讓安全成爲了一種習慣。

三是親如手足的工作氛圍。調車作業的完成需要班組裏的職工各司其職又要密切配合，考驗的是一個團隊的協作能力。無論是在榮譽室裏的照片中還是在現場作業，我都能感受到調車組成員之間親如手足的和諧氛圍，這應該是他們取得驕人業績的內在原因。

全局上下正在大力推進鐵路企業文化建設和安全管理風險管理機制，調車組作爲其中的一個載體，讓我明白了鐵路企業文化的內涵，讓我懂得了推行安全管理風險管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業愛崗、團結奉獻、奮發圖強、拼搏創新的光榮傳統。在今後的工作中，我一定要以調車X組爲榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻精神，培養自己遵章守紀的安全意識，在自己的工作崗位上埋頭骨幹，矢志不渝，書寫無愧於時代和青春的新篇章！

鐵路學習培訓心得體會8

20xx年2月28日，我們有幸參加了烏魯木齊鐵路局組織的“4+1”新分大學生牽引供電專業知識學習。時光飛逝，美好的時光感覺都很短暫。我們期盼已久的培訓學習在我們的戀戀不捨中敲響了結尾的鐘聲。對於這三個月的培訓課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海裏留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學淺、文筆糟糕，不能夠將所有的感觸都通過文字顯然於紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓完後心中所想所獲能表達出來。

在這這次培訓中，我們學習了關於高速鐵路的一些基本知識。高鐵特點是：速度快、安全性好、運能大、能耗低、污染輕、佔地少、造價低、舒適度高、效益好。而我國目前是東部人口衆多、經濟發達、資源匱乏，而西部人口稀少、經濟落後、資源豐富。要改變這一局面，必須大力發展交通運輸，落後地區一旦被鐵路覆蓋或輻射，則會使該地區更大範圍地融入國民經濟發展的整體中去，提升其經濟發展水平，加快經濟發展的進程。這次的學習讓我認識到了高速鐵路的發展對我國經濟的作用，尤其是對大西北的經濟的快速發展、拉近東西部地區的差距、提高我國的綜合實力有很大作用。我作爲一名蘭新線上的鐵路人感到非常驕傲與自豪，在以後的工作和學習中，我將以更加積極的工作態度更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好，爲祖國西部的建設奉獻自己的一份力量。這次培訓，讓我們對自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優勢有了更深刻的認識和了解，從而能更快的適應自己的工作崗位，充分發揮自己的主動性，在做好自己的'本職工作的同時，最大效果的爲供電段創造效益，供電段的快速發展也是我們個人的發展。通過培訓，我們瞭解了什麼是電氣化、什麼是牽引供電、以及很多工作中處理問題的原則與方法，對以後的工作問題的處理以及個人的發展都是非常有好處的。

在培訓隊短短三個月的培訓中，留給我們的不僅僅是知識的積累，更是一種思想的考驗和意志的磨練。雖然僅僅只有幾個月的時間，但使我們受益匪淺。首先在培訓內容方面，此次培訓主要針對鐵路交通運輸牽引供電方面進行了全面培訓，包括接觸網技術、高電壓技術、牽引供電自動化等一系列的專業課程。讓

我們倍感榮幸的是，此次的授課教師大部分都是非常有經驗的優秀教師，這也體現了局領導對我們此次培訓的重視。在上課期間，各教師由書本理論結合自己的實際操作和現場經驗，把課本上枯燥無趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動，易於理解。同時，老師們都毫無保留的把他們多年累積的經驗傳授給我們，使我們更好的消化了所學知識，課堂上的氛圍輕鬆卻不乏嚴肅，給我們創造了毫無壓力的學習環境。尤其對於電力系統分析這門學科，作爲工種是接觸網工的我們來說是尤爲重要的一門課程，開始擔心幾乎都是非專業出身的我們會不會很難理解和掌握，但是老師極爲細緻的講解包括案例分析，圖畫分析等一系列的方法讓我們的顧慮消失全無，我們不僅很好的消化了所學知識並且相信在以後的實際工作中也能良好的運用進去。回顧這三個月的實習，感觸很深，收穫頗豐。通過這次培訓學習，讓我學到了很多課堂上根本學不到的東西，彷彿自己一下子成熟了許多，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義。培訓期間，我從末出現無故缺勤。我認真聽取指導老師的指導，對於別人提出的工作建議虛心聽取。並能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，並努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態，培養了我執着的敬業精神和勤奮踏實的工作作風。也培養了我的耐心和素質。

隨着鐵路跨越式發展步伐的加快，鐵路企業即將進入一個嶄新而充滿機遇的時代，在這一最佳發展機遇期內，國鐵爲適應不斷變化的競爭環境，將在更新管理手段、引入經營理念等領域進行改革，隨着鐵路新設備、新技術的大量投入運用，在強化職工培訓、提高員工素質等人力資源方面進行改革和探索就變得尤爲重要。因此，人力資源將上升爲國鐵發展的主要因素。在人力資源中，職工的學習培訓力度和業務技術將決定人力資源使用的合理性。十八大報告指出：我們黨必須是一個“代表先進生產力”的黨。這也是當前衡量我們一切工作成敗的重要標尺之一。隨着我國市場經濟的不斷完善和高新技術設備廣泛應用,市場競爭日益激烈,鐵路企業要在競爭中重獲優勢,謀求發展,就必須建設一支掌握高新技術,能適應多方位需求的高素質的職工隊伍，從而爲企業可持續發展提供強有力的人才支持。因此如何建設一支素質過硬、精幹高效、善打硬仗的職工隊伍，在鐵路改革發展的進程中更好的服務於安全生產，則是我們在現場踐行“三個代表”重要思想的具體體現

學習了中國高鐵的“中國速度”發展，作爲一名鐵路職工，我倍感肩上的重擔越來越重，創業難，守業更難，無數的科技工作者和鐵路建設者用心血和辛勤汗水換來的豐碩成果，要靠我們去保養和維護，續寫新的篇章，隨着管內七克臺至柳園電氣化鐵路交付使用，對我們的技術和要求提出了新的課題，現有的維修和保養技術已遠遠落後於高鐵的要求，擺在我們面前的是新技術，新工藝和新要求，時代在發展，科技在進步，我們必須在最短的時間內以電氣化鐵路完成轉型需要，以適應電氣化鐵路的發展和需要。

隨着鐵路的飛速發展，如何讓電氣化鐵路安全運行，如何確保列車暢通無阻和國家和人民生命財產不受損失，是我們供電人的重任。這就對我們接觸網工提出了更高的要求。針對這種現狀，我們必須緊緊圍繞段及車間領導下，立足於本職工作崗位，深入細緻、盡職盡責的做好本職工作，主要有以下幾方面開展工作：首先，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產的嚴峻形勢，認識到保證安全生產的重要性，自覺遵章守紀，安全生產由被動變爲主動；其次，加強自身學習，努力提高技術業務水平，發揮自己的特長，做技術上的帶頭人；再次，要嚴格按照部局“高標準、講科學、不懈怠”的要求，積極投身工作之中，增強自己發現問題，分析問題，解決問題的能力。

中國高鐵的速度，升騰於中國人對“速度”情有獨鍾、矢志不渝的夢想；中國高鐵的道路，記錄了中國人奮力創新、勇超世界一流的心路歷程；中國高鐵的模式，彰顯着社會主義制度凝聚的團結協作、聯合攻關的強大力量；中國高鐵的精神，演繹着鐵路人報效祖國、忠誠無悔的信念追求。中國夢想，中國速度，穿越時空，日夜兼程，書寫奔向民族復興的光輝篇章。

“安全第一，預防爲主”是我國鐵路運輸安全管理的方針。沒有安全哪來的安全生產，安全出效益,安全促發展,這已成爲當今各級主管部門和企業經營者的共識。指導老師告訴我們：“作業要標準化，行爲要規範化”。顧名思義就是作業標準化：根據生產操作的實際情況，以文字、圖片或圖文並茂的形式作成文件，作爲以後生產操作的文件資料。行爲規範化：根據要求，對人員日常工作中的語言、行動及肢體語言作出的明確認規定，並要求嚴格執行！我想作爲一個鐵路工作者，爲了祖國的未來一定要守護好這條大動脈和自身安全一切工作都要按標準

做。比如軌距、水平等容許誤差都要符合《修規》規定。不然看起來是幾毫米誤差，但有可能就會導致列車脫軌翻車的危險！還有我們的行爲要符合規範，比如施工要在“天窗點”進行、人下道工具也要下道等等。這些事看起來很簡單，但如果行爲不規範，就很可能招致生命危險或行車危險。所以無規矩不成方圓，我今後一定做到作業標準化，行爲規範化。

感謝單位領導給我們提供的這次培訓機會，感謝學校老師的悉心教導，這次培訓讓我學到了很多做人的道理，提高了實際工作能力，使我對自己有了更全面的認識，同時也學會了和同事們一起工作時，合作的團隊精神，這是我一生中的一筆寶貴財富。在以後的工作和學習中，我將以更加積極的工作態度更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好只有更好”。

鐵路學習培訓心得體會9

今天我有幸能來到xxx站運轉車間參加新入路大學生職業素質主題教育活動。在短短一上午的時間裏，我們共參觀了榮譽室、運作車間東區，還現場觀看了調車流放作業。在場領導的細緻講解，現場作業的視覺衝擊以及數不勝數的獎章榮譽，給了我極大的內心震撼，尤其是xxx模範班組，讓我有了很多感想：

一是吃苦耐勞的奉獻精神。還沒進入寒冬，我和同學們都已經全副武裝，可是調車組的職工只能穿着單薄的工作服在寒風中進行一系列的作業。一鉤接着一鉤，一個車組接着一個車組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風凜凜的冬季，調車組的職工都必須堅守崗位，正是有無數這樣默默奉獻的職工，纔有了我國鐵路的快速發展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業績。

二是遵章守紀的安全意識。衆所周知，調車是一個危險的工種，事故常有發生。而調車x組已經實現安全生產xxxxxx多天，這真是一個值得驕傲的數字。我想在這數字的背後，一定是調車x組的職工們所具有的精湛的業務技能，聽從指揮的執行力和遵章守紀的安全意識。可見調車組的職工們已經讓安全成爲了一種習慣。

三是親如手足的工作氛圍。調車作業的完成需要班組裏的職工各司其職又要密切配合，考驗的是一個團隊的.協作能力。無論是在榮譽室裏的照片中還是在現場作業，我都能感受到調車組成員之間親如手足的和諧氛圍，這應該是他們取得驕人業績的內在原因。

全局上下正在大力推進鐵路企業文化建設和安全管理風險管理機制，調

車組作爲其中的一個載體，讓我明白了鐵路企業文化的內涵，讓我懂得了推行安全管理風險管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業愛崗、團結奉獻、奮發圖強、拼搏創新的光榮傳統。在今後的工作中，我一定要以調車x組爲榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻精神，培養自己遵章守紀的安全意識，在自己的工作崗位上埋頭骨幹，矢志不渝，書寫無愧於時代和青春的新篇章!

鐵路學習培訓心得體會10

通過學習新時期鐵路精神，使我充分認識到“安全優質、興路強國”的新時期鐵路精神是我們共同的理想信念和價值追求，是引領我們披荊斬棘、勇往直前的力量源泉。它體現了我們鐵路的悠久歷史和厚重文化，體現了我們鐵路的時代特色和行業特徵。

安全是鐵路人的首要職責，優質是鐵路人的職業追求;興路是鐵路人的奮鬥目標，強國是鐵路人的崇高理想。“安全優質”體現了鐵路人的基本工作要求和行業行爲準則，“興路強國”是鐵路人對實現中華民族偉大復興中國夢的堅定信念，是對美好前景的不懈追求。 培育和踐行新時期鐵路精神，是深化社會主義核心價值觀教育的行業要求，激勵廣大鐵路人以滿腔熱情和昂揚鬥志投入到鐵路改革發展的實踐活動之中。

作爲鐵路職工，我們應力爭以標準的作業和優質的組織，將新時期鐵路精神落實到作業中、崗位上，爲安全優質完成各項任務不斷注入正能量，用“安全優質、興路強國”的.鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發工作幹勁，激發責任感、使命感、自豪感和歸屬感。緊貼工作實際，確保現場安全，把學習新時期鐵路精神的理論學習成果迅速轉化爲確保現實安全。

深入學習新時期鐵路精神，我們應從自身做起，轉變作風，帶頭落實安全風險防控措施，在確保安全生產及運輸組織的主戰場上秉承“失之毫釐，差之千里”的高標準工作理念，發揚“拼搏奉獻、創先爭優”的精神，爭做新時期鐵路精神的執行者。

總之，通過學習新時期鐵路精神，使我受益匪淺，進步良多，爲我今後工作注入諸多正能量。

鐵路學習培訓心得體會11

鐵路職工入職培訓心得體會 20xx年7月14日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務段報到，成爲了這個溫馨的大家庭裏的一員。

在這裏，我有幸遇到對我們關懷備至的段領導、培訓老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，雖然到培訓基地只有幾天的時間，但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業文化和車務段對新職人員培訓的重視，生活上的細微關懷，給我們這些遠離家鄉的.大學生以很大的鼓舞與溫暖。 7月16日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的發展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻的身影併爲之感動。青春的我們懷抱着夢想與希望，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應該是帶着一顆感恩的心，迅速轉換身份，適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類規章制度，認真學習，紮實基礎，踏踏實實工作，不怕苦，不怕累，努力成爲一名合格的鐵路人。

能成爲昆明鐵路局廣通車務段的一員，我感到無比的自豪，在以後的工作中，我一定虛心學習，嚴格要求自己，在不斷成長的過程中爲車務段的建設發展貢獻自己的微薄之力。我知道這個過程可能會遇到一些或大或小的困難，但是我已經準備好了迎接新的挑戰，人生就是在不斷努力進取中成長的，我相信我可以成爲一名優秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加入和共同執着，會把車務段建設得更加美好！

鐵路學習培訓心得體會12

很高興能有機會去巴山，與美麗而又內涵的巴山進行零距離的接觸。在這兒，我們體驗到了大巴山的美，這是一種精神上的美，這是有內涵的美。大巴車在山路上穿梭，透過窗戶，看到路兩邊的石頭和石崖，石崖上面是綠、是樹。可以想象，這路是怎麼來的。漸漸地我們來到了大巴山腹地，這裏山高澗深、橋隧相連、荒涼閉塞，巴山鐵路人在這兒養護維修着襄渝鐵路81公里線橋設備。引領我們參觀學習的解說員這樣描述巴山："擡頭一線天、低頭是深澗；天天雲霧罩，半年雨綿綿"。

從70年代初，在襄渝鐵路修建過程中，三線學兵連奔赴山重水複、地形險峻、人煙稀少、交通困難、施工條件極差、工程尤爲艱鉅的秦巴山區，築造"打不爛、炸不垮"的鋼鐵運輸線。到第一批鐵路人砌水池、架水管、引山泉，解決吃水問題；買設備、辦磨房，加工原糧，解決吃糧問題；開荒地，種蔬菜，解決吃菜難的問題；移石運土，在亂石坡上修XX泥臺階路，徹底改變每天飲山泉、住石屋、點油燈、啃幹饃的艱苦生活，硬是把日本專家判了死刑的"擔心線"養護成了安全"放心線"、"優質線"。就這樣一代一代巴山人逐步鑄就並培育了"安心山區的奉獻精神、開拓進取的拼搏精神、艱苦奮鬥的創業精神和堅定樂觀的自強精神"的"巴山精神"。

我想，如果我們沒有這個機會去巴山學習，可能很多人都會一時的忘卻何爲艱苦。作爲一個從農村走出來的大學生，我知道什麼苦，也體驗過什麼是真正的苦，但是隨着社會的發展，人類文明的進步，我們的精神層面並沒有提高。就自我而言，已經很久沒有思考過關於在艱苦中磨練自己的意志和精神層面的問題了。所以，我覺得，巴山精神，應該與時俱進。先輩們留下來的東西，我們必須要學習和傳承好。

在巴山，我認識了一個20xx年XX西鐵路工程職業技術學院畢業的學生，他20xx年分配到巴山工務車間工作。據他介紹，他這一批總共有32名畢業生分配到該車間工作，這一年來，他們沒有一個人離開工作崗位。他們傳承"吃苦爲榮。艱苦奮鬥、無私奉獻、奮發進取"的`"巴山精神"，克服襄渝線橋樑最高、隧道最長、曲線半徑最小、海拔最高、坡度最大、生活條件最差等種種困難，安心山區、勤奮工作，都具有很強的吃苦奉獻精神，能夠安心山區工作。這就是新時期"巴山精神"的真實寫照，他們繼承並傳承着這偉大的"巴山精神"。

學習的時間雖然不長，通過和他們的短暫接觸以及觀看影片，他們熱愛生活，正視生活的態度還是深深打動了我。他們改造者自然，也改造着自己。用他們的話說就是：巴山很苦，可我們在一天就要幹好一天，生活就得充實一天。爲了充實這一天，他們搬石運土，花了半年時間在亂石坡上挖出了一個籃球場。這其中最具特色的是，他們每年一次的"巴山站區運動會"，運動員們在受限制的場地裏展開激烈角逐，比賽項目也是別具特色，扛着枕木上山，背菜，大叫都陶醉在一種少有的快樂之中。這樣的運動會起其他地方或許沒有多大的吸引力，但在這兒，他卻是巴山養路工們對美好生活矢志不渝的追求和自強不息、頑強奮鬥的象徵，這就是巴山人的"狂歡節"。有時候真心覺得好羨慕他們，這是一種多麼高尚的生活態度啊。

寫着寫着，感覺自己好多的內心感受無法用文字來表達，也許是能力有限，很多東西都不能夠用文字表達的清楚。但這些東西都是要時刻銘記和必須實踐的，作爲一名鐵路職工，我們的工作性質，決定了我們的工作環境和工作內容，但我們要有堅定樂觀的自強精神、安心鐵路大修事業，認真學習、艱苦奮鬥、開拓進取，爲社會主義鐵路事業貢獻一份自己的力量。

鐵路學習培訓心得體會13

有幸參加路局班組長培訓，此次培訓切實體會到了作爲一名班組長所應當發揮的作用和擔負的責任，爲以後的工作指明瞭方向堅定了信心，可以說是受益匪淺。

一線班組作爲企業最基礎的構成單元，班組長的好壞直接關係着企業目標的實現，班組長的`素質高低甚至直接影響着企業的生存和發展，作爲生產經營活動中的基層管理者，必須把握好角色找準定位。加強鐵路班組管理就是強化鐵路運輸企業內部造血功能，增強企業凝聚力和職工親和力，提高企業整體競爭力的基礎工作。

作爲班組長必須發揮好組織管理作用。班組長工作在現場管理的最前沿，肩負着指揮、控制安全生產的重任，是生產一線的組織者和指揮者，必須要組織能力強，能夠調動起職工積極性，協調處理好各方面影響安全生產的要素，通過有效地溝通、管理、督導促使績效最大化，保證順利完成工作和生產任務。

作爲班組長必須發揮好學習培訓作用。一方面要不斷學習生產技術和管理技能等內容，在技術上一專多能，即懂生產、精技術，又通安全、熟管理，夯實自身業務水平成爲班組帶頭人。另一方面要做好班組成員的培訓管理，在長期的學習交流過程中打好班組安全生產基礎，增強職工應急能力和創新能力，凝聚戰鬥力保持班組長期高效運轉。

作爲班組長必須發揮好橋樑紐帶作用。班組長作爲企業的“兵頭將尾”，是上級與一線生產員工的主要溝通橋樑，起着承上啓下的重要作用，一言一行具有很強的導向作用。對上級要擺正位置負起崗位職責，合理安排落實好任務要求，正確彙報班組工作建設情況。對成員要負起管理監督職責，做好各種信息的收集、傳遞、分析、處理工作，明確當前工作任務和重點，量化指標將責任落實到個人，強化班組執行力。

作爲班組長必須發揮好示範引領作用。一頭獅子帶領的一羣羊，可以打敗一頭羊帶領的一羣獅子。打鐵還需自身硬，沒有過硬的本領何談引領建設優秀團隊。班組長需要及時更新頭腦，能夠以身作則從嚴要求自身，善於溝通能夠及時發現問題並化解，能夠控制好結果和用人過程，有執行力還能結合現實環境做出有益修正，在大是大非上能堅守原則糾正團隊方向，在日常工作中可以潛移默化引導集體正言正行，打磨自己的同時帶動班組的健康發展。

隨着全路強基達標、提質增效工作主題的推進，面對新形勢新要求，作爲班組長必須要用發展的眼光看待問題，充分發揮班組成員的聰明才智，以創造性的思維去實踐爭取班組建設成果，爲建設首善之局貢獻力量。

鐵路學習培訓心得體會14

戴爾.卡耐基有句名言：“一個組織，給予員工最好的福利就是培訓”。在這個沐浴着秋日陽光的午後，踏着金色的銀杏大道，我有幸來到了路局黨校，參加了由北京路局人事處和北京路局黨校共同組織的“北京鐵路局第六期大學生入路教育培訓班”。作爲一名新入路的大學畢業生，作爲一名職場新人，有機會系統的學習鐵路行業的專業知識和政策，聆聽全國知名專家教授的講座，是路局領導對我們新入路大學生的重視和期望，也是加強各站段新入職人員業務能力的關心和支持。通過系統的學習和各位領導前輩的言傳身教，必將使我們更快的提高自身的業務能力，以更快的適應現代高速鐵路的發展和需求。通過這次培訓，作爲一名鐵路人我深感榮幸而且一定更加努力學習業務知識，珍惜這個來之不易的機會。

轉眼間黨校的學習生活接近尾聲，根據我自身的學習和體會總結了以下幾個方面。

一、紮根基層學習，提高個人素質。

我通過系統學習鐵路事業的發展歷史、現狀和未來發展，北京局企業概況及鐵路企業改革發展形勢，鐵道概論，鐵路安全教育，高速鐵路新技術，進一步夯實了理論基礎；爲推進鐵路發展建功立業傳承和弘揚鐵路精神，深入學習了鐵路精神，感受到了鐵路精神的無私偉大，與時俱進；學習了“肩負時代重任，書寫精彩人生”，進一步提高了自身的辯證思維能力，學到如何合理科學的規劃個人發展成才之路。

安全是鐵路工作的重中之重，安全壓倒一切事情。在黨校的教育和學習中從始至終保持着“安全第一”的.理念，這使我想起了北京南站近期開展的“安全風險大家談”活動。在與領導的交流中，車站領導針對我所在的“信息化車間”提出了三點要求；第一是安全管理方面堅持“安全第一，預防爲主”的方針，必須嚴格執行有關規定，對影響安全的每個環節，都必須強化管理，確保車間投產設備、系統運行安全穩定；第二點是現場作業方面，要深刻理解“不按標準作業就是本崗位最大的風險”，將安全風險控制責任落實到本崗位和各作業環節中；第三點是檢查治理方面，要落實好各級安全隱患檢查和整理工作的制度機制，落實工作責任，提高安全檢查和整治工作的質量及效果。

通過南站組織的“安全風險大家談”工作和在黨校豐富多彩的系統性學習，使我瞭解了自身所在崗位安全工作的重要意義，在日後的工作中要注意安全檢查工作和重點隱患的排查，要從自身責任入手，強化現場檢查卡控，落實好應急處置，防範安全風險。

二、互相交流，獲益匪淺。

黨校的學員來自不同的地方和不同的站段，有着不同的成長背景和知識結構，有着各自的專長。黨校特地爲我們提供了一個交流探討的平臺，讓我們瞭解到不同站段不同的工作模式和工作性質，有效豐富了學員們的綜合素質，促進了各站段同事之間感情交流。

回到北京南站的工作中，結合“安全風險大家談”工作，我也同樣是在交流中進行學習，由站領導帶頭，信息化車間的同志們結合自己的工作崗位和任務各

抒己見。在信息化車間我的主要工作是輔助師傅對客票系統進行維護，包括客票系統軟件的維護、系統升級、硬件設備的維修等。在這段時間的工作中，結合大家的發言，我也總結出了一些我在工作中發現的問題。比如設備維修工作中存在記錄不齊全，無法通過對維修記錄的統計分析總結出故障發生的一般規律、對常見問題的日常處理辦法；其次是對現場的巡視還不夠充分，部分售票廳某些不常開放的窗口設備故障不易被發現，這就需要在平時加強對這些不常使用的設備進行檢查，排除相關故障。最後是日常工作中的相互配合還不熟練。應以計劃合理、準備充分、組織有序、行動迅速爲目標，充分與維保單位進行溝通、演練加強行動的一致性和處理流程的一致性。

通過“安全風險大家談”工作中聽取領導的講話和與同事之間的交流，使我領悟了相互溝通的重要性；在黨校學習過程中，同事們之間的課堂交流和私下交流也使我結交到了更多優秀的同齡人，融入到鐵路行業的方方面面。通過這樣多元化的方式，不同思想相互碰撞和交換，拓寬了知識面，提升了個人能力和人員的整體素質，使我受益終生。

三、理論運用與於實踐，提高自身能力。

“學而不思則罔，思而不學則殆。”在學習工作中，應該更加註重理論聯繫實際，結合本職思考，才能提高自身能力。俗話說：“理論來自於實踐”。科學的理論總是嚴格地以事實爲依據，並在實踐中不斷接受檢驗，在實踐中不斷修正、豐富和發展。在北京南站信息化車間實習的這段日子中有過迷茫，探索不到屬於自己現在作爲鐵路新人的工作方法，通過錢老《世界高速鐵路技術的最新發展》講座瞭解到了關於高鐵列車及配套設施的歷史和今後的發展方向以及路局的“走出去”項目的發展動態，我感到受益匪淺，這不僅使我對鐵路領域內的技術有了一個概括性的瞭解，同時也深深佩服錢老嚴謹縝密的科研態度和探索精神。在日後的工作中我也需要進一步瞭解高速鐵路發展的最新動向，本着鐵路人踏實進取的精神，一步一個腳印的學習專業知識使自己業務精良，更好的投入到信息化車站的建設中。

四、傳承和弘揚鐵路精神，爲推進鐵路發展建功立業。

人無精神不立，國無精神不強。社會是需要精神的，一個企業更需要精神。我們學習了詹天佑愛國愛路，自強不息精神；學習了“毛澤東”號機車組報效祖國，服務人民，忠於職守，責任至上的精神；學習了挑戰極限，勇創一流的青藏鐵路精神；回想起在北京南站作爲自動售引導員的時光，如果能更早的領會到這些有些優秀前輩的工作真諦，那麼我想我一定會更好的服務於羣衆和人民。

在黨校的學習使我的思想和精神得到了昇華。我時時刻刻提醒自己，作爲一名鐵路職工，我很平凡但不能平庸，前輩們身上體現出來精神讓我們感動，讓我們振奮，但鐵路精神更需要我們的傳承和弘揚。結束培訓後同事們也各自結合自己的所學所想彙報了自己的感悟，給我留下印象最深刻的是在培訓第一天人事處徐處長的講話，徐處教育我們作爲鐵路工作者對業務的熟悉和掌握是必須的，但更重要的是在工作中學習如何做人，如何在工作中樹立良好的口碑，所以懂得如何與人交流很重要，與旅客交流、與同事交流、與領導交流，其次有靈性有悟性很重要，學會舉一反三、學會換位思考、學會從不同的角度看待問題。這些都是在日後工作中我所需要學習和注意的。

戰國時期韓非子言“宰相必起於州部，猛將必發於卒伍”作爲新入路的大學生我們有必要在基層磨練心性，學好業務，樹立好口碑，在未來的崗位工作中努力成才

鐵路學習培訓心得體會15

爲期四天的“凝聚心靈、卓越團隊”培訓讓我刻骨銘心，這是我人生中的一筆寶貴的財富。在這段時間裏，我很開心，很感動，學到了很多東西，也提高了不少，同時也進一步認識到自己不足。這裏我衷心感謝湄潭縣菸草專賣局(分公司)領導給我們提供一次那麼寶貴的提升機會，感謝威鵬投資諮詢有限責任公司的沈老師、李老師以及各位教練孜孜不倦的教誨，特別感謝各位夥伴們陪我走過心靈的成長路程，你們辛苦了!

原以爲培訓會很流於形式化，但恰

恰相反，培訓採取理論與實踐相結合，注重感悟式培訓，整個訓練安排緊湊有序，內容豐富，活動緊張而又不失輕鬆；工作人員認真負責，任勞任怨；夥伴們滿懷激情，認真投入，頑強拼搏，表現出色，讓我看到了真正的卓越團隊。這次培訓使我收穫頗深，看到了未來的發展方向，並對它充滿了信心，進一步認識了什麼是團隊，如何組建團隊，也充分認識了什麼是卓越團隊以及如何打造一支卓越團隊，“生死電網”更是磨練了我們的意志，培養了我們團結協作，頑強拼搏，開拓進取的精神。

威鵬投資諮詢有限責任公司的培訓給予我的啓發是一筆永久的精神財富，無論我身處何種崗位我都會永遠記得着這十分有益的人生感悟。

一、團隊的力量讓我們走向成功

團隊的力量是巨大的，巨大到我們無法估量，每個人在團隊中都充當着重要的角色，如果每一個個體都將自己的優勢和潛能發揮出來，那麼整個團隊的力量是驚人的；在這次的培訓中沒有一項任務是僅靠自己就能成功的，都是大家團結協作，分工配合，共同努力完成。我們勇創隊的夥伴們都充分發揮自己的才能，在每天兩次的創意出場中爲團隊出謀劃策，積極參與，服從安排，團結協作，全力以赴，出色的完成了任務。通過全體夥伴們的共同努力，我們勇創隊展現了非凡的凝聚力和戰鬥力，最後獲得了第一名，我爲我們的團隊感到驕傲。

二、人與人之間要善於有效的溝通，相互理解，互相尊重，彼此寬容交流是無限的，溝通是永恆的。

人與人之間的矛盾大多是缺少交流與溝通而造成，如果一個集體裏面的人，對於自己的想法，你不說，我也不說，大家都把自己的真實感受隱藏在心底，就很容易引起他人的猜測而導致誤會，進而產生矛盾，使整個集體渙散，後果可想而知。我想這次我們團隊表現比較出色，其主要原因也是大家能很好的相互交流，增進理解，互相尊重，在各項遊戲和分享活動中我們隊的夥伴們都各抒己見，也發生了很多分歧，但我們能互相尊重，求同存異，服務大局。培訓心得範文。在今後的工作中我們面臨着更多更嚴峻的挑戰，更應該要積極主動的`與同事與領導有效的溝通，在溝通中得到理解，得到尊重，得到寬容，得到信任，得到進步，營造輕鬆和諧的工作環境，理解領導的領導方式與領導作風，在工作中盡職盡責的做好本職工作，高質量，高效率地完成工作任務。

三、要有競爭意識，善於思考，不斷創新，迎難而上

這個社會是弱肉強食的社會，競爭是殘酷的，但有了競爭，纔有進步，而競爭的後果會產生優者生存，劣者淘汰。不管今天我們取得多大的成就，都不能驕傲自大，目中無人，必須清楚的意識到這個社會正處在不斷的發展中，必須居安思危，不斷的學習，不斷創新，不斷提高自己。我們要發展，要進步就離不開創新，我們要贏得勝利也離不開創新，如果你沒有自己的創新之處，那麼你就不能加分或少加分而遠遠落後於別人，如果你沒有自己創新動作而只是一味的模仿別人那麼你就會被現實社會淘汰。要創新又離不開思考，思考才能發現新的東西，而要做到這些又需要我們有豐富的知識和豐富的經驗，還要有足夠的勇氣，因此不管何時何地，我們都必須不斷的學習知識，不斷積累經驗，不斷的思考，不斷總結，才能不斷創新。同樣我們要建設美好未來，更需要不斷的創新，迎難而上，不斷的去開拓進取，唯有這樣才能在激烈的競爭中彰顯自己的魅力，立於不敗之地。

這次的培訓雖然收穫頗多，但也發現了自己的許多不足，如遇事還不夠冷靜，想問題還不夠深入，處理事情欠缺周全的考慮等等，這些都需要自己在今後工作中不斷改進，我相信經過自己不斷努力學習，不斷的虛心請教，不斷的克服困難，一定能夠得到不斷的進步，爲湄潭菸草的美好明天獻上自己的力量。